Ver la versión completa : KTM 1290 Super Adventure 2020
ALA!!!!
Digna competidora de la BMW ADV.
https://motoridersuniverse.com/news/1254384-ktm-1290-super-adventure-2020.html?fbclid=IwAR3C899iZZDOSAayfrWCDPcYxIdSPl1 W_8QbiY4ctVk-zuka2etXAu6JFKU
https://motoridersuniverse.com/uploads/news/66/78/720/3383105d5d43b886678.jpg
Seguramente sera digna competidora. Como lo han sido muchas antes que ella.
Pero luego ves las ventas y no le hacen más que cosquillas a la GS.
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luismi07
06/09/2019, 19:53
160 CV. Un poco corta nooo.8-)
A donde vamos a parar.
JOE VESPINO
06/09/2019, 19:57
Seguramente sera digna competidora. Como lo han sido muchas antes que ella.
Pero luego ves las ventas y no le hacen más que cosquillas a la GS.
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Igual, desde nuestro muy particular punto de vista, mejor asi!!
No me gusta el frontal pero seguro que la moto le da 10 vueltas a la GS. Lo de las ventas ya se sabe que va por otros derroteros.
No me gusta el frontal pero seguro que la moto le da 10 vueltas a la GS. Lo de las ventas ya se sabe que va por otros derroteros.Que raro que no te guste el frontal [emoji28]
Pero...has probado la GS?
Es una moto extraordinaria
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ALA!!!!
Digna competidora de la BMW ADV.
https://motoridersuniverse.com/news/1254384-ktm-1290-super-adventure-2020.html?fbclid=IwAR3C899iZZDOSAayfrWCDPcYxIdSPl1 W_8QbiY4ctVk-zuka2etXAu6JFKU
https://motoridersuniverse.com/uploads/news/66/78/720/3383105d5d43b886678.jpg
Lo que si parece es que el lc8 va a tener continuidad y los depósitos envolventes también
160 CV. Un poco corta nooo.8-) .
Tranquilo... ya sacaran algo para potenciarla y reducir peso :rolleyes:
Os puedo asegurar que hay gente que aprovecha esas potencias....
Que raro que no te guste el frontal [emoji28]
Pero...has probado la GS?
Es una moto extraordinaria
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Siempre buscando el tercer pié al gato. Seguro que la GS es una gran moto hacia la cual siempre he sentido rechazo. Qué indica el sosómetro en relación a la AT???
Os puedo asegurar que hay gente que aprovecha esas potencias....
No lo dudo, pero seguro que ya tienen equipo para este año ;)
No lo dudo, pero seguro que ya tienen equipo para este año ;)
No se...he estao almorzando con ellos :lol:...
Antonio69
08/09/2019, 19:53
A donde vamos a parar.
Con sólo 160cv, no muy lejos.
No me gusta el frontal pero seguro que la moto le da 10 vueltas a la GS. Lo de las ventas ya se sabe que va por otros derroteros.
A mí tampoco me gusta. Todas estas motos modernas las veo iguales, muy cargadas delante y raquíticas detrás. Menos mal que yamaha tiene buen gusto.
Siempre buscando el tercer pié al gato. Seguro que la GS es una gran moto hacia la cual siempre he sentido rechazo. Qué indica el sosómetro en relación a la AT???
Bueno.. creo que la pregunta era pertinente. Si estás seguro que le da 100 vueltas a la GS será porqué la habrás probado.
A veces parece que la gente se compre las BMW solo por el Select y el marketing... pero si dominan como lo hacen es por algo más.
Lo del sosómetro no sé de que va aquí, estoy espeso... ??
Bueno.. creo que la pregunta era pertinente. Si estás seguro que le da 100 vueltas a la GS será porqué la habrás probado.
A veces parece que la gente se compre las BMW solo por el Select y el marketing... pero si dominan como lo hacen es por algo más.
Lo del sosómetro no sé de que va aquí, estoy espeso... ??
Calma :abuelocuidado:
He hecho miles de km por carretera, alguno en off, junto a un compañero con una GS1150, base de las 1200 y 1250, como para tener una idea clara y conocer sus virtudes, que son muchas, y también sus defectos pero nunca he tenido ganas de probarla por alergia que me daban. Creo que nadie pone en duda que son grandes motos. Lo de las 10 vueltas es un comentario totalmente gratuito digno de la barra de un bar para que los katemeros no se me echaran al cuello con lo del frontal, y lo de los tres pies no me lo tengas en cuenta ;)
Hasta aquí llegué, estoy muerto de sueño. Lo del sosómetro es una licencia que me he tomado para que la compares con la AT, a la que catalogaste de sosa. Ya está.
Bueno.. creo que la pregunta era pertinente. Si estás seguro que le da 100 vueltas a la GS será porqué la habrás probado.
A veces parece que la gente se compre las BMW solo por el Select y el marketing... pero si dominan como lo hacen es por algo más.
Lo del sosómetro no sé de que va aquí, estoy espeso... ??
Y puse 10, no 100! :P
Calma :abuelocuidado:
He hecho miles de km por carretera, alguno en off, junto a un compañero con una GS1150, base de las 1200 y 1250, como para tener una idea clara y conocer sus virtudes, que son muchas, y también sus defectos pero nunca he tenido ganas de probarla por alergia que me daban. Creo que nadie pone en duda que son grandes motos. Lo de las 10 vueltas es un comentario totalmente gratuito digno de la barra de un bar para que los katemeros no se me echaran al cuello con lo del frontal, y lo de los tres pies no me lo tengas en cuenta ;)
Hasta aquí llegué, estoy muerto de sueño. Lo del sosómetro es una licencia que me he tomado para que la compares con la AT, a la que catalogaste de sosa. Ya está.
Uff...si, ya estoy mayor y me cuesta seguirte...
No se que tiene que ver que haya encontrado sosa la AT con la GS, el frontal de la KTM, el bar y los gatos [emoji28][emoji85]
10 o 100 vueltas... no viene de un cero [emoji6]
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Uff...si, ya estoy mayor y me cuesta seguirte...
No se que tiene que ver que haya encontrado sosa la AT con la GS, el frontal de la KTM, el bar y los gatos [emoji28][emoji85]
10 o 100 vueltas... no viene de un cero [emoji6]
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Puede que sea yo, que no consigo explicarme con claridad.
Apreciación estética personal: no me gusta ese diseño de frontal.
KTM 1290: Ayer tuve la oportunidad de probar una 1290 y me sorprendió que no es el tanque que esperaba. Para ser una 1300 se nota ligera. Un auténtico pepino con ese motor, peso y suspensiones. No hace falta tanto incluso para pilotar fuera de la ley. En eso me recuerda un tipo de motos que ya casi no se venden, las superdeportivas, pero BMW ha marcado el camino maxitrail con la GS1200 y las otras marcas la han seguido.
Por qué la he comparado con la GS1200? La GS 1150-1250 (las junto todas para simplificar) es una gran moto que puede llevar hasta un piloto inexperto y parecer que sabe por su concepción que permite conducir rápido por carretera sin mucha técnica. Es la líder de ventas en el sector y referencia obligada, aunque sus dimensiones y números sumados a unas geometrías que en off son un hándicap (telelever, medidas de ruedas, etc) le restan polivalencia. De eso deduzco que la 1290 R es "mejor trail" que la GS1250 y lo del 10 o 100 es un simple recurso para exagerar. Tienes razón en que no apoyo mi opinión con una prueba.
Lo del sosómetro es un guiño. Tú probaste en su día la AT con unas expectativas y te encontraste con un carácter "soso" y sé que has tenido como mínimo una GS1200 que, conociéndote, habrás sometido a mil torturas. Debería haberte preguntado directamente cómo encuentras en ese aspecto la GS en relación a la AT (sosa) y la 1290 (exuberante?). Es una duda personal.
La GS 1200 que tuve fue mi primera moto grande, por tanto no tenía donde comparar y me parecía un avión.
Hace tanto tiempo que no sabría compararla. Era el bóxer de aire que no era la alegría de la huerta pero sí una delicia de funcionamiento.
La 1290 es espectacular... lo que pasa es que ya estoy mayor para eso.
La GS 1200 que tuve fue mi primera moto grande, por tanto no tenía donde comparar y me parecía un avión.
Hace tanto tiempo que no sabría compararla. Era el bóxer de aire que no era la alegría de la huerta pero sí una delicia de funcionamiento.
La 1290 es espectacular... lo que pasa es que ya estoy mayor para eso.
Me dicen que la electrónica hace muy conducirle a la 1290, y tampoco estás tan cascado ;)
JOE VESPINO
14/09/2019, 13:38
Yo he probado tanto la 1290R (la tiene un amigo) como la multistrada 1200 enduro (en una demostración de ducati, bastante rato y lloviendo) y la verdad es que, pese al predecible coro de lamentaciones, invocaciones al santisimo cuando no exabruptos de los habituales cada vez que se escribe algo de este tipo de maxis, a mi me parecen maquinas super-recomendables para todo tipo de usuarios con algo de experiencia y con la cabeza minimamente amueblada. Son absolutamente polivalentes (especialmente la 1290R), un motoraco brutal que te permite lo mismo picarte con una R, que hacer turismo contemplativo con pareja obesa y maletas, que hacer trankitrail a punta de gas y sin un mal gesto por el control de tracción, suficientemente comodas en autopista, consumos razonables, muy equipadas... y si encima tienes manos, suspensiones y frenos de primera.
No hace falta ser Mika Ahola para disfrutarlas, el poderio y la respuesta inmediata que tienen en cualquier marcha es adictivo, solo por eso enamoran. Al igual que pasa con los coches, para un usuario normal es mas facil ir rapido con un buen motor pleno de par que con un motor inferior al que hay que llevar alto de vueltas.
De hecho la 990 era mas bruta abajo y delicada de conducir (especialmente en mojado) que cualquiera de las dos.
La multi es muy cara pero la 1290 encima hacen promociones y la puedes conseguir por precios razonables.
Yo he probado tanto la 1290R (la tiene un amigo) como la multistrada 1200 enduro (en una demostración de ducati, bastante rato y lloviendo) y la verdad es que, pese al predecible coro de lamentaciones, invocaciones al santisimo cuando no exabruptos de los habituales cada vez que se escribe algo de este tipo de maxis, a mi me parecen maquinas super-recomendables para todo tipo de usuarios con algo de experiencia y con la cabeza minimamente amueblada. Son absolutamente polivalentes (especialmente la 1290R), un motoraco brutal que te permite lo mismo picarte con una R, que hacer turismo contemplativo con pareja obesa y maletas, que hacer trankitrail a punta de gas y sin un mal gesto por el control de tracción, suficientemente comodas en autopista, consumos razonables, muy equipadas... y si encima tienes manos, suspensiones y frenos de primera.
No hace falta ser Mika Ahola para disfrutarlas, el poderio y la respuesta inmediata que tienen en cualquier marcha es adictivo, solo por eso enamoran. Al igual que pasa con los coches, para un usuario normal es mas facil ir rapido con un buen motor pleno de par que con un motor inferior al que hay que llevar alto de vueltas.
De hecho la 990 era mas bruta abajo y delicada de conducir (especialmente en mojado) que cualquiera de las dos.
La multi es muy cara pero la 1290 encima hacen promociones y la puedes conseguir por precios razonables.
Y de dónde saco yo una pareja obesa?
JOE VESPINO
14/09/2019, 18:40
Y de dónde saco yo una pareja obesa?Aprende a cocinar como dios manda !! [emoji2373]
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Aprende a cocinar como dios manda !! [emoji2373]
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:descohone:
Yo he probado tanto la 1290R (la tiene un amigo) como la multistrada 1200 enduro (en una demostración de ducati, bastante rato y lloviendo) y la verdad es que, pese al predecible coro de lamentaciones, invocaciones al santisimo cuando no exabruptos de los habituales cada vez que se escribe algo de este tipo de maxis, a mi me parecen maquinas super-recomendables para todo tipo de usuarios con algo de experiencia y con la cabeza minimamente amueblada. Son absolutamente polivalentes (especialmente la 1290R), un motoraco brutal que te permite lo mismo picarte con una R, que hacer turismo contemplativo con pareja obesa y maletas, que hacer trankitrail a punta de gas y sin un mal gesto por el control de tracción, suficientemente comodas en autopista, consumos razonables, muy equipadas... y si encima tienes manos, suspensiones y frenos de primera.
No hace falta ser Mika Ahola para disfrutarlas, el poderio y la respuesta inmediata que tienen en cualquier marcha es adictivo, solo por eso enamoran. Al igual que pasa con los coches, para un usuario normal es mas facil ir rapido con un buen motor pleno de par que con un motor inferior al que hay que llevar alto de vueltas.
De hecho la 990 era mas bruta abajo y delicada de conducir (especialmente en mojado) que cualquiera de las dos.
La multi es muy cara pero la 1290 encima hacen promociones y la puedes conseguir por precios razonables.Totalmente de acuerdo. Me encantan. Y no será que no las haya usado en todo tipo de salidas y defendido a muerte.
Pero limitan si vas solo, los kilos están ahí.
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