Ver la versión completa : PREVIA CUCODESAFIO 2020: EL DEBATE INTERACTIVO… FASE 1: LA MOTO.
Antonioc
11/10/2019, 03:33
Pues el principal problema lo vas a tener por disponibilidad. Va a ser difícil que encuentres una RD03 por ese precio, pero alguna trasplas sí, pero de las viejitas con tambor atrás. El tema es ver lo del eje del piñón a ver si está muy jodido. La KLE500 me parece buena opción (teniendo en cuenta que no vas a meterte por sitios extremos) y son duras como piedras. El twin te dará más comodidad para viajar a dúo. Aunque no te sobrará potencia, irás mejor que con una mono 650. He visto varias del 92-95 anunciadas por mil euritos o poco menos.
https://motos.coches.net/ocasion/kawasaki/kle_500/1992-en-barcelona-6991921.htm
https://motos.coches.net/ocasion/kawasaki/kle_500/1992-en-barcelona-6971592.htm
https://motos.coches.net/ocasion/kawasaki/kle_500/1995-en-madrid-7021984.htm
https://motos.coches.net/ocasion/honda/transalp_600/1999-en-barcelona-7025109.htm
También he visto alguna F650 funduro, la carburada de la primera serie. El motor rotax es bastante fiable y no vibra tanto como las japos. Y también alguna DR750-800 big. Perolazo con fuerza de sobra para cargar lo que quieras, muy buen depósito. Están muy baratas algunas. No sé cómo salió ese motor, pero si tiene buena crítica sería también buena opción.
Eso sí, pilles la que pilles tendrás que pegarle un buen repaso porque aunque estén bien cuidadas el tiempo agrieta gomas, juntas, sellos, cables... Y algunas empiezan a tener fugas o fantasmas eléctricos que no sabes de donde vienen y pueden ser un calvario... La última XT '89 (2kf) que tuve de repente se quedó sin luces en medio de una carretera de mala muerte de montaña (zona de lobos) en medio de la nada a las 2 de la mañana... No veas el susto...
Saludos.
Yo mas que fijarme nada en concreto iría buscando a ver. Lo más lógico algo tipo XT 600. Con la SR se pueden hacer muchísimas cosas (hemos tenido 2)pero hace poco probé una y me pareció que las suspensiones no existían.
Lo malo de pillar una moto de 1000 euros es que tienes muchas posiblilidades si el viaje es largo y/o abrupto (off con dos personas) de que se rompan algunas cosillas como el amortiguador trasero. Osea que tanto si pillas una SR como una XT para mi es fundamental revisar el punto del amortiguador (amortiguadores en el caso de la SR), máxime si vais dos y cargados.
Pero bueno, yo creo que todo eso ya lo sabes tu. Con la experiencia que tienes pocos consejos te podemos dar, la verdad. Si tuvieses mas presupuesto te diría que te pilles una Himalayan para el viaje jajaja.
El desafío no es el viaje[emoji23]..es comprar una moto de decente con ese presupuesto...
No he sido capaz de leer todo el rollo pero te deseo suerte y acierto en tu proyecto. Espero que publiques algún vídeo y cosas interesantes del viaje y nos haga sentir que estábamos ahí contigo.
:bravo1:
MiguelXR33
11/10/2019, 12:25
Uffffffff... presupuesto muy justo, pero ¡para eso son los desafíos!
Yo tuve una Suzuki DR 750 y lo único que había que mirarle era el aceite. Por lo demás cómoda, gran autonomía, nulas vibraciones (dos ejes de equilibrado), motor suave y poderoso, y un comportamiento en campo más capaz de lo que parece... para eso fue desarrollada en el Dakar.
https://i.pinimg.com/originals/86/75/30/86753018629abb362d986d20b16e3a84.jpg
También para lo que quieres una olvidada Kawasaki KLR 650 de las primeras, o quizás una Tengai: motores duros y con refrigeración líquida.
http://ridermagazine.com/wp-content/uploads/2019/01/1987-Kawasaki-KLR650-studio.jpg
La lástima es que en España no se vendió, y no sé cómo estarán de precio por Europa, pero una Honda XLV 750 también tendría su punto...
https://cdn-yams.schibsted.com/api/v1/adimgs/images/7518574749-honda-xlv-750.jpg?rule=play
1300€ de presupuesto incluyendo la puesta al día no lo veo factible... solo en cámaras y ruedas no bajas de 150 siendo muy generoso.
por 1000€ solo encuentras zanzarrios olvidados o con graves problemas de precio inflado por la moda trail. te lo dijo po que mi presupuesto inicial eran 1500€ y al final me gasté 3000 en algo muy decente.
aunque le los anuncios que han puesto, sin duda a por la transalp de 600€ valorando que casi casi será un vehículo de usar y tirar, o de usar unos meses y pasar el marron a otro
luismi07
11/10/2019, 15:33
El desafío no es el viaje[emoji23]..es comprar una moto de decente con ese presupuesto...
+ 1.
A no ser que seas mecánico y le des tu mismo un buen repaso. A aun así lo veo difícil.
Otro desafío? qué buena pinta.
Y qué tal una SLR 650? Algunas están a mil y pico euros
Creo que si fuera a darme una vuelta al mundo o a algun otro sitio mas cercano apostaría firmemente por la mecánica y no dudaria en contar con una fiable y que me diera si no ninguno si al menos los mínimos problemas. Pensar en ahorros de moto si es la que en realidad puede amargarte el viaje dia si dia tambien o bien por el contrario dejarte disfrutar y sufrir a tu aire, no seria mi prioridad.
Te recomendaria una Yamaha 250 Sr del siglo pasado, aunque si vas a terrenear por todos lados y encima piensas hacerlo con dos y el consiguiente equipaje, mi alternativa, sin duda algo mas moderna, seria la Rieju Tango 250 carburada, la cual , y que me corrijan si me confundo, contaban con motor Yamaha relativamente moderno, algo esto que puede resolverte muchísimos problemas por cualquier parte. Con una profunda revisión, unos muelles gordos en la horquilla, un buen amortiguador, junto con los hierros y baules de las RE Himalayann para el equipaje, y a correr, a pedo burra, pero bueno, al menos tranquilo.
https://maquinamotors.com/media/catalog/product/cache/9d5aa6e79cdd292ecfd1d9fc23f90df4/d/s/dscn5607_1.jpg
manuel.bcn
11/10/2019, 18:44
Si yo fuera hacer el plan de Cuco...Honda transal 600 v de pricipios de los 90..Por unos 1000 euritos es de lo mejorcito,y cumple en todo, o casi todo ,para lo que quiere hacer..Suerte con la elección..
luismi07
11/10/2019, 19:30
Hombre pues poder se puede, hay quien lo hace con una 125 cc pero un largo viaje a duo y con equipaje yo no apostaría por nada de menos de 600cc.
Recomendar una Rieju Tango 250 de de 105 kg 20CV y 6 litros de deposito, me parece que no es lo mas apropiado.
diegoejea.
12/10/2019, 00:03
https://motos.coches.net/ocasion/honda/transalp_600/1999-en-barcelona-7025109.htm
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Todas las ideas son bienvenidas y útiles. ¡Gracias por el esfuerzo!
Yo no te voy a aconsejar nada. ¿Qué podría decirte yo a ti, crack?
Podrías irte con tu GS800, pero te van los desafíos... bien hecho!!! :sombrero:
Hombre pues poder se puede, hay quien lo hace con una 125 cc pero un largo viaje a duo y con equipaje yo no apostaría por nada de menos de 600cc.
Recomendar una Rieju Tango 250 de de 105 kg 20CV y 6 litros de deposito, me parece que no es lo mas apropiado..
Me gustaría contar un par de anécdotas o sucedidos relacionados. La primera se remonta a ora pronovis, a las épocas en que Sabinne aun andaba liado con sus Paris Dakar. Unos conocidos se animaron a acercarse a la afamada carrera y para ello adquirieron un vetusto Lan rover 109, cuatro puertas 4 cilindros. Eran aquellos curtidos offeros habiendo competido unos años en motocross mientras que por entonces ya lo hacían en rallys (coche). Le adaptaron un filtro de aire elevado, unas buenas defensas delanteras, cubiertas apropiadas, repasaron la suspensiones y el esto de aquel vetusto 4x4, y ya puestos consiguieron que les subvencionaran parte de los comercios de su pueblo (Durango). El 31 de diciembre pasearon su lucido Lanrover colmado de pegatas, el cual si no fuera por la falta del dorsal en las puertas, hubiera pasado por ser de alguno de los participantes de tan magna prueba. Por desgracia su viaje apenas duró unas horas puesto que antes de alcanzar Burgos capital el motor hizo "plif", se paró y mandó toda la expedición al traste. Medio año después reprendieron su marcha con el motor ya reparado. Alcanzaron semanas después su nuevo objetivo africano,aunque creo no mal recordar que el vehículo no fue capaz de regresar.
Mucho mas reciente, de esto apenas una década atrás un par de colegas de Getxo (Bizkaia), uno de ellos propietario de un taller de motos, y el otro policía municipal, se hicieron con unas veteranas Transalp y Africa twin por poco dinero, y tras un somero repaso se fueron con ellas a Mongolia bastante antes de que Iturregi nos diera envidia a todos. Fueron y volvieron sin grandes problemas, así que poco tiempo después se animaron a repetir su hazaña, en esta ocasión pensando en cruzar toda América del Sur. Para esta segunda aventura, habían adquirido otras veteranas monturas (¿Tenere?) algo mas livianas, aunque ya no les fue tan bien como esperaban regresando no mucho después con lo puesto, una vez abandonadas sus mecánicas.
Para mi una cosa son las intenciones de cada cual, y otras las realidades, al igual que ya he comentado como el cuerpo va pasándote factura cuando envejeces, también tu cabeza y forma de pensar sufre variaciones, o acomodaciones, en ese transcurrir. Cuando en un principio hablaba de irse una vez ya jubilado a dar una vuelta al mundo en moto, lo vi mas como un sueño o locura pasajera que realidad. Pensar en hacerlo acompañado de la parienta, si esta cuenta con una edad similar, es decir, ella también sea sesentona, pues lo veo bastante dificil.
Una cosa son nuestras ilusiones y lo que nosotros estemos dispuestos sufrir por ellas, y otra que alguien más las comparta con la misma intensidad. Dormir al raso en tienda de campaña una vez llegados a unas edades, puede pasarte factura a nivel de huesos- articulaciones dejándote completamente inutilizado de un día para otro. El riesgo se multiplicaría por dos de hacerlo en compañía. Dicho esto y sabiendo porque llegadas a unas edades la mayoría de "los ancianitos" con similares inquietudes apuestan en cambio por las autocaravanas o furgonas del tipo camper, incluso Syncro (4x4) si les gusta mucho los espacios muy abiertos.. ponerse a estas alturas de la vida con un proyecto de este calibre pensando además en gastar pesetas en vez de euros lo veo, insisto, totalmente irreal.
Luismi, si he recomendado la Tango 250 ha sido principalmente porque esta cuenta precisamente con apenas un centenar de kilos los cuales por mucho equipaje, refuerzos y herrajes que le carguemos aun se hallara muy lejos de cualquier otra opción a este respecto. Tener que andar repetidamente levantando una moto sobre cargada sin contar con ayuda externa es uno de los problemas mas serios con el que puedes encontrarte en un viaje de este tipo, junto claro está, el no poder confiar de la fiabilidad de tu mecánica. Personalmente de ser el motor de estas Tango de origen Yamaha, tendrías muchos enteros a tu favor por su fácil reparación y la abundancia de repuestos.
De pensar en una aventura similar lo primero que haría seria desmontarla entera, pasarle un chorro de arena al chasis, y comprobar detenidamente la existencia de fisuras para repararlas y ya de paso aprovecharía para soldar una barra de refuerzo de la pipa dirección y reforzaría el sub-chasis trasero pensando en la sobre carga a la que se hallará este sometido. Repintado con varias capas que le eximan de la oxidación y reemplazar los rodamientos de dirección como los del basculante, utilizado el oportuno adhesivo para evitar el afloje de las tuercas o en su caso mellando rosca y tuerca con un afilado y fino cincel para asegurarme lo anterior, procedería igualmente a soldar los tornillos (mirando hacia arriba) del guardabarros delantero, asegurándome así un cómodo y rápido desmontaje. Hecho esto una vez repasados /reemplazados igualmente los rodamientos de ambas ruedas ruedas, dotandolas de cámaras reforzadas e introduciendo en ellas liquido auto-repara pinchazos, pasaría seguidamente a la parte eléctrica la cual repasaría concienzudamente sustituyendo el cableado que pudiera hallarse más próximo a la pipa de dirección si este sufriera variaciones cada vez que girase el manillar. Un par de tomas de mechero, junto con una regleta estanca a la altura del foco y otra ídem bajo el asiento, y consiguiente sellado con silicona de todo orificio que pudiera consentir la entrada de agua.
Puesto que hemos habado del manillar, lo reemplazaría por otro de mayor pared con su barra central de refuerzo y unos paramanos reforzados de aluminio, capaces de aguantar unas manoplas para pode cubrirlos en invierno. Una vez hecho esto pasaría a meterme a fondo con el motor, el cual, de no contar con ello, no tardaría en dotarle de un pedal de arranque. Sustitución de todos los rodamientos, retenes, juntas, además de un esmerilado del asiento de válvulas y la sustitución de sus guías de ser necesitarlo, y ya puesto comprobaria si merece o no la pena rectificarlo, para poder contar con total seguridad a este respecto. Repaso de la bomba de aceite y sus gomas/juntas, y al ser este un motor de la Tango poco comprimido, de parco consumo pese aser carburado y un funcionamiento a temperaturas no excesivamente elevadas, consentirá circular en condiciones hostiles sin preocupaciones por la refrigeración, radiador, ni electroventilador. Con el motor a punto, afinaria igualmente su autonomía y ergonomía, teniendo en cuenta que la moto va ser "nuestro hogar" por mucho tiempo, dotando la de deposito como el de las antiguas Tenere, o similar, con una quincena de litros; el re-tapizado del asiento con un mayor mullido, gel viscolastic, y demás posibilitará las largas tiradas. Finalmente unos herrajes acordes a unos buenos baules metalicos (que no se apurruchen a las primeras de cambio y con buenas cerraduras) consentirán emprender con cierta seguridad una vuelta al mundo con garantías aunque luego sea el trotado cuerpo de un sesentón quien realmente mande. ¡Ah!, de mi euros mejor olvidarse.
luismi07
12/10/2019, 08:57
:susto:
Un par de cuestiones mas. Si actualmente te obligan a contar con la ITV pasada para validez del seguro, que ocurre con las motos veteranas obligadas a superar la itv con mayor periocidad si estas se hallan en el extranjero cuando se le caduca. ¿Te quedas sin seguro?
No se si en todas sera esto posible, pero dejar el piñon de ataque si no completamente al aire (descubierto) si al menos con suficiente accesibilidad para pode rremplazarlo sin requerir desmontar toda la moto o cuantiosa herramienta es algo quizá a tenerse en cuenta si vas a circular tanto por asfalto como fuera de el, con escasa continuidad.
Lo de las SR es cierto, se de gente que ha restaurado lo justo unas para hacerse una ruta por marruecos sin mayores problemas.
Por otro lado, y ya curiosidad... las motos y equipamiento de los ultimos viajes son alquiladas o compradas en el pais?
diegoejea.
12/10/2019, 13:03
Dios qué bonita la foto del primer post[emoji1786]
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JOE VESPINO
12/10/2019, 14:40
Como dice el compañero yo subiria un poco el presupuesto, estoy seguro que en ese escenario de gasto (del viaje) no va a ser determinante 500 euritos mas en la adquisición de la moto.
En segunda zarpa, dada la inflacción de precios actuales, a mi me gusta especialmente la dominator (de hecho tuve una por ese preciso motivo, en esas antiguedades los precios estaban razonables)
Pillate un vespino para tí y otro para tu señora y os vais los dos juntos [emoji1745]
Grumetillo
12/10/2019, 21:13
Yo me siento aqui con mi birra a aprender.
Cuco, ¡¡recibido cocina!!. De todas formas parece ser que las dichosas Tango 250 carburadas no contaban con motores Yamaha, tal como yo creía, si no con otros de origen Loncin así que si quieres contar con ese ingrediente de "aventura y duda", irías mas que sobrado.
Si unos meros aficionados fueron capaces de hacerse en invierno el Camino de Santiago, pistas incluidas, a lomos de estas TGB125, un seudo-profesional como tu, Mr. Cuco, llega con ellas a Tombuctú.
https://www.soymotero.net/images/16368.jpg
https://www.soymotero.net/sites/default/files/styles/max_width_800px/public/2011-02/FOTOS%20SANTIAGO%202011%20%28221%29.jpg?itok=KFrVV NE9
https://i.ytimg.com/vi/8M1GANJ2628/maxresdefault.jpg
Camino de Santiago en moto??
luismi07
13/10/2019, 13:43
Camino de Santiago en moto??
Hay quien dice que lo ha hecho en invierno y en moto.
Muchas pistas son comunes al uso de vehículos a motor, otras están prohibidas y otras te aseguro que son imposibles. Pero bueno hay muchos itinerarios del camino de Santiago, vete tu a saber. En verano desde luego ni lo intentes.
Yo he hecho algunas etapas sueltas del camino "andando" a su paso por Huesca y hay trozos que en moto imposible. También he hecho un par de etapas del camino, saliendo de Zaragoza en "moto" los caminos son de uso dual también para vehículos, pero en algún paso por poblaciones tuve que variar la ruta.
Así que seguro que el camino Frances seguro que en muchos trozos se puede, en todos lo dudo, pero variando algo el recorrido, seguro que si. Mientras en algunos tramos no te pillen, pero en pleno invierno no creo que halla vigilancia, si siempre algún peregrino.
manuel.bcn
13/10/2019, 13:49
Chino,chano con cualquier cacharro se podría hacer algo..Pero dependiendo el nivel de riesgo y sufrimiento que estés dispuesto a soportar y asumir..Del 1 muy poco, al 10 ,el que me hechen sin límite.. Cuco cual es el tuyo.??.Así se podrían descartar sugerencias absurdas..
manuel.bcn
13/10/2019, 14:13
Ahhh,otra cuestión, que Paises en este desafío.?? Creo no es lo mismo ir por Escocia, que a Colombia o Mozambique.
Camino de Santiago en moto??
https://www.dailymotos.com/reto-conseguido-el-camino-de-santiago-en-tgb-express-125/.
Se que para muchos un "hierro" asi supera cualquier calenturienta imaginación, pero os puedo asegurar que un tiempo atrás me tentó como un vehículo sencillo a la hora de emprender recorridos en solitario por Europa para acercarme a lugares como los paises balticos, las ciudades hanseaticas, San Petersburgo o Estambul. Evidentemente sin prisas aunque contando con suficiente espacio para un buen montón de cosas con apenas asegurar la cerradura del baúl, lo cual permitiría tras detenerte donde quisieras dejar a buen recaudo la chaqueta, guantes y casco, para poder dedicarte a pasear y contemplar a gusto aquellos lugares sin necesidad de ir vestido de un "pepito grillo" motero.
La idea de viajar con 125cc no es tan descabellada como puede parecer, al menos cuando cuentas con el tiempo y las ganas necesarias. Un ejemplo que seguro muchos recordareis fue aquel viaje que se hizo en 2007 el importador de Derbi en Australia con una Derbi Senda 125 atravesando el continente austral de banda a banda transitando por caminos.
http://www.portalmotos.com/foro-motos/33/derbi-senda-recorre-australia./29944 . Con una moto asi perfectamente puedes transitar por los antiguos caminos militares de Liguria o las pistas finesas fronterizas con Rusia o/y Noruega tal como lo harías con una mega o maxitrail.
Dicen que para emprender un viaje lo mejor es dar el primer paso, y estos hierritos pequeños son tan validos como cualquier otro según cual sea tu meta o destino.
luismi07
13/10/2019, 16:43
Yo empece con la Derbi Senda 125 4t. Todavía conservo la foto en mi avatar.
No te puedes ni imaginar la diferencia que hay de todo con la DRZ. Decirte que en una ocasión en el puerto de "Paniza", autovía entre Cariñena y Daroca, no fui capaz de coronarlo, tuve que saltar la mediana y volverme cuesta abajo. En la pista de los contrabandistas en Andorra, se ahogaba y no tiraba a ciertas alturas.etc,etc,etc No cuento mas cosas. Y para los que me dirán que la moto no la llevaba bien puesta a punto, les diré que estuvo en el mecánico varias veces para el tema en cuestión.
También te diré que conozco gente que con una Van Van se recorre toda España. Hay cosas que dependen del piloto, pero otras no. Yo jamas recomendaría a nadie una 125 4t salvo que no tenga permiso de conducir.
Grumetillo
13/10/2019, 17:37
Hombre Manuel el de Diario de un Mosquito hizo la Mongol Ralliy con una XT 125 y su colega con una Van Van.
Quizás no sea lo ideal,pero poder se puede.
https://www.milanuncios.com/motos-clasicas/yamaha-xt-350-317291256.htm
Por algo hay que empezar....lo malo que creo que te pilla lejos pero por tu zona igual encuentras algo así.
Edito, esta creo que te pilla mas cerca:
https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/yamaha-xt350-310590106.htm
Juanmiroquai
15/10/2019, 14:23
Siempre he pensado que para un viaje como el que te planteas, la candidata ideal estaría entre estas dos:
Kawasaki KLR650 - La moto "Dual-Sport" de referencia en medio mundo.
https://www.justbikes.com.au/sites/default/files/styles/gallery_item/public/ad-assets/685e0700-0e76-4c9a-8858-aa0e6c99f902-xlg/685e0700-0e76-4c9a-8858-aa0e6c99f902-xlg.jpg?itok=A8W1zBrs
Aunque aquí creo que no se vendía con depósito grande ni faro cuadrado.
Y otra mítica: Suzuki DR650
https://cambiatumoto.cl/wp-content/uploads/2016/06/Suzuki-DR-650-1.jpg
Son motos con poco que romper, muy fiables, fáciles de reparar y con componentes bastante estándar.
Yo empece con la Derbi Senda 125 4t. Todavía conservo la foto en mi avatar.
No te puedes ni imaginar la diferencia que hay de todo con la DRZ. Decirte que en una ocasión en el puerto de "Paniza", autovía entre Cariñena y Daroca, no fui capaz de coronarlo, tuve que saltar la mediana y volverme cuesta abajo. En la pista de los contrabandistas en Andorra, se ahogaba y no tiraba a ciertas alturas.etc,etc,etc No cuento mas cosas. Y para los que me dirán que la moto no la llevaba bien puesta a punto, les diré que estuvo en el mecánico varias veces para el tema en cuestión.
También te diré que conozco gente que con una Van Van se recorre toda España. Hay cosas que dependen del piloto, pero otras no. Yo jamas recomendaría a nadie una 125 4t salvo que no tenga permiso de conducir.
El de la van-van ha subido con ella peores puertos que el de Paniza...y tendrá la misma potencia que tu derbi....
Novorider
15/10/2019, 14:49
.
Me gustaría contar un par de anécdotas o sucedidos relacionados.
Joer!! me he cansado de leerlo.. eso se tarda un año haciéndolo a "raticos"
Mi propuesta es una KLE 500 y si se estirara un poco el presupuesto una BMW F650GS
rmartito
15/10/2019, 15:20
Otro que cree que casi va a ser más reto encontrar la moto que hacer el viaje!!!
Por poner mi granito de arena, para ir 2 cargados, una tipo SR250 no la recomiendo... y eso que me crucé varias veces España con la novia, y cargado con 2 alforjas, mochila con una red en el depósito, y mochila en la parrilla del respaldo (que la mía era la Special toa reshula eh?)
99.000 km en 3 años que la tuve.
Pero su crucero son 80-90 km/h (5.000 rpm son 80 km/h exactos, par máximo a 6.000 rpm y potencia máxima a 7.500 rpm)
Yo personalmente soy muy fan de los motores de aire para estas aventuras... tiene algo menos de rendimiento, pero no se pueden romper manguitos, ni radiadores, ni termostatos, ni bombas,... y el aire no se acaba nunca jejeje
Con asiento bajito, aunque llanta delantera de 19, tienes la SLR 650, y a veces se cven unidads en ese precio.
Si anda bien de compresión y no quema excesivo aceite tendrás moto para rato.
1.200 € en Córdoba, eso si, sin ninguna foto para hacer más interesante su compra... jeje
https://motos.coches.net/ocasion/honda/slr_650/1997-en-cordoba-6998819.htm
O una XT de las primeras con botón, que si no me equivoco aún eran "ligeras", y de altura al suelo bastante razonables. A veces salen unidades con buen aspecto por 1.000 a 1.200 € (ahora no veo por menos de 1.350 €)
https://motos.coches.net/ocasion/yamaha/xt_600_e/1991-en-tarragona-7030205.htm
https://motos.coches.net/ocasion/yamaha/xt_600_e/1991-en-guipuzcoa-7032109.htm
Las DR 750 y 800 se ven a mejores precios que las 650, lo que no sé es qué tal resulta esa moto.
Y ya de agua, KLE500 (máxime si dices que no es crucial la altura al suelo), Transalp 600/650 (ojo al piñón como bien sabes) y las F650GS carburadas también se encuentran algunas por esos precios.
Personalmente a que más tilín me haría sería la SLR, que no deja de ser una Dominator sin carenado, motor algo menos potente y supuestamente con más bajos y medios, y llanta delantera de 19' y recorridos de suspensión más cortos.
"Bajar" a 350/250, aunque le de picante al viaje, creo que va a ser limitar la capacidad de carga, y bajar los cruceros.
JOE VESPINO
15/10/2019, 17:56
Yo es que por mil pavos, siendo realistas lo unico que puede encontrar es alguna domi, xt o kle500 de las mas viejunas, quizás alguna transalp 600 (esta la mas indicada para ir a duo).
DR650SE etc olvidaos!! casi el triple como esten bien.
Por cierto, la vanvan hay una versión 200 con el mismo fabuloso motor de suzuki (lo tuve en una alp) con sus 16 caballos anda mucho mas que la 125, admite cruceros de 100 y un poco mas, pero para ir en pareja me parecen suicidas tanto unas como otras.
Saludos.
Jpcfazer
21/10/2019, 20:46
Has triunfado!!!
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Me encanta esa domi!!!
Enhorabuena!!!
luismi07
21/10/2019, 21:57
Enhorabuena, los milagros existen...:lol:
Pepe palotes
22/10/2019, 05:41
Gran moto la domi... Enhorabuena
Enhorabuena, pasé buscando 9 meses por mi zona y por ese precio nada de nada
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diegoejea.
22/10/2019, 06:37
Jolín qué bien!
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Enhorabuena, ahora tendrás tiempo para ir preparando el track.
rmartito
22/10/2019, 09:29
Que buena esa Domi.
Como la mia........................:21965:
luismi07
22/10/2019, 22:43
Si, pero es que las amarillas corren mas.:lol:
Que recuerdos el Camel Trophy. Es el evento que me marco mi afición por el OFF. A partir de aquello me compre mi primer 4x4 y nos montabamos unas escapadas de las que hoy en día ya no es posible.
Antonioc
23/10/2019, 05:50
Enhorabuena! Seguro no te defraudará la domi. Para mí de las mejores trails de todos los tiempos. Ese asiento parece un colchón. Seguro que lo agradeces.
Saludos.
Ejemplos de lo que he ido buscando (motos de hasta 1200 para negociarlas a 1000)
1- HONDA NX DOMINATOR 650: (ejemplo: https://www.milanuncios.com/.../honda-dominator-nx-650... (https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/honda-dominator-nx-650-317792773.htm?fbclid=IwAR2lSfipTkVZuFC7GL3wPrxvrUK 8AWOoAWH2cx5WxVKG5q421P8eaBTnNYw))
2- Yamaha XT600E: (ejemplo: https://www.milanuncios.com/.../yamaha-xt600e-315373224.htm (https://www.milanuncios.com/motos-de-cross/yamaha-xt600e-315373224.htm?fbclid=IwAR00DdlYK5mtMfBy2zX9-9LyE0BW_iGbi-kwZqrIW7NJ29-nuTSrb6oXpcA))
3- Honda Transalp 600: (ejemplo: https://www.milanuncios.com/.../honda-transalp-317471057.htm (https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.milanuncios.com%2Fmotos-clasicas%2Fhonda-transalp-317471057.htm%3Ffbclid%3DIwAR0jKIfIm-DemvItJbD61QGsYiavRWncPTqJGK5K6H32yLz7FeCiEcp563g&h=AT0FVMTjzHlvWNRVKvBYdfk7fjr1ueod972lSsue8zU0uH1u-gYyHSwfGkZEJpDL7czbtqiTslGIsmGkT6MQ475MQmk_6IPBprG i2CC8h5qlk5ZdUp5DTshyxtrEGTv4MA))
4- Suzuki DR650RS: (ejemplo: https://motos.coches.net/.../1992-en-barcelona-6989448.htm (https://motos.coches.net/ocasion/suzuki/dr_650_rs/1992-en-barcelona-6989448.htm?fbclid=IwAR0gGrpKWEb8tItQtxshgdWeqbHl0 L4yXXriVjy3aBxoVH0-ukgNc-EEQeY)
5- Yamaha XT660 Tenere: (ejemplo: https://www.milanuncios.com/.../yamaha-xtz-660-tenere... (https://www.milanuncios.com/motos-clasicas/yamaha-xtz-660-tenere-300641211.htm?fbclid=IwAR12g-3zG2guVCJkMz-0umQbuTpHqIVibzKQrLk_OoA0xxBaPyuY2JDaZM4))
6- Kawasaki KLE500: (ejemplo: https://www.milanuncios.com/motos-de-cross/kawasaki-kle-500-315040857.htm
7- Honda SLR 650: (ejemplo: https://www.milanuncios.com/.../honda-slr-650-316041051.htm (https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/honda-slr-650-316041051.htm?fbclid=IwAR1YqmJUUzPiGzWXJZKsJdclbSm-tK8xNC-vk_rdtEFO2c7hsbZXDaR9RC8))
KLR Tengai (https://www.milanuncios.com/.../kawasaki-klr-tengai... (https://www.milanuncios.com/motos-clasicas/kawasaki-klr-tengai-316056947.htm?fbclid=IwAR3Xmyhugw2aKWTrdXrAJFY_811 Unxd6beZSZpdSK4VPQRGvCRI4GFoa2pE))
KLR 650 (https://www.milanuncios.com/.../kawasaki-klr-650... (https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/kawasaki-klr-650-315593335.htm?fbclid=IwAR3SV35e7W-vcw2l8T4HzvX3wGlMEfOMz6f-tSicPkM2qQ9xZTeWBVmLo7c))
Esa es la idea, hacer un listado de candidatas y luego ir descartando hasta dar con la que esté mejor (parece una tontería pero si vais dos yo mediría la longitud de los asientos para tener el mayor espacio posible) y quedarte con ella sin descartar marcas ni nada.
JOE VESPINO
23/10/2019, 10:24
Gracias a todos por participar en la consulta interactiva. ¡Ya tenemos ganadora! Después de muchas opiniones favorables a la Honda Dominador NX650 y casi unanimidad también en la Honda Transalp como mejor bicilíndrica, queda claro que no soy el único a quien los antiguos motores Honda le ofrecen a priori más confianza (y eso que debo de ser de los pocos mortales de haber clavado un motor de Africa Twin 750 (hace 23 años cerca de París)).
Así que tras unos días de búsqueda sin descartar otras opciones, al final los astros se han alineado y se cumplen casi todos los parámetros previstos gracias a que se la compro a un buen amigo y viajero africano. Es una Honda Dominador del 89 (las japonesas de botón y también patada), por el precio presupuestado (1.000€), en mi misma ciudad (sin gastos de desplazamiento), incluye un depósito grande Acerbis (difícil de encontrar) y con herrajes artesanales para el equipaje con alforjas. Además tiene el amortiguador trasero cambiado y endurecido recientemente, alzas de manillar, estriberas anchas, silencioso Arrow 2 en 1, un sillín más mullido, la batería se pondrá nueva para pasar la ITV y su estado mecánico seguro que es lo aceptable que puede ser a esa edad ya que mi amigo es íntimo y habitual del antiguo concesionario Honda y es de los que no duda en llevarla al mecánico cuando es preciso. Su estado estético es claramente mejorable pero no importa demasiado porque tengo pensada para ella una cierta revolución para adaptarla a mis necesidades, sobretodo del frontal. ¿Que más se puede pedir? ¡Ah Sí! que aguante todo el viaje, hahaha…
Esta es la elegida en su estado actual (que supongo que no durará demasiado…).
Enhorabuena es la domi de mis sueños humedos: deposito grande (consumen lo suyo si les das caña), amortiguador cambiado (suelen desfallecer pronto en off) y escape 2 en 1 (importante bajada de peso y espacio adiconal para herramientas etc), es perfecta para un viaje asi.
Gracias a todos por participar en la consulta interactiva. ¡Ya tenemos ganadora! Después de muchas opiniones favorables a la Honda Dominador NX650 y casi unanimidad también en la Honda Transalp como mejor bicilíndrica, queda claro que no soy el único a quien los antiguos motores Honda le ofrecen a priori más confianza (y eso que debo de ser de los pocos mortales de haber clavado un motor de Africa Twin 750 (hace 23 años cerca de París)).
Así que tras unos días de búsqueda sin descartar otras opciones, al final los astros se han alineado y se cumplen casi todos los parámetros previstos gracias a que se la compro a un buen amigo y viajero africano. Es una Honda Dominador del 89 (las japonesas de botón y también patada), por el precio presupuestado (1.000€), en mi misma ciudad (sin gastos de desplazamiento), incluye un depósito grande Acerbis (difícil de encontrar) y con herrajes artesanales para el equipaje con alforjas. Además tiene el amortiguador trasero cambiado y endurecido recientemente, alzas de manillar, estriberas anchas, silencioso Arrow 2 en 1, un sillín más mullido, la batería se pondrá nueva para pasar la ITV y su estado mecánico seguro que es lo aceptable que puede ser a esa edad ya que mi amigo es íntimo y habitual del antiguo concesionario Honda y es de los que no duda en llevarla al mecánico cuando es preciso. Su estado estético es claramente mejorable pero no importa demasiado porque tengo pensada para ella una cierta revolución para adaptarla a mis necesidades, sobretodo del frontal. ¿Que más se puede pedir? ¡Ah Sí! que aguante todo el viaje, hahaha…
Esta es la elegida en su estado actual (que supongo que no durará demasiado…).
https://lh3.googleusercontent.com/a2BqI-YiqoY0G_2-iVveQbrglCcQTkm6bCVwPXPoZPCzBWEioUhyN5REatxuQVPqxt qRhI4GigdHXSaH2mM-OtinR1d-Jx1BrrKbs3QKsOTsnyBDm3l7iQ6m6ixT4UQI6U3n81sWmAgFIb XQ9ry9JFKu1nBntsHIisUB8XZx4ViatwHT3zXuYpzbWNTBMYHw YGH0H1VEKdmcYg2sSgVbyuR_65zAAASj1SWdo-pKxzz6c8gyQagPXc01e2795sMf3d3o2D24cHl9DOiSaFoaZMOu wZdBb8yQ1Q1vEJnb65PXktte5bmVqm3rM4OmoKvipvU1S4Ub_A un_wLcC9jPhzBoHSLeD9SNZWXLvsW3OZn6coxl6ZAhqB8TMe54 TR1K8rUjKBX8buBcs3fzjAd-ms4djOeEP9LR0bXoy11o3b9peqUocOwMlgCNVkhCJj_DOwQT66 ckQHpC5d1V96WObt4sHxFC5PYoXP1DfDFgmKWEzJnwW_IH4rkM 3T1WdD1CdyRX07EUVr2aSaZppO11Jf89Qn--JRXVwyihVZn4w3AfYdM092rtlCM_Dq45YWhxJo3T3hubhIJY3A tMNWk0GbUCEr5Px31Oo8N1hJRU9Jp6g2-GSZlyFBn_fI-tO7yDj6RgTIh3kxr2V8micfvBXxC1Nw1WRuzf6NYNEJ1eP8ZJ-KrKfz2XwXXUG6nUOmGGdkfLeD8TEEWLCyVKuf4TusZDaTVkVV2 gc30C4VK5JhSNyoPWYA=w857-h553-no
Eso no lo había visto yo. ¡Enhorabuena!
Eso si, parece que la llevaba un tipo alto por la modificación del asiento.
Grumetillo
23/10/2019, 11:18
No sabía que hubo un Camel Trophy en moto. Conocia el 4*4.
Pero eso es jugar con los sentimientos de los puretas. Musica de Rocky,motos de nuestra época.
https://lh3.googleusercontent.com/a2BqI-YiqoY0G_2-iVveQbrglCcQTkm6bCVwPXPoZPCzBWEioUhyN5REatxuQVPqxt qRhI4GigdHXSaH2mM-OtinR1d-Jx1BrrKbs3QKsOTsnyBDm3l7iQ6m6ixT4UQI6U3n81sWmAgFIb XQ9ry9JFKu1nBntsHIisUB8XZx4ViatwHT3zXuYpzbWNTBMYHw YGH0H1VEKdmcYg2sSgVbyuR_65zAAASj1SWdo-pKxzz6c8gyQagPXc01e2795sMf3d3o2D24cHl9DOiSaFoaZMOu wZdBb8yQ1Q1vEJnb65PXktte5bmVqm3rM4OmoKvipvU1S4Ub_A un_wLcC9jPhzBoHSLeD9SNZWXLvsW3OZn6coxl6ZAhqB8TMe54 TR1K8rUjKBX8buBcs3fzjAd-ms4djOeEP9LR0bXoy11o3b9peqUocOwMlgCNVkhCJj_DOwQT66 ckQHpC5d1V96WObt4sHxFC5PYoXP1DfDFgmKWEzJnwW_IH4rkM 3T1WdD1CdyRX07EUVr2aSaZppO11Jf89Qn--JRXVwyihVZn4w3AfYdM092rtlCM_Dq45YWhxJo3T3hubhIJY3A tMNWk0GbUCEr5Px31Oo8N1hJRU9Jp6g2-GSZlyFBn_fI-tO7yDj6RgTIh3kxr2V8micfvBXxC1Nw1WRuzf6NYNEJ1eP8ZJ-KrKfz2XwXXUG6nUOmGGdkfLeD8TEEWLCyVKuf4TusZDaTVkVV2 gc30C4VK5JhSNyoPWYA=w857-h553-no
Madre mía, madre mía... ande vas con eso??? :D
En fin, lo único que te pediría es que seas respetuoso con ella, que es una ilustre veterana, y no la macarrees como sueles hacer, pobrecita ;)
JOE VESPINO
23/10/2019, 21:00
El sistema de sujección de las maletas no me convence, tiene pinta de no ser accesorio original honda, desconfie de las imitaciones
Lo llevas claro ¡júrote que no la reconocerá ni su padre! [emoji38][emoji38]Me lo temía... pobrecilla [emoji29][emoji23][emoji23]
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
rmartito
24/10/2019, 15:45
Porque ya te has pillado una bicha grandota y campera, si no te he encontrado una de esas pequeñas pero matonas... con 984 km (me lo puedo creer por el color del escape, que tornasolea a los pocos km -tuve una durante 3 años y 99.000 km-)
Amortiguadores traseros buenos que aguanten el tute, muelles y aceite más denso delante, y a tirar millas a 80-95 km/h
Yamaha SR 250 del 2001
894 km (juraría que reales)
Recién puesta a punto, con neumáticos y batería nueva
1.100 €
En León
https://motos.coches.net/ocasion/yamaha/szr_250/2001-en-leon-7017902.htm
rmartito
24/10/2019, 19:55
Buena!
Enviat des del meu F8331 usant Tapatalk
Ya te digo. Estoy a ver si convenzo a mi hermano para que vaya a verla (nos pilla a 100 km)
Mira cuco, como la tuya ;)
https://www.youtube.com/watch?v=aTXPFHLtNm0
Mira cuco, como la tuya ;)
Ésta no tiene pedal de arranque, aunque está prácticamente nueva de aspecto.
diegoejea.
27/10/2019, 15:28
Ya te digo. Estoy a ver si convenzo a mi hermano para que vaya a verla (nos pilla a 100 km)La SR está me ha dicho que está vendida hace tiempo [emoji17]
Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk
rmartito
28/10/2019, 19:44
Gracias por la info.
Dejarle de taladrar a mi hermano para que le llame. Jeje
alvaropangea
29/10/2019, 11:07
Madre mía, madre mía... ande vas con eso??? :D
En fin, lo único que te pediría es que seas respetuoso con ella, que es una ilustre veterana, y no la macarrees como sueles hacer, pobrecita ;)
Preciosa!!! pepino de los clásicos
rmartito
30/10/2019, 17:26
Mirad que mal rollo el motivo del cambio... pero me parece una moto la mar de interesante en Madrid, d eno tener ya tu Domi
KLR 650
Año 1999
29.000 km
1.000 €
Bajo mi humilde punto de vista, parece poco zurrada.
https://motos.coches.net/ocasion/kawasaki/klr_650/1999-en-madrid-7041387.htm
rmartito
30/10/2019, 21:13
Para tu viaje me va más la Domi por su refrigeración irrompible.
Pero esta moto es para pensárselo.
En las fotos parece un pelin cedida de suspensiones??? Pero el aspecto general y el precio son interesantes.
Carteres no desgastados de las botas/piedras, neumáticos mixtos, baul,... no parece muy desgastada.
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