Ver la versión completa : 390 Adventure. 158kg 44cv. Y a precio de saldo!!!
Trencaterros
05/11/2019, 15:10
https://www.motorbikemag.es/ficha-tecnica/ktm-390-adventure-2020/
Lo de precio de saldo es pa que entréis. JJJJJJJJJJJ
La verdad es que el diámetro, marca y recorrido de suspensiones.... igual si que es económica, pero no será una EXC en versión Rally.
Fea no, ¡¡más!! ¡Como no las regalen!
De verdad, tanto les costaba poner rueda de 21, radios y suspensiones de más recorrido? Añadiendo un guardabarros ya dejas una moto muy decente para trailear
Saludos!
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alvaropangea
05/11/2019, 15:20
Ese derrape to guapo!!!
Entiendo que es más bien una bajaj naranja.
La habran "licenciado" a los indues
La habran "licenciado" a los indues
Indios ;)
Trencaterros
05/11/2019, 15:30
Creo que se lo han gastado todo en la Norden 901.
No hay termino medio....
http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2019/nouveaute/husqvarna-norden-901-concept-statique_hd.jpg
Antonio69
05/11/2019, 15:46
De verdad, tanto les costaba poner rueda de 21, radios y suspensiones de más recorrido? Añadiendo un guardabarros ya dejas una moto muy decente para trailear
Saludos!
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Hay que esperar a que saquen la versión R
[emoji90]
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Creo que se lo han gastado todo en la Norden 901.
No hay termino medio....
http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2019/nouveaute/husqvarna-norden-901-concept-statique_hd.jpg
Me recuerda a otra moto... pero no caigo
Honda transalp con el Faro Redondo, ¿Puede ser?
Creo que se lo han gastado todo en la Norden 901.
No hay termino medio....
http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2019/nouveaute/husqvarna-norden-901-concept-statique_hd.jpg
https://www.motofichas.com/images/phocagallery/KTM/790-adventure-r-2019/02-ktm-790-adventure-r-2019-estatica.jpg
Como era de esperar, han cogido la 790, le han campiado el frontal por un carenado tipo trail de toda la vida y un foco retro, que en mi opinión podrían haber puesto algo un poco más moderno puesto que no se trata de una moto retro y finalmente la han pintado con los colores de husqvarna. Me gusta más el diseño de la 901 que de la 790 aunque no termina de encantarme.
Da la impresión de ser más estrecha que la 790, a ver si los que andáis por ahí lo podéis confirmar.
Ruedas de 17" - 19" quizás????
alvaropangea
05/11/2019, 17:27
estéticamente me gusta más que la ktm jajaja
Trencaterros
05/11/2019, 17:36
El caso es que la 390 será muy Adventure y tal, pero por debajo de la 690 en potencia y por encima en peso, suspensiones anunciadas ... va a batirse el cobre en precio con otras 300 "ruteras" ???
¿Pero alguien sabe si van a sacar una versión R? A mí esa moto con suspensiones más largas me parece muy interesante...
Antonioc
05/11/2019, 17:53
Me recuerda a otra moto... pero no caigo
Me mola esa Norden. Con dos faros pequeños hubiera quedado mejor. También se van a lo retro. Les gusta lo redondo, como la saga *pilen. Ese frontal es tal cual el de la TA700
https://images.motofan.com/A/4/7/0/honda-xl-700-v-transalp-renovada_fs_2328.jpg
Saludos.
Trencaterros
05/11/2019, 18:00
¿Pero alguien sabe si van a sacar una versión R? A mí esa moto con suspensiones más largas me parece muy interesante...
Esa moto, con otras suspensiones, es una XT600 con tecnología.
158kg para ser una 400 de campo...no sé. Una DRZ le saca los colores.
Con ese peso ya se fabricaron hace 12 años perolos de inyección con 11cv más.
La veo en el terreno de las 300 "Trail-Touring" de 6 o 7.000€
Leí hace tiempo en una página hindú que sacaban dos versiones una más on y otra más off con llantas de 21, pero también decían que la sacaban en marzo de está año a la venta y mirar el retraso...
Antonio69
05/11/2019, 20:16
Me recuerda a otra moto... pero no caigo
A una himalayan "gorda".
Vaya decepción.
Esa 390 tiene de Adventure lo que yo de bailarína de balet clásico.
Mi Himalayan tiene 5cm menos de altura de asiento y 30mm más de recorrido delante y 3 mm más de recorrido detrás, además de la rueda de 21"...y ya me parece que está en los límites de lo que puede ser una trail por escaso recorrido de suspensiones (200mm y 180mm), y el par anda cerca con 32Nm frente a los 37Nm que promete la "Adventure", que no es otra cosa que una Duke pasada a SUV.
Vaya mojonnnnnnLo secundo. KTM está que no está. A repetir la recetita 790 en pequeña...que chasco.
Benaudalla
05/11/2019, 21:22
Con suspensión delantera de Himalayan https://www.youtube.com/watch?time_continue=146&v=Dt4L2ycCvxk
https://www.soymotero.net/sites/default/files/styles/max_width_800px/public/2019-05/KTM_390_Adventure_HDMCustoms_02.jpg?itok=7Djj91Wr
https://www.soymotero.net/cansado-de-esperar-por-una-ktm-390-adventure-puedes-hacerte-una-28895
JOE VESPINO
05/11/2019, 21:26
Una pena, ahora que habia algo de media cilindrada y con un peso decente, es un producto enfocado al tercer mundo, mas que al off roal la veo las miras puestas en la CB500, KLK300 y similares.
Rezemos para que saquen alguna versión R con suspensiones y ruedas apropiadas para off
Antonio69
05/11/2019, 22:43
Vaya decepción.
Esa 390 tiene de Adventure lo que yo de bailarína de balet clásico.
Mi Himalayan tiene 5cm menos de altura de asiento y 30mm más de recorrido delante y 3 mm más de recorrido detrás, además de la rueda de 21"...y ya me parece que está en los límites de lo que puede ser una trail por escaso recorrido de suspensiones (200mm y 180mm), y el par anda cerca con 32Nm frente a los 37Nm que promete la "Adventure", que no es otra cosa que una Duke pasada a SUV.
Si es una decepción. Pero estéticamente es igual que lo que se ha visto rodando en las fotos "espía", por eso estoy convencido de que habrá una R. Lo que me ha decepcionado a mí es el motor, a ver si el año que viene con la 490 lo suben un poco de caballaje y par.
Antonioc
06/11/2019, 06:14
Pues yo creo que esta claramente está orientada a mercados "emergentes" como el asiático o latinoamérica, donde las pequeñas cilindradas son las dominantes. Por algo se aliaron con los indios. Se van a forrar a vender allá. La versión "premium" será la 490 bicilíndrica que andan anunciando. Esa será más campera y llevará suspensiones largas. Y 8000 pavos del ala para que no haya solapamiento con la 690.
Salud.
Antonio69
06/11/2019, 07:16
Pues yo creo que esta claramente está orientada a mercados "emergentes" como el asiático o latinoamérica, donde las pequeñas cilindradas son las dominantes. Por algo se aliaron con los indios. Se van a forrar a vender allá.
Así lo confirmó Stefan Piere en la entrevista.
Pues no está nada mal. A ver si se atreven con una versiòn R más campera y puede ser una gran moto para iniciarse en el trail
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191106/c0d79d480ca9eb24f81b13da02e712a8.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191106/02cba989a219830de5e531158f575050.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191106/b57ab21a97c6fbea63b4e07a35bebfe9.jpg
Según entendí ayer en un video de drivemag en u a entrevista directa no habrá opción con ruedas de 21 en un futuro... pero que si habrá y de forma inmediata llantas de radios como power parts para el modelo
Si es cierto eso Bola, nos reafirma en la idea de que esta mas enfocada a otros mercados que al nuestro.
demagan28
07/11/2019, 10:01
ktm 390 "AVENTURA"
jajaja.
MONOCILINDRICA.
158kg ?
ya tenemos la 690... muyyy superior a esta Katy en todo. potencia y menos peso..
qué "kk" la vaca quieren hacer con la 390 adventure ?
… aunque... pensándolo bien, voy a encargar 2 pegatinas de ADVENTURE... quitaré las de "enduro" de mi moto y pondré "ADVENTURE" y listo.. ya tengo una moto actual... de moda... postureo y encima que funciona de verdad para la AVENTURA.
Pesa menos y cuenta con mas cv que las R.E. Himalayan, solo le falta ya ser mas barata.
JOE VESPINO
07/11/2019, 10:14
ktm 390 "AVENTURA"
jajaja.
MONOCILINDRICA.
158kg ?
ya tenemos la 690... muyyy superior a esta Katy en todo. potencia y menos peso..
qué "kk" la vaca quieren hacer con la 390 adventure ?
… aunque... pensándolo bien, voy a encargar 2 pegatinas de ADVENTURE... quitaré las de "enduro" de mi moto y pondré "ADVENTURE" y listo.. ya tengo una moto actual... de moda... postureo y encima que funciona de verdad para la AVENTURA.
Si, y un 50 % mas cara, y a primera vista (altura, asiento, carenado, tarado de suspensiones etc) apostaria un 50 % mas incomoda/radical.
No sé, al margen de denominaciones, creo que son cosas muy distintas.
Ahora bien, si hicieran una versión R con suspensiones de 200 mms, llantas de radios y algo menos de plasticos, podria ser la moto que muchos esperamos.
Pesa menos y cuenta con mas cv que las R.E. Himalayan, solo le falta ya ser mas barata.
Como ya he dicho en mi intervención anterior, la nueva 390 es muy decepcionante. Entre las suspensiones de escaso recorrido y la rueda de 19" me temo que en campo a nada que se compliquen las cosas no es rival para la Royal Enfield.
Yo estaba bastante ilusionado con esta 390, de hecho estaba esperando que saliese a ver si me "encajaba", pero en febrero harto de esperar decidí ir a por la Himalayan. La verdad es que una 390 con 44 cv era un posible caramelo muy interesante pero con esas suspensiones y esas ruedas queda limitada a un trail muy tranquilo y al asfalto.
Como ya he dicho en mi intervención anterior, la nueva 390 es muy decepcionante. Entre las suspensiones de escaso recorrido y la rueda de 19" me temo que en campo a nada que se compliquen las cosas no es rival para la Royal Enfield.
Yo estaba bastante ilusionado con esta 390, de hecho estaba esperando que saliese a ver si me "encajaba", pero en febrero harto de esperar decidí ir a por la Himalayan. La verdad es que una 390 con 44 cv era un posible caramelo muy interesante pero con esas suspensiones y esas ruedas queda limitada a un trail muy tranquilo y al asfalto.
Pues que quieres que te diga... por muy cortas que sean las suspensiones y muy pequeñas que sean las ruedas me cuesta creer que no sea superior a la Himalayan en todo menos en el precio y en el romanticismo.
JOE VESPINO
08/11/2019, 10:04
Como ya he dicho en mi intervención anterior, la nueva 390 es muy decepcionante. Entre las suspensiones de escaso recorrido y la rueda de 19" me temo que en campo a nada que se compliquen las cosas no es rival para la Royal Enfield.
Yo estaba bastante ilusionado con esta 390, de hecho estaba esperando que saliese a ver si me "encajaba", pero en febrero harto de esperar decidí ir a por la Himalayan. La verdad es que una 390 con 44 cv era un posible caramelo muy interesante pero con esas suspensiones y esas ruedas queda limitada a un trail muy tranquilo y al asfalto.
Creo que esta ktm, independientemente del nombre que le han puesto, no tiene tanta vocación off road como tu himayalan, aunque las dos vayan destinadas a mercados emergentes y sobre todo en India que es ahora mismo el "tarjet" de todo fabricantes de coches, motos o bienes de consumo masivo (pese a lo que creemos aqui, India es un pais con una pujante clase media de millones de habitantes que se duplica cada pocos años, y dentro de 3/4 años va a superar en poblacion a China). Aqui creo que la traen para venderla a cuatro que buscan esa cilindrada pero que quieren algo mas comodo y versatil que la duke 390. Además el motor no lo he probado pero lo que he oido a todo el mundo que es exactamente lo contrario al de tu himalayan, o sea, pocos bajos y muy puntiguado y deportivo.
Si algun dia Pierer oye nuestras plegarias y saca una versión adventure de verdad (o sea, con llantas de radios, suspensiones un poco mas largas y a poder ser con otra curva de encendido algo mas trotona) le haría mucho pero que mucho daño a la himalayan.
Hola, compañeros:
¿... Y esta??, ¿tambien es "una trail"???.
:lloron:
Slds.
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