Así sí: Husqvarna Norden 901

[Gepetin]

Bicilíndrico, con protección y muy offroad, ¿qué os parece?
Adaptación del "propulsor bicilíndrico en paralelo LC8c que montan las KTM 790 Duke, 790 Adventure y Adventure R y la 890 Duke R" => 95cv.

Habrá que esperar a conocer el resto de números (como el peso total, la capacidad de depósito y tal) pero así de primeras me pone bastante el concepto.

https://www.motorpasionmoto.com/trail/husqvarna-norden-901-2020 (https://www.motorpasionmoto.com/trail/husqvarna-norden-901-2020)


https://i.blogs.es/05cce1/husqvarna-norden-901-2020--2-/1366_2000.jpg

https://i.blogs.es/06cd6a/husqvarna-norden-901-2020--3-/1366_2000.jpg

[moly34]

Esto ya es otra cosa, que una moto no sea muy muy guapa, pase, pero al menos, que no sea horrorosa, parece que KTM, una vez que ha satisfecho a la Familia Adams, se a puesto manos a la obra para el resto de Moteros que nos gustan las motos esbeltas y guapas...
Está si que tiene números para sustituir mi AT, siempre que sea ligerita..

[Kavaláris]

Pues el faro y la parte frontal se parece a la Transalp 700, por lo menos para mí y seguro que de 200 kgs para arriba .......

[Josec]

Muy guapa. Estéticamente tiene un toque retro, una mezcla entre Supertenere 750 y Transalp 700 con ese faro redondo.

Por cierto, van tan bien esos Pirelli que también los llevan las T700?

Buscando pistas [emoji6]

[Gepetin]

___________________

[Gepetin]

Esto ya es otra cosa, que una moto no sea muy muy guapa, pase, pero al menos, que no sea horrorosa, parece que KTM, una vez que ha satisfecho a la Familia Adams, se a puesto manos a la obra para el resto de Moteros que nos gustan las motos esbeltas y guapas...
Está si que tiene números para sustituir mi AT, siempre que sea ligerita..
¡Huy! para substituir una AT para mí tendría que ser cómoda para piloto y pasajero y esta al pasajero no sé yo..dada la herencia de Husqvarna y KTM, no son muy amigos de los paquetes.


Pues el faro y la parte frontal se parece a la Transalp 700, por lo menos para mí y seguro que de 200 kgs para arriba .......

Igualito, es lo primero que yo vi, una Transalp 700, pero al final es sólo un faro redondo y una pantalla baja.
Espero que no se canteen con el peso, 180 quizá, pero son 800cc, a ver quícen :)

[Trompetas del Infierno]

Bicilíndrico, con protección y muy offroad, ¿qué os parece?
Adaptación del "propulsor bicilíndrico en paralelo LC8c que montan las KTM 790 Duke, 790 Adventure y Adventure R y la 890 Duke R" => 95cv.

Según lo que yo leí, se trata de un motor nuevo, no el 790, sino uno de 888'5cc (que se llamará 890 en KTM) con la misma configuración. Es decir, se espera más potencia y par motor.
Yo la veo como la verdadera continuadora ideológica de la 990 Adv, y mola mucho.

[alvaropangea]

sin duda me flipa el diseño! veremos de motor y pesos!

[manchi]

Me gusta bastante a priori. Habrá que ver autonomía y altura de asiento que no parece muy bajo.

No me la compraría porque ahora no es lo que necesito, pero es una moto que en principio me agrada el concepto.

[luismi07]

La estética en general me gusta, pero el mono faro redondo y tan grande nada de nada.

Cuestión de opiniones.

[PITUSO]

Parece que poco a poco la esencia Trail va volviendo.

[nuda900r]

Muy guapa competencias directa a la tenere 700

[josemari]

..... motor nuevo, no el 790, sino uno de 888'5cc (que se llamará 890 en KTM) con la misma configuración. Es decir, se espera más potencia y par motor.
Yo la veo como la verdadera continuadora ideológica de la 990 Adv, y mola mucho.


+1



:birra:

[Novorider]

A mí al principio me gustó todo menos el faro.. el resto de la moto con esos , colores ,componentes , accesorios (akra, alfojas) y acabados (cubrediscos, paramanos, detalle pintado de llantas etc) es indudablemente bonita..( a excepción de las defensas esas de hierro).
El faro no me acaba de entrar, pero tampoco la 790 y la tengo.. es verdad que una vez encendido, al estar dividido por secciones y no se una luz típica redonda ya tiene algo de sentido estético.

La autonomía no creo que sea problema ya que se vé un depósito tipo 790 de al menos 20L y no suelen consumir nada las KTM/HVN

Los neumáticos STR son los mixtos de moda, quedan pintones por sus tacos cuadrados y su buen funcionamiento en carretera, para pistas fáciles cumplen pero no son para complicarse ni para barro..
Donde muchas marcas no querían ser radicales y montaban, Karoo3, Metzeles sahara, Mitas 07 ahora en vez de TKC80 montan Pirelli STR..de buena estética y que no se desencantan a un lado o al otro ( *yo siempre he pensado que son motivos comerciales, acuerdos etc.. ya que cada uno tiramos enseguida para los nuestro con los neumáticos)

Lo que no veo es que sea competencia de la T700 ésto es otro nivel y puede que el precio esté en los 15000 de la AT básica sino más.. pero menos tampoco y el peso +200 seguro ,es una 790 con mas porte..

[Chus]

A mí al principio me gustó todo menos el faro.. el resto de la moto con esos , colores ,componentes , accesorios (akra, alfojas) y acabados (cubrediscos, paramanos, detalle pintado de llantas etc) es indudablemente bonita..( a excepción de las defensas esas de hierro).
El faro no me acaba de entrar, pero tampoco la 790 y la tengo.. es verdad que una vez encendido, al estar dividido por secciones y no se una luz típica redonda ya tiene algo de sentido estético.

La autonomía no creo que sea problema ya que se vé un depósito tipo 790 de al menos 20L y no suelen consumir nada las KTM/HVN

Los neumáticos STR son los mixtos de moda, quedan pintones por sus tacos cuadrados y su buen funcionamiento en carretera, para pistas fáciles cumplen pero no son para complicarse ni para barro..
Donde muchas marcas no querían ser radicales y montaban, Karoo3, Metzeles sahara, Mitas 07 ahora en vez de TKC80 montan Pirelli STR..de buena estética y que no se desencantan a un lado o al otro ( *yo siempre he pensado que son motivos comerciales, acuerdos etc.. ya que cada uno tiramos enseguida para los nuestro con los neumáticos)

Lo que no veo es que sea competencia de la T700 ésto es otro nivel y puede que el precio esté en los 15000 de la AT básica sino más.. pero menos tampoco y el peso +200 seguro ,es una 790 con mas porte..Totalmente de acuerdo, seguro será más cara y pesada que la ktm, pero ktm para los cañeros y la Husqvarna más enfocada para viajar tipo AT, pues dentro de unos años cuando decida si cambio la mía está será una muy buena opción, en general me encanta todo.

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[JOE VESPINO]

Por partes:

1.- compararla con una de las trails mas feas de la historia -la transalp 700- no me parece justo. Esta 901 no es fea en foto y estoy seguro que al natural deslumbra. Las 790 son feas en foto, al natural la 790s no está nada mal, y la 790R es espectacular.

2.- La Duke 890 2020 (euro V) anda por los 121 caballos y 99 nms de par y pesa lo mismo que la 790. Con estas cifras no creo que haga modificar mucho la curva de respuesta del motor, y aunque lo haga es de esperar al menos 110-115 caballlos.

3.- Tiene pinta de ir muy dotada de suspensiones, minimo como la 790R, pero a mi se me antoja muy alta.

[mugire]

Dicen que solo las madres y abuelas no ven feos a sus hijos o nietos, lo tuyo Joe es ya como para preocuparse. Decir eso de las 790 no es amor, es pura ceguera

[jaimev]

La ví ayer en la Eicma y es preciosa.
Técnicamente es una 790 carenada, el resto todo igual.
El motor es el mismo pero aumentado de cilindrada para cumplir las Euro, el mismo que llevan las nuevas Duke y más adelante la 790.
Seguramente será más pesada que la 790, diría que dejarán la 790 más offroad y deportiva y la Husqui más rutera.
Pero es solo un prototipo, veremos como queda la versión final a pesar de que se veía muy acabada.

[JOE VESPINO]

Dicen que solo las madres y abuelas no ven feos a sus hijos o nietos, lo tuyo Joe es ya como para preocuparse. Decir eso de las 790 no es amor, es pura cegueraBusque, compare y si encuentra algo mejor...
https://static.turbosquid.com/Preview/2014/05/19__10_52_26/Honda_Transalp_XL_700_V_0001.jpg2b2ffcd5-0477-43c4-94c2-27da6fc0f7bbDefault.jpg

https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/p640x640/75282258_2615226288522965_9165332631955439616_o.jp g?_nc_cat=100&_nc_oc=AQnH4HDXKZpy3IRvPXN_mbnyItCeP7mYNcv-LLkZeqqRiBfdJuGj62_Z6X1X7CaLw_4&_nc_ht=scontent.fbio1-1.fna&oh=a89e1eb5083fae6b92f2e9af27bb85c0&oe=5E457C0A

[JOE VESPINO]

La ví ayer en la Eicma y es preciosa.
Técnicamente es una 790 carenada, el resto todo igual.
El motor es el mismo pero aumentado de cilindrada para cumplir las Euro, el mismo que llevan las nuevas Duke y más adelante la 790.

Jaime, la 790 actual ya cumple la norma euro V, fase 1 (desde enero 2020)

Si es la fase 2 (2024) puede ser

[jaimev]

La 790 Rally es espectacular, me subí a ella y es super alta... cuando me bajé tuvieron que venir los de la limpieza a secar las babas.

[jaimev]

Jaime, la 790 actual ya cumple la norma euro V, fase 1 (desde enero 2020)

Si es la fase 2 (2024) puede ser

Será eso... no sé. De momento sin cambios en 2020

[Ricard66]

Estéticamente no me desagrada nada, al contrario.

Pero es un prototipo que difícilmente llegará a ser realidad tal cual la vemos... una trail para viajar con un asiento para solo una persona (no se ven estriberas para el pasajero) a priori parece poco comercial.

Pero para darnos de que hablar seguro que da mucho de sí.

[jaimev]

Estéticamente no me desagrada nada, al contrario.

Pero es un prototipo que difícilmente llegará a ser realidad tal cual la vemos... una trail para viajar con un asiento para solo una persona (no se ven estriberas para el pasajero) a priori parece poco comercial.

Pero para darnos de que hablar seguro que da mucho de sí.

El asiento es de dos plazas y el proto se veía muy acabado

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191106/b32a20682164b92860ef7f6db5394edb.jpg

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[Antonio69]

Estéticamente no me desagrada nada, al contrario.

Pero es un prototipo que difícilmente llegará a ser realidad tal cual la vemos... una trail para viajar con un asiento para solo una persona (no se ven estriberas para el pasajero) a priori parece poco comercial.

Pero para darnos de que hablar seguro que da mucho de sí.

Yo sí creo que la vayan a producir. Seguramente cambiará algo, de serie no vendrá con tanto hierro ni accesorio, el depósito seguro que no cambia, carenado y foco no creo tampoco. Le pondrán espejos, intermitentes y estriberas de pasajero y a venderla.

[Montiel]

A mí me gusta bastante, no más que la t7 pero más que la ktm. Para mí es una moto que sigue siendo pesada pero si algún día tengo la suficiente experiencia puede que el atreva con algo así por las pistas que hago.

[Alberxr]

A medida que pasan las horas me va gustando mas, tiene un aspecto imponente para la aventura, una especie de tanqueta de dos ruedas , el diseño es bastante rompedor sin ningún tipo de concesión a la aerodinámica, ese foco redondo lo dice todo..."no me importa el aspecto solo quiero que ilumine lo máximo". Si tiene toda la parte ciclo de la 790 (como así parece ) puede ser una gran moto

[Montiel]

Jaime ya tienes excusa para cambiar la ktm en un año, primero por la t7 al año por la Husqvarna y al año siguiente habrá modelos nuevos jjjj

[Gepetin]

Siempre le puedes meter el Rally Kit a la KTM 790 Adventure:

https://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2019/08/KTM-790-Adventure-Rally-Kit-Rebel-X-Sports-2-1024x683.jpg

https://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2019/08/KTM-790-Adventure-Rally-Kit-Rebel-X-Sports-4.jpg

Más fotos (https://www.advpulse.com/adv-news/rebel-x-sports-ktm-790-adventure-rally-kit/).

[Montiel]

Siempre le puedes meter el Rally Kit a la KTM 790 Adventure:

https://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2019/08/KTM-790-Adventure-Rally-Kit-Rebel-X-Sports-2-1024x683.jpg

https://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2019/08/KTM-790-Adventure-Rally-Kit-Rebel-X-Sports-4.jpg

Más fotos (https://www.advpulse.com/adv-news/rebel-x-sports-ktm-790-adventure-rally-kit/).

Así es mucho mucho más bonita

[Marcos]

Hombre Joe, a lo mejor es que me hago viejo, pero a mi también me parece más bonita la TA 700 que la 790. Me das a elegir entre una y otra y claro, me quedo con la ktm. Pero bonita... Bonita no es. Ktm está compitiendo con kawa a ver quien saca el insecto más feo de su crisálida.

[JOE VESPINO]

Hombre Joe, a lo mejor es que me hago viejo, pero a mi también me parece más bonita la TA 700 que la 790. Me das a elegir entre una y otra y claro, me quedo con la ktm. Pero bonita... Bonita no es. Ktm está compitiendo con kawa a ver quien saca el insecto más feo de su crisálida.

Para gustos los colores, pero hay que verlas: cuando salio la 1290 con la nueva estetica de coleoptero puse el grito en el cielo, pero ahora es que veo una por la calle y me doy la vuelta.

La TA 700 siempre me ha parecido fea de coj.. pero ya se sabe que a los que mas les gustan las feas son los que mas f.... lecciones de vida!!

[JOE VESPINO]

Siempre le puedes meter el Rally Kit a la KTM 790 Adventure:

https://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2019/08/KTM-790-Adventure-Rally-Kit-Rebel-X-Sports-2-1024x683.jpg

https://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2019/08/KTM-790-Adventure-Rally-Kit-Rebel-X-Sports-4.jpg

Más fotos (https://www.advpulse.com/adv-news/rebel-x-sports-ktm-790-adventure-rally-kit/).

Uff, preciosa pero cuanto vale eso? se te pone a precio de africa twin!!

[Gepetin]

Uff, preciosa pero cuanto vale eso? se te pone a precio de africa twin!!

Que va Joe, es bastante asequible! si lo encargas ya sólo son 2.500€, si no ya se te va a 3.000€.

[HC]

A mi estéticamente me gusta, es un diseño limpio y muy logrado. A mi me sobra moto, pero molaría que sacaran una versión de la 390 adventure con esta estética.

[jaimev]

Jaime ya tienes excusa para cambiar la ktm en un año, primero por la t7 al año por la Husqvarna y al año siguiente habrá modelos nuevos jjjjNo me des ideas!! [emoji85][emoji28]

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[jaimev]

Hombre Joe, a lo mejor es que me hago viejo, pero a mi también me parece más bonita la TA 700 que la 790. Me das a elegir entre una y otra y claro, me quedo con la ktm. Pero bonita... Bonita no es. Ktm está compitiendo con kawa a ver quien saca el insecto más feo de su crisálida.Ahor te has pasao...
Las Kawa son infumables [emoji85]

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[jaimev]

Para gustos los colores, pero hay que verlas: cuando salio la 1290 con la nueva estetica de coleoptero puse el grito en el cielo, pero ahora es que veo una por la calle y me doy la vuelta.

La TA 700 siempre me ha parecido fea de coj.. pero ya se sabe que a los que mas les gustan las feas son los que mas f.... lecciones de vida!!Con la 1290 me pasó igual.
Con la Africa no. Es una moto diseñada para gustar, si riesgos. Diseño clásico puesto al día.
Y la nueva es aún más bonita, el diseño la hace parecer más pequeña de lo que es en realidad.

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[Guiller]

Estoy esperando que leguen las 790 R a los concesionarios y ahora sale la Norden 901 con 100 cc más y mucho más asfáltica esteticamente.
Como salga esta el año que viene, en 2022 supongo que tendremos la KTM 890 adv, esto de la sociedad de consumo es un no parar, en este caso de comprar motos.
Me gustaría que una moto me dure al menos tres años, pero así es imposible je,je,je...

[nuda900r]

Que va Joe, es bastante asequible! si lo encargas ya sólo son 2.500€, si no ya se te va a 3.000€.

Buff más 12000 k vale la veo cara

[motranqui]

El faro redondo y enorme es lo único que no me gusta. Por lo demás, preciosa

Esta moto con una cúpula y faros del estilo de la T7 sería para mí la trail actual más bonita. Y qué poco esfuerzo costaría hacer el cambio...

[Antonioc]

A mí me mola. Tal como sucede con la 690-701, la Husky, con ligeras diferencias, puede convencer a algunos. Puede ser la estética o ese motor, pero está bien que haya más donde elegir.

Saludos.

[Gepetin]

cuando salio la 1290 con la nueva estetica de coleoptero puse el grito en el cielo, pero ahora es que veo una por la calle y me doy la vuelta.


Con la 1290 me pasó igual.
Con la Africa no. Es una moto diseñada para gustar, si riesgos. Diseño clásico puesto al día.

Yo creo que es un cuestión de costumbre, creo que es lo mismo que las GS 1200: para mi gusto son feas de pelotas, pero desde las 1100 con el faro cuadrado y el pico pato, 1150 con doble faro (tan feíta que me gusta), las 1200, 1250, creo que son feas, bien feas. Pero como están hasta en la sopa al final de tanto verlas no parece para tanto.

[Gepetin]

El faro redondo y enorme es lo único que no me gusta. Por lo demás, preciosa

Esta moto con una cúpula y faros del estilo de la T7 sería para mí la trail actual más bonita. Y qué poco esfuerzo costaría hacer el cambio...

Mira en la página 3 de este hilo a ver si te encaja ;)

[mugire]

Viendo lo que han hecho con las 390 "adventure", de aquí a un año cualquiera sabe como pueden terminar estas Norden...

[Gepetin]

Mi amiguete de Drive Mag Riders comentándola:


https://www.youtube.com/watch?v=fxL6C7PKTiA

[21w]

Ya sé que no será lo mismo pero antes de la Superenduro tuve una 610...chasis , motor y suspensiones excelentes...guardo un buen recuerdo [emoji3059]

[Toni]

Pues la 790 normal no me mola mucho pero la Rally si me la pone bastante dura


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[jaimev]

Viendo lo que han hecho con las 390 "adventure", de aquí a un año cualquiera sabe como pueden terminar estas Norden...Siempre positivo... [emoji28]

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[Marcos]

A mi Husqvarna es que me pone mucho en diseño. Me gustan hasta las pilen esas, menos con la 701 svartpilen que tendrían que haber hecho algo más scrambler puro y no haber tirado tanto a flat track. Esta norden me gusta mucho así en fotos.

[JOE VESPINO]

Buenas noticias, dicen aqui que la van a fabricar

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<time class="article-date" datetime="2019-12-04T08:44:42+00:00" data-format="D MMMM YYYY" data-post-modified-time="1575449082" data-post-modified-format="D MMMM YYYY, HH:mm" data-post-reindexed-original-time="" style="white-space: nowrap; margin-top: 0px;">Hace 10 horas</time>
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En el pasado EICMA 2019 (https://www.motorpasionmoto.com/deportivas/eicma-2019-todas-novedades-motos-para-2020-a-clic), entre todas las novedades que pudimos vislumbrar, apareció con unos colores llamativos y una estética de moto trail un tanto diferente a lo que estamos acostumbrados la Husqvarna Norden 901 Concept (https://www.motorpasionmoto.com/trail/husqvarna-norden-901-2020).
Se presentó como un prototipo de la marca sueca que demostraría cómo ven las gentes del norte de Europa el concepto de moto trail. No sabíamos si sería algo más que un concept hasta ahora, cuando la compañía que se esconde bajo el ala de KTM ha confirmado que veremos una moto de producción real de este modelo.




Una moto para vivir aventuras, pero también para el día a día
https://i.blogs.es/05cce1/husqvarna-norden-901-2020--2-/450_1000.jpg

La Husqvarna Norden 901 va a ser la primera moto de los suecos que equipe y adapte el motor bicilíndrico en paralelo LC8c con 888,5 centímetros cúbicos (y seguramente 95 CV con una opción limitada para el A2) y homologado para la Euro5 que ya utilizan otras KTM como la 890 Duke R (https://www.motorpasionmoto.com/naked/ktm-890-duke-r-2020), la KTM 790 Duke (https://www.motorpasionmoto.com/naked/ktm-790-duke-2018), la KTM 790 Adventure o la Adventure R (https://www.motorpasionmoto.com/trail/ktm-790-adventure-r).

https://i.blogs.es/ce3279/ktm-790-duke-2018-prueba-035/375_142.jpg (https://www.motorpasionmoto.com/zona-de-pruebas/ktm-790-duke-2018-prueba)
EN MOTORPASION MOTO (https://www.motorpasionmoto.com/zona-de-pruebas/ktm-790-duke-2018-prueba)
Probamos la KTM 790 Duke: 105 CV de frenesí bicilíndrico y una electrónica sin competencia (https://www.motorpasionmoto.com/zona-de-pruebas/ktm-790-duke-2018-prueba)


Según el comunicado, esta moto está concebida como una "dinámica y versátil viajera de larga distancia que ofrece un equilibrio entre la accesibilidadd práctica y el confort", pero también es apta para utilizarla en nuestros desplazamientos diarios.

https://i.blogs.es/06cd6a/husqvarna-norden-901-2020--3-/450_1000.jpg

Las llantas de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás con llantas de radios delatan que esta Norden 901 quiere campo. Las suspensiones WP son otra demostración de ello. Por lo que se ve en las imágenes, su parte ciclo parece que viene de la KTM 790 Adventure R con su basculante de aluminio con refuerzos exteriores y su doble disco de freno delantero con pinzas de anclaje radial y cuatro pistones.
Tiene una apariencia de moto robusta, no solo por sus protecciones en el morro o en la horquilla, también por su gran depósito, por una cúpula que tiene pinta de guarecer bien al piloto al igual que los paramanos.

https://i.blogs.es/9c4181/husqvarna-norden-901-2020--1-/450_1000.jpg

Es por tanto una gran noticia que esta moto trail intermedia vaya a llegar a un mercado en el que recientemente se han presentado otras novedades muy potentes como la Triumph Tiger 900 (https://www.motorpasionmoto.com/trail/triumph-tiger-900-2020-precio) o la BMW F850GS Adventure (https://www.motorpasionmoto.com/zona-de-pruebas/bmw-f-850-gs-adventure-2019-prueba). La marca aún no ha dado a conocer su precio ni su fecha de lanzamiento.
En Motorpasión Moto | Siete formas de luchar contra el vaho en la moto y no morir en el intento (https://www.motorpasionmoto.com/conduccion/siete-trucos-para-evitar-que-vaho-nos-haga-vida-imposible-al-viajar-moto)

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[Carles]

Para cuando una Gas Gas 990??? :P

[rmartito]

Me encanta el concepto y la estética.
Una 790 bonita y más viajera.

[Gepetin]

/>

[motranqui]

¿Está bloqueada la página 6? Al menos yo no la veo...