Ver la versión completa : ME HAN "PERDONADO" LA VIDA EN LA ITV
ernestoruiz
29/12/2019, 20:59
Pues eso, antesdeayer me perdonaron la vida al pasar la ITV con la Tiger.
Para vuestra información, hace dos años pasé la ITV en la misma estación y con la moto idéntica, y pasó limpia,sin ningún fallo.
Esta vez también la he pasado, pero porque el fulano de la ITV se ha enrollado.
Me ha puesto 3 pegas que no me van a perdonar en la siguiente:
1.- Cúpula
Tengo instalado una Puig Touring específica para la Tiger, con un deflector en la parte superior (que se puede quitar. El problema es que sobrepasa la altura máxima que indica la ficah técnica de la moto. Yo pensaba, porque lo había leído en alguna ocasión en el foro, que mientras no superes la altura máxima de los espejos no pasa nada, pero no. No se puede sobrepasar la altura máxima de la ficha.
No creo que pueda conseguir la altura máxima quitando el deflector y bajándola lo más posible, pero miraré a ver
Solución del muchacho de la ITV: pedir a alguine que me haga un inofrme técnico para poder homologarla para mi modelo. En resumen, según él, unos 300 €, y sin garantía de que cuele.
Mi solución: o intentarlo en otra ITV dentro de dos años, o colocar la original (que conservo). Me fastidia cambiarla solo para la ITV, poruqe lleva su trabajillo.
¿sabéis si se puede conseguir del fabricante una ficha de homologación específica para el modelo? (para evitar el informe dichoso)?
2,. Escape Leovince carbono
Curioso, cumple con el nivel de ruido (con dB killer) y el nivel de gases, pero me comenta el chaval que necesito un documento de homologación específica del escape para mi moto.
¿Habéis conseguido alguien un documento de ese pelo? En la web de Leo Vince no veo nada al respecto.
Solución: cambiar el escape para la ITV...no es mucho tiempo, pero lleva su curro.
3.- Alzas articuladas (tipo ROX).
Lo mismo, me pide un informe de homologación específico para mi moto. ¿se puede conseguir?
Solución: desmontar las alzas para la próxima ITV. No me preocupa mucho porque es poco curro.
La ITV en cuestión es la de Bergara en Guipúzcoa. Por supuesto que mis motos no pasarán por ahí "nunca mais".
¿Alguna ITV más comprensiva en Euskadi o la Rioja?
Como siempre, gracias por vuestros comentarios
luismi07
29/12/2019, 21:08
No solo es cuestión de informe de homologación de la pieza, ademas necesitas el certificado de montaje del taller. No sirve, que te lo has puesto tu mismo. Y después informe del ingeniero. Y sí, total sobre los 300€.
Incomprensible, pero es lo que hay.
Si es que vais como delincuentes.:lol:
A mi nunca me han mirado alzas, pero el día que lo miren, palo.
Yo llevo el Leo Vince x 3 y el papelito de que es pieza homologada para tu modelo de moto, es lo primero que me piden. Por internet venden a 10€ copia en PDF del librito. Pero no en todas las ITV admiten la copia solo el original. En la pagina de Leo Vince no lo dan.
Solución ir con el libreto original de algún amigo, o cambiar el escape para ITV.
A mí me la perdonaron en su día, es una FZ6, me llamaron la atención por las manetas de freno y embrague, pero le convencí diciéndole que en caso de caída se llevaban y no me quedan tirado, y el CO me dió 2,5 en vez de máximo 0,5 y me dijo que en su ficha donde pone catalizador ponía tres guiones así que entran como moto sin catalizador (es del 2009)
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JOE VESPINO
29/12/2019, 21:26
No es por hacer leña del arbol caido, pero como os va la marcha: en los tiempos que corren la moto para la ITV escrupulosamente original, y aun asi rezando, no te pasan ya ni un simple manillar no original como para llevar pantallitas y alzas raras.
En cuanto a los escapes, por si te sirve de ayuda para otra vez en la de Amorebieta en las dos que he pasado no me miran el certificado de los arrow (aunque yo llevo el certificado)
CORTIJERO
29/12/2019, 22:24
Que escape llevas ? es este : https://storage.sbg1.cloud.ovh.net/v1/AUTH_ac434bf2b1a448bc980f9f33012daf94/static/products/booklets/8492E_booklet.pdf
si es ese , el certificado de homologación esta en la página 18 , y esta en la web de leovince /guía del usuario
CORTIJERO
29/12/2019, 22:30
Y antes el certificado venía en el librito o manual dentro de la caja del escape...
ernestoruiz
29/12/2019, 22:36
Que escape llevas ? es este : https://storage.sbg1.cloud.ovh.net/v1/AUTH_ac434bf2b1a448bc980f9f33012daf94/static/products/booklets/8492E_booklet.pdf
si es ese , el certificado de homologación esta en la página 18 , y esta en la web de leovince /guía del usuario
Gracias.
Miro a ver si corresponde.
Muy buena informacion
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Ricard66
29/12/2019, 22:38
A mi también me hicieron el mismo comentario sobre las alzas, al pasar la ITV de la Tiger.
"Esta vez pasa, pero la próxima quizás no. Cada año salen normativas nuevas, y exigen los certificados de homologación".
Lo "peor" es la Tiger 800Xc del 2011 salir de fabrica con las luces de largo alcance... pero esas mismas no están especificadas en la ficha, y quien sabe si tampoco homologadas...y cada vez me comentan "esas luceees..." Hasta hoy he ido pasando, pero quizás la próxima tendré que desmontarlas, y montarlas.
Pepe palotes
29/12/2019, 23:55
Con todos mis respetos hacia ustedes, las itv son una muestra más de como funciona este país. Sabiendo como está la cosa, yo no llevaría nada aftermarket para evitar que nos perdonen la vida estos señores. Aquí la pasamos, allí no, este año sí, el próximo no... En fin, ojalá fuésemos nosotros igual de exigentes con nuestros políticos
Una put* verguerza, y luego Pujol demostrado que delinquio no sé le juzga porque prescribió....a nosotros que se nos pase un día la ITV....
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yester86
30/12/2019, 08:07
Sobre el leo vince, yo me descargué el certificado de la web de leo vince para mi drz y pasé la itv sin problemas. Se hicieron una fotocopia del documento y se lo quedaron. Era una simple copia no original. Supongo que para el tuyo tambien estará en su web.
Con la iglesia hemos topado!!!
Ya lo he comentado un par de veces por aquí, yo digo que es una casa de p#t@# y Luismi que está todo bien regulado. No digo que no haya un reglamento y unas normas a la europea pero la aplicación está "cedida" a las ITV y funciona a la africana. No soy especialista pero creo que hay modificaciones consideradas "importantes" y otras "no importantes". Para las "no..." creo que necesitas certificado de homologación de accesorios y certificado de taller mientras que en las "importantes" requieren ficha de accesorios, proyecto técnico y certificado de taller o en caso de ser una modificación con material no homologado tienes que homologar la modificación en una de las tres o cuatro empresas especializadas, donde se quedan el vehículo un rato, hacen cuatro pruebas y le pegan un hachazo a tu cuenta corriente.
Como dice JoeVespino lo mejor es ir con la moto de origen y cruzar los dedos. De hecho creo que ahora se han puesto chungos hasta con las medidas equivalentes en neumáticos, de manera que sólo aceptan lo que viene en la ficha.
Ahora elevo el comentario a consulta: alguien sabe qué pasa con barras, plataformas y soportes de maletas? Creo recordar que en su día los fabricantes presionaron para que fueran más laxos, pero no sé en qué quedó el tema...
Yo pasé en su dia la 690 con soporte trasero y baúl de la marca...el semirigido....portaalforjas-portamaletas,escape leo...que no quisieron ver ni el papel,porque lo que les importaba eran los fonos y los gases....pequeña pantalla de la marca,alzas de manillar,ampliaacion de la base de la pata y puños calefactables...
Sobre el leo vince, yo me descargué el certificado de la web de leo vince para mi drz y pasé la itv sin problemas. Se hicieron una fotocopia del documento y se lo quedaron. Era una simple copia no original. Supongo que para el tuyo tambien estará en su web.Si me lo he bajado, espero que sirva además el escape lleva grabado la E13 creo que es
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luismi07
30/12/2019, 11:54
Con la iglesia hemos topado!!!
Ya lo he comentado un par de veces por aquí, yo digo que es una casa de p#t@# y Luismi que está todo bien regulado. No digo que no haya un reglamento y unas normas a la europea pero la aplicación está "cedida" a las ITV y funciona a la africana. No soy especialista pero creo que hay modificaciones consideradas "importantes" y otras "no importantes". Para las "no..." creo que necesitas certificado de homologación de accesorios y certificado de taller mientras que en las "importantes" requieren ficha de accesorios, proyecto técnico y certificado de taller o en caso de ser una modificación con material no homologado tienes que homologar la modificación en una de las tres o cuatro empresas especializadas, donde se quedan el vehículo un rato, hacen cuatro pruebas y le pegan un hachazo a tu cuenta corriente.
Como dice JoeVespino lo mejor es ir con la moto de origen y cruzar los dedos. De hecho creo que ahora se han puesto chungos hasta con las medidas equivalentes en neumáticos, de manera que sólo aceptan lo que viene en la ficha.
Ahora elevo el comentario a consulta: alguien sabe qué pasa con barras, plataformas y soportes de maletas? Creo recordar que en su día los fabricantes presionaron para que fueran más laxos, pero no sé en qué quedó el tema...
Te equivocas, yo no digo que este bien regulado. Digo que esta regulado y es lo que tenemos. Si no te gusta, te haces politico y cambias las leyes.:). Soy tan critico con el tema como el que mas. Aunque entiendo que alguna regulación tiene que haber.
En mi caso en el 4x4 he homologado 3 o 4 veces, es un poco engorroso y cuesta pasta, pero no tanto, puedes homologar bastantes cosas a la vez y te cuesta lo mismo, sobre 300€. En ninguna de las veces vinieron a verme el coche el ingeniero, les mandas por E/Mail lo que tienes y lo que quieres con una serie de medidas y comprobaciones y fotos que te piden y listo ( Un saca perras)
Hasta para un simple cambio de neumáticos, o la colocación de una moldura en el coche,que te lo haces tu mismo, me han pedido certificado de montaje del taller.
En el caso del cambio de medidas de neumáticos. Una cosa es homologar diferentes medidas no equivalentes y otra acudir con una equivalente, que para eso tiene ese nombre y una normativa. Si es equivalente no pasa nada, por lo menos en mi caso tanto en la moto como en el coche.
luismi07
30/12/2019, 12:07
El problema de las ITV es que la aplicación de la norma única por ley, depende de la interpretación del operario de turno. Así que conozco gente que le ha servido la fotocopia de la homologación del tubo de escape Leo Vince y a quien no y directamente se le han reido. De ITV podría contar muchas historias, con diferentes vehículos he recorrido 5 distintas en mi entorno y de todo hay para contar.
ernestoruiz
30/12/2019, 12:14
Gracias.
Miro a ver si corresponde.
Muy buena informacion
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El mío 8492 (sin la E). He escrito a la web de la marca, para ver si me pueden enviar el correcto. Supongo que el mñio está descatalogado, y el E es la evolución actual.
Muchas gracias por la pista.
JOE VESPINO
30/12/2019, 13:49
....
Ahora elevo el comentario a consulta: alguien sabe qué pasa con barras, plataformas y soportes de maletas? Creo recordar que en su día los fabricantes presionaron para que fueran más laxos, pero no sé en qué quedó el tema...
Yo he pasado siempre, y en dos estaciones distintas, con soportes de maletas y de topcase givi, y con rueda trasera fuera de ficha tecnica pero equivalente, aunque rezando!!
Novorider
30/12/2019, 13:53
Historias de ITV tenemos todos, y más los que estamos en éste foro que nos gustan los accesorios de todo tipo.
Yo procuro ir original, de escape, pantallas ,neumáticos y demás cosas y cruzando los dedos.
Si no llevas la moto muy tuneada a nivel estético y más o menos cuidada.. se suelen meter menos.
Entiendo que en motos que pasan todos los años se una miiii... a mí no me duran tanto jeje
Kavaláris
30/12/2019, 14:17
Historias de ITV tenemos todos, y más los que estamos en éste foro que nos gustan los accesorios de todo tipo.
Yo procuro ir original, de escape, pantallas ,neumáticos y demás cosas y cruzando los dedos.
Si no llevas la moto muy tuneada a nivel estético y más o menos cuidada.. se suelen meter menos.
Entiendo que en motos que pasan todos los años se una miiii... a mí no me duran tanto jeje
Te cuento que en la GS los intermitentes led no corresponden con la ficha técnica, el Wilbers tampoco (obviamente) pregunta: de este amortiguador viene algún certificado que indique que es específico para este modelo ?
y las alzas de manillar también hay que quitar, lo peor para la próxima será cambiar los intermitentes por los de serie.
A ti también te hicieron problemas por estas cosas ?
Cada ITV es un mundo, y vas estresado cada vez que toca .........
Te equivocas, yo no digo que este bien regulado. Digo que esta regulado y es lo que tenemos. Si no te gusta, te haces politico y cambias las leyes.:). Soy tan critico con el tema como el que mas. Aunque entiendo que alguna regulación tiene que haber.
En mi caso en el 4x4 he homologado 3 o 4 veces, es un poco engorroso y cuesta pasta, pero no tanto, puedes homologar bastantes cosas a la vez y te cuesta lo mismo, sobre 300€. En ninguna de las veces vinieron a verme el coche el ingeniero, les mandas por E/Mail lo que tienes y lo que quieres con una serie de medidas y comprobaciones y fotos que te piden y listo ( Un saca perras)
Hasta para un simple cambio de neumáticos, o la colocación de una moldura en el coche,que te lo haces tu mismo, me han pedido certificado de montaje del taller.
En el caso del cambio de medidas de neumáticos. Una cosa es homologar diferentes medidas no equivalentes y otra acudir con una equivalente, que para eso tiene ese nombre y una normativa. Si es equivalente no pasa nada, por lo menos en mi caso tanto en la moto como en el coche.
Se acepta la enmienda ;) (vamos practicando para político)
El problema de las ITV es que la aplicación de la norma única por ley, depende de la interpretación del operario de turno. Así que conozco gente que le ha servido la fotocopia de la homologación del tubo de escape Leo Vince y a quien no y directamente se le han reido. De ITV podría contar muchas historias, con diferentes vehículos he recorrido 5 distintas en mi entorno y de todo hay para contar.
A eso me refiero. Si me aceptas la enmienda cambiaría el "operario de turno" por "el ingeniero de la ITV", que en teoría es el que da referencia a los operarios.
Yo he pasado siempre, y en dos estaciones distintas, con soportes de maletas y de topcase givi, y con rueda trasera fuera de ficha tecnica pero equivalente, aunque rezando!!
Gracias. He recordado que en septiembre pasé la útima ITV a la 660 con los soportes laterales... vaya memoria tengo
Te cuento que en la GS los intermitentes led no corresponden con la ficha técnica, el Wilbers tampoco (obviamente) pregunta: de este amortiguador viene algún certificado que indique que es específico para este modelo ?
y las alzas de manillar también hay que quitar, lo peor para la próxima será cambiar los intermitentes por los de serie.
A ti también te hicieron problemas por estas cosas ?
Cada ITV es un mundo, y vas estresado cada vez que toca .........
Teóricamente para que se pueda circular con él el fabricante debe haberlo homologado para la *contraseña europea* correspondiente a ese vehículo en concreto (marca, modelo, fecha de fabricación...). En caso contrario podrías llevar a homologar el conjunto a una empresa "homologada", que son esas 3 o 4 que he dicho antes.
ortograski2
30/12/2019, 20:08
Pues hay de todo. El 9 de octubre pasé la homologación de un enganche de remolque para el Duster y la documentación que llevaba proveniente del fabricante había quedado obsoleta al haber cambiado la reglamentación de ITV precisamente el día 2 de ese mismo mes.
Pues bien, los operarios de la oficina de la ITV,me echaron una mano y ellos mismos se pusieron en contacto con el susodicho fabricante para que les remitiese via email la documentación actualizada. Y no solo eso: al no valer la citada documentación, por ende tampoco valía el certificado de montaje del taller, sin embargo me la pasaron y me dejaron aportar dicha certificación después.
Las cosas como son.
SALUDOS
luismi07
30/12/2019, 21:52
Pues hay de todo. El 9 de octubre pasé la homologación de un enganche de remolque para el Duster y la documentación que llevaba proveniente del fabricante había quedado obsoleta al haber cambiado la reglamentación de ITV precisamente el día 2 de ese mismo mes.
Pues bien, los operarios de la oficina de la ITV,me echaron una mano y ellos mismos se pusieron en contacto con el susodicho fabricante para que les remitiese via email la documentación actualizada. Y no solo eso: al no valer la citada documentación, por ende tampoco valía el certificado de montaje del taller, sin embargo me la pasaron y me dejaron aportar dicha certificación después.
Las cosas como son.
SALUDOS
Pues eso, que hay de todo y en cada sitio de una manera. El tema es que a la mayoría de la gente, cuando tiene un pequeño poder sobre los demás se le sube a la cabeza. Y ahí es donde se diferencia el tonto del culo y la persona humana.
Aparte de eso hay que tener amigos hasta en el infierno.:)
JOE VESPINO
31/12/2019, 00:32
si quieres conocer a alguien, dale poder
Pues si queréis flipar con la ITV id a pasarla en sidecar ¡Menudas caras! 8-)
Pues si queréis flipar con la ITV id a pasarla en sidecar ¡Menudas caras! 8-)
:descohone:
Manchi campeón!!!
Más o menos como cuando pasé la ITV a la GasGas en medio de Barcelona. El pobre chaval no sabía ni cómo empezar...
si quieres conocer a alguien, dale poder
"Ponle una gorra a un idiota y tendrás un dictador".
Novorider
31/12/2019, 11:45
Te cuento que en la GS los intermitentes led no corresponden con la ficha técnica, el Wilbers tampoco (obviamente) pregunta: de este amortiguador viene algún certificado que indique que es específico para este modelo ?
y las alzas de manillar también hay que quitar, lo peor para la próxima será cambiar los intermitentes por los de serie.
A ti también te hicieron problemas por estas cosas ?
Cada ITV es un mundo, y vas estresado cada vez que toca .........
Joer que putada Marcelo, Te cuento:
1- Los intermitentes son originales, van en un pack intermitentes led, cubrepuños y caballete central. Eso es legal 100% no tiene porqué especificarlo como la mia ktm 790 no lo lleva en ningun sitio.
2- El Wilbers es específico para esa moto, certificado puedes pedirlo a wilbers, en la etiqueta de la caja lo pone.Y creo que te dí factura.No venía certificado pero wilbers lo desarrolla específicamente para esta moto.Mis amigos no han tenido problema en itv con el.
3-Las alzas nunca me han dicho nada en ninguna moto que siempre he llevado.
Yo pasé la itv por el faro LED que homologué y la pasé con todo puesto porque fué una itv normal,no quité ni el escape aunque sabía que por sonido y emisiones no había problema.
Yo pelearía el tema de los intermitentes que son originales y el tema del amortiguador que justamente puse ese porque era homologado.
"Ponle una gorra a un idiota y tendrás un dictador".
Nunca había oído eso....si.."un chofer con gorra de plato ya se cree un general"....pero no nos equivoquemos amigos...por lo menos en parte...ya que las itvs son empresas privadas y sus empleados cumplen las "ordenes" de sus jefes...siempre puede haber algún soso que se pase de listo....pero SIEMPRE hay una política de empresa....
Nunca había oído eso....si.."un chofer con gorra de plato ya se cree un general"....pero no nos equivoquemos amigos...por lo menos en parte...ya que las itvs son empresas privadas y sus empleados cumplen las "ordenes" de sus jefes...siempre puede haber algún soso que se pase de listo....pero SIEMPRE hay una política de empresa....Negativo lo de empresas privadas. En Andalucia la empresa es 100% de la Junta de Andalucía, lo que explica que haya una elevadisima concentración de jefes y pocos choferes...todos con el denominador común de tener pocas ganas de ser personas humanas y muchas de ser generales generalisimos del estado mayor. Eso sí, de todo estos años andando con choferes conozco UNA sola excepción...que confirma la regla. Y digo UNA.
Negativo lo de empresas privadas. En Andalucia la empresa es 100% de la Junta de Andalucía, lo que explica que haya una elevadisima concentración de jefes y pocos choferes...todos con el denominador común de tener pocas ganas de ser personas humanas y muchas de ser generales generalisimos del estado mayor. Eso sí, de todo estos años andando con choferes conozco UNA sola excepción...que confirma la regla. Y digo UNA.
Las itvs de Andalucia (creo) son las únicas en España que son publicas...de momento...porque me parece que las quieren vender al sector privado en el 2020....
Frontera
01/01/2020, 17:46
Siempre hay de todo...
Yo pasé la última itv con los paramanos pegando -al girar- con las orejas de la pantalla original (que monté para la ocasión y que se viera más civilizada la moto)... alzas, manillar de 28 sin barra central, sin contrapesos... escape cambiado, filtros, sistema de recirculación de gases anulada (al límite de emisiones) el desarrollo acortado y dando un 17% de error en el velocímetro/cuentakm y conel jit de arrastre una medida más ancha que el original... suspensiones cambiadas/modificadas... una C02 trasera con pegatina m+s en el manillar y rueda de crosscountry que no daba los códigos de velocidad delante sin ser m+s... pedal de freno recortado, pedal de cambio no original, estriberas más grandes...
Único comentario, solo verbalmente, fue: para la próxima o haces algo con los gases o no la podrás pasar.
Tengo que pasarla de nuevo estos días... veremos qué sucede... esta vez tengo que civilizarla a la fuerza para volver a dejar de serie el piloto trasero, portamatrícula, intermitentes etc... y llevo llanta de 1.60 delante... espero que todo salga igual de bien y de fácil...
ernestoruiz
01/01/2020, 19:20
Siempre hay de todo...
Yo pasé la última itv con los paramanos pegando -al girar- con las orejas de la pantalla original (que monté para la ocasión y que se viera más civilizada la moto)... alzas, manillar de 28 sin barra central, sin contrapesos... escape cambiado, filtros, sistema de recirculación de gases anulada (al límite de emisiones) el desarrollo acortado y dando un 17% de error en el velocímetro/cuentakm y conel jit de arrastre una medida más ancha que el original... suspensiones cambiadas/modificadas... una C02 trasera con pegatina m+s en el manillar y rueda de crosscountry que no daba los códigos de velocidad delante sin ser m+s... pedal de freno recortado, pedal de cambio no original, estriberas más grandes...
Único comentario, solo verbalmente, fue: para la próxima o haces algo con los gases o no la podrás pasar.
Tengo que pasarla de nuevo estos días... veremos qué sucede... esta vez tengo que civilizarla a la fuerza para volver a dejar de serie el piloto trasero, portamatrícula, intermitentes etc... y llevo llanta de 1.60 delante... espero que todo salga igual de bien y de fácil...
Reza, amigo mío
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Negativo lo de empresas privadas. En Andalucia la empresa es 100% de la Junta de Andalucía, lo que explica que haya una elevadisima concentración de jefes y pocos choferes...todos con el denominador común de tener pocas ganas de ser personas humanas y muchas de ser generales generalisimos del estado mayor. Eso sí, de todo estos años andando con choferes conozco UNA sola excepción...que confirma la regla. Y digo UNA.
He buscado por curiosidad y me aparece VEIASA (VERIFICACIONES INDUSTRIALES DE ANDALUCÍA S.A.) que es una SA pero por lo visto no tiene competencia. Qué podrida está nuestra sociedad...
(edito y amplío)
Me refiero a que es una SA de titularidad pública, que es ideal para enchufar a los amiguitos de los políticos tal como sucede por ejemplo en TMB. En esta última hay personas que tienen puestos en TMB AUTOBUSES y TMB METRO a la vez con un despacho para cada cargo pero no se les ha visto nunca en ninguno de los dos despachos...
Luego se quejan de que el transporte público es deficitario...
He buscado por curiosidad y me aparece VEIASA (VERIFICACIONES INDUSTRIALES DE ANDALUCÍA S.A.) que es una SA pero por lo visto no tiene competencia. Qué podrida está nuestra sociedad...
(edito y amplío)
Me refiero a que es una SA de titularidad pública, que es ideal para enchufar a los amiguitos de los políticos tal como sucede por ejemplo en TMB. En esta última hay personas que tienen puestos en TMB AUTOBUSES y TMB METRO a la vez con un despacho para cada cargo pero no se les ha visto nunca en ninguno de los dos despachos...
Luego se quejan de que el transporte público es deficitario...Pues si Carles, así es. La corrupción va a acabar con nosotros -me refiero a todos-.
Aquí hay empresas (ahora se llaman Agencias, aunque siguen existiendo empresas -la llamada administración paralela-) que tienen más directivos que trabajadores -y cobrando uno o varios sueldos de infarto-.
Esto se nos ha ido de las manos. Encima con la cara dura de decir que aquí, en nuestro país, hay poca productividad. Ya es tarde para acabar con esto.
Ahora nos dan las dos autopistas de peaje que estaban más que amortizadas (huele mal), y las concesionarias calladas (esto apesta). En un año peaje en todas las autopistas al estilo de Portugal...y pasaremos por el aro, como siempre.
Putrefacto absoluto.
Pues si Carles, así es. La corrupción va a acabar con nosotros -me refiero a todos-.
Aquí hay empresas (ahora se llaman Agencias, aunque siguen existiendo empresas -la llamada administración paralela-) que tienen más directivos que trabajadores -y cobrando uno o varios sueldos de infarto-.
Esto se nos ha ido de las manos. Encima con la cara dura de decir que aquí, en nuestro país, hay poca productividad. Ya es tarde para acabar con esto.
Ahora nos dan las dos autopistas de peaje que estaban más que amortizadas (huele mal), y las concesionarias calladas (esto apesta). En un año peaje en todas las autopistas al estilo de Portugal...y pasaremos por el aro, como siempre.
Putrefacto absoluto.
Aquí llevamos 40 y pico años con autopistas de peaje y ahora han liberado el tramo que sirve para viajar a Alicante... es para echarse a llorar
JOE VESPINO
01/01/2020, 21:35
Pues si Carles, así es. La corrupción va a acabar con nosotros -me refiero a todos-.
Aquí hay empresas (ahora se llaman Agencias, aunque siguen existiendo empresas -la llamada administración paralela-) que tienen más directivos que trabajadores -y cobrando uno o varios sueldos de infarto-.
Esto se nos ha ido de las manos. Encima con la cara dura de decir que aquí, en nuestro país, hay poca productividad. Ya es tarde para acabar con esto.
Ahora nos dan las dos autopistas de peaje que estaban más que amortizadas (huele mal), y las concesionarias calladas (esto apesta). En un año peaje en todas las autopistas al estilo de Portugal...y pasaremos por el aro, como siempre.
Putrefacto absoluto.
+ 100, pobres contribuyentes andaluces
Aqui las concesiones de la AP8 y AP68 vencieron hace muchos añoss, con dos coj... renovaron la concesión a cambio de una pequeña rebaja de algunos tramos: gana la concesionaria, ganan las administración que se quitan el coste de mantenimiento de la autovia y el pobre usuario sigue pagando por algo que debia ser gratis.
rotondas
01/01/2020, 23:18
Si, lo de las itv es siempre una loteria.
Enviado desde el movil
Kavaláris
02/01/2020, 02:06
Joer que putada Marcelo, Te cuento:
1- Los intermitentes son originales, van en un pack intermitentes led, cubrepuños y caballete central. Eso es legal 100% no tiene porqué especificarlo como la mia ktm 790 no lo lleva en ningun sitio.
2- El Wilbers es específico para esa moto, certificado puedes pedirlo a wilbers, en la etiqueta de la caja lo pone.Y creo que te dí factura.No venía certificado pero wilbers lo desarrolla específicamente para esta moto.Mis amigos no han tenido problema en itv con el.
3-Las alzas nunca me han dicho nada en ninguna moto que siempre he llevado.
Yo pasé la itv por el faro LED que homologué y la pasé con todo puesto porque fué una itv normal,no quité ni el escape aunque sabía que por sonido y emisiones no había problema.
Yo pelearía el tema de los intermitentes que son originales y el tema del amortiguador que justamente puse ese porque era homologado.
Gracias Alfredo, tomo nota y mirare lo del amortiguador.
Mi reciente experiencia:
Transalp 650, antes de ir le desmonto las defensas, le desmonto el portamaletas, le cambio las estriberas off por las de serie, hasta le quito el soporte para movil, lo único que no es de serie son los intermitentes traseros, unos Puig homologados pero más pequeños que los originales. Pues... me echan para atrás por los intermitentes. De nada sirve decirle que son homologados, sofoco, cabreo y a volver.
Cuando vuelvo al dia siguiente el operario es otro, le comento que vengo a segunda inspección, mira el papel y me dice sonriendo, "¿llevabas unos pequeñitos no?, pues nada ya está". Ni siquiera me hizo encenderlos, pegatina y adios.
El miedo lo tengo ahora que me toca la KTM 450, porque si la Transalp me la echaron para atrás, esta no me dejan ni entrar.
josemari
02/01/2020, 20:54
Siempre hay de todo...
Yo pasé la última itv con los paramanos pegando -al girar- con las orejas de la pantalla original (que monté para la ocasión y que se viera más civilizada la moto)... alzas, manillar de 28 sin barra central, sin contrapesos... escape cambiado, filtros, sistema de recirculación de gases anulada (al límite de emisiones) el desarrollo acortado y dando un 17% de error en el velocímetro/cuentakm y conel jit de arrastre una medida más ancha que el original... suspensiones cambiadas/modificadas... una C02 trasera con pegatina m+s en el manillar y rueda de crosscountry que no daba los códigos de velocidad delante sin ser m+s... pedal de freno recortado, pedal de cambio no original, estriberas más grandes...
Único comentario, solo verbalmente, fue: para la próxima o haces algo con los gases o no la podrás pasar.
Tengo que pasarla de nuevo estos días... veremos qué sucede... esta vez tengo que civilizarla a la fuerza para volver a dejar de serie el piloto trasero, portamatrícula, intermitentes etc... y llevo llanta de 1.60 delante... espero que todo salga igual de bien y de fácil...
Pues ya contarás como te ha ido, si te va como la vez anterior dime donde, que tengo que pasar la ITV de la DRZ-E y estoy acojonado con lo que se oye.
:birra:
Arivaleadri
02/01/2020, 22:25
Una Multistrada que tuve me la tiraron por llevar el silencioso Termignoni que lleva de origen la Multistrada Pikes Peak ya que no tenía la "E" de la homologacion (lo podría entender porque no es el que viene de serie). Además se fijaron en los intermitentes que eran más pequeños y aunque tenían la 'E' de la homologacion también me los rechazaron porque me pedían un certificado del taller donde me los habian puesto.
Me fui a casa, puse todo lo original y cuando volví me quería tirar de nuevo porque no encontraba la "E" de la homologacion en el SILENCIOSO DE SERIE. Tuve que pedir la presencia del ingeniero quien tampoco estaba de acuerdo en pasármela y al final a base de insistir de buenas maneras y haciéndole ver en el ordenador de la Itv fotos de la moto de serie me la dieron por buena no sin decirme que tenía que ir a un concesionario Ducati para pedir una certificación de que ese escape es de serie....
Una Multistrada que tuve me la tiraron por llevar el silencioso Termignoni que lleva de origen la Multistrada Pikes Peak ya que no tenía la "E" de la homologacion (lo podría entender porque no es el que viene de serie). Además se fijaron en los intermitentes que eran más pequeños y aunque tenían la 'E' de la homologacion también me los rechazaron porque me pedían un certificado del taller donde me los habian puesto.
Me fui a casa, puse todo lo original y cuando volví me quería tirar de nuevo porque no encontraba la "E" de la homologacion en el SILENCIOSO DE SERIE. Tuve que pedir la presencia del ingeniero quien tampoco estaba de acuerdo en pasármela y al final a base de insistir de buenas maneras y haciéndole ver en el ordenador de la Itv fotos de la moto de serie me la dieron por buena no sin decirme que tenía que ir a un concesionario Ducati para pedir una certificación de que ese escape es de serie....
Que paciencia, me pasa a mi y me llevo alguien por delante.
+ 100, pobres contribuyentes andaluces
Aqui las concesiones de la AP8 y AP68 vencieron hace muchos añoss, con dos coj... renovaron la concesión a cambio de una pequeña rebaja de algunos tramos: gana la concesionaria, ganan las administración que se quitan el coste de mantenimiento de la autovia y el pobre usuario sigue pagando por algo que debia ser gratis.
Cuando el pobre usuario mira para atras con el rabillo del ojo, ve un señor con traje y corbata dandole por el culo, (no digo que es un politico, porque aquí no se debe hablar de politica) y entonces piensa... Que cabron, me está jodiendo, deberia quitarlo de ahí... Pero... pfff... Ya lo haré otro dia. Así que de pobre usuario nada, porque esto pasa por donde mires, es todo para recaudar,si no es por homologaciones es por permisos o si no por que como a mi no me toca ese tema, paso... ya llevan tiempo con ello, pero como no se hace nada sobre todo por pasotismo y absurdez, Que se joda el usuario, que parece que no le molesta nada más que para tener tema de conversación.
casicasi
03/01/2020, 08:51
A ver, que tampoco es una emergencia nacional.
¿Cuanta gente se hace mecanica y reparaciones en casa?¿Cuanta gente modifica su coche o su moto?
Quiza el tema este de la itv y los papeles lo vemos cerca porque como decia Pepepower en su firma..."Yo no soy tonto...yo me arreglo mi moto"
Novorider
03/01/2020, 08:55
No hace falta ser ingeniero de la NASA para ver si un coche/moto está o no para pasar una ITV, lo que hace falta es una normativa clara y con sentido común, y el mismo sentido común al aplicarla.
Yo he pasado la ITV con coches que no se lo merecían pasar, y me han tirado atrás por chorradas propias de juzgado de guardia, pues es una lotería y eso es lo que no puede ser.
Hoy en día con internet, sabes en pocos segundos lo que es de serie y los extras homologados para un vehículo.
No tiene sentido ir con 50 certificados de todo lo potencialmente homologable.. hasta de la calidad del aire de las ruedas van a pedir.. más burrocrácia!
Mientras vas de ilegal con tus suspensiones ohlins y tus intermitentes LED, ves furgonetas con mas humo que Chernobyl , amortiguadores inexistentes, y ruedas fosilizadas , pero con la pegatina de la ITV.
luismi07
03/01/2020, 10:57
No hace falta ser ingeniero de la NASA para ver si un coche/moto está o no para pasar una ITV, lo que hace falta es una normativa clara y con sentido común, y el mismo sentido común al aplicarla.
Yo he pasado la ITV con coches que no se lo merecían pasar, y me han tirado atrás por chorradas propias de juzgado de guardia, pues es una lotería y eso es lo que no puede ser.
Hoy en día con internet, sabes en pocos segundos lo que es de serie y los extras homologados para un vehículo.
No tiene sentido ir con 50 certificados de todo lo potencialmente homologable.. hasta de la calidad del aire de las ruedas van a pedir.. más burrocrácia!
Mientras vas de ilegal con tus suspensiones ohlins y tus intermitentes LED, ves furgonetas con mas humo que Chernobyl , amortiguadores inexistentes, y ruedas fosilizadas , pero con la pegatina de la ITV.
Discrepo....
A mi, en 40 años de carnet de conducir y unos cuantos vehículos en mi haber, jamas me han tirado en la ITV. Será que hay que tener un poco de conocimiento y preparar las cosas antes de acudir.
Si que he tenido anecdotas, alguna disputa, tonterías varias de empleados tontainas, etc,etc. Pero siempre se ha resuelto. Y si algún día no la paso, será por mi culpa, por algo que ya se y trato de esconder.
Todos esos vehículos que ves echando columnas de humo, no pasan ITV o hace mucho que lo hicieron, ninguno vehículo recibe la pegatina en esas condiciones, Te recuerdo que en este país hay infinidad de coches y furgonas sin pasar ITV sin seguro, etc,etc.
Estoy de acuerdo en que llevar unos Ohlins u otros maravillosos aditamentos es mucho mejor y mas seguro que los propios originales. Pero sabemos que por ley hay que homologarlos. El que no lo hace es su responsabilidad. De acuerdo que nos sacan la perras, pero imaginate lo que pondría la peña si no hubiera normas.
En fin a mi me produce, que menos que una sonrisa, cuando alguien comenta que le han tirado en la ITV, por haber cambiado un sin fin de cosas y se sorprende. Bueno para la próxima haber si aprendemos.
Novorider
03/01/2020, 12:24
Como ya dije en el primer comentario de éste post, no voy a entrar en detalles porque anécdotas tenemos todos muchas, si no me crees cuando digo que son cosas "de juzgado de Guardia" no te voy contar la batallita aquí, en una salida motera cerveza en mano, seguro!
Lo mismo para lo de los coches/furgonetas/camioncitos que veo, si digo que tienen pegatina ITV es que la tienen. Cómo la han obtenido ya no lo sé, pero si sé cosillas de ITV´s itinerantes...
Por supuesto que tiene que haber una normativa y control de la misma, por con sentido común en reglamentación y su aplicación, aquí y en Valladolid.
Si un producto está homologado para un vehículo, la ITV debería verificar el correcto montaje y funcionamiento.. solicitar una re-homologación de lo mismo por ingeniería, vía foto-mail, no aporta nada.
Yo la verdad en la ITV he tenido de todo, entiendo que debe haber papeleo y burocracia, porque esto precisamente limita la interpretación del operario de turno, pero también es verdad que se exagera. Tienen sistemas para comprobar las emisiones y el nivel sonoro de un escape, ¿para qué necesitan un papel?, si está en límites, pues como si lo has hecho en tu cas. Igual con las luces, tienen equipos para medir si el haz de luz es el correcto, pues como si llevas un vela. En mi caso se dio la paradoja de que perdí el atenuador del escape de la vespa (T5 Primavera del 78), precisamente de camino a la ITV de Coslada en Madrid y decidí arriesgarme porque estaba a menos de 1 km. Pues resulta que, como habían cambiado de programa, no tenían registro de nivel sonoro de mi moto y la medición de ese día es la que han puesto de referencia. Resultado, mi moto es legal con 106 decibelios, que no la aguanto ni yo.
Con la Domi, en la ITV de Huesca se negaron a pasar la ITV porque tiene 18 dígitos en el número de bastidor, en lugar de 17, no sirvió de nada argumentar que el número troquelado en el chasis corresponde con el de la ficha y que eso no había sido un problema las 10 veces anteriores que había pasado la ITV. Total, que me fui a Barbastro y pasó sin problemas.
La última vez, también en Barbastro no sé ni cómo la pasé, ya que ahora es la AliexpressBike. Tras el accidente, le puse una careta de enduro, los intermitentes anclados al depósito, un velocímetro de aliexpress y las tapas laterales traseras bastante perjudicadas, además de un manillar nuevo (en rojo) y espejos abatibles (también de aliexpress). Pues la volvió a pasar sin problemas. Supongo que en la próxima no tendré tanta suerte, así que a partir de Noviembre estará en venta despiece de Dominator.
luismi07
03/01/2020, 13:37
Que depende del operario de turno, estamos de acuerdo. Pero si llevas todo normalizado, no vas ha tener ningún problema. Si pasas con un zarrio, pues enhorabuena, pero si no cuela no te puedes quejar.
Se dice mucho por aquí, pase con una pieza homologada y me dijeron que no. Primero una pieza no siempre es homologada, aunque nos la vendan como tal. Yo compre un portamatriculas de marca conocida con la publicidad de homologado y es mentira. Ni lleva catadioptrico, ni la inclinación es la correcta.
Un neumático esta homologado, pero tiene que ser el adecuado para tu moto, lo mismo el escape, la suspensión etc.Es la norma, que le vamos a hacer.
Jpcfazer
03/01/2020, 14:34
Mientras vas de ilegal con tus suspensiones ohlins y tus intermitentes LED, ves furgonetas con mas humo que Chernobyl , amortiguadores inexistentes, y ruedas fosilizadas , pero con la pegatina de la ITV.
Opino igual, con lo que más flipo es cuando voy detrás de un autobús urbano con mi moto y su matrícula empieza por C vamos que tiene 14 años mínimo y pasa ITV paras en un semáforo detrás de él y la mierda que suelta no tiene nombre. Una de dos o les hacen la vista gorda o les echan una poza mágica cada 6 meses.
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ernestoruiz
03/01/2020, 15:45
.Es la norma, que le vamos a hacer.
Pues cambiarla.
Yo no me conformo con normas que me parecen absurdas.
De acuerdo con accesorios sin ningun tipo de homologacion generica. Pero un escape Leovince con homologacion generica, que cumple con el nivel de ruido y emisiones, por qué necesita una homologacion especifica para un modelo de moto en concreto?
Ademas, las normas tienen que ser claras. Haz la misma pregunta en 3 ITV distintas, y verás el resultado.
Si ni los propios opearios de ITV tienen claras las normas, estamos apañados los pobres consumidores.
Por cierto, te felicito por tu historial de ITV. Ya me gustaria a mi tener las cosas tan claras.
Es facil perseguir al consumidor. Si mi cupula Puig no está homologada para mi moto, entiendo que no deberia estar en el mercado. Yo me he limitado en ir a una web seria, elegir la referencia especifica para mi moto, y comprarla. Lo mismo que cuando me compro un pollo en una carnicería, no compruebo si cumple con la normativa, ya que presupongo que sí. Confío en que la autoridad competente vela por mi salud.
Pues con la cúpula, igual.
Ya se que la comparativa es exagerada. Es simplemente para poner las cosas en contexto.
Y ya para terminar, el tener que pagar alrededor de 300€ para legalizar una cupula me parece un desproposito. Ademas la homologacion no queda como generica, solo vale para mi moto en particular. Si otro usuario acude con el mismo modelo de cupula y el mismo modelo de moto.... sí señor, a volver a pagar.
Un saludo
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luismi07
03/01/2020, 16:14
Pues cambiarla.
Me parece estupendo, y que hacemos para ello.
ernestoruiz
03/01/2020, 16:27
Me parece estupendo, y que hacemos para ello.
Protestar
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Protestar
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkPues yo protesto. ¿Y ahora que?.
Yo estoy hasta los mismísimos de los iluminados de la ITV. Llevo mis vehículos en perfecto estado. Al margen de la manifa seguridad, primero, por qué me gusta y segundo por qué me lo puedo permitir.
En mi zona hay caza y captura de la ITV por echar abajo a los 4x4. Parece que les de un placer especial. Repito, el mío está en perfectísimo estado y de origen, sin modificaciones. Pues en la última le pillo al muchacho que era muy tarde y ya tenía que estar en su casa -se permitió el lujo de decirme que otro día fuera más temprano- y no cuento más, solo que no encontraba nada de nada, después de haber incluso estado midiendo con metro el coche por todos lados. No cuento el desenlace, pero si no fuera calmado aseguró que ese individuo esa noche cobra la extra. A cambio, mi 4x4, que tiraba gratuitamente de una carroza en la cabalgata de reyes de su pueblo ha decidido que este año tire el y su inutilidad con su precioso coche -si es que puede- y que le den. Ya me he cansado de tanto inepto-por decirlo muuuyyyyy suavemente-.
Mañana que me llame porque haya inundaciones y no quiera mojarse los pues o que se atasque con el barro.
Y ahora me cuentas qué tal o cual y te respondo que vente conmigo un día a la estacion y te lo enseño, que vas a alucinar: una cosa es llevar razón y otra ser un payaso al que le han dado la vara de mando sin saber hacer la o con un canuto.
ernestoruiz
03/01/2020, 19:36
Pues yo protesto. ¿Y ahora que?.
Yo estoy hasta los mismísimos de los iluminados de la ITV. Llevo mis vehículos en perfecto estado. Al margen de la manifa seguridad, primero, por qué me gusta y segundo por qué me lo puedo permitir.
En mi zona hay caza y captura de la ITV por echar abajo a los 4x4. Parece que les de un placer especial. Repito, el mío está en perfectísimo estado y de origen, sin modificaciones. Pues en la última le pillo al muchacho que era muy tarde y ya tenía que estar en su casa -se permitió el lujo de decirme que otro día fuera más temprano- y no cuento más, solo que no encontraba nada de nada, después de haber incluso estado midiendo con metro el coche por todos lados. No cuento el desenlace, pero si no fuera calmado aseguró que ese individuo esa noche cobra la extra. A cambio, mi 4x4, que tiraba gratuitamente de una carroza en la cabalgata de reyes de su pueblo ha decidido que este año tire el y su inutilidad con su precioso coche -si es que puede- y que le den. Ya me he cansado de tanto inepto-por decirlo muuuyyyyy suavemente-.
Mañana que me llame porque haya inundaciones y no quiera mojarse los pues o que se atasque con el barro.
Y ahora me cuentas qué tal o cual y te respondo que vente conmigo un día a la estacion y te lo enseño, que vas a alucinar: una cosa es llevar razón y otra ser un payaso al que le han dado la vara de mando sin saber hacer la o con un canuto.
No mates al pregonero, que opino como tú. De incompetentes y prepotentes está lleno el mundo.
Pero son dos temas diferentes: una cosa es protestar por la profesionalidad de un tío (yo se lo digo a la cara si creo que está abusando de su posición), y otra es protestar por normas injustas.
Yo no tengo la varita mágica. Ojala supiera yo como hacer efectivas mis propuestas (en éste y otros ámbitos).
Yo de momento, intentaré no llevar mis motos a esa ITV. Es mi manera simplona de protestar, que seguramente no será muy efectiva.
Ánimo, que toca época de sufrir, aunque lleves la moto como recién salida del concesionario.
sankotxo
04/01/2020, 10:27
Y mientras tanto, en Francia las motos no pasan ITV......
Hombre, no seamos tan extremistas. Está bien que los vehículos pasen verificaciones periódicas para garantizar que están en condición de circular y está bien que haya una ley y un reglamento para vehículos sin ambigüedades. Lo que es un cachondeo es que la responsabilidad de arbitrar en casos conflictivos pase al ingeniero de turno de la empresa de ITV, que no deja de ser un empleado y puede tomar decisiones extrañas.
Por otra parte siempre a nivel industrial los accesorios o partes se deben homologar conjuntamente con la maquinaria en la que se va a instalar. No pasa así con elementos compatibles con diversos vehículos como intermitentes o retrovisores, maletas, etc. En el caso de los silenciadores no todas las motos tienen el mismo flujo, emisión acústica y ya no hablemos de los catalizadores... Es perfectamente comprensible que el escape para una XR400 no te sirva para una GS1250, por ejemplo.
Y mientras tanto, en Francia las motos no pasan ITV......Ni en Portugal.
Lo de las ITV aquí es una vergüenza, digna de la idiotez más absoluta.
Hace años leí un artículo donde el autor avisaba de la que se venía encima si se dejaba usar la palabra seguridad como excusa. Pues no solo lo tenía claro, si no que apuesto lo que sea a que ni en sus más húmedos sueños podría haberse imaginado a dónde íbamos a llegar.
luismi07
04/01/2020, 15:05
Y mientras tanto, en Francia las motos no pasan ITV......
Pues muy mal, con la picaresca española, no quiero ni pensar lo que podía pasar aquí.
La ITV es algo correcto y necesario, otra cosa es como se gestione (como todo en este nuestro país) o el tonto de turno, como bien han dicho antes, donde el mas tonto con gorra se convierte en dictador.
Pues muy mal, con la picaresca española, no quiero ni pensar lo que podía pasar aquí.
La ITV es algo correcto y necesario, otra cosa es como se gestione (como todo en este nuestro país) o el tonto de turno, como bien han dicho antes, donde el mas tonto con gorra se convierte en dictador.
+1
Alguien me comentó que en Alemania las motos van homologadas hasta con marca y modelo de neumático... No creo que esto sea así. Alguien sabe algo sobre el tema?
Arivaleadri
04/01/2020, 16:49
Si tienes un vehículo clásico ya es el descojono. En mi zona te tiran por no llevar (por ejemplo) muelles de suspensiones originales aunque sean de marca muy reconocida, de iguales medidas y mucho mejor funcionamiento. El explicar que las suspensiones originales ya no se fabrican desde hace 40 años les da igual.
Estoy de acuerdo en que deba haber itv, pero debe ser lógica.
luismi07
04/01/2020, 17:18
Si tienes un vehículo clásico ya es el descojono. En mi zona te tiran por no llevar (por ejemplo) muelles de suspensiones originales aunque sean de marca muy reconocida, de iguales medidas y mucho mejor funcionamiento. El explicar que las suspensiones originales ya no se fabrican desde hace 40 años les da igual.
Estoy de acuerdo en que deba haber itv, pero debe ser lógica.
Sacamos las cosas de contesto.
Llevo 38 años en la automoción ( Opel) y dedicado siempre a la compra de piezas. Sacas el coche y aparecen decenas de marcas que fabrican el mismo radiador, muelles de suspensión, amortiguadores, parabrisas y las mil y una piezas del coche y nadie te dice nada por cambiarlas, solo si cambias las características.
Jamas se ha homologado un vehículo, con piezas de una sola y determinada marca. Hay infinidad de marcas comerciales que se dedican a ello en todo tipo de piecerío.
Tengo un amigo con unas cuantas motos y coches bien antiguos que se dedica a restaurar, y todavía no ha tenido ningún problema en encontrar piezas. No hace mucho le compre yo, unas para una OSSA enduro del 72 en Albacar Zaragoza y en cierta ocasión un motor de VESPA del año tropecientos.
Las suspensiones (Muelles y amortiguadores ) Son una reforma de importancia y si las cambias tienes que homologar, Si pones unas de iguales prestaciones y fabricadas para tu modelo de vehículo, no te van a decir nada, ni se van a enterar. Ahora si como en mi caso las pongo mas gruesas y largas y pintadas de amarillo, pues se mosquean y toca hacer papeles.
Sacamos las cosas de contesto.
Llevo 38 años en la automoción ( Opel) y dedicado siempre a la compra de piezas. Sacas el coche y aparecen decenas de marcas que fabrican el mismo radiador, muelles de suspensión, amortiguadores, parabrisas y las mil y una piezas del coche y nadie te dice nada por cambiarlas, solo si cambias las características.
Jamas se ha homologado un vehículo, con piezas de una sola y determinada marca. Hay infinidad de marcas comerciales que se dedican a ello en todo tipo de piecerío.
Tengo un amigo con unas cuantas motos y coches bien antiguos que se dedica a restaurar, y todavía no ha tenido ningún problema en encontrar piezas. No hace mucho le compre yo, unas para una OSSA enduro del 72 en Albacar Zaragoza y en cierta ocasión un motor de VESPA del año tropecientos.
Las suspensiones (Muelles y amortiguadores ) Son una reforma de importancia y si las cambias tienes que homologar, Si pones unas de iguales prestaciones y fabricadas para tu modelo de vehículo, no te van a decir nada, ni se van a enterar. Ahora si como en mi caso las pongo mas gruesas y largas y pintadas de amarillo, pues se mosquean y toca hacer papeles.Pues te digo que eso es teoría.
Conozco directamente un caso (amigo íntimo) al que le tocó el tonto del día de la estacion y le echo el coche atrás por tener los muelles pintados. Y eran los originales.
Yo intenté hablar con el muchacho y es como si hablas con un besugo.
Hubo que poner reclamación y anunciar denuncia. Parece que al ver el cuerno de empitonar en la estación se lo pensaron mejor y lo solucionaron al día siguiente, pero el coche inicialmente salió con la itv fallida.
Arivaleadri
04/01/2020, 19:19
Pues te digo que eso es teoría.
Conozco directamente un caso (amigo íntimo) al que le tocó el tonto del día de la estacion y le echo el coche atrás por tener los muelles pintados. Y eran los originales.
Yo intenté hablar con el muchacho y es como si hablas con un besugo.
Hubo que poner reclamación y anunciar denuncia. Parece que al ver el cuerno de empitonar en la estación se lo pensaron mejor y lo solucionaron al día siguiente, pero el coche inicialmente salió con la itv fallida.
Por aquí rascan los muelles para ver si han sido pintados.
luismi07
04/01/2020, 20:15
Pues te digo que eso es teoría.
Conozco directamente un caso (amigo íntimo) al que le tocó el tonto del día de la estacion y le echo el coche atrás por tener los muelles pintados. Y eran los originales.
Yo intenté hablar con el muchacho y es como si hablas con un besugo.
Hubo que poner reclamación y anunciar denuncia. Parece que al ver el cuerno de empitonar en la estación se lo pensaron mejor y lo solucionaron al día siguiente, pero el coche inicialmente salió con la itv fallida.
Que he dicho yo de los muelles pintados de amarillo, que no leis las cosas. Que se mosquean (El tonto de turno), pero para eso se demuestra y se tienen que callar. Yo he discutido muchas cosas en las ITV con muchos tontos. Pero siempre he salido con la razón y con la ITV firmada.
casicasi
04/01/2020, 20:56
Yo tambien prefiero darte la itv por apta y que te lleves la pegatina a tener que discutir contigo:golpe:
JOE VESPINO
05/01/2020, 00:27
:lol:
josemari
05/01/2020, 10:31
:descohone::descohone:
:birra:
ernestoruiz
05/01/2020, 12:13
Yo tambien prefiero darte la itv por apta y que te lleves la pegatina a tener que discutir contigo:golpe:
Uyyyyy lo que has dicho.
Vas a sentir la ira maña en tus carnes.
Menos mal que de vez en cuando le quitamos hierro a las cosas, si no puede ser esto como la batalla de Lepanto.
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Que he dicho yo de los muelles pintados de amarillo, que no leis las cosas. Que se mosquean (El tonto de turno), pero para eso se demuestra y se tienen que callar. Yo he discutido muchas cosas en las ITV con muchos tontos. Pero siempre he salido con la razón y con la ITV firmada.Si...tu discute con un besugo que ni entiende de lo que habla -veridico, el mismo se contradecía y al hacérselo ver se ponía a tartamudear-...pues eso, discute con un besugo y me cuentas.
No quiero pensar como explicarle a un iluminado de estos que la pintura no afecta a un muelle..excepto para que no se oxide...no ya que se lo demuestres...y que lo entienda, eso es un milagro que automáticamente convierte en digno de santificar en Roma al que lo consiga.
luismi07
05/01/2020, 13:39
Yo tambien prefiero darte la itv por apta y que te lleves la pegatina a tener que discutir contigo:golpe:
Uyyyyy lo que has dicho.
Vas a sentir la ira maña en tus carnes.
Menos mal que de vez en cuando le quitamos hierro a las cosas, si no puede ser esto como la batalla de Lepanto.
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Tranquilo, simplemente le jode que "Siempre tengo razón" 8-)
ernestoruiz
13/01/2020, 13:27
Chapeau para Leovince y Puig:
Me puese en contacto con ellos a través de sus páginas webs respectivas y ambos me han enviado un certificado.
A ver si así no me ponen mñás pegas en la ITV...
Con las alzas no lo he intentado, pero a lo mejor me animo, visto el resultado con Puig y Leovince.
Novorider
13/01/2020, 15:23
Chapeau para Leovince y Puig:
Me puese en contacto con ellos a través de sus páginas webs respectivas y ambos me han enviado un certificado.
A ver si así no me ponen mñás pegas en la ITV...
Con las alzas no lo he intentado, pero a lo mejor me animo, visto el resultado con Puig y Leovince.
Enhorabuena!
ernestoruiz
16/01/2020, 13:26
Me he puesto en contacto con SW-Motech para pedir un certificado para las alzas variables (como las Rox, las que acercan el manillar).
Me han respondido enseguida: NO ESTAN HOMOLOGADAS
Tenedlo en cuenta. Para pasar la ITV toca desmontarlas
Un saludo
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