Ver la versión completa : Curvas para un novato
Una pregunta de un novato que ha leído y visto vídeos pero al final tiene un cacao maravillao [emoji14]
Cojo una curva tipo inglés no me gusta sacar piernas ya me parti una rodilla [emoji24] yo aceleró en la curva y cargo peso en el exterior en estribera y asiento lo hago bien?.... consejos
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javierTudela
01/02/2020, 22:33
Aunque te lo expliquen no me vas a alcanzar!!!!
:descohone::descohone::descohone::descohone::desco hone::descohone:
Dicho desde el cariño!!!!!
Pepe palotes
01/02/2020, 23:01
Rueda tranquilo, sentado normal, sin florituras. Con kilómetros irás encontrando la posición correcta. Una buena opción es apuntarse a cursos de conducción.
javierTudela
01/02/2020, 23:10
Rueda tranquilo, sentado normal, sin florituras. Con kilómetros irás encontrando la posición correcta. Una buena opción es apuntarse a cursos de conducción.
+1
casicasi
01/02/2020, 23:22
Tipica pregunta de foro BMW....:descohone::descohone::descohone::descohone :
Si, lo haces bastante bien. En teoria presionando la estribera exterior enderezas la moto y mejoras la traccion.
Antonioc
02/02/2020, 03:42
Y además trata de mover todo tu peso lo más hacia delante que puedas. Parece una tontería pero es un gran cambio. Por eso las motos modernas tienen el asiento muy plano y casi hasta la tapa del depósito.
https://youtu.be/IR3au2Lt-Nc?t=55
Puedes practicar con dos conos y ponerte a hacer "ochos".
Saludos.
A mi me queda la duda de si hablas de asfalto o de campo.
josemari
02/02/2020, 10:56
Una pregunta de un novato que ha leído y visto vídeos pero al final tiene un cacao maravillao [emoji14]
Cojo una curva tipo inglés no me gusta sacar piernas ya me parti una rodilla [emoji24] yo aceleró en la curva y cargo peso en el exterior en estribera y asiento lo hago bien?.... consejos
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Esa es la teoría.
:birra:
Depende de que moto hablemos, en mi FZ6 saco culo rodilla y cuerpo, en la xt no simplemente por la postura de conducir.
En mis anteriores motos una vstrom 650 y una xt 1200z podía conducir de la dos maneras, hasta tocar rodilla... Así que depende, siempre hablando de carretera
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Aunque te lo expliquen no me vas a alcanzar!!!!
:descohone::descohone::descohone::descohone::desco hone::descohone:
Dicho desde el cariño!!!!!Cabrit*,[emoji16]
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A mi me queda la duda de si hablas de asfalto o de campo.Campo
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Campo
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Si es con moto gorda sacar la pierna sirve de poco y te puede causar una lesión.
Cabrit*,[emoji16]
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Jajaja por potencia te cruje otra cosa son las manos jajjq
jinetenocturno
03/02/2020, 21:11
Si vas sentado peso en estribera interior si vas de pie en la exterior.
Y sobretodo no mirar nunca fijamente una farola.
Y sobretodo no mirar nunca fijamente una farola.
:descohone:
Una pregunta de un novato que ha leído y visto vídeos pero al final tiene un cacao maravillao [emoji14]
Cojo una curva tipo inglés no me gusta sacar piernas ya me parti una rodilla [emoji24] yo aceleró en la curva y cargo peso en el exterior en estribera y asiento lo hago bien?.... consejos
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He caído en cuenta que seguramente te vendrá bien esta información. Es un manual de conducción para enduro pero algunas cosas las puedes aprovechar. Se lee muy rápido y es útil:
https://www.2y4t.com/foro/t/450-manual-de-enduro/
Algunos vídeos:
https://youtu.be/LKRPPjF3BIs
https://youtu.be/hS6vErQP418
He caído en cuenta que seguramente te vendrá bien esta información. Es un manual de conducción para enduro pero algunas cosas las puedes aprovechar. Se lee muy rápido y es útil:
https://www.2y4t.com/foro/t/450-manual-de-enduro/
Muchas gracias Carles. No lo conocía... y a mí también me vendrá muy bien.
JOE VESPINO
04/02/2020, 20:36
Y sobretodo no mirar nunca fijamente una farola.
Juasssssssssssss :lol:
Farolas árboles ovejas.... No me da tiempo a verlas [emoji1787][emoji1787]
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Una pregunta de un novato que ha leído y visto vídeos pero al final tiene un cacao maravillao [emoji14]
Cojo una curva tipo inglés no me gusta sacar piernas ya me parti una rodilla [emoji24] yo aceleró en la curva y cargo peso en el exterior en estribera y asiento lo hago bien?.... consejos
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Campo
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Vamos a ver, no hay una regla fija, todo depende. En general cargar peso en la estribera exterior va a favorecer el agarre pero dificulta el derrapaje que a veces es necesario para "trazar" la curva.
En mi caso solo cargo peso en la estribera exterior en dos circunstancias: abriendo bastante gas y yendo sentado (para evitar la típica derrapada violenta), y cuando voy de pié y cambio el apoyo, osea vas de pié y cargando peso en la estribera interior para que al abrir gas la moto derrape facilmente para "enfilar" la salida de la curva, y cuando ya la tienes donde quieres para cortar ese derrape cambio el peso a la estribera exterior, esto además de cortar el derrape te da un extra de tracción para acelerar.
Y todo esto cuando digamos voy deprisilla, a ritmos de paseo ni me preocupo de cargar o descargar.
Pero vamos que aquí supongo que cada uno te contará mil historias (cada maestrillo.....).
En general mi consejo es que practiques a tope y vayas probando. Es cuestión de meter horas.
Gracias lo veo un poco más claro con tus comentarios
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JOE VESPINO
05/02/2020, 10:17
Vamos a ver, no hay una regla fija, todo depende. En general cargar peso en la estribera exterior va a favorecer el agarre pero dificulta el derrapaje que a veces es necesario para "trazar" la curva.
En mi caso solo cargo peso en la estribera exterior en dos circunstancias: abriendo bastante gas y yendo sentado (para evitar la típica derrapada violenta), y cuando voy de pié y cambio el apoyo, osea vas de pié y cargando peso en la estribera interior para que al abrir gas la moto derrape facilmente para "enfilar" la salida de la curva, y cuando ya la tienes donde quieres para cortar ese derrape cambio el peso a la estribera exterior, esto además de cortar el derrape te da un extra de tracción para acelerar.
Y todo esto cuando digamos voy deprisilla, a ritmos de paseo ni me preocupo de cargar o descargar.
Pero vamos que aquí supongo que cada uno te contará mil historias (cada maestrillo.....).
En general mi consejo es que practiques a tope y vayas probando. Es cuestión de meter horas.
en las tipicas curvas cerradas de grava con poca adherencia siempre tengo la impresion de que lo hago mal y pierdo mucho tiempo (freno demasiado y luego derrapo demasiados saliendo desde poca velocidad) y debería de acordarme de hacer eso que comentas.
Novorider
05/02/2020, 11:57
en las tipicas curvas cerradas de grava con poca adherencia siempre tengo la impresion de que lo hago mal y pierdo mucho tiempo (freno demasiado y luego derrapo demasiados saliendo desde poca velocidad) y debería de acordarme de hacer eso que comentas.
Yo igual, pero no se trata solo de hacer kms y meter horas, si no de acordarse y tomarse su tiempo para hacer e interiorizarlo y que te salga natural.
Cuando me dá ,me pongo de pié y empiezo a hacer lo que me han dicho en los cursillos ,y sin darme cuenta voy mucho más rápido, pero no disfruto tanto como yendo mas tranquilo a mi bola, con el ritmillo que he conseguido llevar con seguridad y mínimo esfuerzo, aunque poco técnico.
El problema es que no salgo a practicar, sino a hacer rutas y no le dedico la atención de debiera..
Me lo he puesto en deberes traileros para 2020.. aunque arrastro la labor de aprendizaje de crear tracks desde 2017
Pero es que no queda otra que practicar si quieres mejorar. si haces una salida, sobretodo con mas gente, bastante tienes con "ir tirando" como para andar de prácticas.
Yo me pegaba mañanas enteras solo practicando la frenada por ejemplo, para pillar donde están los límites de la moto y del neumático y aprender en distintos terrenos el agarre disponible, al final llegabas a hacer invertidos en tierra.
Otro día tocaba practicar derrapada, pues a derrapar toda la mañana de todas formas y posiciones, y así todo. Claro que eso lo hacía de chaval y si caía alguna ostia pues no pasaba nada :lol:
Jpcfazer
05/02/2020, 14:08
Pero es que no queda otra que practicar si quieres mejorar. si haces una salida, sobretodo con mas gente, bastante tienes con "ir tirando" como para andar de prácticas.
Yo me pegaba mañanas enteras solo practicando la frenada por ejemplo, para pillar donde están los límites de la moto y del neumático y aprender en distintos terrenos el agarre disponible, al final llegabas a hacer invertidos en tierra.
Otro día tocaba practicar derrapada, pues a derrapar toda la mañana de todas formas y posiciones, y así todo. Claro que eso lo hacía de chaval y si caía alguna ostia pues no pasaba nada [emoji38]Amigo Manchi una pregunta, ¿aconsejas alguna zona buena para practicar sin molestar? Gracias.
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Hacer kilómetros a lo bobo puede ser contraproducente, se adquieren malos hábitos difíciles de eliminar. Lo mejor es tener un instructor a mano, si no es así chuparse tutoriales y acto seguido practicar cada vez una técnica nueva, tal como explica Manchi, y después ponerlo en práctica e incluirlo en nuestra forma de conducir.
Cierto. Mi hermano se sacó tarde el carné. Se leyó manuales y técnicas y ahora conduce muy bien. El manual del dr. Inferno o algo así rula en pdf por internet y es muy bueno. Explica todo desde el principio, pero también profundiza bastante en dinámica, fisica etc.
Novorider
06/02/2020, 09:06
Pues sí, yo he hecho cursos y he leído algo pero al final acabo rondando " a lo bobo". Nunca encuentro el momento de ir a practicar, lo he propuesto varias veces por no ir solo, ya que practicando me la pegaré seguro y como dice Manchi, ya no soy un chaval y tengo mas teclas que un piano.
También es verdad que no quiero tostar la 790, al menos practicando.
Era una de las cosas por las hice el downsizing de bajar de la GS800 a la 690 (2019), pero no me dió tiempo , el ansia por volver al bicilíndrico y que se acababan las 790R me pudo..:dos:
Amigo Manchi una pregunta, ¿aconsejas alguna zona buena para practicar sin molestar? Gracias.
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No se como estará la cosa ahora, pero lejos de la civilización. En mi caso en aquella época lo hacía en los caminos anchos que hay entre el Zorongo y los montes de Castejón. Son los caminos grandes junto a zona militar (pero fuera de ella) A veces donde confluyen varios hay como explanadas grandes ideales para practicar. Otra opción es en los inmensos solares abandonados que hay en algunos polígonos de pueblos.
En general buscar zonas apartadas y tranquilas donde no se moleste a nadie.
Gracias por los consejos, como resumen peso en interior para derrapar peso en exterior más tracción
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