Ver la versión completa : Aprilia Touareg 660
Me recuerda a alguno de los diseños que se han mostrado aqui de AT/TA 850
https://solomoto.es/wp-content/uploads/2020/04/aprilia-tuareg-660.jpg
rmartito
20/04/2020, 16:57
Muy interesante.
Imagino que lleve el Minarelli 660 que ya montaba la Pegaso y la XT...
rmartito
20/04/2020, 16:57
Distancia al suelo parece que no le falta...
JesusVstrom
20/04/2020, 17:00
Que la de la foto es una T7 disfrazada !!
Antonioc
20/04/2020, 17:09
Que la de la foto es una T7 disfrazada !!
Se nota un huevo!! Fotochopazo!!! Todo el tren delantero idéntico. Escape idéntico, basculante idéntico...
https://www.motofichas.com/images/phocagallery/Yamaha_Motor_Corporation/tenere-700-2019/01-yamaha-tenere-700-2019-estatica-estudio.jpg
Antonio69
20/04/2020, 17:12
Me recuerda a alguno de los diseños que se han mostrado aqui de AT/TA 850
https://solomoto.es/wp-content/uploads/2020/04/aprilia-tuareg-660.jpg
¿De dónde sale ese photoshop? Es una mezcla entre MotoMorini y T7.
Muy interesante.
Imagino que lleve el Minarelli 660 que ya montaba la Pegaso y la XT...
No, ese motor ya no pasa la Euro5. Monta el 660twin de Aprilia. La verdad es que es un motor interesante para pelear con la T7.
Anda!!!
Han hecho un mezcladillo, pero si. Viene en el solomoto.
https://i.postimg.cc/GmsMR0ZD/Sin-t-tulmmmo.png
Pués el portamatricula está más xulo[emoji1787][emoji1787]
sv650s/dl650/cb600f/t7
rmartito
20/04/2020, 17:41
No, ese motor ya no pasa la Euro5. Monta el 660twin de Aprilia. La verdad es que es un motor interesante para pelear con la T7.
Hace unos años hubiese dicho que malas noticias... hoy, si el peso es contenido, diría que mejor... siempre y cuando no busquen potencias específicas muy altas no sea muy puntiagudo.
Jo con el mezcladillo, Las horqullias y el basculante con el escape lo han fusilado... luego no se parecerá en nada
Antonio69
20/04/2020, 18:26
Hace unos años hubiese dicho que malas noticias... hoy, si el peso es contenido, diría que mejor... siempre y cuando no busquen potencias específicas muy altas no sea muy puntiagudo.
El motor deriva del V4 de aprilia (es la mitad de ese motor, los dos cilindros delanteros). En la RS da 100cv, desconozco régimen y par, y la moto pesa 170kgs. Si lo adaptan a la trail, como ha hecho yamaha con el CP2 y no se dispara el peso.... Los italianos suelen hacer motos bonitas.
rmartito
20/04/2020, 18:49
Y suelen hacer chasis buenos y poner componentes pata negra.
Si le acompaña la electrónica y el precio puede ser una moto muy a tener en cuenta.
MiguelXR33
20/04/2020, 19:26
Esto es lo que SÍ se sabe de la próxima Aprilia Touareg 650:
Novedades 2020. Las trail que vendrán... pronto: 3- Aprilia Tuareg 660 twin: ¿África... o la selva amazónica? (https://www.voromv.com/2019/11/novedades-2020-las-trail-que-vendran_76.html)
https://1.bp.blogspot.com/-lWWMeNvgrKw/XcVbz-ayBRI/AAAAAAAAjr4/vV1--qcoA7gyA1qVuf7X4u-v4HtvlwmGgCLcBGAsYHQ/s640/Aprilia%2BTuareg%2B660%2Bconcept%2B2020%2B1.jpg
Lo demás, un fotomontaje para ir atrayendo...
:birra:
Antonio69
20/04/2020, 20:40
"Tabas" tardando Miguel... Mira que aprilia siempre ha hecho motos bonitas, espero que la fiabilidad haya mejorado (tuve una preciosa pegaso 650, que me dejó tirado el día que la compré, y hasta que la vendí).
rmartito
20/04/2020, 20:53
Yo tuve una Pegaso del 95 durante 4 años y unos 60.000 km y nunca me dio problemas de fiabilidad.
Aunque si que los repuestos podían tardar una eternidad en llegar (3 meses una maneta y el paramanos por ejemplo)
Pero averías como tal no me dio ninguna. solo la bomba del agua se le rompió un álabe y movía el agua más lento y se calentaba más. Pero se arregló barato y rápido.
rmartito
20/04/2020, 20:54
De hecho, a menudo me sorprendo a mi mismo mirando Pegaso 650ie de vez en cuando.
Con esa mala fama (merecida o no) suelen verse unidades 2003-2005 en aparente buen estado por 1.500-1.800€
JOE VESPINO
20/04/2020, 23:43
En la RS660 que iban a presentar en el 2020 ese motorcito pasaba de 100 caballos, con que lo dejen 90 para preservar par y fiabilidad, va a poner contra las cuerdas a todo el mundo.
Asi da gusto, sangre nueva, a ver si no se trunca con la m.. del coronavirus
rmartito
21/04/2020, 08:53
Ufff, me hago viejo... a mi 90 CV para 660CC me suena a motor demasiado puntiagudo para mi gusto.
Me conformaría con 70 CV peo que tuviese al menos el 80% del par máximo desde 2.500 rpm
Antonio69
21/04/2020, 08:58
En la RS660 que iban a presentar en el 2020 ese motorcito pasaba de 100 caballos, con que lo dejen 90 para preservar par y fiabilidad, va a poner contra las cuerdas a todo el mundo.
En la Tuono 660 rinde 95, con que se mueva en esos valores (85-95) y optimicen bien el par en bajos-medios, sólo necesitan hacerla bonita. ¿La veremos en el próximo eicma?
Jolin como me alegra que os hayais dado cuenta a la primera que era un santo Photoshop, bastante falsete sobre lo que en realidad llegará. Si hace apenas una semanas les dio por hablar de unas Transalp/NC800, ahora a falta de noticias y para llenar lineas en sus revistas, vuelven a contarnos lo mismo que dijeron en octubre, aunque en distinto orden. Una pena que anden asi jugando con las ilusiones de la gente. Cuando llegue el momento igual les pasa como en el cuento de Juan y el lobo, no se lo vamos a creer.
Yo creo que muchas de estas novedades probablemente queden un cajón con la que está cayendo. El mercado de la moto probablemente cambié mucho y quizás las motos de baja cilindrada y de buen precio sean las que empiecen a tener mercado.
rmartito
21/04/2020, 11:10
Yo creo que muchas de estas novedades probablemente queden un cajón con la que está cayendo. El mercado de la moto probablemente cambié mucho y quizás las motos de baja cilindrada y de buen precio sean las que empiecen a tener mercado.
Muy de acuerdo
Desde luego, lo que supongo que mas va a sufrir el catálogo de fabricantes es la ausencia de novedades, que requieren mucha pasta en innovación, diseño y luego homologaciones. Mucho me temo que vamos a ver descuentos en la financiación y regalos en forma de extras, seguro y matriculación, pero modelos nuevos bbb me parece que pocos. Ojalá me equivoque y también se equivoquen los que están vaticinando una caída tan estrepitosa de las ventas de todo..
El día pasado un colega del foro Transalp.es comentaba que ya es mala suerte que al igual que le acaeció a la anterior (TA700), ahora que sale una nueva le va a tocar una crisis....
Son muchísimos los millones invertidos en las motos antes su llegada la calle, y no los van a tirar a la basura. Aunque algunos sigan erre que erre, dudo muchísimo que dejen de salir modelos nuevos, y aún más, que nos pongamos a comprar motos chinas o indias porque no nos llegue para mas. Quizá nos volvamos algo mas realistas a la hora de las compras, y pisemos suelo antes de adquirir estos artículos de lujo endeudándonos hasta el infinito.
motranqui
22/04/2020, 22:54
Jolin como me alegra que os hayais dado cuenta a la primera que era un santo Photoshop, bastante falsete sobre lo que en realidad llegará. Si hace apenas una semanas les dio por hablar de unas Transalp/NC800, ahora a falta de noticias y para llenar lineas en sus revistas, vuelven a contarnos lo mismo que dijeron en octubre, aunque en distinto orden. Una pena que anden asi jugando con las ilusiones de la gente. Cuando llegue el momento igual les pasa como en el cuento de Juan y el lobo, no se lo vamos a creer.
Bueno, piensa que parece que ahora todos se apuntan a la moda de "dejar ver el tobillo" para que especulemos cómo será la pierna. Misma estrategia cansina de la T7 y 790, que empezaron hace años con "fotos espía"...
¿Será que este marketing funciona? ¿O son globos -sonda para tantear al personal y en la medida de lo que diga sacarla o no, o sacarla con ciertas modificaciones al gusto de los foros de todo el mundo?
Esta bien apuntarse a las modas de las 600 y pico bi....pero están dejando vacio el mercao 600 mono...
Esta bien apuntarse a las modas de las 600 y pico bi....pero están dejando vacio el mercao 600 mono...
Cierto. Mi 690 pronto cumplirá los seis años y los 60.000 Km y nunca una moto off me ha durado tanto. Voy pensando en el cambio pero ¿qué otra moto podría comprar para mi uso? Estoy supersatisfecho con esta máquina, o como alternativa podría ser una EXC500, pero teniendo la 300 2t ya la he descartado.
Tendré que seguir con mi “vieja” 690 14’ hasta que salga algo atractivo parecido, o bien repetir modelo (ya sea en naranja o en blanco). La CRF450L también está en el bombo, aunque un par de escalones por debajo.
JOE VESPINO
23/04/2020, 08:45
Una 701 Tino :lol:
Antonio69
23/04/2020, 09:34
Esta bien apuntarse a las modas de las 600 y pico bi....pero están dejando vacio el mercao 600 mono...
Una 701 Tino :lol:
+1
Me recuerda a alguno de los diseños que se han mostrado aqui de AT/TA 850
https://solomoto.es/wp-content/uploads/2020/04/aprilia-tuareg-660.jpgBonita es un rato.
Una 701 Tino :lol:
Hoy por hoy, rehuyo de "marcas blancas". :lol: :lol: :lol:
Ahora hace un año quisimos comprar una Husqvarna 501 2009, de segunda mano, pero seminueva con sólo 4.000 Km. Lo único que tenía era la tobera de admisión reseca y rajada por no usarla. Le hicimos un parche para probarla y la moto es un tiro, tenía que venir a Marruecos. Pues bien, no hubo manera de encontrar la dichosa tobera; ni el vendedor, ni yo, ni Uri desde UK donde reside, ni nada de nada...
Una web me mandó una, que devolví por no ser la correcta, y me dijeron que con tanto "cambio" de dueño (que si el grupo Piaggio, que si BMW, ahora KTM...) el tema de recambios de motos más antigua había quedado desmadrado. Así que después de dos meses de intentos, enviar fotos muestra a un motón de distribuidores, tuvimos que desistir de la compra. Aún la tiene por si hay algún interesado, y a muy buen precio... aunque sigue si haber encontrado la tobera.
Por otro lado. He probado varias 701 y encuentro el asiento muy cuadrado e incómodo, al contrario que en la 690 más mullido y redondeado. Y la principal diferencia del recorrido de suspensiones ha desaparecido. y, ¡qué coño! que tengo dos equipos completos color naranja-KTM :lol: :lol: :lol: que aún me valen.
Eso no se puede imprimir en 3D o sellar de algun modo con adhesivos especiales?
Eso no se puede imprimir en 3D o sellar de algun modo con adhesivos especiales?
Difícil: es un tubo cilíndrico de caucho ligeramente curvado. Con unos 50mm de largo y el diámetro interior de 38 creo recordar, mientras que el exterior eran 46mm. En un extremo tenía la forma donde se aloja la abrazadera para unirla el cuerpo de inyeccón, mientras que en el otro terminaba en una abrazadera ovalada con dos agujeros con el cuerpo interior metálico, donde se atornilla a la culata. Desconozco si las impresoras 3D hacen objetos de caucho.
La pegamos con cola para goma y lo encintamos bien para probar la moto. Pero la comprábamos para ir a Marruecos, y quién se fía de eso...
Hombre...desde que husqui esta en manos de ktm,igual no hay problemas para los recambios para los modelos mas modernos....
Eso si...aquí en Zgz...los conces oficiales no son los mismos...
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