Toma de contacto de la Ducati MultiStrada 950 S 2020

[Salvador_01]

Una trail que me sorprendió gratamente.
https://youtu.be/Wb1Pnc8UCxY

[Carlos75]

¡Pues si que te gustó!
Realmente es una moto atractiva. Es increíble que en los 550 kms que hay de Bolonia a Munich cambien tanto los gustos de los
diseñadores, por no hablar de los de Mattighofen que poco mas lejos están...

Por cierto ¿Las pistas son las del monte Galleiro? Muy guapo el panorama. :birra:

[luismi07]

Lo que para unos es una preciosidad o una ventaja para otros no tanto. Para gustos están los colores

A nivel estético los faros y el frontal a mi no me gustan el resto de la moto si me parece guapa y se ve bajita. Y que lleve los intermitentes delanteros en el paramanos, mucho menos en una trail, es lo primero que se rompe tanto con unas ramas como en una pequeña caída en parado, demasiado asfaltica. El precio de escándalo.

[Salvador_01]

¡Pues si que te gustó!
Realmente es una moto atractiva. Es increíble que en los 550 kms que hay de Bolonia a Munich cambien tanto los gustos de los
diseñadores, por no hablar de los de Mattighofen que poco mas lejos están...

Por cierto ¿Las pistas son las del monte Galleiro? Muy guapo el panorama. :birra:
Hola Carlos, yo creo que no es cuestión de distancia kilométrica sino de cultura de cada país. En Italia siempre hubo buen gusto por el diseño, tanto en motos como en coches.
Tienes buen ojo para reconocer las pistas, pero te has equivocado en el nombre, no es el Galleiro es el Galiñeiro. Y aprovecho para dar una pequeña lección de geografía de "mis montes". Los dos nombres que he escrito existen. La sierra del Galiñeiro está en el municipio de Gondomar y se llama así porque según en qué ángulo lo veas semeja la cresta de un gallo. Y a pocos kilómetros está la sierra del Galleiro, concretamente entre los municipios de Mos y Redondela y su nombre deriva de que antiguamente abundaban los urogallos, hoy no queda ni uno. Y efectivamente, la moto me gustó pero no es la moto de mis sueños porque no me veo pisteando con ella. Demasiado asfáltica.

[Salvador_01]

Lo que para unos es una preciosidad o una ventaja para otros no tanto. Para gustos están los colores

A nivel estético los faros y el frontal a mi no me gustan el resto de la moto si me parece guapa y se ve bajita. Y que lleve los intermitentes delanteros en el paramanos, mucho menos en una trail, es lo primero que se rompe tanto con unas ramas como en una pequeña caída en parado, demasiado asfaltica. El precio de escándalo.
Efectivamente Luismi. Lo que a unos les gusta a otros le puede parecer horrible. En el vídeo doy mi opinión personal que no es dogma de fe y cada uno puede opinar totalmente al contrario. Yo a veces también discrepo con una amplia mayoría, por ejemplo, la trail más vendida (BMW GS1200) a mí no me entra por los ojos ni con fórceps. Y casi no lo puedo decir en voz alta porque me llaman bicho raro. En una cosa estoy muy de acuerdo contigo: el precio de escándalo. Pero por desgracia ya nos estamos acostumbrado a movernos en esa franja.

[Marcos]

A mi de estas trails grandes lo que no me gusta es la postura del piloto como encastrado en la propia moto. Mucha distancia vertical en cuesta de donde empieza el asiento hacia el deposito. Al final sí, vas muy cubierto, pero nada "encima" de la moto, como en lo que debería ser una trail, sino metido ahi rodeado de tu nave espacial, como en una roadster. Supongo que si no para qué quieres más de 100 cvs.

[josemari]

Como bien dices es una moto preciosa, muy de carretera por la rueda de 19", aunque si tuviera rueda de 21" meterla por off seria un sufrimiento continuo.

Buen reportaje Salvador. Preciosa Galicia.



:birra:

[Trencaterros]

Una moto cojonuda, pero no es una trail. Ya sé que soy un poco radical, pero a los comentarios publicados hasta ahora me remito.

A ver si inventan de una puta vez la categoría ultra-motard o motard-touring, ya que les gustan tanto las etiquetas.

Una surte poder probarla Salvador. He probado el motor ocho y pico y es una pasada. Con esta postura y más chicha.... a comer millas!!!

[Salvador_01]

Una moto cojonuda, pero no es una trail. Ya sé que soy un poco radical, pero a los comentarios publicados hasta ahora me remito.

A ver si inventan de una puta vez la categoría ultra-motard o motard-touring, ya que les gustan tanto las etiquetas.

Una surte poder probarla Salvador. He probado el motor ocho y pico y es una pasada. Con esta postura y más chicha.... a comer millas!!!
Vamos a ver, a mí la moto me gustó, y mucho, pero quizás habría que denominarla de otra forma. Para mí, que soy un clásico, el concepto trail es el de una moto de campo que te permite viajar o una moto viajera que te permita meterte en el campo. Yo les llamo trail a las motos versátiles que sin ser buenas en nada sirven para todo. Ya lo digo en el vídeo, si va bien en carretera no irá bien en monte, y viceversa, por eso hay que saber buscar un equilibrio. Yo creo que es una moto que cuando la pruebas te dibuja una sonrisa de oreja a oreja por su potencia y agilidad en carreteras de montaña pero esa sonrisa se te borra si pretendes meterte por una pista medianamente rota. Y para usarla sólo en asfalto tienes hoy en día unas tetras que se la comen viva. En esa extraña proporción que siempre hacemos los traileros yo le pondría un 80-20. Y es que Ducati nunca entendió el concepto trail. Pero también os digo una cosa: las dos horas que pasé con ella gocé como un niño saliendo de la cuarentena.

[mugire]

Salvador creo que estas MUY acertado en este ultimo resumen. Bonita si que es, pero "trail" no tanto.