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Buenas .queria opinion que aceite echar en mi xt del 94.dicen 20.50mineral .que opinais va mejor con otra densidad.?.en sevilla temperaturas altillas.
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Liet-Kynes
01/09/2020, 15:08
Buenas .queria opinion que aceite echar en mi xt del 94.dicen 20.50mineral .que opinais va mejor con otra densidad.?.en sevilla temperaturas altillas.
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yo uso el 20W50 de Castrol (el actevo se llamaba antes, creo) y se lo cambio cada año o cada 5000 km, lo que ocurra antes.
no sé si me cuesta 26 o 27 euros los 4 l, por ahí anda. La ventaja es que uso el mismo aceite para la GS1150, motor viejuno y de aire igualmente.
Durante un tiempo usé sintético no sé si era 20W40 y la verdad es que yo no notaba nada distinto.
Ok gracias.echare ese.tambien me vale para mi r850r
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Liet-Kynes
01/09/2020, 15:44
Ok gracias.echare ese.tambien me vale para mi r850r
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maquinón también. Mi GS tiene ahora 129800 km. Mismo embrague, mismo cardan, mismo rodamiento trasero y grupo cónico que cuando salió de fábrica.
Joder aparte de cuidarla seguro muy buena moto van bien .te mando una foto de la mia xt restaurada y la bmw edicion limitada se la compre a un señor mas arriba de madrid con 11000km ya tiene 48000.lo unico que se me fue un latiguillo del y le he puesto los metalicos.no me gusta el tacto ,en la xt si pero en esta le pondre los suyos .aparte la itv la paso pero me puso pegas.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200901/2b1a903a38c94072a14ca107cf1c1c88.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200901/eb600dfce719899549a70f617ed0cf0b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200901/3a05facc8db96ae3cecc77fd8af7eb02.jpg
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maquinón también. Mi GS tiene ahora 129800 km. Mismo embrague, mismo cardan, mismo rodamiento trasero y grupo cónico que cuando salió de fábrica.
Por desgracia BMW ha ido peridiendo con el tiempo, estas máquinas que tenéis eran mejores que las generaciones posteriores así que a conservarlas.
Respecto al aceite yo creo que el 20W50 semi sintético es una buena opción salvo que hagas trayectos cortos y que al poco de arrancar la moto ya le "des cera" en cuyo caso me plantearía un 10W40. Pero si calientas la moto y no le das caña al poco de arrancar mejor el 20W50, sobretodo por allí por Sevilla.
Ok
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Sabes las presiones de rueda que debe llevar solo .lxt es del 94,sobre ell consumo sabias cuantos km hace con un deposito sin entrar la reserva entre 100'''110'.y cuando entra la reserva creo qque son 2litros.y km?
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Liet-Kynes
06/09/2020, 19:10
Sabes las presiones de rueda que debe llevar solo .lxt es del 94,sobre ell consumo sabias cuantos km hace con un deposito sin entrar la reserva entre 100'''110'.y cuando entra la reserva creo qque son 2litros.y km?
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hola,
presion entre 1.5 y 2 bar, pero claro depende de lo que vayas a hacer.
El consumo, pues si haces autovia a 100-110 no te va a bajar de 6 litros.
Un dia hice con el depósito lleno 302 km, y entraron de nuevo 15 litros dentro del depósito. Mejor prueba imposible.
La reserva me entra sobre los 215-230 km, y como te digo, con ella he llegado a los 300km.
A propósito de las presiones, ¿cuando la presión recomendada en la ficha técnica de la moto difiere de la que viene estampada en los neumáticos, a cuál hacéis caso?
La mia del 93 hace total 230.como mucho sin pasar de 110'cuando lleva unos 180km entra la reserva.esto es asin o el grifo de combustible esta mal.
Presiones 1'5delt
Tras2.0
Como lo ves?
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Liet-Kynes
07/09/2020, 09:58
La mia del 93 hace total 230.como mucho sin pasar de 110'cuando lleva unos 180km entra la reserva.esto es asin o el grifo de combustible esta mal.
Presiones 1'5delt
Tras2.0
Como lo ves?
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hola,
pues ese consumo es muy alto, pero si siempre vas a 110 por autovia, "podría" ser normal. Y añado, ese tipo de trato no es el mejor para una XT, es un mono de aire... Hay mejores motos para eso.
sobre las presiones: lo que diga yamaha. Sobre eso tienes margen, claro, porque depende de las gomas, lo que peses, lo que vayas a hacer, etc. Entre 1.5 y 2 se suele mover la cosa.
¿que tal arranca la moto? yo empecé a tener problemas y fue cambiar juntas, chiclés y emulsionadores al carburador y volver a la normalidad. Es lo mínimo que le puedes hacer a un carburador de 20 años.
Si lo complementas con un ajuste de válvulas y del resto va bien, a hacer kilómetros!
liet
Muchas gracias por la inf.mi moto es esta.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200907/c2fabb9941db82d072b7645ca5196046.jpg
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Alguna solucion para el asiento muy duro.
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Hola tu moto es del 93?la mia tiene 41000km.y veo alto el consumo y el carburador esta mirado y puesto de fabrica.si es verdad que tiene escape arrow y colector.lo demas de casa.
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casicasi
09/09/2020, 08:57
¿Que chicles llevas en el carburador?
¿Que y como esta el filtro de aire?
Todo. Bien y de casa.te digo dl consumo en breve.ya voy a entrar en reserva.
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Liet-Kynes
09/09/2020, 12:27
Todo. Bien y de casa.te digo dl consumo en breve.ya voy a entrar en reserva.
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carlixt, tienes dos hilos abiertos preguntando la misma cosa.... y con un título que no aclara de lo que va el tema.
Por ejemplo, si el post se llamara "sobre el consumo de XT600 del 93" sería mas fácil que la gente contestara.
Dicho esto: ¿cuantos litros le caben a tu moto en total? porque si le caben 15, como a mi XT del año 2001, pues claro, el consumo es alto. Pero si tu moto es del 93 y le caben 12 litros, pues entonces puedes estar en la media de lo que consume este motor.
rmartito
09/09/2020, 12:35
La mía es del 89 y no sé los que caben exactamente, pero cuando salta la reserva suelen caber 10, teniendo en cuenta que a veces echo cuando llevo 20-30 km en reserva.
O sea que podría tener 12 litros en total perfectamente (20% de reserva)
Antonioc
09/09/2020, 16:24
La mía es del 89 y no sé los que caben exactamente, pero cuando salta la reserva suelen caber 10, teniendo en cuenta que a veces echo cuando llevo 20-30 km en reserva.
O sea que podría tener 12 litros en total perfectamente (20% de reserva)
La 2KF tiene 13 litros de depósito en total. No recuerdo si eran 2 o 3l de reserva. Creo que eran 11+2. Lo que sí recuerdo bien era que me hacía 5.5 l/100km en carretera a velocidades legales. Clavados. Con lo cual a los 200 km me entraba la reserva.
La DR gasta bastante menos. A ritmos de 120-130 en carretera le hago 4.2-4.5. El carburador doble de la yamaha tiene su complicación. Hay que sincronizar bien los dos cuerpos y regular bien la altura del flotador. Revisar chiclés, las dos agujas y las dos membranas, que suelen romperse y/o tener alguna fuga y hacen que no levante bien la aguja. Al tener dos cuerpos es mejor llevarla un poco pobre en el principal, ya que cuando levantas la aguja 5 mm empieza a actuar el segundo y entra más mezcla.
Saludos.
Al hilo de tu comentario te explico como ha sido el consumo hoy.la otra vez me entro la reserva 170,esta vez 180 sin pasar de 90'100',ya me pegaba tirones y puse la reserva hasta llegar a la estacion habre andado unos 4km.al no quedar conforme pedi una garrafa y sacar lo que queda en reserva y habria 1'5l.la moto le entro contando al echar esa cantidad otra vez 10'88litros..yo creo que redondeando en total le cabe al deposito 13l contando los dos de reserva.mi opinion veo alto el consumo.que opinais.gracias por la ayuda y disculpar porsi me repito un poco tope con.... y un saludo .https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200909/53dee292e69688b1b8b5a9fd54194f53.jpg
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josemari
10/09/2020, 09:38
Pues sobre los 6 litros tampoco son muchos, están en linea más o menos con lo que tiene que gastar este modelo.
Que posiblemente se pueda afinar más ajustando la carburación, después de repasar que todo esté bien.
Si el problema es la poca autonomía siempre puedes cambiar el depósito por otro de mayor capacidad, o cambiar de moto, como bien dice Antonioc, con las DR el gasto es menor, con una Djebel 600 y 21 litros he hecho 480 kms a 90 km/h
:birra:
casicasi
10/09/2020, 09:46
Ese consumo es el normal.
Reserva en cualquier momento a partir de los 170km.
Tuve 2 XT600E y las dos me rondaban esos consumos, unos 6l.
Ok buenas motos
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