Ver la versión completa : Suzuki patenta un nuevo twin paralelo de 700cc ¿Nueva V-Strom? ¿Y también una Djebel 700 anti T7?
MiguelXR33
01/09/2020, 20:43
Novedades 2021. No llevará turbo... pero Suzuki sí prepara un twin parelelo de media cilindrada ¿Nueva V-Strom campera a la vista? (https://www.voromv.com/2020/09/novedades-2021-no-llevara-turbo-pero.html)
https://1.bp.blogspot.com/-kCOVS3znsWc/X0pQ0T-xiVI/AAAAAAAAoDg/8lQ5cUyIyC0eWgVYTlSMMd13uYKdqd95ACLcBGAsYHQ/s640/Motor%2BSuzuki%2Btwin%2B700%252C%2Bagosto%2B2020.p ng
:birra:
Si eso es cierto, habrá que ir pensando en comprar una V-strom 650 antes de que dejen de vender el mítico bi en V
JOE VESPINO
01/09/2020, 21:20
Como dicen en mi pueblo os alabo el gusto pero ....moto mas campera? lo dudo con estos de suzuki
Suzuki y Kawasaki no tienen motos trail o adventure, como prefieren denominar las marcas. Históricamente al igual que Yamaha han ido siguendo los pasos de Honda. Quizás el motor V650 no se adapta bien y uno más compacto cambia las limitaciones. Esperemos que eso suceda y ya de paso que Kawasaki haga algo.
Antonio69
02/09/2020, 09:12
Estaría bien, entre la AT 800, la T7 y una Suzuki también 700, habría donde elegir. Lo de la Djebel sería demasiado bonito para ser verdad.
MiguelXR33
02/09/2020, 19:55
La cosa va en serio: nuevo dibujo de patente.
Mugire, ya tienes para jugar :ok: ¿Qué tal un boceto de una rival amarilla para la T7?
https://1.bp.blogspot.com/-5CA0EN-NYGk/X0_peKr98PI/AAAAAAAAoEY/XMWXeXrjvk88mwVKjmPHT5qkgExHU54SwCLcBGAsYHQ/s640/Suzuki%2Bmotor%2Bbicil%25C3%25ADndrico700cc%2B2021 .jpg
:birra:
gracias Miguel, aunque nos falta alguna referencia de su tamaño real. El otro esquema no deja claro el tamaño de las llantas empleadas.
Una cosa si tengo claro al respecto. El motor SV650 sigue siendo competitivo pese al tiempo que lleva ya en fabricacion. Este bicilindrico paralelo tiene pinta de rendir bastante, apostaria que mas cerca de los ochenta que de los setenta caballos reales. Aunque me da que tardaremos aun un tiempo en verlo en la calle sobre una trail. Se aprecia que es un motor muy compacto lo cual les facilitara el trabajo a la hora de instalarlo en cualquier tipo de maquina.
Siguiendo tus indicaciones Mr Miguel, me he puesto finalmente con ello y usado esos esquemas con la idea de que las ruedas del "azul" sean del 17´, tal como en la mayoría de naked actuales, he sacado un seudo motor coloreado con el cual voy a poder entretenerme unos días. Como dato interesante diré que este nuevo motor bicilindrico 700, es algo mas compacto (mas corto y bajo) que el empleado en las T700, lo cual seguro habrá sido realizado con idea de poder acoplarlo sin problemas en maquinas con tipologias distintas, y de paso hacerlo algo mas liviano.
https://fotos.miarroba.com/fo/ebf4/285F9DF322335F520039345F51FA25.jpghttps://fotos.miarroba.com/fo/c75a/335F9DF3092B5F52001F365F51FA0C.jpg
Con estas ideas y aprovechándome de un precioso diseñó de tu buen amigo italiano he realizado esta Djebel 700, la cual es algo mas corta que las T700 aunque tambien un poco mas alta del asiento al suelo. Mi idea era realizar una de esas motos tipo adventure que tanto gustan ahora, y es por ello que sus magnitudes a ese respecto se han incrementado.
Es evidente que Suzuki, tal como otras marcas, tiene su tipo de clientela, y actualmente esta no es que sea mayormente adicta a las artes del trail enduro, pero creo no confundirme suponiendo que una de esas motos capaces de transitar indistintamente por asfalto como tierra, sin problemas de abastecimiento y con una buena capacidad de carga, pueden sin duda suscitar el interés no solo entre su clientela, si no igualmente en la de otras marcas.
MONTEOSCURO
04/09/2020, 16:37
Siguiendo tus indicaciones Mr Miguel, me he puesto finalmente con ello y usado esos esquemas con la idea de que las ruedas del "azul" sean del 17´, tal como en la mayoría de naked actuales, he sacado un seudo motor coloreado con el cual voy a poder entretenerme unos días. Como dato interesante diré que este nuevo motor bicilindrico 700, es algo mas compacto (mas corto y bajo) que el empleado en las T700, lo cual seguro habrá sido realizado con idea de poder acoplarlo sin problemas en maquinas con tipologias distintas, y de paso hacerlo algo mas liviano.
https://fotos.miarroba.com/fo/ebf4/285F9DF322335F520039345F51FA25.jpghttps://fotos.miarroba.com/fo/c75a/335F9DF3092B5F52001F365F51FA0C.jpg
Con estas ideas y aprovechándome de un precioso diseñó de tu buen amigo italiano he realizado esta Djebel 700, la cual es algo mas corta que las T700 aunque tambien un poco mas alta del asiento al suelo. Mi idea era realizar una de esas motos tipo adventure que tanto gustan ahora, y es por ello que sus magnitudes a ese respecto se han incrementado.
Es evidente que Suzuki, tal como otras marcas, tiene su tipo de clientela, y actualmente esta no es que sea mayormente adicta a las artes del trail enduro, pero creo no confundirme suponiendo que una de esas motos capaces de transitar indistintamente por asfalto como tierra, sin problemas de abastecimiento y con una buena capacidad de carga, pueden sin duda suscitar el interés no solo entre su clientela, si no igualmente en la de otras marcas.
Acabo de tener un orgasmo, eso pero con el monocilindrico de doble biela que tienen patentado, lo petan
Antonio69
04/09/2020, 16:49
Ufff, yo prefiero el diseño original de Oberdan, con ese motor. Lo siento Mugire, pero ese frontal no me entra.
luismi07
04/09/2020, 16:50
Yo solo quiero una DR 650 SE mono con inyección y frenos mejorados. Absolutamente nada mas, ni ABS ni poyas....y ni un kg ni cm de mas.:-P La misma que siguen vendiendo en America, un poquitin puesta al día. Y las normas Euro que le den..:salida:
Antonio69
04/09/2020, 17:07
Yo quiero otra!! (la mía, si lleva abs desconectable detrás, no se lo critico).
Frontal rally Bro que lo peta elmpico ya está muy visto
Yo solo quiero una DR 650 SE mono con inyección y frenos mejorados. Absolutamente nada mas, ni ABS ni poyas....y ni un kg ni cm de mas.:-P La misma que siguen vendiendo en America, un poquitin puesta al día. Y las normas Euro que le den..:salida:
Pues me parece que lo vas a tener dificil. Venir a estas alturas del siglo XXI reclamandole a la Seat que fabrique los 1430 no creas que difiere mucho de lo que reclamas.
En este post se esta hablando de un motor bicilindrico de 700cc, el cual parece ser los de Suzuki patentaron no hace tanto tiempo y puede ser el relevo del anteriormente empleado en las archiconocidas VStrom 650. De ahi a que a mi me gusten los flanes mas que las cuajadas, va un rato.
Lo que realmente hagan estos japos con ese futurible motor nos sirve para elucubraciones, aunque dentro de sus posibilidades, viendo sus maneras de la ultima decada, dudo mucho que los de Suzuki apuesten por una maquina del tipo la crf450 a precios economicos recortando un cilindro al motor del que hablamos.
Montiel & Antionio69 a mi tampoco me convence el dichoso pico pato empleado en las ultimas Vstrom, pequeñas y grandes, de todas formas he querido darle un toque "familiar" al mencionado fotomontaje.
Os confieso que tengo varias ideas al respecto en marcha aprovechandome del mencionado motor. Para mi no creo que vayan a apostar por una version 700cc que entre en la pugna del "yo mas" con KTM y Yamaha, y posiblemente no pasen de una nueva "Strom", ahora ya sin V, del tipo mototrail apta para todos los publicos del tipo valido indistintamente para un roto y un descosido.
luismi07
04/09/2020, 20:28
Pues me parece que lo vas a tener dificil. Venir a estas alturas del siglo XXI reclamandole a la Seat que fabrique los 1430 no creas que difiere mucho de lo que reclamas.
En este post se esta hablando de un motor bicilindrico de 700cc, el cual parece ser los de Suzuki patentaron no hace tanto tiempo y puede ser el relevo del anteriormente empleado en las archiconocidas VStrom 650. De ahi a que a mi me gusten los flanes mas que las cuajadas, va un rato.
Lo que realmente hagan estos japos con ese futurible motor nos sirve para elucubraciones, aunque dentro de sus posibilidades, viendo sus maneras de la ultima decada, dudo mucho que los de Suzuki apuesten por una maquina del tipo la crf450 a precios economicos recortando un cilindro al motor del que hablamos.
Con la sensible diferencia que la DR 650 SE todavía se fabrica y es éxito de ventas en varios continentes. Por algo será.
Solo pedimos una pequeña actualización, para todo lo demás ya tenemos otras modernidades.
Hoy se me han adelantado en una DR 650 SE en un pueblo cerca de Zaragoza, un caramelito y no precisamente por el precio.
Montiel & Antionio69 a mi tampoco me convence el dichoso pico pato empleado en las ultimas Vstrom, pequeñas y grandes, de todas formas he querido darle un toque "familiar" al mencionado fotomontaje.
Os confieso que tengo varias ideas al respecto en marcha aprovechandome del mencionado motor. Para mi no creo que vayan a apostar por una version 700cc que entre en la pugna del "yo mas" con KTM y Yamaha, y posiblemente no pasen de una nueva "Strom", ahora ya sin V, del tipo mototrail apta para todos los publicos del tipo valido indistintamente para un roto y un descosido.
Deseando ver esas opciones crak
motranqui
05/09/2020, 08:40
https://fotos.miarroba.com/fo/c75a/335F9DF3092B5F52001F365F51FA0C.jpg
.
Ya que eres un tipo deportivo y no te importan las críticas, creo que la cúpula te ha quedado un poco adelantada y por eso parece que carga mucho peso delante. Un frenazo contundente y sales por las orejas :lol:
Aunque solo sea por pijotear, si pudieras retrasarla unos centímetros a ver el efecto ;)
Por lo demás, preciosa
motranqui
05/09/2020, 08:51
Con la sensible diferencia que la DR 650 SE todavía se fabrica y es éxito de ventas en varios continentes. Por algo será.
Solo pedimos una pequeña actualización, para todo lo demás ya tenemos otras modernidades.
Hoy se me han adelantado en una DR 650 SE en un pueblo cerca de Zaragoza, un caramelito y no precisamente por el precio.
Pues viendo comparativa reciente de la DRZ 400 y DR650 nuevas, parece que no te harían ni caso. Por lo que pude oir (en inglés) la suspensión de la 650 es peor que la de la DRZ, vamos, que no mejoran nada de nada. ¿Qué les costaría poner una horquilla invertida y un amortiguador mejor en ambos modelos? Pues ni agua...
Así te vas a cansar de llorar...
Encontré el vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=iL105A6yVEg&t=582s
Jpcfazer
05/09/2020, 09:09
Con la sensible diferencia que la DR 650 SE todavía se fabrica y es éxito de ventas en varios continentes. Por algo será.
Solo pedimos una pequeña actualización, para todo lo demás ya tenemos otras modernidades.
Hoy se me han adelantado en una DR 650 SE en un pueblo cerca de Zaragoza, un caramelito y no precisamente por el precio.https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/suzuki-dr-650-se-361023071.htm?stc=em-product-android-send_friend!
Es esta? Es raro porque hace casi dos años este señor "vendio" la moto por 1.800 y ahora la vuelve a vender actualizadisima por 3.600.
Lo de raro lo digo porque me aseguró que estaba vendida.
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
Antonio69
05/09/2020, 09:13
Fiat resucitó el 500, BMW el mini, y alguna otra que se me olvida... Con la electrificación también hay varios proyectos (vi hace poco un 4L "moderno" que sería genial que llegase a producción). Lo malo es el precio, 37.000€ por un Fiat 500e para llevar a los críos (si sólo tienes 1-2) al cole e ir al Mercadona me parece una aberración. Sobre el "aire de familia" que le has dado al modelo, genial, pero prueba a cambiar ese frontal por el de la "Nueva" 1050xt, que a su vez rememora aquella big 800.
No tiene mucho sentido la diferencia de suspensiones de la DRZ vs DR, pero como los de Suzuki nos lean con cierta frecuencia... Lo que deberían hacer es vender la moto sin suspensiones y que cada uno le monte lo que quiera...
Ya que eres un tipo deportivo y no te importan las críticas, creo que la cúpula te ha quedado un poco adelantada y por eso parece que carga mucho peso delante. Un frenazo contundente y sales por las orejas :lol:
Aunque solo sea por pijotear, si pudieras retrasarla unos centímetros a ver el efecto ;)
Por lo demás, preciosa
Se que mas de uno pude estar pensando en algo así, aunque viendo como actúan actualmente las grandes marcas de motos las cuales prefieren hallar su propio hueco de mercado, dudo que la opción de Suzuki a la hora de ofrecernos una "replica" de la T700 sea precisamente la mas rentable y con mayores posibilidades.
https://fotos.miarroba.com/fo/850b/225F9F40C7385F534DE0375F5347CA.jpg
Personalmente apuesto por una continuidad, aunque intuyendo para donde se dirige el mercado de las megatrails, quizá una apuesta por una versión mas campera que la de las V Strom 650XT actuales, pueda ser su solución.
P.D. Este boceto de una Djebel 700bi compartiria con las T700 las del alturas asiento y libre al suelo, con similares (un poco) mayores recorridos de suspensiones, siendo al menos cuatro o cinco dedos mas corta. Es de suponer que contase además con algún CV más que la Yamaha.
Antonio69
05/09/2020, 09:37
Venga Mugire, que ya casi está. Ponle el depósito/cúpula-faro de la 1050xt y la tienes.
casicasi
05/09/2020, 09:43
Bonita currada que os habeis pegado, Mugire y Miguel.
Gracias.
Antonio69
05/09/2020, 11:04
¿Podría ser que suzuki volviese a hacer lo que hizo con la 1a V-strom? Coger la 1050 y meterle el motor 700. Quitando/simplificando electrónica y, quizás, un catalizador más pequeño si es que las normas lo permiten...
Se que mas de uno pude estar pensando en algo así, aunque viendo como actúan actualmente las grandes marcas de motos las cuales prefieren hallar su propio hueco de mercado, dudo que la opción de Suzuki a la hora de ofrecernos una "replica" de la T700 sea precisamente la mas rentable y con mayores posibilidades.
https://fotos.miarroba.com/fo/850b/225F9F40C7385F534DE0375F5347CA.jpg
Personalmente apuesto por una continuidad, aunque intuyendo para donde se dirige el mercado de las megatrails, quizá una apuesta por una versión mas campera que la de las V Strom 650XT actuales, pueda ser su solución.
P.D. Este boceto de una Djebel 700bi compartiria con las T700 las del alturas asiento y libre al suelo, con similares (un poco) mayores recorridos de suspensiones, siendo al menos cuatro o cinco dedos mas corta. Es de suponer que contase además con algún CV más que la Yamaha.
Estoooooo me gusta más pero muchooooo más
Parece evidente que el mortor en V es mas voluminoso que un paralelo.....
Pero no lo suficiente para que suzuki no pueda hacer otro tipo de trail con ese motor....en la V-strom 650 parece mas grande de lo que es....porque esa moto es muy grande....está hecha así....opino....
https://fotos.miarroba.com/fo/1133/2D5F9F7B2E3B5F538848305F538231.jpg
Barbo, no hace mucho anduvimos con ese tema y entre otras propuestas esta partiendo del chais actualmente empleado en las SV650 le brindaba algo mas de lijereza pero compara.
https://fotos.miarroba.com/fo/a58c/265F3736CE2C5EEB43C5325EEB3DD1.jpg
MiguelXR33
05/09/2020, 13:29
https://fotos.miarroba.com/fo/1133/2D5F9F7B2E3B5F538848305F538231.jpg
shut up and take my money!!!! :plasplas: :plasplas: :plasplas:
Si Mugire, compara los basculantes que has dibujado,entre la de arriba la de abajo
Miguel coge el motor y referencias con toda confianza. Estoy convencido de que tambien por tu bolo corren algunos proyectos Suzukianos.
Si Mugire, compara los basculantes que has dibujado,entre la de arriba la de abajo
Si no recuerdo mal, ese boceto partía del chasis tubular originalmente empleado en las SV650 2019. Fijate que lleva una llanta trasera del 17'. Colocarle una llanta del 21' , junto con unas suspension delantera con un recorrido y lanzamiento acorde a su nuevo uso; ademas de dotarla de una altura libre al suelo sin que esto implique ponerle el asiento en la luna, no creas que brinda muchas mas posibilidades teniendo en cuenta las formas de ese motor en V.
josemari
05/09/2020, 15:01
Se que mas de uno pude estar pensando en algo así, aunque viendo como actúan actualmente las grandes marcas de motos las cuales prefieren hallar su propio hueco de mercado, dudo que la opción de Suzuki a la hora de ofrecernos una "replica" de la T700 sea precisamente la mas rentable y con mayores posibilidades.
https://fotos.miarroba.com/fo/850b/225F9F40C7385F534DE0375F5347CA.jpg
Personalmente apuesto por una continuidad, aunque intuyendo para donde se dirige el mercado de las megatrails, quizá una apuesta por una versión mas campera que la de las V Strom 650XT actuales, pueda ser su solución.
P.D. Este boceto de una Djebel 700bi compartiria con las T700 las del alturas asiento y libre al suelo, con similares (un poco) mayores recorridos de suspensiones, siendo al menos cuatro o cinco dedos mas corta. Es de suponer que contase además con algún CV más que la Yamaha.
Esto tiene una pinta muy buena, con colores de guerra Djebel. Qué sueños futuribles más bonitos recordando los buenos momentos del pasado.
:birra:
josemari
05/09/2020, 15:06
https://fotos.miarroba.com/fo/1133/2D5F9F7B2E3B5F538848305F538231.jpg
Me tocas la fibra Mugire, otra de las míticas que he llevado, tendría un problema si la sacaran, no me podría resistir. :doctor::enamorao:
:birra:
Antonio69
05/09/2020, 16:27
https://fotos.miarroba.com/fo/1133/2D5F9F7B2E3B5F538848305F538231.jpg
ASÍ SI!! Mándasela a los de Suzuki, que se pongan con ella.
motranqui
05/09/2020, 17:13
https://fotos.miarroba.com/fo/c75a/335F9DF3092B5F52001F365F51FA0C.jpg
https://fotos.miarroba.com/fo/850b/225F9F40C7385F534DE0375F5347CA.jpg
https://fotos.miarroba.com/fo/1133/2D5F9F7B2E3B5F538848305F538231.jpg
Votemos 8-)
Estás hecho un artista
Para mi gusto "rally" tipo T7, el pico loro de la roja sobra, pero eso ya va en gustos
Motranqui....que te dice tu instinto canino.....que veo que es bueno...:lol:...
motranqui
05/09/2020, 23:15
Motranqui....que te dice tu instinto canino.....que veo que es bueno...:lol:...
La primera no. La segunda con un poco más de gracia en el carenado a la derecha de la palabra Suzuki, con la parrilla de la tercera y con un basculante algo más "de nuestros tiempos" podría quedar fetén 8-)
Y si la horquilla la ponemos invertida, fetén al cuadrado ;)
Antonio69
06/09/2020, 07:28
Motranqui, todas llevan horquilla invertida.
A mí me gusta mucho la 3a.
motranqui
06/09/2020, 08:38
Motranqui, todas llevan horquilla invertida.
A mí me gusta mucho la 3a.
Tienes razón, pero es que la parte de arriba ha quedado tan delgada (parecen barras de 38mm, ahora que lo dices) que me ha parecido lo contrario
Gracias por vuestros comentarios, estimados colegas, aunque mejor no vender la leche antes de comprar la vaca puesto que tal como al inicio de mis comentarios dias atras comenté en relación a lo que pudiera sacar finalmente Suzuki, recordar que aun le queda la posibilidad de seguir con la misma linea y hueco en donde tan buenos resultados les han brindado las Vstrom, y me refiero concretamente al mundo de las trail asfálticas ruteras.
https://fotos.miarroba.com/fo/dcf3/285FA100F0375F550E0B2B5F5507F3.jpg
Gracias por vuestros comentarios, estimados colegas, aunque mejor no vender la leche antes de comprar la vaca puesto que tal como al inicio de mis comentarios dias atras comenté en relación a lo que pudiera sacar finalmente Suzuki, recordar que aun le queda la posibilidad de seguir con la misma linea y hueco en donde tan buenos resultados les han brindado las Vstrom, y me refiero concretamente al mundo de las trail asfálticas ruteras.
https://fotos.miarroba.com/fo/dcf3/285FA100F0375F550E0B2B5F5507F3.jpg
Superventas otravez...;).....y los de la estetica que se metan estecienss....;)
MiguelXR33
06/09/2020, 18:45
Miguel coge el motor y referencias con toda confianza. Estoy convencido de que también por tu bolo corren algunos proyectos Suzukianos.
No pensaba hacerlo porque de tiempo voy justo y, para qué negarlo, tú dominas el arte del diseño por ordenador mejor que yo, que sigo anclado al Paint (bueno, en mi caso Kolourpaint en Linux Mint). Pero sí que tenía alguna idea, sobre todo porque desde hace años BMW y Triumph sacan dos versiones -mas o menos montañeras- de sus F-GS y Tiger, y éso es lo que quería para la nueva Suzuki 700. Así que, aunque me has "chafado" uno de los diseños (sin problema por mi parte :-D ), yo he dibujado dos motos, con la misma base pero diferente orientación:
Suzuki S-Strom 700. La mas próxima al concepto original V-Strom 650: suspensiones de 160mm, llantas de 19-17, sencilla, práctica, capaz... pero con motor Euro 5. La estética, la misma que la actual V-Strom 1050... así Suzuki mantendría el "aire de familia" y sería mas fácil para la gran mayoría aceptar un motor en linea y chasis de acero:
https://1.bp.blogspot.com/-maNp_CZllBs/X1UGexO4MPI/AAAAAAAAoH0/daJpWluEXw87gU0OxTIOu-kxq5SGJ1_sQCLcBGAsYHQ/s640/Suzuki%2BS-Strom%2B700%2B09-20.%2BMoto%2BRollos%2Bpor%2BMiguelXR33%2B%2528800% 2529.jpg
Suzuki R-Strom 700. Misma base en chasis, motor y carrocería (apenas unos cms menos de pantalla) pero con suspensiones de 200mm y llantas de campo 21-18". Por cierto, ruedas y distancia de motor al suelo cogidas de una KTM 790 Adventure... poca broma con esas cosas. Aunque por cilindrada y nacionalidad podría pensarse en ser rival de la Yamaha Teneré 700, yo la veo mas como una Honda Africa Twin 1000 (la anterior) pero con menos cilindrada.... y precio. Una moto todo-uso que seguro tendría muchos novios por aquí:
https://1.bp.blogspot.com/-OM4eD3v7M2M/X1UHaCULVzI/AAAAAAAAoH8/maPq9YPRLtsC8BBbOG9ff82y0u1Il6d3QCLcBGAsYHQ/s640/Suzuki%2BR-Strom%2B700%2B09-20.%2BMoto%2BRollos%2Bpor%2BMiguelXR33%2B%2528800% 2529.jpg
Por cierto mugire, me he tomado el lujo de incluir tus tres primeros diseños en el artículo de mi blog:
Bocetos. Suzuki S-Strom 700 y Suzuki R-Strom 700: así podrían ser las futuras trail de la marca azul (https://www.voromv.com/2020/09/bocetos-suzuki-s-strom-700-y-suzuki-r.html)
:birra:
¿Marca azul? Creía que Suzuki era amarilla y Yamaha azul :confused:
MiguelXR33
06/09/2020, 19:21
¿Marca azul? Creía que Suzuki era amarilla y Yamaha azul :confused:
En sus orígenes Suzuki corría con colores azules. En amarillo solo corren con la gama de off-road y aquellas de carreras de asfalto que publicitaba HB en los ochenta. Por ejemplo, este año las MotoGP lucen un diseño "100 aniversario" y es azul.
https://1.bp.blogspot.com/-UGdv_bSkVG8/Xj63A9Y-kJI/AAAAAAAAk4I/t2-5quaCFto1kWq4KjgRVLCmt9Tw527GACLcBGAsYHQ/s640/Suzuki%2BMotoGP%2B2020.jpg
Por no hablar de las RG y GSX-R...
https://servicemanualsgsxr.com/es/wp-content/uploads/2015/07/suzuki-gsxr-30th-anniversary-5.jpg
En cuanto a Yamaha, siempre fueron blancas con rayas rojas y negras. En EE.UU. fueron amarillas. El azul llegó con los buenos resultados en competición (Dakar y velocidad) de las Yamaha Sonauto francesas con publicidad de Gauloises.... azules.
Es como KTM todo el mundo piensa que es naranja y según tengo entendido las primeras y durante tiempo fueron blancas
Aunque estareis ya algo saciados de tanto fotoboceto y razonamientos explicatorios de los mismos; ahora para terminar adjunto dos que podrian ser de las alternativas con mayores posibilidades de llevarse a la practica.
La primera de ella es la version XT (campera) de una supuesta Strom 700 surgida tras recoger la idea de Miguel de una moto "como una pequeña Africa Twin, aunque sin mayores aspiraciones que cumplir en ambos mundos"; en este caso de alturas similares a la referida CRF1100L, y partiendo de un chasis ajeno al usado en las V-Strom 650 para poder de esta manera aprovechar mejor las ventajas de las nuevas hechuras del motor paralelo. El segundo de los bocetos, es una Suzuki Djebel bicilndrica (XE700), la cual a modo de las replicas chinas, no deja de ser un ataque frontal sin concesiones a las T700. Espero que os gusten.
https://fotos.miarroba.com/fo/9f0b/235FA1E15B335F55EE77385F55E85E.jpghttps://fotos.miarroba.com/fo/d5f3/275FA1E19E385F55EEBB335F55E8A1.jpg
motranqui
07/09/2020, 09:49
Para mí sin duda la última la mejor. Igual ha quedado demasiado alta de suspensiones, pero quitarle unos cm tampoco la afearía. Todo lo que sea seguir poniendo el acento en la parte de carretera de la moto, no me gusta. Si la T7 tiene éxito es por su sencillez y por su enfoque (relativo) al off. De lo otro ya hay mucho... y aburrido
Antonio69
07/09/2020, 10:52
https://fotos.miarroba.com/fo/9f0b/235FA1E15B335F55EE77385F55E85E.jpghttps://fotos.miarroba.com/fo/d5f3/275FA1E19E385F55EEBB335F55E8A1.jpg
Será como la 1ª (aunque yo quiero la 2ª). A no ser que ni se molesten en cambiar chasis y hagan una 1050en pequeño, 700, como la que has puesto más arriba.
Antonioc
07/09/2020, 18:32
Pues a mí me parece cojonudo. Con tres suzukis en la cuenta, tengo simpatía especial por la marca y me alegraría mucho que hicieran una trail estilo T7. Si hace altura de asiento razonable (85 cm) sería una opción muy a valorar.
Personalmente me gusta el diseño "retro" de la 800 big. Con esos colores me encanta.
Saludos.
motranqui
10/09/2020, 09:14
Por cierto, Mugire, hermoso ;), ¿podrías pasar por el hilo de la AJP (última página, no hace falta que te metas todo el rollo) a ver si con tu arte y en menos que canta un gallo puedes hacer un arreglo a la cúpula horrorosa de esa moto?
Ya lo habia leido, a ver si saco tiempo para ello Mototranqui. Llevo los unos dias liadillo con "la nueva Himalayan 650", las cuales espero terminar sin cometer excesivos errores para evitarme un rapapolvos de Manchi & Cia.
Ya lo habia leido, a ver si saco tiempo para ello Mototranqui. Llevo los unos dias liadillo con "la nueva Himalayan 650", las cuales espero terminar sin cometer excesivos errores para evitarme un rapapolvos de Manchi & Cia.
Jajajajaja
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