Duda Yamaha tenere xt660z

[DIEGOTRAIL]

Bueno pues como por aquí hay gente que ha tenido esta moto lanzo una a ver que me podeis decir de las vuestras.

Resulta que la moto petarda una barbaridad, siempre que sueltas gas vaya, y en caliente ya ni os cuento, no se mi Dr650 no petarda nada y el amigo que me la vendió dice que es así que siempre sonó y petarda así.

Entonces es por tener más opiniones y saber si es normal o será tema de carburación, la moto va bien y no gasta mucho.

[Isidoro]

Totalmente normal.

Es la segunda Tenere que tengo.

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[Carles]

La he tenido unos años, esta y anteriormente la X, y las dos petardeaban (la Z más).

[caballero]

que escape llevas ?
venden una chapita que se coloca en el colector,que anula ese efecto...

[rmartito]

Es habitual que los motores al cortar gas petardeen.

Petardean más cuanto:

- Más brusco es el on/off al puño de gas, y más alto de rpm fueses al cortar gas
- Más cilindrada unitaria tengan (cc por cilindro)
- Más abierto sea el escape
- Más compresión tengan
- En carburadas, cuanto más pobre sea la mezcla

[Carles]

que escape llevas ?
venden una chapita que se coloca en el colector,que anula ese efecto...

Se llama "cortallamas" y algunas motos lo llevan de serie. Yo no me preocuparía. Se trata del exceso de carburante que no se quema en la cámara de combustión. El sistema de inyección de aire inyecta aire en el colector para que los restos de carburante en los colectores se quemen de forma espontánea no llegando a la atmósfera. SE TRATA DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MOTOR y no de un desajuste.

Saludos!!!

[Koji_]

- En carburadas, cuanto más pobre sea la mezcla

No sera alreves?

Tenia entendido que esas explosiones se causaban en el debido al exceso de combustible no quemado que ardia por la temperatura en el escape.

[rmartito]

No sera alreves?

Tenia entendido que esas explosiones se causaban en el debido al exceso de combustible no quemado que ardia por la temperatura en el escape.

Pues no sé... siempre había oído que era pobre.

Y fíjate que en las de inyección al cortar gas se corta la gasolina al 100% (solo entra aire), no así en las carburadas, que al cortar la guillotina deja seguir pasando la misma mezcla que al ralentí.

[Carles]

Que yo sepa esos motores van un poco ricos porque el exceso de combustible ayuda a refrigerar la cámara de combustión. Lo correcto es que petardeen. Había gente que anulaba el sistema de inyección de aire para evitar el petardeo, con lo cual dejas de escuchar el ruido pero contaminas más. Siempre estamos hablando de pequeños petardeos al reducir, a ver si te van a estar saliendo llamas por detrás y nosotros aquí diciendo que no hay que preocuparse :descohone:

[Koji_]

Pues no sé... siempre había oído que era pobre.

Y fíjate que en las de inyección al cortar gas se corta la gasolina al 100% (solo entra aire), no así en las carburadas, que al cortar la guillotina deja seguir pasando la misma mezcla que al ralentí.

Leo que puede ser por ambas cosas, pero no entiendo el mecanismo que las produciria el ir con mezcla pobre.

En las AT '18 y '19 Honda decidio, dicen que por marketing, incluir petardeos en las reducciones. Error para mi parecer, pero ese dia tendrian algun japo pasao de vueltas y lo pudo colar...

[DIEGOTRAIL]

Jajajajajaja tranquis, ni salen llamas ni deja sorda a la gente jajaja.

Llevo los escapes de serie y a mi no me molesta nada la verdad, simplemente era curiosidad para salir de dudas y gracias a vosotros me lo habeis aclarado!!!

[rmartito]

A i esos petardeos hasta me gustan... me sale la vena macarrilla al oirlos...

[DIEGOTRAIL]

A i esos petardeos hasta me gustan... me sale la vena macarrilla al oirlos...

Eso es jajajajaja

[Antonio69]

Esos petardeos, siempre dentro de lo razonable, forman parte de la "esencia" de un monocilíndrico. Lo de la AT lo desconocía, tendré que probar alguna...

[Carles]

Leo que puede ser por ambas cosas, pero no entiendo el mecanismo que las produciria el ir con mezcla pobre.

En las AT '18 y '19 Honda decidio, dicen que por marketing, incluir petardeos en las reducciones. Error para mi parecer, pero ese dia tendrian algun japo pasao de vueltas y lo pudo colar...

Supongo que con mezcla pobre en los modelos de carburación el oxígeno sin quemar pasa a los colectores y cualquier inquemado completa la atmósfera explosiva.

En motores a carburación no suele haber inyección de aire.

[RodrigoJ]

La mía mejoró algo quitando el snorkel. Hay un mod por hay con un destascador como goma para el hueco que queda.
Y tambien noté, pero menos, el taponar el pequeño agujero que hay en la caja del filtro, lo de recirculacion de gases.

[Carles]

La mía mejoró algo quitando el snorkel. Hay un mod por hay con un destascador como goma para el hueco que queda.
Y tambien noté, pero menos, el taponar el pequeño agujero que hay en la caja del filtro, lo de recirculacion de gases.

Yo lo tapé y se me salió el casquillo del eje de accionamiento del embrague por exceso de presión en el cárter, o eso me dijeron. Lo ideal para anularlo es taponar el tubito metálico que sale de la culata hacia atrás por el lado derecho.

[RodrigoJ]

Yo lo tapé y se me salió el casquillo del eje de accionamiento del embrague por exceso de presión en el cárter, o eso me dijeron. Lo ideal para anularlo es taponar el tubito metálico que sale de la culata hacia atrás por el lado derecho.

Ah, anular todo el sistema, no? Yo lo quite a los dos meses escasos, porque cambie de escape y volví a dejar todo de serie, pero es interesante saberlo. Gracias!!

[mikelttr]

Mi XT 660r petardea en reducciones, pero creo que es normal en este tipo de monocilíndricos. Tiene su punto la cosa. Por lo demás estoy bastante contento con ella. Saludos

[Antonioc]

Mi DR650 petardea al cortar gas y dejarla retener en reducciones. Es por ir pobre. Si dejo un poquito de gas en esas reducciones en vez de cerrar a tope no lo hace. Se puede regular el tornillo de riqueza para que meta un poco más de sopa (en carburadas) o subir el ralentí (en inyectadas) para reducirlo. Yo lo probé pero no me gusta cómo va desde el primer toque de gas, así que lo dejé como estaba y de vez en cuando suenan algunos petardeos, pero nada exagerado. Normalmente las motos las sacan con carburación o inyección bastante pobre para mejorar en emisiones y consumos. Lo normal es que cada uno las toque para dejarlas a su gusto. Con todo de serie mejoró la respuesta quitando el snorkel. Y si le añades un poco de engorde en carburación aún con el escape de serie también mejora bastante... En inyectadas funciona poner la resistencia variable antes del sensor de oxígeno para engañarla y se crea que entra más aire para engordar un poco...