Ver la versión completa : Colove 450 Rally
Demos las gracias a este muchacho, que dice llamarse Tian, por este vídeo en el que nos muestra algunos detalles de la máquina.
https://www.bilibili.com/video/BV19i4y177BS?from=search&seid=16733323247393566051
Según Tian, horquilla Showa de 305 mm y motor Zongshen
Saludos
JOE VESPINO
20/09/2020, 18:20
Hostias que pinta pepino, y cuanto vale allí?
Bien por Tian!!
Eso si es una primicia.
Pepinazo... Y me han confirmado que llegará a Europa! Con que marca???
Os imagináis que la versión de calle, que viene con el motor de la fantic caballero, no llegue a 8000€?
diegoejea.
20/09/2020, 20:46
Hacemos compra conjunta y traemos un contenedor lleno [emoji848]
Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk
Menos mal que lo han subtitulado en chino... si no, no me entero lo que dicen.
Eso si... hace buena pinta.
Moto para jovenzanos...llego tarde...:lol:...
josemari
20/09/2020, 22:12
Pues en la ficha pone que tiene 32kw de potencia o sea la misma que tiene la Fantic Caballero 43cv. con una compresión similar a la de cualquier enduro 12,5:1. Los frenos también tienen buena media 288 el delantero y 240 el trasero, distancia al suelo 320 mm, 140 kg de peso en seco, 32 litros de gasofa y 170 Km/h de velocidad max.
Aparte de otros datos ya comentados.
No sé que opiniones tiene el motor Zongshen de los que han podido comprar una fantic, pero esta moto es la trail que todos estamos esperando de las tradicionales marcas de moto de siempre, desde hace bastante tiempo.
:birra:
diegoejea.
20/09/2020, 22:14
Pues en la ficha pone que tiene 32kw de potencia o sea la misma que tiene la Fantic Caballero 43cv. con una compresión similar a la de cualquier enduro 12,5:1. Los frenos también tienen buena media 288 el delantero y 240 el trasero, distancia al suelo 320 mm, 140 kg de peso en seco, 32 litros de gasofa y 170 Km/h de velocidad max.
Aparte de otros datos ya comentados.
No sé que opiniones tiene el motor Zongshen de los que han podido comprar una fantic, pero esta moto es la trail que todos estamos esperando de las tradicionales marcas de moto de siempre, desde hace bastante tiempo.
:birra:Calla calla que me emociono [emoji1786]
Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk
josemari
20/09/2020, 22:15
Se me olvidaba, gracias a Tian por el video, un lujo ver en detalle esta presentación.
:birra:
josemari
20/09/2020, 22:17
Joer, me pica la curiosidad, voy a buscar datos de ese motor.
Haber si responde RanAo de la pasta que vale, como tenga un precio asequible.......:enamorao:
:birra:
josemari
20/09/2020, 22:20
Menos mal que lo han subtitulado en chino... si no, no me entero lo que dicen.
Eso si... hace buena pinta.
:descohone::descohone::descohone:
:birra:
Que marca la traerá? Macbor?
josemari
20/09/2020, 23:47
Pues si la trae Macbor la van a rajar de lo lindo nada más presentarla. :descohone::descohone::descohone:
Bueno, me parece que ya han empezado. :boxing::rambo:
:birra:
https://fotos.subefotos.com/bff9881c25aa4ae81af4b022f29e3bb2o.jpg
Hostias que pinta pepino, y cuanto vale allí?
Todavía no hay precio anunciado. Colove dice que la empezarán a vender 2021.
Pues en la ficha pone que tiene 32kw de potencia o sea la misma que tiene la Fantic Caballero 43cv. con una compresión similar a la de cualquier enduro 12,5:1. Los frenos también tienen buena media 288 el delantero y 240 el trasero, distancia al suelo 320 mm, 140 kg de peso en seco, 32 litros de gasofa y 170 Km/h de velocidad max.
Aparte de otros datos ya comentados.
No sé que opiniones tiene el motor Zongshen de los que han podido comprar una fantic, pero esta moto es la trail que todos estamos esperando de las tradicionales marcas de moto de siempre, desde hace bastante tiempo.
:birra:
Anuncian 39 kw
http://img.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20200920/20200920122027262726.png
http://img.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20200920/20200920122110501050.png
josemari
21/09/2020, 01:38
Anuncian 39 kw
http://img.newmotor.com.cn/UploadFiles/image/20200920/20200920122027262726.png
Bàoqiàn, tienes razón, me he equivocado, son 39 kw - 52 cv.
Wènhòu
:birra:
Antonioc
21/09/2020, 06:08
Parece una moto de competición. Una preparación dakariana pura y dura. No hay ninguna opción de comodidad. Y deduciendo las cifras, me da que el 965 mm es la altura de asiento, 32 l de sopa y 305/320 de recorrido de suspensión del/tras... Como las suspensiones sean medianamente decentes y el motor sea fiable puede que se venda bien...
Preciosa!
Pero no me parece una trail sino una rally.
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
Antonio69
21/09/2020, 06:45
Estoy con Jaime, eso es una Rally. No lleva subchasis trasero (bueno, hará sus veces el depósito, pero eso no da para cargar mucho). ¿Pensáis que habrá versión matriculable?
Si, habrá dos versiones, una de competición y otra de calle, con motores distintos además... La de calle con el motor que lleva la fantic caballero de 43cv,del cual estot bien informado, un amigo Portugués la tiene, y funciona genial!
diegoejea.
21/09/2020, 07:22
Si la traen aquí y sale el precio de la AJP, se venderá lo mismo...
Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk
JOE VESPINO
21/09/2020, 07:34
A ver esa de calle porque la versión de rally, y china, mal lo veo.
Y si salen al precio de una AJP, o sea carilla, peor todavia.
He leído no recuerdo dónde que con la caballero muchos problemas de calentamiento de motor, y esa marca de motor la lleva AJP en sus motos pequeñas, por cierto AJP ha llegado a un acuerdo con SWM para vender emdurod de 310c.c y 500c.c
Por ordenar temas.paso aquí mi opinión.
Que bonita, ya solo me falta saber para que vale, por que vale para algo ¿no?. A ver si es solo un gancho comercial que han preparado para publicidad. Y si sale a la venta, aunque sea barata no entra en lo que busco. Otra de esas motos que dicen "una gran mayoria aqui està esperando". Me da la sensación que los rallies y la estetica ésta ya no da más de si fuera de las carreras.
Trencaterros
21/09/2020, 09:47
Dejad de tocaros!!!
Dejad de tocaros!!!
Pues igual solo sirve para eso
:amo:
https://club2.autoimg.cn/album/g1/M07/D2/AB/userphotos/2020/09/20/17/500_ChsEj19nINGAZbqqAAGvsWjD90o614.jpg
Añado;Me cuesta creer el peso en vacio, tan liviano de 140 kg , que no los hace una 450 a poco que le pongas tres cosas, Ahí esta la toda una CRF de 135 kg en bolas. No es por renegar JoseMari, tengo la extraña sensación de que juegan con el aficionado buscando publicidad.Lo hacen todas las marcas en los salones desde que los sigo, hacen una preparación estilo Dakar, (no anuncian que van a participar en el Dakar), asi que visten sus motos a "plástica réplica" y chimpum. Si esperamos suspensiones serias hay que pagarlas, si esperas prestaciones y resistencia de materiales no Fantic hay que pagarlas, entonces la cenicienta pierde la magia, La impedimenta plástica para los 30 lts la encajonan a los rallies africanos, ni siquiera a los de aqui, y desde luego tampoco al trail donde la hinchazón y sus carencias juegan en contra. Particularmente no me seduce nada tenerla en casa para diez dias de campo o un domingo loco. En cuanto a estética parece que ya no se hace otra cosa, o se parecen a una GS o copian la Kt de rallie .
Esta claro que es una moto de competición, a ver la de calle que los chinos van empujando fuerte... Pero no olvidemos que es el fabricante de la Macbor... :lol:
Muy chula , es una moto que falta en el nicho de las trail .
josemari
21/09/2020, 16:33
Añado;Me cuesta creer el peso en vacio, tan liviano de 140 kg , que no los hace una 450 a poco que le pongas tres cosas, Ahí esta la toda una CRF de 135 kg en bolas. No es por renegar JoseMari, tengo la extraña sensación de que juegan con el aficionado buscando publicidad.Lo hacen todas las marcas en los salones desde que los sigo, hacen una preparación estilo Dakar, (no anuncian que van a participar en el Dakar), asi que visten sus motos a "plástica réplica" y chimpum. Si esperamos suspensiones serias hay que pagarlas, si esperas prestaciones y resistencia de materiales no Fantic hay que pagarlas, entonces la cenicienta pierde la magia, La impedimenta plástica para los 30 lts la encajonan a los rallies africanos, ni siquiera a los de aqui, y desde luego tampoco al trail donde la hinchazón y sus carencias juegan en contra. Particularmente no me seduce nada tenerla en casa para diez dias de campo o un domingo loco. En cuanto a estética parece que ya no se hace otra cosa, o se parecen a una GS o copian la Kt de rallie .
En eso tienes razón, la ponen tan guapa que enseguida te embalas, esperemos que la versión de calle guarde similitudes tanto en estética como de motor, como la Fantic Caballero 145 kg - 43 cv. tampoco está tan mal.
:birra:
Seamos realistas.....
Esa moto cuando llegue al mercado nos vamos a cagar en los chinos por el precio disparate que le han puesto, la miserable red de concesionarios y la patética garantía que te da.
PD: Cuantas AJP hay por la calle? pues la mitad de Colover Rally habrán....
Muchas veces ponemos a parir a las marcas por las concesiones que hacen a los estudios de mercado dichosos pero en este caso la cosa está clara. No la compraríamos ni nosotros. Probáblemente esto ya lo sepa el fabricante y lo que estén haciendo es buscar visibilidad de la marca en el mundillo llamando la atención con estos modelos.
Pablo Solo
22/09/2020, 12:27
La evolución de este hilo de entusiasmo a decepción ha sido fulgurante...
JOE VESPINO
22/09/2020, 12:51
https://youtu.be/tsTGnneg3Gc
La 690 tiene un kit que es practicamente como han hecho la colove esta, al menos en lo que respecta a imagen, depositos y alguna cosilla más, no?
https://www.google.com/amp/s/www.motociclismo.es/moto-verde/transformacion-ktm-690-enduro-r-del-trail-a-los-rallies_187034_102_amp.html
La evolución de este hilo de entusiasmo a decepción ha sido fulgurante...
Jajajajaja
Es que al lavarla encoge....... digo la moto
josemari
18/09/2021, 11:29
En el motor show de china también hay presentación del modelo de Colove 450 rally en dos modelos, competición y civil, los datos del modelo normal es de 54 cv y 141 kg de peso en seco, depósito de 15 litros, 91 cm de altura de asiento y 270 mm de distancia libre al suelo.
http://fotos.subefotos.com/009d1bba16d39056a8d0d5c13bc00c57o.png
:birra:
josemari
18/09/2021, 11:42
Diferencias entre la Colove 450 Rally normal y la de competición.
http://fotos.subefotos.com/2e2e1f80a84b428cdf451d519cdf4c00o.png
:birra:
josemari
18/09/2021, 11:48
También presentaron un modelo de 250cc de la misma marca, la mx250 de 34 cv y 125 kg con una altura de asiento de 96 cm.
http://fotos.subefotos.com/b04c35cd71549fe6f696acc6a6c9b8b1o.png
:birra:
josemari
18/09/2021, 11:50
http://fotos.subefotos.com/508073f6a8420f25cad3565b713c7e5bo.png
:birra:
tonisant
18/09/2021, 11:52
Pero esta moto la van a traer?
Macbor importa esta marca, yo opino que la 800 la traen si o si... Estás lo dudo más...
Esa rally a USA van de mano de la marca gpx
TronatoR
18/09/2021, 13:04
También presentaron un modelo de 250cc de la misma marca, la mx250 de 34 cv y 125 kg con una altura de asiento de 96 cm.
http://fotos.subefotos.com/b04c35cd71549fe6f696acc6a6c9b8b1o.png
:birra:Ostia, habrá que medir dos metros para llegar al suelo... [emoji28]
Sobre la MX250:
Puede que se trate de un motor Zongshen NT250, que a su vez me recuerda sospechosamente al de las RMZ 250
http://fotos.subefotos.com/c7380a9fbce2928ca439ef45719dcc3eo.jpg
http://fotos.subefotos.com/9127d571850f02753313b7e0333079fco.jpg
josemari
18/09/2021, 22:00
Estos chinos se lo tienen to' estudiao'.
:birra:
josemari
18/09/2021, 22:08
En esta misma feria de Chongqing también presentaron un motor tetracilindrico ( 4 cilindros ) de 400cc, fabricado íntegramente por ellos mismos, osea que ya se van empezando a espabilar y sacar productos propios, de momento el motor no se sabe donde lo pondrán, pero ahí está el ejercicio de tecnología alcanzado, a saber por donde puede salir la sorpresa....... una trail tetra?
http://fotos.subefotos.com/1ec48f8cae594050e4b0d5bffd54304fo.png
:birra:
josemari
18/09/2021, 22:10
Para este tetracilindrico, declaran 75 cv. eso sí, a 13,500 rpm.
http://fotos.subefotos.com/e35d0646b8784eaa0f59999c30fa0b26o.png
:birra:
Trencaterros
19/09/2021, 21:34
Rollo las R japos de 400cc de los 90.
Aquí el unico motor de esos que llegó fué el molinillo de las primeras bandit.
josemari
20/09/2021, 22:34
Rollo las R japos de 400cc de los 90.
Aquí el unico motor de esos que llegó fué el molinillo de las primeras bandit.
Si, un sonido inconfundible, sobre todo para la época.
:birra:
TronatoR
20/09/2021, 22:49
Yo solo quería aportar un dato, que podrá confirmar nuestro compi Ranao, y es que en chino según recuerdo de lo que estudié hace unos años, la q se pronuncia como una "ch" más o menos. Ahora leed de nuevo el nombre de la feria y seguro que lo veis con otros ojos. 8-)
Una birra :pint:
josemari
21/09/2021, 13:10
Yo solo quería aportar un dato, que podrá confirmar nuestro compi Ranao, y es que en chino según recuerdo de lo que estudié hace unos años, la q se pronuncia como una "ch" más o menos. Ahora leed de nuevo el nombre de la feria y seguro que lo veis con otros ojos. 8-)
Una birra :pint:
:descohone::descohone::descohone:
:birra:
Yo solo quería aportar un dato, que podrá confirmar nuestro compi Ranao, y es que en chino según recuerdo de lo que estudié hace unos años, la q se pronuncia como una "ch" más o menos. Ahora leed de nuevo el nombre de la feria y seguro que lo veis con otros ojos. 8-)
Una birra :pint:
:descohone::descohone::descohone::descohone:
tonisant
24/09/2021, 20:14
Hace ya tiempo que marean la perdiz. Seguro que va a salir? Aquí quien la traería?
https://www.douyin.com/video/7137991846059412751
Al parecer hay dos versiones: la de asiento bajo, a "solo" 910 mm. del suelo; y la de asiento alto, a 960mm :abuelocuidado:
En breve se sabrá el precio de cada una, etc.
el motor de esta Colove rally tiene algo que ver con el empleado en las Fantic 500?? .
Lo comento puesto que tiempo atras en un medio britanico contaban que el empleado por la italiana derivaba de cuatro unidades que habian corrido el Dakar y las habian adquirido los de Zogshen tras averiarse o caerse sus pilotos durante la carrera, puesto que ninguna terminó.
De ser asi, si no les han practicado las pertinentes modificaciones, tal como los de Fantic les hicieron a la hora de superar la euro 5, solventando sus problemas de sobre calentamientos, yendo estos Colove aun mas apretados que los empleados en las Caballero 500... por si acaso, no estaría entre los primeros en adquirirlas.
El motor es todavía una incógnita. No he podido ver ni una sola foto en la que no esté completamente tapado por los plásticos de los depósitos de gasolina. Todo apunta a que el fabricante es Zongshen, que es el mismo que hace los de la Fantic 500.
El motor es todavía una incógnita. No he podido ver ni una sola foto en la que no esté completamente tapado por los plásticos de los depósitos de gasolina. Todo apunta a que el fabricante es Zongshen, que es el mismo que hace los de la Fantic 500.
Pero fantic no estaba montando ahora Yamaha?
Montiel, el motor de las Caballero "500" (en realidad 450cc) aun sigue siendo de Zogshen, aunque estos "trailizaron" el motor originariamente empleado en un Dakar. Aun asi ese motor dio problemas de refrigeracion dañando las culatas. Los de Fantic parece que se pusieron con ello y los ultimos empleados (euro 5- del 2021 en adelante) han debido subsanar ese problema. Esos motores de las Fantic ademas rinden una docena de cv menos que los anunciados por Colove.
Haber si Macbor la trae...
CORTIJERO
31/08/2022, 21:30
En lo poco que he podido ver en uno de los videos ; se ve que las carcasas de encendido y embrague no son iguales que el motor de la Fantic , en la de encendido pone las iniciales ZF-KY , buscando me sale que hay un fabricante de motos chino con ese nombre (¿coincidencia?).
A ver lo que dice Ranao.
https://www.douyin.com/video/7077511881908358415
Esos motores que se llevaron del Dakar, ¿no serían Sherco?
Lo digo porque Zongshen tiene tratos con Sherco, o viceversa. En el pasado han firmado acuerdos de cooperación y demás. Ahora bien, no sé hasta dónde llegan esos acuerdos, y si son algo más que fachada.
¿No os parece que el NC450 tiene "un aire familiar" con aquellos Sherco 450 de la década de 2000?
En lo poco que he podido ver en uno de los videos ; se ve que las carcasas de encendido y embrague no son iguales que el motor de la Fantic , en la de encendido pone las iniciales ZF-KY , buscando me sale que hay un fabricante de motos chino con ese nombre (¿coincidencia?).
A ver lo que dice Ranao.
https://www.douyin.com/video/7077511881908358415
Gracias por compartir el vídeo!
"ZF-KY" viene a ser "Colove/Kove" en chino: Zhufeng Kaiyue
Esos motores que se llevaron del Dakar, ¿no serían Sherco?
Lo digo porque Zongshen tiene tratos con Sherco, o viceversa. En el pasado han firmado acuerdos de cooperación y demás. Ahora bien, no sé hasta dónde llegan esos acuerdos, y si son algo más que fachada.
¿No os parece que el NC450 tiene "un aire familiar" con aquellos Sherco 450 de la década de 2000?
Me suena haber leido el nombre concreto de un ingeniero ingles (por ellos indudablemente conocido) en alguna pagina yankee, como respensable del diseño de aquellos motores del Dakar, aunque fiate.
Ya ha salido más información de la moto.
El motor es una versión renovada del ya conocido Zongshen NC450. Se le han hecho cambios profundos en cilindro y culata.
Las suspensiones, de 305 mm., han sido desarrolladas por la marca china Yu-an.
El precio, sin impuestos, se va a los 6200 euros al cambio en la versión básica y unos 11000 en la "R"
https://i.ibb.co/Xym86rX/4-A58-B4-DC-D59-B-435-D-97-E8-1-AA8-A64-CEAA4.png
https://i.ibb.co/jvXfqJN/7-E533846-3546-47-A1-A98-D-77-FAA833-F750.png
Desde la marca dicen que estarán en el próximo Dakar como equipo oficial
Martiano71
17/09/2022, 11:48
Parece motor Yamaha Wr ? En el video suenan a wr ,,,
Interesante, sin embargo no sabría decirte.
Al parecer el incremento de potencia es considerable, con respecto al nc 450 anteror.
tonisant
09/11/2022, 22:16
Y para ponerlo en el sitio correcto. Tanta presentación, rally y demás... Pero cuando saldrá a la venta en Europa? Sino, que sentido tiene?
antonio_cadiz64
09/11/2022, 23:56
En uk ya esta en venta
Saldrá aquí cuando kove tenga distribución
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.