Ver la versión completa : Formas de dar la vuelta (U-turn) en trail (video).
Ahí queda eso, solo indicar que para hacer algunas de los giros hay que llegar suficientemente bién al suelo.:lol:
https://youtu.be/mV1Co_d7mwI
ernestoruiz
28/10/2020, 23:02
Tela. Yo soy de los de la primera manera
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Y yo...
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Novorider
29/10/2020, 09:11
Yo hago mix entre la primera , segunda y tercera manera jaja..
La verdad que cuando necesito un giro en U técnico no es en ese tipo de pistas/autopistas sin ninguna piedra.
Me vendría bien una de esas para practicar.
turrorro
29/10/2020, 10:01
Yo hago mix entre la primera , segunda y tercera manera jaja..
La verdad que cuando necesito un giro en U técnico no es en ese tipo de pistas/autopistas sin ninguna piedra.
Me vendría bien una de esas para practicar.
Exacto. Suele pasar en caminos con ciertas piedras, surcos... etc etc
En semejante autopista de tierra lo raro es que no haya una rotonda !!! XD
Es cierto que el autor ha sabido hallar un paraje si no "ideal" si al menos muy placentero a la hora de grabar. No es facil encontrarte parajes de esas anchuras, una vez abandonado el asfalto, al menos por donde yo vivo, y que ademas que encima se halle plano y sin practicamente irregularidades, roza ya lo milagroso, Me recuerda a las parcelarias de la llanada alavesa, o de algo mas allá de Tierra Estella. Para lo que pretendía mostrar en el video esta bien, aunque habré de indicar que se ha dejado al menos un par de variantes.
La primera, que es sin duda la que menos me agrada, y reconozco sentir una cierta vergüenza a la hora de practicarla, es la socorrida de descabalgar y hacer la maniobra del giro empujando la moto; algo esto que, por desgracia, cuando la anchura del camino apenas iguala o ni supera la longitud total de la moto, y si encima cuenta con el piso irregular, me he visto en alguna ocasión practicando. Cuando te hallas a lomos de una maquina de doscientos y.. kilos, sean estos con llenos o vacios.., todos sabemos los riesgos que atañe el inclinarlas mas de un reducido numero de grados, y las dificultades en que te puedes facilmente encontrar si no cuentas con compañia o algun apoyo que pueda socorrerte.
El utilizar la pata de cabra como apoyo para hacer el giro, años atras se estilaba bastante, aunque era con motos indudablemente mas livianas. Una de sus versiones, la manual solo consistia en levantar la rueda trasera del suelo, utilizando la pata como punto de apoyo-giro. En alguna contada ocasión contemplé hacerlo gracias al motor, aunque habremos de tener en cuenta que aquellas patas de cabra no contaban como en las de hoy, con el interruptor que detiene el motor al meterle una marcha o tratar de iniciar el movimiento. Tratando de hacer esta ultima version, la de utilizar el motor apoyando la moto en la pata ce cabra como eje de giro, tuve la oportunidad de contemplar bastantes mas desastres que quienes lo lograron.
Cualquier trialero veterano, y seguro que tambien los endureros actuales, conocerá la tecnica de aprovechar un saliente (piedra escalon) para poner vertical la moto, y ya sea con ambos pies en tierra, o bien con uno en tierra y el otro en el estribo, darles la vuelta gracias a la cadera y haciando fuerza en el manillar. Aunque nocreo que esto sea algo sencillo de realizar con una maxitrail o motos grandes.
Personalmente a estas alturas continuo practicando las primeras técnicas mostradas, las anteriores al empleo de la pierna como eje, puesto que con el dichoso Dct seguro tendría que pasar media hora de pruebas antes de conseguir hallar la posicion o boton me dejara hacerlo; y el tener que aguantar el notable peso de mi AT1000 con una sola pierna seguro que lo recordaría mas tarde.
diegoejea.
29/10/2020, 10:38
Qué bien hace todo la T7[emoji4]
Yo llevo una piedrica plana en la bolsa de la herramienta y cuando eso la pongo debajo de la pata de cabra y media vuelta [emoji51]
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Diego, esas piezas que suelen colocar algunos al final de la pata de cabra, para anchar su base, ¿crees que igualmente valdrían, o se quedarían cortas?
Pues creo que empeora, ya que al tener artista vivas es posible que se claven, y una piedra si tiene aristas romas deslizara mejor
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rmartito
29/10/2020, 12:38
Esas autopistas en Castilla son habituales... cañadas, caminos de concentración,...
Yo suelo intentar la 7, aunque a veces me sale la 6...
En senderos estrechos, alguna vez la he hecho pivotar sobre la pata de cabra.
Y si son muy irregulares, pendiente... bajadito de la moto, y un pasito palante María, un pasito patrás...
diegoejea.
29/10/2020, 12:43
Diego, esas piezas que suelen colocar algunos al final de la pata de cabra, para anchar su base, ¿crees que igualmente valdrían, o se quedarían cortas?Empeora, necesitas la piedra más o menos fija y que gire la pata sobre ella. Así que cuanto más pequeña sea la base de la pata mejor girará supongo
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Habrá que fabricarse un útil con dos chapas y un rodamiento
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Es cierto que el autor ha sabido hallar un paraje si no "ideal" si al menos muy placentero a la hora de grabar. No es facil encontrarte parajes de esas anchuras, una vez abandonado el asfalto, al menos por donde yo vivo, y que ademas que encima se halle plano y sin practicamente irregularidades, roza ya lo milagroso, Me recuerda a las parcelarias de la llanada alavesa, o de algo mas allá de Tierra Estella. Para lo que pretendía mostrar en el video esta bien, aunque habré de indicar que se ha dejado al menos un par de variantes.
La primera, que es sin duda la que menos me agrada, y reconozco sentir una cierta vergüenza a la hora de practicarla, es la socorrida de descabalgar y hacer la maniobra del giro empujando la moto; algo esto que, por desgracia, cuando la anchura del camino apenas iguala o ni supera la longitud total de la moto, y si encima cuenta con el piso irregular, me he visto en alguna ocasión practicando. Cuando te hallas a lomos de una maquina de doscientos y.. kilos, sean estos con llenos o vacios.., todos sabemos los riesgos que atañe el inclinarlas mas de un reducido numero de grados, y las dificultades en que te puedes facilmente encontrar si no cuentas con compañia o algun apoyo que pueda socorrerte.
El utilizar la pata de cabra como apoyo para hacer el giro, años atras se estilaba bastante, aunque era con motos indudablemente mas livianas. Una de sus versiones, la manual solo consistia en levantar la rueda trasera del suelo, utilizando la pata como punto de apoyo-giro. En alguna contada ocasión contemplé hacerlo gracias al motor, aunque habremos de tener en cuenta que aquellas patas de cabra no contaban como en las de hoy, con el interruptor que detiene el motor al meterle una marcha o tratar de iniciar el movimiento. Tratando de hacer esta ultima version, la de utilizar el motor apoyando la moto en la pata ce cabra como eje de giro, tuve la oportunidad de contemplar bastantes mas desastres que quienes lo lograron.
Cualquier trialero veterano, y seguro que tambien los endureros actuales, conocerá la tecnica de aprovechar un saliente (piedra escalon) para poner vertical la moto, y ya sea con ambos pies en tierra, o bien con uno en tierra y el otro en el estribo, darles la vuelta gracias a la cadera y haciando fuerza en el manillar. Aunque nocreo que esto sea algo sencillo de realizar con una maxitrail o motos grandes.
Personalmente a estas alturas continuo practicando las primeras técnicas mostradas, las anteriores al empleo de la pierna como eje, puesto que con el dichoso Dct seguro tendría que pasar media hora de pruebas antes de conseguir hallar la posicion o boton me dejara hacerlo; y el tener que aguantar el notable peso de mi AT1000 con una sola pierna seguro que lo recordaría mas tarde.
Buena aportación. Hay otra que te has dejado. Consiste en pivotar toda la moto sobre la rueda delantera. Creo que lo he visto hacer en MI-7 :descohone:
No, en serio. La de "la bailarina" (girar sobre la pata de cabra) la llevo usando décadas en todo tipo de motos. Es un recurso socorrido y todavía hay quien alucina cuando lo ven hacer. Lo de la "vuelta María" (vuelta sobre la rueda trasera) en moto gorda lo hace Pol Tarrés en el vídeo "the seeker" justo después de pasar por encima de la presa.
Esas autopistas en Castilla son habituales... cañadas, caminos de concentración,...
Yo suelo intentar la 7, aunque a veces me sale la 6...
En senderos estrechos, alguna vez la he hecho pivotar sobre la pata de cabra.
Y si son muy irregulares, pendiente... bajadito de la moto, y un pasito palante María, un pasito patrás...13 kms de recta por la zona de Tudela de Duerohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20201029/353f25c82c9d11c7ad5ba8932ab1c819.jpg
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rmartito
29/10/2020, 13:22
13 kms de recta por la zona de Tudela de Duerohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20201029/353f25c82c9d11c7ad5ba8932ab1c819.jpg
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O el camino que va de Valdestillas a Matapozuelos... una recta de 7-8 km y 5-6 metros de ancha... hacerla a 140-150 km/h tiene su cosa... te sube al adrenalina... eso sí, el día que te des el guarrazo es serio...
luismi07
29/10/2020, 13:25
Habrá que fabricarse un útil con dos chapas y un rodamiento
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El acceso a mi taller en el pueblo es en cuesta muy estrecho y el suelo de losas de piedra blanda e irregular, de tal manera que si lo subes de frente la única manera de sacarla es reculando. Solución?? pues he encastrado en el suelo una chapa, para pivotar sobre ella con la pata de cabra.
Grumetillo
29/10/2020, 13:35
Vi el video y pensé que le faltaba el primero, el mío. Es como el primero, no pones bien el pie, Te empiezas a caer poco a poco, hasta que caes das una voltereta y hay medio pueblo mirando. Ya te ayudan a darle le vuelta por pena y asunto solucionado.
Lo mejor es clavar un buen derrape y cuando te está mirando todo el mundo no te llega el pie al suelo y se te cae la moto encima con tan mala pata que te atrapa un pie. Te quedas debajo de la moto moviéndote como una cucaracha panza arriba... muy divertido si le pasa a un compañero en una salida.
Falta también la media vuelta en falso, variante no consumada de esta de Grumetillo
Te paras para dar la vuelta pero ves que el terreno está mal o que hay paisanos mirando con posibilidad de caida, así que sigues para adelante y "ya veremos".
A mi si no me pones al tío de la gorra no hago caso... XD
https://youtu.be/hS6vErQP418
Kavaláris
29/10/2020, 15:01
Este vídeo mucho mejor, ya que muestra un terreno más "real" donde se suele complicar para dar la vuelta y no en la "autopista" de la T700, cuesta abajo y con piedras no sé yo..... y hasta con DCT ...... :sombrero: habrá que buscar sitio y ponerse a practicar ahora que no nos dejan salir de los límites de nuestra comunidad.
Falta también la media vuelta en falso, variante no consumada de esta de Grumetillo
Te paras para dar la vuelta pero ves que el terreno está mal o que hay paisanos mirando con posibilidad de caida, así que sigues para adelante y "ya veremos".
:descohone:
Menudo control de la moto más haya del terreno adecuado yo hago la opción 0 quiere decir que es más lento que la primera del vídeo de la T7
Antonioc
29/10/2020, 19:38
Hay otra opción que yo hago mucho en caminos estrechos, si el terreno es irregular o hay desnivel que ponga en peligro el apoyo. Me bajo de la moto, la inclino hacia el lado del giro apoyando el asiento en la cadera y le doy gas para que derrape y de la vuelta. Lo que mola es hacerlo de pie, pero hay que practicar más.
Yo hago parecido pero sin derrapar, y sin la moto arrancada y sin....vamos cochecito palante cochecito Patras hasta que está orientada, me subo arrancó y me voy
Otra que a mi me pasa más veces de las deseables es cuando vas por una senda y hay un gran obstáculo que te obliga a a dar la vuelta, miras a los lados y afortunadamente un lado es en ladera..........echas la rueda delantera a la ladera hacjendo un giro de casi 90°...... dejas que la moto retroceda por su propio peso girando el manillar un poquito........por supuesto, cuando la moto hace el tope marcha atrás vas a poner el pie al suelo y te das cuenta que con la rueda delantera subida un poco todavía en el talud tus pies no tocan suelo.......Titánic ��
JOE VESPINO
30/10/2020, 10:09
Joder, ojala se pudiera dar la vuelta siempre en un sitio asi, ancho, liso y con el grip cuidadosamente elegido para que la moto patine un poco a golpe de gas. Yo habiendo sitio y buen firme intentaria hacerlo de la segunda manera, pero lo normal es que el camino sea la cuarta parte de ancho, en cuesta, con rodera y piedras y te tires media hora maniobrando palante y patrás
josemari
30/10/2020, 16:06
Con la Domi, que era más baja que la drz-e hacía bien el girar 180 grados apoyando el pie al suelo y derrapar, con la drz necesito una altura para ayudarme, o amplitud para tener espacio para derrapar al no poder tumbarla mucho, aunque la rápida subida de vueltas ayuda.
:birra:
Grumetillo
31/10/2020, 11:13
Bueno yo toco los clics de las suspensiones. he echo encima de la horquilla y veo el rebote. con cara de calculadora. Digo en flojo. Ahora si, Y sigo.
No vayan a pensar que soy un pringao y no me atrevo. jjajajajajaja
Bueno yo toco los clics de las suspensiones. he echo encima de la horquilla y veo el rebote. con cara de calculadora. Digo en flojo. Ahora si, Y sigo.
No vayan a pensar que soy un pringao y no me atrevo. jjajajajajaja
:descohone:
Apuntado
Antonioc
31/10/2020, 20:47
Parece que está de moda esto de los tutoriales para dar la vuelta...
https://www.youtube.com/watch?v=V_zRr6HC7UQ
diegoejea.
31/10/2020, 21:06
Si en cuanto ves uno, YouTube se encarga de mandar sugerencias del tema en cuestión [emoji1745]
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Parece que está de moda esto de los tutoriales para dar la vuelta...
https://www.youtube.com/watch?v=V_zRr6HC7UQ
Este mas que enseñar está para que le enseñen.
ernestoruiz
01/11/2020, 00:41
Y si tienes que dar media vuelta cuesta abajo? En esa circunstancia tirar la moto hacia atras cuesta un triunfo
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Antonioc
01/11/2020, 03:06
Y si tienes que dar media vuelta cuesta abajo? En esa circunstancia tirar la moto hacia atras cuesta un triunfo
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En esa situación es más fácil tumbarla y hacerla derrapar. El desnivel favorece el apoyo de la pierna interior. En el minuto 1:33 del vídeo del de la gorra lo hace con la AT.
Este mas que enseñar está para que le enseñen.
+1
Parece que está de moda esto de los tutoriales para dar la vuelta...
https://www.youtube.com/watch?v=V_zRr6HC7UQ
Deprimente !!
JOE VESPINO
03/11/2020, 22:27
Y si tienes que dar media vuelta cuesta abajo? En esa circunstancia tirar la moto hacia atras cuesta un triunfo
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Este verano me pillo un marroncillo de esos con el morlaco (cuesta inclinadisima con grava suelta, imposible hacerla girar porque no traccionaban las mixtas) y le di la vuelta basculandola sobre la pata de cabra
en el minuto 11:10 ves como da la vuelta en una situacion de cuesta inclinada con grava suelta
https://www.youtube.com/watch?v=zgrCmo4AMJU
rmartito
05/11/2020, 10:04
El del 11:10 esta bien... el del 11:30 es más bestia... jaja
https://www.youtube.com/watch?v=V_zRr6HC7UQ
Si este tio os parece malo, como me veais a mi me apedreais.
Pero tu no cuelgas videos :lol:. El problema no es ser malo o bueno, cada uno va como puede o quiere. El lío es que ese pollo no tiene control de gas ni tacto de freno, además el mismo reconoce en el video que no tiene mucha idea y se permite el lujo de hacer un video dando lecciones.
Cada vez veo mas flipados en el Youtube.
Veras que hago un video. Un dia me dio por practicar eso y la verdad que a poco que practiques lo acabas haciendo, de mejor o peor manera, pero acaba saliendo.
Lo que no creo es que sea demasiado util a no ser que lo controles bastante.
Pero tu no cuelgas videos [emoji38]. El problema no es ser malo o bueno, cada uno va como puede o quiere. El lío es que ese pollo no tiene control de gas ni tacto de freno, además el mismo reconoce en el video que no tiene mucha idea y se permite el lujo de hacer un video dando lecciones.
Cada vez veo mas flipados en el Youtube.
Tampoco hace falta un título universitario para publicar en youtube, yo mismo tengo mi canal y seguro que alguno me pone a partir. Quizás tú sepas mucho más... O eso dices
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Tampoco hace falta un título universitario para publicar en youtube, yo mismo tengo mi canal y seguro que alguno me pone a partir. Quizás tú sepas mucho más... O eso dices
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Ya empezamos.....¿Donde he dicho el qué? Una cita por favor y una referencia de lo que he dicho. Porque una cosa es lo que se dice y otra LO QUE SE INTERPRETA.
Mira, no te lo tomes como algo personal porque no lo es. Hay canales de Youtube estupendos y yo mismo sigo a bastante gente, pero como he dicho: cada vez veo mas flipados en youtube.
marco_ab
05/11/2020, 13:57
Yo giro como la moto quiere, no me gusta mucho llevarle la contra porque se pone brava y me tira al piso ����. Lo que me gustaría aprender alguna vez es la clásica de enduro de picar el embrague levantar la rueda y hacer el giro en U
Si este tio os parece malo, como me veais a mi me apedreais.
Si....aquí hay gente que sabe mucho....
josemari
07/11/2020, 12:23
Yo giro como la moto quiere, no me gusta mucho llevarle la contra porque se pone brava y me tira al piso ����. Lo que me gustaría aprender alguna vez es la clásica de enduro de picar el embrague levantar la rueda y hacer el giro en U
Hay por internet un video de Graham Jarvis enseñando a unos endureros como hacerlo, lástima no acordarme del titulo del video, pero lo puedes buscar, que de haberlo haylo.
:birra:
josemari
07/11/2020, 12:30
Si este tio os parece malo, como me veais a mi me apedreais.
Si....aquí hay gente que sabe mucho....
:descohone::descohone::descohone:
:birra:
:descohone::descohone::descohone:
:birra:
Que bien te lo pasas ladron...:lol:...
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