Ver la versión completa : Novedades Kawasaki 2021
KarlMars
23/11/2020, 19:09
https://youtu.be/Aq4KfV41m14
Hello..a partir del minuto 10 lo que nos interesa.
KLX 300 cc.
De momento para USA...llegará aquí?
Lo he visto rápido pq me voy a trabajar pero tiene buena pinta.
A ver si se enzarzan con Honda y nos llegan las dos 300cc.
Un saludo.
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Parece una trail maja esa Klx300 pero es una monocilindrica, no lleva el motor bi de las Versys. Ya veremos cuantos Cv y peso brindan, y si llegan por aqui.
https://advrider.com/wp-content/uploads/2020/11/21KLX300D_245GN1DLS3CG_A.high_-1800x1351.jpeg
https://advrider.com/wp-content/uploads/2020/11/21KLX300D_245GN1FEG3CG_A.high_-1800x1373.jpeg
https://advrider.com/wp-content/uploads/2020/11/21KLX300D_245GN1FPOV3CG_A.high_-1800x1373.jpeg
https://www.advpulse.com/adv-news/2021-kawasaki-klx300-unveiled/
No tiene mala pinta
https://www.advpulse.com/wp-content/plugins/justified-image-grid/timthumb.php?src=https%3A%2F%2Fwww.advpulse.com%2F wp-content%2Fuploads%2F2020%2F11%2Fkawasaki-klx300-dual-sport.jpg&h=675&q=90&f=.jpg
Kawasaki KLX300 Specs<figure class="wp-block-table is-style-specs-table" style="overflow-x: auto; margin-left: 0px; margin-right: 0px; max-width: 100%; color: rgb(59, 59, 59); font-family: "Trebuchet MS", Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;">
<tbody style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; outline: 0px; vertical-align: baseline; background: transparent; list-style: none;">
ENGINE:
4-stroke, 1-cylinder, DOHC, 4-valves, liquid-cooled
DISPLACEMENT:
292cc
BORE X STROKE:
78.0 x 61.2mm
COMPRESSION RATIO:
11.1:1
FUEL SYSTEM:
DFI® with 34mm throttle body
IGNITION:
Digital DC-CDI
TRANSMISSION:
6 speed
FINAL DRIVE:
sealed chain
RAKE/TRAIL:
26.7°/4.2 in
FRONT WHEEL TRAVEL:
254 mm
REAR WHEEL TRAVEL:
231 mm
FRONT TIRE:
3.00-21
REAR TIRE:
4.60-18
FRONT SUSPENSION:
43mm Inverted Cartridge Fork with 16-way Compression Damping Adjustment
REAR SUSPENSION:
Uni-Trak with Adjustable Preload, 16-way Compression and Rebound Damping Adjustment
WHEELBASE:
56.3 in
FRONT BRAKE:
250mm single disc
REAR BRAKE:
240mm single disc
FUEL CAPACITY:
2.0 gal
GROUND CLEARANCE:
248 mm
SEAT HEIGHT:
894 mm
CURB WEIGHT:
138 kg
WARRANTY:
12 months
</tbody>
</figure>
Antonioc
23/11/2020, 19:58
Pues está muy chula, y se nota que quieren tirarle al pastel que se come la crf. Me alegra que saquen trails ligeras. De todas formas esto ya parece como la moda textil. Vuelven las tendencias de hace años cíclicamente. En los 90 ya había una KLX300, y era muy parecida a esta...
https://img3.stcrm.it/images/299572/HOR_STD/800x/swap.jpg
La 250 estaba basada en la 300 por eso era muy fácil subirla a 300c.c sin problemas posteriores de calentamiento etc, ojalá llegue
Parece que no dicen nada de una trail de media cilindrada bicilindrica, no se si lo reservan para los próximos días o solo era la presentación de la KLX 300 en sus dos versiones.
Falta saber recorrido de suspensiones y datos de potencia y par, pero es muy buena noticia siempre que llegue a España.
Me ha parecido también muy curioso lo del minuto 8:04 de la moto Hibrida. Se ve perfectamente como arranca en eléctrico y a cierta velocidad se conecta el motor de explosión. Realmente me interesa mucho esta tecnología.
Esa klx 300 era un tirito en su época. Más rápida y cañera que la xt350.
Creo que daba 33cv por 31 la xt. Además era más ligera y desarrollos más cortos con más recorridos y mejores suspensiones.
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En enero presentan las dos que faltan, y una si que parece una trail...
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JOE VESPINO
23/11/2020, 20:59
Me parece una estupenda noticia, nunca he llegado a probar la 250 pero tenia muy buena prensa y con la WR250R descatalogada hace falta que alguien coja el relevo
KarlMars
23/11/2020, 21:11
Sí,el 26 de Enero presentarán lo que queda.
Yo creo que una es muy campera y la otra la adventure.,por lo que se ve en el teaser.
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Trencaterros
23/11/2020, 21:23
Tengo que pillarme una de esas....
...una de esas corbatas verde lima, como la del japo del traje.
No, en serio, la KLX300 no es la 250 pero con el motor y suspensiones que ya le tocaban?
diegoejea.
23/11/2020, 22:56
Me gusta [emoji4]
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La 250 la probé y me gustó bastante está un paso por debajo de la wr250, me gustó bastante las suspensiones para mi peso un poco justas tel reposapiés que no cabía la bota de enduro, por lo demás me encantó y tenías la opción de llevarla limitada o deslimitada.
Tengo que pillarme una de esas....
...una de esas corbatas verde lima, como la del japo del traje.
No, en serio, la KLX300 no es la 250 pero con el motor y suspensiones que ya le tocaban?
Creo que si....que es practicamente la misma moto...
diegoejea.
24/11/2020, 09:29
La 250 la probé y me gustó bastante está un paso por debajo de la wr250, me gustó bastante las suspensiones para mi peso un poco justas tel reposapiés que no cabía la bota de enduro, por lo demás me encantó y tenías la opción de llevarla limitada o deslimitada.Si lo de las botas es un tema, toca retrasar estriberas y alargar palanca de cambio...
Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk
JOE VESPINO
24/11/2020, 14:29
La 250 la probé y me gustó bastante está un paso por debajo de la wr250, me gustó bastante las suspensiones para mi peso un poco justas tel reposapiés que no cabía la bota de enduro, por lo demás me encantó y tenías la opción de llevarla limitada o deslimitada.
Si tenia fama de ser un punto mas trail y un punto menos endurera que la WR250R lo cual esta muy bien ¿Cuanto pesas si no es indiscrección?
Trencaterros
24/11/2020, 16:14
Anunciaban 138kg con los llenos hechos. No sé. Si la 300 estuviera con dos retoques en 30cv y 130kg llena (batería, escape, manillar, estriberas pasajero,...), seria una moto campera a tener en cuenta para mucha gente que se mueve en solitario.
Creo que había varias en el foro y alguna de ellas muy tuneada.
A veces paso por Alcañiz y hay una aparcada siempre en la misma plaza.
JOE VESPINO
24/11/2020, 16:49
Coño no es tanto!! (bueno para una 250 igual si) a seguir bajando
Hice algún viaje con la 250 y me gustó mucho, muy versátil.
Coño no es tanto!! (bueno para una 250 igual si) a seguir bajando
El motor no era problema yo soy lento elm problema en la klx era las suspensiones, con la wr 240 sin problemas
JOE VESPINO
25/11/2020, 00:05
No han dado los datos pero han ofrecido esta curva comparativa
https://advrider.com/wp-content/uploads/2020/11/21KLX300DE_Engine-Performance-Comparison.high_-1537x2048.jpeg
JOE VESPINO
25/11/2020, 00:09
https://advrider.com/kawasaki-unveils-the-klx300-dual-sport/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=editorial&utm_content=11_24_2020
Todo lo demás que cuenta no difiere mucho del modelo precedente, creo
Trencaterros
25/11/2020, 07:00
Si una tenia 20cv la otra 24.
El caso es el de siempre, quitar escape catalizado, abrir respiración y ver hasta donde llega con el power commander o similar.
Lo que venia a ser un motor 300 de los '90.
Lo bueno es que los yankees van a ponerse a experimentar a la salida del concesionario y la industria auxiliar va a sacar cosillas a cascoporro.
5-6 c.v le pueden sacar con escape, centralita y abrir aire de entrada, se pondría en 29-30 c.v y si el peso es real esta genial.
No han dado los datos pero han ofrecido esta curva comparativa
https://advrider.com/wp-content/uploads/2020/11/21KLX300DE_Engine-Performance-Comparison.high_-1537x2048.jpeg
Esa gráfica sin números es papel mojado. Me indigné mucho cuando la vi...
:descohone:
JOE VESPINO
25/11/2020, 09:47
Bueno, si estás familiarizado con el modelo anterior igua te haces una representación mental aproximada ;)
josemari
25/11/2020, 16:22
https://advrider.com/wp-content/uploads/2020/11/21KLX300D_245GN1DLS3CG_A.high_-1800x1351.jpeg
https://advrider.com/wp-content/uploads/2020/11/21KLX300D_245GN1FEG3CG_A.high_-1800x1373.jpeg
https://advrider.com/wp-content/uploads/2020/11/21KLX300D_245GN1FPOV3CG_A.high_-1800x1373.jpeg
https://www.advpulse.com/adv-news/2021-kawasaki-klx300-unveiled/
No tiene mala pinta
https://www.advpulse.com/wp-content/plugins/justified-image-grid/timthumb.php?src=https%3A%2F%2Fwww.advpulse.com%2F wp-content%2Fuploads%2F2020%2F11%2Fkawasaki-klx300-dual-sport.jpg&h=675&q=90&f=.jpg
Kawasaki KLX300 Specs
<figure class="wp-block-table is-style-specs-table" style="overflow-x: auto; margin-left: 0px; margin-right: 0px; max-width: 100%; color: rgb(59, 59, 59); font-family: "Trebuchet MS", Helvetica, sans-serif; font-size: 15px;">
<tbody>
ENGINE:
4-stroke, 1-cylinder, DOHC, 4-valves, liquid-cooled
DISPLACEMENT:
292cc
BORE X STROKE:
78.0 x 61.2mm
COMPRESSION RATIO:
11.1:1
FUEL SYSTEM:
DFI® with 34mm throttle body
IGNITION:
Digital DC-CDI
TRANSMISSION:
6 speed
FINAL DRIVE:
sealed chain
RAKE/TRAIL:
26.7°/4.2 in
FRONT WHEEL TRAVEL:
254 mm
REAR WHEEL TRAVEL:
231 mm
FRONT TIRE:
3.00-21
REAR TIRE:
4.60-18
FRONT SUSPENSION:
43mm Inverted Cartridge Fork with 16-way Compression Damping Adjustment
REAR SUSPENSION:
Uni-Trak with Adjustable Preload, 16-way Compression and Rebound Damping Adjustment
WHEELBASE:
56.3 in
FRONT BRAKE:
250mm single disc
REAR BRAKE:
240mm single disc
FUEL CAPACITY:
2.0 gal
GROUND CLEARANCE:
248 mm
SEAT HEIGHT:
894 mm
CURB WEIGHT:
138 kg
WARRANTY:
12 months
</tbody>
</figure>
Pues puede quedar una maquinilla muy apañada, a la espera de que kawasaki ofrezca datos de potencia y par, parece que la cosa se anima en esta zona de cilindrada.
:birra:
josemari
25/11/2020, 16:29
Esa gráfica sin números es papel mojado. Me indigné mucho cuando la vi...
:descohone:
Menudo vacile se han marcado los gachones.:descohone::descohone::descohone:
:birra:
Benaudalla
25/11/2020, 16:31
:salida:otra más para la parrilla de las trail pequeñas, una buena moto para rutas off
diegoejea.
25/11/2020, 16:37
Ainsh qué conformadicos somos [emoji4]
Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk
Pensáis que puede venir con la euro5? En teoría suben c.c para bajas c.v y pasar la euro5, no?
Juanmiroquai
25/11/2020, 16:57
El motor parece calcado al de la antigua KLX300R. Yo creo que le han puesto arranque eléctrico e inyección y una lavado de cara y poco más...
Han dicho algo de precios?
El motor parece calcado al de la antigua KLX300R. Yo creo que le han puesto arranque eléctrico e inyección y una lavado de cara y poco más...
El de la 250 es exactamente el mismo motor que la 300 pero diferente pistón
JOE VESPINO
26/11/2020, 00:01
Me temo que no hay ninguna confirmación, en mi caso esperanza tampoco, de que sea euro V y se venda en europa, de precios menos todavia, aunque es de suponer que andaria por los 6000 euros, pues la 250 anterior andaba en algo menos sinó recuerdo mal.
diegoejea.
26/11/2020, 11:29
https://www.cycleworld.com/story/bikes/2021-kawasaki-klx300-and-klx300sm-first-look/
Recorridos 254mm y 231mm
Peso 137kg
Depósito 7,5lts
Altura 825mm
Precio 5600$
[emoji848] la han lastrado con 35kg..
Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk
diegoejea.
26/11/2020, 11:48
Por 200$ más... Qué ya podrían ser menos por dejar que me la pinten así [emoji1751]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201126/491c2c099cb343677aaef8e8bed25e43.jpg
Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk
Trencaterros
26/11/2020, 14:29
Por 200$ más... Qué ya podrían ser menos por dejar que me la pinten así [emoji1751]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201126/491c2c099cb343677aaef8e8bed25e43.jpg
Enviado desde mi Redmi 7 mediante TapatalkOjo con esos colores, que luego se caen al suelo y no las encuentras.
Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk
diegoejea.
26/11/2020, 15:01
Ojo con esos colores, que luego se caen al suelo y no las encuentras.
Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk[emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk
Ojo con esos colores, que luego se caen al suelo y no las encuentras.
Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk
Jajaja
Ojo con esos colores, que luego se caen al suelo y no las encuentras.
Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk
:descohone:
Pues tiene mejor pinta que la CRF240L.
Ya está confirmado que está moto no viene a no sea que la honda sea un top venta, motivo no tiene abs
Una pena. Al final el ABS no debería penalizarla demasiado.
Un modulador, dos sensores y sus cablecicos... Bosch o Continental tienen sistemas muy simples para motos baratas.
Por alguna razón, económica supongo, casi ninguna marca apuesta por estas motos... Una pena.
Pues si que es una pena, yo tengo la 250 y es una maravilla de moto. Lo que pasa es que aqui esas motos no se venden apenas y supongo que no les merece la pena.
motranqui
19/06/2021, 15:30
El motor parece calcado al de la antigua KLX300R. Yo creo que le han puesto arranque eléctrico e inyección y una lavado de cara y poco más...
Pues no me parece mal. Si eso supone que te piden 6.000€, y una marca de prestigio... ¿hace falto algo más para ir por pistas y caminos? Estos siguen siendo los mismos que hace 50 años...
Pues si que es una pena, yo tengo la 250 y es una maravilla de moto. Lo que pasa es que aqui esas motos no se venden apenas y supongo que no les merece la pena.
Coincido contigo. No había visto el hilo, pero me parece una moto bonita, de corte clásico, supongo que duradera y con la que se podría hacer un trail campero dpm. Pero en España nos compramos una moto 60 kilos más pesada, pero a la que luego le ponemos ruedas de enduro por lo que tampoco podemos ir más deprisa que con esta kawasaki por carretera... y casi siempre vamos sin paquete, por lo que la potencia tampoco se va a echar de menos. Supongo que los yankis son más prácticos, no sé...
Juanmi el motor de la 250 era el mismo que el de la klx 300r antigua, solo que cambiaban pistón, supongo que será el mismo motor ahora
Es una pena porque esta moto es fantástica una pena que ya no la vendan, después de la crf250l iba a por esta o una wr250r pero se me cruzo una drz E en buen estado sino klx había muchas y más baratas que ahora que han subido mucho de precio, en mi caso con esa moto tenía de sobras.
Juanmi el motor de la 250 era el mismo que el de la klx 300r antigua, solo que cambiaban pistón, supongo que será el mismo motor ahora
Exacto, es el mismo motor, es una roca. Ademas tiene suspensiones muy decentes para la moto que es.
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