Ver la versión completa : Si no estaba claro si la CB500X es o no trail... la CB1100X!!
https://www.soymotero.net/honda-cb1100x-la-futura-trail-asfaltica-con-motor-de-africa-twin
Sustituta de la Crosstourer?, o era la Crossrunner la que se habia quedado desfasada?
https://www.soymotero.net/sites/default/files/styles/max_width_800px/public/2020-11/honda_cb1100x_autoby_00.jpg?itok=rPvK5jHJ
Antonio69
23/11/2020, 22:27
Eso tiene de Trail lo mismo que la versys 1.000
Es el supuesto reemplazo de la Crossruner800, ya se hablaba de que el tetra 800 no lo iban a actualizar para el euro5 y que pensaban subirles la cilindrada.
Para la Crosstourer ya tienen un motor 1300 de repuesto, otra cosa sera la prioridad que le den a ese modelo.
Parece el motor de la AT.
Marcianox
23/11/2020, 22:54
Para mi no es trail, pero bonita es la jodia
JordiTrident
23/11/2020, 23:18
En nada, volverán a "inventar" motos de carretera-carretera
salut i kms
Jordi, cuando uno era joven conocíamos las motos asfalticas del tipo naked o desnudas, las semi-carenadas y las carenadas; y entre estas ultimas se diferenciaban las "de carreras " (R) y las de viaje (GT). Si recuerdas, o conociste las serie R 800-1000 de BMW sabrás de que te hablo; ya se que eran anteriores a las GS, pero te aseguro que existir existieron. No creo que haya variado en exceso la oferta asfaltica, las RS de BMW de entonces tiene actualmente su denonominacion como sport touring, pero el resto siguen estando en catalogo tal cual.
Un colegui comentó el dia pasado sobre lo de compartir motores y plataformas para obtener un mayor numero de modelos con los que poder sacar redito a lo invertido en I+D. Las series CB y NC de Honda son bien conocidas por ello, pero eso otras marcas tambien lo practican fijate en la Tracer- 700- Tenere de yamaha; XC y XR de Triumph o la de los motores bi paralelos empleados por las Gs850 de BMW. Es logico que quieran sacarle jugo a ese motor.
Las cb-1000 llevaban "lo que sobraba" de las CBR 1000, es decir, usaban el bloque motor con diferente calado*. Por eso destaco el cambio.
*Se me ha ido la olla. Me refería a la secuencia de apertura y cierre de válvulas, el calado (del cigüeñal) es el mismo (que yo sepa)
Ya llevan un tiempo hablando de una nueva Deauville, Varadero, o de una tipo S-XR (BMW) por parte de Honda.
Ya llevan un tiempo hablando de una nueva Deauville, Varadero, o de una tipo S-XR (BMW) por parte de Honda.
Si...ya hace tiempo que leí que querian montar este motor en varios modelos de carretera...
Para mi estas motos son unas sport-turismo con manillar alto para hacerlas mas comodas y manejables(los manillares anchos ayudan mucho) a mi me gustan mucho....pero la denominacion "trail"...aunque sea asfaltico sobra....
Totalmente de acuerdo contigo Barbo.
A mi tampoco me gusta llamar "trail" a estos modelos con llantas de 17" con suspensiones con recorridos por debajo de 200mm. Que sí, que seguro que habrá alguien que se la adapte para campo pero para eso ya está la AT. Que también se les puede llamar "trail asfálticas", y con esto retornamos al día de la marmota y volvemos a hablar otra vez de lo mismo; que si trail, maxitrail, minitrail...
Voy a introducir las denominaciones porbretrail y pijotrail, a ver si se os ocurren definiciones, jeje
casicasi
24/11/2020, 12:55
En este foro, los viejos siempre hemos sido muy de Kuotretech. Asi que pobretrail se podria dejar en trailero de toda la vida y pijotrail....pues cada vez hay mas:lol:
Y de poner a parir a KTM.
JOE VESPINO
24/11/2020, 14:24
Uff, bastante feita, masiva y esa insistencia en poner tapas marrones al motor!! con lo bonita que es la crossrunner y con ese tetra legendario
Ducati usando un V4 para la multi y Honda abandonado su V4...
De todas formas, esta noticia, como la otra igualmente reciente sobre las TA, recuerdan a las "serpientes de verano" que suelen sacar para rellenar paginas y aprovecharse de la ilusión de las gentes. Ya me gustaría saber donde anda esa supuesta, AfricaTwin250 con la que nos marearon desde este el verano.
Pues eso, si unos japos pueden alegremente contarnos historias sobre esas supuestas CRF11000 de carretera, y algun medio de habla castellana lo recoge como gran novedad; con identicas razones podemos en Motostrail.com basándonos en lo escuchado por una de nuestras fuentes (el sobrino de un amigo que está de erasmus en Osaka), que lo que realmente van a sacar es una una Deauville 1100.
https://fotos.miarroba.com/fo/9c5d/21600B7EE5365FBF8C332D5FBF85E8.jpg
Van a exprimir el motor de la AT al máximo hoy se ha presentado una custom con moto CRF 1100
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Ya lo han hecho con los motores de 500 y 750 ¿Por que no hacerlo con el 1100?
A mi lo que intriga es si andaran pensando hacer algo con el 1000cc bi de las anteriores AT, o bien ya se han olvidado de ellos. Quiza para otros experimentos, como rebajarlos a 850 o 900 podria serles utiles, aunque sus magnitudes son dificiles de variar, y esto sin duda condicionaría el resultado final.
josemari
25/11/2020, 16:15
https://www.soymotero.net/honda-cb1100x-la-futura-trail-asfaltica-con-motor-de-africa-twin
Sustituta de la Crosstourer?, o era la Crossrunner la que se habia quedado desfasada?
https://www.soymotero.net/sites/default/files/styles/max_width_800px/public/2020-11/honda_cb1100x_autoby_00.jpg?itok=rPvK5jHJ
Estéticamente es muy chula, pero las aptitudes camperas brillan por su ausencia, a cualquier cosa lo llaman " trail " ,debe ser por lo difuminada y etérea que es la definición del uso y discurso.
:birra:
Y para que coñe querrá ese cubrecarter...¿¡Ah! para poderles llamar "Trail" ?.
Creo que para algunos lo del trail debe ser conducir con la espalda recta y los brazos anchados.. ¡Ay que daño hicieron aquellas TDM!
josemari
25/11/2020, 19:39
Y para que coñe querrá ese cubrecarter...¿¡Ah! para poderles llamar "Trail" ?.
Creo que para algunos lo del trail debe ser conducir con la espalda recta y los brazos anchados.. ¡Ay que daño hicieron aquellas TDM!
Yo tuve una, y era bonita, bonita, pero no era para salir con los colegas a hacer pistas.
Así que ésta, más de lo mismo.
:birra:
Si, esta se podria considerar una buena sucesora de la TDM. Si me tirara el tema on esta seria la elegida casi seguro.
Van a exprimir el motor de la AT al máximo hoy se ha presentado una custom con moto CRF 1100
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Y con DCT.
Es que ya no se respeta nada!!
https://www.elgoldigital.com/wp-content/uploads/WEB-Honda-Rebel-1100.jpg
Koji, me da que esa moto se ha hecho con miras a USA, y allí todo quisqui lleva coches automáticos, así que no se les hará tan extraño una custom con dct. No creo que el Rekluse o quickshiffter fueran mucho mas apropiados.
Al menos tiene pinta de ser bajita.
Marcianox
25/11/2020, 23:57
Juer, con la edad me estoy volviendo más put...si es que me gustan todas, hasta esa custom me gusta
JOE VESPINO
26/11/2020, 00:21
las marcas, al menos yamaha y honda descaradamente, están tendiendo a retirar "motores singulares" y a montar los mismos motores en el mayor número posible de modelos, honda con su 750 (ultimo modelo en instalarse la honda forza) y tambien cada vez mas con este 1100; yamaha con su 700 (mt07, tenere, tracer, xsr..), con el 900 idem de idem
josemari
26/11/2020, 09:09
Y con DCT.
Es que ya no se respeta nada!!
https://www.elgoldigital.com/wp-content/uploads/WEB-Honda-Rebel-1100.jpg
También dirán que es trail??? :descohone::descohone::descohone:
:birra:
Y con DCT.
Es que ya no se respeta nada!!
https://www.elgoldigital.com/wp-content/uploads/WEB-Honda-Rebel-1100.jpg
Dios!!!
Qué será lo próximo???
No os extrañaria que la proxima sea una "africaWing" macromegascooter de 1100. Lo que no lo tengo tan claro es si llevará o no tacos..
Una actualizacion/engorde de la X-ADV?
Koji, a estas alturas puedes esperar movimientos de esos, aunque yo apostaría por una tipo Integra con maletas y demas, un Gtscooter a fin de cuentas, antes que en una Xadv mas gorda, para esta ultima, en cuanto les aprieten la competencia, ya cuentan con motor de relevo.
No veo una X-ADV mas gorda, en cambio si veo un megascooter GT. Un nuevo nicho?
Las Forzas 750 pesan practicamente lo mismo que una AT1100. Partiendo de una AT aligerada con ruedas de menor tamaño, horquilla de menor diametro, un chasis no tan robusto e incluso dotandola de cardan, seguro que conseguirian rebajarle unos cuantos kilos respecto a las actuales y por potencia aunque se la bajaran como a la rebel aun irian bastante sobrados. No lo veo tan complicado y conseguirian un nuevo nicho de mercado actualmente virgen.
Hay un dato que no debemos pasar por alto.
Las actuales 1100 solo puedes conducirlas con carnet "A", mientras que las 1000 por contra eran limitables para el A2. Transformar estos ultimos a euro5, no debería serles muy dificil al tener bastantes similitudes entre ellos.
Lo de adaptarles un cardan, sea a uno u otro, tal como ya hicieron con el V usado en las Transalp con cadena, y con cardan para la Deauville, les daria juego a otras versiones de tinte turistico.
Estaremos de acuerdo en que una de las pocas, si no la única marca que cuenta actualmente con capacidades tecnicas y economicas como para liarse en un poroyecto así, es indudablemente Honda. Hace unas cuantas decadas ya se posicionaron con su CN 250 Spazio en la vanguardia de ese mundo, abandonando la concepción y tecnologias por entonces imperantes, dando pie a los megascooters actualmente conocidos.
Tal como en el de las trail, desde entonces a aqui, este sector ha sufrido notables variaciones, siendo ademas muy variado. Desde esos ciclomotores que hasta hace no tanto pululaban por todas partes, las 125cc como medio urbano de movilidad, pasando a cilindradas superiores para las vias interurbanas e interprovinciales, con modelos del tipo racing e incluso para trotar por caminos.
La idea de emplearlos no solo como una herramienta de trabajo, si no igualmente para el ocio y viajes no es nueva. Todos ellos cuentan con una excelente proteccion contra los elementos algo esto que sin duda se agradece en cuanto los tiempos dejan de ser calurosos y las lluvias se hacen habituales; ademas de buena capacidad de carga. La inclusión de maletas no es tampoco nueva. Hace ya una quincena de años Suzuki mostró en algunos salones una Burgman 400 con maletas laterales del tipo Deauville o Paneuropean, aclopadas a su carroceria, aunque por aqui no tuvimos la fortuna de poder adquirirlas y desconozco si llegaron a fabricarlas en serie. Mucho mas recientes, las Integra 700 de Honda tambien contaron con una version con maletas, auque estas eran de quita y pon, tal como en las Forza 750 recién presentadas, aunque en esta como opción. Su utilización como moto viajera o GT indudablemente esta cuajando en ese sector, no es raro coincidir con Burgmans 650 colmadas de equipaje.
El poder ofrecer una maquina con elevada capacidad de carga, notable protección y con prestaciones superiores al resto de las conocidas, contando con la ventaja añadida de llevar sus ruedas altas, partiendo del chasis de una moto, siendo estas incluso menos pesadas que la competencia pese a contar con mayor cilindrada, es algo que seguro a alguno otro ya se le habrá ocurrido, y que Honda tiene en sus manos hacer.
El boceto inferior lo he realizado sobre la Rebel 1100 recién presentadas, variando unicamene su carroceria. Personalmente yo les incluiría un cardan, lo que junto con su cambio Dct y 1100cc las harían sin duda exclusivas.
https://fotos.miarroba.com/fo/4598/17600CA502245FC0B2512C5FC0AC05.jpg
Trencaterros
27/11/2020, 09:15
Muy chula muigre. Y diferente.
La vedad es que con la tonteria del Trail, lo que están sacando las marcas, son motos muy lógicas para viajar en carretera y para el uso diario.
Para mi siguen sin ser trail de la manera que yo lo entiendo, pero son unas motazas.
Esta...
https://e00-elmundo.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2014/03/21/13954236351913.jpg
primo hermana de la mia. Esa ya anda por Usa, ¿no?. ¿No llevaban el motor en V de las DN01 y Transalps??
Ponles el motor 1100 y unas maletas, y a correr.
Es una Honda NM4 del 2015. Llevaban el motor 700 de la Integra como su pariente CTX700.
Mira que me gusta mirar esta moto...
https://www.arpem.com/imagenes/ficha/8/5/3/4/honda-dn-01.658534.jpg
Un conocido tenia una de estas Dn01. Nos acompañó en varias salidas. El creo que tenia una pierna dañada y con esa moto rodaba sin problemas. Compartia motor con las transalp y deauville, aunque ademas de llevar cardan, era automatica. Un chisme sin duda original.
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