Ver la versión completa : EDITADO: Consejo sobre trail viejuna y ligera: YAMAHA TRICKER
HOLA!!!
Para no crear un post nuevo y evitar que se pierdan las interesantes aportaciones de este post lo edito.
Ya sabemos que la escogida ha sido la Yamaha Tricker, un modelo que ni salía en las listas iniciales y que apareció casi por sorpresa.
A partir de la página ¡¡43!! (tela lo que ha dado de sí el tema) voy a detallar las pequeñas modificaciones que le haga para adaptarla a mis necesidades.
Gracias a todos por vuestras aportaciones.
Este era el post inicial:
Hola chicos
Ya se va acercando el momento de la retirada del trabajo. Aún falta y será progresiva pero me voy preparando.
De momento he comprado una furgo camperizada para hacer viajes largos y con la posibilidad de llevar una moto colgada atrás. Me dejaron un portamotos, lo he probado con mis dos motos y ni me entero que las llevo, va muy bien.
Ahora toca decidir que moto llevar:
La 500 no me servirá cuando vaya con mi mujer, sólo en salidas en solitario o con mis amigos.
La 790 puede ser demasiado golosa para los amigos de lo ajeno y además seguramente iré pasado de peso (hay unos límites muy estrictos con el peso de las furgos).
Así que estoy pensando en que una trail antigua puede ser la solución: pesan menos que las actuales, son más sencillas, baratas y menos atractivas para los ladrones.
¿Que me aconsejáis? Seria una moto para hacer cortos recorridos con mi mujer, entrar a las ciudades para ir de turistas o por carreteritas y pistas sencillas para llegar a puntos de interés.
Que sea ligera (¿150kgs o menos?) y sencilla, con botón de arranque, eso sí. Una ¿XT350?, ¿una DR? voy muy perdido con las antiguas. HELP!!
Gracias!!
https://live.staticflickr.com/65535/51430543263_a081c79f11_c.jpg
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MONTEOSCURO
06/09/2021, 18:21
Busca una buena DR 350
TronatoR
06/09/2021, 18:22
La XT350 sólo tiene arranque a patada y la parte ciclo no es muy allá.
La DR350 creo que te iría bien (130 kg en vacío si no recuerdo mal y 27 cv), pero están muy cotizadas y buscadas, te lo digo yo que tengo una con la culata para reparar y no hay manera de conseguir una de segunda mano. Aún se puede comprar nueva (la culata) porque ese motor lo siguen montando las Beta Alp 4.0, pero vale un ojo de la cara. Por cierto, la Beta también sería una alternativa interesante si no tienes demasiadas pretensiones.
En cuanto a la DR debería ser el modelo SE a partir del 94 que es cuando incorporan arranque eléctrico.
JordiTrident
06/09/2021, 18:23
La XT 350 juraría que no tiene botón
JOE VESPINO
06/09/2021, 18:49
No tiene no.
La moto ideal es el unicornio: DR650SE, pero cotizan mas caras y son mas dificiles de encontrar que las 790 rally jajjj
Igual mejor pillar algo no trail, supongo que tampoco vas a hacer trialeras con el alto mando en el asiento trasero, quizás un scooter, una SR 250 o algo similar
Gracias!
Si, parece que la DR350 podría ser una buena opción. La Beta parece más pequeña e incómoda para el pasajero.
Joe, prefiero trai, seguro que habrá algún día que la jefa prefiera quedarse en la furgo y yo aproveche para hacer una exploratoria.
La 350 pesaba 130kg pero veo que la 650 pesa 147, tampoco sería mala opción, ¿no?
Yo me iria por una 650 con paciencia y buscando hasta que aparezca una o una 650rse y aligerar la para que quede como una 650SE
Yo me iria por una 650 con paciencia y buscando hasta que aparezca una o una 650rse y aligerar la para que quede como una 650SEQue diferencia hay entre la SE y la RSE?
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Trencaterros
06/09/2021, 22:08
Voto por la DR 650.
Con una viejuna no podrás entrar en según que ciudades Europeas.baraja también una 690 2010 (138 kg en vacío y se puede bajar más),otra que tiene que estar bien para eso es la crf 300 l.
Saludos
La Dr650 no tiene arranque eléctrico, yo compré nueva la DRb650 RSE en el 90 y la diferencia es que la última esta carenada y lleva arranque eléctrico.
Una opción puede ser la Honda NX 250, tiene arranque a patada pero era cómoda y con potencia suficiente para moverse por ciudad y extrarradio.
Otra que podría encajar es la BMW G650X.
Antonioc
07/09/2021, 01:41
Pues yo también voto por el unicornio. Tuve la 350 y ahora tengo la 650 y prefiero mil veces la 350. Una moto tan polivalente como esa es muy difícil de encontrar. Eso sí, va a ser muy muy difícil encontrar una. Los pesos que habéis dado son en vacío, llenas son algo más. La 650 sobre 166 kg, que no está nada mal, y la 350 sobre 145. La 350 necesita una destapada sí o sí, porque de serie va capadísima. Escape, carburación y caja del filtro. Y si lo redondeas con un desarrollo algo más corto ya sería la leche. Al tener sexta marcha puedes ir bastante desahogado por carretera. También puedes buscar el otro unicornio, la DRZ400S o una "E" homologada para dos plazas (no se si fue un error, pero algunas estaban homologadas). Yo descartaría una que superase los 150 kg llena. Si vas con la furgo se supone que no harás rutas muy largas, porque pararás en algún sitio, y explorarás los alrededores (máximo 200 km, no?) así que una 250/300/400 puede ser muy buena opción. El punto es que sean lo más ligeras posible. Aquí los gringos que vienen a pasar el invierno con sus motorhomes se traen mucho las Yamaha TW200 / serow 220, kawa sherpa 250, y de ese estilo, casi ninguno se trae una 650... Así que tienes la opción de una KLX250/300 (de las viejas) o el otro unicornio: WR250R, o las modernillas y suaves crf250/300L también y no descartaría la alp 350. La XT350 no tiene botón, y tanto suspensiones como frenos están muy por debajo de la DR.
Saludos y suerte.
Antonio69
07/09/2021, 07:33
La DR650SE es la mejor moto del mundo (ale, ya lo he dicho). En vista de lo imposible de encontrar una DR350, quizás lo suyo sería una crf300l o una 390, aunque yo intentaría no bajar de 600cc.
Ya que es para la jubilación y llevar con la furgo... ¿Has pensado en un scooter de esos de 3 ruedas? :lol::lol:
Que diferencia hay entre la SE y la RSE?
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La RSE lleva carenado y doble tubo de escape, el peso no es igual por el carenado, si se lo quitas ya tienes una se y además la RSE la venden más baratas no suele superar los 1800-2000 eso sí mejorar el sillón porque te deslizas encima de él ajajaja probé las dos y la única diferencia es que la RSE es más cabezona por lo demás misma moto ME GUSTO MUCHO pero estaba chingado con la drz E
MONTEOSCURO
07/09/2021, 08:16
La 350 pesaba 130kg pero veo que la 650 pesa 147, tampoco sería mala opción, ¿no?
Eso es un perolo para lo que tu quieres, donde vas con una 650 para dar un paseillo, antes mejor una Dominator, pero estamos en las mismas.
Yo, si fuese mi caso, lo tendria muy claro, Suzuki Ban ban 250, que para llevarla detrás y dar dos paseos es la ostia
contrevia
07/09/2021, 08:22
Te vas a reír pero lo que mejor te vendría es una scooter 125 de rueda alta.
Por que?:
No consume
Pesa menos que la 790
Apenas paga impuesto de circulación
Seguro barato
Capacidad de carga
Comodidad pasajero y paquete
Súper manejable
Rueda alta para meterme por algún camino
Fiabilidad mecánica
Tu mujer si tiene el B también la puede llevar
Etc…..
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Una moto tan polivalente como esa es muy difícil de encontrar. Eso sí, va a ser muy muy difícil encontrar una. Los pesos que habéis dado son en vacío, llenas son algo más. La 650 sobre 166 kg, que no está nada mal, y la 350 sobre 145..
Estoy contigo 130 la 350 será la de arranque a palanca, porque la del botoncito era una moto de líneas ligeras pero pesada en bascula. 145kg hasta me parecen pocos !!!!
La Beta ALP 350 le pasa lo mismo de ligera tiene la línea, luego es un buen tarugo y ambas muy cotizadas.
MiguelXR33
07/09/2021, 08:54
Yo voy a nombrar una que sé que tuviste, aunque no recuerdo que versión: la Suzuki DRZ 400 S. Ya sé que no es viejuna, pero sirve para ciudad con uno o con dos, carreteras secundarias y pistear. Lo demás, para mí ya que estamos opinando, o es demasiado simple (arranque a palanca) o demasiado flojo, o demasiado radical (XR 250-400)... y siempre muy antiguo y, peor, demasiado caro. De la DRZ 400 S recuerdo que en las revistas de la época la ponían como la más ligera de las mono de más de 350cc (más que una XT 600 E, por ejemplo) y andaba casi igual.
https://motos.espirituracer.com/archivos/2019/09/suzuki-drz-400-s-2.jpg
Y si no, ya puestos a ir de autocaravana y luciendo canas, quizás casco abierto vintage, barbour, botas de hebillas con los vaqueros por dentro, guantes de gamuza amarillos y una bella y pintona Yamaha XT 500. Seguro que tú, que te mueves por Europa, sabrás encontrar una en buen estado. Así podrás ser como Jeckyl y Hide: unas veces con las KTM vestido de carreras y otras de superclásico. Seguro que a tu mujer no le desagrada la idea de entrar en los pueblos con glamour...
https://www.youtube.com/watch?v=GvUYhm5ttsQ&ab_channel=hoxtonmoto
https://www.youtube.com/watch?v=wSj9ivqV0To&ab_channel=Harry%27sgarage
http://fotos.subefotos.com/68a50e62f84c91e59ecf73ddd8227e0co.png
:birra:
Entrar con glamour... Rambo entro en el pueblo con una xt 500 y no lo hizo glamurosamente
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Entrar con glamour... Rambo entro en el pueblo con una xt 500 y no lo hizo glamurosamente
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Rambo era una XT 250
Hola. Los portamotos que se venden ya hechos, lo maximo suelen ser 150 kilos a no ser que vayan en un chasis mercedes o iveco que los hay q llegan a 200 kg. En mi caso compre una autocaravana que estaba homologada para 130 kilos y un ingeniero me hizo unos calculos y un proyecto para cambiarlo en la itv hasta 195 kg que pesa mi transalp 600. Aun asi por el voladizo posterior que lleva mi autocaravana no me atrevo a hacer grandes viajes con ella montada pq se nota en curvas badenes etc. LA uso solo para acercarme al pirineo los fines de semana unos 100km. Para viajes largos como los alpes compre una drz400s que en la conduccion de la autocaravana se notan sus 135 kilos en vacio con respecto a los 195 de la trqansalp. Si quieres llevar algo mas pesado ya q tu furgo tiene mucho menos voladizo que la mia podrias homologarla para mas peso con un ingeniero . Y sino por debajo de 150 tienes pocas opciones . DRZS400, Dr350.Beta alp4.0 ,Honda dominator 250 y poco mas .
Yo voto por la KTM 390... molará ver como la deja para hacer enduro con ella :-D:-D
Además ya se lo planteó en su día el comprarsela y seguro que tiene la espinita clavada.
:sombrero:
P.D. eso si... despues de pasar por sus manos no se si no atraerá a los amigos de lo ajeno :rolleyes:
JOE VESPINO
07/09/2021, 10:49
Yo voto por la KTM 390... molará ver como la deja para hacer enduro con ella :-D:-D
Además ya se lo planteó en su día el comprarsela y seguro que tiene la espinita clavada.
:sombrero:
P.D. eso si... despues de pasar por sus manos no se si no atraerá a los amigos de lo ajeno :rolleyes:
Pues creo que sería una opción ideal para carretera con paquete, y para ver hasta donde se puede endurizar
Trencaterros
07/09/2021, 10:58
Tras darle muchas vueltas (y descartando la 390 por no ser viejuna ni estar por debajo de los 150), trail viejuna y ligera "que mole", la TS200R. Pero son muy muy escasas. Quizá en Francia....
Tras darle muchas vueltas (y descartando la 390 por no ser viejuna ni estar por debajo de los 150), trail viejuna y ligera "que mole", la TS200R. Pero son muy muy escasas. Quizá en Francia....
También tienes la Yamaha DT 200 que era guapisima y la Kawa KDX 200/220 ( que de esas llegaron más a España)
y rebuscando lo mismo hasta la HOnda CRM 250
Tras darle muchas vueltas (y descartando la 390 por no ser viejuna ni estar por debajo de los 150), trail viejuna y ligera "que mole", la TS200R. Pero son muy muy escasas. Quizá en Francia....¿Cuando traes una moto de fuera y la matrículas no tiene que cumplir la normativa de contaminación vigente, como una matriculación nueva más, aunque la traigas de la UE?
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Trencaterros
07/09/2021, 11:35
También tienes la Yamaha DT 200 que era guapisima y la Kawa KDX 200/220 ( que de esas llegaron más a España)
y rebuscando lo mismo hasta la HOnda CRM 250
El tema de las KDX es que no sé si estaban homologadas para 2 personas. Las DT y CRM, si. CRM 250 habia una hace poco a la venta, pero ha debido volar.
EDITO:
Ah, pues no.
https://es.wallapop.com/item/honda-crm-250-2t-605203746
El tema de las KDX es que no sé si estaban homologadas para 2 personas. Las DT y CRM, si. CRM 250 habia una hace poco a la venta, pero ha debido volar.
EDITO:
Ah, pues no.
https://es.wallapop.com/item/honda-crm-250-2t-605203746
Las KDX 220 diría que sí es 2 plazas, me suenan unas diminutas estriberas para el pasajero y la cinta "paque se agarre".
MiguelXR33
07/09/2021, 12:59
Entrar con glamour... Rambo entro en el pueblo con una xt 500 y no lo hizo glamurosamente
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Ya, pero nuestro Jaume es más refinado y lleva el pelo más actual... :-D
http://1.bp.blogspot.com/_N7njgjbGy2I/SWjKqrRsCcI/AAAAAAAAEBQ/0p7qwNaaHQ8/w1200-h630-p-k-no-nu/yamaha-xt-250-acorralado.jpg
¿Rieju Tango enduro 250?. Me encanta esa motillo.
ernestoruiz
07/09/2021, 16:07
¿Rieju Tango enduro 250?. Me encanta esa motillo.
No anda un carajo
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ernestoruiz
07/09/2021, 16:08
Cuanto pesa una Dominator?
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Trencaterros
07/09/2021, 16:26
Cuanto pesa una Dominator?
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Entre carajo y medio y dos carajos.
Cuanto pesa una Dominator?
Yo pesé la mía modelo 1992 (como la de la foto) y llena fueron 187 Kg del ala.
https://th.bing.com/th/id/R.e8d224382c3cf2d3d9150ae96a96a6b7?rik=1bVtIRvhxG7 lKw&riu=http%3a%2f%2fbazamoto.ru%2fimg%2fhonda%2fnx-650-dominator%2fnx-650-dominator_1992_1.jpg&ehk=DjhH4mpnt3kLCuK03DrJNmLNjF5dGdVKO51kZdt7%2f3c% 3d&risl=&pid=ImgRaw&r=0
TronatoR
07/09/2021, 18:57
Yo pesé la mía modelo 1992 (como la de la foto) y llena fueron 187 Kg del ala.
https://th.bing.com/th/id/R.e8d224382c3cf2d3d9150ae96a96a6b7?rik=1bVtIRvhxG7 lKw&riu=http%3a%2f%2fbazamoto.ru%2fimg%2fhonda%2fnx-650-dominator%2fnx-650-dominator_1992_1.jpg&ehk=DjhH4mpnt3kLCuK03DrJNmLNjF5dGdVKO51kZdt7%2f3c% 3d&risl=&pid=ImgRaw&r=0Esta es de la misma camada que la mia, el modelo 88-91 pesaba 13kg menos
Esta es de la misma camada que la mia, el modelo 88-91 pesaba 13kg menos
Eso decían las fichas técnicas (167 kg decía la mía), pero a la hora de la verdad llenabas el depósito y pesabas y siempre daban kgs de más.
En aquella época las motos japonesas “mentían” mucho, tanto en el peso como en la potencia real.
Trencaterros
07/09/2021, 19:40
En aquella época las motos japonesas “mentían” mucho, tanto en el peso como en la potencia real.
La TS200R anunciaba 115. Seria seguro algunos mas.
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Con una viejuna no podrás entrar en según que ciudades Europeas.baraja también una 690 2010 (138 kg en vacío y se puede bajar más),otra que tiene que estar bien para eso es la crf 300 l.
Saludos
Eso no es problema, evito bastante las ciudades.
La 690/crf son demasiado endureras, busco algo tranquilo y cómodo para dos
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La Dr650 no tiene arranque eléctrico, yo compré nueva la DRb650 RSE en el 90 y la diferencia es que la última esta carenada y lleva arranque eléctrico.
Una opción puede ser la Honda NX 250, tiene arranque a patada pero era cómoda y con potencia suficiente para moverse por ciudad y extrarradio.
Otra que podría encajar es la BMW G650X.
Gracias! Las tendré en cuenta
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Pues yo también voto por el unicornio. Tuve la 350 y ahora tengo la 650 y prefiero mil veces la 350. Una moto tan polivalente como esa es muy difícil de encontrar. Eso sí, va a ser muy muy difícil encontrar una. Los pesos que habéis dado son en vacío, llenas son algo más. La 650 sobre 166 kg, que no está nada mal, y la 350 sobre 145. La 350 necesita una destapada sí o sí, porque de serie va capadísima. Escape, carburación y caja del filtro. Y si lo redondeas con un desarrollo algo más corto ya sería la leche. Al tener sexta marcha puedes ir bastante desahogado por carretera. También puedes buscar el otro unicornio, la DRZ400S o una "E" homologada para dos plazas (no se si fue un error, pero algunas estaban homologadas). Yo descartaría una que superase los 150 kg llena. Si vas con la furgo se supone que no harás rutas muy largas, porque pararás en algún sitio, y explorarás los alrededores (máximo 200 km, no?) así que una 250/300/400 puede ser muy buena opción. El punto es que sean lo más ligeras posible. Aquí los gringos que vienen a pasar el invierno con sus motorhomes se traen mucho las Yamaha TW200 / serow 220, kawa sherpa 250, y de ese estilo, casi ninguno se trae una 650... Así que tienes la opción de una KLX250/300 (de las viejas) o el otro unicornio: WR250R, o las modernillas y suaves crf250/300L también y no descartaría la alp 350. La XT350 no tiene botón, y tanto suspensiones como frenos están muy por debajo de la DR.
Saludos y suerte.
Porque prefieres la DR350 a la 650?
La DRZ me encanta pero es incomodísima para dos personas.
Gracias!
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La DR650SE es la mejor moto del mundo (ale, ya lo he dicho). En vista de lo imposible de encontrar una DR350, quizás lo suyo sería una crf300l o una 390, aunque yo intentaría no bajar de 600cc.
Ya que es para la jubilación y llevar con la furgo... ¿Has pensado en un scooter de esos de 3 ruedas? [emoji38][emoji38]
La crf es demasiado endurera.
Lo de las tres ruedas queda para una fase más avanzada [emoji28]
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La RSE lleva carenado y doble tubo de escape, el peso no es igual por el carenado, si se lo quitas ya tienes una se y además la RSE la venden más baratas no suele superar los 1800-2000 eso sí mejorar el sillón porque te deslizas encima de él ajajaja probé las dos y la única diferencia es que la RSE es más cabezona por lo demás misma moto ME GUSTO MUCHO pero estaba chingado con la drz EOk!! Gracias
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Eso es un perolo para lo que tu quieres, donde vas con una 650 para dar un paseillo, antes mejor una Dominator, pero estamos en las mismas.
Yo, si fuese mi caso, lo tendria muy claro, Suzuki Ban ban 250, que para llevarla detrás y dar dos paseos es la ostiaNo me preguntes porqué pero nunca me gustaron las Domi.
En cambio la van van me encanta. Pero pensaba que solo la hacían 125
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Te vas a reír pero lo que mejor te vendría es una scooter 125 de rueda alta.
Por que?:
No consume
Pesa menos que la 790
Apenas paga impuesto de circulación
Seguro barato
Capacidad de carga
Comodidad pasajero y paquete
Súper manejable
Rueda alta para meterme por algún camino
Fiabilidad mecánica
Tu mujer si tiene el B también la puede llevar
Etc…..
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkEra la idea inicial pero...la cabra tira al monte!! [emoji6]
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Estoy contigo 130 la 350 será la de arranque a palanca, porque la del botoncito era una moto de líneas ligeras pero pesada en bascula. 145kg hasta me parecen pocos !!!!
La Beta ALP 350 le pasa lo mismo de ligera tiene la línea, luego es un buen tarugo y ambas muy cotizadas.La Alp podria ser una buena candidata pero me da la impresión de que será incómoda para el pasajero.
También me apetece una moto más clásica
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Yo voy a nombrar una que sé que tuviste, aunque no recuerdo que versión: la Suzuki DRZ 400 S. Ya sé que no es viejuna, pero sirve para ciudad con uno o con dos, carreteras secundarias y pistear. Lo demás, para mí ya que estamos opinando, o es demasiado simple (arranque a palanca) o demasiado flojo, o demasiado radical (XR 250-400)... y siempre muy antiguo y, peor, demasiado caro. De la DRZ 400 S recuerdo que en las revistas de la época la ponían como la más ligera de las mono de más de 350cc (más que una XT 600 E, por ejemplo) y andaba casi igual.
https://motos.espirituracer.com/archivos/2019/09/suzuki-drz-400-s-2.jpg
Y si no, ya puestos a ir de autocaravana y luciendo canas, quizás casco abierto vintage, barbour, botas de hebillas con los vaqueros por dentro, guantes de gamuza amarillos y una bella y pintona Yamaha XT 500. Seguro que tú, que te mueves por Europa, sabrás encontrar una en buen estado. Así podrás ser como Jeckyl y Hide: unas veces con las KTM vestido de carreras y otras de superclásico. Seguro que a tu mujer no le desagrada la idea de entrar en los pueblos con glamour...
https://www.youtube.com/watch?v=GvUYhm5ttsQ&ab_channel=hoxtonmoto
https://www.youtube.com/watch?v=wSj9ivqV0To&ab_channel=Harry%27sgarage
http://fotos.subefotos.com/68a50e62f84c91e59ecf73ddd8227e0co.png
:birra:
La DRZ (tuve la E) descartada, asiento estrecho e incómodo.
La XT500 sería una pasada pero ya estaría sufriendo dejándola aparcada en cualquier lugar.
Tendremos que dejar el glamour para otra ocasión [emoji23][emoji23][emoji106]
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Hola. Los portamotos que se venden ya hechos, lo maximo suelen ser 150 kilos a no ser que vayan en un chasis mercedes o iveco que los hay q llegan a 200 kg. En mi caso compre una autocaravana que estaba homologada para 130 kilos y un ingeniero me hizo unos calculos y un proyecto para cambiarlo en la itv hasta 195 kg que pesa mi transalp 600. Aun asi por el voladizo posterior que lleva mi autocaravana no me atrevo a hacer grandes viajes con ella montada pq se nota en curvas badenes etc. LA uso solo para acercarme al pirineo los fines de semana unos 100km. Para viajes largos como los alpes compre una drz400s que en la conduccion de la autocaravana se notan sus 135 kilos en vacio con respecto a los 195 de la trqansalp. Si quieres llevar algo mas pesado ya q tu furgo tiene mucho menos voladizo que la mia podrias homologarla para mas peso con un ingeniero . Y sino por debajo de 150 tienes pocas opciones . DRZS400, Dr350.Beta alp4.0 ,Honda dominator 250 y poco mas .Hola!
El portamotos que probé está homologado para 300kg
A la furgo le he puesto doble ballesta atrás y llevando la 790 apenas se notaba
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Yo voto por la KTM 390... molará ver como la deja para hacer enduro con ella :-D:-D
Además ya se lo planteó en su día el comprarsela y seguro que tiene la espinita clavada.
:sombrero:
P.D. eso si... despues de pasar por sus manos no se si no atraerá a los amigos de lo ajeno :rolleyes:Jajaja! Demasiado tentador.
Lo he pensado pero no...
Apetece una antigua
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Tras darle muchas vueltas (y descartando la 390 por no ser viejuna ni estar por debajo de los 150), trail viejuna y ligera "que mole", la TS200R. Pero son muy muy escasas. Quizá en Francia....Dos tiempos?? No hombre!!
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Ya, pero nuestro Jaume es más refinado y lleva el pelo más actual... :-D
http://1.bp.blogspot.com/_N7njgjbGy2I/SWjKqrRsCcI/AAAAAAAAEBQ/0p7qwNaaHQ8/w1200-h630-p-k-no-nu/yamaha-xt-250-acorralado.jpg[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
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¿Rieju Tango enduro 250?. Me encanta esa motillo.Pues es muy buena opción!
Lástima que no sea antigua pero...
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No anda un carajo
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkNo? Supongo que entonces con dos será un truño...
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Muchísimas gracias chicos!!
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tonisant
07/09/2021, 21:13
Jaimev tu mejor opción son las drz.
La conoces
No son tan viejas
Aún las fabrican
Marca reconocida y concesionarios en todas partes.
Hay para elegir de segunda mano, puedes encontrar algo en buen estado
Hay de todo para añadirle gadgets
Conoces y se conocen sus puntos débiles
Por cierto, ojalá que ahora te vendieras la de hace unos años. Llego años tarde
ernestoruiz
07/09/2021, 21:57
No? Supongo que entonces con dos será un truño...
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Si no estoy muy equivocado tiene 17 o 18 cv.
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ernestoruiz
07/09/2021, 21:59
Manchi anda callado, pero aparte de por el peso, tu moto es la Himalanchi.
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Pues es muy buena opción!
Lástima que no sea antigua pero...
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Hombre la 250 ya no se fabrica hace unos años, lleva un motor fiable, pesa 110 kg que creo es perfecta por peso para lo que quieres.
Potencia no se la que tiene, pero entiendo que buscas una moto para pasear, ya que ademas ninguna cilindrada baja te va a dar prestaciones.
Una Himalayan pasada por tus manos, Jaime, debe ser la leche. Y podrás moverte dentro de las ciudades con restricciones, que con las demás no podrás.
Aunque siento decirlo, pero conociéndote, tiraría a por una 690 y la "endulzaria" con un asiento en condiciones y algunas cosillas más para civilizada. Con ella te podrás divertir...si no le da por irse con otro amo, que golosa es un rato para las manos ajenas.
JesusVstrom
07/09/2021, 22:39
Yo no la he probado con dos pero la DR350 creo que se te quedará muy corta de potencia y el asiento no lo veo.
Este fin de semana a pesar de no ser capaz de subir hasta arriba de las Mines de Liat, me di cuenta que en muchos momentos iba con el gas a tope al notar que no giraba más y querer más chicha.
Aunque creo que de esto tiene algo de culpa la 790.
Jaimev tu mejor opción son las drz.
La conoces
No son tan viejas
Aún las fabrican
Marca reconocida y concesionarios en todas partes.
Hay para elegir de segunda mano, puedes encontrar algo en buen estado
Hay de todo para añadirle gadgets
Conoces y se conocen sus puntos débiles
Por cierto, ojalá que ahora te vendieras la de hace unos años. Llego años tarde
Precisamente porque las conozco tengo claro que no es lo que necesito. Mi mujer se quejaría amargamente de su asiento. Demasiado endurera.
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Si no estoy muy equivocado tiene 17 o 18 cv.
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkSi, es poca potencia
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Manchi anda callado, pero aparte de por el peso, tu moto es la Himalanchi.
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkLa he valorado, pero pesa demasiado
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Hombre la 250 ya no se fabrica hace unos años, lleva un motor fiable, pesa 110 kg que creo es perfecta por peso para lo que quieres.
Potencia no se la que tiene, pero entiendo que buscas una moto para pasear, ya que ademas ninguna cilindrada baja te va a dar prestaciones.Si, es para pasear pero para ir dos. Somos ligeros pero que se mueva con cierta soltura o me aburriré mucho
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Una Himalayan pasada por tus manos, Jaime, debe ser la leche. Y podrás moverte dentro de las ciudades con restricciones, que con las demás no podrás.
Aunque siento decirlo, pero conociéndote, tiraría a por una 690 y la "endulzaria" con un asiento en condiciones y algunas cosillas más para civilizada. Con ella te podrás divertir...si no le da por irse con otro amo, que golosa es un rato para las manos ajenas.
La Himalayan descartada por peso.
Sería incapaz de dejar una 690 de serie con un asiento cómodo. Lo vería como un pecado.
Y luego ya sufriría demasiado al dejarla aparcada.
Ha de ser algo viejo y barato.
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Yo no la he probado con dos pero la DR350 creo que se te quedará muy corta de potencia y el asiento no lo veo.
Este fin de semana a pesar de no ser capaz de subir hasta arriba de las Mines de Liat, me di cuenta que en muchos momentos iba con el gas a tope al notar que no giraba más y querer más chicha.
Aunque creo que de esto tiene algo de culpa la 790.Seguramente sea como dices... la 650 parece más apropiada... que lío!! [emoji28]
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Si, es para pasear pero para ir dos. Somos ligeros pero que se mueva con cierta soltura o me aburriré mucho
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Bueno Jaime, es que esta handicap del peso. Si quieres que pese poco y ande, te quedan pocas opciones, la 690, la Xchallenge y la Xcountry, no se si habrá alguna mas. Ahora, comoda para dos ninguna de las tres, aunque quizas la Xcountry un poco mas.
Trencaterros
08/09/2021, 06:30
G650x Country
"viejo"
Ligero
Relativamente comodo para dos
Os movera con soltura
Cierta capacidad en campo
No se, es que lo que buscas es complicado.... Jejejejeje
Trencaterros
08/09/2021, 06:31
Bueno Jaime, es que esta handicap del peso. Si quieres que pese poco y ande, te quedan pocas opciones, la 690, la Xchallenge y la Xcountry, no se si habrá alguna mas. Ahora, comoda para dos ninguna de las tres, aunque quizas la Xcountry un poco mas.Jajajajaja los dos a la vez hemos dicho lo mismo mas o menos.
Edito: la challenge y la xmoto para dos olvidalas. Para uno ya hay ue tocar asiento si o si. Peor que el de una enduro.
G650x Country
"viejo"
Ligero
Relativamente comodo para dos
Os movera con soltura
Cierta capacidad en campo
No se, es que lo que buscas es complicado.... Jejejejeje
Ya sé que es complicado, por eso me pongo en manos de expertos ;)
Se me acaba de ocurrir... una Scrambler podría ser una buena opción, ¿n0?
La Fantic Caballero pesa 145kg, es un mono de 450cc y 40cv, el asiento parece cómodo... ¿Qué sabéis de ella? ¿Otras opciones?
Trencaterros
08/09/2021, 07:43
Ya sé que es complicado, por eso me pongo en manos de expertos ;)
Diossssss jajajajajaja
A ver, como ligera, la X-Country es de las 650 "comodas para dos" más ligeras que vas a encontrar, aún así, con todo lleno y sin extras se va a 160kg reales, pero situados muy abajo.
Capacidad campera, pues la que hay. 19" y 17". Hay mucha gente que ha viajado en off con ellas.
Hay unidades a la venta entre 2500 y 4000€
Es una moto rara de mirar, no muy apetecible a los amigos de lo ajeno.
Fiabilidad. Hay que hacerles algunas cosillas preventivas, como limpiar el actuador de ralentí y cuerpo de admisión y comprobar rodamientos y helicoil del basculante.
Hay algo de material aftermarket y piezas de segunda zarpa.
Percherona de 53cv y 60Nm a 5250 rpm
Con 9,5ltr te vas a unos 200-210km.
El asiento es más ancho que el de todas las que hemos hablado, con lo cual ya se gana algo, y si piensas hacer km siempre se puede poner gel y/o llevarlo a un especialista.
Si no, nos vamos ya a motos hechas un poco "a medida" a partir de chasis pequeños y motores "de aire" grandes o auténticas reliquias que también estarán por las nubes y da un poco de cosa dejarlas colgadasa atrás. Aunque el tema de seguridad no deberia ser problema.
Trencaterros
08/09/2021, 07:43
Se me acaba de ocurrir... una Scrambler podría ser una buena opción, ¿n0?
La Fantic Caballero pesa 145kg, es un mono de 450cc y 40cv, el asiento parece cómodo... ¿Qué sabéis de ella? ¿Otras opciones?
Ya habia pensado en esa, pero te acabas de saltar a la torera lo de "viejuna". Como eres. Llépol!!!!!! jajajajaja
Jaume, yo escogería una Dominator, si la quieres para ir algun día un poco más arreglado con la mujer, o una XT, si la vas a utilizar más tu y ocasionalmente con ella. Motos solventes y baratas, las vas a encontrar por menos de 2000 euros en aceptable estado y con mucho recambio en el mercado de segunda mano bien de precio. Este tipo de moto tienen un precio residual, aunque las tengas un par de años, te las vas a vender por el mismo precio de compra, por menos, la gente ya no las vende.
Saludos y suerte con la decisión.
Ya habia pensado en esa, pero te acabas de saltar a la torera lo de "viejuna". Como eres. Llépol!!!!!! jajajajaja
Lo sé... no es viejuna.
El tema es que a diferencia de mis otras motos, el objetivo es que mi mujer se suba a ella. No es nada sufridora y ha de ser una moto amable y con asiento muy cómodo. Por eso descarto cualquier moto "enduro". Para eso, y para ir solo ya tengo las otras dos.
En este sentido me da la impresión de que una Scrambler podría reunir las condiciones de amable (bajita y poco intimidatoria), ligera, sencilla y con la que me puedo meter por pistas facilonas.
El tema es el precio que ya se dispararía más el del seguro a todo riesgo que ya será obligatorio....
Vamos dándole vueltas al tema... :D
Con la cantidad de vueltas que le estás dando y yo lo tendría claro no, clarísimo !! Yamaha XT 350, menos el arranque lo tiene todo. Y si le das un repaso ese motorcillo arranca muy bien.
Si quieres rollo viejuno y que no pase de 150Kg en verdad no tienes mucho donde elegir porque cualquier Trail de hace unos años se pasa de largo. Por uso te diría que la XT600E sería una muy buena opción, pero la realidad es que esa moto en bascula se queda en 170kg quizás algo más y todo.
Jaime de la fántic estuve mirando y muchos problemas de motor,calentamiento etc ahora que han comprado motor Yamaha mejorarán, no se cómo va de peso pero la SWM six days tengo un amiguete de Málaga que la tiene 40,000km cero problemas casi todo por pistas y es de meterse en berenjenales la ha tenido de serie exclusiva hasta hace poco que ha mejorado suspensiones.
Yo iba a recomendar la crf 250 l pero ya he visto que la has descartado y leyendo que miras algo con toque Scrambler, sin ser una moto trail, pero que se puede scramblerizar yo miraría una Honda Cb 250, comoda para dos, fiable, pesa poco y no creo que la quieran robar. Además con la mano que tienes para personalizar motos te quedaría un proyecto chulo.
V,sss
Edito para añadir que en plan Scrambler pero moderna tendrías la Husqvarna Svartpilen 401 un poco menos de recorrido que la Caballero (140 mm) pero más fiable.
Según mi criterio la fanática sería muy buena opción ergonómica pero parece que no salen demasiado buenas de motor, aunque con tus habilidades no sería problema. Por otra parte, al ser pintona, llamará más la atención de los “virtuosos de la sustracción” que es algo que valoras mucho. Igual una xt es buena opción. La puedes maquear tipo “caca de elefante” para que los cachos arruguen la nariz al verla y creo que con su asiento y capacidades mejorables te daria juego. Además ya conoces el motor mejor que muchos. Espero haber podido aportar algo
tonisant
08/09/2021, 09:35
Opción:
https://es.wallapop.com/item/mash-x-ride-650-nueva-carnet-a-2-euro-5-678749439
Llanta 17 por eso. Y pesa un quintal
Menudo melón he abierto... jajaja!!
Yo iba a recomendar la crf 250 l pero ya he visto que la has descartado y leyendo que miras algo con toque Scrambler, sin ser una moto trail, pero que se puede scramblerizar yo miraría una Honda Cb 250, comoda para dos, fiable, pesa poco y no creo que la quieran robar. Además con la mano que tienes para personalizar motos te quedaría un proyecto chulo.
V,sss
Edito para añadir que en plan Scrambler pero moderna tendrías la Husqvarna Svartpilen 401 un poco menos de recorrido que la Caballero (140 mm) pero más fiable.
No veo la CRF por asiento y la CB no me tira nada... además no quiero invertir horas y dinero en eso.
Svartpilen, me he adelantado. Este verano ví una furgo con una 401 colgada atrás y se me ha encendido la bombilla, se ve muy pequeña. Es una posibilidad.
Ya he quedado para ir a verla. Hay dos opciones 401 y 701. Quiero comprobar si es cómodo el asiento, si cabemos dos... y si consigo una bien de precio que será lo más complicado.
Lo que no me gusta nada es que no veo forma de poder llevar un mínimo de equipaje, no sé si venden algún accesorio para poner un transportín.
Bufff... esto se está desmadrando peligrosamente!! :D
https://swm.com.es/productos/six-days-440/
MiguelXR33
08/09/2021, 10:30
Si entran Scrambler y similares, yo propongo la Honda SLR 650 y la Vigor 650. Mecánica más que probada y con facilidad de recambios, 40cv y 644cc, 161kg... y sobre todo la Vigor, un buen asiento para el pasajero, parrilla, suspensiones 190/170mm...
https://www.motoplanete.com/honda/FX-650-2001.jpg
Opinión del Señor Jose María Alguersuari:
https://www.alguersuari.com/2014/12/honda-650-vigor-2015-2500-euros-la-mia.html
Trencaterros
08/09/2021, 11:02
Creo que el amigo Jaume se ha encoñado con algo nuevo.
Las SLR y Vigor son un concepto parecido al de la XCountry.
Jefe, sobre la Fantic he encontrado esto en italiano: http://www.caballeroforum.it/viewforum.php?f=34
Menudo melón he abierto... jajaja!!
No veo la CRF por asiento y la CB no me tira nada... además no quiero invertir horas y dinero en eso.
Svartpilen, me he adelantado. Este verano ví una furgo con una 401 colgada atrás y se me ha encendido la bombilla, se ve muy pequeña. Es una posibilidad.
Ya he quedado para ir a verla. Hay dos opciones 401 y 701. Quiero comprobar si es cómodo el asiento, si cabemos dos... y si consigo una bien de precio que será lo más complicado.
Lo que no me gusta nada es que no veo forma de poder llevar un mínimo de equipaje, no sé si venden algún accesorio para poner un transportín.
Bufff... esto se está desmadrando peligrosamente!! :D
La Svartpilen puede probarla en Benimoto (Alcarrás), hace un par de años y me resulto muy ligera, divertida para el motor que lleva, se acaba yendo rápido de manera fácil. El asiento un poco duro, la estuve probando por carreteras secundarias de la zona y perfecta, transportin no creo que se le pueda poner al menos manteniendo las dos plazas si que he visto alguna opción poniendo un rack en la parte del acompañante, pero hay bolsas laterales y el deposito es bastante apto para cargarlo con una bolsa. La SWM 440 también la he podido probar en Zgz en este caso la Gran Milano que es prima hermana de la Six Days y tampoco va mal, pero lo que no me gustó es que olía un montón a gasolina y no llevaba el deposito abierto :))) era la versión Euro 3 y no se si en modelos posteriores lo han apañado. Suspensiones, frenos y demás bien, asiento un pelín durete, pero nada crítico. Entre esas dos iria antes por la Husky.
Más comoda, algo más pesada (sobre 180 kgs), recorrido suspensión sobre 150 mm y rollo Scrambler con posiblidades de transportin tienes la Ducati Scrambler Sixty que es la 400.
De segunda mano están en precio similar a la Svartpilen, te pongo un enlace de una algo más cara pero se ve el transportín.
https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/ducati-scrambler-409842423.htm
(https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/ducati-scrambler-409842423.htm)
(https://motos.coches.net/ocasion/husqvarna/svartpilen_401/2018-en-barcelona-7575047.htm)
https://swm.com.es/productos/six-days-440/
No está nada mal
Si entran Scrambler y similares, yo propongo la Honda SLR 650 y la Vigor 650. Mecánica más que probada y con facilidad de recambios, 40cv y 644cc, 161kg... y sobre todo la Vigor, un buen asiento para el pasajero, parrilla, suspensiones 190/170mm...
https://www.motoplanete.com/honda/FX-650-2001.jpg
Opinión del Señor Jose María Alguersuari:
https://www.alguersuari.com/2014/12/honda-650-vigor-2015-2500-euros-la-mia.html
La SLR es bonita!... bufff se va abriendo el abanico
Creo que el amigo Jaume se ha encoñado con algo nuevo.
Las SLR y Vigor son un concepto parecido al de la XCountry.
Jefe, sobre la Fantic he encontrado esto en italiano: http://www.caballeroforum.it/viewforum.php?f=34
Si te refieres al concepto Scrambler la verdad es que sí. Siempre he tenido trails y me he quedado con las ganas de tener una.
Para lo que estoy buscando creo que encaja bien
La Svartpilen puede probarla en Benimoto (Alcarrás), hace un par de años y me resulto muy ligera, divertida para el motor que lleva, se acaba yendo rápido de manera fácil. El asiento un poco duro, la estuve probando por carreteras secundarias de la zona y perfecta, transportin no creo que se le pueda poner al menos manteniendo las dos plazas si que he visto alguna opción poniendo un rack en la parte del acompañante, pero hay bolsas laterales y el deposito es bastante apto para cargarlo con una bolsa. La SWM 440 también la he podido probar en Zgz en este caso la Gran Milano que es prima hermana de la Six Days y tampoco va mal, pero lo que no me gustó es que olía un montón a gasolina y no llevaba el deposito abierto :))) era la versión Euro 3 y no se si en modelos posteriores lo han apañado. Suspensiones, frenos y demás bien, asiento un pelín durete, pero nada crítico. Entre esas dos iria antes por la Husky.
Más comoda, algo más pesada (sobre 180 kgs), recorrido suspensión sobre 150 mm y rollo Scrambler con posiblidades de transportin tienes la Ducati Scrambler Sixty que es la 400.
De segunda mano están en precio similar a la Svartpilen, te pongo un enlace de una algo más cara pero se ve el transportín.
https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/ducati-scrambler-409842423.htm
(https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/ducati-scrambler-409842423.htm)
(https://motos.coches.net/ocasion/husqvarna/svartpilen_401/2018-en-barcelona-7575047.htm)
La que probaste era la 401 o la 701?
La primera creo que se basa en el motor de las KTM 390 y la segunda a las de la 701 trail, por tanto debe ser un tiro...
Lo de no poder poner transportín manteniendo el asiento del pasajero es un mal rollo.
La SWM también encaja bien pero es china, no?
La Ducati me encanta pero la veo pesada y cara.
La que probaste era la 401 o la 701?
La primera creo que se basa en el motor de las KTM 390 y la segunda a las de la 701 trail, por tanto debe ser un tiro...
Lo de no poder poner transportín manteniendo el asiento del pasajero es un mal rollo.
La SWM también encaja bien pero es china, no?
La Ducati me encanta pero la veo pesada y cara.
El motor es chino (no tengo claro si es el antiguo de. Husqvarna,) le he preguntado a mi amigo del sur, en cuanto sepa algo lo pongo, si se que a él ningun problema y le da cera de la buena. Se va a recorrer de sur a norte durante 2-3 meses con la moto por España pienso que ya es confiar.
Jpcfazer
08/09/2021, 13:37
Desde luego que si, vaya melón has abierto es el hilo del año. La gente te aconseja muy bien Jaume!!
Si quieres que tu mujer se suba y circular los dos con ella ha de ser baja de asiento y cómoda, sino se subirá solo la primera vez.
Recuerda que tienes otras dos motos que poder cargar a cuestas y una de ellas de 2 plazas.
Las scrambels no suelen ser cómodas para el pasajero, aunque son molonas, divertidas, bajas y generalmente ligeras.
Mi elección es una que ya te han dicho y la que más le gustará a tu mujer Suzuki Van Van 200, para dar paseos solo o acompañado, un auténtico sofa rodante, fácil de cargar, mantener y sin pretensiones racing.... pero para eso ya tienes otras motos.
P.d. Un placer coincidir contigo el sabado en el bar de vielha y poder presentarte al embajador de Twin Trail.
Jaja suerte en la elección.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210908/d655dd672526841a797ef168ea1b14e4.jpg
Enviado desde mi SM-A217F mediante Tapatalk
Salminez
08/09/2021, 13:38
Buenas!
9 páginas y el tema empezó ayer? :sombrero:
Sobre motos viejunas y baratas? :confused:
Veo que han ido variando las premisas! :)
Sobre el asiento cómodo en motos tipo DRZ, por pocos euros tienes un sofá.
Yo, visto lo visto, miraría la XT600 de los ´90. Tiene su rollo vintage, todavía circulan bastantes, hay muchas y por poca inversión la dejas bien. No es moto que llame la atención (a no ser que JaumeV visite a UniRacing :callo:)
Saludos,
JOE VESPINO
08/09/2021, 13:44
...
Mi elección es una que ya te han dicho y la que más le gustará a tu mujer Suzuki Van Van 200, para dar paseos solo o acompañado, un auténtico sofa rodante, fácil de cargar, mantener y sin pretensiones racing.... pero para eso ya tienes otras motos.
..
Jaja suerte en la elección.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210908/d655dd672526841a797ef168ea1b14e4.jpg
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Si señor, buena propuesta: al personal femenino le encanta esta motillo y algunos la usan para tranki-trail sin problemas
El motor es chino (no tengo claro si es el antiguo de. Husqvarna,) le he preguntado a mi amigo del sur, en cuanto sepa algo lo pongo, si se que a él ningun problema y le da cera de la buena. Se va a recorrer de sur a norte durante 2-3 meses con la moto por España pienso que ya es confiar.
La mía tendría una vida más fácil ;)
Pregúntale como lleva el equipaje porfa!
Desde luego que si, vaya melón has abierto es el hilo del año. La gente te aconseja muy bien Jaume!!
Si quieres que tu mujer se suba y circular los dos con ella ha de ser baja de asiento y cómoda, sino se subirá solo la primera vez.
Recuerda que tienes otras dos motos que poder cargar a cuestas y una de ellas de 2 plazas.
Las scrambels no suelen ser cómodas para el pasajero, aunque son molonas, divertidas, bajas y generalmente ligeras.
Mi elección es una que ya te han dicho y la que más le gustará a tu mujer Suzuki Van Van 200, para dar paseos solo o acompañado, un auténtico sofa rodante, fácil de cargar, mantener y sin pretensiones racing.... pero para eso ya tienes otras motos.
P.d. Un placer coincidir contigo el sabado en el bar de vielha y poder presentarte al embajador de Twin Trail.
Jaja suerte en la elección.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210908/d655dd672526841a797ef168ea1b14e4.jpg
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Si que hay buenos consejos si... no tenía ninguna duda. Y es que aquí hay verdaderos maestros del trail y las motos.
Otra cosa es si sabré escoger bien y no volverme loco! jajaja
La Van Van siempre me ha gustado y está entre las candidatas, sólo me da miedo a que se quede muy corta con dos plazas.
¿No son cómodas con el pasajero las Scrambler?, pensaba que sí, el asiento suele ser ancho y mullido, ¿no?
Un placer igualmente, recuerdos al embajador ;)
Buenas!
9 páginas y el tema empezó ayer? :sombrero:
Sobre motos viejunas y baratas? :confused:
Veo que han ido variando las premisas! :)
Sobre el asiento cómodo en motos tipo DRZ, por pocos euros tienes un sofá.
Yo, visto lo visto, miraría la XT600 de los ´90. Tiene su rollo vintage, todavía circulan bastantes, hay muchas y por poca inversión la dejas bien. No es moto que llame la atención (a no ser que JaumeV visite a UniRacing :callo:)
Saludos,
Ya ves tío aquí pones la mecha y el fuego corre que es la leche!!
Si... alguna de las premisas tienen margen de maniobra, algunas están más definidas que otras:
1. Que sea cómoda para el pasajero es la premisa principal o no tendrá sentido llevar la moto en la furgo cuando viajo con mi mujer.
2. Que no sea pesada también está clara. Para moto de 200kgs ya tengo la 790.
3. Lo de viejuna es lo que podría caer si encuentro una nueva que se adapte bien a lo que busco y no se dispara de precio.
4. Las Scrambler han entrado con fuerza en la ecuación.
La XT600 también mola
Yo creo que lo de que sea comoda ha de ser relativo. Si quieres ir comodo y que ande te llevas la 790 y listo. Yo entiendo que una moto que llevas en la furgo ha de ser ligera y barata (por el tema del robo). Y el resto de factores han de ser secundarios. Hasta una 125 te va a llevar dos personas sin problema. Yo con la klx he ido dos a varias veces incluso por autovia y sin problemas, eso si, con paciencia. Pero tambien es otra forma de ir en moto que para nada es aburrida, es otro rollo.
Por ahi yo descartaria todo lo que pase de 150 kilos.
La que probaste era la 401 o la 701?
La primera creo que se basa en el motor de las KTM 390 y la segunda a las de la 701 trail, por tanto debe ser un tiro...
Lo de no poder poner transportín manteniendo el asiento del pasajero es un mal rollo.
La SWM también encaja bien pero es china, no?
La Ducati me encanta pero la veo pesada y cara.
La 401
Salminez
08/09/2021, 17:53
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210908/26a3628e06ae29897a668a6cd19735c7.jpg
Si es que esta moto es atemporal
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Salminez
08/09/2021, 17:54
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210908/a95408aac3ca436587d53f4d2a3f7e7f.jpg
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Salminez
08/09/2021, 17:55
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210908/635e16f96a7ae488e28d1f09bdf24b89.jpg
Hasta con baúl para trastos varios y sobre todo apoyo para el acompañante.
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Salminez
08/09/2021, 17:59
Con algo así ya bordas el royo retro vintage. Pero llaman más la atención.
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
XL 600
http://p.wallapop.com/i/676520193?_pid=wi&_uid=404673367&_me=s_ios
Saludos,
PD. Las scrambler de por si, no son motos pensadas para acompañante. Son motos para malotes solitarios :-).
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Yo creo que lo de que sea comoda ha de ser relativo. Si quieres ir comodo y que ande te llevas la 790 y listo. Yo entiendo que una moto que llevas en la furgo ha de ser ligera y barata (por el tema del robo). Y el resto de factores han de ser secundarios. Hasta una 125 te va a llevar dos personas sin problema. Yo con la klx he ido dos a varias veces incluso por autovia y sin problemas, eso si, con paciencia. Pero tambien es otra forma de ir en moto que para nada es aburrida, es otro rollo.
Por ahi yo descartaria todo lo que pase de 150 kilos.
Con la 790 atrás sufriría demasiado dejando la furgo aparcada en según que sitios. No es precisamente discreta.
Tienes razón con lo de la moto pequeña. Hay que encontrar el equilibrio... en eso estamos [emoji6]
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210908/26a3628e06ae29897a668a6cd19735c7.jpg
Si es que esta moto es atemporal
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkMuy guapa!! [emoji106][emoji106]
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Con algo así ya bordas el royo retro vintage. Pero llaman más la atención.
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
XL 600
http://p.wallapop.com/i/676520193?_pid=wi&_uid=404673367&_me=s_ios
Saludos,
PD. Las scrambler de por si, no son motos pensadas para acompañante. Son motos para malotes solitarios :-).
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkTambién está bien[emoji106][emoji106]
Mi mujer y yo somos pequeños, creo que cabríamos en una scrambler...habrá que probarlo.
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Y última sugerencia para no volverte loco, es trail, más o menos ligera, cómoda para 2, puede llevar baúl, no es muy vieja, no es scrambler y un poco más cara que las trail viejas, sería la Kawasaki Versys 300. Además teniendo motos más aptas para trail esta para pistear y carreteras rotas podría hacer el papel
Salminez
08/09/2021, 19:40
También está bien[emoji106][emoji106]
Mi mujer y yo somos pequeños, creo que cabríamos en una scrambler...habrá que probarlo.
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Lo vas teniendo claro y se te ve venir [emoji23]….
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Y última sugerencia para no volverte loco, es trail, más o menos ligera, cómoda para 2, puede llevar baúl, no es muy vieja, no es scrambler y un poco más cara que las trail viejas, sería la Kawasaki Versys 300. Además teniendo motos más aptas para trail esta para pistear y carreteras rotas podría hacer el papel
Pesa bastante, para eso me quedo la ktm 390 adventure
Lo vas teniendo claro y se te ve venir [emoji23]….
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Jejeje... A ver si puedo probar una Scrambler con mi mujer...
La verdad es que me apetece bastante el rollo moto pequeña y llegar fácil al suelo, siempre he ido con motos grandes... me hago mayor!!
ernestoruiz
08/09/2021, 20:38
Yo creo que a este muchacho le hace falta una moto con un poco de chicha.
La quiere para llevar a su mujer detrás , sí, pero no la va a llevar siempre detrás en esos viajes románticos.
La cabra tira al monte, y este pájaro querrá hacer escapadas él solo.
Yo no le veo no con un scooter ni con una Van Van 200. Ni siquiera una DR 350.
Yo creo que le hace falta un mono con 500 ó 600 cc. Porque dice que la quiere vieja y barata.
Otra cosa es que suba el presupuesto y baje la vejez de la moto , con lo cual las posibilidades son mas amplias.
Seguro que al final se compra una scrambler [emoji41][emoji23] y no vieja y poco apetecible para los amigos de lo ajeno precisamente…
Qué problema más bonito !
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Yo creo que a este muchacho le hace falta una moto con un poco de chicha.
La quiere para llevar a su mujer detrás , sí, pero no la va a llevar siempre detrás en esos viajes románticos.
La cabra tira al monte, y este pájaro querrá hacer escapadas él solo.
Yo no le veo no con un scooter ni con una Van Van 200. Ni siquiera una DR 350.
Yo creo que le hace falta un mono con 500 ó 600 cc. Porque dice que la quiere vieja y barata.
Otra cosa es que suba el presupuesto y baje la vejez de la moto , con lo cual las posibilidades son mas amplias.
Seguro que al final se compra una scrambler [emoji41][emoji23] y no vieja y poco apetecible para los amigos de lo ajeno precisamente…
Qué problema más bonito !
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Un problema precioso [emoji6]
Y creo que vas bien encaminado
Mis próximos años son aún una incognita (como los de la mayoría) pero como soñar es gratuito me veo con la furgo y la motillo atrás, recorriendo los Balcanes hasta Grecia (por ejemplo).
Allí alquilamos una casita que nos sirve de base de operaciones para conocer el país y los cercanos...
En esa casa estamos varios meses en los que tengo tiempo para escapadas en moto, solo o acompañado... mola ¿no?
Para eso sí que hará falta un poco de chicha. Poca pero suficiente para moverse con cierta soltura.
Ojalá os lo pueda explicar y agradeceros vuestra ayuda en la elección.
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juanmakey
08/09/2021, 23:56
https://imgur.com/4XIRzCghttps://imgur.com/4XIRzCgYo creo que una de las mejores opciones es una Suzuki DR 650 SE. Relativamente ligera, asiento medianamente cómodo, no muy alta, polivalente, divertida. https://imgur.com/4XIRzCg
https://imgur.com/Z2LxscE
En algunos países aún se fabrica, por lo que no hay problema para encontrar cualquier pieza.
https://imgur.com/4XIRzCg
https://imgur.com/4XIRzCg
https://imgur.com/4XIRzCg
juanmakey
09/09/2021, 00:05
A ver si puedo insertar correctamente las fotos de la Suzuki. Disculpadme, estoy aprendiendo el manejo del foro.
imgur.com/4XIRzCg
imgur.com/Z2LxscE
Pelin grandes.. pero bueno
https://i.imgur.com/Z2LxscE.jpeg
https://i.imgur.com/4XIRzCg.jpeg
https://imgur.com/4XIRzCghttps://imgur.com/4XIRzCgYo creo que una de las mejores opciones es una Suzuki DR 650 SE. Relativamente ligera, asiento medianamente cómodo, no muy alta, polivalente, divertida. https://imgur.com/4XIRzCg
https://imgur.com/Z2LxscE
En algunos países aún se fabrica, por lo que no hay problema para encontrar cualquier pieza.
https://imgur.com/4XIRzCg
https://imgur.com/4XIRzCg
https://imgur.com/4XIRzCg
Si, de las viejunas gordas es la que me gusta más junto con la XT
Y es una ventaja importante el que haya tanto recambio.
Gracias!
La mía tendría una vida más fácil ;)
Pregúntale como lleva el equipaje porfa!
Ya he hablado con él, el motor es Chino es el motor que fabrica swm copiado de Husqvarna pero no es husqvarna, él no ha tenido ningún problema de ningún tipo sigue foros que algunos han tenido problemas insignificantes, algunos calentamiento del motor (pero me dice que no sabe si es verdad su mecánico amigo de toda la vida y distribuidor swm dice que ningún problema y le desaconsejo la 650adv por calidad). El lleva una alforja en el lado izquierdo y cuando va solo encima del sillón en la parte de atrás el cree que se puede poner alforja por debajo del sillón poniendo protectores en el escape, está estudiando hacer una estructura para llevar equipaje para muchos días, me dice es una escrambler no una enduro, te conoce en persona y cree que tendrás que modificar altura reposapies que la pruebes bien a él le conocen como pitu en Málaga le he pedido fotos de la alforja me ha dicho que si lo hace me las mandará (no confío en que pase). Si necesitas algo más le pregunto
Ok! muchas gracias.
He visto ya algún fabricante que hace una parrilla trasera.
Intentaré probarla.
Hicieron una carrera en Italia por sitios complicados y nunca se desmonto jajaja
¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
HUSQVARNA TR650 TERRA
http://p.wallapop.com/i/664834150?_pid=wi&_uid=77099103&_me=s_android
Parece interesante, con suspensiones preparadas, parrilla y protecciones. No he visto muchas xo el motor este sí k se ha visto
sv650s/dl650/cb600f/t7
ernestoruiz
09/09/2021, 18:43
Pies parece que muchas ganas de vender no tiene….
Mas que vender parece que quiere espantar al personal
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TronatoR
09/09/2021, 20:32
Pies parece que muchas ganas de vender no tiene….
Mas que vender parece que quiere espantar al personal
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkLo que pasa es que debe estar hasta los cojones de pesados que molestan sin intención de comprar.
ernestoruiz
09/09/2021, 21:52
Lo que pasa es que debe estar hasta los cojones de pesados que molestan sin intención de comprar.
Seguramente, pero la soberbia no da resultado en el mundo de la venta, salvo que tengas un superproducto, y no es el caso.
Ahora bien, yo lo digo desde un punto de vista “profesional “ ( no quiero que suene pedante). Seguramente a este vendedor no le van las alubias en ello, por lo que se puede permitir la chulería.
En fin, perdon, que estoy jodiéndole el hilo a Jaume
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Hicieron una carrera en Italia por sitios complicados y nunca se desmonto jajajaCon la Husky?
He estado leyendo artículos y no creo que sea mi moto.
La ponen como muy urbana y asfáltica.
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¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
HUSQVARNA TR650 TERRA
http://p.wallapop.com/i/664834150?_pid=wi&_uid=77099103&_me=s_android
Parece interesante, con suspensiones preparadas, parrilla y protecciones. No he visto muchas xo el motor este sí k se ha visto
sv650s/dl650/cb600f/t7Tiene buena pinta
El problema pueden ser los recambios.
Un anigo tiene una Huski de esa época y le cuesta muchísimo encontrarlos
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Marcianox
10/09/2021, 00:32
Ayer me encontré con un danés de paseo entre Rincon de la Victoria y Torre Del Mar (Málaga) y me da que tuvo los mismos pensamientos que Jaime. Mi sorpresa fue cuando detrás de su caravana llevaba una T7 colgada entre un soporte, una rueda y una grúa. No pude hacer fotos, pero por la de polvo que tenia todo, diría que venia del Sahara. Cuando llegue a casa me puse a buscar ese sueño de caravana, Jaime podría cambiar la camper por esta, y ademas seguro que su mujer lo agradecería. Os dejo el enlace:
http://www.actionmobil.com/en/3-axle/globecruiser/globecruiser-7500-family
ala, a flipar
Ayer me encontré con un danés de paseo entre Rincon de la Victoria y Torre Del Mar (Málaga) y me da que tuvo los mismos pensamientos que Jaime. Mi sorpresa fue cuando detrás de su caravana llevaba una T7 colgada entre un soporte, una rueda y una grúa. No pude hacer fotos, pero por la de polvo que tenia todo, diría que venia del Sahara. Cuando llegue a casa me puse a buscar ese sueño de caravana, Jaime podría cambiar la camper por esta, y ademas seguro que su mujer lo agradecería. Os dejo el enlace:
http://www.actionmobil.com/en/3-axle/globecruiser/globecruiser-7500-family
ala, a flipar
Eso es una pasada.
Pero solo si piensas moverte por lugares muy remotos. En Europa es un engorro, te limita muchísimo.
La mía, con 6m de largo está en el límite. Este verano he estado dos semanas viajando con ella y nos quedó claro.
Aquí las carreteras y calles de los pueblos son estrechas. También los caminos. La altura también limita en zonas boscosas...
En fin, que el camión es para unos pocos provilegiados que pueden irse mucho tiempo y muy lejos. Molaría pero no creo que sea mi caso, al menos de momento.
También hay que tener en cuenta los límites de velocidad de un camión, el coste de la compra y el consumo.
Por suerte a mi mujer le horrorizan estos trastos grandes...si ya me costó convencerla para cambiar la T6 por la Man.. [emoji6]
Pero sí, un trasto así es un sueño.
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Con la Husky?
He estado leyendo artículos y no creo que sea mi moto.
La ponen como muy urbana y asfáltica.
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Con la SWM six days, busca infor, las scrambler y eso me lo recargo muchas veces pitu, es una moto e carretera con suspensiones mejoradas, tacos y escape alto
Ayer me encontré con un danés de paseo entre Rincon de la Victoria y Torre Del Mar (Málaga) y me da que tuvo los mismos pensamientos que Jaime. Mi sorpresa fue cuando detrás de su caravana llevaba una T7 colgada entre un soporte, una rueda y una grúa. No pude hacer fotos, pero por la de polvo que tenia todo, diría que venia del Sahara. Cuando llegue a casa me puse a buscar ese sueño de caravana, Jaime podría cambiar la camper por esta, y ademas seguro que su mujer lo agradecería. Os dejo el enlace:
http://www.actionmobil.com/en/3-axle/globecruiser/globecruiser-7500-family
ala, a flipar
Porque venía del desierto, o por el terralito tan gracioso que tenemos desde hace 3 dias.
Con la SWM six days, busca infor, las scrambler y eso me lo recargo muchas veces pitu, es una moto e carretera con suspensiones mejoradas, tacos y escape alto
Ok
Si, las scrambler siempre han sido motos de carretera modificadas para poder meterse por caminos. Con lo que comentas es suficiente para lo que la quiero.
Pero me da la impresión que la Svartpilen es una escultura (la encuentro preciosa) con aspecto de scrambler pero que sólo es para carretera, entre otras cosas la altura al suelo es mínima. Veremos, espero poder montarme en una dentro de poco.
Trencaterros
10/09/2021, 09:39
Ok
Si, las scrambler siempre han sido motos de carretera modificadas para poder meterse por caminos. Con lo que comentas es suficiente para lo que la quiero.
Pero me da la impresión que la Svartpilen es una escultura (la encuentro preciosa) con aspecto de scrambler pero que sólo es para carretera, entre otras cosas la altura al suelo es mínima. Veremos, espero poder montarme en una dentro de poco.+1
Y para tu caso, creo que la posición del acompañante es bastante "sacrificada"
En los foros italianos no hablan tan mal de la Fantic. Muchos de los supuestos problemas han sido chorradas y ya se sabé como solicionarlos.
Por cierto, mi hermano, que es mas de moto gorda y carretera, provó la 701 y flipo en colores.
Jpcfazer
10/09/2021, 10:47
Estas scrambels molonas tienen poco asiento para el acompañante, además el asiento parece que "vuela" supongo que la cosa será probar en dúo a ver cual os encaja más.
te dejo unas fotos para que las vea tu mujer.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210910/a557a7531db2b7a415d549518aa36e7b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210910/a23492506a561efc8e37a787103690e3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210910/0a3f51c0df7654ac446be381b3b7ed51.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210910/ecab824fb035836ed6734974ed2597c3.jpg
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Salminez
10/09/2021, 11:38
A estas alturas, creo que Jaume debería cambiar el enunciado del post :motorista:
+1
Y para tu caso, creo que la posición del acompañante es bastante "sacrificada"
En los foros italianos no hablan tan mal de la Fantic. Muchos de los supuestos problemas han sido chorradas y ya se sabé como solicionarlos.
Por cierto, mi hermano, que es mas de moto gorda y carretera, provó la 701 y flipo en colores.
Si, lo del acompañante es clave. Pero en algún sitio he leído que hay más espacio de lo que parece. Y mejorar el mullido no es complicado.
Hay alguna opción de transportin que ademá le daría más seguridad para no caer hacia atrás.
Todos los artículos que he leído las dejan a las dos (401 y 701) como motos super divertidas por carretera pero por campo no sé yo...
Sobre el papel la Fantic es la que me encaja mejor, tendré que ver lo que comentas.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210910/755888c411d683cf38353958b4e8c1df.jpg
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Estas scrambels molonas tienen poco asiento para el acompañante, además el asiento parece que "vuela" supongo que la cosa será probar en dúo a ver cual os encaja más.
te dejo unas fotos para que las vea tu mujer.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210910/ecab824fb035836ed6734974ed2597c3.jpg
Gracias!!
Si le enseño estas fotos no tengo ninguna duda de cual elegiría. Mejor espero un poco ;)
A estas alturas, creo que Jaume debería cambiar el enunciado del post :motorista:
Noooo... aún no. Hay esperanza! :D
A ver si este fin de semana me dedico un rato y hago una excel
De momento han aparecido 33 motos!!
Tengo trabajo
Muchas gracias por vuestras aportaciones!!
MONTEOSCURO
10/09/2021, 16:37
A ver si te aclaras, vieja, moderna, ligera, pesada :lol:. Acabarás con una Goldwind con su remolque para llevar la furgo??:descohone:
O una golgdwin y el sidecar es la furgo jajajaa co.prate una ural con sidecar y la llevas remolcada con la furgo más co.oda que en eso no creo que pueda ir mash también tiene
A ver si te aclaras, vieja, moderna, ligera, pesada :lol:. Acabarás con una Goldwind con su remolque para llevar la furgo??:descohone:
Ya ves... tan claro que lo tengo con las trail modernas y ahora no me aclaro.
Me acabo de enamorar de la TW200... estoy fatal!!
Ya ves... tan claro que lo tengo con las trail modernas y ahora no me aclaro.
Me acabo de enamorar de la TW200... estoy fatal!!
Te has adelantado la te es parecida a la suuki cancán pero ojo que para esos ruedo es necesario hay mucha cosa con tacos
Te has adelantado la te es parecida a la suuki cancán pero ojo que para esos ruedo es necesario hay mucha cosa con tacos
No entiendo lo que comentas.
He hecho una lista de las motos recomendadas y estaba esta Yamaha. Ahora no encuentro al "recomendador". No sé que tal debe andar con ese motorcillo pero parece una moto ligera y simpática para salir de excursión tranquila con la parienta.
ernestoruiz
10/09/2021, 21:00
No entiendo lo que comentas.
He hecho una lista de las motos recomendadas y estaba esta Yamaha. Ahora no encuentro al "recomendador". No sé que tal debe andar con ese motorcillo pero parece una moto ligera y simpática para salir de excursión tranquila con la parienta.
La Van Van tiene 18 cv (mismo motor que la Alp 200) y la TW200 es del pelo.
Para ir dos…
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ernestoruiz
10/09/2021, 21:12
De ese pelo tienes tambien la Hyosung Karion
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La Van Van tiene 18 cv (mismo motor que la Alp 200) y la TW200 es del pelo.
Para ir dos…
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkSi, muy justito para ir dos.
Pero parece una moto muy divertida, más offroad que la van van...
Solo 126kgs, ideal para la furgo.
Que lío mental...
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MiguelXR33
10/09/2021, 21:43
Insisto. Viejuna pero no trasto, motor gordo para viajar dos con soltura, 40cv, robustez, comodidad, fiabilidad, capacidad de carga, y es de las que no atraen la atención:
https://mklr.pl/uimages/services/motokiller/i18n/pl_PL/201703/gallery_1488820168_26249.jpg
En versión "scrambler" y más simple, la Honda SLR 650
https://moto-station.com/wp-content/uploads/2003/01/66_normal.jpg
Y algo más pintona, más equipada, con asiento para dos más marcado (y más bajo el del conductor), la SLR 650 Vigor
Insisto. Viejuna pero no trasto, motor gordo para viajar dos con soltura, 40cv, robustez, comodidad, fiabilidad, capacidad de carga, y es de las que no atraen la atención:
https://mklr.pl/uimages/services/motokiller/i18n/pl_PL/201703/gallery_1488820168_26249.jpg
En versión "scrambler" y más simple, la Honda SLR 650
https://moto-station.com/wp-content/uploads/2003/01/66_normal.jpg
Y algo más pintona, más equipada, con asiento para dos más marcado (y más bajo el del conductor), la SLR 650 VigorMola más la SLR [emoji3059]
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Antonioc
11/09/2021, 02:23
Sí, para mí la SLR es una joya esscondida. También se me ocurre otra que sería como el unicornio camuflado. La suzuki freewind. Aunque en tu caso deberías desnudarla. Es una 650SE pero con carenado, rueda delantera de 19" y horquilla más sencilla.
https://www.bike-parts-suz.es/thumbs/s/ident_photos/300_300/SUZUKI_XF650_W_1998.jpg
Pero igual que la SLR tiene muy buena base para scramblerizar, que se ve que te mola el tema
https://i.pinimg.com/originals/d1/d8/4e/d1d84e3e83aca8ba9ae870b64b15e4b5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CYoQducUsAAlqzh.jpg
https://i.pinimg.com/originals/04/1f/80/041f8030aa59aae02dee3d05aec001dd.jpg
Trencaterros
11/09/2021, 04:58
https://i.pinimg.com/originals/d1/d8/4e/d1d84e3e83aca8ba9ae870b64b15e4b5.jpg
Que preciosidad, Antonio!!! Gracias por compartir!!!
Jaume, visto que la maquina que buscas no existe (como nos pasa a todos) casi que lo mejor es hacértela...
Vistas las SLR, recuerdo que hay otra moto similar con una base fiable, inyección, y 10kg menos y 10 cv más, centro de gravedad muuuy bajo, buenos frenos y suspensiones "decentes" y un consumo de risa:
https://motos.espirituracer.com/archivos/2019/08/bmw-g-650-xcountry-5-855x631.jpg
https://www.soymotero.net/sites/default/files/2009-03/bmw-g-650-xcountry-14.jpg
Negra, motor Rotax original, más alta. Amarilla más bajita, motor Loncin "igual" que el Rotax.
La opinión de Alguersuari:
https://www.alguersuari.com/2015/06/bmw-x-country-650-y-husqvarna-strada_29.html
Sí, para mí la SLR es una joya esscondida. También se me ocurre otra que sería como el unicornio camuflado. La suzuki freewind. Aunque en tu caso deberías desnudarla. Es una 650SE pero con carenado, rueda delantera de 19" y horquilla más sencilla.
https://www.bike-parts-suz.es/thumbs/s/ident_photos/300_300/SUZUKI_XF650_W_1998.jpg
Pero igual que la SLR tiene muy buena base para scramblerizar, que se ve que te mola el tema
https://i.pinimg.com/originals/d1/d8/4e/d1d84e3e83aca8ba9ae870b64b15e4b5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CYoQducUsAAlqzh.jpg
https://i.pinimg.com/originals/04/1f/80/041f8030aa59aae02dee3d05aec001dd.jpg
Muchas gracias Antonio
Si, la Freewind no me gusta, habría que desnudarla.
Más que gustarme el rollo scrambler lo que me gusta es que sean motos bajitas y ligeras, para alta ya tengo la 790. Además en esta no me quiero liar con cambios grandes, homologaciones...
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
A mi la xcountry, que he tenido 4 años y le hice 40.000 km, me parece casi perfecta para lo que quieres.
Como pegas, el asiento duro, y el amortiguador trasero que hay que cambiarlo si o si, pero con un Wilbers o un Hagonnpor 300 pepinos, la moto va de lujo.
Que preciosidad, Antonio!!! Gracias por compartir!!!
Jaume, visto que la maquina que buscas no existe (como nos pasa a todos) casi que lo mejor es hacértela...
Vistas las SLR, recuerdo que hay otra moto similar con una base fiable, inyección, y 10kg menos y 10 cv más, centro de gravedad muuuy bajo, buenos frenos y suspensiones "decentes" y un consumo de risa:
https://motos.espirituracer.com/archivos/2019/08/bmw-g-650-xcountry-5-855x631.jpg
https://www.soymotero.net/sites/default/files/2009-03/bmw-g-650-xcountry-14.jpg
Negra, motor Rotax original, más alta. Amarilla más bajita, motor Loncin "igual" que el Rotax.
La opinión de Alguersuari:
https://www.alguersuari.com/2015/06/bmw-x-country-650-y-husqvarna-strada_29.htmlSi, la XCountry encaja bien por peso (160kg) y no me desagrada nada.
Parece cómoda para el pasajero, sencilla...encaja bien.
Pero no sé si aún la encontraré grande. Lo de tener una moto pequeña bien diferenciada de las otras dos va calando...
Gracias Trenca!!
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De ese pelo tienes tambien la Hyosung Karion
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Bufff... esas marcas me cuestan
A mi la xcountry, que he tenido 4 años y le hice 40.000 km, me parece casi perfecta para lo que quieres.
Como pegas, el asiento duro, y el amortiguador trasero que hay que cambiarlo si o si, pero con un Wilbers o un Hagonnpor 300 pepinos, la moto va de lujo.
Pues habría que mejorar asiento y amortiguador o la parienta no se sube.
Gracias!
No entiendo lo que comentas.
He hecho una lista de las motos recomendadas y estaba esta Yamaha. Ahora no encuentro al "recomendador". No sé que tal debe andar con ese motorcillo pero parece una moto ligera y simpática para salir de excursión tranquila con la parienta.
El corrector de los huevos la tw es parecida a la vancan de Suzuki y para esas ruedas no hay mucha variedad con tacos
El corrector de los huevos la tw es parecida a la vancan de Suzuki y para esas ruedas no hay mucha variedad con tacosLa Yam me parece más off que la Suzi.
Me imagino...ya es mucho que existan esas ruedas. Pero no creo que sea un gran problema, no se trata de complicarse la vida.
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Trencaterros
11/09/2021, 11:34
Pues habría que mejorar asiento y amortiguador o la parienta no se sube.
Gracias!Inserto de gel i un amortiguador con muelle progresivo para 2p. Lo que decia Ranex del Wilbers, por ejemplo.
Es que las G-X no llevan bieletas.
Enviat des del meu F8131 usant Tapatalk
rmartito
11/09/2021, 11:40
Veo que después de mucho discutir habéis llegado a mi primera conclusión (algunos y más o menos)
Para la caravana, por peso, volumen, confort razonable,... Lo más "cachondo" me parece la Van Van 200 o la TW 200, o las versiones 125 si alguien debe conducirlas con el B
A su ritmo llegan a cualquier parte y en campo sorprenden.
Menos cool las Alp también son una excelente opción, pero creo que algo menos cómodas. Desde las ligeras 125/200 (unos 110kg reales) a la 4.0 (350cc) que andará al límite de esos 150kg reales.
Y quien dice las Alp dice cualquier trial excursión, como las Scorpa SY LR (a mi me gusta la 175cc de aire), Montesa 4Ride...
La DR350 también cumple en todo, y mejor que cualquiera de las anteriores, pero también se irá al límite de esos 150kg reales.
Por debajo de esos 150kg reales solo vas a tener enduros (y necesitas homologada para 2 si no me equivoco) o algunas trail 2T como la DT125, CRM125... Incluso una Pampera 250 de 2T, que me parecen motos muy a tener en cuenta (tengo una DT y hace lo que quieras)
Pero con el rollo caravana creo que las VanVan y TW son la amas adecuadas. Seguidas de las trial excursión.
Enviado desde mi S58Pro mediante Tapatalk
rmartito
11/09/2021, 11:43
Las 600-650 viejunas con arranque aunque declarasen 150-160kg todas se van a los 180kg en seco, con excepción de la DR 650 SE y la TT600RE, pero que igualmente creo que pasan de los 150kg reales en seco.
Y en cualquier caso, yo evitaría irme cerca de ese límite. Me autolimitaria a 130kg
Enviado desde mi S58Pro mediante Tapatalk
ernestoruiz
11/09/2021, 11:45
Bufff... esas marcas me cuestan
Ya. Esa no te la roban
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
rmartito
11/09/2021, 11:51
No se si estará homologada para 2 (lo dudo) pero se no una AJP 240cc (motor de aire de "inspiración" XR250) me parecería una opción interesante y muy económica.
Confort malo, seguro, pero para tiradas de experto alcance no es problena.
Aunque insisto, casi seguro q sea homologada para 1
Enviado desde mi S58Pro mediante Tapatalk
No se si estará homologada para 2 (lo dudo) pero se no una AJP 240cc (motor de aire de "inspiración" XR250) me parecería una opción interesante y muy económica.
Confort malo, seguro, pero para tiradas de experto alcance no es problena.
Aunque insisto, casi seguro q sea homologada para 1
Enviado desde mi S58Pro mediante TapatalkLa PR5 (250cc) está homologada para 2.
Inserto de gel i un amortiguador con muelle progresivo para 2p. Lo que decia Ranex del Wilbers, por ejemplo.
Es que las G-X no llevan bieletas.
Enviat des del meu F8131 usant TapatalkSi, una modificación sencilla..
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rmartito
11/09/2021, 15:12
La PR5 (250cc) está homologada para 2.La verdad que no lo se a ciencia cierta (lo de las 240cc de aire), pero al ser la PR7 monoplaza, siendo la más gorda, la verdad que pensé que todas serían homologadas para uno.
Bueno es saberlo. Esa es la que ya lleva motor de agua y es bastante más potente, y cara, verdad?
Enviado desde mi S58Pro mediante Tapatalk
Veo que después de mucho discutir habéis llegado a mi primera conclusión (algunos y más o menos)
Para la caravana, por peso, volumen, confort razonable,... Lo más "cachondo" me parece la Van Van 200 o la TW 200, o las versiones 125 si alguien debe conducirlas con el B
A su ritmo llegan a cualquier parte y en campo sorprenden.
Menos cool las Alp también son una excelente opción, pero creo que algo menos cómodas. Desde las ligeras 125/200 (unos 110kg reales) a la 4.0 (350cc) que andará al límite de esos 150kg reales.
Y quien dice las Alp dice cualquier trial excursión, como las Scorpa SY LR (a mi me gusta la 175cc de aire), Montesa 4Ride...
La DR350 también cumple en todo, y mejor que cualquiera de las anteriores, pero también se irá al límite de esos 150kg reales.
Por debajo de esos 150kg reales solo vas a tener enduros (y necesitas homologada para 2 si no me equivoco) o algunas trail 2T como la DT125, CRM125... Incluso una Pampera 250 de 2T, que me parecen motos muy a tener en cuenta (tengo una DT y hace lo que quieras)
Pero con el rollo caravana creo que las VanVan y TW son la amas adecuadas. Seguidas de las trial excursión.
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Lo de los 150kgs no es un límite estricto sino un deseo. Si tengo que hacer muchos km con la moto sobre la furgo cuanto más ligera menos gastaré.
Lo que tengo que acabar de definir es que haré con la moto cuando la baje de la furgo:
- Visitar pueblos o ciudades a duo?
- Una exploratoria en solitario mientras mi pareja se queda leyendo un libro?
- Ir a dar una vuelta corta a duo para llegar hasta donde no puede la furgo?.
- Ir a comprar el pan?
La verdad es que no lo sé aún, todo esto es nuevo para mí pero diría que no la necesitaré para largos recorridos (para eso está la 790) ni para hacer el cabra (ya tengo la 500).
Por tanto parecería lógico conformarse con una moto pequeña pero quiero ver alguna y comprobar que cabemos dos... y si podrá con nosotros aunque sea yendo muy tranquilos.
La Alp encaja pero hay que ver el asiento.
La DR350 la veo muy endurera.
Descarto las trial-excursión y las 2t.
De las que comentas me quedo con las TW y VanVan pero de momento lleva ventaja la TW. Me mola mucho.
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Las 600-650 viejunas con arranque aunque declarasen 150-160kg todas se van a los 180kg en seco, con excepción de la DR 650 SE y la TT600RE, pero que igualmente creo que pasan de los 150kg reales en seco.
Y en cualquier caso, yo evitaría irme cerca de ese límite. Me autolimitaria a 130kg
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No creo que sea un gran problema llegar a los 180. Serian 20 menos que la 790.
Lo que he ido pensando es que una trail de 600-650 no deja de ser "parecido" a lo que tengo y he tenido.
Creo que me apetece algo bien diferente.
La verdad es que esta conversación con vosostros me está haciendo pensar, me estáis ayudando mucho.
Gracias!!
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Ya. Esa no te la roban
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkNi que la deje con las llaves puestas [emoji12]
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No se si estará homologada para 2 (lo dudo) pero se no una AJP 240cc (motor de aire de "inspiración" XR250) me parecería una opción interesante y muy económica.
Confort malo, seguro, pero para tiradas de experto alcance no es problena.
Aunque insisto, casi seguro q sea homologada para 1
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Es chula pero demasiado endurera
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La PR5 (250cc) está homologada para 2.Pues en las fotos que he visto no lleva ni reposapiés para el pasajero.
Pero también es demasiado endurera
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La tw lo único es que no hay muchas Jaime y las que salen es cara de precio y el deposito no se cuánta autonomía da pero depositos más grandes no hay, creo. Para meterte a ver pu blogs, puestas el pan etc gracias a ideal incluso despacito con dos
Pues en las fotos que he visto no lleva ni reposapiés para el pasajero.
Pero también es demasiado endurera
Enviado desde mi SM-G977B mediante TapatalkPorque poca gente la utiliza para ir a duo, yo las tengo ahí guardadas en una cajita.
Era sólo un comentario aclaratorio, para lo que tú quieres no lo veo como opción.
La tw lo único es que no hay muchas Jaime y las que salen es cara de precio y el deposito no se cuánta autonomía da pero depositos más grandes no hay, creo. Para meterte a ver pu blogs, puestas el pan etc gracias a ideal incluso despacito con dos
Esa es otra. Luego hay que encontrar la moto elegida. Pero no tengo ninguna prisa.
Hablan de más de 200km, de sobras.
Y he visto a americanos por el desierto con lo que parece un depósito mayor.
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Porque poca gente la utiliza para ir a duo, yo las tengo ahí guardadas en una cajita.
Era sólo un comentario aclaratorio, para lo que tú quieres no lo veo como opción.Ok!
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Y qué tal una CRF300L?Demasiado endurera, no la veo para ir a duo
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Se me ha ocurrido la Honda FMX pero las medidas de ruedas no son las correctas.
Apoyo la mocion de la SLR, que, con lo que te gusta tocarlas y el tiempo que dices que vas a tener, puede quedarte una scrambler de lo mas apañada.
ernestoruiz
11/09/2021, 21:07
TW200: 12 cv , segun una ficha que he encontrado por ahí.
Alp 4.0: yo me hago tiradas de 250-300 Km, aunque el asiento es estrecho y duro. Supongo que algo habrá para mejorar eso (en Italia?)
Si le pones un piñón con uno o dos dientes menos mejorará bastante para lo marron o para ir a dúo. Yo le saco una autonomia de entre 140-170 Km.ñ, yendo tranquilito No se me ha ocurrido mirar si hay depositos mayores (yo me arreglo con un bote de aceite de 1l, aunque esté mal hecho.,,)
La horquilla es una Kk, pero supongo que algo se podria hacer.
Algunos dicen que frena poco. Yo no lo veo tan dramático, pero no ando con paquete.
Vaya excel que te va a salir !
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La TW200 da un poco más caballaje, 16cv dicen. Los 12cv son de la 125.
https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-yamaha-tw-200/
Yo la estuve mirando cuando empecé, como primera montura para iniciarme. También miré la Karion, la gente del foro Karion esta muy contenta con ella y sus 15cv. Algunas de ellas con más de 100.000km y sin problemas.
Ya tengo el excel hecho. Los pesos son solo orientativos ya que en algunos casos es en vacío y otros en orden de marcha.
Hay más motos que las de este listado pero las he descartado por motivos varios. Las que quedan son:
MOTOS PEQUEÑAS:
1 TW200 126kg. 16 cv. Es la que me gusta más. He visto videos de yankees que pasan por todos lados. Allí aún se vende.
2 VanVan 200, 128kg. 15cv. De momento solo encuentro la de 125cc, demasiado justa de motor
3 Beta Alp 4.0, 133kg. 27cv. Me gusta, sigue siendo ligera pero más potente. La duda es el asiento. Ventaja: es Euro 4. Más cara que las anteriores.
4 Rieju Tango 250, 105kg. 18cv. La pluma del grupo pero dudo que el asiento sea suficiente para dos. Euro 3.
SCRAMBLER. Ventaja: cumplen Euro 4 o 5.
1. SWM Six Days: 153k 30cv. Por 4995€ es una buena opción. El asiento parece amplio para dos.
2. Fantic Caballero 400: 145k. 30cv. Es la que me gusta más pero es cara (7200€) y parece que hay problemas de fiabilidad.
3. Svartpilen 401. 150kg 43cv. Me encanta el diseño, es ligera y potente pero creo que incómoda para dos, poco offroad y carilla. Hay que intentar probarla.
La Mash XRide 650 es demasiado pesada (177kg), la Himalayan aún más (182), la Ducati Icon 173kg y cara y la Svartpilen 701 ha de ser un tiro (159kg y 75cv) pero también es cara y tengo las mismas dudas que con la 401.
650 MODERNAS
1. BMW 650 Country: 160k llena y 53cv. Cumple Euro 3. Encaja muy bien en el planteamiento. A ver si encuentro una para ver tamaño y asiento.
2. Husqvarna T650 Terra: parecida a la Country pero no me fío de encontrar recambios. No me gusta su línea.
600 ANTIGUAS
En general las descarto por quedar demasiado cerca de las que tengo ahora. Me apetece algo bien diferente. Más adelante, cuando tenga todo el tiempo del mundo me gustaría una de estas para restaurarla y dejarla 100% dakariana. Pero eso es otra historia.
Las única que me tira es la SLR 650 (180 llena y 40cv) pero de momento no encuentro ninguna.
Esta es la excel, faltan algunos datos y ver bien el tema precios pero sirve para hacerse una idea:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210911/9f1379c35ef5141ba441e562874a8286.jpg
La TW200 da un poco más caballaje, 16cv dicen. Los 12cv son de la 125.
https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-yamaha-tw-200/
Yo la estuve mirando cuando empecé, como primera montura para iniciarme. También miré la Karion, la gente del foro Karion esta muy contenta con ella y sus 15cv. Algunas de ellas con más de 100.000km y sin problemas.
Así es, la 200 da la friolera de 16cv, un tiro!! :D
Si me decido por algo así y encuentro algo decente prefiero Yamaha
TW200: 12 cv , segun una ficha que he encontrado por ahí.
Alp 4.0: yo me hago tiradas de 250-300 Km, aunque el asiento es estrecho y duro. Supongo que algo habrá para mejorar eso (en Italia?)
Si le pones un piñón con uno o dos dientes menos mejorará bastante para lo marron o para ir a dúo. Yo le saco una autonomia de entre 140-170 Km.ñ, yendo tranquilito No se me ha ocurrido mirar si hay depositos mayores (yo me arreglo con un bote de aceite de 1l, aunque esté mal hecho.,,)
La horquilla es una Kk, pero supongo que algo se podria hacer.
Algunos dicen que frena poco. Yo no lo veo tan dramático, pero no ando con paquete.
Vaya excel que te va a salir !
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La dureza del asiento se puede solucionar en un buen tapicero, el tema clave es si es suficientemente grande para ir dos, somo pequeños. ¿Que crees?
La autonomía es justita pero no creo que sea un problema en nuestro caso.
El resto no importa demasiado para lo que haremos.
Estás contento con ella? algo que tener en cuenta a la hora de ver las de segunda mano?
Gracias!
Ya ves... excel potente pero va aterrizando el asunto
ernestoruiz
12/09/2021, 09:20
La dureza del asiento se puede solucionar en un buen tapicero, el tema clave es si es suficientemente grande para ir dos, somo pequeños. ¿Que crees?
La autonomía es justita pero no creo que sea un problema en nuestro caso.
El resto no importa demasiado para lo que haremos.
Estás contento con ella? algo que tener en cuenta a la hora de ver las de segunda mano?
Gracias!
Ya ves... excel potente pero va aterrizando el asunto
La moto es pequeña. A mí me parece justa para dos. Pero es cuestión de probar
La mia es vieja, y se vé que estuvo tiempo largo “estabulada”., y le han salido cosillas de vejez (gomas).
Yo estoy contento para lo que yo hago : trail excursión y algo de carretera.
Como todas lad de aire hay que ser cuidadoso con el nivel de aceite. La mia consume un poco, seguramente porque en el pasado algun dueño anterior le daría sus buenos calentones.
No se nota pesada, aunque los kilos muertos ahí están
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ernestoruiz
12/09/2021, 09:23
Se me olvidadaba. Hay un mundo entre la 200 y esta. Merecen la pena los 15 o 20 kg de mas
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Se me olvidadaba. Hay un mundo entre la 200 y esta. Merecen la pena los 15 o 20 kg de mas
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkGracias!
Si me quedo una será la 4.0
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Yo hice varias rutas con la ALP 400. La metes por donde quieras incluso a duo. Es el paso intermedio entre las que te han puesto de media cilindrada y las de 600 y el peso son unos 140 kilos. Con motos más chicas no vais a poder ir dos, eso seguro
TronatoR
12/09/2021, 09:41
Las única que me tira es la SLR 650 (180 llena y 40cv) pero de momento no encuentro ninguna.
En wallapop salen varias, alguna por 1600€, e incluso ésta transformada en scrambler, justo lo mejor de los dos mundos que estás buscando:
http://p.wallapop.com/i/672977860?_pid=wi&_uid=57598160&_me=s_android
Yo hice varias rutas con la ALP 400. La metes por donde quieras incluso a duo. Es el paso intermedio entre las que te han puesto de media cilindrada y las de 600 y el peso son unos 140 kilos. Con motos más chicas no vais a poder ir dos, eso seguroHabrá que intentar probarla, gracias!!
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En wallapop salen varias, alguna por 1600€, e incluso ésta transformada en scrambler, justo lo mejor de los dos mundos que estás buscando:
http://p.wallapop.com/i/672977860?_pid=wi&_uid=57598160&_me=s_androidSi, esa la había visto. Está muy guapa pero pierde la gracia de hacerlo uno mismo [emoji6]
Voy a empezar viendo si me encaja alguna de las peques y si no iré subiendo de cilindrada.
Gracias!
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
JordiTrident
12/09/2021, 16:59
Si, esa la había visto. Está muy guapa pero pierde la gracia de hacerlo uno mismo [emoji6]
Voy a empezar viendo si me encaja alguna de las peques y si no iré subiendo de cilindrada.
Gracias!
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Si te la quieres hacer, mira esta que encontré en la Stella Alpina. Por su culpa estuve mirando un tiempo SLR...
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLXhFeY-ZiJdhg7qlEITYWj4mQ7O3PKjG7YVgrnyBdR7XnW9Na5aiQyIpa U2uWz2kFLH17ioNFhd5IAe280cldt9o5Y9wvhoH6RARAeOMwgQ bbY0na6QGHtE7hCe-8j1vpSwoNBLnLhzXGctqvzFRujS=w1236-h927-no?authuser=0
Salut i kms
Si te la quieres hacer, mira esta que encontré en la Stella Alpina. Por su culpa estuve mirando un tiempo SLR...
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AM-JKLXhFeY-ZiJdhg7qlEITYWj4mQ7O3PKjG7YVgrnyBdR7XnW9Na5aiQyIpa U2uWz2kFLH17ioNFhd5IAe280cldt9o5Y9wvhoH6RARAeOMwgQ bbY0na6QGHtE7hCe-8j1vpSwoNBLnLhzXGctqvzFRujS=w1236-h927-no?authuser=0
Salut i kmsSi...hay auténticas preciosidades, no me extraña que te las miraras.
Tengo el corazón partío pero de momento doy prioridad a las peques. Cuando esté retirado me pondré a hacer algo así tornillo a tornillo.
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JesusVstrom
12/09/2021, 17:34
Demasiadas vueltas le estáis dando a este asunto. Lo que quiere Jaume no existe.
Este chico seguro que es capaz de construirte lo que quieras !! :lol:
https://i.ibb.co/ZRs3rcq/2021082715195846342.jpg
Demasiadas vueltas le estáis dando a este asunto. Lo que quiere Jaume no existe.
Este chico seguro que es capaz de construirte lo que quieras !! [emoji38]
https://i.ibb.co/ZRs3rcq/2021082715195846342.jpgDeja, deja que está muy entretenido... Este chico seguro que es capaz pero tenemos un sentido de la estética muy diferente [emoji23][emoji23]
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Y una Yamaha tt250r..hay pocas...pero tú sabrás encontrar...fácil de tunear,mantener y reparar...
ernestoruiz
12/09/2021, 19:30
No veo en el excel la Yamaha Tricker 250. Me he acordado cuando habeis puesto la TTR.
Unos 20 o 21 cv, creo.
Se cotizan caras de narices. Un poco mas de chicha que la TW200.
En su día la estuve mirando. Creo que hay incluso piston para subirla a 300 cc
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Y una Yamaha tt250r..hay pocas...pero tú sabrás encontrar...fácil de tunear,mantener y reparar...Demasiado endurera, el asiento parece incómodo para el pasajero
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No veo en el excel la Yamaha Tricker 250. Me he acordado cuando habeis puesto la TTR.
Unos 20 o 21 cv, creo.
Se cotizan caras de narices. Un poco mas de chicha que la TW200.
En su día la estuve mirando. Creo que hay incluso piston para subirla a 300 cc
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkPues es una buena opción.
En su época costaba 4000 y aún piden de 2500 para arriba!!
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Demasiado endurera, el asiento parece incómodo para el pasajero
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Ala macho que lo quieres todo...al final te vas a parecer a la plebe...:lol:..
En serio...es muy buena moto y el asiento es bastante cómodo y lo puedes reformar...
Ala macho que lo quieres todo...al final te vas a parecer a la plebe...[emoji38]..
En serio...es muy buena moto y el asiento es bastante cómodo y lo puedes reformar...Lo sé, tengo muy asumido que soy plebe [emoji23]
Si, el asiento tiene pinta de ser cómodo, pero ya tengo una enduro y busco algo diferente y más urbano.
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Tricker además hay muy pocas casi como tw
Tricker además hay muy pocas casi como tw
Cuando estuve buscando la moto perfecta para llevar en la autocaravana , probe estas dos motos entre otras muchas. Y la Tricker me sorprendio gratamente.
Pero para uso a duo no las veo.
Para que te sirva para todo aunque no sea la mejor en nada yo te recomedaria la Honda SLR O Bmw G650x. Pq al final si un viaje pasas por alguna zona chula como alpes o pirineos te apatecera dar una vuelta alegre por carreteras de montaña y de vez en cuando llevar a la mujer sin que sea un suplicio para ella o para la moto .
Yo no elegi ese tipo de motos pq para mi, el peso es mas limitante. Pero si en tu caso no has notado el peso en la conduccion de la furgo , creo q serian las mejores opciones.
Tricker además hay muy pocas casi como twLas pocas que encuentro están lejísimos de donde vivo
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Cuando estuve buscando la moto perfecta para llevar en la autocaravana , probe estas dos motos entre otras muchas. Y la Tricker me sorprendio gratamente.
Pero para uso a duo no las veo.
Para que te sirva para todo aunque no sea la mejor en nada yo te recomedaria la Honda SLR O Bmw G650x. Pq al final si un viaje pasas por alguna zona chula como alpes o pirineos te apatecera dar una vuelta alegre por carreteras de montaña y de vez en cuando llevar a la mujer sin que sea un suplicio para ella o para la moto .
Yo no elegi ese tipo de motos pq para mi, el peso es mas limitante. Pero si en tu caso no has notado el peso en la conduccion de la furgo , creo q serian las mejores opciones.
Controlar el peso siempre es importante porque vas cargando la furgo, la fuerzas y gastas más. La TW son 125 kg y una SLR 180, es una diferencia considerable.
Para lo que comentas ya tengo la 790, por eso prefiero empezar viendo que tal esas motillos y si no encajan iré subiendo. Al final mi mujer no es nada motera así que tengo pocas esperanzas de que hagamos recorridos largos.
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
Veo la lista y no salgo de mi asombro. Vaya colección de trastos, Jaume. La Rieju, por ejemplo, la tiene un compañero y es un desastre de moto. Te veo muy perdido comprando motos malas, esto es cosa de pobres, te podemos aconsejar mejor :descohone:
En mi experiencia de pobre opino que todos los modelos de los que se hablan en el hilo son factibles pero muchos son poco prácticos o de mala calidad. Otros no los puedes encontrar facilmente. Se salvan estos:
- Beta Alp 4.0
- 390 Adv (ya de paso te esperas a la 490)
- Himalayan 400
Y añado:
- Macbor Lord Martin 125 (por seguir poniendo cosas raras)
- Honda CRF250L (BBB)
- Vitpilen 401
Veo la lista y no salgo de mi asombro. Vaya colección de trastos, Jaume. La Rieju, por ejemplo, la tiene un compañero y es un desastre de moto. Te veo muy perdido comprando motos malas, esto es cosa de pobres, te podemos aconsejar mejor :descohone:
En mi experiencia de pobre opino que todos los modelos de los que se hablan en el hilo son factibles pero muchos son poco prácticos o de mala calidad. Otros no los puedes encontrar facilmente. Se salvan estos:
- Beta Alp 4.0
- 390 Adv (ya de paso te esperas a la 490)
- Himalayan 400
Y añado:
- Macbor Lord Martin 125 (por seguir poniendo cosas raras)
- Honda CRF250L (BBB)
- Vitpilen 401
Pues estos días he aprendido mucho y creo que me han aconsejado muy bien.
Supongo que no has podido leer todos los post:
La Beta está en la lista de top
La 390 descartada, queda demasiado cerca de las que tengo y busco algo diferente
La Himalayan pesa demasiado
He descartado las 125 por poco potentes para dos.
También las muy endureras como la CRF
La Vitpilen es 100% carretera, no mola si no se pueden poner tacos, aunque sean "light"
Mañana voy a ver la Svartpilen 401 y la TW200... a ver si alguna me gusta
ortograski2
13/09/2021, 20:18
Lo dicho muchas veces y lo repito: La moto que más he disfrutado ha sido una ALP 200 y siempre me he arrepentido de haberla vendido. Volveré a hacerme de otra.
SALUDOS
Lo dicho muchas veces y lo repito: La moto que más he disfrutado ha sido una ALP 200 y siempre me he arrepentido de haberla vendido. Volveré a hacerme de otra.
SALUDOS
Pues venden una aquí cerquita con buena pinta, pero es cara. A mi me ha gustado siempre, pero soy muy larga. Va bien?
ernestoruiz
13/09/2021, 20:41
Lo dicho muchas veces y lo repito: La moto que más he disfrutado ha sido una ALP 200 y siempre me he arrepentido de haberla vendido. Volveré a hacerme de otra.
SALUDOS
Te alabo el gusto. Yo tambien tuve una, y ahora tengo la 4.0. No volvería atras. Aunque la “gorda” pesa más, para mí la diferencia merece la pena.
La 200 se quedaba muy justita en carretera.
Para lo que yo hago, mejor la 350.
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Lo dicho muchas veces y lo repito: La moto que más he disfrutado ha sido una ALP 200 y siempre me he arrepentido de haberla vendido. Volveré a hacerme de otra.
SALUDOS
Y la 4.0?
Te alabo el gusto. Yo tambien tuve una, y ahora tengo la 4.0. No volvería atras. Aunque la “gorda” pesa más, para mí la diferencia merece la pena.
La 200 se quedaba muy justita en carretera.
Para lo que yo hago, mejor la 350.
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Encaja muy bien para lo que quiero. Mi única duda es el asiento para la parienta.
Tiene subchasis para llevar transportín?
EPP!! he leído que no se puede llevar pasajero??
https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-beta-alp-4-0/
Aquí dice que desde 2018 cuando consiguieron la Euro4
Pero parece que ya no la fabrican, en la página de Beta sólo sale la 2.0
Pues estos días he aprendido mucho y creo que me han aconsejado muy bien.
Supongo que no has podido leer todos los post:
La Beta está en la lista de top
La 390 descartada, queda demasiado cerca de las que tengo y busco algo diferente
La Himalayan pesa demasiado
He descartado las 125 por poco potentes para dos.
También las muy endureras como la CRF
La Vitpilen es 100% carretera, no mola si no se pueden poner tacos, aunque sean "light"
Mañana voy a ver la Svartpilen 401 y la TW200... a ver si alguna me gusta
Estoy 100% de acuerdo contigo. No pillaba exactamente lo que buscas. Ahora a ver lo que encuentras
Antonioc
13/09/2021, 21:29
Yo no descartaría la DR350. Es un unicornio, pero igual suena la flauta... Y llevando el mismo motor que la alp 4.0, es claramente superior en suspensiones y capacidad fuera de lo negro. Cambiándole 4 pijadas le quitas 10 kg fácilmente...
ernestoruiz
13/09/2021, 22:21
Encaja muy bien para lo que quiero. Mi única duda es el asiento para la parienta.
Tiene subchasis para llevar transportín?
EPP!! he leído que no se puede llevar pasajero??
https://motos.espirituracer.com/motodeldia/moto-del-dia-beta-alp-4-0/
Aquí dice que desde 2018 cuando consiguieron la Euro4
Pero parece que ya no la fabrican, en la página de Beta sólo sale la 2.0
Si, se puede poner una parrilla, que es bastante pequeña. Se puede llevar también una alforja , con rl soporte adecuado, pero no sé si en todos los modelos.
En la mia (2003) se puede llevar pasajero. Tiene estribos para el pasajero.
La verdad es que no sé si se pueden comprar nuevas.
Prueba una y sal de dudas.
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Controlar el peso siempre es importante porque vas cargando la furgo, la fuerzas y gastas más. La TW son 125 kg y una SLR 180, es una diferencia considerable.
Para lo que comentas ya tengo la 790, por eso prefiero empezar viendo que tal esas motillos y si no encajan iré subiendo. Al final mi mujer no es nada motera así que tengo pocas esperanzas de que hagamos recorridos largos.
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De acuerdo contigo en parte. Ya se q tienes la 790 para ese tipo de cosas. Pero cuando estes de viaje largo con la autocaravana no la tendras cerca . Y la historia es que la moto que lleves en la auto sea lo mas versatil posible.
Yo no descartaría la DR350. Es un unicornio, pero igual suena la flauta... Y llevando el mismo motor que la alp 4.0, es claramente superior en suspensiones y capacidad fuera de lo negro. Cambiándole 4 pijadas le quitas 10 kg fácilmente...No se...la veo muy endurera, asiento estrecho, alta... le doy mucha prioridad a que sea amigable con la pasajera o no se subirá.
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Si, se puede poner una parrilla, que es bastante pequeña. Se puede llevar también una alforja , con rl soporte adecuado, pero no sé si en todos los modelos.
En la mia (2003) se puede llevar pasajero. Tiene estribos para el pasajero.
La verdad es que no sé si se pueden comprar nuevas.
Prueba una y sal de dudas.
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkOk! Tengo un par licalizadas. Gracias!
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De acuerdo contigo en parte. Ya se q tienes la 790 para ese tipo de cosas. Pero cuando estes de viaje largo con la autocaravana no la tendras cerca . Y la historia es que la moto que lleves en la auto sea lo mas versatil posible.Si...no es fácil la decisión.
Pero creo que prefiero una moto bien diferente a lo que tengo y llevarme la 790 a ese viaje largo que se producirá menos veces que los cortos.
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
Esta muy claro lo que necesita una moto dócil, bajita, cómoda para que su señora se suba con el a visitar un pueblo pero que si a Jaime le apetece una excursión pueda hacerlo a sabiendas que no lleva un maquinón de enduro.
Esta muy claro lo que necesita una moto dócil, bajita, cómoda para que su señora se suba con el a visitar un pueblo pero que si a Jaime le apetece una excursión pueda hacerlo a sabiendas que no lleva un maquinón de enduro.
Exacto, esas son las premisas... hoy
Mañana ya veremos, que soy muy veleta!! jajaja
La que me tira mucho es la Fantic Caballero. Por lo visto en los nuevos modelos han solucionado los problemas de calentamiento de las primeras. Lástima de precio.
No se si la han dicho ya pero, ¿la swm six days?. Podria cuadrarte.
rmartito
14/09/2021, 09:37
Acabaras con una Dax70 o más moderna una Honda Monkey... o 2 para poder ir a dúo
Desde luego muy cool en el mundo Camper, no pesa ni abulta. Y para que no la roben te la puedes meter dentro de la furgo.
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JOE VESPINO
14/09/2021, 10:10
La ducati scrambler 400 la tienes descartada? el otro dia habia una 800 icon cerca de casa y me acordaba de jaume y este post, me parece casi ideal, compacta, bajita, asiento suficiente para dos, y además es preciosa.
La 400 anda en peso similar, o por debajo, a las viejunas tipo dominator, slr y demás, y creo que la modernidad justifica invertir un poco más (ya sabeis mi opinión sobre los precios de las trails clásicas)
Esta no es viejuna, pero es ligera y para desplazamientos tranquilos ..
https://www.brixton-motorcycles.com/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcms.brixton-motorcycles.com%2F%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F10%2Fxc-desktop1.jpg&w=1920&q=75
https://www.brixton-motorcycles.com/es/models/felsberg-125-xc/
tiramilles
14/09/2021, 11:59
Buenas.
Creo que la respuesta ya la tienes desde el inicio...
Para lo que quieres, poder ir 2, con potencia suficiente, motos comodas y que puedas dejar "abandonadas" en la parte trasera sin que llamen demasiado la atencion...
Qualquier trail mono de los 90. Dominator, XT, DR, KLX/Tengai...todas de mas de 600 con un poco mas de 40 CV y en general muy fiables, todas con versiones con arranque eléctrico...
No se, yo lo tendria claro...
Ademas podrias apuntarte a actividades para "veteranas", veteranas offroad, sandriders, ralis regularidad en asfalto/tierra...
Trencaterros
14/09/2021, 15:30
Para liarte mas: esta la mash 650 x-ride classic.
Però són 177kg para "solo" 40cv.
Continuo votando por la x-Country o la Caballero.
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No se si la han dicho ya pero, ¿la swm six days?. Podria cuadrarte.Si, es una de las candidatas. Estéticamente, por precio y concepto me gusta. Pero mecánica muy básica y algo pesada
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Acabaras con una Dax70 o más moderna una Honda Monkey... o 2 para poder ir a dúo
Desde luego muy cool en el mundo Camper, no pesa ni abulta. Y para que no la roben te la puedes meter dentro de la furgo.
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Pero ahí no cabemos dos y mi mujer se niega a llevar moto
La ducati scrambler 400 la tienes descartada? el otro dia habia una 800 icon cerca de casa y me acordaba de jaume y este post, me parece casi ideal, compacta, bajita, asiento suficiente para dos, y además es preciosa.
La 400 anda en peso similar, o por debajo, a las viejunas tipo dominator, slr y demás, y creo que la modernidad justifica invertir un poco más (ya sabeis mi opinión sobre los precios de las trails clásicas)
¡Me encanta! y me hacen una buena oferta, pero se va de peso (190kg) y de precio
Esta no es viejuna, pero es ligera y para desplazamientos tranquilos ..
https://www.brixton-motorcycles.com/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcms.brixton-motorcycles.com%2F%2Fwp-content%2Fuploads%2F2019%2F10%2Fxc-desktop1.jpg&w=1920&q=75
https://www.brixton-motorcycles.com/es/models/felsberg-125-xc/
No la conocía. 2999€ con un año de seguro gratuito! que pasada.
Eso sí, solo 11 cv para 134kg...
Buenas.
Creo que la respuesta ya la tienes desde el inicio...
Para lo que quieres, poder ir 2, con potencia suficiente, motos comodas y que puedas dejar "abandonadas" en la parte trasera sin que llamen demasiado la atencion...
Qualquier trail mono de los 90. Dominator, XT, DR, KLX/Tengai...todas de mas de 600 con un poco mas de 40 CV y en general muy fiables, todas con versiones con arranque eléctrico...
No se, yo lo tendria claro...
Ademas podrias apuntarte a actividades para "veteranas", veteranas offroad, sandriders, ralis regularidad en asfalto/tierra...
Si, son una buena opción.
Lo no creo que haría es lo de las actividades. Pudiendo ir con la 790 o la 500...
Esta moto ha de ser una utilitaria. Quizás en unos años me decida a hacer una restauración de una dakariana, pero eso ya será una cosa más seria y para otros menesteres.
Para liarte mas: esta la mash 650 x-ride classic.
Però són 177kg para "solo" 40cv.
Continuo votando por la x-Country o la Caballero.
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Estéticamente me gusta mucho pero es muy pesada
La Caballero es la que me gusta más, pero es muy cara y me aseguran que da problemas.
La XCountry... no sé, no me tira...
Trencaterros
14/09/2021, 21:12
Quin patiment... [emoji28]
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Hoy he visto la Svartpilen 125. La 401 es idéntica pero con motor más gordo.
Es una escultura, preciosa, pero no es lo que busco. Mi mujer iría acojonada pensando que se caería hacia atrás en cualquier aceleración. Una pena.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210914/507ad787858441deef43b3d24a8981ce.jpg
Luego he ido a ver una TW200. Incluso la he probado. Una monada. No tira nada pero ese molinillo de motor tiene algo... me gusta!!
Es pequeña pero tiene un asiento cómodo y amplio para dos. Seria candidata.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210914/149fad52d00675700d96eaf2b982536e.jpg
Pero seguramente mañana me enseñen una Yamaha Tricker 250. A ver si me decido entre esta y la TW. Ya os contaré.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210914/5726396a285bb05a0d9c2bcf6c9b7c64.jpg
Quin patiment... [emoji28]
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Ja queda menys... :D
Ahora entiendo lo de la Himalayan. Efectivamente si no fuese por el peso es excelente a duo y luego te permite meterte por cualquier lado.
Pero siendo prioritario el peso creo que centrarse en las 200-250 es lo suyo.
Similar a la Yamaha tienes la Rieju Tango (la de radios y 19" delante).
Jaimev, para estas horas damos por hecho que le habras dado mil y un vueltas al asunto y tras las copiosas maquinas recomendadas poco mas puedo añadir a ese repertorio, lo único, y visto desde fuera (hace mas de una veintena de años que no cuento en casa con una camper) las maquinas de tipo "Big Weels" parecen ser capaces de cumplir en los placidos traslados al centro de las urbes; posibilitaros el acercarse a parajes de interes aun no estando estos asfaltados; y andando como andan con las limitaciones de velocidades por todos lados, el poder igualmente transitar por las vias interurbanas sin riesgos a ser arrollados, todo ello sin sobrecargar con excesivo peso la trasera de tu furgo. Si solo sería un vehiculo de apoyo, a emplear una vez hayas aparcado tu vehiculo vivienda, a mi me parecen la mejor elección.
MONTEOSCURO
15/09/2021, 08:26
Hoy he visto la Svartpilen 125. La 401 es idéntica pero con motor más gordo.
Es una escultura, preciosa, pero no es lo que busco. Mi mujer iría acojonada pensando que se caería hacia atrás en cualquier aceleración. Una pena.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210914/507ad787858441deef43b3d24a8981ce.jpg
Luego he ido a ver una TW200. Incluso la he probado. Una monada. No tira nada pero ese molinillo de motor tiene algo... me gusta!!
Es pequeña pero tiene un asiento cómodo y amplio para dos. Seria candidata.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210914/149fad52d00675700d96eaf2b982536e.jpg
Pero seguramente mañana me enseñen una Yamaha Tricker 250. A ver si me decido entre esta y la TW. Ya os contaré.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210914/5726396a285bb05a0d9c2bcf6c9b7c64.jpg
Busca una Ban ban que va mejor que la TW
ernestoruiz
15/09/2021, 08:52
El sofá de la TW 200 no tiene rival, por lo que se ve en las fotos.
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Ahora entiendo lo de la Himalayan. Efectivamente si no fuese por el peso es excelente a duo y luego te permite meterte por cualquier lado.
Pero siendo prioritario el peso creo que centrarse en las 200-250 es lo suyo.
Similar a la Yamaha tienes la Rieju Tango (la de radios y 19" delante).
Si, el peso es el problema de la Himalayan, descartada por eso.
No me han hablado muy bien de la Tango. En cambio la Tricker es casi igual pero con calidad Yamaha
A ver si hoy la puedo ver
Gracias!
Jaimev, para estas horas damos por hecho que le habras dado mil y un vueltas al asunto y tras las copiosas maquinas recomendadas poco mas puedo añadir a ese repertorio, lo único, y visto desde fuera (hace mas de una veintena de años que no cuento en casa con una camper) las maquinas de tipo "Big Weels" parecen ser capaces de cumplir en los placidos traslados al centro de las urbes; posibilitaros el acercarse a parajes de interes aun no estando estos asfaltados; y andando como andan con las limitaciones de velocidades por todos lados, el poder igualmente transitar por las vias interurbanas sin riesgos a ser arrollados, todo ello sin sobrecargar con excesivo peso la trasera de tu furgo. Si solo sería un vehiculo de apoyo, a emplear una vez hayas aparcado tu vehiculo vivienda, a mi me parecen la mejor elección.
Si, las big wheels están muy bien posicionadas en mi lista. Gracias!
Busca una Ban ban que va mejor que la TW
Las has probado? La TW me parece más off.
De momento sólo encuentro VanVan 125 y la quiero 200
No la conocía. 2999€ con un año de seguro gratuito! que pasada.
Eso sí, solo 11 cv para 134kg...
Mirastes en el enlace y en modelos, tambien tienen motos de 250 y otras de 500
Esta es la 250 pesa 155 Kg y unos 3900,00 € https://www.brixton-motorcycles.com/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcms.brixton-motorcycles.com%2F%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F04%2Ffelsberg-desktop2-1.jpg&w=1920&q=75
y estas las 500 se nos va de peso 190 Kg y 6400,00 €
https://www.brixton-motorcycles.com/_next/image?url=https%3A%2F%2Fcms.brixton-motorcycles.com%2F%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F11%2Fcrossfire500x-7.jpg&w=1920&q=75
Son chulas, se sabe que tal van? Chinas?
Jpcfazer
15/09/2021, 10:24
Busca una Ban ban que va mejor que la TWHaz caso a los sabios, jaja al final te vas acercando poco a poco a la van van mi elección, yo he probado a dúo la 125 y es lo que es, su motor no te va a llenar pero es la que le gusta a tu mujer (que cansino soy).
Las yamahas molan mucho para ti, píllatela también.
Entre estas tres vas bien encaminado porque es importante que sean ligeras para subirla y bajarla del soporte. Ya queda menos!
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Disculpa que entre a trapo sin leer el hilo entero. Tengo un amigo que quiere vender su DR350SE con arranque y sin trote duro. Si te hace te pongo en contacto.
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Disculpa que entre a trapo sin leer el hilo entero. Tengo un amigo que quiere vender su DR350SE con arranque y sin trote duro. Si te hace te pongo en contacto.
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Venga!! gracias
Te respondido por privado, ya lo tiene.
Suerte
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Ufff... que lio.... y si en lugar de buscar tanta moto, cambias de mujer? :nohesido::nohesido: :-D:-D
Es broma... si con todas las que has liado en estos años aun te aguanta... conservala que es una santa... y buscale un asiento comodo... la TW parece comoda... ya le harás tu algún apaño para ganarle algun CV :sombrero:
Son chulas, se sabe que tal van? Chinas?La marca es austriaca, aquí en Austria se ven muchísimo últimamente. Pero creo que fabricadas en China.
Te respondido por privado, ya lo tiene.
Suerte
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Gracias!
Ufff... que lio.... y si en lugar de buscar tanta moto, cambias de mujer? :nohesido::nohesido: :-D:-D
Es broma... si con todas las que has liado en estos años aun te aguanta... conservala que es una santa... y buscale un asiento comodo... la TW parece comoda... ya le harás tu algún apaño para ganarle algun CV :sombrero:
Deja, deja... si lo hago me tendría que vender todas las motos, cuando es buena es muy buena pero si ha de ser mala... ufff!!
E este tipo de motos las prestaciones pasan a segundo plano, se trata de paseo tranquilo y listos. Además tampoco me dejan correr... ;)
La marca es austriaca, aquí en Austria se ven muchísimo últimamente. Pero creo que fabricadas en China.
Como todo.... en Europa ya sólo somos proveedores de servicios y consumidores. Un desastre.
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