Ver la versión completa : ¿CUANTOS KILOMETROS HACES AL AÑO POR EL CAMPO CON LA MOTO?
Martiano71
08/10/2021, 10:14
Es algo que me suelo preguntar y más en un foro como éste que derrocha tanta sabiduría y conocimiento. Muchas veces me pregunto si estas intervenciones, que son todas muy interesantes, se acompañan o son fruto de experiencia real de andar en pistas o somos ( me incluyo el primero) meros "tertulianos" trail que le disparamos a todo lo que se menea (que tampoco tiene nada malo).
La pregunta es incómoda y entiendo que no queráis contestar. No obstante, empiezo yo:
MARTIANO71 sobre 10.000 KM /AÑO
Los que se pueda y los que me dejen
Reconozco que tengo una trail porque me mola (xt660r) pero en off muy poquitos
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JOE VESPINO
08/10/2021, 10:42
Este año (sin moto tacos) y el pasado por covid apenas nada, como muchos supongo, pero entre 2009 y 2019 unos 4000 al año de media, de los cuales off aprox un 75 %, o sea, unos 3000/año con la/s moto/s pequeñas con tacos. La grande tambien hace algo de off en verano.
A mi, personalmente me es muy dificil de calcular. He llegado a rodar 15.000kms en seis por asfalto, y hace nada, por la pademia, me costó Dios y ayuda completar los kms necesarios para llegar a su revision de 12000 anuales.
Abandono el asfalto bastante menos que años atras en los cuales tenia esa fijacion, aunque sigo haciendolo siempre que me/nos merezca la pena. Ruedo sobre una maxitrail de 240k y no sobre una enduro de ciento y pico, y lo hago con plena consciencia de ello. La calcé con Tkc 80, tal como a mi Ta 700 que fue con ellas durante 50.000kms, en cambio en mi AT1000, a partir de los 140 pareciaque despegara el tren delantero, algo que me disgustó y evidententemente no las repetí.
Una gorda con mixtas (tkc70) todos somos sabemos el margen que te ofrece, aun asi, la cabra tira al monte y actualmente llevo ya unas cuantas semanas ultimando un track off/on para gordas cruzando Bizkaia desde el Cabo Matxitxako a la frontera alavesa, tal como hice una decada atras para las Transalps. Eso si, ahora cuando tengo dudas, pateo junto a mi perra y me aseguro de la viabilidad y legalidad de los tramos, in situ, antes de mal liarsela al colectivo de amigotes con quienes practico trail.
Trencaterros
08/10/2021, 11:26
De campo, ahora unos 3000-3500 con la trail y unos 1000-1500 con la de enduro, pero las salidas con esta otra, estan alrededor de 50-100km por jornada.
Además estoy cuatro-seis meses al año sin salir por trabajo.
luismi07
08/10/2021, 11:55
33 Pero no los aparento.
A que son km.
Pues pocos por aquí presumen de "pro" con la moto Aunque haberlos haylos: No seré yo válgame Dios. Pero para opinar de cierta ruta, de arreglar un pinchazo, de la alforja que llevas o ese tipo de cosas, pues de sobras y mas sabe el diablo por viejo que por diablo.
Pues andaré sobre los 5000km al año con la Domi, y de esos el 80% será en off calculo....
Cuando tenía motos de monte... alrededor de 7-8000...aunque a la 690 le saqué un año más de 12.000...pero ya metía mucho asfalto...
:lol::lol:...qué curioso...a ver el terreno que
pisamos?:lol::lol:
Novorider
08/10/2021, 14:37
Pues yo solo utilizo la moto para salidas trail, pero vivo lejos del campo, por eso tengo la T7 y no una mono más ligera. Hago salidas casi todos los findes y varias excursiones de finde o finde largo (+1 o +2 días).
Al final caen entre 12.000 el año que menos y 15.000 el que más.
No son todos de off, porque como digo 80-100 kms de casa salida trail, me toca coger autovía o nacional..pero vamos que mi uso es trailero y solo la cojo para trabajar cuando tengo el coche en taller.
Ya me decís si he pasado la prueba y soy digno de comentar en el foro...
Carlos75
08/10/2021, 14:58
A nivel personal me es mas fácil calcular la cantidad de "off" que hago en tiempo que en Kms. Así en las rutas de un día puedo hacer
enlaces entre 150-300 Kms de carretera ida y vuelta para hacer pista durante 2, 3 ó 4 horas. Todo esto con la TA.
Si le toca a la Beta los enlaces se reducen y las horas de campo vienen siendo las mismas pero con caminos y pistas algo mas rotas.
¡Ah! Y edito, al año la TA hace entre 10 y 12 mil kilómetros. A la Beta, entre mi mujer y yo rueda unos 5000.
Es algo que me suelo preguntar y más en un foro como éste que derrocha tanta sabiduría y conocimiento. Muchas veces me pregunto si estas intervenciones, que son todas muy interesantes, se acompañan o son fruto de experiencia real de andar en pistas o somos ( me incluyo el primero) meros "tertulianos" trail que le disparamos a todo lo que se menea (que tampoco tiene nada malo).
La pregunta es incómoda y entiendo que no queráis contestar. No obstante, empiezo yo:
MARTIANO71 sobre 10.000 KM /AÑO
Yo creo que en el foro tiene que haber de todo y todo es respetable. Hay gente que sale mucho y otros poco.
Mas allá de eso, yo creo que es importante "lo que hay detrás". Es decir alguien que lleva dos años yendo en moto a 7000 km al año no tendrá la misma experiencia que alguien que haga 3000 km al año pero que lleve una larga trayectoria en moto y muchos km acumulados.
En mi caso por campo no voy todo lo que me gustaría, unos 2000-3000 al año en moto y otros 4000-5000 en sidecar (carretera aparte, claro), pero llevo 32 años yendo en moto de campo y había años que no perdonaba un fin de semana, haciendo facilmente entre 15000 y 20000 km al año. Osea: experiencia acumulada bastante aunque actualmente salga poco (pu*a vida).
Joer llevo un rato pensando y soy incapaz de contestar, podría calcular en tiempo, pero en km no se...
Mi primera moto fue una VanVan y hasta los 8.000 km no pisó una nacional, todo caminos y carreterillas. Le hice 11.000 km al año que serían 50/50 on/off en tiempo, no km. me la quité con 44.000 km en cuatro años y un viaje a Marruecos con ella.
Luego tuve una VanVan 200 "de carburación" otros 4 años y le hice otros 40.000 en cuatro años, quizás con esta fue un poco mas de carretera 60/40 on/off
Luego vino la Himalayan y el primer año le hice 17.000 km pero bajé aun mas el porcentaje de campo, sobre todo porque me daba mas confianza en viajes que la vv y diría que hice 70/30 sobre todo porque los viajes largos aumentaron mucho.
Ahora llevo curiosamente 44.000km así que en estos casi tres años restantes he salido a tan solo 9.000km al año porque he tenido una oposición, construirme una casa (que sigo) y una pandemia... y el porcentaje habrá bajado hasta los 80/20. También porque cada vez me cuesta mas encontrar pistas nuevas evidentemente
zascandil
08/10/2021, 21:04
En mi caso, estoy haciendo 7000 km a la Transalp al año. Siempre que salgo lo hago para buscar el campo. LA idea es ir a ver lugares y unirlos por campo, a distancia de Madrid.
Y contesto al post porque este año será mas de carretera. No voy a montar tacos. El motivo es el aburrimiento supino a lo de siempre. Quiero volver a alejarme más como antes de la pandemia y encontrarme rodeado de nuevos lugares. Y si, meterme por campo, menos rato, pero, campo. Y si hay barro, me aguantaré y recorreré esos cientos de kms de carretera perdidas. Que las hay.
Y por eso tengo un bicilíndrico. Para ganar en comodidad, en descanso en desplazamientos y alejarme- y que vea un asiento ancho, y una parrilla donde llevar mis trastos.
Ayer fue un ejemplo de ello.
Desde que tengo la EXC300 2t en casa, le vengo metiendo unos 1.500 km/año de enduro.
Son entre 8.000/10.000 anuales, depende de los viajes que haga, a las 690. Casi todo off.
Y otros 8.000/10.000 a la X-Adv (antes Integra) la mitad para el curro diario, y el resto en alguna salidita dominguera por asfalto, pero siempre cae algo de pistas.
Aunque algún año he superado esa media con creces.
albertracing
09/10/2021, 08:55
Hola,
Pues yo le meto
20mil km a la Tracer 900 (todo asfalto) para viajar e ir al curro,
4mil a la TT 600 E (la mitad off y la otra mitad enlaces por carretera)
Desde hace un mes tengo una R1 '99 (ultima Superbike sin electrónica) y le he metido 1mil km en un mes...
Todas mis motos las toca el mismo mecanico, que más que mecánico es ya mi socio...
Saludos y gas
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Jpcfazer
09/10/2021, 10:27
"Todas mis motos las toca el mismo mecanico, que más que mecánico es ya mi socio..."
Buenísimo.
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zascandil
09/10/2021, 12:50
Los foros agonizan, alguno sobrevive, otros caen. Si la comunidad es grande el foro puede tener viabilidad en estos tiempos de redes sociales, porque la gente que entra a un foro de una temática específica y participa suele tener más conocimiento o inquietudes del tema en cuestión, lo que ocurre que ya hay grupos de wasap de modelos concretos de salidas etc.
Estoy en otro foro de bicis eléctricas y es imposible seguir los hilos hay muchísimas entradas.
El tema de las salidas yo he propuesto muchas en este foro, auténticas rutacas que han tenido muy buena aceptación, pero cada vez somos menos y más mayores (aunque sigo siendo treintañero) y cuesta desplazarte 200 kms para hacer ruta y luego tener que volver, además de que la gente no se compromete pues que si hace malo que si hay barro que si voy a esperar hasta el ultimo día no vaya a ser mi mujer me diga que tenemos plan... jaja
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Que bueno. Así es.
Como decía, no por los demás, sino por... mi, por mi poco tiempo para disfrutar de lo que me gusta, procuro salir con los más afines a mi manera de hacer las cosas. Por ejemplo, ya no me vale interrumpir la salida por una terraza para cervezas y raciones, eso, "en otro foro", o en el mismo en otro momento; Tampoco me vale ya salir a hacer ruta, y que el amigo X te haga una pasada a velocidades fuera... del momento, o que el otro amigo, como de costumbre, se le olvide que va en grupo y le de por sus pérdidas de ritmo y haya que andar constantemente pendiente de él. Si, soy un cascarrabias, y mas viejo verde. Irá en el lote de la edad.
Alguien del sector me comentaba que si, que lo que nosotros queramos, que las vacas se venden mayoritariamente con ruedas no de radios, con suspensiones de las que llaman ahora largas que apurado subes una acera, llenas de accesorios, y una pantalla tft para que desde la cama te hables con la moto con lenguaje R2 D2. Efectivamente somos menos, somos mayorcitos con nuestros dolorcitos, a mi me da por levantarme y salir a las seis de la mañana para encontrarme a cuantos menos mejor, y otros prefieren horas mas tardías y tragar tras uno que circula a 60 porque nos quitan las discontinuas por seguridad.
Las cosas son distintas. Hasta van a poder conmigo los de comunidad que se quejan de que cambio el aceite de la moto en la plaza de garaje o guardo una lata de aceite y un frasco para la cadena. Me aburren.
Desde el 2012 hasta ahora unos 9.000km/año, calculo que un 70 on 30 off. Puede que algo menos off últimamente.
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Hola,
Pues yo le meto
20mil km a la Tracer 900 (todo asfalto) para viajar e ir al curro,
4mil a la TT 600 E (la mitad off y la otra mitad enlaces por carretera)
Desde hace un mes tengo una R1 '99 (ultima Superbike sin electrónica) y le he metido 1mil km en un mes...
Todas mis motos las toca el mismo mecanico, que más que mecánico es ya mi socio...
Saludos y gas
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Mítica. Yo tuve a su hermana Exup 1000 y aquello si que eran motos. Hace poco probé una Versys 1000 que en teoría es casi la misma potencia y nada que ver. Las sensaciones que daban las superbikes carburadas de los 90 son otra historia.
Además exigían "saber": un control de gas exquisito y todo "a mano": si la cagabas franando, soltando embrague a altas vueltas o cualquier otra cosa era susto u ostia segura. Hoy en día gracias a la electrónica no hay tantos sustos pero también cualquiera con dos meses de carnet puede atreverse con una moto ultrapotente, cosa que antes daban mucho respeto.
Perdón por desviarme del tema.
albertracing
09/10/2021, 13:47
Mítica. Yo tuve a su hermana Exup 1000 y aquello si que eran motos. Hace poco probé una Versys 1000 que en teoría es casi la misma potencia y nada que ver. Las sensaciones que daban las superbikes carburadas de los 90 son otra historia.
Además exigían "saber": un control de gas exquisito y todo "a mano": si la cagabas franando, soltando embrague a altas vueltas o cualquier otra cosa era susto u ostia segura. Hoy en día gracias a la electrónica no hay tantos sustos pero también cualquiera con dos meses de carnet puede atreverse con una moto ultrapotente, cosa que antes daban mucho respeto.
Perdón por desviarme del tema.Totalmente Manchi.
Pasa de ser muy estable a histérica de dirección es un suspiro por un rasante o acelerando.
Tengo cientos de miles de km de experiencia y esto infunde mucho respeto. Nada que ver con máquinas actuales de 200 CV.
Cuando me pongo el casco repito en mi interior "no te calientes, no te calientes, no te cal..."
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waladillo
10/10/2021, 10:54
Yo hago unos 5.000 km al año con la WR, de los que un 75% son off, el resto enlaces inevitables.
Aunque experiencia tengo poca, apenas hace 3 años que hago off en serio y con la edad que tengo ya :abuelocuidado:, aprender me cuesta.
Ahora bien, con Katón, la de carretera, (1290 SAS 21) soy una máquina de hacer km :lol::lol::lol: 24.000 km en poquito más de 6 meses :salida::salida::salida: por supuesto sólo ocio :p
Saludos.
Pues ahora por diversas circustancias la moto solo la empleo para ir al curro, como lo tengo cerca de casa en un año he hecho unos 1500km. Antes con la xr400 unos 2000 y pico al año, la tuve casi doce años y le hice 27000km. (todos de alegría).
rmartito
10/10/2021, 20:24
Complicado y poco estable de un año para otro.
Pero así, a ojo, unos 7.000km en el primer año con un 70% off
1.000km la XT600 100% off
500km la DT125 100% off
4.500km la Vespa 200 100% on ;)
O sea que salen unos 6.000-7.000km al año en off
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En la de "diario" más o menos sobre 15.000 al año.
En la de off, unos 2000/año., desde que hago off, que hace bastante poco. Casi siempre en solitario y caminos cerca de casa.
Este año menos por un fatídico accidente yendo a pie a principios de año, y la pandemia tampoco ha ayudado.
conejilope
11/10/2021, 08:33
pues yo hago unos 15-20 mil anuales. Pero yo la uso tambien como herramienta de trabajo. asi que al final se queda en un 20% de off y un 80% de on. aunque todo depende de la meteorologia y el estado de humor de la parienta....
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