Ver la versión completa : Nueva SWM Six Days 440 2021
josemari
21/11/2021, 08:57
Para los amantes del trail tranquilo con un marcado estilo scrambler, esta SWM china con remembranza de la estética del enduro de la década de los 70, hace presencia en el mercado con unas prestaciones acordes a un vehículo de esta cilindrada y a un precio contenido.
https://www.mundomotero.com/motos/swm/six-days-440/
https://www.mundomotero.com/wp-content/uploads/2020/04/Prueba-SWM-SIX-Days-440-3.jpg
https://www.mundomotero.com/wp-content/uploads/2019/06/SWM-six-days-440.jpg
:birra:
De ese estilo aunque quiza algo mas lograda, en mi opinión, las Fantic Caballero rally 500, con practicamente el mismo peso (145k en vacio) sube a a los 40Cv, con refrigeración liquida, escape Arrow, basculante de aluminio y 200mm de suspensiones regulables en ambos trenes.
Antes que lo digais, los sobrecalentamientos y juntas de de culata dañadas de las primeras Caballero parece que los han superado en la version del 2021, Euro5, aunque su precio desgraciadamente no es barato y notablemente superior esa SWM six days mostrada, puesto que andan en los 7.500 euros, matriculadas. Tras haber adquirido a Minarelli, ahora solo es apostar entre la KTM/Bajaj 390 adv, o bien por estas.
https://www.scrambler-riders.com/wp-content/uploads/2021/01/fantic-caballero-euro5-04-1024x788.jpg
JOE VESPINO
21/11/2021, 13:02
Me gusta mucho la fantic esa, si como dices se han superado los problemas de fiabilidad empieza a ser una opción a tener en cuenta.
A mi también, pero su precio, escasa autonomía y capacidad de carga con el escape lateral jodida....que pena
Creo que tiene el deposito de 12litros, algo mayor que el resto de las "Caballero". Con esa cilindrada (450cc) no debería consumir demasiado, creo yo.
Hay unos cuantos videos de un par de alemanes que han trotado ya por media europa con dos version euro4 , haciendo mogollon de off con ellas, y dejan claro que no son unas enduro, pero que para viajar ligeros, de sobra.
Si si, los sigo, ellos solucionaron lo del tema culata, y ya sin problema...
La verdad que la moto es preciosa, y también creo q mantenimiento cada 3000km....
Sobre la six days, ahora se llama 500, cosa de marqueting, y con la euro 5, a pasado de 30cv a 27cv, de 5 a 6 velocidades, y po lo leído, postura para ir aentado, estriberas muy adelantadas...
Muy fiable, y bonita es un rato..,
https://www.motofichas.com/marcas/swm/six-days-500
Yo he visto algunas pruebas de esas 6 days y decian que le costaba subir de 110km/h.
O la han cambiado el motor totalmente recientemente , o me da que los datos que reflejan en ese articulo inicial mezclan los del 440 de aire de las SWM, con el 450 refrigerado por liquido que portan las Fantic. Este ultimo si llega, incluso pasa de los 140km/h, con seis velocidades, y aunque se ha dejado 3cv por la dichosa euro5, aun le quedan 40.
Si si, los sigo, ellos solucionaron lo del tema culata, y ya sin problema...
La verdad que la moto es preciosa, y también creo q mantenimiento cada 3000km....
Parece ser que los de Fantic tambien les siguen puesto que tomaron nota de los calentones de sus dos maquinas y segun afirman han realizado las pertinentes modificaciones (hablan de una valvula para evitar entradas de aire, y consiguientes burbujas, en el circuito de refrigeracion, ademas del encendido del electriventilador a 90° en vez de los 100° como acontecía en las euro 4 que emplean los dos alemanes.
Ya veremos que nos depara el Eicma, pero a mi esa Fantic me parece majilla para trotar en solitario sin miedo a no poder levantarla o lo que se te pueda romper al caerte. Y aunque no sea lo ideal para autopas, al menos puedes dejar a los autobuses y camiones alejados
Ya veremos que nos depara el Eicma, pero a mi esa Fantic me parece majilla para trotar en solitario sin miedo a no poder levantarla o lo que se te pueda romper al caerte. Y aunque no sea lo ideal para autopas, al menos puedes dejar a los autobuses y camiones alejados
https://youtu.be/qJy-ZxcbjoU
Quien quiera meterse en la fantic debería pasarse por la web del fb de propietarios. A mi me quitó las ganas.
Me pasó igual...
De ahí que la descarte y empiece a mirar laacbor SCR
josemari
23/11/2021, 15:50
Los de Fantic han querido ir más allá de la scrambler Caballero
https://www.scrambler-riders.com/wp-content/uploads/2021/01/fantic-caballero-euro5-04-1024x788.jpg
y en el Eicma han presentado esta rally 450.
https://i.postimg.cc/brwhk1gq/photo-2021-11-23-15-24-47.jpg
:birra:
josemari
23/11/2021, 15:58
Nueva XEF 450 Rally. Según publicita la marca: un nuevo modelo hecho para abrir horizontes, oportunidades y aventuras en el mágico mundo de los rally.
https://ibb.co/K9F10MDhttps://ibb.co/K9F10MDhttps://ibb.co/K9F10MDhttps://ibb.co/K9F10MDhttps://i.ibb.co/MRMX2Yf/Captura-de-pantalla-2021-11-23-154700.jpg
https://i.ibb.co/MCHrTkj/Captura-de-pantalla-2021-11-23-154642.jpg
:birra:
Se basan, o han partido de las Yamaha WR450 para desarrollarlas. Andan apostando fuerte por retornar al cross y enduro competitivo y no podían desaprovechar la demanda existente de juguetes como estos. Las habran civilizado algo, aunque siguen siendo unas maquinas con mucha chicha para gentes no preparadas. La version enduro 450 ya se va a los 11.000euros asi que esta rally...
https://www.youtube.com/watch?v=NWof0vMCa50
Qué rancio poner las dos pavas al lado de la moto.
cuanto mal hizo Berlusconi...
josemari
23/11/2021, 19:15
cuanto mal hizo Berlusconi...
:descohone::descohone::descohone:
:birra:
josemari
23/11/2021, 20:01
Parece que honda vuelve por sus fueros y ha hecho una versión rally de la Honda 450 RX. Al fin una carreras cliente oficial?
https://i.postimg.cc/sf7QzSqL/photo-2021-11-23-19-55-11.jpg
:birra:
Me encantan tanto la SWM como la Caballero.
Estuve muy tentado en quedarme una para llevar en la furgo.
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La fabtic rally twndra dos versiones, la factory a 15.000€ y otra street , eso he leido...
La fabtic rally twndra dos versiones, la factory a 15.000€ y otra street , eso he leido...Buenas noticias. A ver como se las arreglan para homologarlas.
Lleva el motor de las WR y las dejaron de vender en Europa por eso.
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[QUOTE=jaimev;607715]Buenas noticias. A ver como se las arreglan para homologarlas. Lleva el motor de las WR y las dejaron de vender en Europa por eso.
Parece ser que ya han resuelto esa pega:
https://www.fantic.com/ii-en/Moto/Enduro/xef-450_811ek?lang=ES
Euro5 homologated, Fantic XEF 450 Enduro is powered by the powerful Yamaha 450cc 4-stroke engine. Torque, power and traction with a great response already from the low end. The gearbox is a 6-speed transmission with Enduro dedicated gearing, allowing you to ride on the roads as well. Also on the XEF 450, the electronic management is entrusted to the Athena-GET control unit, developed by the Fantic Racing Department that has studied functional power management to express on the ground all the characteristics of this powerful single-cylinder. The Arrow exhaust system with an aluminium silencer has allowed a further increase of the value of the Fantic package.
https://www.importcross.com/es/fantic/enduro/fantic-xef-450/
Con homologación Euro5, la Fantic XEF 450 Enduro está propulsada por el potente motor Yamaha de 4 tiempos y 450 cc. Par, potencia y tracción con una gran respuesta ya desde la gama baja. La caja de cambios es una transmisión de 6 velocidades con cambio específico para Enduro , lo que le permite conducir también en las carreteras. También en el XEF 450, la gestión electrónica está encomendada a la centralita Athena-GET , desarrollada por el Departamento de Carreras de Fantic que ha estudiado la gestión funcional de la potencia para expresar en el suelo todas las características de este potente monocilíndrico. El sistema de escape Arrow con silenciador de aluminio ha permitido incrementar aún más el valor del paquete Fantic .
Lo que no me queda claro es si los 15.000€ son por la versión base o factory
[QUOTE=jaimev;607715]Buenas noticias. A ver como se las arreglan para homologarlas. Lleva el motor de las WR y las dejaron de vender en Europa por eso.
Parece ser que ya han resuelto esa pega:
https://www.fantic.com/ii-en/Moto/Enduro/xef-450_811ek?lang=ES
Euro5 homologated, Fantic XEF 450 Enduro is powered by the powerful Yamaha 450cc 4-stroke engine. Torque, power and traction with a great response already from the low end. The gearbox is a 6-speed transmission with Enduro dedicated gearing, allowing you to ride on the roads as well. Also on the XEF 450, the electronic management is entrusted to the Athena-GET control unit, developed by the Fantic Racing Department that has studied functional power management to express on the ground all the characteristics of this powerful single-cylinder. The Arrow exhaust system with an aluminium silencer has allowed a further increase of the value of the Fantic package.
https://www.importcross.com/es/fantic/enduro/fantic-xef-450/
Con homologación Euro5, la Fantic XEF 450 Enduro está propulsada por el potente motor Yamaha de 4 tiempos y 450 cc. Par, potencia y tracción con una gran respuesta ya desde la gama baja. La caja de cambios es una transmisión de 6 velocidades con cambio específico para Enduro , lo que le permite conducir también en las carreteras. También en el XEF 450, la gestión electrónica está encomendada a la centralita Athena-GET , desarrollada por el Departamento de Carreras de Fantic que ha estudiado la gestión funcional de la potencia para expresar en el suelo todas las características de este potente monocilíndrico. El sistema de escape Arrow con silenciador de aluminio ha permitido incrementar aún más el valor del paquete Fantic .
Seis marchas en el motor wr 450?
MONTEOSCURO
24/11/2021, 09:39
Buenas noticias. A ver como se las arreglan para homologarlas.
Lleva el motor de las WR y las dejaron de vender en Europa por eso.
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Eso ya lo solucionaron hace tiempo con Atena.
La pregunta es ? a ver como se arreglan para venderlas
Eso ya lo solucionaron hace tiempo con Atena.
La pregunta es ? a ver como se arreglan para venderlasEnduro ya he visto varias.
A ver estas rally..
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[QUOTE=jaimev;607715]Buenas noticias. A ver como se las arreglan para homologarlas. Lleva el motor de las WR y las dejaron de vender en Europa por eso.
Parece ser que ya han resuelto esa pega:
https://www.fantic.com/ii-en/Moto/Enduro/xef-450_811ek?lang=ES
Euro5 homologated, Fantic XEF 450 Enduro is powered by the powerful Yamaha 450cc 4-stroke engine. Torque, power and traction with a great response already from the low end. The gearbox is a 6-speed transmission with Enduro dedicated gearing, allowing you to ride on the roads as well. Also on the XEF 450, the electronic management is entrusted to the Athena-GET control unit, developed by the Fantic Racing Department that has studied functional power management to express on the ground all the characteristics of this powerful single-cylinder. The Arrow exhaust system with an aluminium silencer has allowed a further increase of the value of the Fantic package.
https://www.importcross.com/es/fantic/enduro/fantic-xef-450/
Con homologación Euro5, la Fantic XEF 450 Enduro está propulsada por el potente motor Yamaha de 4 tiempos y 450 cc. Par, potencia y tracción con una gran respuesta ya desde la gama baja. La caja de cambios es una transmisión de 6 velocidades con cambio específico para Enduro , lo que le permite conducir también en las carreteras. También en el XEF 450, la gestión electrónica está encomendada a la centralita Athena-GET , desarrollada por el Departamento de Carreras de Fantic que ha estudiado la gestión funcional de la potencia para expresar en el suelo todas las características de este potente monocilíndrico. El sistema de escape Arrow con silenciador de aluminio ha permitido incrementar aún más el valor del paquete Fantic .
Curioso, entonces no entiendo porque Yamaha dejaría de venderla. A estos japos no hay quien los entienda [emoji2369]
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JOE VESPINO
24/11/2021, 14:17
Si es bastante patetico por no decir otra cosa, ellos no se molestan en homologar, lo coge una pequeña fabrica y los homologa y vende sin problemas.
A estos todo lo que les gusta es vender decenas de miles de unidades, tipo T7 y demás, ahí se gana pasta..
supongo que eso de llegar a vender miles de unidades les da posibilidad y los margenes para evolucionar sus productos amortizando su I+D.
JOE VESPINO
24/11/2021, 15:07
Si, como todas las marcas; pero tampoco es que tengan los productos mas evolucionados que digamos. Yo creo que todo esto mas bien va a la buchaca pero bueno.
motranqui
24/11/2021, 15:26
Si es bastante patetico por no decir otra cosa, ellos no se molestan en homologar, lo coge una pequeña fabrica y los homologa y vende sin problemas.
A estos todo lo que les gusta es vender decenas de miles de unidades, tipo T7 y demás, ahí se gana pasta..
O de cross, donde andan fuertes. Como ahí no hay que homologar nada, pues Viva la Pepa :hammer:
[QUOTE=mugire;607717]
Seis marchas en el motor wr 450?
Que yo sepa en el motor de 250 si han metido la sexta,pero en la 450 n0.
[QUOTE=barbo7;607734]
Que yo sepa en el motor de 250 si han metido la sexta,pero en la 450 n0.
Como anuncian eso en la ficha técnica!!!!
Anda que si encima de homologar un motor descatalogado para Europa....encima le modifican la caja de cambios poniéndole una 6a marcha :sombrero:
rmartito
24/11/2021, 16:40
Scorpa también estuvo un tiempo vendiendo motos con motor WR250, pero ya no sé si antes o después de que retiraran la Yamaha
josemari
24/11/2021, 16:42
Me encantan tanto la SWM como la Caballero.
Estuve muy tentado en quedarme una para llevar en la furgo.
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Coincido en que la estética y funcionalidad es atrayente.
:birra:
josemari
24/11/2021, 16:43
La fabtic rally twndra dos versiones, la factory a 15.000€ y otra street , eso he leido...
+1
:birra:
josemari
24/11/2021, 16:46
[QUOTE=jaimev;607715]Buenas noticias.A ver como se las arreglan para homologarlas. Lleva el motor de las WR y las dejaron de vender en Europa por eso.
Parece ser que ya han resuelto esa pega:
https://www.fantic.com/ii-en/Moto/Enduro/xef-450_811ek?lang=ES
Euro5 homologated, Fantic XEF 450 Enduro is powered by the powerful Yamaha 450cc 4-stroke engine. Torque, power and traction with a great response already from the low end. The gearbox is a 6-speed transmission with Enduro dedicated gearing, allowing you to ride on the roads as well. Also on the XEF 450, the electronic management is entrusted to the Athena-GET control unit, developed by the Fantic Racing Department that has studied functional power management to express on the ground all the characteristics of this powerful single-cylinder. The Arrow exhaust system with an aluminium silencer has allowed a further increase of the value of the Fantic package.
https://www.importcross.com/es/fantic/enduro/fantic-xef-450/
Con homologación Euro5, la Fantic XEF 450 Enduro está propulsada por el potente motor Yamaha de 4 tiempos y 450 cc. Par, potencia y tracción con una gran respuesta ya desde la gama baja. La caja de cambios es una transmisión de 6 velocidades con cambio específico para Enduro , lo que le permite conducir también en las carreteras. También en el XEF 450, la gestión electrónica está encomendada a la centralita Athena-GET , desarrollada por el Departamento de Carreras de Fantic que ha estudiado la gestión funcional de la potencia para expresar en el suelo todas las características de este potente monocilíndrico. El sistema de escape Arrow con silenciador de aluminio ha permitido incrementar aún más el valor del paquete Fantic .
Una buena opción entonces donde poder escoger este tipo de montura.
:birra:
josemari
24/11/2021, 16:48
Eso ya lo solucionaron hace tiempo con Atena.
La pregunta es ? a ver como se arreglan para venderlas
Esa es otra de las preguntas clave.
:birra:
josemari
24/11/2021, 16:48
[QUOTE=mugire;607717]Curioso, entonces no entiendo porque Yamaha dejaría de venderla. A estos japos no hay quien los entienda [emoji2369]
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+1
:birra:
josemari
24/11/2021, 16:53
[QUOTE=zero;607776]
Como anuncian eso en la ficha técnica!!!!
Anda que si encima de homologar un motor descatalogado para Europa....encima le modifican la caja de cambios poniéndole una 6a marcha :sombrero:
Algo se nos escapa en los entresijos de las grandes compañías para que Yamaha decida olvidar un tipo de moto y después venga otra fábrica más pequeña y no solo homologue un motor descatalogado y le pongan una 6a marcha que para trail/rally va de cine.
:birra:
josemari
24/11/2021, 16:54
Si es bastante patetico por no decir otra cosa, ellos no se molestan en homologar, lo coge una pequeña fabrica y los homologa y vende sin problemas.
A estos todo lo que les gusta es vender decenas de miles de unidades, tipo T7 y demás, ahí se gana pasta..
+1
:birra:
Estos de SWM han sacado su propio motor "Honda 500".
https://www.dueruote.it/content/dam/dueruote/it/news/moto-scooter/2021/11/22/swm-eicma-2021/gallery/rbig/SWM%20%20_%20Twin%20500jpg.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=_Y70ISWYiMA
Parece que la Superdual ya no se ve por ahí, una pena.
josemari
24/11/2021, 22:05
Haber con que nos sorprenden con ese motor Honda 500 para una moto trail estos chinos.
https://www.dueruote.it/content/dam/dueruote/it/news/moto-scooter/2021/11/22/swm-eicma-2021/gallery/rbig/SWM%20%20_%20Twin%20500jpg.jpg
:birra:
Resucito esto. Nadie ha comprado o probado estas swm six days? No es muy potente y el motor es shineray , pero tengo curiosidad por saber cómo va y también cómo responde la marca para recambios y eso.
rmartito
07/09/2022, 10:57
A mi también, pero su precio, escasa autonomía y capacidad de carga con el escape lateral jodida....que pena
Quién te iba a decir esto, Cárdenas....
Quién te iba a decir esto, Cárdenas....
Ya ves!!!
Quién te iba a decir esto, Cárdenas....[emoji457]
Eres un radar jajajaja.
Es bueno que haya buenos lectores en un foro, enriquece.
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rmartito
07/09/2022, 12:02
jeje, le he dado un repaso al hilo porque es una moto muy interesante para según qué uso y radio de acción, y me dije "voy a tocar un poco las narices" jiji
A mi sinceramente hace mucho tiempo que no me toca las narices nadie, es más me la suda y mucho lo que piensen u opinen los demás...
Sin más amigo
rmartito
08/09/2022, 07:03
Creí que se notaba que iba de buen rollo.
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Creí que se notaba que iba de buen rollo.
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Si si, si no es por ti, es por la peña que se aburre tela...
Creí que se notaba que iba de buen rollo.
Enviado desde mi M2003J15SC mediante TapatalkClaro que se entendió que ibas de buen rollo.
Bueno... sucede que algunos... En fin...al final todos nos acabamos conociendo.
Por cierto, muy buen reflote, se abren hilos que quedan ahí y al darles un reflotillo, se acaban aclarando, no en todos los casos.
Esta es la típica moto "china" que sí, pero que ...
Un buen lector, sí señor, me reafirmo...sabes leer perfectamente entre líneas.
Saluditos!.
Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk
Si si, si no es por ti, es por la peña que se aburre tela...La peña necesita circo. Los romanos ya lo sabian. Lo malo es ser el gladiador[emoji12]
Lo único que se de esta moto es un paisano de Málaga que ma tenia el año pasado con 30.000 creo recordar sin problemas pero claro....quien sabe
rmartito
13/09/2022, 14:29
Lo único que se de esta moto es un paisano de Málaga que ma tenia el año pasado con 30.000 creo recordar sin problemas pero claro....quien sabe
la Six Days o la rally 500?
Mi mujer se ha comprado una con menos de 7000 km y esta encantada. Parece que tiene moto para rato ya que todas las piezas son como muy genéricas y aparentemente fáciles de encontrar... Lo que nos falta es conocer gente que la tenga para cambiar impresiones... si sabéis de alguien, bienvenido sea!!
Juan mira en el foro trail de Andalucía (no sé cómo se llama el foro realmente)
Gracias! Lo buscaré!!
Juan mira en el foro trail de Andalucía (no sé cómo se llama el foro realmente)
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