Mv Augusta con una bi_500 y tri_900

[XAVIBTA]

https://www.dueruote.it/news/moto-scooter/2021/11/23/mv-agusta-lucky-explorer-eicma-2021.html

A ver en cuantos kg dejan el 500 de la Trk

sv650s/dl650/cb600f/t7

[josemari]

Extraído de SOLOMOTO


https://solomoto.es/wp-content/uploads/2021/11/MV-Agusta-Lucky-explorer-550-2.jpg

También se ha presentado la MV Agusta Lucky Explorer 5.5. Esta monta un motor bicilíndrico en paralelo de 553 c.c. DOHC 8V de origen QJ Motor (perteneciente al Grupo Qianjiang, propietario de Benelli) y que rinde 47,3 CV, es decir, pensado para el A2. Si en la 9.5 hay un gran protector de motor en aluminio, el de la 5.5 es de menor tamaño y de material plástico.
La 5.5 sí que se enfoca más hacia el segmento crossover o trail de asfalto, con ruedas de 19” y 17” en llantas de radios y neumáticos más mixtos.

https://solomoto.es/wp-content/uploads/2021/11/MV-Agusta-Lucky-explorer-550-1.jpg

<figure id="attachment_216142" aria-describedby="caption-attachment-216142" class="wp-caption aligncenter" style="box-sizing: inherit; margin: 0px auto 1.5em; padding: 0px; border: 0px; clear: both; max-width: 100%; position: relative; font-family: Barlow; font-size: 18px; width: 990px;"><figcaption id="caption-attachment-216142" class="wp-caption-text" style="box-sizing: inherit; padding-top: 5px; text-align: center; font-size: 14.22px; opacity: 0.8;">Esta es la MV Agusta Lucky Explorer 5.5, más enfocada al asfalto, con sus ruedas de 19″ y 17″.</figcaption></figure>Las suspensiones son KYB, ajustables en precarga y extensión en ambos ejes. Los frenos son Brembo con discos de 320 mm y pinzas radiales de 4 pistones. El ABS no es en curva.
La altura del asiento es de 860 mm y se declaran los mismos 220 kg en seco que en la 9.5.
No se han comunicado los precios de ambas versiones.
https://solomoto.es/wp-content/uploads/2021/11/MV-Agusta-Lucky-explorer-550-3.jpg



:birra:

[conejilope]

la 5.5 me gusta mucho. lastima que solo hayan calcado a la benelli y no la hayan buscado mejorarla. si la hubiesen rebajado unos cuantos kilitos podria ser una superventas al precio que la anuncian.

[MiguelXR33]

Otro hilo sobre lo mismo... aunque este sí tiene un título que lo centra. :golpe:

Todo lo que he podido averiguar de la 9.5:


Novedades 2022. MV Agusta Lucky Explorer project 9.5: la mítica marca italiana atacará el mercado trail 50/50 (https://www.voromv.com/2020/11/blog-post_20.html)


https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgyykwPqtA-KoTKzR4RjvVyhJpH7uDlE7d8a0kdFJbaSn9bojdFRI2rv6wI9Q wr9Ibc3_q7qyRVGek9zGykl-tulR_LFOdG45qvXCJGgIwIoCNaAUGuaeqppluTTzRVVBfp8kAi 2u-nXXRCXBczy-hNSh8fYDBltuAqZm5elgctnTESw5Ef7zwKFA=w640-h464



:birra:

[mugire]

La 950 es otro modelo más a pugnar en el nicho de las maxitrails con 21". Por su parte las 550 entran en el nicho de las CB500X y Macbor X5. Si te gustan, y estas conforme con sus precios, ahi estan. ¡iBienvenidas!!

Ya solo nos falta ver la Ducati Dessert para elegir cual pedir a los reyes magos; ¡ah! y que toque la loteria de Motostrail.

[XAVIBTA]

Pués ya podrían hacer alguna al revés para desmarcarse, poner rueda de 21 a las 500 y de 19 a las 900 k igual són más asfálticas por potencia.

sv650s/dl650/cb600f/t7

[FRARO]

Toma ya, triplican sus ventas.

https://www.motorbikemag.es/mv-agusta-lucky-explorer-reservas-triplican-ventas-totales-2021/

[mugire]

tampoco creo que vendan muchas MV augustas habitualmente... Suelen ser unos aparatos bastante caprichosos, escasamente populares, y no precisamente economicas..
El dia pasado contemplé una noticia diciendo que los de Bimota tambien pensaban sacar una trail.

[conejilope]

Bueno, yo reconozco que me he apuntado y tengo "reservada" una. La 500. Teniendo en cuenta que no firmas nada, no avanzas nada de dinero, y que no hay ninguna obligación de compra ... Lo único que ganas es el derecho a ser de los primeros en tener una. Ser prioritario. Todo se resume a puro marketing.....

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[JOE VESPINO]

Pues son bonitas bonitas pero pesando lo mismo, con llanta de 21", yo creo que si no hay gran diferencia de precio, la compra maestra es la 950

[mugire]

Supongo que la mano de obra de las MV Augusta ni será especialmente barata; han sido (son) mecánicas bastante elitistas, por eso lo pregunto/comento.

[Martiano71]

De las pocas motos de carretera que he tenido una fue una Brutale 750. La moto bestial en todo, la más bonita y mejor hecha y montada. Se me fue un inyector.....y casi tengo que pedir una hipoteca para pagar la avería. No coment.

[conejilope]

La 9.5 es 100% MV. De concepción y mecánica. Donde se construirá, eso no lo sé, pero es 100% italiana y seguramente cara, muy cara.

La 5.5 no deja de ser una Benelli trk 502, exactamente igual salvo el frontal y la supuesta mejora que pidió MV de aumentar el cubicaje de 500 a 550 cc. Y esa moto será 100% china de concepción salvo el frontal y la supuesta demanda de MV, y construcción china. Pero los rumores anuncian un precio de entre 8000 y 9000€. Acorde a la exclusividad de MV. Habrá que esperar a finales de año que es cuando anuncian el inicio de la comercialicion. A mi de estética me encanta. El peso, lo limitado de sus suspensiones, y sobre todo el precio, me han echan totalmente para atrás. Pero podría haber sido una moto que con un poco de trabajo, se acercaria a esa trail midsize apta para todo que muchos buscamos.

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[Antonioc]

Prueba fresquita de la 9.5:


https://www.youtube.com/watch?v=JiwlMaoa4EE

La prueba es de un prototipo, la moto aún no salió al mercado, así que primicia mundial...

Saludos.

[jaimev]

Con lo que fué MV... quien la ha visto y quien la ve :(

[JOE VESPINO]

No sé si dirán algo nuevo, ahí lo dejo

https://www.soymotero.net/primera-prueba-de-la-mv-agusta-lucky-explorer-95