Ver la versión completa : Nash Five Hundred 400
Qué os parece esta motillo para quien sólo quiera hacer excursiones domingueras por carretera , el día a día en el pueblo y algún paseo por
pinares sin mucha dificultad?
No sé qué tal es ésta marca pero 150 Kg, casi 28 CV y unos 4.500 euros son buenos datos.
Es sólo por curiosidad, me gusta su estética.
rmartito
02/12/2021, 20:52
Lo de siempre... La marca en sí seguro que supone reparos para muchos. El peso razonable y la potencia para esas pretensiones que tienes, bien.
Luego también está la duda de que tal aguantará el paso del tiempo, y más si lleva una vida un poco más "ajetreada" por el campo.
Un compañero de mi antiguo trabajo tenía una Mash 125 naked y no le dio problemas mecánicos, y los años que se la vi (3 ó 4) mantenía buen aspecto.
Es verdad que la había pocos km, ir y volver al trabajo y no todos los días.
De todas formas, creo que para eso que dices tienes la mejor moto posible, la DR350 (sigues con ella verdad?)
Solo se me ocurre mejor una Alp 4.0, por aquello de tener el asiento más bajito y echar mejor la pata por encima al subirse.
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Sigo con la DR pero ya se me hace algo incómoda. Se me está quedando alta y al no hacer ya campo apenas ya no la veo tan lógica para mi gusto. La ALP la use bastantes veces , era de un amigo que no la usaba y es una moto que me gusta bastante pero a parte de la la altura al suelo es más de lo mismo.
josemari
02/12/2021, 21:11
Para lo que comentas de uso se ve una buena máquina, la estética está muy bien conseguida, en verde me mola.
https://i.postimg.cc/qRfs23Sc/Captura-de-pantalla-2021-12-02-210722.jpg
:birra:
Pues hay una en un grupo de Facebook que la tiene con sidecar. Una preciosidad. Si supiera pondría la foto.
rmartito
02/12/2021, 21:56
Supongo que correrá no mucho más que una SR250, pero correrá "mejor"... fuerza a cualquier régimen de rpm, no se vendrá abajo con cuestas, viento, carga...
Seguro que cruceros de 100-120 km/h hará con comodidad.
Y esa velocidad te la podría mantener en cualquier circunstancia (no como la SR)
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rmartito
02/12/2021, 21:58
Imagino que será está la del side.
Supongo que la retiraran los desarrollos, porque si no, no va a poder moverlo con soltura. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211202/e9caa101ad392ec2910d3e051669a579.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20211202/e8630ad2aee0beb0a6aed81a75f1fdd7.jpg
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CORTIJERO
02/12/2021, 21:58
:)
Esa misma. Es guapa , no?
rmartito
02/12/2021, 22:22
Muy chula. A mi los side me atraen mucho.
Pero hay que reconocer que tienen todas las desventajas de la moto y del coche, sin ninguna de las ventajas de ambos...
Es un amor irracional por ellos el mío...
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Pues acaban de sacar la 650, preciosa y con 40 cv...
Antonioc
03/12/2021, 02:27
Sigo con la DR pero ya se me hace algo incómoda. Se me está quedando alta y al no hacer ya campo apenas ya no la veo tan lógica para mi gusto. La ALP la use bastantes veces , era de un amigo que no la usaba y es una moto que me gusta bastante pero a parte de la la altura al suelo es más de lo mismo.
Y por qué no te quedas la DR y le pegas un tuneo tipo scrambler, bajándola un poco hasta que se te haga cómoda, quitando todo lo quitable para aligerarla a tope y poniendo unas gomas asfálticas para disfrutar en lo negro?
https://i.pinimg.com/originals/a0/5b/29/a05b29c07279af6cd7cd561d23e77d5f.jpg
https://cdn.visordown.com/styles/large/s3/Screenshot%202019-09-06%20at%2011.20.52.png
Yo lo tengo claro cuando se me quede viejuna la DR o sólo la quiera usar para recados, ciudad y paseos, haré algo así... Si tienes la 650 tienes dos opciones de altura, la baja son 4 cm menos... Si tienes la 350 también podrás hacer algo similar pero más ligera todavía.
La Mash está guapa. Muy retro y clásica, pero para eso igual te pillas una suzuki TU250 por mil pavos o menos y harás lo mismo.
Saludos.
rmartito
03/12/2021, 06:46
Pero esas transformaciones a la DR deben ser caras. Tanto de realizar como de homologar.
No?
Luego está el tema de las pegatinas medioambientales. Depende de donde vivas y de hacia donde evolucionen las normas, puedes quedarte con un precioso pisapapeles de varios miles de € en casa.
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Antonio, ni se me ocurre hacer esas transformaciones . Me gustan originales y para la Suzuki ,pues ya tenemos una Sr 250.
Lo de la Nash ya he dicho que es por curiosidad, no es que me la quiera comprar.
A la DR ya le puse unas bieletas 5 mm. Más largas pero se nota poca diferencia.
La idea ésta primavera es hacer algo para disfrutar de esas salidas domingueras que he comentado antes. Lo que seguro haga es conservar la DR y pillar una gesita. Pero no sé , ya veremos. Salgo más con la SR del chaval que con la DR. Pero claro, se queda un poquito corta de potencia en según qué casos, aunque se disfruta mucho con estas motillos
Para el uso que propones rubi me parece una moto correcta. Además por medidas de ruedas le puedes poner gomas mixtas.
Antonioc, te olvidas de que aquí, al otro lado del charco, hay ITV muy estrictas para nuestra desgracia y las homologaciones se pagan.
Respecto al side, si que lleva desarrollos acortados respecto a la moto sola (de hecho por lo visto bastante acortados) para moverla con soltura con dos personas.
Este año se ha presentado una modificación para adaptarla mejor al uso con side, con horquilla delantera earles y un aspecto mas militar, ahora se llama "side force":
https://youtu.be/WbvkR1OFmBw
El side anterior el Family tenía un precio muy bueno de menos de 9000 euros y este ya sube 2000 euros mas hasta casi los 11000. Un buen side de iniciación pero como iniciación prefería el anterior. Llegué a ver alguno seminuevo con poquísimos km por menos de 7000 euros lo cual era muy buen precio.
Respecto a la moto sola, creo que las primeras ediciones dieron algún problemilla pero luego se han ido solucionado. Aunque sea moto china, tienes una marca europea (francesa) detrás que debe responder y eso ya es algo.
Gracias por la aportación manchi
Antonioc
08/12/2021, 09:19
Un colega de Coruña scramblerizó una SR250 hace unos tres o cuatro años. No me dijo que tuviera mucho problema, así que desconocía que fuera tan complicado, o es que igual ahora se puso más chunga la cosa con la ITV.
Si se llega a vender en Europa, esta hondita está chulísima:
https://www.motonews.com.ar/wp-content/uploads/2021/02/WEB-2021-honda-cb350-rs-hero.jpg
https://www.todocircuito.com/noticias/25722/avatar.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=Ja5DnnaGvcs
Gracias por la aportación manchi
Solo quisiera añadir que si la Himlayan te parece corta de potencia, esta Mash poco mas anda, así que es posible que se te quede corta en poco tiempo. Si quieres algo que pueda mantener al menos 120 km/h con tranquilidad por carretera yo me iría a una 600cc
La Himalayan hace 130 a tope y la Mash 140. Poco se llevan.
Ya, pero la relación peso-potencia no es la misma. La velocidad no me importa demasiado, solamente que tenga un plus para adelantamientos comprometidos. No sé si mirar de rebajar el asiento de la DR y seguir con ella. Lo de la Mash es solo por curiosidad. Porque me atrae su estética. Pero reconozco que mi DR tiene mejores prestaciones.
No os pasa a vosotros que nunca estáis conformes con lo que tenemos y se os meten cosas en la cabeza que mejor no entraran?
JOE VESPINO
08/12/2021, 22:18
Teniendo una incunable dr350 yo la haria una minipreparación para carretera (neumaticos y algo de tarado de suspensiones tipo endurecer muelle trasero y meter unos tacos de kevlar a la horquilla) y tirar millas con ella
...
No os pasa a vosotros que nunca estáis conformes con lo que tenemos y se os meten cosas en la cabeza que mejor no entraran?
Continuamente, todavia ni he probado bien la ultima que me he comprado y ya estoy pensando en otras
Antonioc
09/12/2021, 01:40
Ya, pero la relación peso-potencia no es la misma. La velocidad no me importa demasiado, solamente que tenga un plus para adelantamientos comprometidos. No sé si mirar de rebajar el asiento de la DR y seguir con ella. Lo de la Mash es solo por curiosidad. Porque me atrae su estética. Pero reconozco que mi DR tiene mejores prestaciones.
No os pasa a vosotros que nunca estáis conformes con lo que tenemos y se os meten cosas en la cabeza que mejor no entraran?
Es normal, pero para eso se hacen cambios o modificaciones a las motos, y durante una temporada ya tienen otro aire y satisface tus deseos de cambio. Aunque sólo sea un cambio de gomas, de guardabarros, manillar o moverle algo, ya se queda uno más a gusto. Yo que tú le ponía gomas asfálticas o mixtas-asfálticas, un guardabarros delantero de supermotard o si no te mola, uno más fino y estilizado (yo le puse el de la WR y quedaba chulísima). Incluso cambiarle el faro y la careta y dejarle uno redondito de leds. Mientras sea homologado y tenga corta y larga no te van a decir nada. Yo se lo había cambiado a la mía y no tuve problema. Y si quieres bajar altura le puedes subir 1 cm las barras, y aflojar un poco la precarga atrás, y seguro que ya la notas más baja. Y con la afeitada de asiento también bajará más. Si no quedas satisfecho igual le puedes hacer unas bieletas a medida para bajarla lo que tú quieras... Yo no me desharía de esa joya... Si aún no lo hiciste, cambia escape, abre caja de filtro, pon filtro twin air o similar, carbura bien, y despertarás a la bestia...
Saludos.
Ya le puse unos neumáticos mistos y también le cambié el guardabarros. Lo demás lo podría ir mirando. Gracias Antonioc
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