Fotos KLE 500

Lo prometido es deuda, aquí están las fotos de mi nueva Kawa.

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No he encontrado ninguna tia buena para que se suba así que me puse yo encima. XD.

Bueno, ya aprovecho este hilo para contaros mi primera experiencia encima de la moto. Primero decir que llevo más de 10 años sin subirme a una que era custom. Ayer dí un paseo de 2:30 horas por carreteras de montaña, subidas, bajadas y muchas curvas. A los 25 KM. me dolía el culo hasta el punto de ser insoportable, el asiento me parece insuficiente. Las cervicales comenzaron a dolerme algo más tarde y no lo entiendo porque la postura de conducción es bastante erguida, me dolían mucho, de hecho, esta mañana todavía me duelen. Tengo que aprender a conducir la moto, lo sé, no acertaba a tomar las curvas demasiado despacio y tuve un par de sustos, no sé si tengo que llevarla con el cuerpo o con el manillar. Respecto a la aceleración/desaceleración, me resultó bastante incómoda. A bajas vueltas y con el gas cerrado, en cuanto lo subía el tirón era molesto, poco progresivo y cuando iba circulando y de repente le cerraba gas a tope, me pareció demasiado brusco el freno motor. ¿Soy yo? ¿es la moto?. Decir que el ralentí está a unas 800 RPM. Resumiendo, estoy bastante preocupado y desilusionado, no disfruté nada y estaba deseando llegar a casa y bajarme. :(

[rodrigo]

En cuanto a los dolores, te digo que a mí me pasó lo mismo los primeros días con la moto. No es que hiciera mucho ejercicio antes de ello, y supongo que el que hacía en la moto me dejaba todo el cuerpo tocado. A los pocos días, esos dolores fueron desapareciendo.

El del culo no tanto, pero vamos, no a los 25 kms, a mí me dura sin dolor muchos kms más :-)

En cuanto a lo del tirón/frenazo al acelerar/desacelerar, creo que es bastante normal. No sé la KLE, pero otras motos, como la mía, hacen algo parecido. En mi moto (la Pegaso), se recomienda poner los escapes de Akrapovic para mejorar la respuesta en bajos y evitar esos tirones (no tanto los frenazos al desacelerar), así que no sé si habrá algo parecido para la KLE. Aún así, todo es acostumbrarte, a mí al principio también me daba esos tirones (una vez hasta casi me caigo), y de hacerme a la moto, ahora cambio más suavemente para evitarlos.

[naku]

Bonita moto en cuanto a lo fisico decirte que yo despues de 7 años sin subirme a una me toco una nx 250 y estuve una semana que no sabia como sentarme pa mi es falta de costumbre y en mi opinion eso ira a menos .

V´sss

[LuiXT]

Hola, pues no te quiero decir nada con mi Ke-Te-Mueres, el sillón de tu KLE es un sofá con orejas comparado con el de mi moto. Es normal, te tienes que acostumbrar, la moto te tiene que hacer el rodaje a TI, cervicales, hombros, brazos, culo....etc.
Cuando tengas todo ya rodado, empieza la segunda fase, más costosa aun, METERTE POR CAMPO, y después de esto, ya eres un hombre de verdad :hammer:
La respuesta del motor también es normal, porque tiene que serlo por el tipo de motor, y gracias a eso se puede ir por campo. No tiene nada que ver con una custom.
Saludos y.....al toroooo!!! 8-)

[pepepower]

Jarl fistro me has dejado rompido!

Joé como lo moderadita que es la kawa. Supongo que a tí por el cambio de moto se te hace brusco,pero es que te quejas exactamente de las mismas cosas que yo considero una virtud en esta moto.

Yo creo que te hace falta mas rodaje en esta moto y pillarle el truco,por que comparada con una mono es mucho mas suave,y si peca de algo esta moto es de tirar mas al asfalto que al campo,por lo tanto esta mas hecha para meterte km tropel que otras trail mas endureras.

Y sobre el estilo de conducción,el que te salga!!!

Podrías intentar que te dejen otra trail tipo transalp o bmw para convencerte.Lo mismo algún concesionario.

[brocals]

Hola CarlosGL

Yo creo por lo que comentas, no disfrutaste porque estabas tenso é de que al día siguiente te dolía todo el cuerpo, lo del asiento creo que ideen de lo mismo, yo no lo he probado pero debe ser comodísimo……bueno también por lo que comentan los compañeros, por falta de costumbre.

Saludos…….a por cierto es muy bonita, que la disfrutes. :pint:

[idscasper]

:-o jue! pues yo te diría que la kle es la moto más cómoda que he probado... Más que muchas custom. sino prueba a hacer 10 km en una harley nih¡ght train, o en una crbrrrr o en una enduro.... o en una ducati....jeje
te acostumbraras enseguida supongo. DE todos modos creo que llevas el ralenti un poco bajo, abre un poco más el tornillo y súbelo hasta donde te indique en el manual, que será unas 1100 o 1250 mas o menos...
suerte!

[SOCIO]

Muy buenas.

Yo tambien soy novato de narices con mi KLE, ya que solo la tengo un par de meses escasos. Al principio, pues como tú, y en muchas cosas a día de hoy sigo igual. Poquet a poquet que dicen por aquí. Con la retención del motor te iras acostumbrando, igual que a todo, de momento prueba con ir con marchas largas, hasta que puedas ir aprovechando ese freno motor para mejorar su conducción. A mí cada día me gusta más. También el primer día sufrí, por pura inexperiencia.

Sobre como llevar la moto, si con el cuerpo o con el manillar, te diría lo mismo que el compañero, que como te veas, yo personalmente pues voy aprendiendo poco a poco a manejarla más con el cuerpo, que voy más cómodo, pero consciente de las capacidades y los límites personales.

No te preocupes, no creo que sea nada anormal los dolores y las sensaciones. ¿A nadie se le hace raro hacer el amor con una nueva pareja? Hay que acoplarse. Supongo que será lo mismo.

Ten paciencia e intenta disfrutar, poco a poco. Suerte.

Un saludo. Au.

[cabra]

creo que nos ha pasado lo mismo a todos los kleros, lo de las reducciones es normal, prueba a desacelerar muy suave, en seguida te acostumbraras...
Lo demas, es solo falta de costumbre, creo que tb es normal, veras como en un par de semanas sois uña y carne
animo y suerte

[aronhol]

Lo que te ha dicho todo el mundo, falta de costumbre, pero creo que también ha sido agarrotamiento.
En cuanto a las reducciones, para ir cogiéndola el trankillo no pases de 5500 rpm, ya q es a las 6000 donde pega el tirón y las retenciones son más bruscas. Y luego, poco a poco ya la irás cogiendo la marcha.
Por cierto, te quejas de lo que más me gusta de esta moto, el freno motor, con el que yendo a buen ritmo casi no es necesario frenar.

Bueno, lo dicho, a rodarla y rodarte :-D

Bien, debo ser de los pocos que tiene el manual de la moto pero afortunadamente me lo dieron con ella. Pone que las revoluciones tienen que estar entre 1.200 y 1.400, yo las llevo a 800. A mi me parecen un poco altas pero mañana que tengo un viaje de 140 KM. las probaré a 1.200. Si eso pone en el manual quizás sea para evitar esos tirones cuando abres gas en bajas, que si llevas paquete te chocas con el casco. Tenía otra pequeña duda, al cambiar de 1ª a 2ª ¿es normal que suene tanto la caja de cambios? el golpe que mete me parece exagerado.

[pepepower]

Ya lo he contado varias veces pero sigue haciendome gracia,un compañero del foro decia que su moto era una KAWACLONK KLE, jactándose precisamente de ese ruido.Es algo normal.Por si acaso dudas de que sea el embrague que no deja entrar la marcha bien,tánsalo,pero creo que te refieres a su ruido peculiar.

Lo de las rev. miraló,yo las llevo mas o menos por ese margen y es el suyo.

[cabra]

je je kawaclonk, me sigo descojonando cada vez que lo oigo

[JoseVs]

Trankilo hombre! Date al menos 2000 km de margen para conocer la moto y acostumbrarte a ella, ya verás como dentro de nada te parece fantástica! :pint: