Yeyu
15/04/2022, 22:41
"Resumen" de mi primer viajecito serio con mi AJP PR7.
No tengo mucho tiempo para crónicas, y apenas tengo fotos, así que os haré un "resumen rápido" (ejem ejem):
Origen: Madrid
Destino: Valencia
Tiempo disponible a la ida: Día y medio
Moto: AJP PR7 2020
Nivel de piloto: Bajo (como su estura)
Track: ruta de Wikiloc del GRAN desjoma (a este tío había que hacerle un monumento trail)
Primer día: (200 km. 50 off / 150 on)
Salgo de casa a las 17 horas ZULU (no se lo que es, pero le da un toque de operaciones especiales, jajaja). El plan es hacer una parte del track y continuar por carretera hasta Cuenca.
Comienzo por autopista, y carreteras segundarias para empezar el track un poco por delante del original. Avanzo sin problemas hasta que encuento los primeros tramos de barro botijero, tramos que aprovecho para dar un descanso a la AJP en posición horizontal (cómo voy a tener seguidores si no inmortalizo estos momentos....).
Continúo el track hasta llegar al primer punto complicado, conocido como "trialera 1". Dado que eran las 20 horas ZULU (si, soy un cansino y con una vez era mejor la coña, pero tenéis que perdonarme por varios motivos: 1) hace mucho que no escribo crónicas, 2) la crónica es mía, la tuya la escribes como quieras, jajaja), voy sólo, y aún me quedan 90 km para llegar a Cuenca, decido no correr riesgos, y en un alarde de prudencia decido mimetizar mis gayubos con la alforja delantera derecha y terminar el día por preciosas carreteras secundarias.
Segundo día: (350 km. 200 off / 150 on)
Salgo de Cuenca a las 10 horas ZULU (acabo de echar a otros pocos, y eso que ahora viene lo bueno). Incio el día siguiendo el track, y justo antes de salir la AJP se cala, gracias a la pericia sin igual de su piloto, que la deja caer en parado sobre el asfato con la gracilidad de un pingüino con zapatos de tacón. El resultado de esta caída es un abollón en el silencioso (y yo sin foto para instagram, ¡ah! y sin instagam).
La belleza de Cuenca desde lo alto del cañón no tiene comparación posible que le haga justicia, ¿será por eso lo de: "te voy a poner mirando a Cuenca"? (una gozada). Ya, ya, ¿por qué no hay fotos? porque me quedan 350 km y quiero para cada 3 km a hacer fotos, y no puede ser, y es que el tramo de la serranía de Cuenca es expectacular. Intentaré sacar alguna a la vuelta (que duro debe ser la vida del youtuber).
Pasan los kilómetros y voy avanzando disfrutando de la ruta y la moto. Paso alguna zona técnica sin excesiva complicación, y me encuentro con tres compañeros con dos CRFs 250, y 300, y una T700 con problemas de freno trasero. Tras una animada charla continúo mi camino y les dejo con la mecánica.
El track tiene tramos rápidos, lentos, y ligeramente picantes, al menos para pilotos con "hábiles diferentes" (habilidad para atascarse en sitios, para tirar la moto, etcétera).
A destacar también el pico del buitre, con más de 2450 m de altitud, donde aún queda algo de nieve a mediados de abril.
Poco después a las 17:21 (a tomar por saco el "ZULU"), y bastante cansado, decido terminar el viaje por carreteras y autopista.
Aún no sé que haré a la vuelta, aunque previsiblemente haré bastante autopista y carretera, aunque intentaré repetir el tramo de Cuenca.
La AJP PR7 es probablemente la mejor trail para aquellos que no necesitan una moto biplaza y no de esos a los que no les cuesta levantar una bicilíndrica. Si no fuera tan alta la muy &$@;:*?
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No tengo mucho tiempo para crónicas, y apenas tengo fotos, así que os haré un "resumen rápido" (ejem ejem):
Origen: Madrid
Destino: Valencia
Tiempo disponible a la ida: Día y medio
Moto: AJP PR7 2020
Nivel de piloto: Bajo (como su estura)
Track: ruta de Wikiloc del GRAN desjoma (a este tío había que hacerle un monumento trail)
Primer día: (200 km. 50 off / 150 on)
Salgo de casa a las 17 horas ZULU (no se lo que es, pero le da un toque de operaciones especiales, jajaja). El plan es hacer una parte del track y continuar por carretera hasta Cuenca.
Comienzo por autopista, y carreteras segundarias para empezar el track un poco por delante del original. Avanzo sin problemas hasta que encuento los primeros tramos de barro botijero, tramos que aprovecho para dar un descanso a la AJP en posición horizontal (cómo voy a tener seguidores si no inmortalizo estos momentos....).
Continúo el track hasta llegar al primer punto complicado, conocido como "trialera 1". Dado que eran las 20 horas ZULU (si, soy un cansino y con una vez era mejor la coña, pero tenéis que perdonarme por varios motivos: 1) hace mucho que no escribo crónicas, 2) la crónica es mía, la tuya la escribes como quieras, jajaja), voy sólo, y aún me quedan 90 km para llegar a Cuenca, decido no correr riesgos, y en un alarde de prudencia decido mimetizar mis gayubos con la alforja delantera derecha y terminar el día por preciosas carreteras secundarias.
Segundo día: (350 km. 200 off / 150 on)
Salgo de Cuenca a las 10 horas ZULU (acabo de echar a otros pocos, y eso que ahora viene lo bueno). Incio el día siguiendo el track, y justo antes de salir la AJP se cala, gracias a la pericia sin igual de su piloto, que la deja caer en parado sobre el asfato con la gracilidad de un pingüino con zapatos de tacón. El resultado de esta caída es un abollón en el silencioso (y yo sin foto para instagram, ¡ah! y sin instagam).
La belleza de Cuenca desde lo alto del cañón no tiene comparación posible que le haga justicia, ¿será por eso lo de: "te voy a poner mirando a Cuenca"? (una gozada). Ya, ya, ¿por qué no hay fotos? porque me quedan 350 km y quiero para cada 3 km a hacer fotos, y no puede ser, y es que el tramo de la serranía de Cuenca es expectacular. Intentaré sacar alguna a la vuelta (que duro debe ser la vida del youtuber).
Pasan los kilómetros y voy avanzando disfrutando de la ruta y la moto. Paso alguna zona técnica sin excesiva complicación, y me encuentro con tres compañeros con dos CRFs 250, y 300, y una T700 con problemas de freno trasero. Tras una animada charla continúo mi camino y les dejo con la mecánica.
El track tiene tramos rápidos, lentos, y ligeramente picantes, al menos para pilotos con "hábiles diferentes" (habilidad para atascarse en sitios, para tirar la moto, etcétera).
A destacar también el pico del buitre, con más de 2450 m de altitud, donde aún queda algo de nieve a mediados de abril.
Poco después a las 17:21 (a tomar por saco el "ZULU"), y bastante cansado, decido terminar el viaje por carreteras y autopista.
Aún no sé que haré a la vuelta, aunque previsiblemente haré bastante autopista y carretera, aunque intentaré repetir el tramo de Cuenca.
La AJP PR7 es probablemente la mejor trail para aquellos que no necesitan una moto biplaza y no de esos a los que no les cuesta levantar una bicilíndrica. Si no fuera tan alta la muy &$@;:*?
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