Ver la versión completa : R. E.. Himayan450, parece que llega
Video real como la vida misma.
En el minuto 2.00 un buen salto. En el 4.00 caida. En el 6.30 para mi caida de novato o agotamiento fisico. Minuto 9.20 chapuzón.............
Los neumaticos tampoco parecen ser los adecuados para el recorrido.
https://youtu.be/jTXNXAbx5C0?feature=shared
Está claro que mientras más bajita la moto y ligera mejor
vgreno2000
23/07/2024, 21:22
Buenas, ya he caído y cometido una insensatez más.
He cambiado la Classic por una Hima kamet white tubeless.
Cuando me la entreguen haré una presentación en condiciones
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Reconozco que estéticamente me va mas el rollo de la 411, un hermano mío la tiene y la he probado. Entiendo perfectamente lo que quieres decir, he hecho tambien enduro muchos años. A lo que me refiero, en general, cuando estas acostumbrado a ir por el campo con motos ligeras, normalmente en situaciones como esa o parecidas, te las puedes apañar tu solo. Con 200 kilos es practicamente imposble.
Está claro que con una ligera la levantas mejor. Yo también hice enduro hace años y eso me permite complicarme con la Hima. La idea es ir por caminos, pero a veces se complican.
Aquí en el tramo peor (ya pasado) la limitación no fue el peso sino la altura al suelo y gracias a que ibamos 3 pude pasar, pero la Hima a mi personalmente me da mucha confianza para meterme en algún lio. (no se si se verá la foto)
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczPkr69mHKLnpom8iiaMoNROXKV6W36mjbOTLC6qG2Sl-Me9hcWFtelyMke8uDRQvQLDmcfzVv2MMoZWpTNBNzxSUNmo0b4 bnMTgDDj4MksBDRE_rxGQwXqVL6Rmqyw0NDh0vy6eQlGFyEmiB CNSUJ_t=w1169-h877-s-no?authuser=0
Buenas, ya he caído y cometido una insensatez más.
He cambiado la Classic por una Hima kamet white tubeless.
Cuando me la entreguen haré una presentación en condiciones
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Esa hay que verla ¡Felicidades!
JOE VESPINO
24/07/2024, 10:23
Está claro que con una ligera la levantas mejor. Yo también hice enduro hace años y eso me permite complicarme con la Hima. La idea es ir por caminos, pero a veces se complican.
Aquí en el tramo peor (ya pasado) la limitación no fue el peso sino la altura al suelo y gracias a que ibamos 3 pude pasar, pero la Hima a mi personalmente me da mucha confianza para meterme en algún lio. (no se si se verá la foto)
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczPkr69mHKLnpom8iiaMoNROXKV6W36mjbOTLC6qG2Sl-Me9hcWFtelyMke8uDRQvQLDmcfzVv2MMoZWpTNBNzxSUNmo0b4 bnMTgDDj4MksBDRE_rxGQwXqVL6Rmqyw0NDh0vy6eQlGFyEmiB CNSUJ_t=w1169-h877-s-no?authuser=0
Si es que llevabas al lado al oraculo y no haces caso a sus consejos impagables: eso se baja en tercera con gas a fondo!!
El oráculo vio la luz en la subida y luego iba con el culo prieto. Imagina como estaba lo que habíamos subido para preferir bajar por ahí antes que dar la vuelta :lol:
Yo subí gracias a la los bajos y la tracción de la Hima. Con el motor apenas por encima del ralenti empujando en primera como una campeona en un mar de piedras. Es lo que me temo que ha perdido la nueva 450 esos "bajos de los buenos"
Martiano71
24/07/2024, 10:51
Desconzoco como iba la antigua, pero esta de bajos en segunda al tran, tran sube una pared.
jinetenocturno
24/07/2024, 11:32
Está claro que con una ligera la levantas mejor. Yo también hice enduro hace años y eso me permite complicarme con la Hima. La idea es ir por caminos, pero a veces se complican.
Aquí en el tramo peor (ya pasado) la limitación no fue el peso sino la altura al suelo y gracias a que ibamos 3 pude pasar, pero la Hima a mi personalmente me da mucha confianza para meterme en algún lio. (no se si se verá la foto)
https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczPkr69mHKLnpom8iiaMoNROXKV6W36mjbOTLC6qG2Sl-Me9hcWFtelyMke8uDRQvQLDmcfzVv2MMoZWpTNBNzxSUNmo0b4 bnMTgDDj4MksBDRE_rxGQwXqVL6Rmqyw0NDh0vy6eQlGFyEmiB CNSUJ_t=w1169-h877-s-no?authuser=0
Jajajajaja, te aseguro que se reconocer el merito. Felicidades!
jinetenocturno
24/07/2024, 11:34
Buenas, ya he caído y cometido una insensatez más.
He cambiado la Classic por una Hima kamet white tubeless.
Cuando me la entreguen haré una presentación en condiciones
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Vaya, vaya, la cosa se anima. Felicidades!!
Esperando desde ya esa presentación.
JOE VESPINO
24/07/2024, 11:54
Buenas, ya he caído y cometido una insensatez más.
He cambiado la Classic por una Hima kamet white tubeless.
Cuando me la entreguen haré una presentación en condiciones
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No habia visto esto Daniel!!
Enhorabuena, menudo garaje: 690 + himalayan.
A ver si manchi prepara otra ruta con somontano rico y aparezco yo alli con la DR old fashion
Solo como nota: ya está en la web la hermana de carretera de la Himalayan, la Guerrilla:
https://www.royalenfield.com/es/es/motorcycles/guerrilla-450/
vgreno2000
27/07/2024, 09:46
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240727/8d407fcc125803a6d962f615acc9ff78.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240727/9643bdc7401dc1ae82497822cf9d791f.jpg
Lo prometido es deuda!
Ahí van unas fotos de la salida matinal de hoy.
Os adelanto que en campo va mejor que en carretera.
Creo que con un piñón de un diente menos, neumáticos de tacos y quitando algo de peso puede ser una maravilla de trail campera.
Las amortiguaciones sin ser unas cone valve, van muy bien, increíblemente bien y mejor que muchas motos que he tenido de mayor precio. No tienen regulación, pero a cambio tienen un funcionamiento muy bueno y la firmeza de muelles hace que es SAG sea correcto.
Muy ágil y divertida.
En carretera va bien, pero unos CV de más le darían ese punch que divierte tanto. Claro, es una moto que te anima a darle cera, la parte ciclo te lo pide, nada que ver con su madre la 411 que te pide ir tranquilo
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Que chulada de moto, la tengo en mente y me dan muchas ganas de pillarme una.
Esperare un tiempo para ver como salen y opiniones de la gente.
Martiano71
27/07/2024, 16:53
Yo estoy deseando de montar tacos y ver si todo sigue igual de bien que con la gomas lisas que trae ....ayer le empecé a dar fuerte y el corte de encendido salta en un periquete ojo....en segunda y tercera como le metas puño corta muy pronto ....no es coña. A mí me ha tocado un poco la moral jajjajaja por eso digo que cuando agarre mejor por llevar tacos y de aún más seguridad de la que da, que es mucha la cosa se va a poner comprometida. No olvidemos que no es un bi, ni una enduro a la que le puedes retorcer muuucho más.
Hace dos semanas nos decías...
Ayer estuve viéndola en el concesionario de Zaragoza, y se ve bastante más moto que la anterior por tamaño.
Me he montado con el depósito lleno y lo de la pata de cabra que inclina mucho la moto, si bien es cierto, no me supuso ninguna dificultad para ponerla vertical.
De pie se nota estrecha, aunque necesita unas alzas para mi gusto.
Un salto importante en acabados respecto a la anterior, se ve todo más prolijo.
Al montarte ya notas que la amortiguación es de otra calidad, ya que no se hunde tantísimo como hacía la anterior, juraría que para mi peso (75kg) no habría que ajustar la precarga.
Me está haciendo tilín...
¿Y ya la tienes?:confused:
Lo prometido es deuda!
Ahí van unas fotos de la salida matinal de hoy.
Os adelanto que en campo va mejor que en carretera.
Creo que con un piñón de un diente menos, neumáticos de tacos y quitando algo de peso puede ser una maravilla de trail campera.
Las amortiguaciones sin ser unas cone valve, van muy bien, increíblemente bien y mejor que muchas motos que he tenido de mayor precio. No tienen regulación, pero a cambio tienen un funcionamiento muy bueno y la firmeza de muelles hace que es SAG sea correcto.
Muy ágil y divertida.
En carretera va bien, pero unos CV de más le darían ese punch que divierte tanto. Claro, es una moto que te anima a darle cera, la parte ciclo te lo pide, nada que ver con su madre la 411 que te pide ir tranquilo
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240727/9643bdc7401dc1ae82497822cf9d791f.jpg
Lo prometido es deuda!
Ahí van unas fotos de la salida matinal de hoy.
Os adelanto que en campo va mejor que en carretera.
Creo que con un piñón de un diente menos, neumáticos de tacos y quitando algo de peso puede ser una maravilla de trail campera.
Las amortiguaciones sin ser unas cone valve, van muy bien, increíblemente bien y mejor que muchas motos que he tenido de mayor precio. No tienen regulación, pero a cambio tienen un funcionamiento muy bueno y la firmeza de muelles hace que es SAG sea correcto.
Muy ágil y divertida.
En carretera va bien, pero unos CV de más le darían ese punch que divierte tanto. Claro, es una moto que te anima a darle cera, la parte ciclo te lo pide, nada que ver con su madre la 411 que te pide ir tranquilo
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uff. ¡FELICIDADES!
Pienso que montando tacos se alarga un pelín el desarrollo con lo que el acortarlo igual se hace indispensable para rodar bien en off y poder afrontar todo, aunque supongo que entonces el crucero bajará un poco.
En cuanto acabes el rodaje verás que encuentras algo mas de punch :salida:
Ya ves Sebas, por Zgz el concesionario tiene mucho stock
Ya ves Sebas, por Zgz el concesionario tiene mucho stock
Si es así he ido de pardillo, podía haber cogido el teléfono y haber llamado a 2~3 concesionarios alternativos. :-?
Tonto de mi pensaba que todavía se llevaba eso de "no tengo pero te la puedo traer de tal sitio que sí la tienen", como hacen hoy en día p.e. en cadenas de ropa o electrodomésticos. :rolleyes:
Supongo que poniendo en el recibo "paga señal", la cancelación de la reserva supondría la pérdida del dinero entregado.
https://i.postimg.cc/rsmg10hs/Paga-y-se-al-Himalayan.jpg
vgreno2000
27/07/2024, 18:16
Hace dos semanas nos decías...
¿Y ya la tienes?:confused:
Pues si [emoji2371]
El 17 bajé a verla a Zgza. e hice esos comentarios.
Este martes bajé con mi mujer, la probé y me la reservaron de palabra, esa misma tarde confirmé la compra.
Ya me dijo el del conce que era la última tubeless que había, pero prefería venderla a un cliente de hace tiempo y de la zona (yo) y que había tenido llamadas de otros sitios.
No le hice demasiado caso, pero igual era cierto?!
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Bueno, ya sabes que para septiembre habrá otra "por la zona", cuando suba al pueblo, que te ubico a 35 Km. :salida:
Mientras espero que llegue mi Kamet White voy familiarizándome con ella.
Adjunto esquema de como cargar un track en la app de Royal Enfield. Trabajo desde el pc por comodidad.
Por lo que veo convierte el track en un recorrido de Google Maps.
Por las pruebas que acabo de hacer ahora, es posible que sólo funcionen los tracks obtenidos a partir de recorridos trazados en Google Maps. Es decir, si no hay la carretera o pista en Google Maps (ruteable), parece que considera que no es válido.
Detalles:
- Creo un recorrido en Google Maps.
- Desde la web "Maps to gpx" lo convierto en un fichero GPX.
- Guardo el fichero GPX en mi Google Drive.
- Abro la App --> Mis rutas --> + --> y selecciono el fichero de Google Drive.
https://i.postimg.cc/rwWWRb00/GPX-en-App-Himalayan-450.jpg
Nota: observad que cuando se da al botón "Obterner direcciones" lo que hace es crear una ruta de Google Maps hasta el inicio del track cargado incorporando el track a la ruta de Google Maps. En el ejemplo, es un track de 3,3 Km que está a unos 220 Km de mi ubicación actual. Siendo los indios especialmente capacitados para el desarrollo informático, tengo la esperanza de que mejore.
vgreno2000
27/07/2024, 19:15
Bueno, ya sabes que para septiembre habrá otra "por la zona", cuando suba al pueblo, que te ubico a 35 Km. :salida:
Tú avisa y quedamos!
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vgreno2000
27/07/2024, 19:18
Mientras espero que llegue mi Kamet White voy familiarizándome con ella.
Adjunto esquema de como cargar un track en la app de Royal Enfield. Trabajo desde el pc por comodidad.
Por lo que veo convierte el track en un recorrido de Google Maps.
Por las pruebas que acabo de hacer ahora, es posible que sólo funcionen los tracks obtenidos a partir de recorridos trazados en Google Maps. Es decir, si no hay la carretera o pista en Google Maps (ruteable), parece que considera que no es válido.
Detalles:
- Creo un recorrido en Google Maps.
- Desde la web "Maps to gpx" lo convierto en un fichero GPX.
- Guardo el fichero GPX en mi Google Drive.
- Abro la App --> Mis rutas --> + --> y selecciono el fichero de Google Drive.
https://i.postimg.cc/rwWWRb00/GPX-en-App-Himalayan-450.jpg
Nota: observad que cuando se da al botón "Obterner direcciones" lo que hace es crear una ruta de Google Maps hasta el inicio del track cargado incorporando el track a la ruta de Google Maps. En el ejemplo, es un track de 3,3 Km que está a unos 220 Km de mi ubicación actual. Siendo los indios especialmente capacitados para el desarrollo informático, tengo la esperanza de que mejore.
Yo he trasladado un poco con la App, y en IOS va más capada que en android.
Por ejemplo no te deja recibir/hacer llamadas ni mensajes
Y el Google Maps no siempre engancha.
He de probar con el móvil rugerizado que uso para el OSmaps a ver si va mejor.
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240727/8d407fcc125803a6d962f615acc9ff78.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240727/9643bdc7401dc1ae82497822cf9d791f.jpg
Me uno por aquí, ahora mismo esta moto es mi candidata número 1. Por cierto veo esas carrascas y parece que estoy en casa jeje :salida: enhorabuena por la adquisición!
vgreno2000
27/07/2024, 22:20
Por cierto, las llantas tubeless son Akron, como la de mi anterior GS1250
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Como las de mi anterior Montana XR5. 8-)
Un toque nostálgico de las llantas Akront de las Bultaco, Montesa, OSSA. Con sus adhesivos rojo, amarillo o verde, que nunca supe su significado.
https://www.clasicasdiaz.com/tienda/2092-large_default/adhesivos-akront-verde.jpg
vgreno2000
27/07/2024, 23:30
He estado leyendo y Akront fue adquirida por la española Morad.
Hace unos años que son made in Spain.
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Pues esta es la información que he encontrado sobre el código de colores de las llantas Akront.
según la dureza de la llanta las rojas son las más fragiles se usabás para las motos de carretera y de trial,,las amarillas las intermedias, para enduro y cross de pequeña cilindrada y las verdes para motos de cross ,enduro y trail grandes,saludos,. Fuente (https://www.amoticos.org/t11770-codigo-de-colores-de-las-llantas-akront)
Akront: llanta patentada (http://bultacosherpa199.blogspot.com/search/label/Akront%3A%20llanta%20patentada)
No vuelvas a la cama sin saber algo mas.. Interesante, o al menos curiosa tu información, Sebas. Gracias.
Pues esta es la información que he encontrado sobre el código de colores de las llantas Akront.
Akront: llanta patentada (http://bultacosherpa199.blogspot.com/search/label/Akront%3A%20llanta%20patentada)
Y que color lleva la hima????
vgreno2000
28/07/2024, 09:08
Y que color lleva la hima????
No lleva color, son negras con letras blancas, como en la GS
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No lleva color, son negras con letras blancas, como en la GS
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Y si calidad "podría"ser la misma?????
Akront ahora es KKE RACING - FÁBRICA PROFESIONAL DE RUEDAS CNC Y DE FUNDICIÓN – Carreras KKE (https://www.kkeracing.com/)
Para Europa utilizan la marca VMX Motocicleta Supermoto & MX& ENDURO Ruedas y repuestos en venta (vmx-racing.com) (https://www.vmx-racing.com/)
La cuestión es si las llantas de la hima...tienen una calidad decente o no.....me imagino que el tiempo lo dirá....
Robustas seguro seran teniendo en cuenta en donde y para quienes las monta.
Tú avisa y quedamos!
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Pues avisad y subo con la vieja Himalayan para comparar :salida:
Me uno por aquí, ahora mismo esta moto es mi candidata número 1. Por cierto veo esas carrascas y parece que estoy en casa jeje :salida: enhorabuena por la adquisición!
Es que esos paisajes están en Huesca provincia, por la zona de Barbastro.
Es que esos paisajes están en Huesca provincia, por la zona de Barbastro.
Jejej si, había visto la ubicación de Vgreno y por eso lo decía, preciosa zona.. en el Alcanadre eché a bucear mi antigua TTR
.../... preciosa zona.. en el Alcanadre eché a bucear mi antigua TTR
Podría ser este vadeo, u otro más arriba con el que ya no me atreví.
https://i.postimg.cc/8Cy87qyz/Vadiello-010.jpg
Sólo el nombre, ya impresiona. No las tenía todas, pero cuando estuve en la orilla analicé la situación, vi ese agua trasparente que tanto engaña en cuanto a profundidad, y no me lo pensé dos veces. Agua a media altura de la moto, manillar bien agarrado pero suelto, unos bolos como sandías (o eso me parecían), y decisión. Fui sorteando los bolos y pude acabar de cruzar sin más susto que el último tramo que era un poco más fondo. Ni tan siquiera me paré en la orilla, abrí gas como a quien le persigue el diablo y volví a recuperar la altura que había descendido para llegar al río. Mientras por mi cabeza ya rondaba el segundo vado, río arriba, previsto para el regreso. Lo tenía claro, no me la jugaba otra vez, y más yendo solo.
Con la Himalayan 450 no habrá temor, vistos los videos donde la sumergen y arranca como si nada... 8-)
Podría ser este vadeo, u otro más arriba con el que ya no me atreví.
https://i.postimg.cc/8Cy87qyz/Vadiello-010.jpg
Con la Himalayan 450 no habrá temor, vistos los videos donde la sumergen y arranca como si nada... 8-)
Que puntería!! :lol:, justamente allí, entre Abiego y Casbas
vgreno2000
29/07/2024, 21:55
Ese vadeo es complicado, nunca me atreví a hacerlo. Quizá con una enduro
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Ese vadeo es complicado, nunca me atreví a hacerlo. Quizá con una enduro
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Era un 15 de abril, imagínate como bajaba el agua... en fin, de todo se aprende. Como dice Sebas lo bueno de la Hima 450 para estas cosas es que lleva la admisión muy alta, aun con todo sujetar la moto en la corriente no debe ser fácil, yo no creo que vuelva a probar :moraton:
Himalaya 850? https://publimotos.com/actualidad/royal-enfield-revelo-una-nueva-super-moto-la-himalayan-850/
rmartito
30/07/2024, 14:17
Himalaya 850? https://publimotos.com/actualidad/royal-enfield-revelo-una-nueva-super-moto-la-himalayan-850/
Otra vez?
Esto va a ser como la eterna Himalayan 650 con el motor de la Interceptor...
Para mi es que la filosofía de la Himalayan no encaja con tanta complejidad... ya me cuesta verla con refrigeración líquida... jeje
Martiano71
01/08/2024, 21:47
Más maaaadera!!!
https://motoblog.com/en-india-afirman-haber-visto-por-primera-vez-a-la-famosa-royal-enfield-himalayan-650/
solo faltaría colocarle una horquilla del tipo Earles a juego con el look del motor...
Más maaaadera!!!
https://motoblog.com/en-india-afirman-haber-visto-por-primera-vez-a-la-famosa-royal-enfield-himalayan-650/
Me suena de ver esta foto con la hima 450
nachomotorbike
05/08/2024, 15:50
Video de T.T. sobre la Himalayan 450.
https://youtu.be/pQk_0nw0rsQ?si=0SRG4s6EqilOX50C
Venga explayaros en comentar.
Martiano71
05/08/2024, 16:50
Madre mía, madre mía. Las chavalas como si yo me pongo a explicar las piezas de un reactor, Feliú mucho más acertado. Creo que en ese equipo hace falta un probador con más historial porque parece barrio sésamo.
vgreno2000
05/08/2024, 17:02
Bueno, son opiniones...
Yo no encuentro tan mal la postura de pie como dicen allí, ni la encuentro ancha tampoco, todo lo contrario la encuentro bastante estrecha.
Los estribos caen cerca sobre todo con el asiento bajo, pero quitarle las gomas a los estribos mejora bastante, y poner el asiento en postura alta también.
El kit rally le sentará genial para ir por off.
Yo fui a verla hoy y... Meeehhh, decepción total, no me dice nada
Martiano71
05/08/2024, 20:58
Yo creo que es una moto que engancha de primeras o no. Para mí es de lo mejorcito para lo que cuesta. Si la estética encaja es una muy buena opción como moto para todo.
Yo creo que es una moto que engancha de primeras o no. Para mí es de lo mejorcito para lo que cuesta. Si la estética encaja es una muy buena opción como moto para todo.
Mi problema fue ver la kove antes
Martiano71
06/08/2024, 06:29
Buenas moto también , aunque de estética también complicada por no decir hiper vista ....a mí me recuerda a Mazinger Z .
vgreno2000
06/08/2024, 06:51
Hombre ErÑete, estás comparando dos motos muy distintas.
La Kobe la has de comparar con bicilíndricas de la misma cilindrada y precio similar.
Yo la he visto y encendido en parado, y tiene buena pinta, aunque también tiene varios defectos visibles. No entro en otras valoraciones como de fiabilidad o recambios que se verá con el tiempo.
En otro post en el que la comparábamos con motos más similares, ya comenté que prefiero una Tuareg o una Teneré, incluso una 790 a esta Kobe por la poca fe que le tengo, igual va perfecta y tienes recambios fáciles y no da problemas, pero los "Y sí..." en este caso son demasiados.
La Himalayan es una moto especial, diferente a todas las demás, con su estética y filosofía de TrankiTrail y viajes pausados. Te puede cuadrar o la puedes odiar.
Bueno, son opiniones...
Yo no encuentro tan mal la postura de pie como dicen allí, ni la encuentro ancha tampoco, todo lo contrario la encuentro bastante estrecha.
Los estribos caen cerca sobre todo con el asiento bajo, pero quitarle las gomas a los estribos mejora bastante, y poner el asiento en postura alta también.
El kit rally le sentará genial para ir por off.
Totalmente de acuerdo, es mas, creo que se han esforzado en estrechar la moto ya que el chasis se cierra por detrás y el basculante va por fuera del chasis y no por dentro como es lo habitual.
Madre mía, madre mía. Las chavalas como si yo me pongo a explicar las piezas de un reactor, Feliú mucho más acertado. Creo que en ese equipo hace falta un probador con más historial porque parece barrio sésamo.
Pues si, como se hecha en falta a Carles Falcon, hace falta pilotos con experiencia y conocimientos para hacer un reportaje asi.
El nivel de Twinntrail ennestos aspectos esra bajando muchoby es una pena.
vgreno2000
11/08/2024, 09:04
Pues sigo con el rodaje de la Hima, hoy tocó pistas (la idea era hacer 7km de pista y luego carreteras secundarias) perla cabra tira al monte:)
Lo típico, ves una pista y dices: Mira! Por aquí no he ido nunca, a ver a donde me lleva?
Y terminé haciendo 50km de pistas, con zonas algo chungas sobre todo por el polvo y la arena, que junto a las ruedas de serie hacen que la moto se menee mucho.
Pero a la marcheta con esta moto pasas por todos lados.
Ahora toca lavarla y quitarle todo el polvo acumulado!!
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Martiano71
11/08/2024, 10:12
La moto va muy bien , bájale presión sobre todo a la delantera que es un poco HP y no avisa.
vgreno2000
11/08/2024, 11:30
La moto va muy bien , bájale presión sobre todo a la delantera que es un poco HP y no avisa.
Sí claro, la llevo a 1,8-2.
No he probado con menos de momento por temor a golpear la llantas.
Pero ya le pondré tacos. Alguna recomendación?
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Martiano71
11/08/2024, 12:11
Mitas Enduro Trail plus Dakar. Van muy bien.
Como dice el título del tema Parece que llega. Estimaciones de segunda quincena de septiembre. Mi Kamet White ya está en Valencia (importador (https://motorien.es/)), y ahora le falta llegar al almacén de mi tienda, y de ahí a la tienda. De momento ya le han asignado nº de bastidor a mi Kamet White. :o
rmartito
02/09/2024, 13:04
Como dice el título del tema Parece que llega. Estimaciones de segunda quincena de septiembre. Mi Kamet White ya está en Valencia (importador (https://motorien.es/)), y ahora le falta llegar al almacén de mi tienda, y de ahí a la tienda. De momento ya le han asignado nº de bastidor a mi Kamet White. :o
Ya no queda nadaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Y yo estoy vendiendo la enduro electrica para pillar otra jejejeje
rmartito
02/09/2024, 14:44
Y yo estoy vendiendo la enduro electrica para pillar otra jejejeje
Mira que eres culo inquieto jeje
Fíjate, ésta creo que puede que la aguantes una buena temporada.
Mira que eres culo inquieto jeje
Fíjate, ésta creo que puede que la aguantes una buena temporada.
La filosofia de está moto siempre me ha cuadrado, y ahora que tiene más potencia nada falla... Yo opino igual por eso la elegiré
Bueno, falla el peso, y no te creo, eres culo inquieto jajaja
Si algo tiene la "filosofía Himalayan" es que son motos que te dan ganas de usar y usar continuamente, y esta 450cc mejora el tema de prestaciones que era el gran "problema" de la anterior, así que no hay excusas para no estar todo el rato dándole caña.
Novorider
03/09/2024, 07:45
Y yo estoy vendiendo la enduro electrica para pillar otra jejejeje
venga que a las 469865196849568196ª va la definitiva jajaja.
Yo también me lo aplico:salida:
Para los indecisos, así de resistente es la Himalayan 450. ;)
https://www.instagram.com/reel/C_chz_CI1Od/?utm_source=ig_web_button_share_sheet
A ver si sale tan resistente como la "vieja":
https://soymotero.net/noticia/record-guinness-en-moto-en-india/
Para los indecisos, así de resistente es la Himalayan 450. ;)
https://www.instagram.com/reel/C_chz_CI1Od/?utm_source=ig_web_button_share_sheet
Joder!!! increíble, el pollo ni se lo cree...
Para los indecisos, análisis completo y de calidad.
https://youtu.be/ugAU4F4Rif8?si=UA1CQsN53fC3P6ED
rmartito
09/09/2024, 14:38
Me está gustando todo lo que veo/leo de la nueva Hima..
Me voy a estar quieto porque la 411 me cumple de sobra para el uso que le doy, pero por ganas no será...
Me está gustando todo lo que veo/leo de la nueva Hima..
Me voy a estar quieto porque la 411 me cumple de sobra para el uso que le doy, pero por ganas no será...
Entonces es porque no cubre todo Martito
rmartito
09/09/2024, 20:36
Entonces es porque no cubre todo Martito
Para lo que la uso ahora sí... Ir al curro 12+12 km al día por carretera limitada a 100
Es más, un scooter de 250-400cc sería lo ideal...
Pero la nueva me gusta mucho.
vgreno2000
10/09/2024, 08:12
Para lo que la uso ahora sí... Ir al curro 12+12 km al día por carretera limitada a 100
Es más, un scooter de 250-400cc sería lo ideal...
Pero la nueva me gusta mucho.
Lo mejor es que la pruebes.
Yo habiendo tenido la 411 y ahora la nueva creo que la supera en todo, y por mucho, excepto que es algo mas alta.
Pero también es cierto que para el uso que le das, quizá no te haga falta.
rmartito
10/09/2024, 08:21
Lo mejor es que la pruebes.
Yo habiendo tenido la 411 y ahora la nueva creo que la supera en todo, y por mucho, excepto que es algo mas alta.
Pero también es cierto que para el uso que le das, quizá no te haga falta.
Sí, sí. Yo era de los escépticos con la 450... refrigeración liquida, carrera corta... creo que se puede haber perdido parte de ses tacto y sabor old school, pero es obvio que la supera en todo, sin ceder en nada.
Para mi, que antes no lo veía así, es una evolución lógica, natural, y muy lograda.
Sí me gustaría probarla, pero no la compraría.
La 411 de moto-herramienta me vale... hago 12 km de una carretera limitada a 100, pero con trafico que es raro pasar de 80-90 (cojo la A1 desde Chamartín a Alcobendas). De cambiarla, fíjate, me encajaría más un scooter 250-400cc mientras siga dañándole este uso.
Y para todo lo demás está la Norden.
Peor si es cierto que la 411 puede ser moto única para un 10% de la gente, y la 450, sin perder nada, amplía espectro y diría que podría ser moto única para un 50-60% de la gente o más.
Novorider
10/09/2024, 08:59
Pero si es cierto que la 411 puede ser moto única para un 10% de la gente, y la 450, sin perder nada, amplía espectro y diría que podría ser moto única para un 50-60% de la gente o más.
Muy de acuerdo que con ésta 450 parece que amplían el rango de potencial comprador.
Recogida ayer. :D Pequeña vuelta por carretera de curvas para irnos conociendo. Una maravilla de cambio de marchas. Suavidad, moto para disfrutar de la respuesta del monocilíndrico, para quienes ya estamos de vuelta de casi todo. Menos es más.
https://i.postimg.cc/RCJ2tQTz/IMG-20240913-124053-2.jpg
https://i.postimg.cc/Xq5h04vv/IMG-20240913-124106-2.jpg
Kit de bienvenida Royal Enfield.
https://i.postimg.cc/fW7VjFZc/IMG-20240913-WA0013.jpg
Eso de "el menos es mas" es una frase que se repite asiduamente por aqui, aunque no os he visto comprando motos de 125cc.
La moto es muy chula y seguro que te brinda muchísimo juego. Ale, ¡¡a disfrutarla!!
rmartito
14/09/2024, 08:21
Muy chula.
Enhorabuena Sebas y que la disfrutes con salud.
Martiano71
14/09/2024, 08:37
Muy buena opción. Moto disfrutona total. Enhorabuena
Recogida ayer. :D Pequeña vuelta por carretera de curvas para irnos conociendo. Una maravilla de cambio de marchas. Suavidad, moto para disfrutar de la respuesta del monocilíndrico, para quienes ya estamos de vuelta de casi todo. Menos es más.
https://i.postimg.cc/RCJ2tQTz/IMG-20240913-124053-2.jpg
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Kit de bienvenida Royal Enfield.
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Mala señal que te regalen una llave fija :ooh: a disfrutarla compañero, he visto un vídeo de un indio que le ha hecho una barbaridad de km, no recuerdo pero le han dado un premio al batir un record mundial
Preciosa, y muy buena opción, si no tuviese una DR650SE, sería mi opción de moto nueva
Muy chula y seguro que buena....a disfrutarla...
sellamar
14/09/2024, 17:00
Guapa,guapa, a disfrutarla compi. Lo único que no me entea por los ojos de esa moto es el escape. Por lo demás preciosa.
Preciosa, me encanta.Puede que sea mi proxima moto, si mi mujer me deja,je,je.
Ya no me entran mas en el garaje.
Una pregunta, con llantas tubelles que opcion de colores ahi?
Muuuy wapa a disfrutarla a tope!!! Y yo sin vender la puta enduro electrica...
Muuuy wapa a disfrutarla a tope!!! Y yo sin vender la puta enduro electrica...
Pero la has publicado Erñete? Pásame enlace que se lo mando a conocidos algún caprichoso igual hay
Pero la has publicado Erñete? Pásame enlace que se lo mando a conocidos algún caprichoso igual hay
Tienes un mp amigo
Recogida ayer. :D Pequeña vuelta por carretera de curvas para irnos conociendo. Una maravilla de cambio de marchas. Suavidad, moto para disfrutar de la respuesta del monocilíndrico, para quienes ya estamos de vuelta de casi todo. Menos es más.
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Kit de bienvenida Royal Enfield.
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Enhorabuena Sebas por la nueva adquisición , a disfrutarla con salud!! Si consigo vender la Voge, es una posible candidata, pero acabo de ver una xtz660 que...ya se que son dos conceptos diferentes, pero para el uso que le voy a dar, a diario y algún trayecto largo hasta la Terra Alta 4-5 veces al al año, las dos me sirven
JOE VESPINO
16/09/2024, 11:45
Guapisima, enhorabuena
¡Gracias a todos!, a ver si mañana la cojo, que diversos compromisos me lo han impedido. :rolleyes:
vgreno2000
19/09/2024, 14:57
Enhorabuena, tardó pero al fin ha llegado!!
Bueno, tras los 40 Km del primer día ayer la pude coger y me fui "al pueblo" (230 Km) por recorrido de carreteras locales previa salida de Barcelona por autovía unos 30 Km. 4.000 rpm que son 80 Km/h, en teoría los primeros 500 Km, pero que iré subiendo progresiva y momentáneamente hacia las 5.000 rpm, para luego ir al segundo tramo de rodaje (501-2.000 Km) en el que ya sube 6.000 rpm.
https://i.postimg.cc/hjrWjC6Q/Himalayan-450-primer-viaje.jpg
Una sola incidencia, desde el primer día un intermitente delantero no funciona. Me percaté por el típico parpadeo acelerado cuando se funde una bombilla. Es LED, y ya se lo mirarán en la primera revisión, no me quita el sueño. Pero... el miércoles pedi cita en previsión, y me la han dado para el 21 de octubre. :susto: Parece que en el último contenedor llegaron muchas Himalayan. A ver cuando salga el ranking de matriculaciones.
JOE VESPINO
20/09/2024, 09:36
Mooola!!
Es la tubeless no?
rmartito
20/09/2024, 09:41
Mira que no me gustaba cuando empezaron a salir los primeros diseños, y ahora me gusta mucho.
Esa decoración le queda genial.
Y las especificaciones que tienen la convierte en una moto bastante seria. A diferencia del anterior puede ser la moto única para un público bastante amplio.
6000 rpm en la 2° fase del rodaje ya son 120 km/h...
Una moto que en rodaje te puede hacer 120 ya es una señora moto...
Martiano71
20/09/2024, 10:53
Mira que no me gustaba cuando empezaron a salir los primeros diseños, y ahora me gusta mucho.
Esa decoración le queda genial.
Y las especificaciones que tienen la convierte en una moto bastante seria. A diferencia del anterior puede ser la moto única para un público bastante amplio.
6000 rpm en la 2° fase del rodaje ya son 120 km/h...
Una moto que en rodaje te puede hacer 120 ya es una señora moto...
Efectivamente a 120 y a 6000 rpm va la moto muy sobrada...es algo que me sorprende desde el primer día.
Sebas ....se te quedará corta de suspensión?????...tú que has hecho y haces mucho campo....
Mejor, coñe, es lo que todos esperaban ¿no?. Una de las carencias de la 400, perfectamente resuelta. Esos de R. E tienen claro lo que quieren vender. ( me referia a los 120, no a las suspensiones)
Martiano71
20/09/2024, 11:29
En mi opinión las suspensiones para un uso trail NORMAL , el que creo que hacemos la mayoría, son más que aceptables y mejores que otras tres veces más caras. Aunque no admitan regulación, el tarado original está muy muy bien. Repito que para uso trail, porque para ir a 100 por una pista se descompone un poco peeeero para ir alegres y junto a otras motos en teoría más capaces aguanta el tirón perfectamente, se tragan todo y además de forma muy noble.
Comprarse esa R.E. 450 pensando en ir por los caminos como si te persiguiera la poli, es un despropósito o mas bien una soberana estupidez.
rmartito
20/09/2024, 12:20
A mi la Himalayan 411 siempre me ha parecido el Lada niva de las motos... Tosca, simple, lenta, pero efectiva y con sabor.
La 450 igual se parece más a un a un Jimny o un Wrangler...
Sebas ....se te quedará corta de suspensión?????...tú que has hecho y haces mucho campo....
No creo. Me parece estupendo quien necesita más y más (potencia, suspensiones,...) pero a estas alturas soy de menos es más. Con mi XR 250 R (un hierro para algunos) he ido con gente con monturas superiores, y ahí he estado disfrutando, dando la talla y todo bajo control.
Con colegas con monturas variadas (V-Strom 650, Voge 525 DSX, Montana XR5) y diferente cariño por lo marrón con estas motos, con esta moto daré la talla, disfrutaré y tendré más que suficiente. Igual que disfruté haciendo la Transpirenaica por lo negro con la Scoopy 300 con su 25 CV y no me tuvieron que esperar.
Martiano71
20/09/2024, 14:39
Comprarse esa R.E. 450 pensando en ir por los caminos como si te persiguiera la poli, es un despropósito o mas bien una soberana estupidez.
Efectivamente es así, es más es una gilipollez . Yo estuve a punto de caer ...empecé que si fuera catalizador, gomas de tacos, menos peso, y mil leches y cuando me dí cuenta en una salida que hice y corriendo más de lo debido casi me mato en una rasante con giro a izquierdas ...la moto se aguantó casi casi , pero volví a casa y desmonté todo porque pasaba de ese ambiente para esta moto. Original es como está mejor y punto. Para correr y hacer el cabra tengo otras motos que van mejor porque están preparadas para ello.
vgreno2000
20/09/2024, 17:38
Es un na moto muy capaz, pero no ha sido concebida para ir rápido.
La idea que la ha parido es la de una moto para dar la vuelta al mundo, con suficiente potencia, sencillez y capacidad de carga.
Se puede adaptar a un uso más dual sport/trail cañero, pero con limitaciones. La primera es la altura de los reposapiés y luego el sobrepeso.
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Recogida ayer. :D Pequeña vuelta por carretera de curvas para irnos conociendo. Una maravilla de cambio de marchas. Suavidad, moto para disfrutar de la respuesta del monocilíndrico, para quienes ya estamos de vuelta de casi todo. Menos es más.
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Kit de bienvenida Royal Enfield.
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¡Ya era hora! Felicidades. Creo que has acertado y es una moto que te va a dar muchas alegrías. Una moto lógica para hacer de todo sin pretensiones.
Eso de "el menos es mas" es una frase que se repite asiduamente por aqui, aunque no os he visto comprando motos de 125cc.
La moto es muy chula y seguro que te brinda muchísimo juego. Ale, ¡¡a disfrutarla!!
jejeje, ya llegaremos al 125cc. Tiempo al tiempo.
rmartito
23/09/2024, 09:04
Eso de "el menos es mas" es una frase que se repite asiduamente por aqui, aunque no os he visto comprando motos de 125cc.
La moto es muy chula y seguro que te brinda muchísimo juego. Ale, ¡¡a disfrutarla!!
Oye, pues aquí me tienes a mi dudando y buscando Van Van 125 y Honda Monkey 125, incluso Alp 125 (hay muy pocas, casi todas son 200)... es cierto que originalmente pensando en el niño, que empieza atener inquietudes de montar en moto, pero créeme que son motos que me despiertan mucha curiosidad y espero el momento de su compra con entusiasmo...
Ya te lo resumo: están entre una bici y una moto. Poco mas que un ciclomotor. Si es para paseicos cotemplativos gastando 1,5 a los 100 pues vale, pero poco mas.
En carretera abierta las 125-200cc son hasta peligrosas. A mi al menos me han dado mucho miedo sobretodo por los camiones y coches que no respetan nada.
rmartito
23/09/2024, 14:27
Es para campo exclusivamente. Que el niño disfrute y aprenda.
Vamos, que incluso, según las vea de "briosas", tenia pensado ponerle un tope en el acelerador para evitar que abra más de ¿1/4 - 1/2?
Caminos de concentración de Castilla. Lo más delicado zonas arenosas, o de pinares (ahí creo que los donuts de la Van Van ganarían por goleada a la Monkey, que fácil que enterrase 1/2 de rueda, cuando han regado el camino te encuentras 10 metros de barro.
La Alp es un poco más alta de asiento, aunque también es mas estrecho, por lo que igual hasta se llega mejor al suelo. Ruedas convencionales de 21/18 que ganas en manejo y efectividad, pero el donut de la Van Van ganará en estabilidad y facilidad (quizás más que facilidad debería decir confianza) de uso.
Todo ello para un niño que el verano que viene medirá 1,55 - 1,60 aprox
rmartito
23/09/2024, 14:27
Y lo siento por desvirtuar el hilo!!!!
¿por qué me gusta? joder, pero ¿por qué? o ¿es que no me gusta?, no lo entiendo, depende del día.
750 Km ya, superada la primera fase del rodaje de 500 Km con el límite de 4.000 rpm (=80Km/h en 6ª) y ahora hasta los 2.000 Km con tope de 6.000 rpm (= 120 Km/h en 6ª). Paso de autovía lo que puedo, y en carreteras comarcales y locales a disfrutar de las curvas. No me importa hechar 3/4 h más a lo que hago con el coche, el objetivo es disfrutar del recorrido.
Ahora a dosificar Km porque la cita para la 1a revisión me la han dado a un mes vista. Será que se han entregado muchas en la última remesa.
Ya te lo resumo: están entre una bici y una moto. Poco mas que un ciclomotor. Si es para paseicos cotemplativos gastando 1,5 a los 100 pues vale, pero poco mas.
En carretera abierta las 125-200cc son hasta peligrosas. A mi al menos me han dado mucho miedo sobretodo por los camiones y coches que no respetan nada.
Mi ALP200 llaneando iba bastante bien en carreteras convencionales (siempre no que haya grandes desniveles), solia salir a la N340 y hacer un trayecto de 15km a unos 90km/h sin desfallecer. Podía haber subido algo el ritmo pero ya sonaba forzado.
Tema consumos solo puedo hablar de mi ALP200, en campo sin prisas pero con algún pequeño paso vamos a decirle técnico casi trialero se conformaba con unos 3/3,5L . EN carretera abierta como decía en la N340 la cosa se iba a los 5/5.5.... mi ALP200 era de las primeras que iba menos limitada y se notaba mucho respecto a las siguientes.
Bueno señores ya vendí la electrica, la recogen la semana que viene, así que en cuanto se la lleven a por la Himalayan... Creo que será mi octava moto y la mas completa, haber si con esta me planto jajaja
rmartito
25/09/2024, 14:37
Bueno señores ya vendí la electrica, la recogen la semana que viene, así que en cuanto se la lleven a por la Himalayan... Creo que será mi octava moto y la mas completa, haber si con esta me planto jajaja
8 dice... anda que no te queda mili... jeje
Esta Hima si puede ser una moto definitiva para muchos, pero (espero equivocarme) con lo inquieto que eres, permite que lo dude ;)
(con cariño, por supuesto)
Martiano71
25/09/2024, 15:00
Jajajaj eso decía yo y voy por la 60.
Jajajaj eso decía yo y voy por la 60.
Somos unos enfermos
Bueno señores ya se llevaron la eléctrica, el Martes si todo sale bien voy por la Himalayan!!!
https://youtu.be/8RchVSD4syc?si=ZBzTp4Eb6OlijH4L
Será cuestión de probarlo, o esperar a que llegue el día.;)
Si lo haces con otra marca ¿el resultado sería el mismo?
Cuando llegue la Ktm veremos como queda a cara de perro.
Después de mucho meditar y casi dejar las trail por una classic 350, ya la he comprado, con 1850km, era de una particular, algo que dudaba, con un carfax averigüe todo... Habemus nueva moto, habemus Himalayan!!!
https://i.ibb.co/44QLZ90/IMG-20241005-061949-798.jpg (https://ibb.co/JrhTR0S)
A disfrutarla como un campeón, Erñete.
Otro más. :cool: ¡Bienvenido! en tu retorno desde el lado oscuro. ;)
Estas son las ventas de Royal Enfield (https://eicher.in/investors-overview), clasificadas no por modelos sino en dos segmentos de cilinddrada.
De un análisis rápido puede verse que:
- En el acumulado (6 últimos meses) las exportaciones son un 9,7%, de las ventas totales.
- El 85% de las ventas es de motos hasta 350cc, que estas han decrecido un 5% en el acumulado (6 últimos meses).
- Las ventas de motos de más de 350cc han crecido en el acu. un 33%.
- El total de unidades vendidas es el Acu. 2024 vs Acu.2023 es el mismo, pero con unidades de mayor cilindrada = de mayor valor.
- El mercado internacional en el Acu. 2024 vs Acu.2023 ha crecido un 10%.
Ah, y Royal Enfield es una unidad de Eicher Motors Limited (https://eicher.in/our-business). Otra unidad es una jointventure con Volvo (autobuses, camiones, trenes, motores,...).
Muchas felicidades! La mujer te hará la guerra, la moto te hará feliz! Jajajajajajajajajajaja, como me vea la parienta.
Esta moto que he comprado puede ser la que tenía Martiano??
Pensaba que el más promiscuo con las motos era Jaime pero creo que Erñete no se queda corto a disfrutarla
Martiano71
08/10/2024, 08:10
Pues no sé. La mía la entregué a mí conce KTM hace unos días a cambio d una 350. Esperando la 390 adv r . Ya sabes esto no para.
Pues no sé. La mía la entregué a mí conce KTM hace unos días a cambio d una 350. Esperando la 390 adv r . Ya sabes esto no para.
Pues es la tuya seguro, matriculada en mayo en Sevilla, Carmona creo
Pensaba que el más promiscuo con las motos era Jaime pero creo que Erñete no se queda corto a disfrutarla
Gracias máquina!!!
rmartito
08/10/2024, 09:14
Pues no sé. La mía la entregué a mí conce KTM hace unos días a cambio d una 350. Esperando la 390 adv r . Ya sabes esto no para.
Te ha durado poco... 0_0
JOE VESPINO
08/10/2024, 09:20
Pues no sé. La mía la entregué a mí conce KTM hace unos días a cambio d una 350. Esperando la 390 adv r . Ya sabes esto no para.
jajajsj en serio? has quitado la himalayan?
La naranja mecánica que esta al llegar os pica ¿Señor los retorcios de mis amores qué, se animarán con una nueva CRF350-400L-Rally?
Que bien va la Himalayan joder, que fina... Nada que ver con la fantic
Martiano71
08/10/2024, 10:48
Te ha durado poco... 0_0
Mi mujer ha sido la culpable, se montó un par de veces y decía que le pesaba mucho, que quería algo más ligero ....y dicho y hecho, tenemos mucha amistad con un conce de KTM y pilló una KT 350 de transición en esperas de la 390 adv r..... flipante jajajaja.
Si tú mujer, ya ya, claro claro
vgreno2000
09/10/2024, 19:06
Yo estoy igual, a punto de vender mi kamet white tubeless con 1100km
Si hay interesados que avisen
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Madre mía el efecto de la naranja mecánica y todavía no se ha presentado oficialmente, definitivamente será uno de mis unicornios.
No entiendo que está pasando os compráis la himalaya 450 todos contentos, motaza, increíble, una moto de la antigua escuela bla bla bla pero después la vendéis a los pocos km no me creo que sea porque "viene" una kktm
Martiano71
09/10/2024, 20:31
En mi caso porque soy un putero...motero pero putero jajajjajaa. Hay que mover los capitales coño !!!! También porque me gusta hablar de las cosas habiéndolas catado antes....y esta Himi 450 es un motón motón. Para el 99% de los moteros sería la moto Trail total , pero yo soy muy inquieto y seguiré siéndolo. Una cosa no quita la otra. Desde mi conocimiento y experiencia es una grandísima moto.
rmartito
09/10/2024, 21:09
No seré yo quien opine sobre lo que hace cada uno con sus motos y su dinero, faltaría más.
Pero sí me llama la atención que yo hasta que no llevo al menos 1-2 años y/o varias decenas de miles de km no sé si me gusta una moto o no...
Siempre me han tachado de "promiscuo" con las motos, y casi todas me duraban 2-3 años. Que es cierto que como muy a menudo he tenido varias a la vez suman una cifra importante (acabo de recontar y han sido 17 motos en 32 años, desde los 18 a los 50 años)
Y ahora que voy cumpliendo años parece que las aguanto más... la Hima cumple ahora 4 años y ni se me pasa por la cabeza venderla, que bien va la jodía, y la LML 200 tiene 8 años, y lo mismo, no tengo intención de venderla.
La Norden, con año y medio, aún nos estamos conociendo, y me sobrepasa por todo así que hasta que el cuerpo aguante (o los árboles de levas ;)), puede ser la moto "definitiva"
No seré yo quien opine sobre lo que hace cada uno con sus motos y su dinero, faltaría más.
Pero sí me llama la atención que yo hasta que no llevo al menos 1-2 años y/o varias decenas de miles de km no sé si me gusta una moto o no...
Siempre me han tachado de "promiscuo" con las motos, y casi todas me duraban 2-3 años. Que es cierto que como muy a menudo he tenido varias a la vez suman una cifra importante (acabo de recontar y han sido 17 motos en 32 años, desde los 18 a los 50 años)
Y ahora que voy cumpliendo años parece que las aguanto más... la Hima cumple ahora 4 años y ni se me pasa por la cabeza venderla, que bien va la jodía, y la LML 200 tiene 8 años, y lo mismo, no tengo intención de venderla.
La Norden, con año y medio, aún nos estamos conociendo, y me sobrepasa por todo así que hasta que el cuerpo aguante (o los árboles de levas ;)), puede ser la moto "definitiva"
Me pasa lo mismo, aún ando con ajustes y pruebas en la XT como si la acabase de comprar y ya hace 2 años que vamos juntos.... en total sumo 24 motos y lo mismo, cada vez me duran más. La WR hace ya 13 años que la tengo y sigo sin tener muy claro si venderla o no.
JOE VESPINO
10/10/2024, 11:51
jajaj mira que sois pichabravas!! yo soy de amores largos (especialmente las katis 400 y 990, mas de 10 años) pero algunas tambien les he largado muy rapidas porque no me gustaban (beta alp, TT600...), otras las vendi relativamente rapidas pero me he arrepentido luego amargamente (DRZ250 y teneré 660).
Creo que los mayores niveles de promiscuidad en el foro seria, por este orden:
- martiano71, el rey indiscutible.
- erñete, genio y figura.
- vgreno, cada vez que le veo otra moto.
- novorider, aunque la truñati le ha durado bastante para lo que nos tenía acostumbraos.
- jaume, aunque éste no se si las vende, mas bien acumula, que si la tricker, la XR600, la ducati, la kove, seguro que me dejo alguna
Coño, yo he tenido solo 8 jajaja
Madre Dios y eso que hoy es el Dia de Salud Mental!
vgreno2000
10/10/2024, 17:58
En mi caso la compré para hacer off principalmente, pero la 690 me malacostumbró a otro tipo de conducción.
Y para trail on/off me siento mucho más a gusto con la Tuareg.
Así que me toca perder dinero
La moto como trail viajera, es muy buena, incluso fuera de pista se defiende muy bien, pero no es lo que me pide el cuerpo ahora mismo y sí…hecho de menos a la 690
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JOE VESPINO
11/10/2024, 08:35
En mi caso la compré para hacer off principalmente, pero la 690 me malacostumbró a otro tipo de conducción.
Y para trail on/off me siento mucho más a gusto con la Tuareg.
Así que me toca perder dinero
La moto como trail viajera, es muy buena, incluso fuera de pista se defiende muy bien, pero no es lo que me pide el cuerpo ahora mismo y sí…hecho de menos a la 690
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Ostia, tambien una tuareg? y en breve otra 690 no?
yo de mayor quiero ser como tu.
Edito: acabo de ver en el foro de compra-venta que tambien una 1290S, ostia que nivel
rmartito
11/10/2024, 09:42
YO creo que tanto Martiano como Vgreno, a parte de promiscuos (confesaos pecadores) son 2 perfiles con una capacidad, trayectoria y etilo en off más tirando a agresivos.
Me encaja que la filosofía de la nueva Hima 450 les haya sabido a poco. Porque aunque me jora en todo a la 411, y la potencia ya es válida para el día a día, es eso precisamente, "válida" y no excitante.
Y con peso de trail media. Un motor así montado en el chasis de una CRF300L (por poner un ejemplo) que se quedase en los 150 kg seguro que tendría más recorrido en este tipo de pilotos... pero dejaría de ser una Himalayan.
Una moto trotona, cumplidora, viajera, tranquila,...
JOE VESPINO
11/10/2024, 10:16
Bueno, no he leido a nadie opinar mal de esta moto, al parecer les ha salido redonda, maxime por el precio que tiene, pero todos tambien estamos de acuerdo en que con un handicap muy serio: demasiado pesada para tratarse de una monocilindrica sencilla pensada para off. Pesa 40-50 kilos mas que competidoras actuales (690) o preteritas (DRZ), practicamente lo mismo que bicilindricas pequeñas de 500 y no muy lejos de las medias tipo teneré, tuareg o 790/890.
Imagino que las referencias que hace vgreno a su 690 van un poco por ahí, mucha diferencia de peso para quien haga off, incluso obviando la diferencia de prestaciones.
Y a todas se les puede hacer cura de adelgazamiento.
Yo ne le pediría mas aun caballo percheron.
rmartito
11/10/2024, 10:24
Por eso digo que no les ha "encajado", no que consideren que la moto esté mal parida.
Mono de 40Cv con peso de trail media bi 500-700
Habrá a quien le encaje y a quien no. Pero la filosofía de la moto no es quemar adrenalina en el monte, sino llegar donde haga falta por carretera o campo.
Aquello de, como reza mi firma, "La Vespa no corre, llega"
Pero es cierto que así como la 411 se queda evidentemente corta para un 80% de la gente que no la podría tener como moto única, quizás esta esta es lo contario, teniendo la misma filosofía, podría valer como moto única a un 80% de usuarios.
Para mi uso será perfecta, rutas y viajes por nacionales y alguna pista sencilla para llegar a sitios chulos, a esta maltratos en off pocos
Joehh con el personal, ahora ya no puede decir Joe que mi pájara...
JOE VESPINO
11/10/2024, 11:11
Para mi uso será perfecta, rutas y viajes por nacionales y alguna pista sencilla para llegar a sitios chulos, a esta maltratos en off pocos
ñete, jaja no es por quitarte la ilusión, pero eso te lo hemos oido decir de unas 8 motos en los ultimos dos años :lol:
Para mi uso será perfecta, rutas y viajes por nacionales y alguna pista sencilla para llegar a sitios chulos, a esta maltratos en off pocos
Enhorabuena por tu nueva moto... que la disfrutes....
Ten en cuenta que la búsqueda de la perfección puede dañar seriamente la salud mental.....:lol::lol::lol:....
Es broma....a disfrutar la moto....
Por cierto el otro día vi una aparcada en mi barrio color arena.....es chula....
ñete, jaja no es por quitarte la ilusión, pero eso te lo hemos oido decir de unas 8 motos en los ultimos dos años :lol:
Eso solo el tiempo lo dirá jajaja, de momento es la que mas me transmite y eso es mucho decir
diegoejea.
11/10/2024, 13:16
Tienes un privado.
Yo estoy igual, a punto de vender mi kamet white tubeless con 1100km
Si hay interesados que avisen
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Voy a decirle a la parienta que mi equipo Ktm vaya sacándolo, Señor, Señor.
vgreno2000
11/10/2024, 21:54
Realmente coincido con lo que los compañeros dicen.
Es una moto muy bien parida, pero no es para un uso meramente, o principalmente off.
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Es una buena TRAIL... moto 50/50
vgreno2000
12/10/2024, 15:04
Tienes un privado.
Te he respondido
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Bueno yo la probé ayer y en general me gustó mucho. Más incluso de lo que esperaba. El motor empuja mucho y con bajos, no se queda nada corto, frena muy bien, suspensiones cumplen, aunque la delantera una chispa durilla. Aunque es pesadota se siente bastante ligera. El asiento es muy muy cómodo, diría que de lo más cómodo que he probado ultimamente. La moto es divertida de conducir y por el precio (me han presupuestado 6.000 € con una pantalla más alta y un asiento rally, y un año de seguro incluido), no creo que haya nada mejor.
Lo malo. Demasiado pesada para uso off, depósito de metal que cualquier caída tonta en off va a resultar abollado pese a las defensas que lleva de serie, la protección aerodinámica es nula, hasta el punto que pasar de 120 km/h resulta casi imposible sin salir tu volando de la moto (no llevaba cazadora motera e iba flameando toda la ropa), y ya a partir de 100 km/h resulta molesto (ayer hacía bastante viento, eso si), y una cosa que no he escuchado a nadie pero que a mi es lo que me hace que no me acabe de decidir, y es que va como acelerada, quiero decir, que en marchas cortas, tanto cuando subes marchas, como cuando reduces, da pequeños trompicones desagradables, como si hiciera falta bajar el ralentí en unas 100 rpm. Ya a partir de 4ª a 6ª va perfecta y no lo hace. Igual era un problema específico de la unidad que probé, pero me resultó desagradable, y es una pena porque el embrague y el cambio son una maravilla de dulzura.
Ni acelerada, ni pequeños trompicones. :-? Será cosa de la unidad que probaste. Precisamente la suavidad y finura es lo que me gustó, viniendo de una Montana XR5. Pero bueno, si no es tu moto, pues nada, a probar otra. Será por opciones...
No he dicho que no sea mi moto. Me ha extrañado que hiciera ésto y que nadie lo hubiera mencionado antes y quería confirmar si es así o es un defecto de la moto de pruebas que me dejaron. Por lo demás la moto me ha encantado.
La mía tampoco hace nada de eso, hoy le he cascado 365km de secundarias y va de pm, el asiento me acabó molestando, lógico aún no estoy hecho a ella
No he dicho que no sea mi moto. .../...
Y yo tampoco he dicho que lo dijeras, sólo he utilizado una conjunción condiciona (https://espanoleschool.com/es/diferencia-si-no-sino/)l. :)
Que la moto de préstamo no vaya fina, vaya despiste para promocionar una moto.
vgreno2000
18/10/2024, 21:12
A mi tampoco me hace eso…
Lo de la protección aerodinámica, es casi nula con la pantalla original. Pero con un derivabrisas mejora.
A falta de probar la pantalla touring + derivabrisas que supongo será ya bastante aceptable
A mi lo que menos me gusta es lo bajo de los estribos para off y la postura de pie con el asiento bajo, porque no termino de poder coger bien la moto con las piernas
Pero me parece una gran moto en general, y bien hecha
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Yo acabo de pedir el kit Rally a Francia, la semana que viene lo tengo en casa... Oleeee!!!
ErÑete, ¿puedes poner enlace? Gracias. Curiosa la distribución de accesorios originales de la marca, desigual geográficamente.
Y ya empiezan a aparecer productos de terceros. De momento no tengo necesidad de mejorar la suspensión delantera.
Andreani Cartuchos de horquilla reg. Rally Race Royal Enfield Himalayan 450 (Showa 43) Versión +30mm (https://andreanimhs.com/productos/andreani-cartuchos-de-horquilla-reg-rally-race-royal-enfield-himalayan-450-showa-43-version-30mm125re01h) Ese "+30mm" no acabo de entender a qué se refiere, porque se me hace difícil entender que sea un incremento de recorrido.:confused:
Aquí está todo
https://www.pieces-origine-royal-enfield.com/en/himalayan-450/45730-queue-gardebou-rally-himalayan-450-3000450347264.html
diegoejea.
21/10/2024, 09:55
gracias,
te dejé otro privado con mi número de teléfono por si finalmente te animas a venderla,
saludos
Te he respondido
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Kit rally en camino!!! Que wapa va a quedar
rmartito
22/10/2024, 15:10
Pero qué lleva exactamente?
Naaaa poca cosa, asiento rally alto, carenado trasero y portamatrícula mas cortito
rmartito
22/10/2024, 21:08
Pues ya nos la enseñarás.
Pues ya nos la enseñarás.
Deseando estoy de montarlo
Madre mía, compras una moto para que sea otra!
Tampoco cambia tanto!!!
https://i.ibb.co/vV97HWd/IMG-20241005-061939-115.jpg (https://ibb.co/XjHhbP5)
JOE VESPINO
23/10/2024, 08:47
Madre mía, compras una moto para que sea otra!
por cambiar el asiento y un par de plasticos de atrás te parece otra moto?
rmartito
23/10/2024, 08:55
Las tapas laterales traseras son preciosas
Si tio, para mi la moto gana muchísimo con ellas y el asiento
rmartito
23/10/2024, 09:03
Para ponerlas el dorsal... jeje
Si tio, para mi la moto gana muchísimo con ellas y el asiento
Pero no la vendías? No entiendo nada, cambia el depósito y entonces será preciosa
rmartito
23/10/2024, 14:10
La vendió Martiano y la vende Vgreno que yo sepa.
De hecho si no me equivoco la de ErÑete es la ex de Martiano
Todos tenemos cruzados los dedos para que le dure una temporadita al "culo inquieto" de ErÑete ;9
JOE VESPINO
23/10/2024, 16:36
Esperate a ver que pasa cuando vea la 390 8-)
Años chavales... Me tiene loquisimo, es justo lo que siempre he necesitado para mi tipo de uso, pistas sencillas y nacionales...
Es la primera moto que le casco 1400km en 10 dias... Y no la cogi todos por lluvia
rmartito
23/10/2024, 20:19
Ojo que luego tiramos de hemeroteca... Me voy a hacer un pantallazo jeje
La verdad que es una moto que puede servir muy bien a mucha gente.
Ojo que luego tiramos de hemeroteca... Me voy a hacer un pantallazo jeje
La verdad que es una moto que puede servir muy bien a mucha gente.
Nada que ver con lo anterior que tuve, que les fallaba algo, esta lo tiene en principio todo... Prestaciones suficientes, estable, capacidad de carga, comoda, buena viajera, valida para off, buenas suspensiones, creo de lo mejor que he tenido, y encima me pone como un Venao en berrea jajaja, me parece preciosa xq mezcla mis dos tipos de motos preferidas, retro y trail
Repito hasta abril, por la presentación de la ktm390adv con 15-20k menos que esta
Hombre si cambias el tipo de asiento, el subchasis trasero para tener una imagen diferente, escape para que parezca otra cosa, pantalla delantera más envolvente, joder tu quieres la versión nueva de la naranja mecánica ó la versión nueva que presente los retorcios, Señor, Señor!
Solo he cambiado asiento y tapas, nada de subchasis! Escape para nada, me encanta el de serie, y la cúpula lo necesita si o si, la serie es de pega
Pablo Solo
23/10/2024, 22:28
La vendió Martiano y la vende Vgreno que yo sepa.
De hecho si no me equivoco la de ErÑete es la ex de Martiano
Todos tenemos cruzados los dedos para que le dure una temporadita al "culo inquieto" de ErÑete ;9
La ha comprado nueva!
A ver si me digno a presentar la mía…
Novorider
24/10/2024, 07:59
Ya lo conoceréis, pero por si acaso, mirando una cosa me ha salido ésto:
https://www.unitgarage.com/special_parts/lights_and_electronics/pro-electronic-control-unit-royal-enfield-himalayan-450-2024-until-now-?utm_campaign=utm_campaign=elc_cnt_unt&utm_source=AdvMailer&utm_medium=email
rmartito
24/10/2024, 08:58
Nada que ver con lo anterior que tuve, que les fallaba algo, esta lo tiene en principio todo... Prestaciones suficientes, estable, capacidad de carga, comoda, buena viajera, valida para off, buenas suspensiones, creo de lo mejor que he tenido, y encima me pone como un Venao en berrea jajaja, me parece preciosa xq mezcla mis dos tipos de motos preferidas, retro y trail
No, no, me refiero a lo que dices de ésta. A ver si en unos meses hay que tirar de hemeroteca. La otra es obvio que es otro nivel.
Es coña en cualquier caso. Se te ve muy contento, y esta moto es muy completa. la 411 juega la baza del tacto, sabor, nostalgia... todo aspectos subjetivos. Pero objetivamente ésta mejora en todo lo criticable a la anterior.
JOE VESPINO
24/10/2024, 09:53
Nada que ver con lo anterior que tuve, que les fallaba algo, esta lo tiene en principio todo... Prestaciones suficientes, estable, capacidad de carga, comoda, buena viajera, valida para off, buenas suspensiones, creo de lo mejor que he tenido, y encima me pone como un Venao en berrea jajaja, me parece preciosa xq mezcla mis dos tipos de motos preferidas, retro y trail
jajajaj pero eso tambien lo decías de la fantic caballero 500 y varias otras motos que has tenido en los últimos meses :lol:
PD es coña ehhh, con un poco envidia sana tambien, ya me gustaria a mi 8-)
Joe decía lo mismo que ahora, Erñete es como Morata que soñaba con jugar en el Madrid, celsea, juve, Milan, At Madrid etc jajaja se enamora enseguida y desenamora más rápido aún jajaja
jajajaj pero eso tambien lo decías de la fantic caballero 500 y varias otras motos que has tenido en los últimos meses :lol:
PD es coña ehhh, con un poco envidia sana tambien, ya me gustaria a mi 8-)
De la Fantic desde el primer día critiqué la postura de pié... Hasta que me hizo escoñarme jajaja
Si Morata, con cariño que conste, yo lo entiendo casi todas las motos enamoran y luego cambia
JOE VESPINO
24/10/2024, 17:37
Pero si esto en el fondo esto nos viene genial a los demás. Ejemplo de conversación con mi alto mando:
YO: pues esta semana en el foro erñete se ha pillado una himalayan y una kove899, martiano71 ha vendido la suya y se ha pillado una 890R y una 390, y rmartito esta preguntando por unas maletas con cierre electromagnetico con conexión inalambrica bt 5.0 al asiento calefactable de la norden...
ELLA: anda, anda, vete y comprate la ktm esa, que llevas 5 años con la misma monserga..
Martiano71
24/10/2024, 18:49
Échale cuenta a la jefa !!! La vida son dos días y ya pasó uno por lo menos
diegoejea.
24/10/2024, 18:51
:descohone:
Pero si esto en el fondo esto nos viene genial a los demás. Ejemplo de conversación con mi alto mando:
YO: pues esta semana en el foro erñete se ha pillado una himalayan y una kove899, martiano71 ha vendido la suya y se ha pillado una 890R y una 390, y rmartito esta preguntando por unas maletas con cierre electromagnetico con conexión inalambrica bt 5.0 al asiento calefactable de la norden...
ELLA: anda, anda, vete y comprate la ktm esa, que llevas 5 años con la misma monserga..
Para quienes dudan entre esta y la CFMOTO 450.
https://youtu.be/Jdo31FqmcUo?si=apvhO2RNLZtwAchS
También es una muestra de lo que se puede llegar a hacer con estas motos, aunque estos colegas, como dirían en mi pueblo, están sin vacunar.
https://i.postimg.cc/7Zw0Z73x/Salto-Himalayan-450.jpg
Podemos recurrir a aquello de "No es la flecha, es el indio". El tal Nugget se los repasa aunque sea la Himalayan vs CFMOTO.
https://i.postimg.cc/3x1p4R12/Himalayan-450-vs-CFMOTO-450.jpg
rmartito
24/10/2024, 21:29
Pero si esto en el fondo esto nos viene genial a los demás. Ejemplo de conversación con mi alto mando:
YO: pues esta semana en el foro erñete se ha pillado una himalayan y una kove899, martiano71 ha vendido la suya y se ha pillado una 890R y una 390, y rmartito esta preguntando por unas maletas con cierre electromagnetico con conexión inalambrica bt 5.0 al asiento calefactable de la norden...
ELLA: anda, anda, vete y comprate la ktm esa, que llevas 5 años con la misma monserga..
Que ataque tan gratuito...
Bueno yo la probé ayer y en general me gustó mucho. Más incluso de lo que esperaba. El motor empuja mucho y con bajos, no se queda nada corto, frena muy bien, suspensiones cumplen, aunque la delantera una chispa durilla. Aunque es pesadota se siente bastante ligera. El asiento es muy muy cómodo, diría que de lo más cómodo que he probado ultimamente. La moto es divertida de conducir y por el precio (me han presupuestado 6.000 € con una pantalla más alta y un asiento rally, y un año de seguro incluido), no creo que haya nada mejor.
Lo malo. Demasiado pesada para uso off, depósito de metal que cualquier caída tonta en off va a resultar abollado pese a las defensas que lleva de serie, la protección aerodinámica es nula, hasta el punto que pasar de 120 km/h resulta casi imposible sin salir tu volando de la moto (no llevaba cazadora motera e iba flameando toda la ropa), y ya a partir de 100 km/h resulta molesto (ayer hacía bastante viento, eso si), y una cosa que no he escuchado a nadie pero que a mi es lo que me hace que no me acabe de decidir, y es que va como acelerada, quiero decir, que en marchas cortas, tanto cuando subes marchas, como cuando reduces, da pequeños trompicones desagradables, como si hiciera falta bajar el ralentí en unas 100 rpm. Ya a partir de 4ª a 6ª va perfecta y no lo hace. Igual era un problema específico de la unidad que probé, pero me resultó desagradable, y es una pena porque el embrague y el cambio son una maravilla de dulzura.
Desconozco tu experiencia o preferencias en off, pero yo creo que aunque si que es pesada no es algo definitivo en off a no ser que vayas "a cuchillo", algo para lo que no están hechas. Si vas despacio la altura de asiento baja ayuda a que no se note tanto el peso y si que cuando vas deprisa se nota bastante el peso si quieres hacer conducción alegre apurando las frenadas antes de curva, cuando las inercias aparecen.
No entiendo que está pasando os compráis la himalaya 450 todos contentos, motaza, increíble, una moto de la antigua escuela bla bla bla pero después la vendéis a los pocos km no me creo que sea porque "viene" una kktm
Es lo que han comentado ya: Martiano y Vgreno son casos de "culo inquieto". Por otro lado y en general estas motos de estas cilindradas y potencias es fácil caer en la tentación de querer cambiarlas (yo lo he sufrido alternando 350cc con 600cc varias veces en mi vida) y para mantenerlas tiempo hay que tener claras algunas cosas o no ser muy culo inquieto, yo he llegado a eso con los años y ahora estoy muy cómodo con estas cilindradas medias (para mi, aunque ahora llaman medias a las 800-900)
Dos tardes llevo liado con el kit Rally, telita...
https://i.ibb.co/T0K12VG/IMG-20241029-183944.jpg (https://ibb.co/vdshq7W)
jinetenocturno
30/10/2024, 07:29
Tema depósito chapa solucionado. 23 litros y 3 kg menos. Alguna chuche más. Con depósito, escape, batería, soportes y alguna cosa más se le bajan kilos facilmente.
https://www.acerbis.com/eu/motorsport/plastics/moto/royal-enfield/2024/himalayan-450
Si es muy sencillo, solo el portabultos trasero son 2 kg
¿Preparandola para la Ecorace del 2025?
Eso son mariconadas, al dakar coño!
rmartito
30/10/2024, 09:54
Si es muy sencillo, solo el portabultos trasero son 2 kg
Al igual que la anterior, caballete central, parrilla trasera y defensas del motor -7kg (si no te importa perder esas utilidades)
Batería de litio -3 kg (60€)
Escape, esta no sé, pero la 411 solo la cola -4 kg (50€ un chinopovick, 150€ un delkevic o 400€ un GPR)
-14kg de peso por 110€
JOE VESPINO
30/10/2024, 10:33
Hombreeeee, eso es un poco cuento de la lechera no? no puedes dejar una moto para off nueva sin defensas, ni sin parrilla y cualquier parrilla trasera decente ya te pesa eso o mas (hace poco compre una de syrac, por ahi estará) y el caballete central es super util, no pesa mas de dos kilos y es un peso centrado muy abajo. 3 kilos tampoco hay entre baterias de plomo y litio, 3 kgs es lo que pesa una yuasa YTX9, como mucho habrá 2 kilos de diferencia, si llega.
Ahi y en el escape es donde puedes rascar algo de peso.
rmartito
30/10/2024, 10:40
Si, si, desde luego.
Cuando la moto no lo lleva lo criticamos porque "hay que ponérselo"
Y cuando no lo lleva se lo descontamos "si lo quitásemos"
Por eso le decía a ErNete, que si te pones a quitar porque de verdad te importa el peso, no te quedes en la parrilla trasera.
Esos primeros kg son "los baratos", luego ya hay que pensar en llantas, depósitos, cubrecarter plástico... y eso ya son "más dineros"
rmartito
30/10/2024, 10:41
Por cierto, la de la Hima 411 precisamente la pesé cuando la cambié.
3.600 gr la de origen (malísima, "marca" Royal Enfield) y 700 gr la Skyrich de 36kwh
2.900 gramos verificados de diferencia.
rmartito
30/10/2024, 11:03
Joder, estoy viendo las fotos.... 2.600 gramos la de plomo... 1.900 gramos de diferencia... son 2kg menos, no 3 kg.... sorry
JOE VESPINO
30/10/2024, 11:07
Eso me cuadra más.
Mirad el manillar, si el original es de hierro ahí puede haber un ahorro importante de peso y ganancia importante de ergonomía y resistencia ante caidas.
rmartito
30/10/2024, 11:16
El manillar también lo cambié yo por uno de aluminio, no por ahorro de peso sino por lo blando que era el original de hierro.
2 caídas leves y 2 veces doblado, y ya no mantenía bien la consistencia.
No los pesé, pero sí, se notaba bastante más ligero.
Eso sí, ahí ya van 85€, pro lo que ya no entraría en lo que yo llamaría kg "baratos", aunque es asequible y hay beneficios adicionales más allá del peso.
A quedado muy guapa.
A disfrutarla
Y no hay depósito de plástico para esta moto?
Si, acerbis de 23l wapisimo
rmartito
30/10/2024, 22:41
Muy chula te ha quedado.
Cuanto vale el depósito Acerbis? Para África y cosas de esas mola. Para España se puede vivir sin él, y el original de metal es precioso
400 y algo... Esta moto hace mas de 400km de autonomía... No tiene ningún sentido aquí
jinetenocturno
31/10/2024, 07:40
Bueno, dicen que pesa 3kg menos que el original de chapa, mayor capacidad, no es necesario llenarlo a tope siempre, es un plus.
Te ha quedado muy guapa!! Me gusta esta moto.
Se le puede poner porta-paquetes con ese asiento?
Son con camara o sin las ruedas que llevas? Me dijeron en un concesionario de aqui Barcelona, que las llantas con camara son mas resistentes que las tubeless.
Si se le puede poner el portabultos de serie, y sobre las llantas las de serie son excel, las tubeles Akrom... Seguramente no te han mentido, yo estoy pensandome tubelizar estas
jinetenocturno
31/10/2024, 12:37
https://i.postimg.cc/sDt4Pr13/0026603-090-700-G.jpg (https://postimg.cc/gnHhd1v7)
https://i.postimg.cc/Zq1W2btq/0026693-090-F.jpg (https://postimg.cc/KKDcgyYX)
rmartito
31/10/2024, 12:55
La verdad que con lo bonito que es el metálico, me costaría cambiarlo aunque sea más ligero y más capaz.
Y vamos, que la autonomía es más que suficiente en el 99,9% de los casos
jinetenocturno
31/10/2024, 13:16
https://i.postimg.cc/rp3Kt8fk/2024-10-31.png (https://postimages.org/)
Es otro rollo de moto, pero tampoco esta nada mal.
Pues bien chula que tal esta
Una pasada!!! Pero me sigue molando más el frontal de serie
Ayer paseito de relax a la vera del Guadiana y Portugal
https://i.ibb.co/3Fk3ChG/IMG-20241103-181819.jpg (https://ibb.co/ykV9QsG)
https://i.ibb.co/nD02Tsw/IMG-20241103-181834.jpg (https://ibb.co/8jB3JDm)
https://i.ibb.co/HCk2PsV/IMG-20241103-181846.jpg (https://ibb.co/tzWh2t4)
Qué bonito el paisaje con agua. Ya sé que no parece el momento pa decirlo, pero es que es así.
https://youtu.be/7nAjuSFpBxk?si=VumR8dov7lUpANMF
Martiano71
17/11/2024, 20:39
Espectacular !!!
https://i.ibb.co/gzZb1Ww/IMG-20241121-191834.jpg (https://ibb.co/hDFx5dH)
Sigo con la personalización, hoy cubre carter, recolocación de paramanos y torretas dadas la vuelta, gano altura y distancia al cuerpo
diegoejea.
21/11/2024, 22:25
muy guapa!! qué alforjas llevabas?, no recuerdo del grupo de Telegram.
Rhinowalk, las que son como las kriega osbase
https://i.ibb.co/WD04GYN/IMG-20241202-172559.jpg (https://ibb.co/7gQdj6x)
https://i.ibb.co/RCCDD0B/IMG-20241202-172616.jpg (https://ibb.co/644WWP1)
https://i.ibb.co/55dNx1S/IMG-20241202-172631.jpg (https://ibb.co/jLdcZ8Q)
Seguimos, alzas, portagps más robusto con araña, que adelanta la cúpula, rejilla de faro, y he cortado el guardabarros delantero... Mañana decatalizador... Y próximamente tacos y tubelizado
Martiano71
02/12/2024, 18:10
Espectacular .
Oye Martiano, cuando le montaste el decatalizador, para quitar la petaca, te obliga a quitar el caballete central?
Martiano71
02/12/2024, 21:12
No. Recuerdo que había un tornillo creo que el izquierdo que no sale para detrás porque no hay sitio. Pero no es problema porque lo aflojas , sueltas el cata y le metes una rosca y listo y lo dejas ahí puesto.
jinetenocturno
03/12/2024, 08:28
Muy guapa! Esperandola ver con tacos...
Bueno, el decatalizador que compre en ebay no vale, los diámetros de los tubos quedan grandes, y de longitud viene corto, el silenciador no cuadra
Martiano71
03/12/2024, 18:00
Bueno, el decatalizador que compre en ebay no vale, los diámetros de los tubos quedan grandes, y de longitud viene corto, el silenciador no cuadra
https://bykology.com/product/himalayan-450-exhaust-decat-pipe/?srsltid=AfmBOorZiDFHnCcxhoZEbtPbKwOkRCxc8xUZTiz7P ctoE3JEtWM_ppTo
Déjate de inventos, yo lo compré aquí y perfecto y sino cualquier taller de escapes te lo hacen por cuatro perras, porque es un simple tubo
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