Ver la versión completa : Cam-Am trail eléctrica
No se si ya a salido el tema...seguro que si pero porsi.....
No se sabe aun ni precio,ni prestaciones ni nada...pero hay fotos.
Que empiecen las criticas jajajajaja!!!
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/305493535_5751817228189617_8487199982608275780_n.j pg?_nc_cat=100&ccb=1-7&_nc_sid=5cd70e&_nc_ohc=4gBSU6JM70MAX8hdcvG&tn=fUG0QT58f9Whnn_N&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=00_AT9rc2rPfqSOWSrpKwcEV15yvpjZ2RdyzUKKbNB3VLdr cQ&oe=632034C1
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Años atras esos de Can-am contaban con unas buenas motos de motocros que corrían en las carreras estadounidenses. No sé si siguieron con ello mucho tiempo, o ahora son ya una marca con capital chino camuflado, asi que poco voy a poder decir. Ya hemos hablado del handicap que suponen sus recargas fuera del ambito urbano asi que..
Como apariencia y diseño, de lo mejor que he visto en el mercado de motos electricas.
Conozco la marca desde pequeño, especialmente por las motos de nieve, y siempre he alucinado con los triciclos esos a ras de suelo mezcla de coche/moto. Desconocía que se había constituido en un grupo tan grande, Bombardier Recreational Products (BRP), y que se hicieron con Rotax. La emrpesa es canadiense, pero consta como empresa de capital abierto. En la página web de Rotax aparece un buen catálogo de motores, pero ninguno eléctrico.
Una grupo con unos cuantos vehículos para satisfacer nuestros caprichitos de adulto. De hecho ya lo dicen con su nombre, Recreational. :lol:
La Origins muy buena pinta tiene, a ver como solucionan el tema autonomía y rapidez de carga. ¿Será monoplaza? La altura libre al suelo muy buena, el monobrazo trasero muy práctico, sin tener que engrasar cadena,...
En dos años podemos elucubrar mucho, demasiado, y luego vendrá la realidad.
conejilope
10/09/2022, 12:57
Bonita es, para mí todo se resume en el precio. Con la cantidad de contras que tienen los vehículos eléctricos, si no hacen un precio atractivo, lo veo como ventas residuales en tema motos.
Como ejemplo la zéro ds son 13000€ con una autonomía inferior a 150kms.....
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MiguelXR33
10/09/2022, 14:07
Estéticamente original, sin duda. Sólo me chirría un poco el colín casi de deportiva de carretera y el basculante monobrazo, no muy válido para off... Por lo demás es un gigante que se mete a tope en la electricidad, algo lógico cuando en 2019 se comió de un bocado Alta Motors (https://www.autobild.es/noticias/bombardier-compra-alta-motors-fabricar-motos-electricas-382191), así que esperemos algo bueno en breve, cuando las baterías tengan autonomía y se carguen con facilidad. :lol:
Salminez
12/09/2022, 10:38
Ups!
No acabo de entender el porqué de esas estéticas tan "feas" para mi gusto en las motos eléctricas.
Le veo estética de un SEAT 124 :-D
Saludos,
jinetenocturno
12/09/2022, 11:27
Ups!
No acabo de entender el porqué de esas estéticas tan "feas" para mi gusto en las motos eléctricas.
Le veo estética de un SEAT 124 :-D
Saludos,
https://i.postimg.cc/C5P6c9Zp/maxresdefault.jpg (https://postimages.org/)
Pues a mi me gusta...me deben poner las "feas" :lol:
JOE VESPINO
12/09/2022, 11:41
Pues a mi la estetica me flipa, esas lineas limpias y estilizadas son un autentizo zasca en toa la boca a los diseños tradicionales. Eso si, pide a gritos una cúpula y con ella quedaria autenticamente redonda.
A ver que tal precio y especificaciones y sobre todo autonomia, que será la madre del cordero.
Tiene que ser una gozada estar comiendote el coco pensando donde la vas a cargar
Lo mas importante son las prestaciones, especialmente de la batería y no veo nada.
El basculante ese también me hace un poco "chof" me gustaría saber que esconde, probablemente una correa (no está mal porque va protegida de las inclemencias).
De todas formas este finde me he acordado del tema eléctricas: he hecho un viaje a La Rioja y el domingo volviendo con la Triumph por la nacional (desdoblada en algunos tramos) nos pilló un aire fuerte de cara. Como llevaba "prisa" no aflojé las velocidades que, dicho sea de paso no fueron tampoco muy escandalosas (quizá un poco por encima del límite en cada tramo si la circulación lo permitía), el resultado es que la moto me consumió en torno a un litro y pico a los 100 mas que de lo normal, pero pude hacer el viaje de 225 km del tirón sin problemas. Con cualquier eléctrica estoy seguro que habría tenido que bajar las velocidades bastante para poder hacer sin repostar el recorrido, dejando que me pasasen hasta los camiones y llegando probablemente bastante mas tarde a casa, o sea o pierdes una hora cargando la moto o pierdes esa hora al tener que bajar la velocidad.
Hasta que no ofrezcan autonomías reales de 300 km (que si se complican con aire o X son 250 km) y recargas rápidas en 15 minutos, además de una red extensa de puntos de recarga que permitan recargar la moto en esos 15 minutos, creo que va a estar complicado vender motos eléctricas para usarlas en viajes.
conejilope
13/09/2022, 12:27
Lo mas importante son las prestaciones, especialmente de la batería y no veo nada.
El basculante ese también me hace un poco "chof" me gustaría saber que esconde, probablemente una correa (no está mal porque va protegida de las inclemencias).
De todas formas este finde me he acordado del tema eléctricas: he hecho un viaje a La Rioja y el domingo volviendo con la Triumph por la nacional (desdoblada en algunos tramos) nos pilló un aire fuerte de cara. Como llevaba "prisa" no aflojé las velocidades que, dicho sea de paso no fueron tampoco muy escandalosas (quizá un poco por encima del límite en cada tramo si la circulación lo permitía), el resultado es que la moto me consumió en torno a un litro y pico a los 100 mas que de lo normal, pero pude hacer el viaje de 225 km del tirón sin problemas. Con cualquier eléctrica estoy seguro que habría tenido que bajar las velocidades bastante para poder hacer sin repostar el recorrido, dejando que me pasasen hasta los camiones y llegando probablemente bastante mas tarde a casa, o sea o pierdes una hora cargando la moto o pierdes esa hora al tener que bajar la velocidad.
Hasta que no ofrezcan autonomías reales de 300 km (que si se complican con aire o X son 250 km) y recargas rápidas en 15 minutos, además de una red extensa de puntos de recarga que permitan recargar la moto en esos 15 minutos, creo que va a estar complicado vender motos eléctricas para usarlas en viajes.
O coches. Es el eterno problema del eléctrico, autonomía, tiempo de recarga, puntos de recarga ( que en motos suele ser menos grave ya que la mayoría pueden recargar con un enchufe"normal") y precio.
Y todo eso que evolucionará, que sea sin sacrificar la vida de las baterías. Que ya se habla de lo que acorta la vida de una batería esas recargas ultrarrapidas.
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rmartito
13/09/2022, 15:29
No había entrado en este hilo porque Cam Am solo conocía el triciclo Spyder, y las eléctricas, aunque me atraen, las veo a futuro.
Pues esta moto me ha gustado y mucho.
Está claro que el tema de puntos y velocidad de recarga es lo que limita todo, pero la moto me ha encantado
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