Ver la versión completa : Nueva Ktm 890 Adventure 2023
Novorider
09/03/2023, 12:39
Por cierto vaya pinta esa 890...
Embrague con accionamiento hidraúlico
No,lleva rekluse, es el freno trasero en la maneta izquierda!:salida:
Novorider
09/03/2023, 12:57
Diosssss, se puede coger en ese color? es como un flasback a las 990 grises!! me encanta!!
Evidentemente NO! es exclusiva, pintado especial y anodizado todo los posible..
Os dejo listado pero quedan mas cosas por hacerle y otras que se ha olvidado seguro.
- Llantas Alpina TL, bujes naranja.
- Embrague Rekluse
- Freno trasero en maneta izquierda .
- Manetas frenos anodizadas y articuladas negro y naranja
- Tapa aceite freno delantero anodizado naranja
- Amortiguador de dirección scotts
- Retrovisores articulados y anodizados negros ,
- Instalación GPS Garmin Tread Overland edition
- Torreta GPS power parts .
- Cubremanos power parts llevados a anodizar en negro
- Faros halógenos
- Protector de faro power parts.
- Guardabarros delantero bajo 890s.
- Supletorio Touratech para separar/elevar guardabarros delantero.
- Amortiguación delantera y trasera WP XPLOR PRO Cone valve taradas por ERIC AUGÉ.
- Cubre cárter y cubre radiador power parts anodizados en negro
- Escape ; Línea completa SC Project rally.
- Protecciones laterales motor power parts anodizadas naranja
- Batería litio .
- Filtro de espuma Power parts.
- Paquete completo electrónica power parts
- Kit completo alforjas Kriega
- Kit completo alforjas pack Enduristan R2P Edición limitada
- Reposapiés rally KTM
- Asiento calefactable Power parts.
- Puños calefactables Power partts.
- Sensores de presión ruedas KTM.
- Cubiertas TKC80
- Pintura moto completa especial GRIS antracita.
La virgen!!
Menuda preparación.
Va a ser dificil superar eso.
rmartito
09/03/2023, 13:09
La verdad que e suna pasada
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
KarlMars
09/03/2023, 15:40
Menudo bellezón y vaya preparación.
Me encanta ese gris antracita...le sienta muy bien.
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MONTEOSCURO
09/03/2023, 17:15
Evidentemente NO! es exclusiva, pintado especial y anodizado todo los posible..
Os dejo listado pero quedan mas cosas por hacerle y otras que se ha olvidado seguro.
- Llantas Alpina TL, bujes naranja.
- Embrague Rekluse
- Freno trasero en maneta izquierda .
- Manetas frenos anodizadas y articuladas negro y naranja
- Tapa aceite freno delantero anodizado naranja
- Amortiguador de dirección scotts
- Retrovisores articulados y anodizados negros ,
- Instalación GPS Garmin Tread Overland edition
- Torreta GPS power parts .
- Cubremanos power parts llevados a anodizar en negro
- Faros halógenos
- Protector de faro power parts.
- Guardabarros delantero bajo 890s.
- Supletorio Touratech para separar/elevar guardabarros delantero.
- Amortiguación delantera y trasera WP XPLOR PRO Cone valve taradas por ERIC AUGÉ.
- Cubre cárter y cubre radiador power parts anodizados en negro
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- Protecciones laterales motor power parts anodizadas naranja
- Batería litio .
- Filtro de espuma Power parts.
- Paquete completo electrónica power parts
- Kit completo alforjas Kriega
- Kit completo alforjas pack Enduristan R2P Edición limitada
- Reposapiés rally KTM
- Asiento calefactable Power parts.
- Puños calefactables Power partts.
- Sensores de presión ruedas KTM.
- Cubiertas TKC80
- Pintura moto completa especial GRIS antracita.
Morro fino fino tienes, :clin::clin:.
No se si te falta algo, elevalunas, cenicero, no se, ja ja.
Yo en guardabarros bajo tambien se lo voy a poner, y la panatalla de la S.
En fin enhorabuena pero buena
Novorider
09/03/2023, 17:28
Morro fino fino tienes, :clin::clin:.
No se si te falta algo, elevalunas, cenicero, no se, ja ja.
Yo en guardabarros bajo tambien se lo voy a poner, y la panatalla de la S.
En fin enhorabuena pero buena
NO ES MI MOTO, es de un amigo con buena cartera.. yo he ayudado un poco señalando pijadas pero nada más! Ya voy bien con la Desert X
Jope Novorider, ¡creíamos que te habían admitido en el Club Jaimev!.
Una moto así, pienso q es para exponerla en el salón de casa o en un museo, no para revolcarte per el fang...
Pues si que está guapa. Que trabajito le cuesta a Ktm hacer algo que mole a los ojos y nos haga llorar en el primer round.
Mis felicitaciones al dueño y al artífice!!!
Al artifice: ¿no estaría guapetona esa DX version celebrazione dell'anniversario de la Cagiva del Dakar?
No es malicia...que no, seguro..jajaja
Antonioc
09/03/2023, 21:02
Guapísima esa 890... ufff...
Evidentemente NO! es exclusiva, pintado especial y anodizado todo los posible..
Os dejo listado pero quedan mas cosas por hacerle y otras que se ha olvidado seguro.
- Llantas Alpina TL, bujes naranja.
- Embrague Rekluse
- Freno trasero en maneta izquierda .
- Manetas frenos anodizadas y articuladas negro y naranja
- Tapa aceite freno delantero anodizado naranja
- Amortiguador de dirección scotts
- Retrovisores articulados y anodizados negros ,
- Instalación GPS Garmin Tread Overland edition
- Torreta GPS power parts .
- Cubremanos power parts llevados a anodizar en negro
- Faros halógenos
- Protector de faro power parts.
- Guardabarros delantero bajo 890s.
- Supletorio Touratech para separar/elevar guardabarros delantero.
- Amortiguación delantera y trasera WP XPLOR PRO Cone valve taradas por ERIC AUGÉ.
- Cubre cárter y cubre radiador power parts anodizados en negro
- Escape ; Línea completa SC Project rally.
- Protecciones laterales motor power parts anodizadas naranja
- Batería litio .
- Filtro de espuma Power parts.
- Paquete completo electrónica power parts
- Kit completo alforjas Kriega
- Kit completo alforjas pack Enduristan R2P Edición limitada
- Reposapiés rally KTM
- Asiento calefactable Power parts.
- Puños calefactables Power partts.
- Sensores de presión ruedas KTM.
- Cubiertas TKC80
- Pintura moto completa especial GRIS antracita.
¡¡¡Ostras Pedrín!!!! Casi nada.
Ya vi cositas en las fotos, pero se agradece el listado.
Dile a tu amigo cuando se canse de la moto, que se la cambio a pelo por la Himalayan, que también está muy "tuneá" :)
MONTEOSCURO
17/03/2023, 18:21
https://fotos.miarroba.com/fo/3268/3264ACE91C306414922234641491F0.jpg
Recogida del taller , rodaje terminado y a disfrutar el finde.
La verdad es que he probado una del año pasado y no tiene nada que ver.
Me encanta esta moto, accesibilidad a todo, plásticos que no se rompen fácil y que si se cae en campo no rompa nada ( o casi ) ni abolle depósio, para mi lo es todo o casi.
Y mira que probé y reprobé la Tuareng y la Desert X que eran candidatas por que los japos avanzan poco poco.
Pues muy bonita monteoscuro, es curioso como no me gustaba nada cuando salió, y ahora me encanta. Que la disfrutes.
https://fotos.miarroba.com/fo/3268/3264ACE91C306414922234641491F0.jpg
Recogida del taller , rodaje terminado y a disfrutar el finde.
La verdad es que he probado una del año pasado y no tiene nada que ver.
Me encanta esta moto, accesibilidad a todo, plásticos que no se rompen fácil y que si se cae en campo no rompa nada ( o casi ) ni abolle depósio, para mi lo es todo o casi.
Y mira que probé y reprobé la Tuareng y la Desert X que eran candidatas por que los japos avanzan poco poco.Enhorabuena!
Empieza la cuenta atrás.
Durará más de un mes ese amor? [emoji6][emoji23][emoji23]
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Ya puedo ir desvelando algo..
https://www.instagram.com/p/CpfPLOGtrK5/
https://i.postimg.cc/sfm1zpB8/Whats-App-Image-2023-03-07-at-13-42-18.jpg (https://postimages.org/) https://i.postimg.cc/X7DJG4kk/Whats-App-Image-2023-03-07-at-13-42-19.jpg (https://postimg.cc/D8LFRVDS) https://i.postimg.cc/Y0dSxHKk/Whats-App-Image-2023-03-07-at-13-42-20.jpg (https://postimg.cc/jnJKsBSk) https://i.postimg.cc/Wb4z1hg4/Whats-App-Image-2023-03-07-at-13-42-21.jpg (https://postimg.cc/MXhqsZsk)Espectacular!!! [emoji122][emoji122][emoji122]
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Jope Novorider, ¡creíamos que te habían admitido en el Club Jaimev!.Ja hace tiempo que está en el club [emoji6][emoji23]
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Trencaterros
19/03/2023, 13:57
Fuah chaval.
Que la disfrute tu colega revolcándose por todas partes. Brutal y tal !!!!!
Eso sí, lo del asiento calefactable, me parece una ....
Jajajajaja
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Fuah chaval.
Que la disfrute tu colega revolcándose por todas partes. Brutal y tal !!!!!
Eso sí, lo del asiento calefactable, me parece una ....
Jajajajaja
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Pues no creas, yo pillé la Triumph con asiento calefactable y en días de frío de verdad (por debajo de 5º) te ayuda a mantenerte mas templado. Cuanto mas frio hace mas lo agradeces. En mi caso calienta posaderas y el inicio del la pierna. De esas chorradas que solo echas en falta si las has tenido.
MONTEOSCURO
20/03/2023, 09:03
Enhorabuena!
Empieza la cuenta atrás.
Durará más de un mes ese amor? [emoji6][emoji23][emoji23]
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Pués eso si que ya no te lo puedo garantizar, ja ja
Trencaterros
20/03/2023, 22:44
Pues no creas, yo pillé la Triumph con asiento calefactable y en días de frío de verdad (por debajo de 5º) te ayuda a mantenerte mas templado. Cuanto mas frio hace mas lo agradeces. En mi caso calienta posaderas y el inicio del la pierna. De esas chorradas que solo echas en falta si las has tenido.
Pues será que no suelo sufrir de frío.
Pero si de calor.
Y viéndolo así, un asiento un poco refrigerado, su estaría bien para hacer km en verano ....
Entiendo lo del calefactado.
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Pues mira, precisamente yo también soy caluroso y por eso al principio no me gustaba mucho el tema del asiento calefactado, además era un calor muy directo incluso en la posición baja, especialmente si vas con pantalones finos, por lo que al poco de encender ya tenía que apagar y luego ir apagando y encendiendo.
Se me ocurrió poner una funda al asiento de esas de rejilla de refrigeración precisamente, y con esa rejilla se va mas fresco si hace calor pero es que además en invierno hace que el calor del asiento sea mas difuso y agradable que si vas sentado directamente sobre el asiento. ASí que para el que tenga asiento calefactado pero le llegue a molestar recomiendo este tipo de fundas en el asiento.
Jod*r como nos vamos del tema :lol:
Pués eso si que ya no te lo puedo garantizar, ja ja[emoji23][emoji23][emoji23][emoji106]
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Pues mira, precisamente yo también soy caluroso y por eso al principio no me gustaba mucho el tema del asiento calefactado, además era un calor muy directo incluso en la posición baja, especialmente si vas con pantalones finos, por lo que al poco de encender ya tenía que apagar y luego ir apagando y encendiendo.
Se me ocurrió poner una funda al asiento de esas de rejilla de refrigeración precisamente, y con esa rejilla se va mas fresco si hace calor pero es que además en invierno hace que el calor del asiento sea mas difuso y agradable que si vas sentado directamente sobre el asiento. ASí que para el que tenga asiento calefactado pero le llegue a molestar recomiendo este tipo de fundas en el asiento.
Jod*r como nos vamos del tema [emoji38]
Sois unos culofinos! [emoji23][emoji23]
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vgreno2000
21/03/2023, 08:52
https://fotos.miarroba.com/fo/3268/3264ACE91C306414922234641491F0.jpg
Recogida del taller , rodaje terminado y a disfrutar el finde.
La verdad es que he probado una del año pasado y no tiene nada que ver.
Me encanta esta moto, accesibilidad a todo, plásticos que no se rompen fácil y que si se cae en campo no rompa nada ( o casi ) ni abolle depósio, para mi lo es todo o casi.
Y mira que probé y reprobé la Tuareng y la Desert X que eran candidatas por que los japos avanzan poco poco.
Monteoscuro, por qué dices que no tiene nada que ver con la del año pasado?
Es que además de la pantalla y la plástica frontal, no veo mayores cambios, no?
Lo dices por la protección aerodinámica? por la estética?
Me interesa tu opinión, ya que no he tenido la posibilidad de probar la nueva aún.
Un saludo. (Perdona, ahora leo tu post de hace dos semanas :)
MONTEOSCURO
21/03/2023, 09:16
Monteoscuro, por qué dices que no tiene nada que ver con la del año pasado?
Es que además de la pantalla y la plástica frontal, no veo mayores cambios, no?
Lo dices por la protección aerodinámica? por la estética?
Me interesa tu opinión, ya que no he tenido la posibilidad de probar la nueva aún.
Un saludo. (Perdona, ahora leo tu post de hace dos semanas :)
Lo puse todo en página atrás pero creo que esta borrado.
Mejores tarados de suspensiones y se nota ( ahora no hace falta las Xplore Pro para ir rápido te lo aseguro, aunque irán mejor seguro, no tengo duda, pero con estas bién taradas sobra, jo que si sobra )
Mejor gestión electrónica del motor, sobre todo en modo rally
Mejor gestión electrónica en general a nivel de menús
Mejor pantalla Tft
Estética? me chifla
Pués parece k está apunto la 1a 990, la Supermotard
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230405/4afe4fbf9b781d457b23f729a132597d.jpg
¿Cuando apostais a tener ese motor en la 890 adv y ya llamarse 990 ?
¿2024, y un solo año de vida al restiling de la 890?
¿Primavera del 25?
Lo lógico sería para 2025 y k aprovechen el filón del reestyling actual, ya k al menos les ha quedado más "redonda", ni k sepas k la sustituta está a la vuelta de la esquina.
Enviat des del meu SM-S901B usant Tapatalk
MONTEOSCURO
07/04/2023, 22:09
Lo lógico sería para 2025 y k aprovechen el filón del reestyling actual, ya k al menos les ha quedado más "redonda", ni k sepas k la sustituta está a la vuelta de la esquina.
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Si, yo creo que en el 25 tenemos 990, si mola la mía ya tiene comprador, esperemos que no pese más, por qué de marca no voy a cambiar.
Es una 890 de momento, con el depósito de casi 16l, con las apex de 43mm x 14275€
https://www.ktm.com/es-es/models/sports-tourer/ktm-890-smt-2023.html
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Es una 890 de momento, con el depósito de casi 16l, con las apex de 43mm x 14275€
https://www.ktm.com/es-es/models/sports-tourer/ktm-890-smt-2023.html
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Menos depósito y cúpula más baja, un sabor Super Moto Tourer muy ktmero.
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Racingrr
22/05/2023, 13:49
Este sábado fui a probarla, me la dejaron 3 horas e hice bastante off con ella y algo de autopista-carretera.
Básicamente buscaba algo para sustituir mi tt600s y estaba entre esta y la Desertx, el 90% de veces voy con mi pareja en moto (no se si hay alguien mas a la que su pareja vaya por caminos con su moto).
Siempre fue mi primera elección antes de probarla y ahora con el reestyling a mejorado mucho estéticamente.
La encontré bastante ágil cosa que en la Africa twin no me paso.
La verdad es que a costado decidir ya que hay mucha competencia pero creo que esta se ajusta al 100% lo que buscamos.
De motor le encontré falta de punch para carretera frente a la DesertX que me gustó algo más, las únicas pegas que he visto son que a más de 100kmh oía mucho ruido del viento de la turbulencia de la cúpula (el viento no me tocaba pero el sonido es muy molesto), y me gustaría un modo sport configurable para carretera.
Estoy pendiente que me pasen presupuesto para acabar de decir el OK.
Como extras tengo pensado ponerle:
-puños calefactables
-cubre cárter bueno aluminio
-top case de aluminio
-asiento más bajo
-Supresor catalizador
-tech pack
-filtro aire
-faros auxiliares (si sábeis de otra opción mejor decidmelo)
-soporte móvil
-espaciador para pata de cabra
-protector de faro.
Si hay algo que creeis indispensable decídmelo.
s2
Marcianox
22/05/2023, 18:35
El Tech pack y los faros auxiliares lo pondría antes de salir del concesionario, lo demás lo encuentras mejor y más barato fuera de Ktm. Salvo el asiento si realmente lo necesitas.
Lo de los faros, es porque los lleves homologados e incluidos en la piña, si los pones de fuera y son medio buenos al final casi te cuestan lo mismo que los originales. Y el tech pack lo considero imprescindible, sobretodo el quickshifter que es una maravilla.
Racingrr
12/06/2023, 14:36
Buenas!
Os presento mi nueva Trail (para mi maxitrail).
https://i.ibb.co/WWf7YgJ/Whats-App-Image-2023-06-12-at-10-23-33.jpg
Espero hacer buenas migas con ella.
Extras que he puesto:
Luces auxiliares
cubrecarter 4mm
puños calefactables (pendientes de montar)
top case (pendiente de montar)
Prefiltro
tapa piñón en aluminio anodizado
asiento más bajo
soporte smartphone
tech pack
Tengo comprado el supresor de catalizador pero de momento no lo montare.
Para off he dado un 1 paso atrás respeto a la tt600s que tiene ya 30 añazos pero la jodida en off va de puta madre y puedo ir muy rápido con ella (por peso y suspensiones) .
Quizás es porque aún solo llevo 500km y la otra unos cuantos miles más no lo sé. Esta moto no permite errores ni cambios de trayectoria como con una más ligera.
Tendré que comprar un deriva brisas porque el ruido del viento es muy molesto en esta moto.
Respeto a la moto sin pasar de 4500rpm estas son mis conclusiones:
-Consumo muy bueno entre 3,8 y 4,4lts a los 100 (modo flanders)
-cambio quick shifter tanto de subir como bajar muy bueno pero no estoy acostumbrado a él y muchas veces aún cojo el embrague.
-Sonido de escape bastante feo para mi gusto.
-Muy buenos bajos , la moto sale escopeteada en curvas lentas.
-Frenada espectacular y cambios de dirección super rápidos, una mata gigantes en buenas manos, no me imagino como tiene que ir la smt, transmite mucha seguridad y eso también puede ser peligroso.
-Le falta un modo sport que fuese similar al modo rally.
-En la desertx te permitía configurar todo a tú gusto, esta va más limitada.
-De noche no la he probado pero parece que tiene bastante buena iluminación.
-Las tapas laterales traseras traen un compartimento para guardar cosas, un buen detalle.
-No se puede desconectar el abs delantero y lo encontré muy intrusivo, no se como van las otras trail en este aspecto.
De momento estoy muy satisfecho, salvo que para off aún no esta a mi gusto, me falta trastear suspensiones, neumátiicos, presiones etc.
rmartito
12/06/2023, 14:58
Enhorabuena. Que la disfrutes con salud!!!
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KarlMars
12/06/2023, 15:18
Buenas!
Os presento mi nueva Trail (para mi maxitrail).
https://i.ibb.co/WWf7YgJ/Whats-App-Image-2023-06-12-at-10-23-33.jpg
Espero hacer buenas migas con ella.
Extras que he puesto:
Luces auxiliares
cubrecarter 4mm
puños calefactables (pendientes de montar)
top case (pendiente de montar)
Prefiltro
tapa piñón en aluminio anodizado
asiento más bajo
soporte smartphone
tech pack
Tengo comprado el supresor de catalizador pero de momento no lo montare.
Para off he dado un 1 paso atrás respeto a la tt600s que tiene ya 30 añazos pero la jodida en off va de puta madre y puedo ir muy rápido con ella (por peso y suspensiones) .
Quizás es porque aún solo llevo 500km y la otra unos cuantos miles más no lo sé. Esta moto no permite errores ni cambios de trayectoria como con una más ligera.
Tendré que comprar un deriva brisas porque el ruido del viento es muy molesto en esta moto.
Respeto a la moto sin pasar de 4500rpm estas son mis conclusiones:
-Consumo muy bueno entre 3,8 y 4,4lts a los 100 (modo flanders)
-cambio quick shifter tanto de subir como bajar muy bueno pero no estoy acostumbrado a él y muchas veces aún cojo el embrague.
-Sonido de escape bastante feo para mi gusto.
-Muy buenos bajos , la moto sale escopeteada en curvas lentas.
-Frenada espectacular y cambios de dirección super rápidos, una mata gigantes en buenas manos, no me imagino como tiene que ir la smt, transmite mucha seguridad y eso también puede ser peligroso.
-Le falta un modo sport que fuese similar al modo rally.
-En la desertx te permitía configurar todo a tú gusto, esta va más limitada.
-De noche no la he probado pero parece que tiene bastante buena iluminación.
-Las tapas laterales traseras traen un compartimento para guardar cosas, un buen detalle.
-No se puede desconectar el abs delantero y lo encontré muy intrusivo, no se como van las otras trail en este aspecto.
De momento estoy muy satisfecho, salvo que para off aún no esta a mi gusto, me falta trastear suspensiones, neumátiicos, presiones etc.
Enhorabuena!!!
Menudo maquinón... ahora a disfrutarla.
Un saludo.
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vgreno2000
12/06/2023, 20:45
Enhorabuena, esa máquina es adictiva!
Y si tu uso es más off te sorprenderás.
Yo la he modificado bastante a tal fin, ahora estoy viendo un amortiguador de dirección
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Novorider
13/06/2023, 15:16
Enhorabuena chavales!
MONTEOSCURO
13/06/2023, 16:57
Enhorabuena, a disfrutar.
Menudo motón a disfrutarla
Enviado desde mi Pixel 4a mediante Tapatalk
eso, eso, y sin caerse!!
¡¡Felicidades!!
JOE VESPINO
13/06/2023, 19:25
Enhorabuena, ya podeis hacer cosas como esto:
https://www.instagram.com/p/CtRe59go37e/?hl=es
Enhorabuena a los felices sueños de este maquinón.
Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk
Enhorabuena, ya podeis hacer cosas como esto:
https://www.instagram.com/p/CtRe59go37e/?hl=esBua[emoji119][emoji119]
Enviat des del meu SM-S901B usant Tapatalk
Racingrr
03/07/2023, 09:36
Buenas,
El lunes pasado acabe rodaje y el jueves ya estaba en casa otra vez para hacer la cromrider.
Fueron casi 600km de ruta de Girona hasta Andorra y volver a Girona (todo carretera de curvas) y el domingo sali de ruta acompañado 300km más, ahora la moto tiene casi 2000km.
Probé la moto bien probada en carretera y la moto va muy muy bien sin ruidos ni cosas raras, el motor empuja muy bien y en ningún momento notas que la moto se te descontrola, si note que al salir de una curva cerrada y abrir gas a fondo si estas algo inclinado notas como la moto pierde potencia, supongo que se activaba el ct, una sensación rara.
La moto muy cómoda, no me canse nada, solo me duele un poco la muñeca de cambiar tanto de marchas (no me gusta abusar del quickshifter)
De 675 motos que fuimos era el único con una adv R, casi todo gs, 1290...
Otra cosa positiva es el consumo de la moto, acostumbrado a mis otras motos esta es un mechero.
Puntos negativos de la moto:
1-ruido turbulencias de la cúpula, tendré que llevar tapones y comprar un deriva brisas si o si.
2-Los espejos originales vibran y a veces tienes que embragar y cerrar gas para ver ...
3-El soporte sp original vibra un montón y no es bueno para el smartphone.
4-Entre 70 y 80kmh sin manos el manillar se mueve, hace unos pequeños shimmies, a más velocidad y menos no pasa, no se si es cosa del neumático o de la aerodinámica, escuche a dos con una 1290 que le pasaba lo mismo
5-El sonido de la moto de serie es bastante feo
6-El retén/rascador de la suspensión delantera lado izquierdo pierde aceite, hoy la llevo al concesionario, no es normal que con menos de 2000km pierda, no me han asegurado que entre por garantía, veremos que pasa porque la moto no ha ido con barro (lo evito siempre) y siempre la limpio con paños húmedos después de cada salida.
7-Los puños calefactables no calientan mucho, cuando probé los de la africa twin adv sports, esos si calentaban.
De momento esto es todo, con ganas de más pero con mal sabor de boca por el maldito retén.
Novorider
03/07/2023, 10:30
Buenas,
El lunes pasado acabe rodaje y el jueves ya estaba en casa otra vez para hacer la cromrider.
Fueron casi 600km de ruta de Girona hasta Andorra y volver a Girona (todo carretera de curvas) y el domingo sali de ruta acompañado 300km más, ahora la moto tiene casi 2000km.
Probé la moto bien probada en carretera y la moto va muy muy bien sin ruidos ni cosas raras, el motor empuja muy bien y en ningún momento notas que la moto se te descontrola, si note que al salir de una curva cerrada y abrir gas a fondo si estas algo inclinado notas como la moto pierde potencia, supongo que se activaba el ct, una sensación rara.
La moto muy cómoda, no me canse nada, solo me duele un poco la muñeca de cambiar tanto de marchas (no me gusta abusar del quickshifter)
De 675 motos que fuimos era el único con una adv R, casi todo gs, 1290...
Otra cosa positiva es el consumo de la moto, acostumbrado a mis otras motos esta es un mechero.
Puntos negativos de la moto:
1-ruido turbulencias de la cúpula, tendré que llevar tapones y comprar un deriva brisas si o si.
2-Los espejos originales vibran y a veces tienes que embragar y cerrar gas para ver ...
3-El soporte sp original vibra un montón y no es bueno para el smartphone.
4-Entre 70 y 80kmh sin manos el manillar se mueve, hace unos pequeños shimmies, a más velocidad y menos no pasa, no se si es cosa del neumático o de la aerodinámica, escuche a dos con una 1290 que le pasaba lo mismo
5-El sonido de la moto de serie es bastante feo
6-El retén/rascador de la suspensión delantera lado izquierdo pierde aceite, hoy la llevo al concesionario, no es normal que con menos de 2000km pierda, no me han asegurado que entre por garantía, veremos que pasa porque la moto no ha ido con barro (lo evito siempre) y siempre la limpio con paños húmedos después de cada salida.
7-Los puños calefactables no calientan mucho, cuando probé los de la africa twin adv sports, esos si calentaban.
De momento esto es todo, con ganas de más pero con mal sabor de boca por el maldito retén.
Enhorabuena! ya veo que la estás disfrutando, te falta la faceta OFF.
De acuerdo contigo 100% en las notas negativas.
Lo de los retenes es de traca, fallan como escopeta de serie y KTM/WP lo sabe, a un amigo con 200 kms
Salduos!
luismi07
04/07/2023, 18:45
Buenas,
El lunes pasado acabe rodaje y el jueves ya estaba en casa otra vez para hacer la cromrider.
Fueron casi 600km de ruta de Girona hasta Andorra y volver a Girona (todo carretera de curvas) y el domingo sali de ruta acompañado 300km más, ahora la moto tiene casi 2000km.
Probé la moto bien probada en carretera y la moto va muy muy bien sin ruidos ni cosas raras, el motor empuja muy bien y en ningún momento notas que la moto se te descontrola, si note que al salir de una curva cerrada y abrir gas a fondo si estas algo inclinado notas como la moto pierde potencia, supongo que se activaba el ct, una sensación rara.
La moto muy cómoda, no me canse nada, solo me duele un poco la muñeca de cambiar tanto de marchas (no me gusta abusar del quickshifter)
De 675 motos que fuimos era el único con una adv R, casi todo gs, 1290...
Otra cosa positiva es el consumo de la moto, acostumbrado a mis otras motos esta es un mechero.
Puntos negativos de la moto:
1-ruido turbulencias de la cúpula, tendré que llevar tapones y comprar un deriva brisas si o si.
2-Los espejos originales vibran y a veces tienes que embragar y cerrar gas para ver ...
3-El soporte sp original vibra un montón y no es bueno para el smartphone.
4-Entre 70 y 80kmh sin manos el manillar se mueve, hace unos pequeños shimmies, a más velocidad y menos no pasa, no se si es cosa del neumático o de la aerodinámica, escuche a dos con una 1290 que le pasaba lo mismo
5-El sonido de la moto de serie es bastante feo
6-El retén/rascador de la suspensión delantera lado izquierdo pierde aceite, hoy la llevo al concesionario, no es normal que con menos de 2000km pierda, no me han asegurado que entre por garantía, veremos que pasa porque la moto no ha ido con barro (lo evito siempre) y siempre la limpio con paños húmedos después de cada salida.
7-Los puños calefactables no calientan mucho, cuando probé los de la africa twin adv sports, esos si calentaban.
De momento esto es todo, con ganas de más pero con mal sabor de boca por el maldito retén.
Así es, con los puntos negativos.
Los espejos aunque los cambies siguen vibrando ( Los míos abatibles)
Los puños calefactables originales, calientan poco ( la mía también)
Así es, con los puntos negativos.
Los espejos aunque los cambies siguen vibrando ( Los míos abatibles)
Los puños calefactables originales, calientan poco ( la mía también)
Hola Luismi. A mí me pasó exactamente lo mismo con el retén de la botella derecha. Fui a cogerla una mañana y estaba todo el aceite en el suelo. Me lo cubrió la garantía.
No se si a ti te pasará también , pero yo tengo un ruido , que no soy capaz de localizar en la parte alta el manillar. En el concesionario dicen que es la tuerca de la dirección. Me la aprietan, y a los kilometro vuelve a fallar, pero yo creo que no es eso. ,¿ Te pasa a ti? ¿ Le pasa a alguien más?.
Se produce el ruido al pasar pequeños escalones, piedras... Es decir, cuando la horquilla amortigua un golpe rápido.
Saludos
rmartito
21/07/2023, 19:31
Hola Luismi. A mí me pasó exactamente lo mismo con el retén de la botella derecha. Fui a cogerla una mañana y estaba todo el aceite en el suelo. Me lo cubrió la garantía.
No se si a ti te pasará también , pero yo tengo un ruido , que no soy capaz de localizar en la parte alta el manillar. En el concesionario dicen que es la tuerca de la dirección. Me la aprietan, y a los kilometro vuelve a fallar, pero yo creo que no es eso. ,¿ Te pasa a ti? ¿ Le pasa a alguien más?.
Se produce el ruido al pasar pequeños escalones, piedras... Es decir, cuando la horquilla amortigua un golpe rápido.
SaludosTiene pinta de ser la tuerca de la dirección. Y máxime cuanto dices que una vez la aprietan está un tiempo sin sonar.
Lo que no se es como se afloja tan rápido si dan el par correcto.
Yo intentaría darle un poco de fijatuercas a ver si así aguanta.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Tiene pinta de ser la tuerca de la dirección. Y máxime cuanto dices que una vez la aprietan está un tiempo sin sonar.
Lo que no se es como se afloja tan rápido si dan el par correcto.
Yo intentaría darle un poco de fijatuercas a ver si así aguanta.
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Si ,es que lo que me mosquea es eso. He tenido un montón de motos ( la anterior era una 790)y con el par correcto, a ninguna se le ha soltado nunca esa tuerca, hasta con caídas de enduro.
No entiendo porque se afloja, tiene que ser algo que no está bien ( tija o suspensión creo) y fuerza la tuerca.
Por eso le preguntaba al compañero, que se le rompió el retén como a mi, si además le pasa como a mi.
Pues eso, gracias
Probablemente porque te la aprietan al par, pero con el procedimiento incorrecto.
Hay que seguir los pasos que especifica el manual de taller de Ktm, y ahi te estan fallando en el taller, que probablemente haga el mecanico las cosas como le viene en gana.
Las Ktm suelen necesitar de ajuste cuando son nuevas. Una vez que se asientan en los primeros kms, se repasa (1a revisión) y no suelen dar guerra.
Probablemente porque te la aprietan al par, pero con el procedimiento incorrecto.
Hay que seguir los pasos que especifica el manual de taller de Ktm, y ahi te estan fallando en el taller, que probablemente haga el mecanico las cosas como le viene en gana.
Las Ktm suelen necesitar de ajuste cuando son nuevas. Una vez que se asientan en los primeros kms, se repasa (1a revisión) y no suelen dar guerra.
Seguramente lleves razón. No se… tendré que ir a otro concesionario fuera de mi provincia, porque algo hacen mal…
Martiano71
22/07/2023, 14:50
Si es un sonido como un clonk clonk, es tija suelta, pero no de la tuerca de arriba sino de la tuerca dentada que va por debajo de la tija. Tiene que ir a su par justo porque como te pases dejas la dirección un pelín dura y puede darte la sensación de oscilaciones en el tren delantero.
Si es un sonido como un clonk clonk, es tija suelta, pero no de la tuerca de arriba sino de la tuerca dentada que va por debajo de la tija. Tiene que ir a su par justo porque como te pases dejas la dirección un pelín dura y puede darte la sensación de oscilaciones en el tren delantero.
Hola! Es un sonido metálico y agudo. A mi me suena a chapa contra chapa.
He comprobado los pares de apriete que dices y están correctos.
[emoji2955][emoji2955][emoji2955]
Saludos
JOE VESPINO
22/07/2023, 16:59
Por si te sirve de ayuda prueba a subir la moto a un caballete y uno tirando de atrás y otro de la rueda a ver si le notas la holgura, en mi 990 despues de meses de soportar un CLONK de origen desconocido (mi mecanico decia que no era la dirección, que podian ser los remaches del disco flotante..) pues al final asi confirmamos que venia de ahí
Por si te sirve de ayuda prueba a subir la moto a un caballete y uno tirando de atrás y otro de la rueda a ver si le notas la holgura, en mi 990 despues de meses de soportar un CLONK de origen desconocido (mi mecanico decia que no era la dirección, que podian ser los remaches del disco flotante..) pues al final asi confirmamos que venia de ahí
Gracias Joe, si eso lo he probado y no tiene holgura. Tampoco es el ruido de los discos, que ese lo tengo localizado, y lo hacía la 790 también.
Lo jodido del tema, como en todo este tipo de averías , es que no lo hace siempre. Lo hace por ejemplo al pasar las bandas que ponen en la carretera en los pueblos para no correr, o en los charcos secos de los caminos. Es decir cuando es seco y rápido. No lo hace en la caída de los saltos , ni si el bache se coge lento o rápido ( igual lo hace, pero no lo oigo en esas circunstancias).
Saludos
Racingrr
24/07/2023, 08:17
Cada cuantos km engrasáis la cadena?
Normalmente yo engrasaba cada 500km en mis otras motos pero en esta a veces cuando tiene 250km se empieza a escuchar un sonido metálico bastante feo de la cadena como si rozara con algo (a unos 40kmh es donde se oye algo tipo ñic ñic..) y hasta que no vuelvo a engrasar no se va. No se si tiene algo que ver con la tapa del piñón de ataque que viene con un patín guía inferior o es algo que pasa con todas.
También instale la leva de embrague de ali y menudo cambio la maneta, lo que no instale fue el supresor, hay que sacar todo el estribo izquierdo para poder aflojar uno de los tornillos del catalizador........
El retén de la horquilla me lo cambiaron en garantía y de momento todo perfecto.
Gracias Joe, si eso lo he probado y no tiene holgura. Tampoco es el ruido de los discos, que ese lo tengo localizado, y lo hacía la 790 también.
Lo jodido del tema, como en todo este tipo de averías , es que no lo hace siempre. Lo hace por ejemplo al pasar las bandas que ponen en la carretera en los pueblos para no correr, o en los charcos secos de los caminos. Es decir cuando es seco y rápido. No lo hace en la caída de los saltos , ni si el bache se coge lento o rápido ( igual lo hace, pero no lo oigo en esas circunstancias).
Saludos
Prueba a precargar un poco la horquilla. a ver si se va
Hola,
He abierto una incidencia en KTM y voy a ir a otro concesionario a ver si dan con el problema, porque no va bien.
Ya os contaré
Saludos
Racingrr
07/08/2023, 10:33
Aprovecho el tema.
Ya llevo 3500km y salvo lo del retén de suspensión ningún problema.
El top case de aluminio se ralla con mirarlo, algún producto para limpiarlo y quitar esos micro arañazos?.
Lo que más me sorprende de la moto es el consumo, ayer rutilla de tranquis de 270km 2 personas y 3,95lts/100 reales, le instale la pieza de embrague para que vaya más suave y menudo cambio a mejor.
Antonioc
07/08/2023, 10:34
Pues a ver qué te dicen. A mi me hace clonk cuando se destensa la cadena y choca con el basculante. Hay que lllevarla muy justa y con poquito más ya toca y en zonas de baches suena. Si no es eso, igual montaron mal el cubrecarter o tiene algo que toca contra él por dentro, algo que dejaron flojo... Se me hace raro pero nunca se sabe...
Pues a ver qué te dicen. A mi me hace clonk cuando se destensa la cadena y choca con el basculante. Hay que lllevarla muy justa y con poquito más ya toca y en zonas de baches suena. Si no es eso, igual montaron mal el cubrecarter o tiene algo que toca contra él por dentro, algo que dejaron flojo... Se me hace raro pero nunca se sabe...
Si, ya. Os diré. No es la cadena . Es en la tija .
Saludos
La cadena en estas motos aunque la lleves bien regulada pega y suena.
Sobre todo cuando sales en segunda y tercera. Yo ya le he pillado el truco al puño para que no lo haga tanto. Y también se nota mucho el engrase de la misma.
JOE VESPINO
08/08/2023, 09:01
Si, ya. Os diré. No es la cadena . Es en la tija .
Saludos
Perdona, a que le llama tija?
vgreno2000
08/08/2023, 14:51
Yo con el escape Storm y el decat no oigo la cadena [emoji38]
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Perdona, a que le llama tija?
A esto. Pero a las de serie no a la que he puesto en la foto
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230812/af072abd3afbeba908d097d4e478a20b.jpg
JOE VESPINO
13/08/2023, 09:47
ok, gracias
Nada más fino que una Honda ¿Tractores? Ktm!
Y cómo corren los tractores... Ya quisieran muchas Hondas jeje
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