Ver la versión completa : Nueva Ktm 890 Adventure 2023
https://youtu.be/zTCRAM5GjRU
Para mi, muchisimo mas wapa....
Martiano71
17/09/2022, 11:58
Estos cabrones de Ktm no hacen más que tocar las pelotas....jajajaj chulísimas ahora, pero que se lo digan al que hace 3 años se gastó 14000 en una 790 adv , o hace dos una 890 adv .....se han quedado con las motos antiguas no?
El que compra ktm ya sabe que va a ser asi,cada 2 por 3 modelo nuevo o restyling.
A ver si espabilan y sacan una 390 adventure r chula.
vgreno2000
17/09/2022, 16:23
Hay que ver si además de los plásticos hay otras mejoras.
Yo tengo una 890R de este año y aunque cambien cosas, si es mayormente estética, no me parece suficiente para cambiar
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Pues no sé. Sigo viendo al piloto, un profesional, luchando en exceso con las dimensiones y el peso de la moto. Como haciendo horas extra. Recepciones de salto salen pocas ylas que salen ya te dan una idea de por dónde van los tiros...
El que compra ktm ya sabe que va a ser asi,cada 2 por 3 modelo nuevo o restyling.
A ver si espabilan y sacan una 390 adventure r chula.+1
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MONTEOSCURO
17/09/2022, 16:37
Viendo esto, que es muy chula, pienso , vaya timo les metieron a los de la Rally
vgreno2000
17/09/2022, 17:18
Viendo esto, que es muy chula, pienso , vaya timo les metieron a los de la Rally
En las Rally tienes las cone valve, esa es la principal diferencia
No veo el timo
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MONTEOSCURO
17/09/2022, 17:52
En las Rally tienes las cone valve, esa es la principal diferencia
No veo el timo
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Hombre que eso ya lo sé, no soy nuevo.
Creo que con esta terminación , acabados y mismo color de depósito , la Rally pierde su exclusividad total. Bueno creo no, es que la pierde, al margen del nuevo software y TFT.
Antonioc
17/09/2022, 19:43
Pues dos plásticos nuevos, una pantalla algo más alta y cambios de color. Nada más a la vista... Si por esto van a soplar 1500 leuros más, me quedo con la vieja... Habrá que ver qué más mejoras trae, porque al menos 600 a mil pavos va a subir con respecto a la 2022...
Saludos.
Martiano71
17/09/2022, 21:13
Preciosa, ahora sí que sí
https://ktm.com/es-es/models/travel/ktm-890-adventurer2023.html
Prolongar el carenado lateral hasta el faro le da un aspecto mas normal. En en ese aspecto ha ganado, ya no parece un "bicho".
https://azwecdnepstoragewebsiteuploads.azureedge.net/PHO_BIKE_90_RE_890-adv-r-my23-90-right_%23SALL_%23AEPI_%23V1.png
Prolongar el carenado lateral hasta el faro le da un aspecto mas normal. En en ese aspecto ha ganado, ya no parece un "bicho".
https://azwecdnepstoragewebsiteuploads.azureedge.net/PHO_BIKE_90_RE_890-adv-r-my23-90-right_%23SALL_%23AEPI_%23V1.png+1
Esta sí es muy bonita...y un aparato!!!.
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vgreno2000
18/09/2022, 09:16
Hombre que eso ya lo sé, no soy nuevo.
Creo que con esta terminación , acabados y mismo color de depósito , la Rally pierde su exclusividad total. Bueno creo no, es que la pierde, al margen del nuevo software y TFT.
Eso sí, estéticamente ahora le gana a la Rally y lo que dices “copia “ sus colores.
Te había entendido mal
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vgreno2000
18/09/2022, 09:21
Otras cosas buenas que le veo son:
Display más grande, para ver mejor los datos
Que se ponga automáticamente el ABS en off-road al seleccionar el modo de conducción off-road o Rally
Mejor conectividad (bueno, mejor decir “supuesta mejora en la conectividad “ ya sabemos cómo se las gasta KTM)
Mal me parece que le hayan quitado la parrilla trasera y las asas, a mi me van bien para menear la moto y levantarla.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Mal me parece que le hayan quitado la parrilla trasera y las asas, a mi me van bien para menear la moto y levantarla.
Te las pondran sin problemas por un modico precio.
Desde luego estéticamente es un acierto. Buena subida le han pegado eso si.
Martiano71
18/09/2022, 11:14
Cuanto??
vgreno2000
18/09/2022, 11:15
Te las pondran sin problemas por un modico precio.
[emoji28][emoji28]
En esto copiaron a Yamaha
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MONTEOSCURO
18/09/2022, 14:23
Desde luego estéticamente es un acierto. Buena subida le han pegado eso si.
Cuanto???
En las Rally tienes las cone valve, esa es la principal diferencia
No veo el timo
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkNi yo. El que tiene una rally tiene la trail mas off del mercado. Y con diferencia.
Por dos plásticos que le han puesto a la nueva seria absurdo sentirse timado.
De hecho creo que prefiero la fea simplicidad de la antigua [emoji6]
Pero sigo pensando que KTM siga con Kiska es lo mejor que les puede pasar a las otras marcas [emoji23]
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Cuanto???
Me parecio leer 1500 mas ¿no?
JOE VESPINO
18/09/2022, 18:48
Me gusta bastante, me recuerda a la 1090, especialmente la S nueva con el guardabarros bajo (bueno, yo tendria una R con guardabarros bajo)
No creo que muchos se hayan comprado una rally por la estetica, y cuando te compras una ktm ya sabes lo que hay, dos años como mucho y modelo nuevo
Antonio69
18/09/2022, 19:18
Una mejora importante, que no habéis comentado, es el warning. En la piña derecha.
Sobre la estética, a mí personalmente,me gusta más el modelo actual.
JOE VESPINO
18/09/2022, 19:42
He probado a configurar una en la web y que cachondos, no te dan precio!!
Joseba, ¿no será porque ya te conocen y saben que no la vas a comprar?
Martiano71
18/09/2022, 20:11
A mi me ha puesto y mucho esta versión del 2023..... la veo muy deportivatrail, me gusta, me gusta.
JOE VESPINO
18/09/2022, 20:16
Joseba, ¿no será porque ya te conocen y saben que no la vas a comprar?
jajjj pues ahora que lo dices :lol:
rmartito
18/09/2022, 20:51
Se me van a acabar los argumentos para criticar esta moto.... Al final va a ser hasta bonita... Jejeje
De todas formas que obsesión con el naranja. Vale que es su color corporativo, pero coño, no todas las Yamahas son azules ni las Kawa verdes....
Recuerdo lo chula que era la 640 en negro/gris.
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jinetenocturno
19/09/2022, 06:10
[QUOTE=rmartito;623120]Se me van a acabar los argumentos para criticar esta moto.... Al final va a ser hasta bonita... Jejeje
jajajaja.....+1
Este modelo con el guardabarros de la rally debe quedar brutal (mas Husqvarna [emoji87]) xo la actual, sacandole tb el guardabarros naranja x el rally, ya es otra cosa.
El plástico lateral, seguro k se le puede cambiar si alguien la quiere actualizar la imagen.
Enviat des del meu SM-A336B usant Tapatalk
JOE VESPINO
20/09/2022, 08:28
En la info oficial hablan de tren delantero "completamente renovado", nuevo soporte del faro para evitar los problemas que daba en el modelo actual... parece que hay cosillas nuevas
Para mí KTM es calidad total de componentes, motor total y estética... particular. Con ésta lo han mejorado bastante.
Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk
Algo ruidoso el motor....no apto para tiquismiquis...:lol:...
Este modelo con el guardabarros de la rally debe quedar brutal (mas Husqvarna [emoji87]) xo la actual, sacandole tb el guardabarros naranja x el rally, ya es otra cosa.
El plástico lateral, seguro k se le puede cambiar si alguien la quiere actualizar la imagen.
Enviat des del meu SM-A336B usant Tapatalk
Pues para los que tenemos la anterior (la normal en mi caso) si se le puede acoplar estos plásticos nuevos es una opción.
Pero claro, una cosa es que se pueda y otra será el precio que le pongan....
JOE VESPINO
21/09/2022, 10:23
Hablan de un nuevo soporte de aluminio del faro y cupula, me imagino que habrá que comprarlo mas los plasticos del carenado y no deberia ser muy caro, o no lo suele serlo en esta marca. El problema es si han cambiado el faro, eso puede subir bastante supongo.
Antonio69
21/09/2022, 10:55
De lo que no hablan por ningún sitio es del aumento de peso, y me gustaría saber el peso real, llena.
Sobre los nuevos plásticos, en las fotos frontales da la sensación que hay algo más que una simple tapa, como si detrás hubiese armazón. Habría que verla en vivo para ver si es un simple cambio de tapa lateral, o no.
MONTEOSCURO
21/09/2022, 13:56
De lo que no hablan por ningún sitio es del aumento de peso, y me gustaría saber el peso real, llena.
Sobre los nuevos plásticos, en las fotos frontales da la sensación que hay algo más que una simple tapa, como si detrás hubiese armazón. Habría que verla en vivo para ver si es un simple cambio de tapa lateral, o no.
Me imagino que 2 o 3 kg fácil, pero tampoco pasa nada. Personalmente veo una moto mucho mejor acabada que su precesora y mucho más completa, además de una mejor electrónica , me parece una moto brutal como Trail 50/50. Eso sí espero hayan solucionado los problemas que algunos sufrimos de bloqueos de rueda trasera asociados al bloqueo electrónico del ABS que casi acabaron de accidente y otros con fallos en control de tracción y que la marca ha hecho caso omiso y ha intentado tapar, esto parece a lo que pasó con Toyota en Estados Unidos y sus aceleradores .En fin veo una moto mucho mejor situada en el mercado y que me gusta mucho.
rmartito
21/09/2022, 14:13
Pero si habláis ya de 1.500€ de sobreprecio respecto a las 2022, que si no me equivoco eran 14.500€, te vas a 16.000€
No dudo que sea buena (probablemente la mejor) y ahora no es tan incomoda de ver.
Pero con La T7 a 10.500€ y la Tuareg a 12.000€ (y esta marca posiblemente empiece a hacer precios promocionales) hay mucha diferencia en precio ¿no?
A lo mejor estoy equivocado con los precios, corregidme si me equivoco.
Pues no, la anterior eran 14.500 aproximadamente.
En lo de la TG660, coincido, además, creo que ahora es cuando se va a vender.
La T7 standard está en casi 11.000...y por 16500 está la Ducati pero es una 950. La T.T 900 Rally pro está por unos 16.000...a ver esta KTM...
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MONTEOSCURO
21/09/2022, 16:21
Pero si habláis ya de 1.500€ de sobreprecio respecto a las 2022, que si no me equivoco eran 14.500€, te vas a 16.000€
No dudo que sea buena (probablemente la mejor) y ahora no es tan incomoda de ver.
Pero con La T7 a 10.500€ y la Tuareg a 12.000€ (y esta marca posiblemente empiece a hacer precios promocionales) hay mucha diferencia en precio ¿no?
A lo mejor estoy equivocado con los precios, corregidme si me equivoco.
Al precio que dices, has de sumarle los extras electrónicos ,que son casi 900 eur y ya nos vamos al precio de la DX, ahi ya entran dudas al público en general, creo.
Si vas a ir solo la 890 está bién, pero para utilizarla para hacer también algún viaje con pareja creo que la DX será más cómoda, no sé , digo.
JOE VESPINO
21/09/2022, 19:27
Pero si habláis ya de 1.500€ de sobreprecio respecto a las 2022, que si no me equivoco eran 14.500€, te vas a 16.000€
No dudo que sea buena (probablemente la mejor) y ahora no es tan incomoda de ver.
Pero con La T7 a 10.500€ y la Tuareg a 12.000€ (y esta marca posiblemente empiece a hacer precios promocionales) hay mucha diferencia en precio ¿no?
A lo mejor estoy equivocado con los precios, corregidme si me equivoco.
Es que no se de donde os habeis sacado que cuesta 1500 euros más? No digo que no, solo que me sorprende esa cifra y nadie ha explicado de donde sale el dato.
De comparaciones bueno, pero tu has probado alguna de esas tres? Yo todas y creo que respecto a esos modelos que citas, especialmente respecto a la teneré, juega en otra liga en cilindrada, prestaciones, equipamiento electronico, calidad y recorrido de suspensiones, acabados y aspecto, pero vamos.
Y de estetica pues habla uno que tiene una RE himalayan..... sin comentarios
Antonioc
22/09/2022, 03:24
Pues si la pantalla es más grande y ya no le entra humedad, igual se la cambian a las antiguas en caso de humedad, no? Serán compatibles? Es que a mí se me empañan las esquinitas cuando baja la temperatura y pienso meterlo para que me lo reparen en garantía... Porque ya leí que lo que hacen es ponerte otro igual y le pasa lo mismo... Con lo cual, se te pasa la garantía y te comes el problema... O es mucho suponer que usarán las nuevas pantallas en reparaciones en garantía de motos viejas... 2021-22...
Yo tampoco creo que la vayan a subir 1500 pavos. KTM suele contenerse para seguir siendo competitiva. Como mucho la suben 600...
Saludos.
rmartito
22/09/2022, 08:38
Es que no se de donde os habeis sacado que cuesta 1500 euros más? No digo que no, solo que me sorprende esa cifra y nadie ha explicado de donde sale el dato.
De comparaciones bueno, pero tu has probado alguna de esas tres? Yo todas y creo que respecto a esos modelos que citas, especialmente respecto a la teneré, juega en otra liga en cilindrada, prestaciones, equipamiento electronico, calidad y recorrido de suspensiones, acabados y aspecto, pero vamos.
Y de estetica pues habla uno que tiene una RE himalayan..... sin comentarios
Un poquito de comprensión lectora, por favor...
Pues lo de 1.500€ lo he leído en este hilo.
Pero como no sé si es cierto, si lees mi frase pongo en condicional, que si suben esos 1.500€ que por ahí pronostican.
Lo de que juega en otra liga, también lo he puesto. He puesto que será la mejor de las 3.
Pero eso no quita que si se cumple ese precio, esa me hace mucha diferencia. Solo eso. Será que soy un tieso... xd
Y lo de la estética, esta 2023 hasta me gusta... digo que ya NO es incómoda de ver... me estoy echando a perder....
Rafa 3 - Joseba 0... oh yeah... ;)
PD: en lo que tengo que dar la razón es que de las 3 sólo he probado la Teneré, pero lo cierto bastante a fondo, muchos dias y muchos cientos de k. Y en su día probé la Norden, que aunque no es una 890 por aglidad, ligereza y toque sport, a nivel de contundencia de motor y electrónica me hago una idea)
JOE VESPINO
22/09/2022, 08:54
Un poquito de comprensión lectora, por favor...
Pues lo de 1.500€ lo he leído en este hilo.
Pero como no sé si es cierto, si lees mi frase pongo en condicional, que si suben esos 1.500€ que por ahí pronostican.
Lo de que juega en otra liga, también lo he puesto. He puesto que será la mejor de las 3.
Pero eso no quita que si se cumple ese precio, esa me hace mucha diferencia. Solo eso. Será que soy un tieso... xd
Y lo de la estética, esta 2023 hasta me gusta... digo que ya NO es incómoda de ver... me estoy echando a perder....
Rafa 3 - Joseba 0... oh yeah... ;)
Ummmm, no te asignes tantos puntos pucelano!!
1.- Es que nadie sabe de donde ha salido eso de los 1500 pavos y, algunos seguis dale que te pego con el tema.
2.-Una cosa es tener mejor motor, que así seria si fuera de similar cilindrada y tuviera mejores prestaciones, y otra cosa es comparar motos de 660 y 700 ccs con otra moto de 900 ccs. La 890 a nivel de prestaciones juega en la liga de la AT y otras maxis japonesas (bueno, realmente se las funde tambien..) y a nivel de acabados, equipamiento, suspensiones etc es comparar un producto premium con uno lowcost (teneré, que encima realmente esta en casi 11.000 euros). La aprilia ya no está tan lejos.
3.- Todos sabemos que el tema estetico es personal, a muchos nos gusta la estetica de las 790/890. Te imaginas que en cada post que salga de la himalayan algunos os recordaríamos machaconamente que es una de las trails mas feas de la historia? pues es lo que pensamos muchos pero, sobre todo cuando entramos en el post de motos que tienen otras personas y en las que no tenemos demasiado interés personal, intentamos aportar datos u opiniones con valor, no subjetividades o prejuicios personales.
Diria que joe vespino 3, rmartito 0 jejej
Martiano71
22/09/2022, 10:56
En cuanto a postura de conducción y esa posición rara de no poder ponerte recto totalmente de pie e ir un poco encorvado ¿sigue igual en la nueva 2023?
En cuanto a postura de conducción y esa posición rara de no poder ponerte recto totalmente de pie e ir un poco encorvado ¿sigue igual en la nueva 2023?
Sin conocer la moto: eso lo arreglarias con unas alzas no?
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Al precio que dices, has de sumarle los extras electrónicos ,que son casi 900 eur y ya nos vamos al precio de la DX, ahi ya entran dudas al público en general, creo.
Si vas a ir solo la 890 está bién, pero para utilizarla para hacer también algún viaje con pareja creo que la DX será más cómoda, no sé , digo.
Si. La DX es más larga y hay más espacio para dos personas.
La veo más viajera que la endurera 890. Son más diferentes de lo que aparentan
JOE VESPINO
22/09/2022, 16:20
Que yo sepa chasis, dimensiones y todo eso no se toca nada, seguirá siendo una moto tirando a corta para gente no muy grande como las actuales 790 y 890.
Lo de las alzas no me parece la mejor solución, mucho mejor estriberas rebajadas/retrasadas.
Martiano71
22/09/2022, 17:28
Tuve una 790 15 días y la vendí porque no podía ponerme erguido ....y mido 1,78 muy normal vamos.
KarlMars
22/09/2022, 17:37
Desde que sacaron las 390 y 790,siguen pecando de lo mismo.
La postura erguido a poco que midas alrededor de 180 cm es muy incómoda.
Tienes que ir encorvado,hacia delante y cargando mucho peso en brazos y muñecas
Nada que ver con la deliciosa ergonomía de la 990.
Eso sí,el restyling le ha quedado muy bien.
Un saludo.
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JOE VESPINO
22/09/2022, 17:58
Sip, por eso decia que las alzas no son la solución sino rebajar las estriberas, en los dos modelos
McMartin
23/09/2022, 22:31
Desde que sacaron las 390 y 790,siguen pecando de lo mismo.
La postura erguido a poco que midas alrededor de 180 cm es muy incómoda.
Tienes que ir encorvado,hacia delante y cargando mucho peso en brazos y muñecas
Nada que ver con la deliciosa ergonomía de la 990.
Eso sí,el restyling le ha quedado muy bien.
Un saludo.
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Hombre... nada que ver la postura de la 790 con la de la 390. En la 790 poniendo el manillar en la posición mas alta y adelantada de las 6 que tiene voy perfectamente con 1,86. Con el soporte del amortiguador de dirección que sube 2cm el manillar he tenido que volver a poner el manillar en la posición normal.
luismi07
23/09/2022, 22:51
Hombre... nada que ver la postura de la 790 con la de la 390. En la 790 poniendo el manillar en la posición mas alta y adelantada de las 6 que tiene voy perfectamente con 1,86. Con el soporte del amortiguador de dirección que sube 2cm el manillar he tenido que volver a poner el manillar en la posición normal.
Así es. Yo siendo muy bajito,(1,65) en la 790 voy bien y en la 390 era una exageración lo agachado que tenia que ir.
La 390 es una naked... No hay más, una duke con llanta 19 y manillar algo más alto
La nueva 890 es una pasada... Para mí ahora mismo, y voy a decir algo fuerte, la trail más wapa y cañera...
Verano se pero igual de fea que cuando la sacaron la única 790 bonita la que hizo Jaime haciendo una gran inversión para hacer que esa moto fuera vistosa, la cagaron en KTM y la siguen cagando, hasta que no contraten a mugire o a un italiano diseños feos
Verano se pero igual de fea que cuando la sacaron la única 790 bonita la que hizo Jaime haciendo una gran inversión para hacer que esa moto fuera vistosa, la cagaron en KTM y la siguen cagando, hasta que no contraten a mugire o a un italiano diseños feos
Sobre gustos... A mi la de Jaume no me gustaba, puede ser la moto suya para mi gusto más feita con diferencia
MONTEOSCURO
24/09/2022, 12:22
La nueva 890 es una pasada... Para mí ahora mismo, y voy a decir algo fuerte, la trail más wapa y cañera...
A mí me parece ahora impresionate, y lo que más me gusta es que se cae y no se rompe, el problema es que se rompe si caerse ja ja, por lo menos las dos que he tenido.
A mí me parece ahora impresionate, y lo que más me gusta es que se cae y no se rompe, el problema es que se rompe si caerse ja ja, por lo menos las dos que he tenido.
Has tenido dos 790 u 890???
Así es. Yo siendo muy bajito,(1,65) en la 790 voy bien y en la 390 era una exageración lo agachado que tenia que ir.Cierto.
Puse alzas y mejoró pero no era una postura para ir de pié.
Por un conocido que bajó estriberas a su 390adv con su 1,74m y alzas de 44mm, según él, iba muy bien.
En cualquier caso, esas modificaciones a otros modelos no es necesario...
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MONTEOSCURO
24/09/2022, 15:00
Borrado
MONTEOSCURO
24/09/2022, 15:02
Has tenido dos 790 u 890???
Las dos, la primera 600 km y la segunda cinco días.
Martiano71
24/09/2022, 15:09
Las dos, la primera 600 km y la segunda cinco días.
Ostras, pues me has ganado. Yo la tuve 15 días. La nueva 2023 me ha hecho tilín , pero si de ergonomía es la misma queda descartada ipso facto, vaya dolor d riñones más grande.
Las dos, la primera 600 km y la segunda cinco días.
Coño ya es mala suerte tio...
Antonioc
24/09/2022, 19:49
La moto en acción:
https://www.youtube.com/watch?v=ABeN1PKLRDg
Ahora han solucionado una de las principales "pegas" que la gente ponía a la hora de comprarla. La estética. Con esto supongo que venderán unas cuantas más... A mí tampoco me gusta estéticamente, pero como voy montado en ella, y lo que veo es la pantalla TFT y el manillar, pues me da un poco igual. Pero si entra más por los ojos cuando la ves aparcada en la calle o el garaje, mola. La verdad es que a mí me sorprendió que con lo bajito que soy, tenga que ir un poco encorvado de pie. Imagino que a los de 1.80 para arriba esto se agudiza y debe incomodar mucho. Voy a probar la posición más alta como recomienda McMartin.
Saludos.
Sobre gustos... A mi la de Jaume no me gustaba, puede ser la moto suya para mi gusto más feita con diferenciaHombre, no era la más bonita que he tenido pero fea tampoco
Y era un maquinón
Respecto a la ergonomía, como dice Martín, con el soporte del amortiguador de dirección iba muy cómodo, mido 1.78https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220924/22430eed10dc5d631747b7ffdd085080.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220924/73188d3fccb31b2346ffeb61d13b66be.jpg
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Hombre, no era la más bonita que he tenido pero fea tampoco
Y era un maquinón
Respecto a la ergonomía, como dice Martín, con el soporte del amortiguador de dirección iba muy cómodo, mido 1.78https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220924/22430eed10dc5d631747b7ffdd085080.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220924/73188d3fccb31b2346ffeb61d13b66be.jpg
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No te niego que es un maquinón, pero has tenido motos muuuuucho más bellas...
No te niego que es un maquinón, pero has tenido motos muuuuucho más bellas...
Si, la base es muy buena pero los diseñadores de Kiska no lo ponen fácil [emoji28]
KarlMars
25/09/2022, 09:52
Hombre... nada que ver la postura de la 790 con la de la 390. En la 790 poniendo el manillar en la posición mas alta y adelantada de las 6 que tiene voy perfectamente con 1,86. Con el soporte del amortiguador de dirección que sube 2cm el manillar he tenido que volver a poner el manillar en la posición normal.Seguro McMartin que con las modificaciones que comentas,mejorará la posición erguido.
Aún así,las rodillas siguen quedando muy arriba del depósito y es imposible "abrazarlo" con las mismas.
Me gusta más ir más encajado en la moto, como sí ocurre en la 990 o en la T7 mismamente.
Un saludo.
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JOE VESPINO
25/09/2022, 10:10
Ostia, la 890 fea feisima ehhh jajj menuda panda de influencers tenemos por aqui, que criticamos duramente la estetica e estos purasangre (autenticamente impresionantes en vivo) y luego funcionamos con una DRZ de octava mano, a eso en mi pueblo se le llama de otra manera.....
De lo de la postura, hacedme caso que es que lo he experimenado en la DR, actuar sobre el manillar dirección es un error. Unas estriberas 2,5 mas bajas y atrasadas, que solo hay que reajusar la posición de freno y cambio, la ergonomia mejora una barbaridad de pie, mucho mas comodo sentado con las piernas mas estiradas, te evitas poner alzas y adaptadores que hacen mas imprecisa y empeora el tacto de conducción (yo de hecho tengo para montar un renthal mas bajo incluso que el manillar de serie). Para estos modelos ktm creo que hay bastante oferta de estriberas alternativas.
juandecas
25/09/2022, 11:32
Mido 1.83 e iba con manillar 2 cm más alto y estriberas más bajas e iba comodísimo de pie en mi 790 adv R.
Lo de la estética es personal, pero cuando te montas encima solo ves el cuadro y más delante la pista
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Martiano71
25/09/2022, 11:58
La nueva 2023 es muy bonita y si es cierto que bajando estriberas y subiendo manillar queda una postura normal empiezo a ponerne más caliente que el cenicero de un bingo!!!! Por cierto cuanto pesa???
No sé el peso, pero tiene con diferencia lo mejorcito en componentes y bajo centro de gravedad.
Las motos hay que probarlas para hablar sobre ellas, y aquí hay gente que habla sin haber probado y lo más grande, sin tener idea del ABC del Trail...mucho influencer y muy pocas rutas...las cuatro pistas por el pueblo y mucho Telegram y mucha fantasía... después en el más mínimo charco, hocican...
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JOE VESPINO
25/09/2022, 13:31
El otro dia en un chat alguien colgo una foto de la 890R y creo que eran 212 o 214, moto llena hasta los topes y en orden de marcha. Por cierto, la ñorden en la misma bascula solo 2 kgs más.
Otra gran moto.
Que por estética no se vende más probablemente, aunque claro, hablar sobre gustos...tengo un amigo que la ha comprado y está enamorado de ella.
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rmartito
25/09/2022, 20:55
A mi la Norden me vuelve loco. Pero pensé que el peso real lleva estaría más cerca de los 250kg que de los 200kg...
No se, me había hecho a la idea que estaría en 235-240kg reales.
Y esta 890R 2023 no me desagrada, pero me gustaría más en un esquema de colores más discreto.
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A mi la Norden me vuelve loco. Pero pensé que el peso real lleva estaría más cerca de los 250kg que de los 200kg...
No se, me había hecho a la idea que estaría en 235-240kg reales.
Y esta 890R 2023 no me desagrada, pero me gustaría más en un esquema de colores más discreto.
Enviado desde mi M2003J15SC mediante TapatalkEso se soluciona con un kit de vinilos a tu gusto.
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JOE VESPINO
26/09/2022, 08:26
Todos pensabamos que la norden iba a pesar mucho mas, al final pesa casi lo mismo (no me extrañaria que la 890r 2023 la igualara), al final las motos son casi iguales, la diferencia es un poco más de plasticos en el carenado
JOE VESPINO
26/09/2022, 15:53
Foto del modelo 23 y el anterior, no parece muy dificil de transplantar el nuevo carenadillo
ojalá sea fácil y barato...
JOE VESPINO
27/09/2022, 08:13
Aliexpress es tu amigo!!
Foto del modelo 23 y el anterior, no parece muy dificil de transplantar el nuevo carenadillo
En este vídeo se puede ver los soportes de aluminio en el chasis dónde va anclado el carenado, lo que hay que saber es si han modificado el chasis para ponerlos o simplemente es una pieza que lo abraza por el otro lado con tornillos.
https://youtu.be/RKcSmqtLs5o
Bueno, pues sin querer he dado con esta alternativa de Rebelxports
https://i.postimg.cc/HLzSHxxB/Ktm-790-Side-Fairing-Panels.jpg
https://i.postimg.cc/3RPffqWT/Ktm-790-Side-Fairings-Kit.jpg
https://i.postimg.cc/m2r16rfT/Ktm-890-Adventure-Fairing-Side-Panels.jpg
https://i.postimg.cc/pLzW0NT2/Ktm-890-Side-Panels-Fairing-Windshield-Kit-570x643.jpg
Tiene muy buena pinta y parece que se coloca muy fácil.
El de la 890 2023 no sé yo si es plug and play con las anteriores. Creo que hasta el depósito es diferente...
Eso sí, el precio son 389 euros + 70€ de envío. barato no es la verdad.
Por cierto, se puede elegir entre blanco y negro.
A ver si os gusta
Bueno, pues sin querer he dado con esta alternativa de Rebelxports
https://i.postimg.cc/HLzSHxxB/Ktm-790-Side-Fairing-Panels.jpg
https://i.postimg.cc/3RPffqWT/Ktm-790-Side-Fairings-Kit.jpg
https://i.postimg.cc/m2r16rfT/Ktm-890-Adventure-Fairing-Side-Panels.jpg
https://i.postimg.cc/pLzW0NT2/Ktm-890-Side-Panels-Fairing-Windshield-Kit-570x643.jpg
Tiene muy buena pinta y parece que se coloca muy fácil.
El de la 890 2023 no sé yo si es plug and play con las anteriores. Creo que hasta el depósito es diferente...
Eso sí, el precio son 389 euros + 70€ de envío. barato no es la verdad.
Por cierto, se puede elegir entre blanco y negro.
A ver si os gusta
El abombao ese de Rebel se cree que la peña es jilipoyas??? Vaya precio por dos plasticos... Bueno lo que tiene en la web no hay nada barato...
El abombao ese de Rebel se cree que la peña es jilipoyas??? Vaya precio por dos plasticos... Bueno lo que tiene en la web no hay nada barato...Bueno, es tu apreciación, asi que como las lentejas...
Aunque yo personalmente no añadiria a esta moto nada que no sea util. Es una herejía
JOE VESPINO
19/10/2022, 21:41
a mi no me desagrada, caro pero tampoco disparate, el coste de los moldes hay que amortizarlo
Flipante, no entiendo como podeis justificar el precio tan desorbitado de dos pasticos... Quizas tenga la culpa Putin como en todo jajaja
luismi07
19/10/2022, 23:05
Ya se lo copiaran los chinos. Paciencia.
Erñete, a mí también me parece muy caro para lo que es. Pero como casi todos los accesorios del mercado la verdad.
Yo solo lo he puesto para enseñar esta posibilidad para el que quiera ''cerrar'' el carenado completamente, tal y como viene la 890 del 2023.
Si se opta por intentar adaptar el carenado del 2023 a las anteriores me parece a mi que tampoco va a salir nada de barato y va a ser mucho más complicado porque por lo que parece, va a haber que instalar nuevos soportes.
Si os fijáis el depósito de la 2023 ya no lleva anclaje para tornillo de la tapa lateral del carenado (parte superior).
Un saludo
JOE VESPINO
20/10/2022, 07:57
Flipante, no entiendo como podeis justificar el precio tan desorbitado de dos pasticos... Quizas tenga la culpa Putin como en todo jajaja
En mi caso, he tenido una dominator y una teneré antigua, me he pasado tardes enteras rastreando despieces en wallapop y milanuncios, esos si que eran plasticos caros
Antonio69
20/10/2022, 18:56
Pues yo me he llevado una grata sorpresa viendo el precio de los paneles laterales de la T7, prácticamente el mismo que el de los de mi XT660.
Martiano71
20/10/2022, 20:18
A mi el precio me parece correcto. Peores cosas se ven ....
Flipante, no entiendo como podeis justificar el precio tan desorbitado de dos pasticos... Quizas tenga la culpa Putin como en todo jajaja
Es cuestión de echar números reales de lo que supone producirlos más los márgenes comerciales. Ni mas ni menos.
Esto es como cuando va uno al taller, le hacen un cambio de aceite y le cobran X y luego dice "¿tantooo?, pero si eso se hace en 5 minutos". Bueno, pues ponte a hacerlo (que luego ves que no son 5 minutos, son alguno mas), ten utensilios (herramientas, elevador, etc), un local, paga luz etc etc y luego sumas todo eso y ves que igual hasta te han cobrado barato, pero es cuestión de saber lo que cuesta cada cosa, ni mas ni menos.
En el caso de unos plásticos hay que encargar unos moldes que suelen ser carísimos (a no ser que se hagan con otras tecnologías como la impresión 3D...) y encargar a la empresa que los produce y tiene unas máquinas (que debe ir amortizando también) para poder usar esos moldes, unos lotes mínimos para ir amortizando esos moldes y los trabajos de producir el plástico. En este caso además se suma que la cifra final de producción no creo que sea muy alta por lo que cuando decides el precio tienes que hacer cálculos con estos datos y no pillarte los dedos, y por supuesto tiene que ganar la empresa que los produce y la que los comercializa y tener márgenes comerciales que te permitan cubrir imprevistos, garantías etc. Si sumas todo esto ahí te sale el precio del producto, ni mas ni menos.
Estoy de acuerdo con lo que dice Manchi.
Luego habrá que ver qué calidad de acabados tienen estas tapas, pero mala pinta no tienen
Antonio69
30/11/2022, 09:47
https://motos.coches.net/noticias/ktm-890-adventure-2023
Es para tenerla en cuenta.
Electrónica mejorada, así como aerodinámica y refuerzo de la cúpula delantera.
Suspensiones: 43mm y 200 de recorrido,igual que antes. Pero ahora son xplor con regulación y no apex
JOE VESPINO
30/11/2022, 09:57
https://a.mcdn.es/mnet/contents/media/ktm/890/1198721.jpg/656x369cut/165_111_1149_665/
Ahora si, guapa!!
Asiento de serie a 840 mms y -25 opcional??
rmartito
30/11/2022, 09:59
https://motos.coches.net/noticias/ktm-890-adventure-2023
Es para tenerla en cuenta.
Electrónica mejorada, así como aerodinámica y refuerzo de la cúpula delantera.
Suspensiones: 43mm y 200 de recorrido,igual que antes. Pero ahora son xplor con regulación y no apex
Muy, muy, muy interesante.
Asiento regulable en altura de 815mm a 860mm
200mm de recorrido en unas BUENAS suspensiones me parecen más que suficientes. Si quieres más ahí está la R con 240mm
Y muy bonita (sí, he sido yo). Cómo puede cambiar tanto una moto por la careta...!!! Deberían sacarla en colores más discretos, aunque no fuesen los corporativos.
Aunque me sigue gustando más la Norden. Con Apex pero 220 mm, y a mi me entra más (aún) pro la vista. Aunque he de reconocer que a esta KTM no la voy a poner pegas de estética :sombrero:
Joder como se anima el segmento... la TA750 también me gusta, y con una 2ª moto ligera para corto alcance, seguro que cualquiera de las 2 (o de las 3) cumple más que sobradamente, y probablemente salga en 4.000-5.000€ menos (aunque venga más pelada)
rmartito
30/11/2022, 10:01
https://a.mcdn.es/mnet/contents/media/ktm/890/1198721.jpg/656x369cut/165_111_1149_665/
Ahora si, guapa!!
Asiento de serie a 840 mms y -25 opcional??
Preciosa, lo reconozco... lástima de colores, recuerdo aquellas 990 en negro/gis, preciosas, o las azules...
Sí, eso he entendido.
Sale en 840mm y te lo puedes llevar a 815mm ó a 860mm
rmartito
30/11/2022, 10:02
Esta vista me parece impresionante...
https://a.mcdn.es/mnet/contents/media/ktm/890/1198719.jpg
Antonio69
30/11/2022, 10:17
https://motos.coches.net/noticias/ktm-890-adventure-2023
Es para tenerla en cuenta.
Electrónica mejorada, así como aerodinámica y refuerzo de la cúpula delantera.
Suspensiones: 43mm y 200 de recorrido,igual que antes. Pero ahora son xplor con regulación y no apex
Vale, error de artículo. Las suspensiones son apex, NO xplor. Pero SI son regulables. Más información:
https://www.google.com/amp/s/www.moto1pro.com/actualidad/nueva-ktm-890-adventure-2023-mas-efectiva-y-viajera%3famp
El asiento creo que es a 840 con opción de rebaja a 825, pero creo que esa rebaja es acortando suspensiones. Sí se puede subir a 860, sin más.
rmartito
30/11/2022, 10:21
Vale, error de artículo. Las suspensiones son apex, NO xplor. Pero SI son regulables. Más información:
https://www.google.com/amp/s/www.moto1pro.com/actualidad/nueva-ktm-890-adventure-2023-mas-efectiva-y-viajera%3famp
El asiento creo que es a 840 con opción de rebaja a 825, pero creo que esa rebaja es acortando suspensiones. Sí se puede subir a 860, sin más.
Eso ya no uta... lo de Apex o Xplore, como no soy de hocico fino, para mi no es relevante... no sabría apreciarlo...
Antonio69
30/11/2022, 10:45
Yo tampoco creo que supiese apreciar la diferencia. La mía va con las suspensiones originales, y voy tan a gusto. Cualquier cosa nueva va a ser mejor.
Lo que son las manías de cada uno... Yo habría dejado la R con la estética anterior, moto trail/endurera/cañera. Y éste carenado me parece que le pega más a la S. Unas llantas, en opción, 19-17 y sale una pedazo de trail rutera.
Antonio69
30/11/2022, 10:47
Esta vista me parece impresionante...
https://a.mcdn.es/mnet/contents/media/ktm/890/1198719.jpg
Me gusta mucho.
¿Alguna explicación lógica de esa abertura en la pantalla?
JOE VESPINO
30/11/2022, 11:14
Ni zorra... supongo que será alguna razon aerodinamica, seguro que alguien lo explica
https://a.mcdn.es/mnet/contents/media/ktm/890/1198723.jpg/656x369cut/12_16_1197_683/
rmartito
30/11/2022, 12:16
Me gusta mucho.
¿Alguna explicación lógica de esa abertura en la pantalla?
Lo llevaban en su día las deauville y paneuro (tuve una 1100)
Es para quitar aire al piloto.
Crea 2 corrientes de aire, la normal, y la que entra por ese agujero, que por su diseño, es ascendente y "empuja" hacia arriba ala corriente "normal" de aire, desviándolo del piloto
rmartito
30/11/2022, 12:26
Las llantas parecen tubetype... puede ser?
Decir que yo, que seré el rarito (o el inconsciente) del foro, las prefiero para uso off.
Y eso que en motos de 200 kg no creo que jamás bajase de 1,5 del y 1,8 tras
Pero a nada que des llantazos, aun sin deformar el aro permanentemente, empiezas a fugar aire y terminas la ruta con 0,4
Lo llevaban en su día las deauville y paneuro (tuve una 1100)
Es para quitar aire al piloto.
Crea 2 corrientes de aire, la normal, y la que entra por ese agujero, que por su diseño, es ascendente y "empuja" hacia arriba ala corriente "normal" de aire, desviándolo del pilotoCorrecto. Ademas quita turbulencias en el casco, es increible el resultado.
Las llantas parecen tubetype... puede ser?
Decir que yo, que seré el rarito (o el inconsciente) del foro, las prefiero para uso off.
Y eso que en motos de 200 kg no creo que jamás bajase de 1,5 del y 1,8 tras
Pero a nada que des llantazos, aun sin deformar el aro permanentemente, empiezas a fugar aire y terminas la ruta con 0,4Son tubeless con total seguridad. KTM no usa radios "laterales', ya que quedan muy expuestas las llantas si haces off "como es debido".
pues bienvenida sea entonces!!
rmartito
30/11/2022, 12:35
Son tubeless con total seguridad. KTM no usa radios "laterales', ya que quedan muy expuestas las llantas si haces off "como es debido".
Lo imaginaba. Que a estas alturas no iban a dar un paso "hacia atrás"
Antonio69
30/11/2022, 12:39
Lo llevaban en su día las deauville y paneuro (tuve una 1100)
Es para quitar aire al piloto.
Crea 2 corrientes de aire, la normal, y la que entra por ese agujero, que por su diseño, es ascendente y "empuja" hacia arriba ala corriente "normal" de aire, desviándolo del piloto
Correcto. Ademas quita turbulencias en el casco, es increible el resultado.
Te cagas...
Son tubeless con total seguridad. KTM no usa radios "laterales', ya que quedan muy expuestas las llantas si haces off "como es debido".
Se les podrán poner cámaras, ¿No?
rmartito
30/11/2022, 12:50
Se les podrán poner cámaras, ¿No?
Sí, no hay problema en poner cámara a una TL
Antonio69
30/11/2022, 22:21
En la web oficial de KTM aparece la KTM 790 Adventure 2023, junto a la 890.
¿Alguien sabe algo?
https://www.ktm.com/es-es/models/travel/ktm-790-adventure2023.html
Si, al parecer querian sacar la adv 790 como un modelo mas asequible de entrada a la gama. Estan estirando bien el chicle de la gama media y llenando los huecos...
Estos estan viendo bien como llegan los chinos (curiosamente en parte de su mano) y habran pensado que si no pueden contra el enemigo, pues se unen...
rickybike
30/11/2022, 22:59
Es un movimiento peculiar, porque teoricamente sacaron la 890 por el tema de las homologaciones medioambientales y dejaron de hacer el 790, o al menos es lo que entendí yo.
Quizá para hacer más 'exclusiva' a la 890 han sacado esa 790 y así tener un modelo que se pueda limitar para el A2, y dejan de ofrecer un modelo L como antes de la 890.
He visto que la 790 lleva suspensiones con menos recorrido que la nueva 890, quizá sean las del modelo 2022.
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Me gusta mucho.
¿Alguna explicación lógica de esa abertura en la pantalla?
La idea es evitar la baja presion que se forma detras de la pantalla y evitar turbulencias. Las AT tambien lo llevan.
https://www.bikehps.com/madstad/Madstad_airflow.jpg
Antonioc
01/12/2022, 02:40
En la web oficial de KTM aparece la KTM 790 Adventure 2023, junto a la 890.
¿Alguien sabe algo?
https://www.ktm.com/es-es/models/travel/ktm-790-adventure2023.html
Al parecer la mantienen por ser limitable para el A2. Igual vieron que tenía demanda de gente que la pedía limitada y decidieron sacarla...
Esto de "stage 0*" no lo ponen cuando presentan algo nuevo?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221201/d1f9e08b9f3da4b39559dc721523c4ef.jpg
Enviat des del meu SM-A336B usant Tapatalk
Las llantas parecen tubetype... puede ser?
Decir que yo, que seré el rarito (o el inconsciente) del foro, las prefiero para uso off.
Y eso que en motos de 200 kg no creo que jamás bajase de 1,5 del y 1,8 tras
Pero a nada que des llantazos, aun sin deformar el aro permanentemente, empiezas a fugar aire y terminas la ruta con 0,4Pues hace años que voy con tubeless y nunca me ha pasado lo que dices.
Ir con cámara en una trail creo que es un atraso. Es un elemento de seguridad importantísimo.
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Con lo fácil que era hacerla bonita con dos plásticos laterales... la de ventas que habrán perdido por culpa del frontal inicial.
A esos de Kiska los tendrían que poner en el rincón de pensar
Pues sí...
la putada es que va a ser difícil y caro adaptar estos plásticos nuevos a los modelos anteriores.
Por cierto, la moto así con guardabarros bajo me encanta
Antonio69
01/12/2022, 07:26
Pues hace años que voy con tubeless y nunca me ha pasado lo que dices.
Ir con cámara en una trail creo que es un atraso. Es un elemento de seguridad importantísimo.
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Yo sí he visto fugas de aire en una tubeless haciendo trail, que arreglamos poniéndole una cámara.
Me suena haber leído por algún sitio que los propietarios de 890 se quejan de eso, de pequeñas fugas.
Antonio69
01/12/2022, 07:30
Si, al parecer querian sacar la adv 790 como un modelo mas asequible de entrada a la gama. Estan estirando bien el chicle de la gama media y llenando los huecos...
Estos estan viendo bien como llegan los chinos (curiosamente en parte de su mano) y habran pensado que si no pueden contra el enemigo, pues se unen...
Es un movimiento peculiar, porque teoricamente sacaron la 890 por el tema de las homologaciones medioambientales y dejaron de hacer el 790, o al menos es lo que entendí yo.
Quizá para hacer más 'exclusiva' a la 890 han sacado esa 790 y así tener un modelo que se pueda limitar para el A2, y dejan de ofrecer un modelo L como antes de la 890.
He visto que la 790 lleva suspensiones con menos recorrido que la nueva 890, quizá sean las del modelo 2022.
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Vale, era más o menos lo que me imaginaba. Miraré bien las características técnicas, creo que el motor es el 890 pero rebajado a 95cv para poderse limitar.
Como siempre, los colores más bonitos en las versiones "asequibles". Esa 790 negra entera, me encanta.
Edito: acabo de mirarlo en la web. El motor no es el mismo, es el 790. Adaptado a Eu5 y con el aumento de masa del cigüeñal del 890.
rmartito
01/12/2022, 08:05
Pues hace años que voy con tubeless y nunca me ha pasado lo que dices.
Ir con cámara en una trail creo que es un atraso. Es un elemento de seguridad importantísimo.
Enviado desde mi SM-G990B mediante TapatalkPues yo si lo he visto... No se si todas las llantas serán sensibles a esto, pero lo he visto varias veces.
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Pues hace años que voy con tubeless y nunca me ha pasado lo que dices.
Ir con cámara en una trail creo que es un atraso. Es un elemento de seguridad importantísimo.
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Pienso lo mismo...y no porque si...sino por experiencia...
JOE VESPINO
01/12/2022, 09:41
La 890 sustituyó a la 790 por motivos comerciales (mas potencia) no porque la ultima no estuviese homolgada a la euro V, esas fueron especulaciones de alguno por aqui. Creo que aun se comercializaba como versión L (limitada A2).
Y si de nuevo la ponen deslimitada a la venta habrá que ver precio y ficha tecnica porque a mi por ejemplo el motor de la antigua 790 "casi" me gusta mas que el de la 890 que es demasiado potente en medios, la 790 me parece mas fina abajo y estira mejor. No soy el unico que opina asi, he leido por ahi gente con la misma opinión que ha tenido las dos. Tambien es cierto que yo solo las he probado en caretera pero creo que en campo me gustara aun mas la 790.
rmartito
01/12/2022, 09:42
Pienso lo mismo...y no porque si...sino por experiencia...
Pues seguro que hay llantas más proclives a esto que otras.
Ya sea por la propia llanta (diseño, solución?) o por el estado de la misma (llantazos?)
Incluso puede haber neumáticos que talonen peor?
Yo también lo digo por experiencia propia (propia de estos ojos que se han de comer los gusanos)
He salido con 2 motos (una 790 y una 1250GS) ambas TL, que en el momento que había escalones o piedras empezaban a tener micropérdidas, y en un rato estaban por debajo de 1 kg. Y no una vez sino siempre, y ambos me decían que siempre les pasaba. En asfalto y pistas no pierde. A la que hay baches secos, socavones, piedras, escalones,.... pierden.
rmartito
01/12/2022, 09:48
Sin saber de técnica, de EuroX, ni estar en la cabeza de marketing de KTM, creo que siempre beneficia tener un modelo (casi igual) limitable.
Si se mantiene es 790 de 94CV (limitable) me parece más lógico hacerlo por no perder ventas al no ser la 890/901 limitables (105Cv en origen)
Ya lo hizo Triumph con la naked 600 (no recuerdo cual era) que sacó una versión (exactamente mismo bloque y cilindrada) de 95CV limitable y ciclo más sencillo, y una 100 y pico CV, no limitable y ciclo más exclusivo.
Pues seguro que hay llantas más proclives a esto que otras.
Ya sea por la propia llanta (diseño, solución?) o por el estado de la misma (llantazos?)
Incluso puede haber neumáticos que talonen peor?
Yo también lo digo por experiencia propia (propia de estos ojos que se han de comer los gusanos)
He salido con 2 motos (una 790 y una 1250GS) ambas TL, que en el momento que había escalones o piedras empezaban a tener micropérdidas, y en un rato estaban por debajo de 1 kg. Y no una vez sino siempre, y ambos me decían que siempre les pasaba. En asfalto y pistas no pierde. A la que hay baches secos, socavones, piedras, escalones,.... pierden.
Hace falta saber que presión se lleva...no pensemos en circular con las mismas presiones "con" que "sin" cámara...es obvio....
Yo he visto con mis ojos y he sentido en mis huesos(esos que se comerán los gusanos)pinchar en una pista y salir luego a la carretera y quedarte de golpe sin aire....
Yo sí he visto fugas de aire en una tubeless haciendo trail, que arreglamos poniéndole una cámara.
Me suena haber leído por algún sitio que los propietarios de 890 se quejan de eso, de pequeñas fugas.Si hay fugas es por llevarlos demasiado bajos de presión.
O por un neumático defectuoso o, en el caso de las KTM, por el tubelizado de la llanta en mal estado.
Es poco frecuente y compensa sobradamente la seguridad que da en caso de pinchazo a alta velocidad comparado con una llanta con cámara.
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Pues seguro que hay llantas más proclives a esto que otras.
Ya sea por la propia llanta (diseño, solución?) o por el estado de la misma (llantazos?)
Incluso puede haber neumáticos que talonen peor?
Yo también lo digo por experiencia propia (propia de estos ojos que se han de comer los gusanos)
He salido con 2 motos (una 790 y una 1250GS) ambas TL, que en el momento que había escalones o piedras empezaban a tener micropérdidas, y en un rato estaban por debajo de 1 kg. Y no una vez sino siempre, y ambos me decían que siempre les pasaba. En asfalto y pistas no pierde. A la que hay baches secos, socavones, piedras, escalones,.... pierden.Joder, pues no será que haya pasado escalones con tubeless.
En fin, yo lo tengo claro, siempre que pueda: tubeless
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
La 890 sustituyó a la 790 por motivos comerciales (mas potencia) no porque la ultima no estuviese homolgada a la euro V, esas fueron especulaciones de alguno por aqui. Creo que aun se comercializaba como versión L (limitada A2).
Y si de nuevo la ponen deslimitada a la venta habrá que ver precio y ficha tecnica porque a mi por ejemplo el motor de la antigua 790 "casi" me gusta mas que el de la 890 que es demasiado potente en medios, la 790 me parece mas fina abajo y estira mejor. No soy el unico que opina asi, he leido por ahi gente con la misma opinión que ha tenido las dos. Tambien es cierto que yo solo las he probado en caretera pero creo que en campo me gustara aun mas la 790.
La 890 salió poco después de la 790 y KTM dijo que era por temas de homologación. A mí me lo dijeron personalmente.
No sé si era un cuento o han conseguido homologar el 790 modificando algún aspecto .
Respecto a que motor es mejor? No hay mucha diferencia pero si no hubiera mucha diferencia me quedo con el 890. Me parece más lleno en toda la franja de rpm
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Pues si van a seguir comercializando la 790...que supongo que será la S...la lógica ...mi lógica..me dice que será para competir con las nuevas transalp y strom...
Pues si van a seguir comercializando la 790...que supongo que será la S...la lógica ...mi lógica..me dice que será para competir con las nuevas transalp y strom...No seria mala idea, sobre todo si bajan el precio razonablemente respecto a la 890. Tambien puede que sea la sustituta de la 890L, ya veremos si tenemos la 890L para el 23.
Tambien es que la va a fabricar integramente CFMoto, que recordemos ya fabrica "su" 790 , la 800 MT, y con muy buena pinta por cierto. Lo que no sabemos es como va esta ultima, no hay muchas pruebas que digamos por ahi...
Antonio69
01/12/2022, 15:14
Por lo que he estado bicheando por la web, parece que será así. La 790, 95cv y suspensiones apex normales. La 890, 105cv y apex regulables. Y la 890R
JOE VESPINO
01/12/2022, 17:40
En un chat de katemeros hoy alguno apuntaba con respecto a la 790 esta "..la hacen para poder sacar otra vez la 890.." :lol:
Si hay fugas es por llevarlos demasiado bajos de presión.
O por un neumático defectuoso o, en el caso de las KTM, por el tubelizado de la llanta en mal estado.
No creas, yo lo he visto en muchas motos diferentes con llantas de radios tubeless. (890's, GS1200, 1190, AT1000...) Cuando la rueda pega contra un bache, escalón, piedra, raiz, especialmente con un poco de velocidad, sufre una microdeformación debido a la elasticidad que proporcionan justamente los radios, sufriendo pequeñas fugas. Naturalmente si vas a 2'0 bares tardará mucho en notarse la bajada de presión, pero casi siempre pierden. Con llantas de aleación, más rígidas, no pasa; pero corres el peligro de romperla por el monte.
Es poco frecuente y compensa sobradamente la seguridad que da en caso de pinchazo a alta velocidad comparado con una llanta con cámara.
Por supuesto para asfalto es mucho más seguro el tubeless, y si no haces mucha montaña o vas con cuidado en los baches, es preferible.
TronatoR
01/12/2022, 23:57
Aquí ya la prueban:
https://www.youtube.com/watch?v=LfVe4fkl2Ys
En la web hay una 790, con ese diseño en otros colores... Versión low cost de 95cv...
El tema de la 790 ayer fue tema de debate en TwinTrail Talks, uno defendía que estaba publicada en la web, el otro que hacía pinta de un error en el mantenimiento de la web ya que ese modelo si se vende en otros países fuera de Europa.
MONTEOSCURO
02/12/2022, 10:28
Pues yo opino que SI que les hace falta una moto así y que se situe en torno a los 12.000 eur o menos, de lo contrario seguirán perdiendo ventas.
Pues yo opino que SI que les hace falta una moto así y que se situe en torno a los 12.000 eur o menos, de lo contrario seguirán perdiendo ventas.Me gusta esa 790.
[emoji106]
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JOE VESPINO
02/12/2022, 11:37
Error no creo que sea, esta saliendo en todos las páginas habituales con todo tipo de datos, menos el precio.
A mi me parece que esta bien, queda la gama mejor escalonada, 790S de acceso, 890S y 890R.
la 790 la habrán metido en catálogo ya que se puede limitar para el A2
Y digo yo. Si piensan traerlas de china tal como las Rieju, Macbor, Morini y demás, para ponerles luego sus pegatinas, me parece una pena que no traigan la Colove800X, al menos esa es algo "distinta" y ademas tiene el deposito donde Dios manda...
JOE VESPINO
02/12/2022, 13:41
Y digo yo. Si piensan traerlas de china tal como las Rieju, Macbor, Morini y demás, para ponerles luego sus pegatinas, me parece una pena que no traigan la Colove800X, al menos esa es algo "distinta" y ademas tiene el deposito donde Dios manda...
Lo del deposito "como donde dios manda" podriamos discutir donde manda el altisimo ponerlos.
Además lo importante no es donde estén los depositos, sino que no se oxiden!! ;)
Si las 790 y 890 suelen fundir el eje de levas, hacia los 25.000kms, creo que lo propio seria, abrir una porra para elecubrar a cuanto lo haran esos motores chinos.. ¿que te parece Joe?
JOE VESPINO
02/12/2022, 14:08
Si eso lo has leido en el hola o en la newsletter del ATCE?
Yo tengo un colega con una 790 y ya lleva 3 cuadros de instrumentos y caerá el cuarto por entrada de agua
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Trencaterros
02/12/2022, 14:25
Y digo yo. Si piensan traerlas de china tal como las Rieju, Macbor, Morini y demás, para ponerles luego sus pegatinas, me parece una pena que no traigan la Colove800X, al menos esa es algo "distinta" y ademas tiene el deposito donde Dios manda...
Se decia por ahí que KTM va a distribuir Kove / Kolove en europa el proximo año....
JOE VESPINO
02/12/2022, 14:28
Yo tengo un colega con una 790 y ya lleva 3 cuadros de instrumentos y caerá el cuarto por entrada de agua
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Porque se le empaña?
motranqui
02/12/2022, 17:11
Pues no sé. Sigo viendo al piloto, un profesional, luchando en exceso con las dimensiones y el peso de la moto. Como haciendo horas extra. Recepciones de salto salen pocas ylas que salen ya te dan una idea de por dónde van los tiros...
Bien, además de eso, es lo que ha conseguido KTM que se convierta el trail (y detrás el resto de marcas), un tío dando saltos y derrapadas por un bosque... sin importar más
https://www.youtube.com/watch?v=zTCRAM5GjRU
Hace quince años, el trail era otra cosa... donde además de la moto, se veían gentes, niños, pueblos, nubes... en fin, conocimiento y sensaciones NO relacionadas exclusivamente con el pilotaje
https://www.youtube.com/watch?v=KueemGJxc7I
En mi opinión KTM ha degradado y empobrecido el concepto del trail casi al de enduro... para su beneficio, claro, pues por eso saca máquinas "ready to race", y no "ready to discover the world" como se ven en el de la yamaha del 2008
Acertado te leo, mr. Motranqui.
JOE VESPINO
02/12/2022, 17:37
.......
En mi opinión KTM ha degradado y empobrecido el concepto del trail casi al de enduro... para su beneficio, claro, pues por eso saca máquinas "ready to race", y no "ready to discover the world" como se ven en el de la yamaha del 2008
No te lo tomes como nada personal, pero quizás piensan en gente mas joven .....de espiritu, que no de edad cronologica
Si Ktm se hubiera dedicado a fabricar motos de trial, nos venderían otra idea del trail, mas del tipo Beta Alp o Freeride.. ¿recordais aquello del "trial excursión"?. Cada cual arrima el ascua a su sardina. Por ahi ya andan las trail de tipo " R" mayormente pensadas para roscar por asfalto..
MONTEOSCURO
02/12/2022, 18:13
Yo siempre he dicho que para mi el trail es otra cosa que para la gran mayoría en los tiempos actuales, pero bueno sigan dándose galletas de 2.000 eur, sigan rompiendo cardans, carenados y un largo etc.
Mucho Peterhansel suelto, ja ja, lo que más risa me da es como hay tanta gente mayor ( por que si fueran crios aún ) que se deja influenciar tanto por el marketing.
El otro dia me decía mi hijo, papá, se tenía que corre el Dakar con las trail de serie como antes, no hijo noooo que se mataría la mitad de la peña luego por los caminos, ja ja
Porque se le empaña?Si
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Ya hay gentes por ahi que realizan los acercamientos llevando sus motos trail en remolques para no desgastarles las cubiertas...
JOE VESPINO
02/12/2022, 18:48
Si
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terrible!!
zascandil
02/12/2022, 21:33
Ya hay gentes por ahi que realizan los acercamientos llevando sus motos trail en remolques para no desgastarles las cubiertas...
Mira que mi amigo Miguelón toooda la vida haciendo esto, desde que le conozco. Sin embargo estas cosas no me caben en la cabeza.
Lo del deposito "como donde dios manda" podriamos discutir donde manda el altisimo ponerlos.
Además lo importante no es donde estén los depositos, sino que no se oxiden!! ;)Touché. Pase esa campaña en la AT1100 y la de los polvitos en el deposito de las primeras 790..asi que empate.
McMartin
02/12/2022, 22:57
Se decia por ahí que KTM va a distribuir Kove / Kolove en europa el proximo año....
Nada que ver con lo que me han dicho a mi. Me dicen que ya hay importador nacional para las Kove.
Nada que ver con lo que me han dicho a mi. Me dicen que ya hay importador nacional para las Kove.
A mi le comentaron que las seguirá trayendo Macbor
Trencaterros
03/12/2022, 10:09
Nada que ver con lo que me han dicho a mi. Me dicen que ya hay importador nacional para las Kove.Tu tendrás información más directa. El caso es que llegan.
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motranqui
03/12/2022, 16:31
Acertado te leo, mr. Motranqui.
Gracias, Mr. Mugire
No te lo tomes como nada personal, pero quizás piensan en gente mas joven .....de espiritu, que no de edad cronologica
No, pues para eso están las motos de enduro o de cross. El trail era otra cosa: no hay más que ver la foto de portada de este mismo foro, un tipo con su moto y un horizonte por delante...
Yo sé compartimentalizar, que para eso tengo una Beta de enduro con la que hago caballitos como un quinceañero. Pero tratar de mostrar el trail solo como enduro, me parece empobrecerlo, sinceramente, Joe, lo haga la marca que sea.
Yo siempre he dicho que para mi el trail es otra cosa que para la gran mayoría en los tiempos actuales, pero bueno sigan dándose galletas de 2.000 eur, sigan rompiendo cardans, carenados y un largo etc.
Mucho Peterhansel suelto, ja ja, lo que más risa me da es como hay tanta gente mayor ( por que si fueran crios aún ) que se deja influenciar tanto por el marketing.
El otro dia me decía mi hijo, papá, se tenía que corre el Dakar con las trail de serie como antes, no hijo noooo que se mataría la mitad de la peña luego por los caminos, ja ja
+1
Mi hermano y yo (y mucha gente por aquí) hace ya treinta años o más que estamos en esto. Y la moto era un medio para descubrir... no un fin con el que derrapar o saltar...
Antonio69
03/12/2022, 19:13
KTM ha "degradado" el trail hacia ésa filosofía naranja, mientras que BMW lo ha elevado a mega viajes infinitos. ¿Qué moto trail tenemos actualmente con esa filosofía de hace unos años?. Para mí, pocas. Una de las cosas que no me gustan de las motos actuales es que están "sin terminar" de la mitad hacia atrás (todas pensadas para llevar maletas), por eso me gustan la T7 y las 890.
Me ha gustado mucho ese anuncio de la Tenere (aunque fuese con sus maletas), ése es para mí también el espíritu trail.
Sobre lo del remolque, a mí personalmente me aburre muchísimo la autovía. Así que, depende de dónde vaya o a qué vaya, la llevo en el remolque.
Acabo de leer que la nueva 790 se fabricará en China, en las instalaciones de CF Moto. Lo que no me ha quedado claro es dónde se hará la 890.
Bien, además de eso, es lo que ha conseguido KTM que se convierta el trail (y detrás el resto de marcas), un tío dando saltos y derrapadas por un bosque... sin importar más
https://www.youtube.com/watch?v=zTCRAM5GjRU
Hace quince años, el trail era otra cosa... donde además de la moto, se veían gentes, niños, pueblos, nubes... en fin, conocimiento y sensaciones NO relacionadas exclusivamente con el pilotaje
https://www.youtube.com/watch?v=KueemGJxc7I
En mi opinión KTM ha degradado y empobrecido el concepto del trail casi al de enduro... para su beneficio, claro, pues por eso saca máquinas "ready to race", y no "ready to discover the world" como se ven en el de la yamaha del 2008Me parece una reflexión muy acertada.
Me parece una reflexión muy acertada.No lo veo asi, antes nos vendian "los pepinos" del Dakar. De hecho el catalogo oficial de la Yamaha XT600 (de las de patada), ese que te daban en el conce cuando ibas a babear, salia un cafre dando derrapadas y saltos.
Lo unico que nos hacemos mayores y se nos olvidan las cosas...
https://cloud10.todocoleccion.online/catalogos-coches-motos/tc/2009/05/05/13170250.jpghttps://i.pinimg.com/originals/ba/bc/01/babc01276853e3f2f5eb08e6f5e60a99.jpg
https://i.pinimg.com/474x/3b/df/4c/3bdf4c21c3bceea11cbb27ce072fd4e9.jpghttps://www.picclickimg.com/yM0AAOSwLOlfVQoV/Yamaha-XT600-600-XT-brochure-catalogue-prospectus-moto.jpghttps://i.ebayimg.com/images/g/UeAAAOSwPhdVMN7c/s-l400.jpg
https://cloud10.todocoleccion.online/catalogos-coches-motos/tc/2009/06/21/13872088.jpg
rmartito
04/12/2022, 21:14
Tampoco hay porque seguir al pie de la letra el marketing de una marca.
Me encanta de siempre la T7, pero por ver a Pol Tarres hacer lo que hace con ella, jamás la daría yo ese uso, por falta de manos principalmente. Pero también porque para ese uso hay moros más adecuadas.
Las marcas nos enseñan es sus vídeos promocionales lo que vende. Si alguien quiere engañarse y cree quee una 890 es la mejor moto para hacer ese tipo de endutrail, pues allá el...
Sobre la publi del Dakar de los 80-90, si hacemos memoria el Dakar entonces era una prueba básicamente de navegación y de resistencia, y no de velocidad como es hoy.
Recordemos que participaban y acababan motos como una Vespa 200
JOE VESPINO
04/12/2022, 23:24
Creo que nadie medio normal se siente Charlize Teron por echarse una determinada colonia, ni jorge clooney por tener una nexpresso, ni se cree que puede hacer vadear rios a una rueda con una maxi por tener una 890. Las marcas con la inversión en publicidad buscan posicionamiento, imagen de marca etc. KTM cultiva su imagen de marca deportiva entre el público, con videos e imagenes de macarradas off road, algo perfectamente legitimo y justo porque, como todo el mundo sabe, los usuarios de KTM son una panda macarras
Pués hablando de lo poco k tardan en sacar nuevos modelos y ya tienen el 990 para la R... De carretera [emoji12]
https://www.todocircuito.com/noticias/31939-cazada-la-nueva-y-esperada-deportiva-ktm-rc-990-2023.html
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Eso de cambiar, o actualizar, anualmente sus modelos nos llega de las maquinas de competición. Hace mogollón de años marcas como Bultaco, Montesa y Ossa, igualmente lo practicaban con sus modelos de motocros y trial a los cuales dotaban de las mejoras empleadas satisfactoriamente en sus mecanicas oficiales durante el año transcurrido. En el resto de sus gamas no se llevaba esa práctica, renovándolos con una mayor periodicidad.
Para KTM en cambio parece que esto se ha convertido en una practica comercial recurrente.
JOE VESPINO
05/12/2022, 10:43
Yo no lo entiendo, sobre todo por el cabreo que para el cliente supone que su modelo se quede fuera de catalogo a los meses de comprarlo, pero parece que les da resultado porque siguen y siguen con ello..
https://www.youtube.com/watch?v=zTCRAM5GjRU
En mi opinión KTM ha degradado y empobrecido el concepto del trail casi al de enduro... para su beneficio, claro, pues por eso saca máquinas "ready to race", y no "ready to discover the world" como se ven en el de la yamaha del 2008
Luego nos preguntamos por que nos cierran pistas o nos limitan el acceso al monte.
Este anuncio esta dirigido a un publico muy concreto que luego hara o dejara de hacer. Pero el que ve el anuncio desde fuera del "mundo motero", lease politicos, alcaldes, usuarios de monte "no motorizados" que es lo que ve?
Un cafre haciendo el animal con un tipo de moto determinada.
JOE VESPINO
05/12/2022, 13:34
Lo dicho, macarras y además los culpables del cambio climatico!!
jolin Joseba, que acertado te vemos hoy...
Lo dicho, macarras y además los culpables del cambio climatico!!
Hater :abuelocuidado: aunque joeee hablando mal de KTM, eso es que se va a comprar la nueva transalp
Habrá q pedir disculpas por ser motero
Habrá q pedir disculpas por ser motero
O mejor dicho por tener una marca en Concreto jajaja
JOE VESPINO
05/12/2022, 18:15
jolin Joseba, que acertado te vemos hoy...
Jajajj, claro, aquellos videos con los que Honda motors company nos estuvo taladrando cuando saco la motomami DCT con el marzquez y demás, son politicamente muy correctos vamos :lol:
https://youtu.be/uRHDDP-WMRw
Ahora no te retractes Joe.
Jo creo que juega a dos bandas y que lo que le gusta es criticar :sarcastico::sarcastico: que no está mal sobre todo cuando lleva razón
Monti, lo de llevar razon Joe, lo dices por lo de los "macarras katemianos", ¿no?
rmartito
05/12/2022, 22:01
Creo que nadie medio normal se siente Charlize Teron por echarse una determinada colonia, ni jorge clooney por tener una nexpresso, ni se cree que puede hacer vadear rios a una rueda con una maxi por tener una 890. Las marcas con la inversión en publicidad buscan posicionamiento, imagen de marca etc. KTM cultiva su imagen de marca deportiva entre el público, con videos e imagenes de macarradas off road, algo perfectamente legitimo y justo porque, como todo el mundo sabe, los usuarios de KTM son una panda macarrasA eso me refiero. Que creo que la gran mayoría sabemos que la publi es publi.
Y también es verdad que normalmente cuando compramos una moto compramos algo más que un determinado número de CV, o una prestaciones o un comportamiento... compras una ilusion y ese deseo de hacer determinados tracks o aventuras. De ahí que a todos nos llame la atención una moto con 1000km de autonomía,aunque sea absolutamente prescindible.
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como todo el mundo sabe, los usuarios de KTM son una panda macarras
Jajaja, me has definido perfectamente. Sólo me falta el pelazo, pero ya me iré a Turquía un día de estos.
motranqui
06/12/2022, 16:54
jolin Joseba, que acertado te vemos hoy...
:hammer:
Jajajj, claro, aquellos videos con los que Honda motors company nos estuvo taladrando cuando saco la motomami DCT con el marzquez y demás, son politicamente muy correctos vamos :lol:
https://youtu.be/uRHDDP-WMRw
Igual de simplón, Joe: dos tíos a toda hostia por una pista... qué nivel, maribel, la quintaesencia del trail 8-). Pero es que la "moda" la abrió KTM, de ahí que ahora no haya marca que no publicite sus motos trail con un tío cruzado en una curva... cosa que a mí personalmente me saca los colores
Ahora no te retractes Joe.
Monti, lo de llevar razon Joe, lo dices por lo de los "macarras katemianos", ¿no?
Jo creo que juega a dos bandas y que lo que le gusta es criticar :sarcastico::sarcastico: que no está mal sobre todo cuando lleva razón
:hammer:
A eso me refiero. Que creo que la gran mayoría sabemos que la publi es publi.
Y también es verdad que normalmente cuando compramos una moto compramos algo más que un determinado número de CV, o una prestaciones o un comportamiento... compras una ilusion y ese deseo de hacer determinados tracks o aventuras. De ahí que a todos nos llame la atención una moto con 1000km de autonomía, aunque sea absolutamente prescindible.
Eso no es así, amigo. Si todo el mundo supiera que la "publicidad es publicidad" (y que por tanto somos refractarios a ella) las empresas no se gastarían un pastón en ella... eligiendo hasta el último detalle. Lo que pasa es que parece que ahora el "target" de estas empresas parece más el cincuentón que sueña más con hacer una cruzada en una curva (pero que nunca se compraría una enduro) que el que planifica una ruta para conocer mundo. Es un cliente más simplón, con menos tiempo, menos exigente, fruto de la sociedad del consumo inmediato, black friday, del postureo "hueco" y de la búsqueda de placeres rápidos.
Una vez más, el video de la KTM es solamente un tío que va cruzado... que ve una rampa de tierra y se lanza a por el salto.
Nada más hay en el vídeo
rmartito
06/12/2022, 17:53
No digo que la publi no haga nada. Te invita a desear un producto, a idealizarlo, te crea necesidades,... pero en un foro bastante especializado como en el que estamos, creo que LOS QUE ESTAMOS AQUI sabemos que esperar de una 890 haga lo que haga el gachó del vídeo.
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Al final de una forma u otra nos la cuelan. Tienen muy estudiada la psicología humana. Hay que tener la mente muy fría y algún momento de sensatez para no caer. :o
No digo que la publi no haga nada. Te invita a desear un producto, a idealizarlo, te crea necesidades,... pero en un foro bastante especializado como en el que estamos, creo que LOS QUE ESTAMOS AQUI sabemos que esperar de una 890 haga lo que haga el gachó del vídeo.
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No estaría yo tan seguro...
Al final de una forma u otra nos la cuelan. Tienen muy estudiada la psicología humana. Hay que tener la mente muy fría y algún momento de sensatez para no caer. :o
Hombre que si te la cuelan....hay que tener la cabeza poco fría...no en esto de las motos solo....en general...
JOE VESPINO
06/12/2022, 23:14
:hammer:
Igual de simplón, Joe: dos tíos a toda hostia por una pista... qué nivel, maribel, la quintaesencia del trail 8-). Pero es que la "moda" la abrió KTM, de ahí que ahora no haya marca que no publicite sus motos trail con un tío cruzado en una curva... cosa que a mí personalmente me saca los colores
Rarrro que no tenga la culpa el Pierer, hasta de lo que haga Honda :lol:
JOE VESPINO
06/12/2022, 23:17
No digo que la publi no haga nada. Te invita a desear un producto, a idealizarlo, te crea necesidades,... pero en un foro bastante especializado como en el que estamos, creo que LOS QUE ESTAMOS AQUI sabemos que esperar de una 890 haga lo que haga el gachó del vídeo.
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La verdad es que si alguien se escoña imitando al chris birch, lo sentiré mucho como persona humana pero a otro nivel, mas sociologico-antropologico, lo consideraré una mejora de la especie kola
Antonioc
07/12/2022, 06:57
Pues a mí no me parece mal que publiciten la moto haciendo el cabra. Por lo menos sabes qué es capaz de hacer la moto con buenas manos. Ya sabemos de sobra que para ir de tranqui viendo paisajes valen todas. Pero para darle leña al mono igual no... Yo creo que si te ponen el anuncio de la moto sólo paseando y de tranqui con las maletas viendo paisajes bonitos no te estimula lo mismo... Obviamente se supone que ya tenemos el suficiente cerebro como para saber que si nos ponemos a hacer el cabra con la misma moto sin controlar, vamos a pasar a ser accionistas de fontaneda rápidamente... Por eso me mola que todas hagan la publicidad más radical que puedan, así se pueden ver las limitaciones de la moto... Por ejemplo, si en el anuncio pegan un salto que te cagas pero nunca sacan la recepción, malo.
Aquí va una prueba en la que los probadores se lo pasan como enanos...
https://www.youtube.com/watch?v=cHhzWjcoOH4
Y viéndola, me doy cuenta que ahora los de KTM sacaron la 890S muy mejorada y prácticamente idéntica a la Norden... Y supongo que será más barata... No se yo si se pasaron a autocompetirse...
Saludos.
Ahora las marcas hacen mejor las campañas publicitarias que las propias motos...
Ahora las marcas hacen mejor las campañas publicitarias que las propias motos...
Y en especial con la utilización de los videos, donde hay empresas especializadas en el sector, como https://motologyfilms.com/ .
.../... si nos ponemos a hacer el cabra con la misma moto sin controlar, vamos a pasar a ser accionistas de fontaneda rápidamente...
.../...si en el anuncio pegan un salto que te cagas pero nunca sacan la recepción, malo. .../...
Lo de Fontaneda me ha dejado descolocado, pero ahora caigo que debe ser por lo de las galletas que nos pegaríamos.
Lo de la recepción de los saltos también lo controlo, es más paro el video para ver el hundimiento máximo cuando lo muestran.
https://i.postimg.cc/Y99GKM72/Salto-Aprilia-Tuareg.jpg
Hubiera puesto el salto de la KTM 890 ADV R RALLY en la PowerLap (https://youtu.be/OTSw6WBoxz4?t=129), pero vaya casualidad está grabado a distancia y de frente. :rolleyes:
Pues a mí no me parece mal que publiciten la moto haciendo el cabra. Por lo menos sabes qué es capaz de hacer la moto con buenas manos. Ya sabemos de sobra que para ir de tranqui viendo paisajes valen todas. Pero para darle leña al mono igual no... Yo creo que si te ponen el anuncio de la moto sólo paseando y de tranqui con las maletas viendo paisajes bonitos no te estimula lo mismo... Obviamente se supone que ya tenemos el suficiente cerebro como para saber que si nos ponemos a hacer el cabra con la misma moto sin controlar, vamos a pasar a ser accionistas de fontaneda rápidamente... Por eso me mola que todas hagan la publicidad más radical que puedan, así se pueden ver las limitaciones de la moto... Por ejemplo, si en el anuncio pegan un salto que te cagas pero nunca sacan la recepción, malo.
Aquí va una prueba en la que los probadores se lo pasan como enanos...
https://www.youtube.com/watch?v=cHhzWjcoOH4
Y viéndola, me doy cuenta que ahora los de KTM sacaron la 890S muy mejorada y prácticamente idéntica a la Norden... Y supongo que será más barata... No se yo si se pasaron a autocompetirse...
Saludos.
No te creas que todo el mundo tiene cerebro...como apuntas...y la cabeza sobre los hombros....lo veo todos los fines de semana en la carretera...y donde vives tú....también lo verás...
JOE VESPINO
07/12/2022, 09:58
La verdad es que a veces me sorprendo las intervenciones que se leen en este foro, menuda panda traileros malotes estamos hechos..... Creo que el todopoderoso fazer deberia crear un foro especifico off topic para punto de cruz y vainica doble.
Antonio69
07/12/2022, 13:30
...parece que ahora el "target" de estas empresas parece más el cincuentón que sueña más con hacer una cruzada en una curva (pero que nunca se compraría una enduro) que el que planifica una ruta para conocer mundo. Es un cliente más simplón, con menos tiempo, menos exigente, fruto de la sociedad del consumo inmediato, black friday, del postureo "hueco" y de la búsqueda de placeres rápidos.
Habrá que pedir perdón por comprarse una KTM. Igual que por no conducir un eléctrico...
motranqui
07/12/2022, 16:51
Habrá que pedir perdón por comprarse una KTM. Igual que por no conducir un eléctrico...
No hombre, no quiero ofender a nadie ni generalizar. Es una reflexión filosófica de por dónde van las apetencias en general de la sociedad de "lo quiero todo ya", unida a la falta de tiempo, a la necesidad de escapes rápidos al estrés no buscado... y que seguramente las empresas de marketing saben gestionar.
Por su puesto puedo estar equivocado. Lo importante finalmente es que la gente disfrute con lo que se ha comprado. Que son dos días y a muchos ya se nos ha pasado más de uno...
No te creas que todo el mundo tiene cerebro...como apuntas...y la cabeza sobre los hombros....lo veo todos los fines de semana en la carretera...y donde vives tú....también lo verás...Se llama seleccion natural y últimamente con tanta equipacion de seguridad y electrónica salvatontos, no está ejercitando coreectamente su labor y...¡¡¡se esta llenando todo de iluminaos!!!...tanto que asi nos va!!!
Se llama seleccion natural y últimamente con tanta equipacion de seguridad y electrónica salvatontos, no está ejercitando coreectamente su labor y...¡¡¡se esta llenando todo de iluminaos!!!...tanto que asi nos va!!!
A ver...nadie está libre de tener un accidente serio...te puede tocar como la loteria....sobre todo si se hacen muchos kms,más posibilidades...pero es que veo gente que compra números a porrillo....
MONTEOSCURO
22/02/2023, 12:56
Bueno pués aunque dije que ni una europea más, pués yo que se, que vi la nueva 890 R y me enamoré a primera vista, esta tarde la recojo y chimpun. Que me ha dado el punto otra .vez
No te creas que todo el mundo tiene cerebro...como apuntas...y la cabeza sobre los hombros....lo veo todos los fines de semana en la carretera...y donde vives tú....también lo verás...
Eso es probar una moto y no lo que vemos en los canales de este pais,mader mia!
Eso es probar una moto y no lo que vemos en los canales de este pais,mader mia!
Creo que has interpretado mal mi comentario....que no tiene nada que ver con la prueba que se hace aquí...
Martiano71
22/02/2023, 14:53
Bueno pués aunque dije que ni una europea más, pués yo que se, que vi la nueva 890 R y me enamoré a primera vista, esta tarde la recojo y chimpun. Que me ha dado el punto otra .vezMagnífica moto. Este año sí . Me gusta mucho. Enhorabuena. Es la máquina.
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Enhorabuena!!.
Qué disfrutes de ese maquinón!!!.
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Enhorabuena yo a base de verla me encanta ya también. Más de pensar cómo tiene que ir. Ya pondrás unas fotos!
rmartito
22/02/2023, 18:03
Enhorabuena Monte!!!!!
Disfrútala con salud.
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MONTEOSCURO
23/02/2023, 09:38
Gracias, a ver si subo fotos que no hay manera.
Ayer solo 20 km hasta casa , a ver si puedo salir este finde un ratillo, pero el motor ha cambiado con la del año pasado, bueno el tacto y suavidad
Enhorabuena Monteoscuro por esa 890!!
Me sorprende lo que comentas de que ha cambiado el tacto del motor respecto a la anterior. Pensaba que no habían cambiado nada en lo referente al motor.
Un saludo
Monteoscuro, enhorabuena y ¡¡que no te quiten lo que vas a bailar!! .
JOE VESPINO
23/02/2023, 11:46
Enhorabuena Monteoscuro!!
Muy interesados en esos cambios que notas.
MONTEOSCURO
23/02/2023, 12:26
Enhorabuena Monteoscuro por esa 890!!
Me sorprende lo que comentas de que ha cambiado el tacto del motor respecto a la anterior. Pensaba que no habían cambiado nada en lo referente al motor.
Un saludo
A ver si me explico, está como amortiguado el tacto, es más suave la entrega, poco la pude trastear del conce a casa pero se nota y es más electrico , ya veremos cuando quite el catalizador puñetero ese, que sí que da calor.
Te lo decía porque en ningún sitio había leído que habían mejorado esto. Igual habrán tocado algo la electrónica, porque lo que es el motor debe ser el mismo.
Novorider
23/02/2023, 16:44
A ver si me explico, está como amortiguado el tacto, es más suave la entrega, poco la pude trastear del conce a casa pero se nota y es más electrico , ya veremos cuando quite el catalizador puñetero ese, que sí que da calor.
Enhorabuena...está mucho mas chula la 2023, te recomiendo sigas ésta cuenta de instagram de un amigo.. vas a ver algunas fotos y preparaciones en breve que fliparemos todos (lástima que no puedo compartirlas todavía)... https://www.instagram.com/ktm_890_adv_r_2023_official/
Y sí, algo de cambios se notan, igual no lo declaran o igual es solo algo de software de gestión que influye en comportamiento .. también hay algo de suspensiones y el cuadro nuevo mucho más chulo..
Novorider
23/02/2023, 16:44
Enhorabuena...está mucho mas chula la 2023, te recomiendo sigas ésta cuenta de instagram de un amigo.. vas a ver algunas fotos y preparaciones en breve que fliparemos todos (lástima que no puedo compartirlas todavía)... https://www.instagram.com/ktm_890_adv_r_2023_official/
Y sí, algo de cambios se notan, igual no lo declaran o igual es solo algo de software de gestión que influye en comportamiento .. también hay algo de suspensiones y el cuadro nuevo mucho más chulo..
Porfa, monteoscuro, recuerdame las últimas motos que has tenido que te confundo con otro forero.. gracias!
MONTEOSCURO
23/02/2023, 17:14
Te lo decía porque en ningún sitio había leído que habían mejorado esto. Igual habrán tocado algo la electrónica, porque lo que es el motor debe ser el mismo.
Si pero va mas fino
MONTEOSCURO
23/02/2023, 17:22
Enhorabuena...está mucho mas chula la 2023, te recomiendo sigas ésta cuenta de instagram de un amigo.. vas a ver algunas fotos y preparaciones en breve que fliparemos todos (lástima que no puedo compartirlas todavía)... https://www.instagram.com/ktm_890_adv_r_2023_official/
Y sí, algo de cambios se notan, igual no lo declaran o igual es solo algo de software de gestión que influye en comportamiento .. también hay algo de suspensiones y el cuadro nuevo mucho más chulo..
Si, la moto es guapa, la pantalla TFt perfecta y la electrónica ha cambiado si no no la compro, las suspensiones, mmmmmm , pero bueno es lo que hay
MONTEOSCURO
23/02/2023, 17:35
Porfa, monteoscuro, recuerdame las últimas motos que has tenido que te confundo con otro forero.. gracias!
Bufff, vamos a ver, empiezo por la última y sigo hacia atrás
Africa Twin 1000
MT 09 SP ( 2022 ) esta aún la tengo
BMW R 1200 GS
V85 TT
Mt 07
Ktm 690 ( 2022 ) esta la limitamos e iba mejor y mas divertida en campo
KTM 690 ( 2022 ) sin limitar
Tenere 700
Ktm 890 R ( 2021 )
kTM 790 R
KTM 690 ( 2017)
Ducati Desert Sled
Yamaha WR 250 ( 2019 )
Yamaha WR 450 ( 2017 )
Yamaha WR 450 ( 2018 )
Yamaha Wr 250 ( 2008 ) esta la encontré con 200 km solamente en un garage, ja ja
Huski 300 Tpi
Huski FE 250
Huski FE 450 ( 2019 )
Huski FE 450, ( 2021)
Estas en los 4/5 años últimos, ya no sigo hacia detrás que me canso, ja ja, pero a lo largo de los años muuuuchas
Pues ayer la vi por la tarde, pasaba hacia albacar, cuando salí fui a echarle un vistazo y ya no estaba, a disfrutarla :-)
Novorider
24/02/2023, 08:45
Bufff, vamos a ver, empiezo por la última y sigo hacia atrás
Africa Twin 1000
MT 09 SP ( 2022 ) esta aún la tengo
BMW R 1200 GS
V85 TT
Mt 07
Ktm 690 ( 2022 ) esta la limitamos e iba mejor y mas divertida en campo
KTM 690 ( 2022 ) sin limitar
Tenere 700
Ktm 890 R ( 2021 )
kTM 790 R
KTM 690 ( 2017)
Ducati Desert Sled
Yamaha WR 250 ( 2019 )
Yamaha WR 450 ( 2017 )
Yamaha WR 450 ( 2018 )
Yamaha Wr 250 ( 2008 ) esta la encontré con 200 km solamente en un garage, ja ja
Huski 300 Tpi
Huski FE 250
Huski FE 450 ( 2019 )
Huski FE 450, ( 2021)
Estas en los 4/5 años últimos, ya no sigo hacia detrás que me canso, ja ja, pero a lo largo de los años muuuuchas
Madre mía ! jajaja no hacía falta tanto detalle.. pero si que me sonaba que tuviste la 790/ y la T7.. de la 890R no me acordaba jeje hay compraventas que han tenido menos motos..
MONTEOSCURO
24/02/2023, 11:28
Pues ayer la vi por la tarde, pasaba hacia albacar, cuando salí fui a echarle un vistazo y ya no estaba, a disfrutarla :-)
Ja ja, ya ves, a volado
JOE VESPINO
24/02/2023, 11:59
Bufff, vamos a ver, empiezo por la última y sigo hacia atrás
Africa Twin 1000
MT 09 SP ( 2022 ) esta aún la tengo
BMW R 1200 GS
V85 TT
Mt 07
Ktm 690 ( 2022 ) esta la limitamos e iba mejor y mas divertida en campo
KTM 690 ( 2022 ) sin limitar
Tenere 700
Ktm 890 R ( 2021 )
kTM 790 R
KTM 690 ( 2017)
Ducati Desert Sled
Yamaha WR 250 ( 2019 )
Yamaha WR 450 ( 2017 )
Yamaha WR 450 ( 2018 )
Yamaha Wr 250 ( 2008 ) esta la encontré con 200 km solamente en un garage, ja ja
Huski 300 Tpi
Huski FE 250
Huski FE 450 ( 2019 )
Huski FE 450, ( 2021)
Estas en los 4/5 años últimos, ya no sigo hacia detrás que me canso, ja ja, pero a lo largo de los años muuuuchas
Ostia, vaya palmarés!!
rmartito
24/02/2023, 12:57
Y el hombre es el único animal que tropieza 2 veces con la misma piedra... anda que no has repetido 690s, 790/890s, WRs, FEs,....
MONTEOSCURO
24/02/2023, 17:19
Y el hombre es el único animal que tropieza 2 veces con la misma piedra... anda que no has repetido 690s, 790/890s, WRs, FEs,....
Pero no por tropezar, han sido unas por gusto y otras por negocio.
MONTEOSCURO
03/03/2023, 18:27
Hoy he podido sacar un rato la 890, y aunque ya la probé y por eso la he comprado, si alguien quiere saber las diferencias con las anteriores.
1- Mucha mejor gestión de electrónica y ajustes de esta en cuanto a la facilidad de manejo y visualización en la pantalla.
2- Mucho mejor tacto del gas, sobretodo en el ,modo Rally ( es maravilloso ).
3- Mejor gestión en el motor, que aunque tendrá el mismo par, lo entrega con mucho más tacto y suavidad, sobretodo en el Rally.
4- Mejoran y mucho las suspensiones , menos secas, más suaves y confortables, aqui han mejorado mucho sobretodo con las 790, pero vamos que se nota con las del año pasado, ( aunque el tema Xplore es peculiar ).
Estrética aparte, ( a mí ahora me gusta ) creo que es una moto muy refinada respecto a las precesoras, y mira que dije que no más europeas.
Martiano71
03/03/2023, 19:03
Gracias por el informe. Es una moto que últimamente me está poniendo calentoncete jajajajaja y me pasa igual que a tí dije que KTM nunca mais
Enviado desde mi SM-A526B mediante Tapatalk
Enhorabuena Monteoscuro, la moto es preciosa, y después de tantas evoluciones van limando las aristas de una moto que ya era buena, nadie mejor que tú, que has pasado por las anteriores para opinar. A disfrutar!!!:o
MONTEOSCURO
07/03/2023, 12:04
https://fotos.miarroba.com/monteoscuro/49-img-20230304-101955-894/https://fotos.miarroba.com/me/fef2/32649F70992F6407199E346407196D.jpg
Al fin he podido subir foto.
Este finde ha tocado rodaje
JOE VESPINO
07/03/2023, 12:11
Moooola!!
rmartito
07/03/2023, 13:13
https://fotos.miarroba.com/monteoscuro/49-img-20230304-101955-894/https://fotos.miarroba.com/me/fef2/32649F70992F6407199E346407196D.jpg
Al fin he podido subir foto.
Este finde ha tocado rodajeLo que ha ganado "cerrando" la careta!!!!
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
https://fotos.miarroba.com/monteoscuro/49-img-20230304-101955-894/https://fotos.miarroba.com/me/fef2/32649F70992F6407199E346407196D.jpg
Al fin he podido subir foto.
Este finde ha tocado rodajeA disfrutarla.
Menudo maquinón!!.
Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk
MONTEOSCURO
07/03/2023, 17:19
Lo malo que falta de que llegue el cubrercarter
MONTEOSCURO
07/03/2023, 17:20
Lo que ha ganado "cerrando" la careta!!!!
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Ya no solo eso, que si, pero es otra moto, como dije , tacto de motor y mejora de suspensiones.
Y mira que yo soy de los de prepararme siempre las originales de las motos, pero en esta es que no hace falta, esta moto es un lujo, te lo garantizo, y mira que he estado probando todas las trails nuevas.
Novorider
09/03/2023, 08:48
Ya puedo ir desvelando algo..
https://www.instagram.com/p/CpfPLOGtrK5/
https://i.postimg.cc/sfm1zpB8/Whats-App-Image-2023-03-07-at-13-42-18.jpg (https://postimages.org/) https://i.postimg.cc/X7DJG4kk/Whats-App-Image-2023-03-07-at-13-42-19.jpg (https://postimg.cc/D8LFRVDS) https://i.postimg.cc/Y0dSxHKk/Whats-App-Image-2023-03-07-at-13-42-20.jpg (https://postimg.cc/jnJKsBSk) https://i.postimg.cc/Wb4z1hg4/Whats-App-Image-2023-03-07-at-13-42-21.jpg (https://postimg.cc/MXhqsZsk)
Esperemos que hayan solucionado lo de los arboles de levas, ya que con este cambio de look se la ve bonita.
En buenas manos no va mal la bicha 8-)
https://youtu.be/ERbuxjhORlA
MONTEOSCURO
09/03/2023, 09:24
Ya puedo ir desvelando algo..
https://www.instagram.com/p/CpfPLOGtrK5/
https://i.postimg.cc/sfm1zpB8/Whats-App-Image-2023-03-07-at-13-42-18.jpg (https://postimages.org/) https://i.postimg.cc/X7DJG4kk/Whats-App-Image-2023-03-07-at-13-42-19.jpg (https://postimg.cc/D8LFRVDS) https://i.postimg.cc/Y0dSxHKk/Whats-App-Image-2023-03-07-at-13-42-20.jpg (https://postimg.cc/jnJKsBSk) https://i.postimg.cc/Wb4z1hg4/Whats-App-Image-2023-03-07-at-13-42-21.jpg (https://postimg.cc/MXhqsZsk)
Jooolin que capricho.
A disfrutarla
MONTEOSCURO
09/03/2023, 09:27
Esperemos que hayan solucionado lo de los arboles de levas, ya que con este cambio de look se la ve bonita.
Eso no me queta el sueño te lo aseguro, cualquier problema mecánico es facilmente detactable, la electrónica yaaaaa , mmmmm
Los árboles de levas siguen siendo los mismos. Misma referencia
Por cierto vaya pinta esa 890...
Embrague con accionamiento hidraúlico
turrorro
09/03/2023, 11:18
Ya puedo ir desvelando algo..
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Joder que puta preciosidad!
JOE VESPINO
09/03/2023, 11:48
Ya puedo ir desvelando algo..
https://www.instagram.com/p/CpfPLOGtrK5/
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Diosssss, se puede coger en ese color? es como un flasback a las 990 grises!! me encanta!!
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