Promoción Guzzi V85TT

[rmartito]

Hace no mucho leí por el foro algún problema con consumo de aceite creo recordar?
Pero la verdad, sabiéndolo y controlándolo tampoco me parece una cosa preocupante.

Son las Eu5 con llantas Tubeless, modos de conducción, etc.

la Travel, con maletas, pantalla grande, asiento touring, puños calefactables, antinieblas led y plataforma multimedia MIA por 11.649€ me parece una oportunidad excelente.


https://www.soymotero.net/en-oferta-las-moto-guzzi-v85-tt-2021-de-stock

[rmartito]

Ups, leo que compatible con el descuento vigente para cualquier Guzzi de 750€ hasta el 30/09

O sea, una Travel hoy mismo costaría 10.899€... tela...

Por una R850GS del 1999-2003 se piden de 4 a 6.000€

[rmartito]

Ah, y haciendo memoria un problema de autodetonación, ya que no tiene ajuste de avance del encendido... solución, echar gasolina 98 (€)
Aunque estoy leyendo Guzzistas y parece... creo entender... que solo afectó a las Eu4 y era solucionable (booster plug)

PD: o evitar aperturas fuertes de gas en marchas largas a bajas rpm con mucho calor.

[MONTEOSCURO]

Ah, y haciendo memoria un problema de autodetonación, ya que no tiene ajuste de avance del encendido... solución, echar gasolina 98 (€)
Aunque estoy leyendo Guzzistas y parece... creo entender... que solo afectó a las Eu4 y era solucionable (booster plug)

PD: o evitar aperturas fuertes de gas en marchas largas a bajas rpm con mucho calor.
NO se soluciona, al que le toca le toca y da igual sea eur 4 /5 y punto. La única forma de solucionarlo al que le toque es echar un poco de aceite 2T a la gasolina para hacer la mezcla más rica, ( y esto lo saben pocos )para reducir calor de la cámara de combustión ayudado por quitar el catalizador, yo le ponía 10 cc por cada depósito cuando llenaba.
Hemos sido muchos los que nos quejamos a fábrica e hicieron caso omiso de ello, los concesionarios ni puta idea, al margen de Caparrós y Clasic.co en Madrid, que tienen las manos atadas por fábrica.
La moto es una pasada de como va para disfrutar de un viaje, pero la hemos vendido muchos y yo ya dije que tras estos problemas las iban a tener que regalar.

[rmartito]

Fue a ti a quien te leí.
No son problemas tontos, pero el precio realmente es bueno.

Y aunque sea "por fuera", si hay solución... es para pensárselo.

[MONTEOSCURO]

Fue a ti a quien te leí.
No son problemas tontos, pero el precio realmente es bueno.

Y aunque sea "por fuera", si hay solución... es para pensárselo.
Y tanto que es para pensárselo con los conces que hay , jodo, adiós Guzzi y que os den. Una pena, por que repito que la moto para no querer correr e ir de pro es una pasada total, con una calidades y terminaciones impresionantes.

[Tusky]

La verdad es que es un precio muy tentador. Yo he probado varías veces la moto y va de fábula, ademas lo tiene TODO, tubeless, buenísima iluminación, cómoda para viajar, se desenvuelve decentemente en pistas, los bajitos llegamos bien al suelo, control de crucero, cardan, portabultos para bolsa trasera y a tirar, pantalla tft que se ve bien con todo tipo de información, no consume demasiado, tanque de 23 litros de gasolina que te da para +400km, motor con buenos bajos, es muuuuuuy bonita…. Al precio que se queda es, como mínimo, para tenerla muy en cuenta.

[rmartito]

Y tanto que es para pensárselo con los conces que hay , jodo, adiós Guzzi y que os den. Una pena, por que repito que la moto para no querer correr e ir de pro es una pasada total, con una calidades y terminaciones impresionantes.Te entiendo. Y doy a tu opinión el máximo valor al haberla vivido en primera persona.

Pero como dices (he estado hoy leyendo Guzzistas) ni sin todas. Y las que afecta hay cosas que lo arreglan o al menos minimizan. Catalizador menos restrictivo o suprimido, Booster plug que enriquezcan la mezcla, remapeo centralita, usar 98RON,...

El precio es (como tú auguraste) de derribo.
Suerte que la vendiste, porque imagino que las de segunda mano deberán adecuarse a este PVP nueva si quieren ser atractivas.





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[MONTEOSCURO]

Te entiendo. Y doy a tu opinión el máximo valor al haberla vivido en primera persona.

Pero como dices (he estado hoy leyendo Guzzistas) ni sin todas. Y las que afecta hay cosas que lo arreglan o al menos minimizan. Catalizador menos restrictivo o suprimido, Booster plug que enriquezcan la mezcla, remapeo centralita, usar 98RON,...

El precio es (como tú auguraste) de derribo.
Suerte que la vendiste, porque imagino que las de segunda mano deberán adecuarse a este PVP nueva si quieren ser atractivas.





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Yo tuve mucha suerte, mucha, cogi una eur 4 matriculada km 0 por menos de diez y la vendí en diez tras hacerle 8.000 km por que las nuevas costaban doce o casi.
Es una moto que siempre me acordaré de ella, la disfruté mucho y lo más importante es que me juntaba con Guzzistas y son diferentes, son moteros de muchos saludos y abrazos, ostia esto no lo recordaba ya desde hace muuuuchos años, por en estos últimos , solo veo Pros, pilotos, gente del mas allá que cargados de cachivaches electrónicos en los manillares a falta de ese espíritu motero de siempre que a mi me gusta y tal vez a otros no.

[luismi07]

Problemas aparte, que todas marcas los tienen en mayor o menor medida. A mi es la moto de su segmento que mas me gusta desde que la sacaron. Hay una en mi garaje y estoy enamorado de su estética y de como suena. Luego ya vemos que sea lo que necesitas o los problemas que den, pero a mi me encanta.

No es mía pero la tengo Junto a mi DRZ.

https://scontent.fbcn12-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/129116546_3884785528211730_7768901667357874690_n.j pg?_nc_cat=103&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=t3PwwJy5e8cAX8f2SaG&_nc_ht=scontent.fbcn12-1.fna&oh=00_AT95-M6NkfoexGuOM4bYKl-xEZLAJkjp2YBJsYdNX7oBmA&oe=635273B4

Según su dueño , ningún problema en 40000 km

[JOE VESPINO]

A mi me gustó esa moto, como concepto quiero decir, de estética me parece no muy afortunada (especialmente en rojo y amarillo) pero esto no es muy opinable, jajj

Pero no se de donde veis el chollo la verdad, encima sabiendo que da problemas...

[rmartito]

Hombre, los problemas están ahí, afectan a una sí y a otra no, peor son fácil y rápidamente detectables y solucionables.
Por supuesto que a nadie le gusta que le toque la china, pero dentro de lo malo son problemas con los que podría sobrevivir.

Consumos de aceite de 1 litro cada 10.000 km

Picado de biela subsanable


Lo de chollo, bueno, son 3.126€ menos que el precio de tarifa (-28,7%)
No sé si es chollo, pero solo hay 3 lecturas:
- o bien antes era muy cara y ahora es cara
- o bien antes era cara y ahora está en su precio
- o antes estaba en su precio y ahora es barata

La verdad que por equipamiento (cardan, puños, kit touring de asiento y pantalla, antinieblas, electrónica, pantalla rechula, maletas de aluminio,...) si sus prestaciones te valen, por 10.000€ me parece un buen precio.
Vamos, que una T-Max vale 13.600€ y una VStrom 650 "pelada" 9.300 €. Solo con los 1.000€ de las maletas ya igualas en precio.

[barbo7]

Estoy de acuerdo con tus reflexiones...y sobre todo con la comparativa de precios...pero esos fallos y esos consumos de aceite... desanimaran a muchos compradores(creo)...que cuando compran una moto,quieren los mínimos problemas posibles y no estar con pijadas...

[JOE VESPINO]

A mi 11.700 pavos me parece un precio muy respetable para cualquier bicilindrica media por muchas maletas que le pongan, que estamos hablando además de una moto con un motor con su personalidad pero bastante amortizado, refrigerada por aire, prestaciones para tranquitrail, llanta 19, no muy enfocada tampoco al off, vamos, no le niego ninguna virtud (la probé y me gustó, especialmente por el peso centrado abajo) pero no es una moto que justifique un precio "caro", creo que me entendeis.

Ya se que las bmw, hondas, ktm, triumph de ultima hornada son mas caras pero, tambien dan bastante mas. Que no lo necesites es otra cosa.

Y por ese precio tienes pepinos empoderados inalcanzables como la mt09 que eso anda lo que no está escrito, incomparables. Y la tracer 700 por menos de 9000 pavos, otra SUV redonda que no tiene demasiado que que envidiarla salvo unos pocos caballos y equipamiento.

[luismi07]

Un amigo tiene la Yamaha tracer 700 y eso de SUB no tiene nada. Carretera total.

La V85 TT es muy utilizable en pistas sin complicaciones y tiene todo lo necesario, todo lo demás para gustos los colores.

Pero que todo es relativo..Tachais de corta la 790/890 y a mi me parece muy larga, de hecho mucho mas larga que la Tracer 700.

Que si la postura de conducción en la 790 es encorvado... Yo no me veo así. Si que las piernas las llevo encogidas...Pero porque la S es mas baja.

En fin para gustos los colores.

[JOE VESPINO]

Bueno, no vamos a liarnos a discutir del concepto de SUB jajjj

Pero vamos, una consulta rapida a san google y lo que me dice es que distancia entre ejes de la 790s: 1509 mms. Distancia entre ejes tracer 700: 1540 mms.

Debe ser que te vendieron una 790s algo estirada 8-)

[luismi07]

Pues será el colín la medida de llantas etc. Pero precisamente puestas en paralelo me comentaba el compañero que la 790 era mas larga. Y el no se mete en pistas ni de coña, pues con esa moto va de culo. Y no será porque no sabe ir en moto de campo.


https://scontent.fbcn12-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/308430524_5914195028604093_3596351205080438080_n.j pg?_nc_cat=107&ccb=1-7&_nc_sid=730e14&_nc_ohc=EVb7pjXn_JQAX-kWiLy&_nc_ht=scontent.fbcn12-1.fna&oh=00_AT-5zQbZpDCKpw6VcrxPLpHjeYZ46ZlewieyXKLzE9s8Ng&oe=6331AB3A

[rmartito]

10.899€ la Travel hasta final de mes.
El 1 de octubre 11.649€

Sí es cierto que tiene soluciones mecánicas no muy sofisticadas (aire, "baja" potencia específica,...) pero como decía, si esa potencia te vale...
Para mi es una moto que por prestaciones está en la línea de la VStrom 650, aunque cubique 850cc

Veo una moto para el que busca determinadas cosas como cardan, motor al aire,.... y una R1200GS se le hace demasiado potente y/o cara
Estaría en la línea de las extintas R850GS

A mi me gustó en su momento, aunque la concibo como una turismo para todo tipo de carretera en cualquier estado, que si hay que hacer una pista en buen estado no se arruga, y que si la cosa se pone fea tener más garantías de salir relativamente airoso que con otras motos de asfalto 100%

[Tusky]

Alguno se la ha comprado ? Me estoy calentando mucho…decidme cositas malas para no caer en la tentación.

[JOE VESPINO]

cositas malas.... no has tenido bastante??

[Marcos]

Yo es que no conseguí encontrarle los 85 cv por ningún sitio, y mira que fui a probarla ilusionado.

[MONTEOSCURO]

Yo es que no conseguí encontrarle los 85 cv por ningún sitio, y mira que fui a probarla ilusionado.

67 a la rueda medidos en banco

[rmartito]

67 a la rueda medidos en bancoLeches. Casi -20cv, por mucho que robe el cardan, me parece mucha merma respecto a la potencia declarada.

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[manchi]

La Euro5 creo que declara 76cv, cuatro menos que la Euro4.

Yo hace un año la tuve en el punto de mira, finalmente me decanté por la Tiger 800, con sus 95 cv (casi siempre vamos dos), su tricilindrico (me gusta la reacción y el sonido del tri) y su mayor tecnología me convención mas, pero claro, también es una moto mas cara.

Como moto polivalente para ir solo y si te gusta el concepto de cardan y motor de aire con personalidad, veo la Guzzi ideal por este precio de oferta.

[Tino.]

Alguno se la ha comprado ? Me estoy calentando mucho…decidme cositas malas para no caer en la tentación.
Yo tuve ocasión de probarla el verano pasado, aunque sólo fue una vueltecita de 10 minutos. En un principio me evocaba a la mítica Guzzi Lemans 850 de los 70' 80' (con la que también tuve ocasión de hacer un viajecito con ella en 1985...) sólo que con menos vibraciones, más fina al tratarse inyección vs carburación, y más suavidad en el cardán. El embrague seguía siendo "durito" pero sin exagerar; y al ser verano el calor de los pucheros se dejaba notar. No puedo opinar más sobre ella ya que apenas alcancé los 90 km/h en un tramo de carretera, pero la encontré manejable, pero muy enfocada al asfalto, aunque permite la incursión en pistas sin complicaciones.

https://lh3.googleusercontent.com/Heg5wDstfNaxvs6_kpx7FdRWyVDQGU6pKBMtjXiRQtw7mVzg6u hJce361H3LWsz5bsPcDfME-APRI2PhJizYm7mpmUBhpYvLSb6bItsfJWt2RHSvspaQtFBkBNY 3bMFusVGpKKUvfMlZzB2EVlf48SJla4gVeD6lR4sPehaX1n5Uw tTdBdrT1fX4LhM7qn5jpXcgnhae3C60cJvLGsVYVYIeAhAgCSi PVCivLVhzInNzbRVMQHQN4_e_T6fMAS7dWTv7yVP7G2nXrEoLY Q5VdKUro3sk6IQIcC1TcqFvGfjLUoel-CwrxFkdL7U__l7WKTJpSay1V8ZTQd_NWMsAID4DxHgbNGj6Pf2 F5X8VVAVIaAbx4uqWi7lu7Ej0loSe5jQS1hwnMXgfJbcOv812j mhiu-ZPlMLW1p_PXgxw3EjdlfdnRfPtBBG1w82y0GQOC8S332eP0xkK 4qantagq_XUfDbwHt71umkdWF12h89n-zZsvTk-vD1hx38OvWYLXHblYG5sI5MJHEzHSvTuGHxv1ITIhkXXo-FIcaka3ZCZLWynJ7AVcw8YyobXNW6o26nMayQ56fWFhUWjVgY6 _MK3t-5HpKJS-B9UhY33_c-LxtqeUXPMa0KPyV1ZlNEIc-l0d29yxaXFVPzTkq9dvlEfxY93jGI1KzEHvVC-qgfaFZRIzQdGJtR9-YKoE-OZ_CQy-3QIXc2nJK3oPEI52BAY2AnkaHqVw3xzgSxbbe9WquYTiRZfZmP Yr8vhlWErYexnholVs__y-58Z09zKmjnm00ix-TVYZ5qeTITxn-FB8NZTha2dP8H5k0R0nRVE-b9qAGbLEB8LAuDBOIsSfA9wuuojzRaC4PgzWmx-X_rhVvIpQafRpgLxXCk6UvNmFrgjr0BxpOHtYnn9atlbl2fOFv UL8Q625grTGxBn0JLmdLYl_8GBvN8lWrFBX4GUPiIwaYfPvAJs =w1052-h789-no?authuser=0

Preguntado a su dueño, pues tampoco puedo sacar una conclusión demasiado fiable, pues se trata de un "usuario" de moto, que sólo la utiliza para ir al curro y alguna salidita matutina sin más pretensiones que ir a almorzar, domingos alternos. Anteriormente tenía una XT660R y antes una GS500, con lo que el cambio ha sido espectacular.

[XAVIBTA]

https://www.motociclismo.es/novedades/nuevo-motor-moto-guzzi-100_266637_102.html

Pués igual le ponen este nuevo motor