josemari
28/09/2022, 17:03
Excelle 450 Rally 2023: la enduro china inspirada en el Dakar
Ya a la venta después de tres años de desarrollo
https://www.soymotero.net/sites/default/files/styles/max_width_1200px/public/2022-09/excelle_450_rally_2023_05.jpg
La marca china EXCELLE, incluida dentro del grupo empresarial donde se encuentra KOLOVE, acaba de anunciar el lanzamiento de su nueva 450 Rally. Tras varios años de desarrollo por fin ve la luz una motocicleta realmente interesante, no solamente por llo que obrece cino también por la tarifa a la que se comercializará, en China: 6300 Euros.
https://www.soymotero.net/sites/default/files/styles/max_width_1200px/public/2022-09/excelle_450_rally_2023_01.jpeg
Tres años a necesitado Excelle, marca tras la que está Colove ( también conocida como Kove ), para darle el remate final a su nueva motocicleta: La 450 Rally.
Entre lo más destacable sin duda en la nueva EXCELLE 450 Rally está su propulsor que anuncia una potencia de 52 cv a 9.000 vueltas, y un par declarado de 44 Nm a 7.000 vueltas. Si optamos por incorporar el sistema de escape racing, que nos ofrecen a modo de extra, esta llega hasta los 55 cv.
Hablamos de un monocilíndrico de 449 cc. equipado con refrigeración líquida, 4 válvulas en culata y distribución tipo DOHC. La mecánica queda envuelta en un chasis tubular de acero, mientras que el basculante trasero está fabricado en aluminio. todo ello queda apoyado sobre un equipo de suspensiones presidido por unaHorquilla invertida frontal conformada por barras de 49 mm y un monoamortiguador posterior, ambos elementos obra de KYB.
El conjunto descansa sobre un equipo de llantas y neumáticos en media 90/90-21 delante y 140/80-18 detrás. Además la marcha china anuncia la posibilidad de elegi entre dos recorridos de suspensiones, que hacen variar la altura total del asiento desde los 910 mm a los 960 mm, entonces dispondríamos de un recorrido de 305mm y 300mm delante y detrás respectivamente. En el caso de escoger la de menor longitud 910 mm contaríamos con unas cotas utilizables de 260 y 250 mm.
Igualmente, veríamos variada la altura libre al suelo desde la parte más baja de la nueva 450 Rally, siendo esta de 310 o 270 mm, dependiendo de la opción de recorrido que escojamos.
Otro dato que es relevante es el peso anunciado, en este caso EXCELLE declara 155 kg en vacío, o la capacidad de combustible que podemos albergar en los dos depósitos con los que cuenta. Por un lado, tenemos el tanque clásico en el que podremos meter hasta 15 litros y de otra parte un segundo depósito bajo el asiento con 16 litros de capacidad. No está nada mal para afrontar una etapa de rally de larga distancia.
A falta de conocer detalles sobre equipamiento o las impresiones de quien tenga el placer de probarla, hay que destacar la tarifa declarada por parte de la firma asiática, unos 6.300 euros al cambio. La cifra es realmente ajustada, por lo que no sabemos cual será el nivel mostrados en términos generales de calidad, acabados o equipamiento. Veremos si la marca china se plantea en algún momento en hacer llegar el modelo al viejo continente.
:birra:
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Ya a la venta después de tres años de desarrollo
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La marca china EXCELLE, incluida dentro del grupo empresarial donde se encuentra KOLOVE, acaba de anunciar el lanzamiento de su nueva 450 Rally. Tras varios años de desarrollo por fin ve la luz una motocicleta realmente interesante, no solamente por llo que obrece cino también por la tarifa a la que se comercializará, en China: 6300 Euros.
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Tres años a necesitado Excelle, marca tras la que está Colove ( también conocida como Kove ), para darle el remate final a su nueva motocicleta: La 450 Rally.
Entre lo más destacable sin duda en la nueva EXCELLE 450 Rally está su propulsor que anuncia una potencia de 52 cv a 9.000 vueltas, y un par declarado de 44 Nm a 7.000 vueltas. Si optamos por incorporar el sistema de escape racing, que nos ofrecen a modo de extra, esta llega hasta los 55 cv.
Hablamos de un monocilíndrico de 449 cc. equipado con refrigeración líquida, 4 válvulas en culata y distribución tipo DOHC. La mecánica queda envuelta en un chasis tubular de acero, mientras que el basculante trasero está fabricado en aluminio. todo ello queda apoyado sobre un equipo de suspensiones presidido por unaHorquilla invertida frontal conformada por barras de 49 mm y un monoamortiguador posterior, ambos elementos obra de KYB.
El conjunto descansa sobre un equipo de llantas y neumáticos en media 90/90-21 delante y 140/80-18 detrás. Además la marcha china anuncia la posibilidad de elegi entre dos recorridos de suspensiones, que hacen variar la altura total del asiento desde los 910 mm a los 960 mm, entonces dispondríamos de un recorrido de 305mm y 300mm delante y detrás respectivamente. En el caso de escoger la de menor longitud 910 mm contaríamos con unas cotas utilizables de 260 y 250 mm.
Igualmente, veríamos variada la altura libre al suelo desde la parte más baja de la nueva 450 Rally, siendo esta de 310 o 270 mm, dependiendo de la opción de recorrido que escojamos.
Otro dato que es relevante es el peso anunciado, en este caso EXCELLE declara 155 kg en vacío, o la capacidad de combustible que podemos albergar en los dos depósitos con los que cuenta. Por un lado, tenemos el tanque clásico en el que podremos meter hasta 15 litros y de otra parte un segundo depósito bajo el asiento con 16 litros de capacidad. No está nada mal para afrontar una etapa de rally de larga distancia.
A falta de conocer detalles sobre equipamiento o las impresiones de quien tenga el placer de probarla, hay que destacar la tarifa declarada por parte de la firma asiática, unos 6.300 euros al cambio. La cifra es realmente ajustada, por lo que no sabemos cual será el nivel mostrados en términos generales de calidad, acabados o equipamiento. Veremos si la marca china se plantea en algún momento en hacer llegar el modelo al viejo continente.
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