Ver la versión completa : KOVE ganadora del Dakar en 5 años?
Eso es lo que quiere su CEO.
En Eurosport han hecho un minireportaje del equipo en el Dakar, pilotos, motos y mecanicos 100% chinos. El CEO ha estado hablando un poco y la verdad es que da buena impresion, su intencion es aprender durante tres años e ir a ganar los dos siguientes con el objetivo de ser campeones en cinco años.
El jefe de equipo, un frances, dice que las motos son 100% chinas y originales, tecnica y diseño propio.
https://sn.kovemoto.com/index.php?c=show&id=16
Lo conseguiran frente a las marcas "tradicionales"?
La verdad es que Honda esta teniendo mala suerte este año, y KTM como que "no hace ruido" y parece que hayan delegado en Husky y GASGAS.
Y leyendo tambien veo que KOVE llega a España este año.
https://www.moto1pro.com/actualidad/kove-moto-llegara-espana-en-2023
Ir o husky y gas gas son KTM y han tenido si no recuerdo mal dos abandonos seguidos en KTM por accidente
La Kove 800 X (https://sn.kovemoto.com/index.php?c=show&id=7) tiene muy buena pinta y cifras (algunas "raras", supongo fruto de una mala traducción). :rolleyes:
https://i.postimg.cc/cLwjCX2X/Kove-800-X.jpg
La Kove 800 X (https://sn.kovemoto.com/index.php?c=show&id=7) tiene muy buena pinta y cifras (algunas "raras", supongo fruto de una mala traducción). :rolleyes:
https://i.postimg.cc/cLwjCX2X/Kove-800-X.jpg
Esta moto si pesa lo que declaran será un boom!
Esas llantas son radios o aleacion? Las veo raras.
Esas llantas son radios o aleacion? Las veo raras.
Es la foto que es un mojón
Como sean así los radios, espero que no haya baches en el camino....
Esas llantas son radios o aleacion? Las veo raras.Es la foto que es un mojón
Era un foto *.png que la he puesto sobre un fondo blanco, sin demasiado éxito. :rolleyes:
Pantallazo de la original.
https://i.postimg.cc/j2LqBV1v/Kove-800-X-02.jpg
Ahi se ve mejor y parecen radios, con llanta que parece tubeless, pero no es una disposicion rara?
No la veo rara, van cogidos por la parte exterior de la llanta y las cabecillas en el buje. Como otras muchas (Xdesert, X-Adv, CRF 1100 adv, etc…)
Es porque ya están oxidadas :descohone::descohone::descohone:
Ahi se ve mejor y parecen radios, con llanta que parece tubeless, pero no es una disposicion rara?
En la rueda delantera los radios se cruzan una vez, y están situados en la misma posición los de la derecha y los de la izquierda. Desconozco los pros y/o contras de esta distribución, pero sí se hace rara.
juandecas
08/01/2023, 19:55
Y va con slicks como buena moto trail Adventure [emoji23][emoji23]
Enviado desde mi SM-M526BR mediante Tapatalk
http://imgs2.58moto.com/forum/20230106/14118752_1672964722434.jpeg!nowater600?_1280_901
En la rueda delantera los radios se cruzan una vez, y están situados en la misma posición los de la derecha y los de la izquierda. Desconozco los pros y/o contras de esta distribución, pero sí se hace rara.
Hay como mas espacio de llanta entre apoyos de los radios...
Sobre el peso de la moto, leí en una entrevista al ceo este de Kove o lo k sea, q decía k era xk usaban aluminio en todo lo k podían de una aleación muy ligera. A ver si tb cumple con los otros parámetros necesarios.
Las ruedas, lo k ya han dicho, como la desert o gs, k sobresale la llanta y se come mas pedradas xo no se desincha como las tipo ktm.
Enviat des del meu SM-S901B usant Tapatalk
Pero llevan 36 radios como la mayoría de llantas.
kwtoledo
09/01/2023, 09:03
https://youtu.be/vCf16N-nOhM
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Sí tienen buen piloto lo pueden conseguir
No gano ayer Hero la etapa...o es la misma marca?
Hero es de India; antes era una marca blanca de Honda, o al menos los japos se hallaban entre sus accionistas mayoritarios, para poder vender alli; aunque hace ya unos años que se separaron. https://es.m.wikipedia.org/wiki/Hero_MotoCorp
Hero es de India; antes era una marca blanca de Honda, o al menos los japos se hallaban entre sus accionistas mayoritarios, para poder vender alli; aunque hace ya unos años que se separaron. https://es.m.wikipedia.org/wiki/Hero_MotoCorp
:sombrero:
Muy buen apunte....
https://youtu.be/vCf16N-nOhM
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Da gusto ver la ilusión que pone el Jefe.
Los de Hero, efectivamente marca india ("rival" de Royal Enfield), que está creciendo mucho últimamente. A ver si se deciden a traer cositas por Europa.
Es toda una apuesta por parte del CEO
conejilope
10/01/2023, 16:15
Yo creo que las diferencias entre grandes y pequeños, aunque es real, se está reduciendo.
Hoy en día en día con un mínimo de inversión de cualquier marca medianamente bien implantada, puede conseguir un motor mono de 450cc bastante competitivo.
Luego es cuestión de desarrollo y pilotos....
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JOE VESPINO
10/01/2023, 18:37
Yo tengo mis dudas de que sea tan facil, viendo el caso de Honda, pero ojala, me alegraría sinceramente.
Pero esa 800x me pone muchisimo, a ver si es cierto ese peso. Eso si, que "solucionen" lo del cubrecarter, que dan ganas de llorar
Yo tengo mis dudas de que sea tan facil, viendo el caso de Honda, pero ojala, me alegraría sinceramente.
Pero esa 800x me pone muchisimo, a ver si es cierto ese peso. Eso si, que "solucionen" lo del cubrecarter, que dan ganas de llorar
Que le pasa al cubre carter?
JOE VESPINO
10/01/2023, 19:07
Coño Monti, que parece que han puesto ahí una paellera para recolectar setas y hongos en el campo
http://imgs2.58moto.com/forum/20230106/14118752_1672964722434.jpeg!nowater600?_1280_901
Esta pidiendo a gritos algo mas envolvente y que proteja el colector
Coño Monti, que parece que han puesto ahí una paellera para recolectar setas y hongos en el campo
http://imgs2.58moto.com/forum/20230106/14118752_1672964722434.jpeg!nowater600?_1280_901
Esta pidiendo a gritos algo mas envolvente y que proteja el colector
Este año estoy preocupado he coincidido en dos hilos con Joe, dios que me está pasando, jajaja, si que es feo el cubrecarter pero igual es porque estamos acostumbrados a más envolventes, es de los pocos que protege los tubos de admisión, interesante
JOE VESPINO
11/01/2023, 17:25
que protege los tubos de la admisión??.. Monty a ti te han echado droja en el roscon de reyes!! :lol:
Lo de alante eso nos son los tubos del escape y el claxon de motos se tanto como de física cuántica vamos nada
Coño Monti, que parece que han puesto ahí una paellera para recolectar setas y hongos en el campo
http://imgs2.58moto.com/forum/20230106/14118752_1672964722434.jpeg!nowater600?_1280_901
Esta pidiendo a gritos algo mas envolvente y que proteja el colector
Yo creo que lo han hecho así porque no hay por donde sujetar una prolongación hacia arriba en la parte delantera.
Efectivamente un cubrecarter debería ser algo un poco mas envolvente para protejer la parte delantera y evitar esa forma de bandeja que va a recoger piedras, barro y cualquier cosa que lance la rueda delantera.
McMartin
15/01/2023, 12:30
Da gusto ver la ilusión que pone el Jefe.
Los de Hero, efectivamente marca india ("rival" de Royal Enfield), que está creciendo mucho últimamente. A ver si se deciden a traer cositas por Europa.
Hero lleva mas de 100 millones de motos vendidas. Ojo con ellos que por Asia no se ven mas que sus scooters y mas recientemente sus motos.
Y yo que lo de Hero lo asocio a mermelada... :descohone:
josemari
15/01/2023, 17:36
https://i.postimg.cc/5yhXTckP/Captura-de-pantalla-2023-01-15-163814.jpg
De momento las tres Kove 450 rally han acabado y subido al podium del Dakar, los tres pilotos se han ganado la medalla de finisher, a destacar el #89 Sunier en la posición 46, #85 en la 67 y el #81 en la posición 77. Lo de ganar el Dakar aún les falta mucho, aunque quien sabe en un futuro.
:birra:
josemari
15/01/2023, 17:46
Javier San José Yetor no se ha querido perder hacerse una foto en una de esas nuevas Kove 450 rally, le parecen majas y ha comentado que rodando junto a ellas a 140 km/h en los chots no se mueven nada, aunque le han comentado que para verano habrá una nueva versión algo más larga para favorecer la estabilidad. Mala pinta no tienen, la infraestructura es de primera marca, además de mecánicos, repuesto, fisio y caravana particular.
https://i.postimg.cc/8CfCvkkj/photo-2023-01-15-17-37-38.jpg
Próximo fichaje Yetor?
:birra:
Objetivo cumplido. No dudo que den de hablar mas adelante.
Segun el CEO ahora estan aprendiendo, quiza en algunos años, cuando llegue el momento segun su plan, fichen a algun piloto puntero. Ahora mismo casi toda su estructura es china.
conejilope
15/01/2023, 18:44
Si fichan a algún piloto puntero y con experiencia, no dudo que habrían mejorado ese resultado. Aunque también dudo que en un futuro cercano los chinos fichen a un piloto extranjero.
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josemari
15/01/2023, 20:32
Si fichan a algún piloto puntero y con experiencia, no dudo que habrían mejorado ese resultado. Aunque también dudo que en un futuro cercano los chinos fichen a un piloto extranjero.
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Está claro que han venido a acabar el Dakar los tres y ha recopilar información por un tubo, de hecho ya están pensando en hacer una moto más larga entre ejes para optimizar la estabilidad a altas velocidades, velocidades que se han tomado muy por debajo de lo que es habitual en la caravana de nafraos que pueblan esta carrera, como decía en una de sus explicaciones Sunier #89 "A el no le importan que los demás le adelanten y que le vean que va lento" ellos han ido ha hacer su carrera y los demás que corran lo que quieran, de todas maneras en unos de los chots en los que se los ha encontrado Javier San José Yetor, decía que la moto no se les movía nada, e iban a 140 km/h. hay que pensar que el límite de velocidad impuesto por la organización a las motos este año es de 160 km/h, así que ni tampoco van muy lentos, total no van a ganar nada.
Como bien dices Conejilope, también pienso que eso de fichar a un extranjero no entra en sus planes, por ahora, más adelante quizás se vean forzados a buscar alguien que tenga mejores prestaciones, aunque se tendría que ver lo que pueden dar estos tres si tienen carta blanca para abrir gas con ganas de gloria o destrucción.
:birra:
Javier San José Yetor no se ha querido perder hacerse una foto en una de esas nuevas Kove 450 rally, le parecen majas y ha comentado que rodando junto a ellas a 140 km/h en los chots no se mueven nada, aunque le han comentado que para verano habrá una nueva versión algo más larga para favorecer la estabilidad. Mala pinta no tienen, la infraestructura es de primera marca, además de mecánicos, repuesto, fisio y caravana particular.
https://i.postimg.cc/8CfCvkkj/photo-2023-01-15-17-37-38.jpg
Próximo fichaje Yetor?
:birra:
A mi la moto me parece muy wapa
Pero, ojo!!!
Una cosa es ir a terminar el Dakar y otra cosa es ir a disputarlo con un piloto puntero. Aquí hace falta un vehículo mucho más preparado y resistente.
Pero, ojo!!! Una cosa es ir a terminar el Dakar y otra cosa es ir a disputarlo con un piloto puntero. Aquí hace falta un vehículo mucho más preparado y resistente.
+1. En el Dakar del año pasado los de Fantic hicieron algo similar con el veterano Franco Picco, lo cual les valió como soporte publicitario para sus 450 Rally.
conejilope
16/01/2023, 09:14
Si no me equivoco, kove vende la versión rally lista para correr. Esto les puede servir como plataforma publicitaria donde de 3 motos, han acabado las 3. Si además son más baratas, no sería de extrañar que empezamos a ver más koves en los próximos rally raids. Siempre hablando dentro de los amateurs.
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josemari
16/01/2023, 13:17
El Dakar es una carrera que es un negocio ante todo, el amor al arte no tiene valor, las marcas ( Ktm - Honda ) van a ver quien gana poniendo pasta y la gran mayoría va a terminar, una prueba de estas características, el 90 %, es más por que aguante la mecánica que por lo rápido que vayas, que total, serán los 10-15 primeros que tengan opciones de ganar, como mucho los demás a aguantar y que las motos aguanten, aunque los hay que físicamente no aguantan tantos kms de enlace y cronometrados tan seguidos, además este año con el añadido del clima frio y lluvia, aparte de los accidentes.
El que la marca Kove haya optado por ir a acabar el Dakar, sin forzar las máquinas, no es ninguna excusa para que no se merezca el reconocimiento, de que su producto es bueno, lo mismo que hizo Fantic el año pasado y a hecho en éste.
Si Kove vende su rally PRO, como lo hace únicamente ktm, y además pone servicio postventa para los posibles clientes, estará añadiendo valor a poder competir en carreras con una moto específica para ello y si además lo hace para próximas carreras del Dakar, las posibilidades de que muchos opten por esta marca para realizar tal aventura yo creo que es muy alta.
Ahora, hay que tener en cuenta el carácter chino, no se en que medida se abrirán a compartir sus juguetes con los de occidente, de momento quieren comercializar sus productos por estos lares, veremos que ofrecen y ya destriparemos, si o si.
:birra:
Introducirse en este mundillo de los raids con una carreras cliente...como hace KTM...que son mayoría entre los privados y que ha demostrado su fiabilidad...puede llevar tiempo...me equivoco José Mari?
josemari
16/01/2023, 19:38
Introducirse en este mundillo de los raids con una carreras cliente...como hace KTM...que son mayoría entre los privados y que ha demostrado su fiabilidad...puede llevar tiempo...me equivoco José Mari?
No te equivocas amigo Barbo7.
:birra:
josemari
16/01/2023, 20:18
A mi la moto me parece muy wapa
Por estética está en la línea de todas, me refiero a que la disposición y composición es la misma como en casi todas, aunque por lo que he visto, el chasis en la Kove es perimetral y por lo que tengo entendido, según contó Martín Solana en el último Talks del Dakar, el chasis de la ktm rally del año anterior era como el de la 690 y la nueva ktm rally de este año, a vuelto al chasis habitual del tipo enduro, para darle más manejabilidad.
El color azulón lo cambiaba por otro más mejor y alguna grafía añadida, pero por lo demás, ese estilo me gusta.
Lo bueno de todo esto es que se pondrán a la venta, y la versión de calle será más baja que la Pro 96mm - 91mm, también la suspensión se recortará de 300 mm a 250mm, y de los 31 litros de la Pro a los 15 litros de la de calle, menos mal que alguien piensa que no todos somos teutones alemanes.
De precio también se barajan 15.000 euros para la Pro, ellos lo llaman Edición de fábrica 450Rally y 8800 euros para la street, Edición Rally Regular. Veremos que es lo que nos depara el futuro cuando la tengamos entre nosotros y veamos como va. De momento me parece muy wapa.
:birra:
McMartin
16/01/2023, 21:37
Ojo que al final una de las Kove llegó remolcada. Quien sabe si con una etapa mas no las salva ni la radial del jefe jejejeje
Aquí se ve como le empujan con el pie para llegar al podium https://www.youtube.com/watch?v=EE9VmNLTT6w
Y después abría que saber que velocidad media han tenido por etapas, no es lo mismo ir a 120 que a 80 durante horas, Laia Sanz dejo las motos por miedo a las velocidades que tenía que ir en los últimos Dakar, aunque este ha sido un poco más lento la primera semana por la dificultad de las etapas
josemari
17/01/2023, 16:29
Ojo que al final una de las Kove llegó remolcada. Quien sabe si con una etapa mas no las salva ni la radial del jefe jejejeje
Aquí se ve como le empujan con el pie para llegar al podium https://www.youtube.com/watch?v=EE9VmNLTT6w
Martín te habrás equivocado de video, nos has colado un tochaco sobre el cambio climático y energías alternativas.
Bueno, una etapa más y petan la mitad de las que había en carrera, más de uno llegó apurado al final de carrera, no solo la moto, es lo que hay, en una carrera de miles de kms por el desert no van a llegar impolutas a meta, las oficiales no llega casi ni la mitad al final, de tanto cambiar piezas a poco que haya tenido algún percance.
Ya le pediré explicaciones al amigo Zhaang Xuan, que es lo que le pasó a esa Kove, y que no vuelva a ocurrir.
https://i.postimg.cc/W4mH2r10/Captura-de-pantalla-2023-01-16-195223.jpg
:birra:
Martiano71
17/01/2023, 16:34
Estos chinos iban en modo patrulla de ejército y la misión era llegar sí o sí. Además en videos se ve claramente como van a medio gas conservando mecánica mientras las kt las pasaban arrancando pegatinas. El objetivo era llegar y pasear las motos con la bandera china por allí. Dicen que el gobierno chino estaba pendiente y que han puesto pasta. Piloto que no llegase a meta tendría un problema con el gordito.
josemari
17/01/2023, 16:57
Estos chinos iban en modo patrulla de ejército y la misión era llegar sí o sí. Además en videos se ve claramente como van a medio gas conservando mecánica mientras las kt las pasaban arrancando pegatinas. El objetivo era llegar y pasear las motos con la bandera china por allí. Dicen que el gobierno chino estaba pendiente y que han puesto pasta. Piloto que no llegase a meta tendría un problema con el gordito.
Pues si, teniendo en cuenta que les reclutaron en " Operación triunfo China Dakar " y que entraron a base de talonario, sin apenas tener currículum de participaciones en eventos internacionales, tampoco iban a estirar el chicle como Price. Una posición 46 en el Dakar no está nada mal para ser la primera vez, los compañeros de Sunier, 61 y 71, pues como los pilotos españoles amateurs 60 Sergio Vaquero Ktm, 63 Javier San José Yetor Ktm, 75 Rachid Al-Lal Husky, 76 Fernando Domínguez Ktm. Cada uno con su calvario y gloria, de llegar al podium y ser Dakarianos.
:birra:
josemari
17/01/2023, 17:02
Ojo que al final una de las Kove llegó remolcada. Quien sabe si con una etapa mas no las salva ni la radial del jefe jejejeje
Aquí se ve como le empujan con el pie para llegar al podium https://www.youtube.com/watch?v=EE9VmNLTT6w
Es lo que pasa por ir a medio gas, la bujía se comunica y después hace la perla. Gaaaassss !!! el año que viene más y mejor, lo interesante es que haya otra opción de montura para correr el dakar que no solo sea la de KTM, que está bien, pero la rally vale mucha guita y si estos chinos ponen un producto válido a un precio asequible, pues mejor que mejor, más de un sueño se podrá realizar.
Haber esas imágenes de derrota total de la armada china Martín, tú que tienes contactos.
:birra:
El número 81 del equipo Kove es todo un histórico, muy conocido en su país, donde ganó varias veces el Taklamakan Rally. Los mejor clasificados de los dos equipos chinos tienen en común haber nacido en zonas desérticas, llevan toda la vida entre dunas.
Martiano71
17/01/2023, 19:23
https://youtu.be/e6HC_7MoUEs
El número 85 de Kove es campeón total de enduro en China (250 cc.), el 81, como decía, ganó cuatro veces el Rally Taklamakan, y el 89, conocido como Sunier, el más joven de los tres, también ganó rallys y pruebas internacionales desde 2015. Todo apunta a que Kove participó en el Dakar con tres pilotos profesionales que ya habían ganado pruebas internacionales.
El número 85 de Kove es campeón total de enduro en China (250 cc.), el 81, como decía, ganó cuatro veces el Rally Taklamakan, y el 89, conocido como Sunier, el más joven de los tres, también ganó rallys y pruebas internacionales desde 2015. Todo apunta a que Kove participó en el Dakar con tres pilotos profesionales que ya habían ganado pruebas internacionales.
Pues si no han apretado es ue la moto no da
JOE VESPINO
17/01/2023, 23:00
Pues si no han apretado es ue la moto no da
Yo estoy con Martiano, estan en modo promocion y la consigna era acabar a cualquier precio
conejilope
18/01/2023, 08:35
Pero que queréis???? Que lleguen este año y ya peleen por ganar el Dakar?
Estos no juegan en la misma categoría que Honda o KTM, que a ambas les ha costado tiempo y millones en conseguir ganar su primer Dakar. Estos juegan en la liga de Sherco o Hero donde es más promocional su presencia que otra cosa.
Otro tema son los objetivos, y yo pienso que su objetivo era solo acabar y obtener información y lo consiguieron. Aparte de la publicidad que han conseguido ahora que quieren venir a Europa. Y además disponiendo de un modelo preparado para raids. Para un piloto amateur,que no tiene ninguna posibilidad de ganar el Dakar ni busca un buen resultado, salvo llegar a meta, puede ser una buena opción si se demuestra su fiabilidad, y por menos € que la KTM ( un factor importante para los amateurs el tema pasta). Ganar el Dakar.... Bueno, eso es otro tema, y nada fácil, aunque si cuentan con apoyo de estado como con los kamaz, quién sabe....
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Pues si no han apretado es ue la moto no da
Pues si...si con un historial deportivo notable(aparentemente,por lo que cuenta el compañero)quedas entre los totalmente amateurs....algo no va...o no tenían la suficiente confianza en las motos...
JOE VESPINO
18/01/2023, 09:59
+1 con conejilope
No se que opinará Macmartín pero yo dudo que una ktm rally replica de las que llevan los privados sea capaz de meterse un Dakar al ritmo de Price, Barreda etc.
La consigna de los chinos yo creo que era dar visibilidad al nuvo modelo como finisher del Dakar, que no es poco a nivel de promoción entre los aficionados (máxime cuando se pretenden colocar muchos otros modelos trail en el mercado occidental como los que han presentado en Milán). No querian ganar nada, solo querian estar ahí, que todo el mundo les viera, y terminar la carrera para promocionar la marca y coger experiencia. Y la verdad, lo han bordado: aqui estamos hablando de ellos. Kove no es una marca más de motos chinas.
De ahí a que tengan una moto que aguante el ritmo de los prós, como las factory de ktm o las oficiales de Honda, yamaha... va un trecho, y no se si en 5 años eso se consigue..
conejilope
18/01/2023, 11:35
Pues todo se verá si Kove empieza a realizar loas carreras del mundial de raids. Si quieren optar a ganar el Dakar hay que competir con carreras con un nivel similar al Dakar y contra rivales que se encontrarán en el.
Y con todos mis respetos a los pilotos chinos, pero sin conocer todas las disciplinas del mundo de la moto offroad, yo no los había oído nunca. No sé si ya habrían corrido algún Dakar antes. Pero no por ganar pruebas "menores" les hace ser pilotos de primer nivel.
El mismo Cervantes, campeón del mundo 5 veces de enduro, jamás hizo un resultado similar a los top del dakar....
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Yo no digo que tengan que ganar el dakar a la primer, hace falta años, una buena moto, un buen equipo y un buen piloto, lo que digo es que llevaban en teoria pilotos con experiencia y no han quedado muy arriba en puestos, y es o por piloto o por moto, o por las dos cosas, sherco que esta en otra liga esta en el top 20 si no recuerdo mal.
Monleón reflexiona sobre el Taklamakan Rally:
Armand Monleon: “Un Rally-Raid tiene que ser una aventura“. (redd.es) (https://www.redd.es/armand-monleon-entrevista/)
Interesante pero un poco vieja la entrevista, de 2019.
Si es cierto que ahora el Dakar parece mas una carrera que otra cosa, y ha perdido ese aura de aventura que tenía cuando se hacía en África donde había etapas épicas con pilotos perdidos, distancias imposibles etc etc.
JOE VESPINO
19/01/2023, 11:11
El Taklamakan ese no parece muy comparable, Monleón lo estuvo ganando 4 o 5 años consecutivos y el Dakar solo ha conseguido acabarlo dos veces, y una entro 10º
conejilope
19/01/2023, 13:12
El Taklamakan ese no parece muy comparable, Monleón lo estuvo ganando 4 o 5 años consecutivos y el Dakar solo ha conseguido acabarlo dos veces, y una entro 10ºCierto. Ya me gustaría tener el nivel de monleon pero habrá que ver qué competencia hay en el taklamakan.....
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josemari
19/01/2023, 17:26
Yo no digo que tengan que ganar el dakar a la primer, hace falta años, una buena moto, un buen equipo y un buen piloto, lo que digo es que llevaban en teoria pilotos con experiencia y no han quedado muy arriba en puestos, y es o por piloto o por moto, o por las dos cosas, sherco que esta en otra liga esta en el top 20 si no recuerdo mal.
Es porque los demás pilotos que han quedado delante de ellos no son mancos, muchos de ellos con mucha experiencia por haber participado en más de un par de veces y eso cuenta mucho. Si la estrategia del equipo, del dueño de la marca, te dice que la cuides y que el objetivo es acabar, pues aunque seas muy bueno no le sacarás todo su potencial y no quedarás en posiciones de podium, eso está claro, que la moto es una mierda, pues posiblemente sea una mierda ya veremos más adelante si sigue siendo una mierda, pues vaya mierda de moto es, que acabar un Dakar en la posición 46 es miseria, menudo matado de chino....según tu " Experta " opinión.
josemari
19/01/2023, 17:28
Pero que queréis???? Que lleguen este año y ya peleen por ganar el Dakar?
Estos no juegan en la misma categoría que Honda o KTM, que a ambas les ha costado tiempo y millones en conseguir ganar su primer Dakar. Estos juegan en la liga de Sherco o Hero donde es más promocional su presencia que otra cosa.
Otro tema son los objetivos, y yo pienso que su objetivo era solo acabar y obtener información y lo consiguieron. Aparte de la publicidad que han conseguido ahora que quieren venir a Europa. Y además disponiendo de un modelo preparado para raids. Para un piloto amateur,que no tiene ninguna posibilidad de ganar el Dakar ni busca un buen resultado, salvo llegar a meta, puede ser una buena opción si se demuestra su fiabilidad, y por menos € que la KTM ( un factor importante para los amateurs el tema pasta). Ganar el Dakar.... Bueno, eso es otro tema, y nada fácil, aunque si cuentan con apoyo de estado como con los kamaz, quién sabe....
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Menos mal que se ve una luz entre tanta oscuridad.
:birra:
JOE VESPINO
20/01/2023, 09:44
+1 con todos, estos de momento van en plan promoción y genial, a ver si hacen una buena red comercial en europa y podemos ver las 800x esas
+1 con conejilope
No se que opinará Macmartín pero yo dudo que una ktm rally replica de las que llevan los privados sea capaz de meterse un Dakar al ritmo de Price, Barreda etc.
La consigna de los chinos yo ..
Me replico a mi mismo, ayer oyendo algun podcast de twintrail del Dakar que tenia pendiente, el citado macmartin comentaba que las factory andan por 10 caballos más que la rally replica y encima con desarrollos mas largos.
Es porque los demás pilotos que han quedado delante de ellos no son mancos, muchos de ellos con mucha experiencia por haber participado en más de un par de veces y eso cuenta mucho. Si la estrategia del equipo, del dueño de la marca, te dice que la cuides y que el objetivo es acabar, pues aunque seas muy bueno no le sacarás todo su potencial y no quedarás en posiciones de podium, eso está claro, que la moto es una mierda, pues posiblemente sea una mierda ya veremos más adelante si sigue siendo una mierda, pues vaya mierda de moto es, que acabar un Dakar en la posición 46 es miseria, menudo matado de chino....según tu " Experta " opinión.
Creo que en ningún lado he dicho que la moto sea una mierda, ni que el chino sea un matado y si, no soy un experto, el que menos de este foro.
McMartin
22/01/2023, 00:16
Dakar 2023.
Yamahas terminan 1 de 4 -25%
Fantic terminan 1 de 3 -33%
Kove terminan 3 de 3 -100%
Que si corren o no corren que si han ido a conservar mecánica, que suerte y lo que sea. Lo mejor de todo ha sido ver al dueño de la marca con la radial fabricando un refuerzo para las arañas de navegación usando como platina una llave fija. Muy grande el paisano!!!
Ojalá sigan y crezcan porque se lo han ganado
josemari
23/01/2023, 09:36
Dakar 2023.
Yamahas terminan 1 de 4 -25%
Fantic terminan 1 de 3 -33%
Kove terminan 3 de 3 -100%
Que si corren o no corren que si han ido a conservar mecánica, que suerte y lo que sea. Lo mejor de todo ha sido ver al dueño de la marca con la radial fabricando un refuerzo para las arañas de navegación usando como platina una llave fija. Muy grande el paisano!!!
Ojalá sigan y crezcan porque se lo han ganado
+1
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