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Trompetas del Infierno
23/01/2023, 10:46
Pues sí, amigos, después de siete años y medio con una 690, que me ha dado sólo alegrías (ni una pega, nada de nada de nada, todo perfecto en 31.000 km), con la que hice algunos viajes, y muchas, muchísimas rutas de todo tipo por Huelva, desde tranquitrail pistero hasta marrones casi endureros... le di el pase y ahora me he comprado una maxitrail de segunda zarpa con la que espero cambiar un poco el registro de mis paseos, y ampliar el horizonte de los viajes que tengo previstos.
Me he pillado una Tiger 955i, con armarios empotrados y altillo, lista para la batalla.
He tenido motos de casi todas las marcas y estilos, incluyendo Vespa y Harley, pero nunca tuve una inglesa y la verdad es que esta moto siempre me tiró mucho. Sí, ya sé que tiene una estética peculiar, pero ocurre con casi todas las Triumph, ¿no?, y a mí me gusta. Aunque reconozco que su motor quizá no es el más adecuado para off, pero es una gozada por carretera, en serio, va muy muy bien, lleno de par y sin vibraciones.
Aún estoy en fase de ajuste a mi persona, y subsanación de pequeñas cosillas heredadas del anterior dueño. No he podido hacer rutas ni tampoco fotos chulas como las que se ven por aquí, pero como siempre se dice aquello de "este tema sin foto no vale", pues aquí queda esto:
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtx8fKQCG50rtW2rfl81XSB8q74avjLWt3bsntDeLusi o0ZTTDWWNLgXqEVC8twSntIUadkeH2_lvSrz-Fw2cJHCGlGbINn7O0T7FBsjYs-gaXnDJ74oUdzTTAj3l2_fWLdoOOyB-Y0-RwDUQJgeV03sbOAO-GWs2gSb9RTRmi45mTcqY/s4032/21C1053D-5F1C-41B1-BC28-3FA0B2E7DCDB.jpeg
uPSSS, perdón, no sé cómo reducir el tamaño de la foto... :disgust:
rmartito
23/01/2023, 12:31
Vaya cambio!!!
Que la disfrutes con salud.
Carlos75
23/01/2023, 12:40
Está claro que has cambiado de etapa y ahora te interesan otro tipo de rutas. Pues a sacarle partido y disfrutar de la británica.
Por varias referencias ese motor enamora.
Y el tamaño de la foto está muy bien, quizás tendría mas detalle si la haces desde el lado del sol.
JordiTrident
23/01/2023, 13:17
Ostras, una Triumph "de las de antes"!!! fantástico, fantástico motor... yo tuve la Trident con el motor predecesor al tuyo y le hice 155.000 kms sin ninguna, ninguna pega. La vendí con el embrague de origen...
Disfrútala.
Salut i kms
Como dicen, para gustos colores, un poco rara de mirar. ;) La verdad, ni la conocía. Que la disfrutes, leo buenos comentarios en su ámbito.
jinetenocturno
23/01/2023, 14:17
Cambio de tercio...a disfrutarla y hacerle kilometros!!!
Menudo cambio a disfrutar
Felicidades, ahora a "gastarla"....!!!
¡A disfrutarla mucho!
Preciosa máquina.
JOE VESPINO
23/01/2023, 17:32
Mooola!! que disfrutes esa tiger
conejilope
23/01/2023, 18:07
Enhorabuena!!!
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Enhorabuena Trompetas. Lo de las motos es así, depende de dónde vivas, la gente con la que te muevas, lo que te apetece hacer, etc. Hay que tocar todos los palos y disfrutarlos:lol:
Que disfrutes esa Triumph que es lo importante!!!
Enhorabuena!
Que la disfrutes!!
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A disfrutarla!! Peazo de amoto!!!
Esa Tiger 955i es una moto que siempre quise tener. Ademas, tuve la Speed Triple 955i, con ese mismo motor, y era una moto bestial y bien fabricada y el motor...¡que motor!. Y en las 955i a prueba de bombas.
Si te ha picado el bicho T, mal asunto[emoji1787][emoji1787][emoji1787]
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Adv_monkey
30/01/2023, 00:49
Pues está muy bonita! A disfrutarla mucho!!
Trompetas del Infierno
30/01/2023, 13:34
Gracias a todos por vuestros saludos y deseos!!!
Ya he subsanado el par de cosillas que tenía, sobre todo el cambio de rodamientos de la dirección, y a pesar de las gomas carreteriles que trae (unas Tourance Next 2) estoy deseando hacer una rutita tranquitrail para ver si el peso y centro de gravedad son tan temibles como dicen...
Yo tuve una 955i, si tienes alguna duda pregunta.
En campo, además del peso y el manillar que es carreteril (yo lo cambié por un Renthal de enduro), te penaliza mucho precisamente la dulzura del motor, que es eléctrico, no vibra nada, no hace ruido, sube de vueltas como un diablo, peeeero, no retiene nada de nada, con lo que tienes que parar siempre la moto a base solo de frenos y eso, que nunca es bueno, en el campo es bastante jodido en según que situaciones. yo le cambié el piñón por uno con un diente menos para corregir un poco este "defecto" y algo mejoró.
Trompetas del Infierno
31/01/2023, 11:28
Yo tuve una 955i, si tienes alguna duda pregunta.
En campo, además del peso y el manillar que es carreteril (yo lo cambié por un Renthal de enduro), te penaliza mucho precisamente la dulzura del motor, que es eléctrico, no vibra nada, no hace ruido, sube de vueltas como un diablo, peeeero, no retiene nada de nada, con lo que tienes que parar siempre la moto a base solo de frenos y eso, que nunca es bueno, en el campo es bastante jodido en según que situaciones. yo le cambié el piñón por uno con un diente menos para corregir un poco este "defecto" y algo mejoró.
Gracias por los consejos, tomo buena nota.
El principio iré con muuuuucho cuidado, tengo que acostumbrarme a los kilos y al CDG elevado. De todos modos, el uso que me planteo es muy de tranquitrail... esa es la intención, después todos sabemos que uno se acaba enmarronando.
Gracias por los consejos, tomo buena nota.
El principio iré con muuuuucho cuidado, tengo que acostumbrarme a los kilos y al CDG elevado. De todos modos, el uso que me planteo es muy de tranquitrail... esa es la intención, después todos sabemos que uno se acaba enmarronando.Sus que ha hecho mardito?...
Te tenías que haber comprado un Honda Trasplás, una chupa Dainesse y un casca Arai...
Madre mía...[emoji3061]
Ya en serio, enhorabuena y que la disfrutes con salud.
Cuando vaya al Monkey te pego un toque y la veo.
Un saludo.
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Trompetas del Infierno
31/01/2023, 20:17
...
Honda, chupa Dainesse y un casca Arai...
ESO NUNCA, ISI, y lo sabes!!!
Ahora en serio, estoy emocionado con la Tiger, creo que es una moto un poco especial dentro de sus tremendas rarezas que engloban no sólo la peculiar estética "noventera" del doble faro, sino también sus redondeces (los ingleses llaman a este modelo "girlie" por sus curvas, jajajjjaj), su motor de tres cilindros que aunque en teoría mecánicamente no puede ir fino, en la práctica va impresionantemente bien. La cojo a diario por el simple hecho de darme el gusto de dar un paseíto con ella, estoy de luna de miel con una veterana, quién lo iba a decir...
Y además, encaja perfectamente en mi perfil de friki.
Felicidades por la compra y ya veo que la estás disfrutando.
El tricilindrico de Triumph desde que salió al mercado es una delicia de suavidad y aunque no tenga el par de un bicilindrico en "bajas" vueltas, sale tan fino desde tan abajo que a la hora de la verdad es mas práctico y cansa menos por la ausencia de patada que suelen tener los bi.
Respecto al uso en campo, si vas trankitrail no hay mucho problema. Los problemas con estos "mamotretos" (con cariño) vienen cuando vas un poco deprisa o te pilla algo despistado y tienes que lidiar con las inercias, especialmente a la entrada de una curva que por el motivo que sea llegas algo fuerte.
Pero ya digo, si vas tranquilo suelen ser bastante nobles y en algunos terrenos incluso mas estables que las mono ligeras.
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