Ver la versión completa : Ñorden 901 expedition, la que faltaba
JOE VESPINO
25/01/2023, 09:26
......... con wp x-plore y ni una mota de color naranja, ideal para trailear por Valladolid (...no lo digo por nadie en particular)
https://www.soymotero.net/sites/default/files/styles/max_width_800px/public/2023-01/captura_10.jpg
La norden nunca me ha acabado de gustar, pero hay que reconocer que con esa decoración y con suspensiones buenas (a ver que recorrido traen) ahora si que mooola
https://www.soymotero.net/husqvarna-norden-901-expedition-2023
Según las imágenes y algunos datos con los que cuentan los distribuidores de la marca en EEUU, la nueva Norden 901 Expedition contará, entre otros, con:
Pantalla frontal de grandes dimensiones
Cubrecárter más resistente
Maletas laterales blandas
Calefacción en puños y asiento
Soporte GPS con una unidad de conectividad y gráficos especiales
Horquilla delantera XPLOR de 48 mm de más recorrido
<source srcset="/sites/default/files/styles/max_width_800px/public/2023-01/descarga_1.webp 1x" media="all and (min-width: 1200px)" type="image/webp" style="box-sizing: border-box; color: rgb(38, 50, 56); outline: none !important;"><source srcset="/sites/default/files/styles/max_width_800px/public/2023-01/descarga_1.jpg 1x" media="all and (min-width: 1200px)" type="image/jpeg" style="box-sizing: border-box; color: rgb(38, 50, 56); outline: none !important;">
rmartito
25/01/2023, 10:20
jajajaja touché
rmartito
25/01/2023, 10:22
La verdad que pinta muy bien.
Si ya me parecía mucho arroz la standard, con ésta estoy sobrepasado...
A ver qué especificaciones definitivas sacan, y cómo se llama en leuros (y en incremento de altura de asiento)
rmartito
25/01/2023, 10:29
Hablan de +1.300$ (+1.195€) sobre la normal.
La verdad que cada uno sabrá si quiere ese equipamiento o no, pero desde luego lo vale más que con creces.
Hablan de presentación el 1 de febrero, a ver si se materializa o no.
Lo que me ha decepcionado es que no tiene 2 depósitos y 1.000 km de autonomía... ;)
JOE VESPINO
25/01/2023, 10:32
Yo tambien me la estoy pensando pero me falta el dato mas importante: ¿motor chino con arboles de levas de poliuretano expandido, o es el bueno?
¿siguen sin ponerles Dct, ni cardan? ¡Valiente cagada!.
¿Lo de que el cubrecarter normal se dobla con la mirada es cierto, o les han puesto uno reforzado por lo de los incendios?
Bromas aparte, a mi me parece muy chula.
Lo del asiento calefactable no es algo que haya echado de menos hasta ahora, aunque el tener la posibilidad de derivar el calor del motor hacia las piernas con una rejilla de abrir/cerrar, me parecería mas útil, y creo recordar que alguna moto ya contaba con esa posibilidad hace ya bastante tiempo.
JOE VESPINO
25/01/2023, 11:02
Pájaro!! esta te gusta porque se parece a tu añorada transalp 700!!
Entre los Pobresparts sabes si venden escalerilla pa subir?
Me faltaba a mí esta moto! El año pasado habían comentado que se presentaría a principios del presente 2023 y no se estaba leyendo nada hasta ahora.
Estéticamente me parece muy chula la verdad! A ver que combinación de colores escogen finalmente. El tema es que los que midamos menos de 1,85-1.90, no sé si llegaremos muy bien al suelo...
rmartito
25/01/2023, 12:59
Por hacernos una idea...
La Norden 901 tiene, según ficha, altura de asiento regulable en 854/874 mm
La Tuareg 660, muy alabada por su asiento bajito, lo tiene a 860 mm
Teneré 700 T7 a 890 mm
890 Adv S a 830 mm
890 Adv R a 880 mm
Si las suspensiones ganan 30-40 mm, ¿eso quiere decir necesariamente que el asiento sube esos mismos 30-40 mm?
JOE VESPINO
25/01/2023, 13:18
No exactamente, un pelin menos.
De todas formas el problema de la norden no es la altura del asiento sino que este es muy ancho, y esa es una de sus virtudes segun dicen, que es bastante mas comoda para viajes que sus primas las 790/890 (....yo no la he probado)
Y cuanto pesa "er bisho"...??
JOE VESPINO
25/01/2023, 13:27
la versión actual 2 kilos mas que la 890. Esta sumará alguno más.
A ver en que precio la ponen, pero está claro que puede ser una de las motos que más honor hagan al concepto trail en cuanto a capacidades on y off road.
La versión estándar ha subido de los 14349€ que tuvo desde el lanzamiento a 14925€. Casi 600€ de diferencia respecto a hace un año.
Por hacernos una idea...
La Norden 901 tiene, según ficha, altura de asiento regulable en 854/874 mm
La Tuareg 660, muy alabada por su asiento bajito, lo tiene a 860 mm
Teneré 700 T7 a 890 mm
890 Adv S a 830 mm
890 Adv R a 880 mm
De las que citas, yo he probado (solo en carretera) la T7 y la 660. Y he de decir que con mis 179cm me he sentido cómodo y seguro encima de la Aprilia. No así en la Yamaha.
Me gustó mucho el empuje que tiene la T7 en bajos, pero por todo lo demás me quedaría con la Tuareg, aunque tendría que probar las 2 más a fondo y también por campo.
rickybike
25/01/2023, 20:12
No exactamente, un pelin menos.
De todas formas el problema de la norden no es la altura del asiento sino que este es muy ancho, y esa es una de sus virtudes segun dicen, que es bastante mas comoda para viajes que sus primas las 790/890 (....yo no la he probado)Además, es de suponer que si me montan las suspensiones Xplor será aún más alta que la Norden actual porque sino me equivoco tienen mayor recorrido que las APEX.
Enviado desde mi SM-T813 mediante Tapatalk
Si no hubiera salido la DesertX esta sería mi moto [emoji106]
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
rmartito
25/01/2023, 21:17
Por no desvirtuar (más) el hilo de la Tuareg, en el que se está hablando del calor que transmiten al piloto unas motos y otras, se ha mencionado que la 890 es bastante calurosa.
Imagino que la Norden será igual...
Tanto calor transmite esta moto?
En su día estuve viendo ambas (890 y 901) en el conce y me ofrecieron una prueba, que no quise aceptar (por si acaso me gustaba demasiado jaja)
Enviado desde mi M2003J15SC mediante Tapatalk
Antonioc
26/01/2023, 07:40
Yo vivo en zona tropical y la 890 calienta bastante por el catalizador, pero no es para tanto. En ciudad es cuando lo notas, pero a no ser que vayas en chanclas y bañador no te vas a quemar ni mucho menos. Cuando voy al curro con un pantalón largo normal y botas de trekking sientes el calorcito pero no molesta tanto ni mucho menos te quema. Ahora tenemos 32ºC de máxima... En carretera ni te enteras, y en clima frío incluso se agradece que te caliente las patas...
Saludos.
rmartito
26/01/2023, 08:20
Yo vivo en zona tropical y la 890 calienta bastante por el catalizador, pero no es para tanto. En ciudad es cuando lo notas, pero a no ser que vayas en chanclas y bañador no te vas a quemar ni mucho menos. Cuando voy al curro con un pantalón largo normal y botas de trekking sientes el calorcito pero no molesta tanto ni mucho menos te quema. Ahora tenemos 32ºC de máxima... En carretera ni te enteras, y en clima frío incluso se agradece que te caliente las patas...
Saludos.Gracias. Quizás también la moto en tu país lleve otras especificaciones? No lo sé... solo lo comento.
Esta claro que, llegado el momento, lo suyo es probarla.
Enviado desde mi M2003J15SC mediante Tapatalk
Por no desvirtuar (más) el hilo de la Tuareg, en el que se está hablando del calor que transmiten al piloto unas motos y otras, se ha mencionado que la 890 es bastante calurosa.
Imagino que la Norden será igual...
Tanto calor transmite esta moto?
En su día estuve viendo ambas (890 y 901) en el conce y me ofrecieron una prueba, que no quise aceptar (por si acaso me gustaba demasiado jaja)
Enviado desde mi M2003J15SC mediante TapatalkEl problema son los catalizadores, y desgraciadamente eso es común en todas las motos actuales. Pero no encontré la 790 excesivamente calurosa.
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
rmartito
26/01/2023, 09:25
Gracias jaume.
La TE630 era 2009, no sé que Euro sería, pero desde luego seguro que menos restringida que las que hablamos, y era bastante calurosa porque el catalizador estaba justo al lado de tu rodilla izquierda.
Motor, radiador, incluso silencioso no daban mucho calor, pero el jod*** catalizador, a escasos cm de tu rodilla era lo que la mataba.
Aparte de los catalizadores...los motores"apretados" pueden influir en lo calurosos que sean?.
La FZ6 que tuve era mucho más calurosa que la strom...esta ...con el cilindro trasero debajo del culo y un modelo 10 años más moderna....
Barbo, cuando lanzaron las transalp 700 con su inyección en vez de carburación, apta para las euro 3 de por entonces, ya se apreció lo del aumento de la temperatura en relación a las 650 y 600 precedentes. El electroventilador de las 700 saltaba enseguida en cuanto bajabas a marchas cortas o rodabas en caravanas, etc. Hablamos de una maquinas de hace ya una docena de años.
En mi AT1000 no he llegado a apreciar significativos calores, aunque sea euro4 ; las 1100 posteriores estas ya euro5, llevan un calderin de escape en la parte delantera derecha del motor con lo cual supongo que desprenderán algo mas de calor
MONTEOSCURO
26/01/2023, 11:16
Barbo, cuando lanzaron las transalp 700 con su inyección en vez de carburación, apta para las euro 3 de por entonces, ya se apreció lo del aumento de la temperatura en relación a las 650 y 600 precedentes. El electroventilador de las 700 saltaba enseguida en cuanto bajabas a marchas cortas o rodabas en caravanas, etc. Hablamos de una maquinas de hace ya una docena de años.
En mi AT1000 no he llegado a apreciar significativos calores, aunque sea euro4 ; las 1100 posteriores estas ya euro5, llevan un calderin de escape en la parte delantera derecha del motor con lo cual supongo que desprenderán algo mas de calor
Es que tu AT 1000 no se calienta en absoluto, calentaban más las antiguas RD07
Novorider
26/01/2023, 11:46
Yo también veo que es un trail 50/50 en la línea de la desertX, creo que tendrá mas éxito que la Norden Normal. al menos entre los traileros que hacemos bastante % off
Rafa, yo tampoco noto la 890 calurosa.
Y he rodado con vaquero a 40º este verano pasado...
Pero vamos, tampoco he ido con pantaloneta, ni se me ocurriría, pero no por el calor
rmartito
26/01/2023, 11:52
Rafa, yo tampoco noto la 890 calurosa.
Y he rodado con vaquero a 40º este verano pasado...
Pero vamos, tampoco he ido con pantaloneta, ni se me ocurriría, pero no por el calor
Gracias. Eso es lo que necesito saber.
Si un día de verano peninsular, con vaqueros largos y calzado más o menos casual es llevadera.
Yo también veo que es un trail 50/50 en la línea de la desertX, creo que tendrá mas éxito que la Norden Normal. al menos entre los traileros que hacemos bastante % off
Personalmente no creo en cambio que vendan muchas mas unidades de estas "nuevas" Norden que de las hasta ahora conocidas, su mayor altura del asiento al suelo limita su potencial clientela. No son maquinas para la practica de enduro, ni para mucho mas que el resto de las ya existentes.
Personalmente no creo en cambio que vendan muchas mas unidades de estas "nuevas" Norden que de las hasta ahora conocidas, su mayor altura del asiento al suelo limita su potencial clientela. No son maquinas para la practica de enduro, ni para mucho mas que el resto de las ya existentes.Yo diría que la mejora de las suspensiones puede ayudar a decidirse a má de uno.
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
JOE VESPINO
26/01/2023, 21:00
Yo diría que la mejora de las suspensiones puede ayudar a decidirse a má de uno.
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
+1, el modelo normal yo siempre lo he visto un poco en tierra de nadie. Pasa un poco como con la 790/890 versiones S y R. La que han triunfado es la R.
Esto ya es una 890R carenada, mas bonita y equipada. No creo que sea un modelo superventas, ni tampocolo lo pretende, entre otras cosas porque no sera precisamente barata y tiene una estetica peculiar, pero apostaria a que se venderá mejor que la version basica.
Yo diría que la mejora de las suspensiones puede ayudar a decidirse a má de uno.
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk+1 Volvieron a cometer el mismo error de la 790/890 S.
Antonioc
27/01/2023, 02:08
Mola!!
Pues ya la han presentado!
https://www.youtube.com/watch?v=2SIpAaLjI34
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/334432705_1831577187215256_6731692061534763829_n.j pg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=5cd70e&_nc_ohc=ATjG9ue5FDcAX_hc1eu&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=00_AfC5P60EPjvl2qBMPPKaDLBZyGX9XxWonMWak_PbBl1t 8w&oe=6404600B
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/334469251_128693706582341_5081317612502464959_n.jp g?_nc_cat=100&ccb=1-7&_nc_sid=5cd70e&_nc_ohc=cpkgO7PA8uUAX-ejols&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=00_AfCLFo1Zad7eiX7Q7PdEMGc7UYt7WiqiZc7wt4Qo4mH6 ew&oe=640459DA
Precio de 15975€
Alguna foto más:
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-63.jpg
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-87.jpghttps://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-66.jpghttps://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-65.jpghttps://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-72.jpghttps://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-70.jpghttps://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-78.jpghttps://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-28.jpghttps://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-20.jpghttps://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-58.jpghttps://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-44.jpghttps://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-2.jpghttps://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-6.jpghttps://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-9.jpg
conejilope
02/03/2023, 10:43
Una moto que al principio no me gustó pero con el paso del tiempo la veo más guapa. Y sin beber... [emoji28][emoji28][emoji28]
Enviado desde mi S96Pro mediante Tapatalk
JOE VESPINO
02/03/2023, 12:57
wp xplore de 48mms y 240mms de recorrido, parece que lleva mismas suspensiones que la 890R
Menudo caballo!!
A mi me parece preciosa... Los 214kg son llenos no?
JOE VESPINO
02/03/2023, 17:36
without fuel, sin gasolina pisssa
rmartito
02/03/2023, 19:26
Muy chula. Lo que no sé es de donde salen esos +10kg sobre la original.
La suspensiones no creo que pesen más unas que otras.
El modo Rally al final es software, que tampoco pesa.
El siento y puños calefactables no creo que suban mucho.
Pantalla alta, pero el metacrilato es ligero.
Creo que el cubrecarter es mayor y más fuerte. Es lo único que creo que puede haber más diferencia.
Es verdad que todo suma, pero +10kg?
Me encanta la Expedition, pero la standard creo que es más que suficiente para la mayoría de los mortales.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
MiguelXR33
02/03/2023, 20:14
Muy chula. Lo que no sé es de donde salen esos +10kg sobre la original.
La suspensiones no creo que pesen más unas que otras.
El modo Rally al final es software, que tampoco pesa.
El siento y puños calefactables no creo que suban mucho.
Pantalla alta, pero el metacrilato es ligero.
Creo que el cubrecarter es mayor y más fuerte. Es lo único que creo que puede haber más diferencia.
Es verdad que todo suma, pero +10kg?
Me encanta la Expedition, pero la standard creo que es más que suficiente para la mayoría de los mortales.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
También hay caballete central y los soportes de las maletas.
rmartito
02/03/2023, 20:28
También hay caballete central y los soportes de las maletas.Van saliendo las cuentas....
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
MiguelXR33
02/03/2023, 21:06
Van saliendo las cuentas....
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
:birra:
Por cierto.... me encanta esta foto!!!!
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2023/03/Husqvarna-Norden-901-Expedition-2023-72.jpg
JOE VESPINO
03/03/2023, 20:01
Y las propias maletas....
rmartito
03/03/2023, 20:07
Se supone que las alforjas van incluidas en el peso, entonces. Ok. Aclarado.
La verdad que creo que la standard sobra... Pero realmente el sobreprecio que tiene la Expedition, teniendo en cuenta lo que lleva, me parece mejor compra, por decirlo de alguna manera.
rmartito
03/03/2023, 22:05
Joder, como me puede poner tan tonto está moto?
Esta claro que me sobrepasa en todo a mí como piloto, es excesiva y no la "necesito", pero que bruto me pone
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Norden Expedition reservada. La Norden normal, ya me gustaba mucho, pero esta es que me gusta aún más, me han hecho una buena oferta y con todos los extras que trae no me he podido resistir.
Espero poder subir fotos pronto.
Novorider
09/03/2023, 08:36
Norden Expedition reservada. La Norden normal, ya me gustaba mucho, pero esta es que me gusta aún más, me han hecho una buena oferta y con todos los extras que trae no me he podido resistir.
Espero poder subir fotos pronto.
Enhorabuena, yo no era fan de la Norden Normal pero me encanta la Expeditión, con ese equipamiento está en precio (viendo lo que valen todas las similares ahora), deseando verla en directo!
JOE VESPINO
09/03/2023, 11:45
Norden Expedition reservada. La Norden normal, ya me gustaba mucho, pero esta es que me gusta aún más, me han hecho una buena oferta y con todos los extras que trae no me he podido resistir.
Espero poder subir fotos pronto.
Enhorabuena!!
rmartito
09/03/2023, 12:23
Norden Expedition reservada. La Norden normal, ya me gustaba mucho, pero esta es que me gusta aún más, me han hecho una buena oferta y con todos los extras que trae no me he podido resistir.
Espero poder subir fotos pronto.Enhorabuena!!!
Estoy verde de envidia... Jeje
Me pasa un poco los mismo, la normal siempre me ha encantado, pero esta gana en estética, y creo que lo que trae justifica más que de sobra el sobreprecio.
Sólo si esos cm más de altura pueden llegan a ser un problema, entiendo que vaya a la standard.
Enhorabuena por esa Norden!!
Ya sabes, esparando fotos estamos....
A lo mejor es que "te has resistido " poco.
MONTEOSCURO
09/03/2023, 17:21
Norden Expedition reservada. La Norden normal, ya me gustaba mucho, pero esta es que me gusta aún más, me han hecho una buena oferta y con todos los extras que trae no me he podido resistir.
Espero poder subir fotos pronto.
Enhorabuena, a disfrutarla
A lo mejor es que "te has resistido " poco.
Ya sabes tú que la Norden me rondaba por la cabeza hace mucho tiempo, pero con los extras que quería, se ponía en un pico, mi fortuna ha sido que Husqvarna ha pensado en mi y ha sacado una edición especialmente fabricada siguiendo mis sueños y caprichos, a un precio razonablemente bueno, jejeje.
Novorider
10/03/2023, 08:36
Ya sabes tú que la Norden me rondaba por la cabeza hace mucho tiempo, pero con los extras que quería, se ponía en un pico, mi fortuna ha sido que Husqvarna ha pensado en mi y ha sacado una edición especialmente fabricada siguiendo mis sueños y caprichos, a un precio razonablemente bueno, jejeje.
Muy bueno...
Norden Expedition reservada. La Norden normal, ya me gustaba mucho, pero esta es que me gusta aún más, me han hecho una buena oferta y con todos los extras que trae no me he podido resistir.
Espero poder subir fotos pronto.
¡Felicidades! y queremos foticos en cuanto la tengas.
Enhorabuena.
Gran máquina!!.
Deseando ver las fotos!!.
Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk
En el concesionario se están haciendo los remolones y aún no me han confirmado nada, pero se de buena tinta que esta semana se están entregando ya las primeras unidades.
rmartito
14/03/2023, 17:59
No te comas todas la uñas... Jeje
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
No te comas todas la uñas... Jeje
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Parece ser que el lunes 27 dejaré de comerme las uñas, jejeje.
Parece ser que el lunes 27 dejaré de comerme las uñas, jejeje.
Pues sí que llega rápido!!! Ya la presentarás como está mandado!
MONTEOSCURO
22/03/2023, 09:02
Ayer vi una en vivo y es guapa guapa
rmartito
22/03/2023, 11:35
Parece ser que el lunes 27 dejaré de comerme las uñas, jejeje.Que ganas!!!
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Seguro que hasta adelgazas, Jan.
Norden Expedition reservada. La Norden normal, ya me gustaba mucho, pero esta es que me gusta aún más, me han hecho una buena oferta y con todos los extras que trae no me he podido resistir.
Espero poder subir fotos pronto.Enhorabuena!!!
Motaza!
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Parece ser que el lunes 27 dejaré de comerme las uñas, jejeje.¿Qué pasa con esas fotos?
Enviado desde mi Armor_7 mediante Tapatalk
Habrá ido primero a hacerse la manicura, digo yo.
Aupa, por fin en casita tras unos cuantos días viajando y disfrutando el rodaje de esta bestia parda. Os paso fotucas de la bicha...
Entrega en el concesionario con cero kilómetros...
https://images2.imgbox.com/bc/b0/IX5vDxqL_o.jpg
https://images2.imgbox.com/4e/76/aS5xDiGb_o.jpg
Visita obligada a visitar a un viejo amigo en Castrillo de los Polvazares siguiendo un track de carreteruchas que me hice con mi viejo Garmin 60CSX...
https://images2.imgbox.com/5b/7a/QYOyGFdy_o.jpg
Seguimos haciendo rodaje, próxima parada mi colega Iñaki, más conocido como Topalante (http://topalante.info/quienes-somos), que se dio la vuelta al mundo en su Folixa Astur, una Fazer que a día de hoy tiene más de 340.000 km, ahí es ná. Os recomiendo una visita a su página web (http://topalante.info/quienes-somos), o mejor aún, que os compréis su libro, que merece mucho la pena.
https://images2.imgbox.com/fb/94/u8GsUIkW_o.jpg
Continuamos viaje hacia Oña en Burgos, cuyos pueblos si no los conoces merecen una visita imperiosamente. Por cierto, esta mañana cuando estaba en el aparcamiento de Oña a punto de salir hacia el concesionario a pasar la revisión de los 1000, se me ha acercado un hombre que había parado el coche en la carretera sólo para ver la moto, no me había pasado eso nunca, jejeje.
https://images2.imgbox.com/d6/5b/Q0BYvBce_o.jpg
Ayer kdd con Alberto y su T7, que me hizo de magnífico anfitrión y me llevo a conocer esos pueblos maravillosos que he comentado anteriormente, con unos bares impresionantes...
https://images2.imgbox.com/67/a7/YVIdrSbn_o.jpg
https://images2.imgbox.com/7d/c6/9efQhDo4_o.jpg
Y os dejo con una sesión de fotos que le he hecho ya con el rodaje hecho...
https://images2.imgbox.com/32/73/7ty5fPGD_o.jpg
https://images2.imgbox.com/79/4f/nsxkVP14_o.jpg
https://images2.imgbox.com/6c/ad/tBBswtzB_o.jpg
https://images2.imgbox.com/33/41/fpnAYhkB_o.jpg
https://images2.imgbox.com/94/8d/Wfi4MRSS_o.jpg
https://images2.imgbox.com/32/62/0hwIYwHH_o.jpg
Se me empiezan a amontonar las motos, si alguien busca una SuperTenere 750 impecablemente mantenida, que me avise...
https://images2.imgbox.com/01/b9/MBc4vKb5_o.jpg
Ea! Se acabó la minicrónica...
rmartito
30/03/2023, 19:29
Qué preciosidad y que buena manera de estrenarla!!
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
https://images2.imgbox.com/32/62/0hwIYwHH_o.jpg
Buen estreno. Hace años, matrículas como esta se conseguían pagando.
Marcianox
31/03/2023, 00:17
Preciosa moto, y matrícula chula, que la disfrutes
rmartito
31/03/2023, 06:51
No me había fijado en la matrícula!!!!
Esa moto es para no desprenderse de ella ya nunca... Es la moto "de jubilación"...
Potencia no te va a faltar, chasis tampoco. Capacidad rutera y off... y encima con una matrícula que crea apego (jeje)
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Muy chula, y la moto también, jejeje
Enviado desde mi Armor_7 mediante Tapatalk
vgreno2000
31/03/2023, 07:39
Enhorabuena por la moto, es realmente muy bonita!
Ya nos irás contando tus sensaciones. Yo como ex propietario de una 790R y actual de una 890R tengo unas cuantas cosas que le he cambiado y considero imprescindibles. A ver en esta Norden qué vas haciendo con el tiempo.
Ya nos irás contando tus sensaciones
Pues tras estos primeros 1000km en 3 días, lo primero que he notado es que esta moto es una devoradora de kilómetros, la comodidad del asiento, las suspensiones y la posición de conducción de cintura para arriba no puede ser mejor. De cintura para abajo voy un poco encogido gracias a mis 1,87.
En la Norden normal prefería llevar el asiento en la posición alta, en esta en cambio lo he intentado al principio, pero no me ha dado seguridad y he tenido que dejarlo en la posición baja y es que creo que la posición baja de esta moto es más alta que la posición alta de la Norden normal. Aún en la posición baja y a pesar de mi 1,87 llego justiviri al suelo con los dos pies, si es con uno, no hay problema, pero sin duda es una moto alta.
El motor ya es un gran conocido y lo que más me gusta de él es que empuja en cualquier rango de revoluciones y con la potencia que quieras.
El tema frenos, frena muy bien, pero al llevar las suspensiones muy blanditas, si frenas fuerte al llevar tanto recorrido más la suma de suspensiones blandas, hace que se hunda bastante la moto, aunque de momento sin llegar a hacer tope.
La posición de pie, sin haberla probado aún por campo, me parece bastante cómoda.
El quick shift es una maravilla, aunque aún tengo que ajustar la palanca de cambio para que termine de ir fino, porque me la dejaron para ir con botas e iba con zapatillas con lo que me costaba meter las marchas largas. Tengo que ajustarlo al menos para el día a día.
Me la entregaron con el Cruise control desactivado(que me activaron en la revisión) y sospecho que el navegador también requiere de alguna actualización o algo porque no he conseguido que funcione nada más que una vez (cosas de meigas).
El amortiguador trasero está demasiado blando a un pelo de que parezca que el hidráulico no está funcionando, pero bueno, al final supongo que todo será cuestión de ir ajustando suspensiones.
Por último el tema de la pantalla, se ve de fábula y el interfaz de usuario es una gozada y super intuitivo, enseguida te haces a él, todo un puntazo que hace que junto al soporte del GPS que lleva de serie, quede todo muy integrado.
Yo como ex propietario de una 790R y actual de una 890R tengo unas cuantas cosas que le he cambiado y considero imprescindibles
No me tengas en ascuas, cuéntame qué ves imprescindible cambiar?
rmartito
31/03/2023, 10:28
Uff, si con 1,87 la ves alta me da que pensar que mi 1,83 no va a llevarse bien con esta edición especial... Y el caso es que creo que por el sobreprecio tiene comparado con el equipamiento que lleva, es una compra infinitamente mejor está Expedition que la standard.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
jinetenocturno
31/03/2023, 11:16
El tema frenos, frena muy bien, pero al llevar las suspensiones muy blanditas, si frenas fuerte al llevar tanto recorrido más la suma de suspensiones blandas, hace que se hunda bastante la moto, aunque de momento sin llegar a hacer tope.
La posición de pie, sin haberla probado aún por campo, me parece bastante cómoda.
El amortiguador trasero está demasiado blando a un pelo de que parezca que el hidráulico no está funcionando, pero bueno, al final supongo que todo será cuestión de ir ajustando suspensiones.
Uffff, si casi te hace topes frenando en carretera (una cosa es que se hunda) y el de atrás lo notas tan blando igual tendrias que revisar suspensiones, no parece algo normal.
Me gusta mucho esa moto...que la disfrutes muchos kilómetros con salud!!!
Que bonita es, a disfrutarla, la matrícula esa complicada recordarla jajaja
Que bonita es, a disfrutarla, la matrícula esa complicada recordarla jajaja
Y con buena rima... :meparto:
Este Jan mucho fardar de moto y no nos ha comentado nada sobre las afamadas morcillas de Oña... (me lo has puesto a huevo, Jan=comer en euskera)
¡¡Enhorabuena!! preciosidad de moto te has agenciado.
rmartito
31/03/2023, 13:48
Este Jan mucho fardar de moto y no nos ha comentado nada sobre las afamadas morcillas de Oña... (me lo has puesto a huevo, Jan=comer en euskera)
¡¡Enhorabuena!! preciosidad de moto te has agenciado.Casi como en castellano!!! Aquí es ÑAM!!!
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Sabeis que lo de la matricula es photoshop, no?
Me la has colado. Ja, ja,...
rmartito
01/04/2023, 08:51
Sabeis que lo de la matricula es photoshop, no?Lo sabes o lo supones?
En las 2 fotos que se la ve de lado, un pelín desde atrás, diría que lleva la misma matrícula.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Lo sabes o lo supones?
En las 2 fotos que se la ve de lado, un pelín desde atrás, diría que lleva la misma matrícula.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
https://i.postimg.cc/JzxvqNZK/7597-MFX-30-04-2023.jpg
Vaya mierdamoto me he comprado, que en vez de hablar de sus maravillas y pesares estamos hablando de la matrícula, jajaja. Efectivamente como muy bien comentaba @JRC con su buen ojo para el diseño, se podría decir que Photoshop no se me da mal y si me pongo en serio, cosa que no tiene sentido, ni JRC podría haber detectado el photoshopeo...
Este Jan mucho fardar de moto y no nos ha comentado nada sobre las afamadas morcillas de Oña... (me lo has puesto a huevo, Jan=comer en euskera)
¡¡Enhorabuena!! preciosidad de moto te has agenciado.
Rico, rico, como diría Arguiñano...
Con respecto a la moto, la verdad es que tras muchos años de motos trail haciendo campo esta me parece una de las mejores opciones a día de hoy para lo que yo quiero, que es viajar como un príncipe y embarrarme como un cerdo...
Enhorabuena y x muxos km!! muy wapa!!
Pués si k debe ser diferente las regulaciones de la suspensión xk prové una 890 del 22 k y el trasero no bajaba ni 1 dedo al sentarte.
Enviat des del meu SM-S901B usant Tapatalk
Enhorabuena!!
Gran moto! Parece super viajera.
Las alforjas son las que vienen en la moto? Los pulpos son necesarios?
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Pués si k debe ser diferente las regulaciones de la suspensión xk prové una 890 del 22 k y el trasero no bajaba ni 1 dedo al sentarte.
Hasta donde sé la 890R y la Expedition comparten horquilla con su recorrido y diámetro, pero a nivel interno juraría que llevan componentes distintos, muelles, válvulas o lo que sea y a las pruebas me remito. Todos los que conozco con Expedition tenemos las mismas sensaciones, amortiguación muy blandita y cómoda.
Enhorabuena!!
Gran moto! Parece super viajera.
Las alforjas son las que vienen en la moto? Los pulpos son necesarios?
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Las alforjas efectivamente vienen de serie en la Expedition, con respecto a los pulpos, no son necesarios para nada, pero a mi humilde modo de ver hacen que no se bamboleen tanto y por lo tanto que sufran menos. Las alforjas Wolfman que he llevado cuando he hecho viajes por campo en la KTM 690 o en la WR450, quedaban bien prietas y ajustadas al chasis, estás van más sueltas a pesar o a causa del herraje específico y no quiero que vayan dando botes, como se ve en los vídeos de presentación de Sudáfrica.
Hasta donde sé la 890R y la Expedition comparten horquilla con su recorrido y diámetro, pero a nivel interno juraría que llevan componentes distintos, muelles, válvulas o lo que sea y a las pruebas me remito. Todos los que conozco con Expedition tenemos las mismas sensaciones, amortiguación muy blandita y cómoda.
Las alforjas efectivamente vienen de serie en la Expedition, con respecto a los pulpos, no son necesarios para nada, pero a mi humilde modo de ver hacen que no se bamboleen tanto y por lo tanto que sufran menos. Las alforjas Wolfman que he llevado cuando he hecho viajes por campo en la KTM 690 o en la WR450, quedaban bien prietas y ajustadas al chasis, estás van más sueltas a pesar o a causa del herraje específico y no quiero que vayan dando botes, como se ve en los vídeos de presentación de Sudáfrica.
Para ir a Marruecos puse las Givi que vende Ducati para la DesertX y me pasaba lo mismo, iban dando botes.
Llegaron en muy mal estado.
Parece mentira que los fabricantes no se aseguren más de que no pase esto.
Al final he vuelto a las Giant Loop, esas no fallan.
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
vgreno2000
04/04/2023, 18:02
Pues tras estos primeros 1000km en 3 días, lo primero que he notado es que esta moto es una devoradora de kilómetros, la comodidad del asiento, las suspensiones y la posición de conducción de cintura para arriba no puede ser mejor. De cintura para abajo voy un poco encogido gracias a mis 1,87.
En la Norden normal prefería llevar el asiento en la posición alta, en esta en cambio lo he intentado al principio, pero no me ha dado seguridad y he tenido que dejarlo en la posición baja y es que creo que la posición baja de esta moto es más alta que la posición alta de la Norden normal. Aún en la posición baja y a pesar de mi 1,87 llego justiviri al suelo con los dos pies, si es con uno, no hay problema, pero sin duda es una moto alta.
El motor ya es un gran conocido y lo que más me gusta de él es que empuja en cualquier rango de revoluciones y con la potencia que quieras.
El tema frenos, frena muy bien, pero al llevar las suspensiones muy blanditas, si frenas fuerte al llevar tanto recorrido más la suma de suspensiones blandas, hace que se hunda bastante la moto, aunque de momento sin llegar a hacer tope.
La posición de pie, sin haberla probado aún por campo, me parece bastante cómoda.
El quick shift es una maravilla, aunque aún tengo que ajustar la palanca de cambio para que termine de ir fino, porque me la dejaron para ir con botas e iba con zapatillas con lo que me costaba meter las marchas largas. Tengo que ajustarlo al menos para el día a día.
Me la entregaron con el Cruise control desactivado(que me activaron en la revisión) y sospecho que el navegador también requiere de alguna actualización o algo porque no he conseguido que funcione nada más que una vez (cosas de meigas).
El amortiguador trasero está demasiado blando a un pelo de que parezca que el hidráulico no está funcionando, pero bueno, al final supongo que todo será cuestión de ir ajustando suspensiones.
Por último el tema de la pantalla, se ve de fábula y el interfaz de usuario es una gozada y super intuitivo, enseguida te haces a él, todo un puntazo que hace que junto al soporte del GPS que lleva de serie, quede todo muy integrado.
No me tengas en ascuas, cuéntame qué ves imprescindible cambiar?
Primero decirte que "Imprescindibles" son para mal uso que le doy yo a la moto, que es principalmente off
Escape y decatalizador, elimino peso, calor y mejoro el sonido, además evito abollar el escape de serie (Storm 200€)
Quitar reposapiés acompañante
Estriberas Rally originales
Manillar enduro más recto
One finger clutch, mejora el tacto de embrague y aumenta la zona de fricción
Filtro de espuma
Ruedas de tacos
Piñón de 15
Protector de piñón de ataque agujereado para facilitar la limpieza
Extensión de la pata de cabra
Piececilla de los chinos para quitar el juego al puño de gas
Soporte de teléfono conectado a los cables de debajo del faro
Visera para la pantalla, va bien en los enlaces, pero te tienes que acordar de plegarla en off, si no quieres que en una caída se rompa (yo ya he roto una)
Espejos plegables
Llevar las amortiguaciones a un especialista
Cargador-mantenedor de batería
Le he hecho más cosas, pero estas son las imprescindibles a mi entender
Muy guapa, Jan. Felicidades y a disfrutarla muchos años y muchos km.
MARIONETTA
10/07/2023, 10:17
hola amigos del trail,
esta semana me entregan una NORDEN 901, y lo primero que recomendo el mecánico es lo que dices. escape y decatalizador (KIT DE ARROW), asi que después del rodaje, estoy pensando en hacerlo.
una preguntas:
* ¿recomiendas el cambio del piñón?
* ¿Marca y modelo de ruedas de tacos?
* ¿la piececilla del puño de gas, como lo puedo localizar en Aliexpress?
* ¿que visera recomiendas?
* ¿espejos plegables, de donde?
un abrazo y muchas gracias
MARIONETTA
10/07/2023, 10:17
ahhh, puedes enviar un foto de tu norden?
Novorider
10/07/2023, 10:56
hola amigos del trail,
esta semana me entregan una NORDEN 901, y lo primero que recomendo el mecánico es lo que dices. escape y decatalizador (KIT DE ARROW), asi que después del rodaje, estoy pensando en hacerlo.
una preguntas:
* ¿recomiendas el cambio del piñón?
* ¿Marca y modelo de ruedas de tacos?
* ¿la piececilla del puño de gas, como lo puedo localizar en Aliexpress?
* ¿que visera recomiendas?
* ¿espejos plegables, de donde?
un abrazo y muchas gracias
Hola, te doy una opinión como pides:
1- El escape y decatalizador arrow incrementa mucho el sonido. Prueba bien la moto y si decides ir "palante" prueba primero solo del decatalizador que es "mas necesario" (quita calor, encendido el electroventilador , mejora sonido y algo prestaciones).
2- ¿recomiendas el cambio del piñón? Si el uso va a ser intensivo off road puede estar bien aunque yo prefiero aumentar corona +2 piños.
3- ¿la piececilla del puño de gas, como lo puedo localizar en Aliexpress? No sé a lo que te refieres.
4- Visera? cúpula?. la de serie.
5- ¿espejos plegables, de donde? pues lo hay a cientos, desde vicma sencillos , otros de diseño mas afilado y los double take mirrors que son los más caros y resistentes.
A ver qué opinan mas compañeros.
rmartito
10/07/2023, 11:15
hola amigos del trail,
esta semana me entregan una NORDEN 901, y lo primero que recomendo el mecánico es lo que dices. escape y decatalizador (KIT DE ARROW), asi que después del rodaje, estoy pensando en hacerlo.
una preguntas:
* ¿recomiendas el cambio del piñón?
* ¿Marca y modelo de ruedas de tacos?
* ¿la piececilla del puño de gas, como lo puedo localizar en Aliexpress?
* ¿que visera recomiendas?
* ¿espejos plegables, de donde?
un abrazo y muchas gracias
Mi opinión. Tengo una Norden hace 1 mes aprox.
Supresor catalizador.
Todo el mundo se vuelve loco con quitar el catalizador, dicen que el calor que desprende al tobillo izquierdo es insoportable. Yo antes de comprar la moto ya tenía pensado cambiarlo. Pero ha sido usarla y para mí no es en absoluto necesario.
Estos días en Castilla con más de treinta y cinco grados no me ha parecido que diera un calor incómodo ni siquiera haciendo campo entre 20 y 40 k/h varios km seguidos.
Desarrollo.
Para mí la moto va sobrada de fuerza. No necesita desarrollo más corto en ninguna circunstancia.
Sólo cambiaría para acortar si la primera se te hace muy larga en zonas tecnicas o muy lentas, aunque no es moto para ello.
Mi experiencia es que puedes ir en primera a 16-18km/h sin necesidad de picar embrague.
Si haces off en zonas a menos de esa velocidad si te puede ayudar un desarrollo más corto. Si no, lo veo innecesario.
Neumáticos.
Pues depende de lo que quieras hacer con la moto y terreno que pises.
Personalmente dejaré los STR de origen hasta gastarlos, que por otra parte me parece que van bien
Personalmente creo que para una moto de este tipo que aunque sea muy válida en off, tiene unas aptitudes y un carácter más rutero, ponerle unos neumáticos con mucho taco le hacen perder esa polivalencia para carretera. Y ponerle unos de asfalto puro le quitan la polivalencia en campo.
Yo creo que los que lleva de origen le sientan bien o en todo caso cambiaría algo tipo anakee Wild o TKC80. Si necesitas meter más taco yo creo que te has equivocado de moto.
No se a que piececilla del puño de gas te refieres.
Cúpula.
A mí la de origen con un 1,83 de altura me tapa bastante bien.
Esta es otra de las cosas que antes de comprar la moto tenía en la lista de deseos y ahora me parece innecesaria.
Si te decides a cambiarla a mí no me van nada esos derivabrisas. Hay una cúpula en aliexpress con bastante buena pinta por 110-120€, muy parecida a la de la Expedition.
Y Givi hace una que también tiene buen aspecto por 140€
Espejos plegables.
Yo en esta moto no los considero necesarios. El espejo original va a anclado directamente al manillar sin unirse ni a la piña ni a la bomba, por lo que en caso de rotura no tienes problemas de que arrastre a estos elementos y produzca una avería cara.
A no ser que vayas a entrar frecuentemente en zonas de mucha maleza en la cual te venga bien retirarlos, para mí en esta moto son innecesarios.
Si decides ponerlos en otras motos pongo siempre los Vicma que funcionan bastante bien y sin duraderos.
Enhorabuena por adquisición y que la disfrutes.
Ya nos la presentarás!!!
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Mi opinión. Tengo una Norden hace 1 mes aprox.
Buen análisis de los detalles citados. :ok:
Mi opinión. Tengo una Norden hace 1 mes aprox.
Supresor catalizador.
Todo el mundo se vuelve loco con quitar el catalizador, dicen que el calor que desprende al tobillo izquierdo es insoportable. Yo antes de comprar la moto ya tenía pensado cambiarlo. Pero ha sido usarla y para mí no es en absoluto necesario.
Estos días en Castilla con más de treinta y cinco grados no me ha parecido que diera un calor incómodo ni siquiera haciendo campo entre 20 y 40 k/h varios km seguidos.
Desarrollo.
Para mí la moto va sobrada de fuerza. No necesita desarrollo más corto en ninguna circunstancia.
Sólo cambiaría para acortar si la primera se te hace muy larga en zonas tecnicas o muy lentas, aunque no es moto para ello.
Mi experiencia es que puedes ir en primera a 16-18km/h sin necesidad de picar embrague.
Si haces off en zonas a menos de esa velocidad si te puede ayudar un desarrollo más corto. Si no, lo veo innecesario.
Neumáticos.
Pues depende de lo que quieras hacer con la moto y terreno que pises.
Personalmente dejaré los STR de origen hasta gastarlos, que por otra parte me parece que van bien
Personalmente creo que para una moto de este tipo que aunque sea muy válida en off, tiene unas aptitudes y un carácter más rutero, ponerle unos neumáticos con mucho taco le hacen perder esa polivalencia para carretera. Y ponerle unos de asfalto puro le quitan la polivalencia en campo.
Yo creo que los que lleva de origen le sientan bien o en todo caso cambiaría algo tipo anakee Wild o TKC80. Si necesitas meter más taco yo creo que te has equivocado de moto.
No se a que piececilla del puño de gas te refieres.
Cúpula.
A mí la de origen con un 1,83 de altura me tapa bastante bien.
Esta es otra de las cosas que antes de comprar la moto tenía en la lista de deseos y ahora me parece innecesaria.
Si te decides a cambiarla a mí no me van nada esos derivabrisas. Hay una cúpula en aliexpress con bastante buena pinta por 110-120€, muy parecida a la de la Expedition.
Y Givi hace una que también tiene buen aspecto por 140€
Espejos plegables.
Yo en esta moto no los considero necesarios. El espejo original va a anclado directamente al manillar sin unirse ni a la piña ni a la bomba, por lo que en caso de rotura no tienes problemas de que arrastre a estos elementos y produzca una avería cara.
A no ser que vayas a entrar frecuentemente en zonas de mucha maleza en la cual te venga bien retirarlos, para mí en esta moto son innecesarios.
Si decides ponerlos en otras motos pongo siempre los Vicma que funcionan bastante bien y sin duraderos.
Enhorabuena por adquisición y que la disfrutes.
Ya nos la presentarás!!!
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante TapatalkTotalmente de acuerdo con lo del catalizador, en la 790 lo saqué y lo volvi a poner
En cambio el piñón sí que lo acorté y me gustaba mucho más, a menos que hagas mucha autopista
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
hola amigos del trail,
esta semana me entregan una NORDEN 901, y lo primero que recomendo el mecánico es lo que dices. escape y decatalizador (KIT DE ARROW), asi que después del rodaje, estoy pensando en hacerlo.
una preguntas:
* ¿recomiendas el cambio del piñón?
* ¿Marca y modelo de ruedas de tacos?
* ¿la piececilla del puño de gas, como lo puedo localizar en Aliexpress?
* ¿que visera recomiendas?
* ¿espejos plegables, de donde?
un abrazo y muchas graciasEnhorabuena!!
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
rmartito
10/07/2023, 14:39
Totalmente de acuerdo con lo del catalizador, en la 790 lo saqué y lo volvi a poner
En cambio el piñón sí que lo acorté y me gustaba mucho más, a menos que hagas mucha autopista
Enviado desde mi SM-G990B mediante TapatalkSobre el desarrollo, aunque luego cada uno le demos un uso diferente a la moto, y la Norden y la 890 comparten muchas partes, la naturaleza y el ADN de la Norden es más turístico. Y quizás ese desarrollo pueda encajar mejor en su filosofía.
Aunque luego hay quien hace campo con una GS y quién nunca sale del.asfalto con una XT...
También la orografía condiciona mucho tomar esa decisión. En Castilla tenemos largas rectas y es bastante llano tanto el campo como el asfalto.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
vgreno2000
10/07/2023, 16:23
hola amigos del trail,
esta semana me entregan una NORDEN 901, y lo primero que recomendo el mecánico es lo que dices. escape y decatalizador (KIT DE ARROW), asi que después del rodaje, estoy pensando en hacerlo.
una preguntas:
* ¿recomiendas el cambio del piñón?
* ¿Marca y modelo de ruedas de tacos?
* ¿la piececilla del puño de gas, como lo puedo localizar en Aliexpress?
* ¿que visera recomiendas?
* ¿espejos plegables, de donde?
un abrazo y muchas gracias
Hola, te cuento mi experiencia ya con casi 2 años de 890R y anterior 790R otros dos.
Decat, yo le he puesto el chino y muy bien, quita calor y la moto se nota más suelta. Escape también lo llevo cambiado, en este caso solo por quitar peso y para que no se golpee el original que es caro.
Hace bastante ruido así, pero no es ensordecedor
Yo le he puesto piñón de un diente menos y estoy muy contento, en campo han mucho en respuesta en marchas cortas y zonas lentas.
Ruedas llevo unas MotoZ RallZ y me han sorprendido para bien. Ahora puede que cambie a unas Mitas E-09 o algo así más barato para probar
La piececillos del gas también la tienes en Fueldongle, allí te vale parecido
Visera yo llevo una de Aliexpress, ya he roto una en una caída, así que prefiero esta que vale unos 17€ aproximadamente
Espejos llevo unos Vicma, baratos y cumplen, en los chinos hay, pero en mi otra moto no me han gustado mucho.
Ahora que te he dicho lo que llevo, permíteme un consejo. Rueda un poco primero, mira a ver qué notas que falta o te gustaría mejorar.
No todos usamos la moto de igual modo, ni tenemos las mismas preferencias.
No te precipites en modificar todo tan rápido, tómate tu tiempo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
rmartito
10/07/2023, 18:17
Por ahí pretendía ir mi consejo también.
Que antes de tener la moto yo tenía varias ideas preconcebidas de lo que quería cambiar por lo que había leído, pero hasta que no la usas no sabes cuáles son TUS necesidades.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
JOE VESPINO
10/07/2023, 19:08
Totalmente de acuerdo con lo del catalizador, en la 790 lo saqué y lo volvi a poner
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Puedes explicar un poco que notaste sin el? asiasssss
Sobre el desarrollo, aunque luego cada uno le demos un uso diferente a la moto, y la Norden y la 890 comparten muchas partes, la naturaleza y el ADN de la Norden es más turístico. Y quizás ese desarrollo pueda encajar mejor en su filosofía.
Aunque luego hay quien hace campo con una GS y quién nunca sale del.asfalto con una XT...
También la orografía condiciona mucho tomar esa decisión. En Castilla tenemos largas rectas y es bastante llano tanto el campo como el asfalto.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Bueno, Lo importante es que estés a gusto con el desarrollo que llevas [emoji6][emoji106]
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Puedes explicar un poco que notaste sin el? asiasssssYo llevaba el Akrapovic y sin el catalizador era demasiado ruidoso.
Además notaba la moto menos fina y con menos bajos.
Supongo que habría que ajustar la electrónica a ir sin él.
En la DesertX le he puesto el Termignoni sin catalizador y lo venden con el mapa específico, supongo que por eso la moto mejora mucho. No sé si KTM/Husky tienen esa opción.
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
rmartito
11/07/2023, 09:54
En el grupo de telegram de las 790/890 con el supresor de catalizador se quejan de ruido excesivo, pérdida de bajos y medios y menos finura de funcionamiento.
Parece que si eliges tubos muy rectos estos problemas se acusan. Y los tubos que hacen algún recodo o incluso llevan alguna petaca con rejilla son más leves.
Hasta donde yo sé la marca no comercializa una reprogramación a medida para un escape determinado. Hay gente del grupo que lo ha hecho en un preparador por unos 400€
Uno de ellos ha colgado la gráfica que le dio el preparador del antes y el después. Con su permiso la adjunto.
No sé si habrá mucho de marketing para justificar lo que le han cobrado por ello pero la ganancia con la reprogramación es importante. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230711/611c9322be20260c924f0a676a9cd649.jpg
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Racingrr
11/07/2023, 15:20
Esa gráfica es muy rara, lo digo por las rpm del motor 11370 son muchas, creo que corta a 9500 o algo así de serie.
EL supresor yo lo tengo comprado para mi 890adv pero de momento no lo montare, quiero escuchar una 890 en vivo sin el catalizador puesto.
Lo complicado es encontrar talleres con banco de potencia para hacer la repro.
rmartito
11/07/2023, 15:53
No se. La curva de serie si te das cuenta da la potencia a máxima en 9500 y luego muere a régimen máximo de 10k
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
MARIONETTA
20/07/2023, 07:25
Muchas gracias a NOvorider y rmartito por los consejos (no tiene precio, la verdad). la norden la he comprado para ambas cosas, pistas (más o menos rotas) y carretera, sin pisar autopistas.
en el concesionario me hablaron bien de los neumáticos MITAS ENDURO TRAIL. Los probaré después de gastar los de serie. Por cierto, ¿que presiones recomendáis?. en el concesionario los dejaron a 2,2 bar.
El catalizador, lo quitará por liberar calor al motor, y de paso al "mono" que va encima.
Gracias por los consejos de la cúpula, y espejos
os dejo una foto de la nueva adquisición, si soy capaz.
un saludo y gassss
d:\Users\ismael\Desktop\norden.jpg
MARIONETTA
20/07/2023, 07:33
muchas gracias. se nota que dais los consejos con cariño y pasión, como no puede ser de otra manera.
asi lo haré, voy a rodar una temporada, y espero que la moto me transmita lo que voy buscando, desconectar del mundo banal y disfrutar de muchos kilómetros por CAstilla La Mancha, España y mucho másssss.
espero que este calor mitige un poco y podamos salir a "vivir,2
Vsssss
MONTEOSCURO
20/07/2023, 08:18
.
Si quitas el catalizador, a parte del ruido que meterá, verás que la moto va peor, y olvídate de eso del calor al amortiguador que no se pone a cincuenta grados
JOE VESPINO
20/07/2023, 08:45
Muchas gracias a NOvorider y rmartito por los consejos (no tiene precio, la verdad). la norden la he comprado para ambas cosas, pistas (más o menos rotas) y carretera, sin pisar autopistas.
en el concesionario me hablaron bien de los neumáticos MITAS ENDURO TRAIL. Los probaré después de gastar los de serie. Por cierto, ¿que presiones recomendáis?. en el concesionario los dejaron a 2,2 bar.
El catalizador, lo quitará por liberar calor al motor, y de paso al "mono" que va encima.
Gracias por los consejos de la cúpula, y espejos
os dejo una foto de la nueva adquisición, si soy capaz.
un saludo y gassss
d:\Users\ismael\Desktop\norden.jpg
En cuanto a las presiones, suponiendo que vas tranquilo y no eres muy corpulento, yo empezaria entre 1,7 y 2 bares. Si vas rapido y/o eres fuertote pues subir un poco.
rmartito
20/07/2023, 10:02
El manual recomienda 1,8 en ambos trenes para off, y 2,4 en ambos para on
De momento no he experimentado mucho.
Pero no bajaría de esos 1,8 atrás en una moto así jamás.
Quizás en la delantera si me atrevería a bajar a 1,5 o así. Menos, personalmente no.
No se cuánto ganarás de manejo, pero el riesgo de desllantar empieza a acojonar...
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
MONTEOSCURO
20/07/2023, 11:04
Para saber que presión hay que llevar primero has de saber que tipo de carcasa llevas, que no es lo mismo una dura que una blanda, con los de serie no bajes de 2 kg no te vayas a arrepentir.
Para carretera con 2 o 2,2 delante como muuuucho sobra, calentarás antes y agarra mas, los manuales son muy pero que muy genéricos y se curan en salud
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.