Pero Manchi, ¡No nos habias avisado!

[mugire]

https://www.soymotero.net/ural-gear-2023-el-sidecar-ruso-de-nueva-generacion

https://www.imz-ural.com/2023-gear-up-standard

[Montiel]

Ya escribió un hilo, diciendo que hacer si.....

[manchi]

mugire, te veo ya volando en una Ural :lol:

Nada nuevo bajo el sol, pero si muchos cambios, bueno, tantos cambios en los últimos años que estas Ural nada tienen que ver con la que tengo en casa de 2011 salvo el aspecto exterior.

El primer artículo muy malo. La tracción 2WD engranable a demanda es típica de Ural desde hace muchos años, las Dnepr sin embargo llevaban tracción permantente a las dos ruedas con diferencial (bloqueable en algunas versiones). Las Ural normalmente van en 1WD y si la situación lo requiere engranas el 2WD que es transmisión directa sin diferencial, por lo que solo funciona en terrenos muy resbaladizos, si no la moto no gira.

La "gran" novedad (entre otras) para el 2023 está en que han introducido juntas homocinéticas en el cardán que va a la rueda del side en lugar de las antiguas crucetas. De esta forma se gana suavidad y se disminuyen las pérdidas de potencia.

Como he dicho también llegan mas cambios este 2023 que modifican lo último que faltaba por cambiar a nivel de motor para que ahora el motor sea de construcción, acabados y mecanizados totalmente actuales y modernos. Vamos que la arquitectura general del motor es la misma que antes pero todos los componentes son infinitamente mejores ahora. Esto unido a la inyección de segunda generación que llevan ahora y otras muchísismas mejoras a todos los niveles en los últimos años (no voy a extenderme aquí ahora) hacen que siendo la misma moto las Ural 2023 estén un punto por encima de lo que venían a ser hasta ahora las Ural.

Por desgracia la potencia sigue siendo la misma que en las viejas carburadas como la mía, 41cv pero que ahora cunden mas gracias a todas las mejoras. De hecho ya he probado una 2020 de un amigo que ya traía bastantes de estas mejoras y es "otra moto". A pesar de una potencia teórica igual el comportamiento de la moto ha mejorado mucho en respuesta e incluso velocidad, ahora se pueden hacer cruceros algo mas rápidos y alcanzar la velocidad punta mas fácilmente, además de que los intervalos de mantenimiento son mas amplios.

A pesar de todo sigo pensando que haría falta un poco mas de potencia para al menos mantener cruceros de 110-120 km/h reales y una quinta velocidad que además permitiría dejar la primera mas corta para off-road mas exigente.

La parte mala de todo esto es que mi Ural me costó 12000 euros hace 12 años y ahora cuestan 22000 euros, vamos que casi han duplicado el precio.

Una 2023 arrancando en frio:


https://youtu.be/6edGi1QxzDc


Edito: de todas formas aquí somos cuatro raros los que nos gustan pero en USA hay bastante mercado, y se preocupan de "venderlas" bien: https://www.imz-ural.com/owner-stories

[manchi]

Venga, un video mas para que veáis que hasta en Japón, donde se fabrican las mejores motos, se aprecia mucho a las Ural.


https://youtu.be/f8V-zfb1ZIs

Un vehículo especial y una experiencia única el conducirlo