Ver la versión completa : Consejo BMW X Country
KarlMars
11/05/2023, 10:08
Hola, buenas.
Era para ver si me podíais echar un cable.
Estoy mirando para pillar una x country.
La unidad que me estoy planteando es del 2008 y 18000 kms.
No tiene sellado libro de mantenimiento y me han pasado una factura de la última revisión que se le hizo.
El tema es que la moto está en Granada y no puedo ir a verla,con lo que eso conlleva.
Os paso unas fotos,el historial dgt que saqué y a ver si alguno que la hayáis tenido/probado y los que controláis de mecánica me podéis orientar un poco.
La moto ha tenido ya 3 dueños.
El pvp es de 5000€ ná menos.
Pero viendo lo descabellado que está la segunda mano,es lo que hay.
Muchas gracias de antemano.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230511/215abf01aedce6472a78d228c2470130.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230511/7d75e1cc1a68e9149b49e1963f4f990b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230511/5765a4f0414e361da4d88c8bfb6b2733.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230511/7f6da1efd93335998c024307d36e8272.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230511/00d16924702ae4d41c8d76c7db5ee216.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230511/a109953944ec6e9c28b0943e8f534d38.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230511/bb5def579db6daf089eac15ce62056f0.jpg
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A mi me cuadra todo bastante, salvo que la hayan usado tan poco :-P y que el último dueño sea empresa y sea cuando mas km se le han hecho. Mas allá de eso parece que el estado se corresponde con los km, al menos en fotos.
rmartito
11/05/2023, 10:16
Es una moto que me gusta mucho y la he mirado varias veces, la última en el 2019-20 con intenciones muy serías para comprarla.
Además estás mirando la negra, que es "la buena", la patas largas.
Para mí no tiene grandes problemas, salvo que ALGUNOS usuarios se quejan del calor que emite el escape.
Para mí su llanta de 19 compensa con su ligereza, volumen reducido y altura de asiento.
Cuando la mire estaban sobre 3500-3800€ y me parecía una locura... pero como dices es lo que dicta el mercado, y si es lo que hay es lo que hay. O compras a ese precio o no compras.
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kwtoledo
11/05/2023, 10:29
Me quedo por aquí.
Me gustan mucho estas bmw, sobretodo su compañera de catálogo x challenge. No se si alguien por aquí seguirá teniendo alguna, tengo cerca una con 60K km pero a un precio.. Caro para sus años pero casi lógico tal y como va el mercado.
Estas country seguramente sea más sencillo encontrarlas enteritas.
Hombre son motos ligeras, con esos años ya de inyección tendras una moto con etiqueta para ciudad y con poca electrónica. Algunos buscan tener de todos, yo creo que es muy valorable etiqueta y sencillez
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kwtoledo
11/05/2023, 10:49
A mi me cuadra todo bastante, salvo que la hayan usado tan poco :-P y que el último dueño sea empresa y sea cuando mas km se le han hecho. Mas allá de eso parece que el estado se corresponde con los km, al menos en fotos.Lo de que sea empresa sera al ser del concesionario que lo vende ahora supongo.
Viendo las fotos la moto esta muy entera.
Yo pediría papeles y transporte a casa dentro del precio... Si cuela pues 300-400€ que te quitas.
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luismi07
11/05/2023, 11:17
Creo que le falta la ITV de este año.
Si no ves y no pruebas, no compres. Prueba a solicitar ayuda a alguien del lugar.
Martiano71
11/05/2023, 11:43
Ya que preguntas.....Ni de coña . Una moto del 2008. 15 años !!! 5000 euros. Será el mercado , pero es una locura. Entre transferencia, portes , seguro y algún arreglillo tipo cambio aceites de motor y suspensión...se va la broma a 6000 pavos por una moto descatalogada y con un mercado muy cortito si te cansas de ella. Debería estar en torno a lo 3000 3500 como mucho.
KarlMars
11/05/2023, 12:07
El tema de que el último dueño aparezca empresa es porque es del dueño del concesionario que la vende ahora.
No se si por temas fiscales lo haría así.
Efectivamente tiene pendiente pasar itv, pero va incluída en el precio,con transferencia y garantía de un año.
Los portes son 200€ e igual si al final me decido lo intentaría negociar.
En cuanto a lo del calor del escape,sí lo había leído y no se hasta que punto será soportable viviendo en Alicante.
El tema del pvp,pues estoy de acuerdo,es un disparate...pero contra el mercado, poco puedo hacer.
Llevo haciendo seguimiento a varias unidades unas cuantas semanas y se han ido vendiendo.
El tema es que no hay mucha alternativa ni nueva,ni de segunda mano con esas cifras.
Peso alrededor de 160 k, potencia mínimo 40 cv y recorridos decentes de suspensión.
Si alguien de la zona se ofrece para ir a verla in situ, que me lo diga y le pago unas cuantas cervezas.
Un saludo y gracias a todos por vuestros comentarios.
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Son de inyeccion las country?
Martiano71
11/05/2023, 12:50
Por ese precio piensa en una Macbor Montana 500 que son muy bajitas y van muy bien también. Por 5000 puedes pillar una semi nueva.Pesa algo más pero te permitirá viajar decentemente y por campo van muy muy decentes.
KarlMars
11/05/2023, 13:03
Son de inyeccion las country?Hola,sí.
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KarlMars
11/05/2023, 13:10
Por ese precio piensa en una Macbor Montana 500 que son muy bajitas y van muy bien también. Por 5000 puedes pillar una semi nueva.Pesa algo más pero te permitirá viajar decentemente y por campo van muy muy decentes.Martiano..el problema no es la altura,mido 181.
Es el peso.
Tengo una lesión de espalda.
Si el peso no fuera un problema...en el rango de los 200k se abre el abanico una barbaridad.
En 160 k o menos...y para tranki trail.
La Voge 300 rally que probé y no me cuajó.
Las 690,701...son motos increíbles pero no para el uso que le voy a dar.
La Fantic Caballero 500 ..que tb probé y aún no he descartado.
Y la crf 300 l...que por peso me encaja pero no por potencia.
La Mash 650...que sus acabados no son de mi agrado.
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rmartito
11/05/2023, 13:31
Imagino que por altura no te encaje, pero la TT600RE es carburación, pero se hizp hasta 2005
Una XT600 más campera, sin llegar a ser una enduro y con botoncito.
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La verdad es que es un segmento abandonado....
KarlMars
11/05/2023, 13:53
Imagino que por altura no te encaje, pero la TT600RE es carburación, pero se hizp hasta 2005
Una XT600 más campera, sin llegar a ser una enduro y con botoncito.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante TapatalkXT he estado mirando también.
En precios...mas o menos parecido a la x country.Si miras similares en año y kms.
El tema es que son casi 30 kilos más.
Gracias de todas formas.
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
KarlMars
11/05/2023, 13:56
La verdad es que es un segmento abandonado....Totalmente barbo...no entiendo como no hay algo más o alguien que pretenda cubrirlo.
Voge sacó el mono de 650 recientemente pero se pasaron 3 pueblos con el peso.
Las cifras de la X Country...peso, potencia, recorridos suspensión son cojonudos.
Aunque en su tiempo fue una moto incomprendida y no cuajó.
Un saludo.
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Yo la estuve mirando tb x lesión de espalda y su peso y la descarté xk tenían un fallo cuando se calientan, no se encienden y no tenían solución. No se si ya se sabe como solucionarlo.
Enviat des del meu SM-S901B usant Tapatalk
rmartito
11/05/2023, 14:45
XT he estado mirando también.
En precios...mas o menos parecido a la x country.Si miras similares en año y kms.
El tema es que son casi 30 kilos más.
Gracias de todas formas.
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante TapatalkMe refería a la TT600 y XT600 de aire. Anteriores a la X-Country.
No la 660 de agua con motor Minarelli, que sí coexistió con la X-Country.
La XT600 debe andar en 180 reales, la TT en 160 reales.
Ambas SIN pegatina medioambiental (carburadas)
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
¿Qué le pasó a la tapa del embrague?
¿Qué rodamientos son esos que cambiaron con sólo esos Km?
En cuanto al tema de precio, sí que se puede hacer algo, no comprarla. Ya bajará de precio o pillará polvo en un trastero. Que hablamos de un capricho, no de p.e. coger un trabajo donde te explotan por la necesidad de vivir.
rmartito
11/05/2023, 15:58
A mi lo de la tapa del embrague también me ha sonado raro.
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Totalmente barbo...no entiendo como no hay algo más o alguien que pretenda cubrirlo.
Voge sacó el mono de 650 recientemente pero se pasaron 3 pueblos con el peso.
Las cifras de la X Country...peso, potencia, recorridos suspensión son cojonudos.
Aunque en su tiempo fue una moto incomprendida y no cuajó.
Un saludo.
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Las xt 660...se te van de peso?
Acabo de echarles un vistazo....caras también...
rmartito
11/05/2023, 16:58
Las xt 660...se te van de peso?
Acabo de echarles un vistazo....caras también...Habla de 160kg como límite.
Por eso apuntaba yo la TT600RE, aunque esa me hemos que lo que es es demasiado alta.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
JOE VESPINO
11/05/2023, 17:12
Supongo que deberia estarme callado pero sinceramente, me parece una salvajada ese precio, si esa moto nueva costaba 7500 euros sino recuerdo mal.
Con un poco de paciencia puedes encontrar una viejuna en el entorno de 3000-3500 pavos, me refiero a DR650SE, TT600E o RE, similares de peso, chasis algo mas monteros, mas viejas pero motos tambien mas robustas, carburadas, con suspensiones algo mejores, llantas de 21 delante, y no vas a tener probema de recambios en el futuro porque hay millones rodando por todo el mundo, al contraro que esa BMW que es una moto minoritaria y no se como esta o como estará en el futuro el tema de acceso a recambios.
KarlMars
11/05/2023, 17:17
Yo la estuve mirando tb x lesión de espalda y su peso y la descarté xk tenían un fallo cuando se calientan, no se encienden y no tenían solución. No se si ya se sabe como solucionarlo.
Enviat des del meu SM-S901B usant TapatalkCreo que el fallo es en los monos 650(gs,x)
Se paran en caliente y hasta enfriarse no arranca.
La leva de descompresión o algo así es la vaina.
Tiene arreglo pero hay que desmontar media moto.
Un saludo.
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KarlMars
11/05/2023, 17:19
¿Qué le pasó a la tapa del embrague?
¿Qué rodamientos son esos que cambiaron con sólo esos Km?
En cuanto al tema de precio, sí que se puede hacer algo, no comprarla. Ya bajará de precio o pillará polvo en un trastero. Que hablamos de un capricho, no de p.e. coger un trabajo donde te explotan por la necesidad de vivir.Sebas...te vienes conmigo al conce y sometemos a interrogatorio al comercial?
Te invito a comer luego.
Un saludo.
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KarlMars
11/05/2023, 17:21
Las xt 660...se te van de peso?
Acabo de echarles un vistazo....caras también...Sí,las que tienen kms razonables están caras.
Pero es que el mercado de segunda mano tanto en coches como motos...se ha descontrolado por completo.
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KarlMars
11/05/2023, 17:28
Supongo que deberia estarme callado pero sinceramente, me parece una salvajada ese precio, si esa moto nueva costaba 7500 euros sino recuerdo mal.
Con un poco de paciencia puedes encontrar una viejuna en el entorno de 3000-3500 pavos, me refiero a DR650SE, TT600E o RE, similares de peso, chasis algo mas monteros, mas viejas pero motos tambien mas robustas, carburadas, con suspensiones algo mejores, llantas de 21 delante, y no vas a tener probema de recambios en el futuro porque hay millones rodando por todo el mundo, al contraro que esa BMW que es una moto minoritaria y no se como esta o como estará en el futuro el tema de acceso a recambios.Joe...no,si por eso preguntaba.
Para que me dierais un poco vuestra opinión y lo agradezco.
A mi también me jode en el alma pagar ese disparate, por una moto de 15 años na menos.
Ya que por bien que salga...vas a tener que seguir metiendo pasta.
Desde luego que no es una compra lógica.
Estoy por volver a la idea original.
Pillar una 390 adv y a ver si con el asiento ergo,estriberas y/o alzas....ir moviendo hasta encontrarme lo más a gusto posible.
Un saludo.
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LummRider
11/05/2023, 17:38
Aparentemente la moto se ve bien. Todo original salvo las tapas laterales pintadas y la cúpula.
Si quieres meterla en campo tendrás que ponerle cubrecarter, ya que el que trae es de plástico y por experiencia te digo que no es una buena opción. No se lo fácil que será encontrar uno para esta moto en la actualidad...
Como bien comentan por ahí, es un segmento de moto que no tiene competencia. Yo ya llevo dos, porque cuando tuve que cambiar la primera no encontré nada con unas características semejantes, a parte de que es una moto que me gusta bastante.
La primera en 2010, 23.000 km y 5000 €
La segundo 2018, 15.000 km y 4500€ (con baul de aluminio como extra) por cierto, comprada a un compraventa de Cordoba y sin ir a verla, llámame loco jaja.
Como puedes ver los precios se mantienen mas o menos constantes desde hace muchos años.
Cosas buenas de la moto, creo que ya las conoces. A destacar el peso, el recorrido de suspensiones (aunque son normalitas) y la versatilidad. Con una buena cúpula hasta se defiende en autovía, en carreteras secundarias es super ágil y en campo por peso y dimensiones nunca se queda atrás. No es la mejor en nada pero lo hace todo fácil.
También es un punto fuerte el motor, con suficiente potencia, buenos bajos y una mas que decente aceleración. Consumo muy bajo y vibra un poco, pero menos que otros mono.
Puntos débiles que he observado.
El tubo de escape. En ambas motos se jodió. En la primera con unos 60.000 km y en la segunda con 25000. Ahora llevo un leovince.
En esta segunda unidad tuve problemas de arranque justo después de cada repostaje y en caliente, una cosa rara, rara. Pero una buena revisión general con cambio de bujías y filtros, sobre todo el de gasolina que estaba muy sucio, solucionó el problema, y desde entonces no me ha dado la lata y de eso hace mas de 2 años.
Yo no noto que desprenda excesivo calor, pero vivo en el norte. Con 40 º supongo que no existe moto fresquita.
En fin, yo estoy mas que satisfecho con ella, pero acertar o no es cuestión de lo que necesites de una moto, y ésta, para lo que yo hago es la mejor opción.
KarlMars
11/05/2023, 20:34
Aparentemente la moto se ve bien. Todo original salvo las tapas laterales pintadas y la cúpula.
Si quieres meterla en campo tendrás que ponerle cubrecarter, ya que el que trae es de plástico y por experiencia te digo que no es una buena opción. No se lo fácil que será encontrar uno para esta moto en la actualidad...
Como bien comentan por ahí, es un segmento de moto que no tiene competencia. Yo ya llevo dos, porque cuando tuve que cambiar la primera no encontré nada con unas características semejantes, a parte de que es una moto que me gusta bastante.
La primera en 2010, 23.000 km y 5000 €
La segundo 2018, 15.000 km y 4500€ (con baul de aluminio como extra) por cierto, comprada a un compraventa de Cordoba y sin ir a verla, llámame loco jaja.
Como puedes ver los precios se mantienen mas o menos constantes desde hace muchos años.
Cosas buenas de la moto, creo que ya las conoces. A destacar el peso, el recorrido de suspensiones (aunque son normalitas) y la versatilidad. Con una buena cúpula hasta se defiende en autovía, en carreteras secundarias es super ágil y en campo por peso y dimensiones nunca se queda atrás. No es la mejor en nada pero lo hace todo fácil.
También es un punto fuerte el motor, con suficiente potencia, buenos bajos y una mas que decente aceleración. Consumo muy bajo y vibra un poco, pero menos que otros mono.
Puntos débiles que he observado.
El tubo de escape. En ambas motos se jodió. En la primera con unos 60.000 km y en la segunda con 25000. Ahora llevo un leovince.
En esta segunda unidad tuve problemas de arranque justo después de cada repostaje y en caliente, una cosa rara, rara. Pero una buena revisión general con cambio de bujías y filtros, sobre todo el de gasolina que estaba muy sucio, solucionó el problema, y desde entonces no me ha dado la lata y de eso hace mas de 2 años.
Yo no noto que desprenda excesivo calor, pero vivo en el norte. Con 40 º supongo que no existe moto fresquita.
En fin, yo estoy mas que satisfecho con ella, pero acertar o no es cuestión de lo que necesites de una moto, y ésta, para lo que yo hago es la mejor opción.Muchas gracias Lummrider por tus comentarios y apreciaciones.
Un saludo.
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Lo de la tapa del embrague es por un fallo de diseño de ese motor, con los kilómetros cogia holgura y no cambiaba. Para arreglarlo definitivamente habia que poner la tapa de la amarilla y cambiar el bulón.
La moto desprende bastante calor, pero como muchas otras motos. El amortiguador trasero es bastante malo, si quieres ir bien con ella lo suyo es cambiarlo por un hagon o algun otro que supongo que ya será dificil de encontrar.
Consume muy poca gasolina, no llega a 4 litros si vas tranquilo y dándole cera sube a 5 como mucho.
El asiento a mi me resultó una tortura y tuve que ponerle gel.
El abs (si lo lleva) es una castaña, los frenos esponjosos con poco tacto.
Postura incómoda para ir de pie con tu altura
Por lo demás es una moto muy versátil, con un motor maravilloso para todo uso, ya sea campo o carretera.
Trencaterros
12/05/2023, 06:03
Coincido con Ranex y Lummrider. Yo tengo la Challenge con 40.000km y bien. Escape Leo Vince recién puesto (exploto el Remus de titanio). Las primeras no llevaban casquillo de fricción en la leva del embrague y se jodia esta y la tapa, luego se lo volvieron a poner como en las viejas F650 y hasta el fin del mundo. Un problema comun circulando en ciudad es que se ensicia el actuador del ralenti. Se desmonta, se limpia y se vuelve a montar.
Consumos de 4,5-5ltr/100 haciendo campo, autonomia unos 200km, relativamente ligera (165 con todos los llenos y herramienta la mia), aún se encuentran recambios y despieces, y material de la industria auxiliar (manetas cortas de la GS entran, por ejemplo)...
Si la compras (estan caras, pero es lo que hay) y quieres el cubrecarter de aluminio de origen de la challenge lo tengo en venta.
Martiano..el problema no es la altura,mido 181.
Es el peso.
Tengo una lesión de espalda.
Si el peso no fuera un problema...en el rango de los 200k se abre el abanico una barbaridad.
En 160 k o menos...y para tranki trail.
La Voge 300 rally que probé y no me cuajó.
Las 690,701...son motos increíbles pero no para el uso que le voy a dar.
La Fantic Caballero 500 ..que tb probé y aún no he descartado.
Y la crf 300 l...que por peso me encaja pero no por potencia.
La Mash 650...que sus acabados no son de mi agrado.
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Es una faena pero la realidad es que ya no hacen motos ligeras. En casa buscamos algo ligero de 400-500cc a poder ser trail para sustituir las dos motos de mi pareja, una NX250 y una GS500 y no hay nada en el mercado que pueda comprar. Me temo que las viejunas van a tener que aguantar hasta el infinito.
La única otra opción que veo es la 690 aunque muy tranqkitrail no es que sea o si quieres ir a por un peso pluma trailizar una enduro con los "problemas" que todos sabemos que tiene (revisiones frecuentes, etc etc)
kwtoledo
12/05/2023, 08:04
Coincido con Ranex y Lummrider. Yo tengo la Challenge con 40.000km y bien. Escape Leo Vince recién puesto (exploto el Remus de titanio). Las primeras no llevaban casquillo de fricción en la leva del embrague y se jodia esta y la tapa, luego se lo volvieron a poner como en las viejas F650 y hasta el fin del mundo. Un problema comun circulando en ciudad es que se ensicia el actuador del ralenti. Se desmonta, se limpia y se vuelve a montar.
Consumos de 4,5-5ltr/100 haciendo campo, autonomia unos 200km, relativamente ligera (165 con todos los llenos y herramienta la mia), aún se encuentran recambios y despieces, y material de la industria auxiliar (manetas cortas de la GS entran, por ejemplo)...
Si la compras (estan caras, pero es lo que hay) y quieres el cubrecarter de aluminio de origen de la challenge lo tengo en venta.Sabes ms o menos sobre que años se soluciona el tema ese del casquillo que comentas?
Me molan esas challenge, pero toda la información personal que veo son hilos viejos.
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JOE VESPINO
12/05/2023, 08:26
Joe...no,si por eso preguntaba.
Para que me dierais un poco vuestra opinión y lo agradezco.
A mi también me jode en el alma pagar ese disparate, por una moto de 15 años na menos.
Ya que por bien que salga...vas a tener que seguir metiendo pasta.
Desde luego que no es una compra lógica.
Estoy por volver a la idea original.
Pillar una 390 adv y a ver si con el asiento ergo,estriberas y/o alzas....ir moviendo hasta encontrarme lo más a gusto posible.
Un saludo.
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Si te sirve de consuelo, yo he estado como 3 años detras de una DR650SE dejando pasar anuncios y anuncios con cifras absurdas y finalmente, a punto de tirar la toalla, cuando ya estaba mirandome 690 nuevas, la encontre por 2000 euros, muy trotada pero hasta el momento ningun problema.
Mientras tanto puedes probar con la 390 que lo bueno es que si al final no te acaba de ir bien, la vas a revender con muy poca perdida. No he sondeado el mercado pero por esos 5000 euros o algo mas seguro que encuentras alguna de segunda zarpa. Son motos que compra gente para iniciarse y enseguida les dan el pase por "cambio de cilindrada".
Ojo que me encanta la xcountry, yo mismo la estuve mirando hace unos 8-10 años (me pedian 3500 y me parecio ya mucho), pero en su momento lo comenté con mi mecanico, y al igual que un compi que tuvo la x-challenge varios años, realmente no son motos hechas para aguantar off road muchos años, como puede serlo una trail viejuna.
Trencaterros
12/05/2023, 12:00
Sabes ms o menos sobre que años se soluciona el tema ese del casquillo que comentas?
Me molan esas challenge, pero toda la información personal que veo son hilos viejos.
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante TapatalkPues no lo sé.
De todas formas en la mía problema no ha habido y en muchas otras tampoco. Y cambiar la tapa por la de una BMW más tardía (G650GS) o una Husqvarna terra Cuesta esos 150-200€
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Trencaterros
12/05/2023, 12:05
Si te sirve de consuelo, yo he estado como 3 años detras de una DR650SE dejando pasar anuncios y anuncios con cifras absurdas y finalmente, a punto de tirar la toalla, mirandome 690 nuevas, la encontre por 2000 euros, muy trotada pero hasta el momento ningun problema.
Mientras tanto puedes probar con la 390 que lo bueno es que si al final no te acaba de ir bien, la vas a revender con muy poca perdida. No he sondeado el mercado pero por esos 5000 euros o algo mas seguro que encuentras alguna de segunda zarpa. Son motos que compra gente para iniciarse y enseguida les dan el pase por "cambio de cilindrada".
Ojo que me encanta la xcountry, yo mismo la estuve mirando hace unos 8-10 años (me pedian 3500 y me parecio ya mucho), pero en su momento lo comenté con mi mecanico, y al igual que un compi que tuvo la x-challenge varios años, realmente no son motos hechas para aguantar off road muchos años, como puede serlo una trail viejuna.Puede que no estén hechas para el offroad, pero le llevo 20.000 de off clasi exclusivo. Lo que hay que cambiar en las Challenge son las llantas. Yo la compré y estaban bien, pero no me duraron ni un año.
Tampoco els subchasis de aluminio está hecho para cargar, y algunos lo partían. Yo de momento sin problemas. Viajó ligero y con alforjas, casi nada en el portabultos.
El de la country es de acero.
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Yo tuve una GS650 (mismo motor) como segunda moto, y no me salió lo que se dice, muy buena. Se me deformó la tapa de embrague después de una ruta larga un poco a fondo, por el calentón me dijeron, y otras “cosillas” que ya he contado en algún que otro hilo. Pero justamente con más de 40.000 km no tuve que hacer rodamientos.
JOE VESPINO
12/05/2023, 14:29
Mi comentario era mas bien porque, tanto mi mecanico que tenia algunas xchallenge entre la clientela como la de mi amigo, el cual le usaba para trail digamos exigente por aqui, eran un poco digamos "blanditas" no cosas serias pero habia que estar encima. Pero vamos, que para uso un poco mixto o mas tranki trail o de secano, pues seguramente sin problema.
Trencaterros
13/05/2023, 07:10
Hombre, no es una moto para ir cayéndose cada dos por tres, como muchas trails. Ademas está hecha de "retales" y el aluminio y el plástico vienen timbrados por Aprilia, pero ya te digo que aunque sea trail "de secano" la mi almenos ha hecho muchos km a bajas velocidades y por zonas bastante rotas y no ha tenido ningún problema de roturas ni fiabilidad.
Si eso lo trasladamos a la Country, que no invita a hacer el indio por postura de conducción ni por suspensiones, pues debería ser bastante fiable.
La verdad es que de todas las trails que hay hoy en día en el mercado no veo ninguna que haya nacido desde cero para una clara orientación offroad y luego, si eso carretera.
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
kwtoledo
27/05/2023, 22:28
Al final pillaste moto?
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Pues yo he tenido una xchallenge hasta hace 2 años y estaba contentisimo con ella la compre con 12.000km, eso si es alta de cojones.. la suspension se lo tragaba todo 270mm recorrido, llevaba amortiguador trasero cambiado, nada de amortiguador de aire que es el que salia de fabrica y lo llevaba ajustado al minimo de altura y barras delanteras tambien bajada y sillin rebajado aun asi con 1,70m tenia problemas para llegar con un pie al suelo de forma segura, es un motor muy suave de inyeccion y doble bujia que si le retuerces puño da buenas sensaciones ya desde bajas rpms, motor Rotax con sus 53cv y un par de 60Nm y 150kg, apta para offroad y por carretera podias llevar muy buena velocidad de crucero dependiendo de los neumaticos claro, con autonomia de unos 200km, el cambio algo brusco, estas son mis reseñas
KarlMars
28/05/2023, 00:25
Al final pillaste moto?
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante TapatalkHola...al final no.
El tema de ser una moto con 15 años y no poder ni verla ni probarla me ha echado para atrás.
Como en principio va a llegar alguna cosa que me interesa,pues espero un poco más y me hacía ilusión estrenar moto.
Los precios del mercado de segunda mano tampoco son ninguna ganga.
Así que bueno...a esperar a ver si lo que viene
(kove o nueva 390) me cuadran.
Un saludo.
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kwtoledo
28/05/2023, 07:45
Bueno, bien esta
Desde luego pillar algo sin estar convencido no es lo suyo, luego pasa algo y no deja uno de repetirselo
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rmartito
28/05/2023, 16:00
Te entiendo Karl. Esta loco el mercado de segunda mano.
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rafacr250
28/05/2023, 19:02
Personalmente me encanta el concepto de moto que creo un poco olvidado,en la bmw ,no he llevado ninguna ni lo más moderno tipo ajp o 701,no se si seran parecido a lo que tengo
Pero se echa en falta algo más que una enduro y no tan trail como las trail
Algo para poderte ir lejos y una vez lejos meterte en un fregado sin problemas
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230528/b9582497da2048460434503c52331ea9.jpg
Yo tengo esto y no se porque no ha tenido relevo generacional algo de calidad y un poco más que una enduro
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El motor de estas BMW s....no es igual que por ejemplo las 690....mucho más percherón....a mi me gustó mucho....
Trencaterros
28/05/2023, 20:10
El motor de estas BMW s....no es igual que por ejemplo las 690....mucho más percherón....a mi me gustó mucho....Cierto.
Aunque las de los últimos años no van nada mal "abajo"...
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rmartito
28/05/2023, 20:34
A mi aquella gama me pareció un acierto.
Cuando compre la TE630 estuve valorando alguna XChallenge, pero al final su mayor volumen y altura me hicieron decantarme por la HVA, menos "intimidante"
Y antes de comprar la Himalayan miré muchas abuelas, como TT600RE, DR650/350SE, Dominator... y también X-Country.
Pero todo lo que estaba medio decente terminaba siendo más caro que una Himalayan nueva.
2 años y medio después estoy muy contento con la decisión, pero la X-Country es una motaza
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kwtoledo
30/05/2023, 21:10
Si esque...
No se puede leer naa
Esta tarde he metido en casa para acompañar a la tenere700 una xchallenge con casi lo 26000km menos que la Yamaha.
Muchisimo recambio
Y alguna cosa por apañar,pero en líneas generales pinta bien.
El peso una locura la diferencia con la Yamaha.
Se nota que es menos al ataque el motor, pero tiene más salsero dentro que tenía mi ex pegaso.
Sin más
Aquí el aparato.
La pantalla es horrible con todas las letras, pero noto menos aire que en la Yamaha y el asiento tiene visco y gel y también es una dulzura. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230530/c88cdf33c06ea2cc4ebe255dd09a868b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230530/fa141937b46e7ddc1ac9e12b8ae0a633.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230530/682dd3eb161405adae70ba8e9ac8f658.jpg
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rafacr250
30/05/2023, 21:17
Lo dicho en mi parecer un concepto de moto un poco abandonado,que creo que el que muchos buscamos yo con la xr me encanta el salir de mi zona y poderme meter por sitios que con t 700 alguna vez me costado alguna enganchada buena,y cuando vas sólo sacar una trail grande me he visto en algún apuro,pero con estas mucho te tiene que engañar el ojo para saber que pasas bien
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rmartito
30/05/2023, 21:41
Si esque...
No se puede leer naa
Esta tarde he metido en casa para acompañar a la tenere700 una xchallenge con casi lo 26000km menos que la Yamaha.
Muchisimo recambio
Y alguna cosa por apañar,pero en líneas generales pinta bien.
El peso una locura la diferencia con la Yamaha.
Se nota que es menos al ataque el motor, pero tiene más salsero dentro que tenía mi ex pegaso.
Sin más
Aquí el aparato.
La pantalla es horrible con todas las letras, pero noto menos aire que en la Yamaha y el asiento tiene visco y gel y también es una dulzura. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230530/c88cdf33c06ea2cc4ebe255dd09a868b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230530/fa141937b46e7ddc1ac9e12b8ae0a633.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230530/682dd3eb161405adae70ba8e9ac8f658.jpg
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante TapatalkEs es ser melón ...
Que la disfrutes con salud!!!
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kwtoledo
30/05/2023, 21:49
Lo dicho en mi parecer un concepto de moto un poco abandonado,que creo que el que muchos buscamos yo con la xr me encanta el salir de mi zona y poderme meter por sitios que con t 700 alguna vez me costado alguna enganchada buena,y cuando vas sólo sacar una trail grande me he visto en algún apuro,pero con estas mucho te tiene que engañar el ojo para saber que pasas bien
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkMi vaina es salir solo de nuevo.
Me mata la espalda si va al suelo la tenere y voy sin confianza, antes ni me lo pensaba, si no salía nadie me la sudaba y salia yo.
Ahora pensaba pff como se caiga hay se queda.
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kwtoledo
30/05/2023, 21:52
Es es ser melón ...
Que la disfrutes con salud!!!
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante TapatalkPero grande jajaja, pero mira tenía el capricho de algo de ese peso
Y a cuánto más tiempo pase peor.
Y un colega acaba de pillar nueva una gasgas700 y como que sirve de excusa jjaja
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rafacr250
30/05/2023, 21:56
Yo cuando peor lo he pasado es en algunas media ladera o alguna vuelta maría que se queda la moto,no horizontal sino al revés tipo como cuando le das la vuelta a la bici para sacar la rueda,uno solo cuidado para levantarla,de tenerte que sentar a descansar para un último intento, no se se que no son motos para meterlas en ciertos sitios,pero claro ya que estás pues te metes,evidentemente luego por carreteras malas o pistas buenas pues el bi va mejor pero estás aguantan muy bien los km
kwtoledo
30/05/2023, 22:13
Yo hoy viniendo a casa 120 perfecto.
Y algún cacho 145 y va bien
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Trencaterros
31/05/2023, 06:18
Felicidades!!!!
Las pantallas estás, en este tipo de moto no son imprescindibles. Aunque cuando empecé a hacer Roadbook si hacía falta y acabé metiéndole el kit de Álvaro Pangea, de aquí del foro, y el cambio en el manejo fue espectacular.
Casi imprescindible para ir rapidillo (no perder tracción e irse al suelo) es el cambio del amortiguador y poner gel en el asiento y redondear cantos (Xyreme Sears en BCN).
Luego si haces campo "de verdd' las llantas acaban muriendo.
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Enhorabuena por esa Challenge!! A mí es una moto que me gusta mucho la verdad.
Ahora a disfrutarla
Carlos75
31/05/2023, 07:25
Si al final lo que se necesita es una trail clásica, ligera y con un mínimo de prestaciones.
Y más por cuestiones de lesiones u otras limitaciones.
A disfrutar de la moto y sobre todo de las rutas.
kwtoledo
31/05/2023, 07:46
Felicidades!!!!
Las pantallas estás, en este tipo de moto no son imprescindibles. Aunque cuando empecé a hacer Roadbook si hacía falta y acabé metiéndole el kit de Álvaro Pangea, de aquí del foro, y el cambio en el manejo fue espectacular.
Casi imprescindible para ir rapidillo (no perder tracción e irse al suelo) es el cambio del amortiguador y poner gel en el asiento y redondear cantos (Xyreme Sears en BCN).
Luego si haces campo "de verdd' las llantas acaban muriendo.
Enviat des del meu S68Pro usant TapatalkTrae todo
Pantalla
Gel
Todo, es fea pero efectiva. Probare a ver que tal sin ella pues me gusta mucho sin ella.
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
kwtoledo
31/05/2023, 07:46
Enhorabuena por esa Challenge!! A mí es una moto que me gusta mucho la verdad.
Ahora a disfrutarlaGracias!
Esta muy bonita
Es curioso ir en autovía tan suelo y con algo tan ligero.
En campo seguro que fenomenal
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kwtoledo
31/05/2023, 07:50
Si al final lo que se necesita es una trail clásica, ligera y con un mínimo de prestaciones.
Y más por cuestiones de lesiones u otras limitaciones.
A disfrutar de la moto y sobre todo de las rutas.Ese ha sido el motivante principal.
Mi idea era dr650se imposible encontrar s precio coherente, y cuando salen parece que se venden oro.
O ktm 690 y se me hiban de precio.
Esto creo que ha sido la opción lógica jeje.
Y de peso esta en el sitio y en carretera ayer vi que es muy solvente para no aburrirte vivo.
Gracias!!
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Trencaterros
31/05/2023, 08:49
La mia.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230531/d7c9e0610911e7f9786d7cb8101843ab.jpg
kwtoledo
31/05/2023, 08:58
La mia.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230531/d7c9e0610911e7f9786d7cb8101843ab.jpgLa Virgen no cabe nada más jejej.
Llevas tiempo con ella?
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JOE VESPINO
31/05/2023, 08:59
Enhorabuena kwtoledo.
Joder que chuladas, las teneis nuevas!!
Trencaterros
31/05/2023, 09:04
La Virgen no cabe nada más jejej.
Llevas tiempo con ella?
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
...y lo que no se ve, como las suspensiones.
Si llevo unos 20.000km en 5 años, casi todo por campo. Una serie de lesiones y la otra moto no me han permitido hacerle más. Es muy noble.
JOE VESPINO
31/05/2023, 09:17
Que llevas atrás de amortiguata Trenca?
Joder la cupula es brutal
kwtoledo
31/05/2023, 09:22
Espero hacer esos km pero sin lesiones...
Atrás llevo un amortiguador de dmx
Y alante la de origen pero tocada por ellos.
Estoy un caja de recambio.
Y dos escapes y dos amortiguador trasero de origen sin pinchar casi nuevos
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Trencaterros
31/05/2023, 13:11
Que llevas atrás de amortiguata Trenca?
Joder la cupula es brutalAtrás un Ö.
La cúpula es la de Rade Garage con estructura artesanal de Pangea.
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Trencaterros
31/05/2023, 13:11
Espero hacer esos km pero sin lesiones...
Atrás llevo un amortiguador de dmx
Y alante la de origen pero tocada por ellos.
Estoy un caja de recambio.
Y dos escapes y dos amortiguador trasero de origen sin pinchar casi nuevos
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante TapatalkBien no?
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Trencaterros
31/05/2023, 13:16
Que llevas atrás de amortiguata Trenca?
Joder la cupula es brutalEs curioso lo que cambió el comportamiento de la moto al quitar las luces, cuentakm y Roadbook del manillar y ponerlo en la torre.
Igual que al circular por carretera, los rebufos y turbulencias de camiones te afectan mucho menos.
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kwtoledo
31/05/2023, 13:32
Bien no?
Enviat des del meu S68Pro usant TapatalkSi, estaba en el precio de mercado, pero en milanuncios que esta como olvidado.
Y lo de la torre lógico dejas manillar solo.
A ver que tal.
Me da buena sensacion
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Enhorabuena paisano a disfrutarla tiene muy buena pinta
kwtoledo
01/06/2023, 07:21
Enhorabuena paisano a disfrutarla tiene muy buena pintaEres de Toledo?
Ese logo que tienes de foto es de una peña de bici de Toledo
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Eres de Toledo?
Ese logo que tienes de foto es de una peña de bici de Toledo
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Si
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