Ver la versión completa : Ya se sabe el precio de la Kove 450 Rally en España
nachomotorbike
11/05/2023, 15:24
Hola.
Os dejo el enlace donde se habla de la Kove 450 Rally y su precio en España.
https://solomoto.es/precio-de-la-kove-450rally/
https://www.instagram.com/reel/CsGZY1xoOpu/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
Pues entre esta 450 y la Rieju 500, si el asunto esta en el "para ir al monte", por el mismo precio... esta Kove esta bastante mas lograda y tambien es un buen aljibe.
Vaya espectáculo, por 9000€, los rallys amateur se van a petar de estas motillos...
nachomotorbike
11/05/2023, 16:54
Dicen que estara en el MOTO OH de Barcelona del 11 al 14 de este mes.
rmartito
11/05/2023, 18:14
La verdad que por ese precio las especificaciones que tiene lo que dan son mucha moto y sobre todo ninguna competencia.
Las pr-7 podrían estar cerca. Y las 690/700/701 tienen otras cosas muy buenas pero en otras cosas se alejan de esta y de la pr7.
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Martiano71
11/05/2023, 20:07
Siempre dije que la Pr7 estaba subida de precio por lo menos e 2500 euros más.
kwtoledo
11/05/2023, 20:19
Alguien sabe, o ha leído por algún sitio si hay información de los mantenimientos?
Ami me parece un precio exagerado, concepto y estética, pero no me gusta y en mi uso/concepción del trail no me dejo pensar en motos con aceite cada 700-1000km. Lo que una enduro le haces en horas a base de caminos anchos y pasandote un poco.
Si es a partir de 5000 si le veo el concepto trail, muy campero y cañero, pero te da opción de viaje sin llevar el aceite para cambiarlo a mitad de viaje.
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rmartito
11/05/2023, 20:59
A ver q alguien lo sabe con exactitud, pero en su día leí que era un motor trail, no enduro.
Potencia específica normal, capacidad de aceite normal y mantenimientos normales (5.000-10.000 km?)
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rmartito
11/05/2023, 21:02
Para mí sus 2 hándicaps son
- altura de asiento
- muy radical para uso amateur dominguero (aunque no sé si es más diseño que otra cosa, una PR7 la veo perfecta para uso amateur)
Lo demás muy bien.
Peso contenido, equipamiento bueno, potencia más que suficiente, cruceros en enlaces sin problemas, recorrido de suspensiones y coyas de ensueño, precio asequible,...
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Martiano71
11/05/2023, 21:52
Creo que con la moda tan bestial que hay de gente creyéndose pros del PD en todas las rutas domingueras trail que tan de moda están, a las que van 200 tíos en fila India pagando una pasta....esta moto es el complemento ideal para este tipo de usuario porque da la imagen perfecta . Después habrá otro que serán los menos que compren esta moto para de verdad arrastrarla y darle hierro del bueno en rallys más profesionales o más duros . Desde luego los del primer grupo van a dejar de comprar T7 y similares y motos de 200 kg con imagen dakariana ....porque esta Cove desde luego si sale a 9000 euros lo ha clavado totalmente.
JOE VESPINO
11/05/2023, 22:14
En teoria lleva el motor igual o procedente del de la fantic caballero 500 o sea trail, suspensiones 260 mms, altura asiento 91 cms, yo no la veo mal, aunque el aspecto es amenazadoramente rally para mi edad
Martiano71
11/05/2023, 22:32
Se acabó llevar el gps o móvil colocado por la moto.....todo integrado en la pantalla al parecer
https://youtu.be/cJeqyHy9jwo
Alguien sabe, o ha leído por algún sitio si hay información de los mantenimientos?
Ami me parece un precio exagerado, concepto y estética, pero no me gusta y en mi uso/concepción del trail no me dejo pensar en motos con aceite cada 700-1000km. Lo que una enduro le haces en horas a base de caminos anchos y pasandote un poco.
Si es a partir de 5000 si le veo el concepto trail, muy campero y cañero, pero te da opción de viaje sin llevar el aceite para cambiarlo a mitad de viaje.
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Lleva el motor de la caballero, aceite cada 5000km, yo lo hacia a los 3000
jinetenocturno
12/05/2023, 06:00
Ayer vi una unidad en el Motoh! Barcelona y me decepcionó muchísimo. Muy baja, calidad de los materiales a simple vista malisima y un aspecto de moto"china".
Yo me acercare hoy por el Motoh! a dar un paseo
Se acabó llevar el gps o móvil colocado por la moto.....todo integrado en la pantalla al parecer
https://youtu.be/cJeqyHy9jwo
Estos de Xtrail han colgado varios videos cortos de la moto.
Me parece a priori bastante lograda pero es claramente una moto de ocio-diversión-¿competición? (está por ver) Ya que prescinde de cerraduras (depósitos con tapón a rosca, asiento con tirador) y algunas otras cosas de moto "de diario". A ver los datos técnicos del motor: revisiones, cantidad de aceite, etc.
La Rieju va a ser claramente mas pesada y puede que hasta menos potente, pero seguramente mas polivalente ya que se podrá usar de moto de diario, hacer viajes, etc.
Esto es , tener sitio y 7 o 17 motos para usar segun lo que toque ese dia...:D
JOE VESPINO
12/05/2023, 10:19
Se podrá ver en mas sitios?
nachomotorbike
12/05/2023, 15:28
Atención , para los que vayais al motoOh la entrada esta por detras de las fuentes de Montjuic. Hay poca moto pero te puedes subir y toquetearlas. La persona que nos atendio y respondio a las preguntas sobre la Kobe nos digo que solo esta homologada para una plaza y que la versión "PRO" se ira unos 5000/ 6000€ por encima.
*He intentado poner fotos pero no ha sido posible.
JesusVstrom
12/05/2023, 18:17
Atención , para los que vayais al motoOh la entrada esta por detras de las fuentes de Montjuic. Hay poca moto pero te puedes subir y toquetearlas. La persona que nos atendio y respondio a las preguntas sobre la Kobe nos digo que solo esta homologada para una plaza y que la versión "PRO" se ira unos 5000/ 6000€ por encima.
*He intentado poner fotos pero no ha sido posible.
https://i.ibb.co/sJr6Q1V/Screenshot-20230512-191653.png
JesusVstrom
12/05/2023, 19:19
Atención , para los que vayais al motoOh la entrada esta por detras de las fuentes de Montjuic. Hay poca moto pero te puedes subir y toquetearlas. La persona que nos atendio y respondio a las preguntas sobre la Kobe nos digo que solo esta homologada para una plaza y que la versión "PRO" se ira unos 5000/ 6000€ por encima.
*He intentado poner fotos pero no ha sido posible.
https://www.instagram.com/reel/CsHE6t0oUEs/?igshid=MzA0OGM2MjU4Zg==
antonio_cadiz64
13/05/2023, 10:34
Según tengo entendido la kove verde es la más inferior de los tres modelo menos potencia y más baja de altura
JOE VESPINO
14/05/2023, 09:38
A mi me parece casi perfecta por caracteristicas, motor, altura y no parece fea. la unica pega e que es que parece algo "delicada" para dejar en la calle con esos cierres rapido, asiento con tirador etc. pero una moto con esa pinta tampoco creo que sea para usarla en el dia a dia para ir al curro.
Alguien que vaya a verla puede preguntarles si se sabe algo de la 800?
Pueeessss tiene buena pinta
kwtoledo
14/05/2023, 19:22
Cruceros de 70-75 millas hora
113-121...
Esta en un punto...
Quien haga tiradas largas quizá corta.
Hay que sacar defectos coñohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230514/7e7d128c2186d629ce342507881a99b3.jpg
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JOE VESPINO
14/05/2023, 19:37
No saques conclusiones precipitadas: 13/52 es un desarrollo muy corto incluso para una enduro gorda.
110 por hora (mas o menos) a 6.000 rpm esta muy bien para una enduro, para una trail un poco corto pero nada dramatico. Con un desarrollo logico 14/50, puede salir un crucero razonable para una moto de estas caracteristias.
rmartito
14/05/2023, 19:59
Bueno, y 121 DE CRUCERO me parece más que digno. Y más si llevas ruedas de taco blando, que a más de 100 ya empiezan a autodestruirse...
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JOE VESPINO
14/05/2023, 20:07
121 no, calculadora en la mano 107, sin tener en cuenta error de velocimetro
kwtoledo
14/05/2023, 20:41
Ni idea yo lo he puesto en Google
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rmartito
14/05/2023, 20:56
121 no, calculadora en la mano 107, sin tener en cuenta error de velocimetroEn la foto sale a 67mph que son 107 km/h
Pero habla de que el crucero bueno es de 70 a 75 mph
Que eso sí son 113 a 121 km/h
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kwtoledo
14/05/2023, 20:59
Si, yo he hecho un pantallazo del video.
En algún momento pasaba de 70
Y hay justo lo he cogido bajo
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Una review bastante completa en inglés eso si: habla de una punta, si no me equivoco de unos 170 km/h y en las aceleraciones la pone muy bien, lo cual confirma que efectivamente lleva un desarrollo cortito, pero si quieres ir en plan Dakar hay que llevarlo corto forzosamente para poder levantar rueda o aligerarla al menos facilmente.
De hecho dice que se ha pillado la Kove y ha vendido su KTM 500 si no he entendido mal.
https://youtu.be/tQEaExEdZes
A priori la veo una moto muy indicada para bastantes tipos de usuarios, como mucha gente que ahora está usando maxis exclusivamente para off y llevandolas en remolque.
kwtoledo
15/05/2023, 07:37
Esta chulo. Las carreras en medio de la carretera es tan normal hay... Jeje.
Si buscáis en Aliexpress ya tenemos todo, porta equipaje, porta gps, todo a precio Aliexpress claro, en menos de 400€ has equipado la moto jjajaja
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JOE VESPINO
15/05/2023, 07:51
Me he unido a un grupo de fb y un tio (quizás sea el mismo) dice que con 13-52 se puede hacer cruceros de 70 a 75 millas por hora, y con el desarrollo de serie 13-49 a 80-85 millas por hora.
En general están encantados con la moto.
kwtoledo
15/05/2023, 09:57
Ese ya si es un ritmo más viajero.
Que algún ratilllo 120 otro 140 te da para no comerte de aburrimiento
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JOE VESPINO
15/05/2023, 10:19
El gringo dice que es el mono que menos vibra de lo que ha probado..
El gringo dice que es el mono que menos vibra de lo que ha probado..
Hombre, no es mucho decir.... solo él sabe cuantos ha probado !
Otra mierda china
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Trencaterros
15/05/2023, 11:37
Una review bastante completa en inglés eso si: habla de una punta, si no me equivoco de unos 170 km/h y en las aceleraciones la pone muy bien, lo cual confirma que efectivamente lleva un desarrollo cortito, pero si quieres ir en plan Dakar hay que llevarlo corto forzosamente para poder levantar rueda o aligerarla al menos facilmente.
De hecho dice que se ha pillado la Kove y ha vendido su KTM 500 si no he entendido mal.
https://youtu.be/tQEaExEdZes
A priori la veo una moto muy indicada para bastantes tipos de usuarios, como mucha gente que ahora está usando maxis exclusivamente para off y llevandolas en remolque.
¿Te imaginas eso con una copia del motor 690?
JOE VESPINO
15/05/2023, 11:44
Hombre, no es mucho decir.... solo él sabe cuantos ha probado !
Pozi!!
KarlMars
15/05/2023, 11:48
Os dejo algunas capturas de la web de Kove.
El motor creo que al final no es el Zhongshen o como se escriba,que llevan las Fantic 500 y que me dejó buen sabor de boca.
Creo que es Loncin.
Pero vamos, independientemente del desarrollo si es parecido al de la Fantic,los 120 de crucero sin problema.
170 km/h de máxima anuncian
Lleva abs,que leí por ahí que no.
Habrá que verla de cerca y probarla para ver los acabados de suspensiones y demás.
Tiene que ser un aparato divertido.
Aunque a 9000€...se va a ir muy cerca de la esperada nueva 390 adv que si no pasa nada raro para finales de año, tiene que estar lista.
Un saludo.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230515/897fc0d7edd2c4f9e67381a0ce42ea40.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230515/e14afa019c295feea06f3a9081d682b0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230515/def97d87cb7bcc8a3086bd592658f426.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230515/9301ad6466702ce00c70e34214a8c1ce.jpg
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
JOE VESPINO
15/05/2023, 12:09
Pues las cotas del cilindro son las mismas que las de la Fantic Caballero 500, aunque con mas potencia y menos par
https://www.fantic.com/DettaglioVeicolo_Moto.cshtml?id=o5idf¯o=Moto&country=55&lang=ES
Tiempo al tiempo, que cuando vean que las van a vender como churros empezarán con las rally 690 que KTM no se ha atrevido ha hacer
kwtoledo
15/05/2023, 14:53
Tiempo al tiempo, que cuando vean que las van a vender como churros empezarán con las rally 690 que KTM no se ha atrevido ha hacerOjalá!!
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rmartito
15/05/2023, 15:36
Pues lo que parece que se va oyendo pinta bien. Aunque hasta que no se vea en vivo y en directo hay detalles que no se aprecian.
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mamba negra
15/05/2023, 17:59
Aquí dan algunos detalles sobre el ABS, la pantalla y el acceso a filtro del aire y desmontaje de plásticas muy interesante.
https://youtu.be/cJeqyHy9jwo
rmartito
15/05/2023, 18:15
Os dejo algunas capturas de la web de Kove.
El motor creo que al final no es el Zhongshen o como se escriba,que llevan las Fantic 500 y que me dejó buen sabor de boca.
Creo que es Loncin.
Pero vamos, independientemente del desarrollo si es parecido al de la Fantic,los 120 de crucero sin problema.
170 km/h de máxima anuncian
Lleva abs,que leí por ahí que no.
Habrá que verla de cerca y probarla para ver los acabados de suspensiones y demás.
Tiene que ser un aparato divertido.
Aunque a 9000€...se va a ir muy cerca de la esperada nueva 390 adv que si no pasa nada raro para finales de año, tiene que estar lista.
Un saludo.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230515/897fc0d7edd2c4f9e67381a0ce42ea40.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230515/e14afa019c295feea06f3a9081d682b0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230515/def97d87cb7bcc8a3086bd592658f426.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230515/9301ad6466702ce00c70e34214a8c1ce.jpg
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante TapatalkYo creo que la futurible 390 R ADV o como se llame tendrá un enfoque mas polivalente, más trail.
Y esta explota la faceta más sport/rally.
Ambas interesantes.
Esta Kove me está gustando, aunque detalles como el desmontaje rápido, asiento y depósito sin llave,... tienen sus ventajas, y no son preocupantes en uso dominguero, si pueden comdicionar el uso diario, o si duerme en un garaje comunitario.
Así como los 910mm de altura de asiento en la versión más baja, si no he entendido mal.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
A ver si ktm se digna a hacer algo asi con el motor 690 y ya de paso que se pueda llevar a alguien. Me la compraria.
rmartito
15/05/2023, 19:52
La PR7 es lo ma aparecido que ha salido, aunque si, es monoplaza.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
KarlMars
15/05/2023, 19:52
Yo creo que la futurible 390 R ADV o como se llame tendrá un enfoque mas polivalente, más trail.
Y esta explota la faceta más sport/rally.
Ambas interesantes.
Esta Kove me está gustando, aunque detalles como el desmontaje rápido, asiento y depósito sin llave,... tienen sus ventajas, y no son preocupantes en uso dominguero, si pueden comdicionar el uso diario, o si duerme en un garaje comunitario.
Así como los 910mm de altura de asiento en la versión más baja, si no he entendido mal.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante TapatalkTotalmente de acuerdo martito.
La kove por concepto,para un uso más radical.
La ktm también la entiendo como algo más polivalente...a espera de sus cifras finales.
Un saludo.
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
https://www.instagram.com/reel/CsHZEjOAr_c/?igshid=NjZiM2M3MzIxNA%3D%3D
Vaya decoración wapa
O el tio ese es muy grande, o han lavado la moto con agua caliente y se les ha encogido..
No parece tan alta como dicen
Sabéis quién la va a vender en Zaragoza?
Enviado desde mi Pixel 4a mediante Tapatalk
Si la distribuye el mismo grupo supongo que los mismos que Macbor, puede que Daytona Bikes. Llama a ver.
kwtoledo
17/05/2023, 07:24
Si la distribuye el mismo grupo supongo que los mismos que Macbor, puede que Daytona Bikes. Llama a ver.Sep hay que seguir esa lógica, aquí en Toledo ya lo tengo hablado con quien trae Macbor y las qjmotos.
Me ha dicho el hombre que se las enseñaron hace un mes.
Y que al menos a el que le dijeron que sobre 9000,que no se lo habían confirmado.. A ver que...
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
KarlMars
17/05/2023, 09:51
O el tio ese es muy grande, o han lavado la moto con agua caliente y se les ha encogido..
No parece tan alta como dicenHola Mugire.
Es por la cámara, está en un ángulo hacia abajo y deforma la perspectiva.
Fíjate en las líneas verticales como convergen hacia abajo.
Lo que está arriba parece más ancho.
Es un efecto típico al hacer fotos/vídeo.
Si no mantienes la cámara con el horizonte recto(nivelado),suceden estas cosas.
Un saludo.
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Hola Mugire.
Es por la cámara, está en un ángulo hacia abajo y deforma la perspectiva.
Fíjate en las líneas verticales como convergen hacia abajo.
Lo que está arriba parece más ancho.
Es un efecto típico al hacer fotos/vídeo.
Si no mantienes la cámara con el horizonte recto(nivelado),suceden estas cosas.
Un saludo.
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Y que tiene montado algún tipo de gran angular "ojo de pez" y exagera el efecto que dices. Que el tipo canijo no es, pero la moto si que parece tamaño "enduro"
He leido en su grupo de telegram, que ya hay retrasos en los pedidos en USA y Uk, muy probablemente tengan que esperar a modelos 2024, todo lo fabricado 2023 vendido...
Las van a vender como churros a nivel mundial, AJP les ha abierto la veda y kove ha sabido aprovechar el momento....me imagino que en un par de años entrará KTM u otra marca a comerse parte del pastel.
rmartito
17/05/2023, 15:09
He leido en su grupo de telegram, que ya hay retrasos en los pedidos en USA y Uk, muy probablemente tengan que esperar a modelos 2024, todo lo fabricado 2023 vendido...Jodo
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rmartito
17/05/2023, 15:10
Las van a vender como churros a nivel mundial, AJP les ha abierto la veda y kove ha sabido aprovechar el momento....me imagino que en un par de años entrará KTM u otra marca a comerse parte del pastel.AJP tenía el cuello de botella en su producción artesanal.
Da igual la expectación que creen, no pueden fabricar mas motos sin una inversión grande.
No es escalable.
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JOE VESPINO
17/05/2023, 15:15
La verdad, dudo mucho que los de kove sepan ni que existe AJP
A ver si los de KTM, yamaha, Honda esetera se dan por aludidos y ven el filón de ventas que se están perdiendo
La verdad, dudo mucho que los de kove sepan ni que existe AJP
A ver si los de KTM, yamaha, Honda esetera se dan por aludidos y ven el filón de ventas que se están perdiendo
Los japoneses pasan de EU en temas OffRoad no traen ni las enduro, anda que les preocupan las Rally. Lo más parecido que vas a encontrar serán las Fantic mientras sigan con base Yamaha WR
JOE VESPINO
18/05/2023, 09:55
Los japoneses pasan de EU en temas OffRoad no traen ni las enduro, anda que les preocupan las Rally. Lo más parecido que vas a encontrar serán las Fantic mientras sigan con base Yamaha WR
Totalmente de acuerdo, yamaha ya no tiene catalogo enduro y honda tampoco sino fuera por el importador italiano redmoto.
Pero modelos de este tipo, trails tipo adv muy camperas con estetica rally, autonomias grandes.... yo creo que se venderían pero que muy bien en USA, Australia y demás
Totalmente de acuerdo, yamaha ya no tiene catalogo enduro y honda tampoco sino fuera por el importador italiano redmoto.
Pero modelos de este tipo, trails tipo adv muy camperas con estetica rally, autonomias grandes.... yo creo que se venderían pero que muy bien en USA, Australia y demás
Si ven negocio se espabilarán, pero que vendan allí no tiene por que ser que las traigan aquí..... las normas EU son nuestra tumba para el OffRoad
JOE VESPINO
18/05/2023, 10:15
Si bueno, esa es otra, un desarrollo especifico del motor para Europa, aunque sea alguna chapucilla tipo CRF450L de 20 caballos, que ya nos gasteremos la pasta en centralitas y descatalizarlo!!
Pero si los chinos lo hacen, porque no lo puede hacer KTM u Honda?
Si bueno, esa es otra, un desarrollo especifico del motor para Europa, aunque sea alguna chapucilla tipo CRF450L de 20 caballos, que ya nos gasteremos la pasta en centralitas y descatalizarlo!!
Pero si los chinos lo hacen, porque no lo puede hacer KTM u Honda?
Economía básica, el número de ventas de motos Off en toda EU para ellos no son ni los decimales en sus ingresos totales. Mucho engorro y poca recompensa.
KTM si le supone un trozo del pastel muy grande las ventas aquí, a los nipones se la trae el pairo EU, USA manda.
Hombre lo de la CRF-L es de traca, cuando la vendían todo Dios la criticaba por ser una moto carísima de solo 20cv que tenias que meterle pasta etc etc etc y ahora parece que todos la añoramos como moto ideal (me incluyo en ello)
Estoy contigo Apata. Las motos del tipo rally-raid son escasamente atrayentes en el mercado USA. Recordemos sus "Baja" , las cuales a fin de cuentas no dejan de ser unas enduros, con buenas luces, y un poco mas de deposito, pero no camellos con ruedas y un parabrisas alto; en verdad esas motos rallyraid solo les hacen tilin a algunos eurodakarianos.
Hace años que descartamos por aqui una version "rally" de las CrF450L, (ahora RL), por su elevado costo, dudo que ahora fuesen mas baratas.
conejilope
18/05/2023, 14:55
Si no es solo un tema de oferta, ya que hoy se puede comprar una moto actual y con la industria auxiliar conseguir una moto similar a la kove pero con una marca más reconocida.
El tema es el precio. Ya que está kove totalmente equipada sale ya casi más económica que la base de una marca con más prestigio. Y a eso añádele los € de los accesorios y la homologación.
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JOE VESPINO
18/05/2023, 15:51
Estoy contigo Apata. Las motos del tipo rally-raid son escasamente atrayentes en el mercado USA. Recordemos sus "Baja" , las cuales a fin de cuentas no dejan de ser unas enduros, con buenas luces, y un poco mas de deposito, pero no camellos con ruedas y un parabrisas alto; en verdad esas motos rallyraid solo les hacen tilin a algunos eurodakarianos.
Hace años que descartamos por aqui una version "rally" de las CrF450L, (ahora RL), por su elevado costo, dudo que ahora fuesen mas baratas.
Rally-raid? no estamos hablando de la factory, que esa si que es una exclusiva moto carreras-ciente para luchar contra las ktm rally, sino de la versión basica con el motor trail de la Leoncino, suspensiones rebajadas a 260-250 mms, solo 91 mms de altura del sillin, solo 15 litros de combustible... yo de raids y rally solo le veo un poco en plasticos y en la cupula.
Deben ser muchos eurodakarianos los interesados, como dicen arriba ya se ha agotado la producción del 2023!! y estamos hablando de un gran fabricante chino, no de AJP.
Falta conocer mas detalles pero a a mi me parece lo mismo que una PR7 pero producida en masa en China y con un motor mas actualizado (........y bastante mas barata).
Tengo que echar un vistazo a ver que se cuenta en los foros yanquies pero estoy seguro que esta moto esta generando mucha expectación -y ventas- hay miles de oultlanders americanos, australianos que llevan años comprando y tuneando enduros, DRs, 690s etc., para tener algo asi, y ahora los chinos te lo venden todo por solo 9000 pavos.
rmartito
18/05/2023, 17:58
Creo que es una moto que de rally tiene la estética, y muchas de sus cotas cifras.
Obviamente no tendrá la calidad de componentes que tiene una carreras cliente, ni creo que pretenda competir con ese nicho de motos.
También te digo que habrá algún flipado con pasta que se compraría una carrera es cliente o una Factory, para uso particular dominguero, y esta le hará el mismo papel por un tercio de su valor.
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rmartito
18/05/2023, 18:00
Yo sí tengo curiosidad por ver qué tal salen de calidad general, fiabilidad y como envejecen.
Desde luego poner a una trail endurera con treinta años depósito grande, araña, careta y faros LED termina siendo caro.
Y ya si lo quieres homologar, más dinero y quebraderos de cabeza.
A poco que estas motos salgan fiables y funcionen bien son una opción muy buena
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JOE VESPINO
18/05/2023, 18:43
A mi solo me echa para atras ese look rally (cupula, escape bajo...) que nunca me ha molado especialmente en esta ni en ninguna otra moto, pero creo que por las caracteristicas tecnicas (suspensiones, altura, deposito..) y lo que he leido en redes sociales, esto es, o mas bien aparenta ser, solo una moto trail mas o menos civilizada con un carenado y cupula tipo PR7 y, si eso es asi, me parece una gran opción por ese nivel de precios, con un peso-potencia ideal para lo que muchos buscamos.
Yo busco una pr7 más económica y ligera.
No busco una Factory rally.
También te digo que me gusta más la estética de la pr7 con menos plasticos.
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Pues yo si alguien revive el "antiguo" concepto Trail el rollo XR, XT, DR me la compro. Pero solo veo plásticos que no me aportan nada más que piezas a romper, altura de asiento que me la hace un tanto inutil para el día a día, escape expuesto y de nuevo piezas a romper......
Eso, quien reviva viejas glorias y concepto, se la compro
JOE VESPINO
19/05/2023, 08:59
A mi tampoco me mola todo ese look dakariano, con la cupula y algo de carenado frontal va mas que sobrada.
Alta no es, 91 cms no me parece ninguna exageración en una moto off y ligera, poquito mas que una DR y esta seguramente tiene el asiento mas estrecho por lo que compensas la diferencia.
La 800 ya está a la venta en China (se ha presentado hoy en Beijing). 6000 euros la vesión básica, 183 kg. llena :sombrero:
https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0519 %2Fb6659645j00ruwgdj002qd200u000k0g00it00cj.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg
JOE VESPINO
19/05/2023, 11:36
Señor dame fé!!
KarlMars
19/05/2023, 11:38
La 800 ya está a la venta en China (se ha presentado hoy en Beijing). 6000 euros la vesión básica, 183 kg. llena :sombrero:
https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0519 %2Fb6659645j00ruwgdj002qd200u000k0g00it00cj.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpgQué buena cifra de peso para un bi.
Y el pvp imagino que aquí no será ese ni de coña.
RanAo... que otras versiones hay?
Un saludo.
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Hay dos versiones y acaban de presentarlas hace nada en el salón de la moto de Beijing.
La buena, con 240 mm de recorrido de suspensiones, etc., tampoco se va muy allá: 6600 euros y 185 kg. llena :susto:
https://gallery-imgs2.58moto.com/forum/20230519/bf7cdcd743754e26b86bbd4a43cdff64.jpeg!nowater?_288 0_2160
El precio en yuanes
https://imgs2.58moto.com/forum/20230519/2c36752c0f754f6ca76ef78c5cdfdbf9.jpeg!nowater?_172 8_2304
JOE VESPINO
19/05/2023, 11:54
Ranao, thanks!!
Para poder comparar: sabes cuando vale allí la 450 rally basica? (que aqui dicen va a salir por 9000)
JOE VESPINO
19/05/2023, 11:56
Diossssss, 185 kilos llena, suspensiones kayaba 240 mms, 275 mms altura libre al suelo (entiendo del panel ese..), motor de la 790.... mucha fe, señor danos mucha feee
KarlMars
19/05/2023, 12:31
Y asiento a 865/875.
No hace falta andamio.
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rmartito
19/05/2023, 13:25
La verdad que saber lo q vale la 450 Rally en China daria una idea muy aproximada.
Misma marca, mismo año, mismo tipo de moto....
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Para poder comparar: sabes cuando vale allí la 450 rally basica? (que aqui dicen va a salir por 9000)
La verdad que saber lo q vale la 450 Rally en China daria una idea muy aproximada.
Misma marca, mismo año, mismo tipo de moto....
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Pues andan bastante parecidas de precio: la 450 Rally se vende a 43800 yuanes (unos 5800 euros), y la 800x básica a 45800 yuanes (6000 euros).
https://p7.itc.cn/q_70/images03/20220915/e7e8cecbeae347c193298c3a5bf17218.png
https://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2022/09/16/7143532625402298887/f0f80fe108654aaea6c7e30c5f1b5f6d.png
kwtoledo
19/05/2023, 14:07
Haciendo regla de tres la 800 cara con su sobreprecio a europa unos 10200.
185 llena 20 menos que mi tenere y más suspensión, cv y seguramente comodidad...
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Hoy he hablado con Daytona bikes de Zaragoza y si, van a traer la rally 450 posiblemente a final de año.
Me han comentado que ellos ya la han visto y tocado y que es canela y respetan se venga como churros, bueno habrá que verla en vivo pero la cosa se mueve.
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rmartito
19/05/2023, 14:59
Haciendo regla de tres la 800 cara con su sobreprecio a europa unos 10200.
185 llena 20 menos que mi tenere y más suspensión, cv y seguramente comodidad...
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante TapatalkNo serían 9.400€?
Si la 450 vale alli 43.800 y aquí se espera en 9.000€
Una moto de 45.800€ alli sería 9.411€ aquí.
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kwtoledo
19/05/2023, 15:11
No serían 9.400€?
Si la 450 vale alli 43.800 y aquí se espera en 9.000€
Una moto de 45.800€ alli sería 9.411€ aquí.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante TapatalkYo he hecho la de
X vale en China al cambio es x€
Y si la 450 vale 5600 en europa aquí 9000
La 800 de 240mm en euros vale en China x
5600 es 9000
6570 es los 10200.
Auque creo que lo he hecho con 5800 vamos que he hecho una regla de tres haciendo el cambio de su moneda a la nuestra aplicando el mismo porcentaje que han incrementado el precio al llegar a nuestro mercado.
Pero vamos, que todo esto son pájaros que tenemos en las cabezas.
Los números que tenemos si los diera otra marca y llegase con 13000-15000€ nos parecería bien pues diríamos esque no hay otra que de esa suspensión, llantas tubeles, distancia al suelo, las defensas y sobretodo ese peso!!
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JOE VESPINO
19/05/2023, 15:50
me estais poniendo palote!!
Pués con 10.000, se lo pone difícil a la 790 china, mucho tendría k sorprender con el precio, sobretodo si sacan la R.
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kwtoledo
19/05/2023, 16:32
A mi personalmente me gusta todo, datos, estética, recorrido de suspensión, CV me sobran, y lo que más me tira es el peso.
Si es real y no una columpiada de mentira para hacer prensa me parece el dato más notorio.
Que 15 kilos menos así de casa y con defensas...que luego siempre hay quien saca kilos.
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rmartito
19/05/2023, 19:08
A mi la estética me gusta. Bueno... tiene su punto macarra más bien.
Lo que es muy feo es el esquema de color y gráficas.
Creo que los plásticos serán blandos (no rompen) y baratos. Tiene pinta de ello.
El escape tampoco me parece mal. La PR7... y hasta la mismísima Himalayan jiji... lo llevan parecido, y no se lleva muchos golpes.
Al menos en off, en terreno blando.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Hoy en el Adventure Experience
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230520/88494049c2abb7e664f8221b9d8669cc.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230520/b051d37309f9eeb32ad737634367d927.jpg
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Hoy en el Adventure Experience
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230520/88494049c2abb7e664f8221b9d8669cc.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230520/b051d37309f9eeb32ad737634367d927.jpg
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Que te parecio???
Joder Jaime que contactos tienes mantame una para probarla [emoji12][emoji106]
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Que te parecio???
Pero serás..........cuenta cuenta
Estéticamente, excepto el frontal, es una copia de la KTM 450 rally.
Tiene cosas muy interesantes, como la pantalla, los cierres rápidos en los plásticos para facilitar el acceso mecánico...
La que estaba expuesta es la de suspensiones cortas y queda bajita, se llega muy bien al suelo.
A diferencia de lo que he leído por ahí, no hay una versión con un sólo depósito. Todas llevan los dos tanques que van conectados entre sí y por tanto se van vaciando por igual.
Tres versiones: de calle están la de suspensiones cortas y la de largas (unos 300mm). No recuerdo si hay más cambios entre ellas. Luego está la de carreras con la araña teforzada para poder poner los instrumentos de navegación pero esa no es "street legal"
Me gustó, bonita (diseño copiado) y bien acabada (lo que se ve).
Pero la veo ilógica para la mayoría de usuarios.
Si se quiere usar para rallys habrá que ver prestaciones y robustez. Para uso cotidiano la veo muy rompible, cualquier revolcón será muy doloroso. Y me sobra mucha gasolina
Lo que es imbatible es el precio.
Me encantaría probarla.
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Trencaterros
21/05/2023, 08:38
Buenas Jaume.
Lo de rompible lo dices por la calidad de los plásticos?
A mi también me sobra uno de los tres depósitos.....
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Buenas Jaume.
Lo de rompible lo dices por la calidad de los plásticos?
A mi también me sobra uno de los tres depósitos.....
Enviat des del meu S68Pro usant TapatalkLa calidad no lo sé. Lo digo por la catidad.
La más mínima caida y rascón seguro. Por no hablar del cubrecarter, no sé si es de carbono o simil.
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
No lleva ni unos tristes paramanos ¿y aun nadie se ha quejado???? Jolin con las baras de medir...
No lleva ni unos tristes paramanos ¿y aun nadie se ha quejado???? Jolin con las baras de medir...
Si, me llamó la atención.
Vete a saber. Lo más probable es que no se los hayan instalado...o que por ese precio hayan decidido que no entran [emoji28]
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JOE VESPINO
21/05/2023, 09:20
Hola, no entiendo lo de los depositos, la versón barata segun ficha tecnica solo tiene 15 litros (la factory 30 creo)
El look rally requiere de esos depositos, aunque sean falsos..
Hola, no entiendo lo de los depositos, la versón barata segun ficha tecnica solo tiene 15 litros (la factory 30 creo)Pues en Kove ayer me dijeron que no es así
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
JOE VESPINO
21/05/2023, 10:19
Segun la web 14 litros (frente a los 31 de la factory)
https://kovemoto.com/index.php?c=show&id=29
Pero como hayan dejado tres depositos para solo 14 litros por mero postureo-ahorro de costes, va a ser para pensarselo si
Segun la web 14 litros (frente a los 31 de la factory)
https://kovemoto.com/index.php?c=show&id=29
Pero como hayan dejado tres depositos para solo 14 litros por mero postureo-ahorro de costes, va a ser para pensarselo siNo sé, puede que el comercial que me atendió no estuviera bien informado.
Según él sólo hay versiones con 31 litros.
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Yo solo quiero 15 litros y ver si de alguna manera se puede desvestir de tanto plástico vamos endurizarla buscando la estética de una PR7.
Pero entonces por que me interesa está rally?
1. Frontal araña de fábrica.
2. Peso
3. Motor 450cc mantenimientos de trail.
4. Precio.
Nunca estamos contentos[emoji28]
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Yo solo quiero 15 litros y ver si de alguna manera se puede desvestir de tanto plástico vamos endurizarla buscando la estética de una PR7.
Pero entonces por que me interesa está rally?
1. Frontal araña de fábrica.
2. Peso
3. Motor 450cc mantenimientos de trail.
4. Precio.
Nunca estamos contentos[emoji28]
Enviado desde mi Pixel 4a mediante Tapatalk
El frontal es de fábrica pero de plástico y no veo claro que se puedan poner instrumentos de navegación.
No creo que se pueda desvestir
Lo de los mantenimientos trail está por ver
El precio es lo único seguro [emoji6]
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Pero el frontal sacarán si no hay ya en policarbonato
Pero el frontal sacarán si no hay ya en policarbonatoEl problema no es el policsrbonato. Es que la araña este preparada para soportar el porta roadbook y otros cachivaches para la navegación
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
JOE VESPINO
22/05/2023, 17:31
Tiene pinta de ser de plastiquillo.
El problema no es el policsrbonato. Es que la araña este preparada para soportar el porta roadbook y otros cachivaches para la navegación
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
A ver si lo he pillado....Venden una moto "seudo rally" (aunque sea una imitación barata)....y se tienen dudas sobre si se podrán colocar los aparatos de navegación?....sin que todo se venga abajo?....pregunto....que no he seguido el hilo....
Pero como dices se le supone que esa araña debería aguantar tendremos que esperar.....
Enviado desde mi Pixel 4a mediante Tapatalk
Una cosa es una moto con apariencia rally y otra e usar una moto para rally, no?
Tiene pinta de ser de plastiquillo.Lo és
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La que ví allí era la versión de calle más económica con suspensiones cortas.
La araña era de plástico y no supe ver cómo poner aparatos de navegación.
Luego hay una versión con suspensiones largas. No sé si esa viene con araña más reforzada pero diría que no.
Y luego la de carreras con suspensiones buenas, más potencia y araña para instrumentos. Pero esa no es "street legal"
Eso me pareció entender.
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
La alabada tuareg es igual si no me equivoco
JOE VESPINO
23/05/2023, 08:42
La que ví allí era la versión de calle más económica con suspensiones cortas.
La araña era de plástico y no supe ver cómo poner aparatos de navegación.
Luego hay una versión con suspensiones largas. No sé si esa viene con araña más reforzada pero diría que no.
Y luego la de carreras con suspensiones buenas, más potencia y araña para instrumentos. Pero esa no es "street legal"
Eso me pareció entender.
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
O sea 3 versiones? pensaba que eran 2, la barata y la factory.
Supongo que las versiones superiores que serían las que comprarian los cuatro que hacen pruebas con roadbook llevarán una torreta en condiciones, . Porque, aparte de algún que otro pro del foro, esperar que por ese precio además incorpore una torreta ...joder, los conjuntos faro-cupula-torreta que se comercializan para las ktm empiezan a partir de 3000-4000 ..
Esto lleva un plastico sosteniendo la pantalla multifunción. Yo solo llevo el movil y el garmin y me doy con un canto en los dientes con la posibilidad de ver el google maps en la pantalla multifunción, cosa que la mayoria de las motos del mercado de todos los precios no lo posibilitan, o lo hacen con sobreprecio.
A ver que mas se va sabiendo de este aparatito
https://youtu.be/fqgAiAaKYSI
Trencaterros
23/05/2023, 13:01
El lugar donde va la pantalla está "ahí enmedio" y no deja poner mucho más.
Fijo que va a salir algún kit de torreta que lo va a reubicar más abajo y dejará arriba sitio para un porta Roadbook o una tablet. Y lo resistirá y no costará 3000€ porque no llevará luces ni pantalla ni habrá que homologarlo.
Es una rally "de calçotada". Y para muchos más que suficiente.
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
JOE VESPINO
23/05/2023, 13:27
Supongo que el kit ya existe (la factory lo lleva) ahora bien, barato barato yo no creo que sea..
Tampoco creo que lo necesite la verdad en una moto con estas aspiraciones, ficha tecnica y precio. Sigo pensando que es un cordero con piel de lobo.
A ver si alguien la prueba en condiciones (...del video que ha puesto erñete poco se puede concluir)
Trencaterros
23/05/2023, 14:23
Cordero con piel de lobo, pues no sé.
Si alguien espera una 450 Rally se equivoca. Pero no va a ser tampoco una CRF 250 con más plásticos.
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Huummm años esperando algo así y ya estamos poniendo pegas
Huummm años esperando algo así y ya estamos poniendo pegasClaro, un clásico del foro.
Y si además es china... [emoji6]
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Ya he leído de alguno que la vio en directo , decir mas o menos que es un "pegote" chino, que se corresponde con el precio que anuncia, y que nadie la compare con una autentica Rally por que no es ni parecida. Y me parece, según voy viendo, que no se equivoca mucho.
JOE VESPINO
23/05/2023, 16:43
Cordero con piel de lobo, pues no sé.
Si alguien espera una 450 Rally se equivoca. Pero no va a ser tampoco una CRF 250 con más plásticos.
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
No es cuestión de cilidradas, yo la veo una moto trail con piel de rally, porque no veo ahí una rally para ir pegando saltos a 140 por hora con suspensiones de 25 cms y un motor suave y con bajos (como decian los del video). Las motos de raid son muy agresivas y rigidas, tanto de motor como de suspensiones. La fantic (cuesta casi el doble que esta) va con el motor de la wr450 que es la cosa mas crossera y bruta que se ha visto; la ktm rally igual, mas de 70 caballos las factory...
Igual es que me hago ilusiones, pero aunque solo sea una china con aspiraciones, podria ser esa 450 de 50 caballitos a la que todos aspiramos, con mantenimiento no-enduro, supensiones confortables y decentes y suficientemente comoda para ir por lo negro sin morir en el intento.
A ver si la prueban en serio de una vez y salimos de dudas..
nachomotorbike
23/05/2023, 18:31
Yo la vi en el MOTOOH y en el Rockos Ranch y la verdad tiene elementos que por aquí se piden en una moto trail. Otra cosa es que no guste el diseño o el precio que por ella se pide. Pero a nivel de peso (primer requerimiento de los foreros), potencia (segundo requerimiento) y recorrido de suspensiones (tercer requerimiento) y algunos más que no cito cumple con las expectativas tanto tiempo demandadas por los traileros. Yo creo que es pronto para hacer conjeturas no sea que pase como con la Montana que se puso a parir por que era china y resulta que no ha salido tan mala como muchos auguraban.
Trencaterros
23/05/2023, 19:50
No es cuestión de cilidradas, yo la veo una moto trail con piel de rally, porque no veo ahí una rally para ir pegando saltos a 140 por hora con suspensiones de 25 cms y un motor suave y con bajos (como decian los del video). Las motos de raid son muy agresivas y rigidas, tanto de motor como de suspensiones. La fantic (cuesta casi el doble que esta) va con el motor de la wr450 que es la cosa mas crossera y bruta que se ha visto; la ktm rally igual, mas de 70 caballos las factory...
Igual es que me hago ilusiones, pero aunque solo sea una china con aspiraciones, podria ser esa 450 de 50 caballitos a la que todos aspiramos, con mantenimiento no-enduro, supensiones confortables y decentes y suficientemente comoda para ir por lo negro sin morir en el intento.
A ver si la prueban en serio de una vez y salimos de dudas..Pues eso.
Una trail campera de 450 para uso en solitario.
Lo que ya no tengo tan claro si el mantenimiento será de trail (3000km decían) y si tendrá una sexta "overdrive" para hacer enlaces cómodamente.
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
KarlMars
23/05/2023, 20:08
Coincido totalmente con lo que comentáis.
Tiene cifras por las que llevamos algunos suspirando mucho tiempo.
Peso, potencia, recorrido suspensiones, autonomía.
Creo que el querer "venderla" como una moto de rallyes para ir a fuego...creo que es un error.
Hablo de la básica.
Ganitas de poder probarla para comprobar su comportamiento real.
Un saludo.
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
kwtoledo
23/05/2023, 21:31
Si esque como algunos decis por hay arriba aquí en el foro se ha dicho muchísimo.
Joder que pena que no hubiera una drz con 6 marchas e inyección...
No digo que esto sea igual de duro pues no se como de fiables son las fantic caballero esas, no he leído nada. Pero los chinos últimamente en cuanto a fiabilidad esta dejando buen sabor de boca.
Aquí tenemos caja de 6 marchas, inyección, protección aerodinámica y un peso que es algo más que una drz pero tampoco eran las más ligeras de los catálogos.
Creo que cumplen lo que muchos han/hemos escrito aquí.
Siempre habrá que ver cómo van y como envejecen, pero en general cumple con mucho de lo que se anelaba.
Estética endurera, sin depósito trasero y parrilla para bultos, que esa ya las hay por 60€ de Aliexpress. Y también las venderían muy bien. Menos cantosas por el campo y menos a romper. Porque siempre nos gusta quejarnos.
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Una ajp pr7....es inferior (a priori)a esta moto? pregunto....
Trencaterros
24/05/2023, 04:27
Una ajp pr7....es inferior (a priori)a esta moto? pregunto....No. Està en la línea. Sólo que la AJP lleva un motor 650 con algo más de potencia, menos mantenimiento y buena capacidad para hacer carretera. La AJP lleva combustible para "solo" unos 300km en un solo depósito "centrado" bajo el asiento.
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Yo la vi en el MOTOOH y en el Rockos Ranch y la verdad tiene elementos que por aquí se piden en una moto trail. Otra cosa es que no guste el diseño o el precio que por ella se pide. Pero a nivel de peso (primer requerimiento de los foreros), potencia (segundo requerimiento) y recorrido de suspensiones (tercer requerimiento) y algunos más que no cito cumple con las expectativas tanto tiempo demandadas por los traileros. Yo creo que es pronto para hacer conjeturas no sea que pase como con la Montana que se puso a parir por que era china y resulta que no ha salido tan mala como muchos auguraban.
O como la voge 300 y resulta que es u a moto equilibrada precio con lo que ofrece
Poco a poco el asuntillo se va aclarando, y si bien algunos las veian como una rally-raid economicas, o otros ya las ven como una sucesora las DZ400, aunque con una vestimenta dakariana del siglo XXI. En verdad a nadie deberia sorprendernos lo de esa mania-costumbre de los chinos de apostar por la apariencia en sus mecanicas, cuando llevamos años contemplando motos con el look de GS 1200 dotadas de motores en linea, o mas recientemente las AT de 500.
En relación a la fiablidad de su motor y demás, pues de nuevo está todo por ver puesto que si bien su historia, segun algunos nos cuentan, se inció hacia el 2019 cuando las gentes de Zogshen participaron en un Dakar llevando cinco unidades, la cuales no acabaron por accidentes.., (el otros medios comentaban en cambio que los de Zogshen las adquirieron una vez este ya acabado, a un precio de saldo tras el fiasco de un equipo privado que las había mandado preparar exprofeso). Los de Fantic, para sus Caballero 500, requirieron a las gentes de Zogshen que "trailizaran" aquel motor, dotandolo de una menor exigencia de mantenimiento que el de las CRF450L. Los problemas de refrigeración en su version Euro4, son de sobra conocidos; problemas estos que segun los de Fantic paliaron para su version Euro 5, modificandoles de paso el desarrollo del cambio; aunque su longevidad siga aun cuestionadose.
Hasta aqui todo lo narrado es mas o menos conocido, aunque ahora quien va a suministrar los motores 450 a Kove no son los de Zogshen, sino Loncin. No hablamos por tanto del motor empleado por Fantic, aunque sea un pariente cercano; el empleado en las Caballero rinde cuarenta y pocos caballos, y en este hablan de cincuenta y un caballos, hallandose más proximo a la versión sin "trailizar" del de Zogshen, y al de las Honda 450R en el que, segun dicen, se basaron a la hora de manufacturarlos.
Lo cierto que a sabiendas de la relacion Loncin-Voge, si el experimento resulta, no creo que tarden mucho en lanzar tambien ellos una versión 450, la "hermana mayor" de la rally 300 posiblemente compartiendo el look ya conocido, y quiza esta mas adecuada para la practica del trail enduro en zonas retorcidas. Todo es cuestión de esperar.
JOE VESPINO
24/05/2023, 07:15
Si esque como algunos decis por hay arriba aquí en el foro se ha dicho muchísimo.
Joder que pena que no hubiera una drz con 6 marchas e inyección...
No digo que esto sea igual de duro pues no se como de fiables son las fantic caballero esas, no he leído nada. Pero los chinos últimamente en cuanto a fiabilidad esta dejando buen sabor de boca.
Aquí tenemos caja de 6 marchas, inyección, protección aerodinámica y un peso que es algo más que una drz pero tampoco eran las más ligeras de los catálogos.
Creo que cumplen lo que muchos han/hemos escrito aquí.
Siempre habrá que ver cómo van y como envejecen, pero en general cumple con mucho de lo que se anelaba.
Estética endurera, sin depósito trasero y parrilla para bultos, que esa ya las hay por 60€ de Aliexpress. Y también las venderían muy bien. Menos cantosas por el campo y menos a romper. Porque siempre nos gusta quejarnos.
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
+1
JOE VESPINO
24/05/2023, 07:43
La verdad es que se les ve comercialmente muy activos, en las redes sociales (el grupo de las kove USA) el personal comenta chuches como estas que parece que comercialia la propia kove (escapes titanio, suspensiones alternativas, centralitas...)
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/348841671_642512041251833_9031941658299929016_n.jp g?_nc_cat=107&ccb=1-7&_nc_sid=5cd70e&_nc_ohc=osAXyW5h5GwAX9b0Wh3&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=00_AfBySZiYCsJCBmxz7FNEaAjqQ0sk4TftllGD-O9X9LxcAA&oe=647399A2
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/348936629_6686198288079440_9082235023168569524_n.j pg?_nc_cat=102&ccb=1-7&_nc_sid=5cd70e&_nc_ohc=Gi60ACbW0JAAX8yZmpq&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=00_AfC3DWSE6ZuA2yTmEE90uQzNiEw0T4ZNGBpAr1fo4LvT VA&oe=6473504B
Andoni, al hilo de lo que comentabamos el otro dia por wasap, yo creo que, sean fabricantes o meros montadores, les veo con impetu de marca
Poco a poco el asuntillo se va aclarando, y si bien algunos las veian como una rally-raid economicas, o otros ya las ven como una sucesora las DZ400, aunque con una vestimenta dakariana del siglo XXI. En verdad a nadie deberia sorprendernos lo de esa mania-costumbre de los chinos de apostar por la apariencia en sus mecanicas, cuando llevamos años contemplando motos con el look de GS 1200 dotadas de motores en linea, o mas recientemente las AT de 500.
En relación a la fiablidad de su motor y demás, pues de nuevo está todo por ver puesto que si bien su historia, segun algunos nos cuentan, se inció hacia el 2019 cuando las gentes de Zogshen participaron en un Dakar llevando cinco unidades, la cuales no acabaron por accidentes.., (el otros medios comentaban en cambio que los de Zogshen las adquirieron una vez este ya acabado, a un precio de saldo tras el fiasco de un equipo privado que las había mandado preparar exprofeso). Los de Fantic, para sus Caballero 500, requirieron a las gentes de Zogshen que "trailizaran" aquel motor, dotandolo de una menor exigencia de mantenimiento que el de las CRF450L. Los problemas de refrigeración en su version Euro4, son de sobra conocidos; problemas estos que segun los de Fantic paliaron para su version Euro 5, modificandoles de paso el desarrollo del cambio; aunque su longevidad siga aun cuestionadose.
Hasta aqui todo lo narrado es mas o menos conocido, aunque ahora quien va a suministrar los motores 450 a Kove no son los de Zogshen, sino Loncin. No hablamos por tanto del motor empleado por Fantic, aunque sea un pariente cercano; el empleado en las Caballero rinde cuarenta y pocos caballos, y en este hablan de cincuenta y un caballos, hallandose más proximo a la versión sin "trailizar" del de Zogshen, y al de las Honda 450R en el que, segun dicen, se basaron a la hora de manufacturarlos.
Lo cierto que a sabiendas de la relacion Loncin-Voge, si el experimento resulta, no creo que tarden mucho en lanzar tambien ellos una versión 450, la "hermana mayor" de la rally 300 posiblemente compartiendo el look ya conocido, y quiza esta mas adecuada para la practica del trail enduro en zonas retorcidas. Todo es cuestión de esperar.
Lo de que los motores los va a suministrar loncin fue una errata de varios articulos, nose si sabias eso...
Gracias por la corrección Erñete, no estaba al corriente. Entonces los de Voge450Loncin lo borramos.
KarlMars
24/05/2023, 10:19
Una ajp pr7....es inferior (a priori)a esta moto? pregunto....Para nada. Estilo muy similar a la kove presentada.
Aunque la ajp se percibe una moto bastante mejor acabada.
Muy buenas cifras y con buenos componentes.
Mantenimiento de la ajp cada 5000 kms.
Está por ver el de la kove.
Entre la versión básica de la kove y la "normal" de ajp,no la extreme...hay si al final el pvp de la kove son 9k, 2000 y pico euros de diferencia que parecen estar más que justificados en cuanto a componentes.
El problema de ajp,para mí, es que en España hay según su web solo 3 concesionarios por lo que ver/probar alguna unidad es misión casi imposible.
Sería una compra a ciegas y son bastantes euros...y a mí particularmente me echa bastante para atrás.
Un saludo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230524/0b749c1f9b369f237de9a26b040062e9.jpg
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JOE VESPINO
24/05/2023, 12:09
Para nada. Estilo muy similar a la kove presentada.
Aunque la ajp se percibe una moto bastante mejor acabada.
Muy buenas cifras y con buenos componentes.
Mantenimiento de la ajp cada 5000 kms.
Está por ver el de la kove.
Entre la versión básica de la kove y la "normal" de ajp,no la extreme...hay si al final el pvp de la kove son 9k, 2000 y pico euros de diferencia que parecen estar más que justificados en cuanto a componentes.
El problema de ajp,para mí, es que en España hay según su web solo 3 concesionarios por lo que ver/probar alguna unidad es misión casi imposible.
Sería una compra a ciegas y son bastantes euros...y a mí particularmente me echa bastante para atrás.
Un saludo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230524/0b749c1f9b369f237de9a26b040062e9.jpg
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+1, la PR7 se la ve mas moto para todo, empezando por motor, pero a mi, muy personalmente no me mola nada lo de tener una moto de una marca tan minoritaria...
Alguno dirá ¿y te interesas por una moto china desconocida? pues si, manias que tiene uno..
+1, la PR7 se la ve mas moto para todo, empezando por motor, pero a mi, muy personalmente no me mola nada lo de tener una moto de una marca tan minoritaria...
Alguno dirá ¿y te interesas por una moto china desconocida? pues si, manias que tiene uno..
Hombre si se venden muchas chinas, pués "mal de muchos consuelo de tontos" XD al menos formarás parte de los "pisapapeles Dakar Totalpro"
Una ajp pr7....es inferior (a priori)a esta moto? pregunto....Para mí la AJP es muy superior. Además de estar muy probada.
Otro tema a tener en cuenta es lo bien valorada que está en el mercado de ocasión, mientras la Kove lo tiene todo por demostrar.
La AJP siempre me ha gustado, mi única preocupación venía de lo pequeña que es la fábrica, servicio post venta y precio de reventa.
Con los años han demostrado que todo eso lo tienen superado.
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nachomotorbike
24/05/2023, 17:45
Os dejo todos los detalles de la Kove 450 Rally.
https://solomoto.es/todos-los-detalles-de-la-kove-450rally/
La placa de carbono del motor me dura una salida[emoji85] joder poner una de ABS GORDO y te olvidas....
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He leído que son 5 velocidades!!!?
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La placa de carbono del motor me dura una salida[emoji85] joder poner una de ABS GORDO y te olvidas....
Algo ya inventado hace casi 50 años como en la Frontera 360 MK9. Resina con fibra de vidrio, lo aguantaba todo. ;)
https://i.postimg.cc/qMGbjyRp/Frontera-360-05.jpg
https://i.postimg.cc/GmhMNt8G/Frontera-360-06.jpg
kwtoledo
24/05/2023, 19:40
He leído que son 5 velocidades!!!?
Enviado desde mi Pixel 4a mediante TapatalkEsperemos que una errata
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La placa de carbono del motor me dura una salida[emoji85] joder poner una de ABS GORDO y te olvidas....
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Supongo que si es carbono(no imitación) no debería de haber ningún problema....
kwtoledo
24/05/2023, 19:49
Supongo que si es carbono(no imitación) no debería de haber ningún problema....+1
Estube currando en una fábrica que hacíamos piezas de aviones.
Para poner los mandriles se taladraban con unas brocas que a x usos no valían. Taladran el hierro como mantequilla.
Y si había que cortar de locura.
El carbono ojito en cuanto tiene 4mm ya tiene una dureza exagerada.
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JOE VESPINO
24/05/2023, 22:32
No es el modelo del que trata este hilo
Supongo que si es carbono(no imitación) no debería de haber ningún problema....Cuesta creer que con el precio de esta moto pongan carbono del bueno
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Cuesta creer que con el precio de esta moto pongan carbono del bueno
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Ya me lo imagino....pero puede ser plástico de calidad imitación carbono....
Pero lo que está claro es que nadie da duros a cuatro pesetas....
jinetenocturno
25/05/2023, 06:15
Los protectores de cárter de coches de rally son de carbono, más kevlar normalmente asi que la dureza esta garantizada, otra cosa es lo que valen. Sin duda esta moto no lo lleva. A mi los plásticos me recordaron al pvc de las tapas de inodoro.
Martiano71
25/05/2023, 10:08
Que malvados sois !!! Jajajja. Esta kove me da a mí que será una súperventas . Sobre todo recogerá a los mil locos que nos hartamos de empujar motos de 200 kilos o más kilos por los campos. Y luego vamos por autovía a 120 como mucho para no gastar los tacos a 400 euros cada juego de gomas....
nachomotorbike
25/05/2023, 12:24
El que este libre de pecado que tire la primera piedra:sarcastico::sarcastico:
Que malvados sois !!! Jajajja. Esta kove me da a mí que será una súperventas . Sobre todo recogerá a los mil locos que nos hartamos de empujar motos de 200 kilos o más kilos por los campos. Y luego vamos por autovía a 120 como mucho para no gastar los tacos a 400 euros cada juego de gomas....
Solo te falta poner: de los que llevan sus trails en remolque o furgonetas durante los acercamientos, para no aburrirse rodando en las vias rapidas..
Quizá lo de "Mil locos", sea una cifra muy optimista.
nachomotorbike
25/05/2023, 15:52
Ya se que no viene al caso , pero si que puede ser de utilidad para saber hacia donde van la gente de Kove. Acaban de ganar las dos mangas de Superbikes del Campeonato de España en la categoría de SS300 en Cheste (Valencia). La moto es una superdeportiva bicilíndrica de 50 CV.
https://solomoto.es/kove-logra-su-primera-victoria-en-el-esbk/
*Si los administradores creen oportuno eliminar este comentario no hay ningún problema , lo entendere perfectamente.
Ya se que no viene al caso , pero si que puede ser de utilidad para saber hacia donde van la gente de Kove. Acaban de ganar las dos mangas de Superbikes del Campeonato de España en la categoría de SS300 en Cheste (Valencia). La moto es una superdeportiva bicilíndrica de 50 CV.
https://solomoto.es/kove-logra-su-primera-victoria-en-el-esbk/
*Si los administradores creen oportuno eliminar este comentario no hay ningún problema , lo entendere perfectamente.
Esa kove 300 es un pepino de cuidado...
Ya se que no viene al caso , pero si que puede ser de utilidad para saber hacia donde van la gente de Kove. Acaban de ganar las dos mangas de Superbikes del Campeonato de España en la categoría de SS300 en Cheste (Valencia). La moto es una superdeportiva bicilíndrica de 50 CV.
https://solomoto.es/kove-logra-su-primera-victoria-en-el-esbk/
*Si los administradores creen oportuno eliminar este comentario no hay ningún problema , lo entendere perfectamente.
Si que viene al caso....el tío Bulto' decía que el mercado iba detrás de la bandera de cuadros...habrá que esperar....pero vamos que yo ya llego tarde :lol:
Los chinos ya han demostrado hace tiempo que son capaces de fabricar muy bien, hay infinidad de ejemplos, por poner un ejemplo los drones de los cuales tengo uno.
Mi alergia es cuando se dedican únicamente a copiar descaradamente.
Si sacan motos con tecnología propia, buenas y fiables no tendría ningún problema en tener una.
Veremos si se da el caso.
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Martiano71
25/05/2023, 21:40
Os podéis empezar a tocar un poquito jajajaja
https://youtu.be/7yIkHuf1bog
Os podéis empezar a tocar un poquito jajajaja
https://youtu.be/7yIkHuf1bog
Tubelessss si señor!!!!
Trencaterros
26/05/2023, 05:36
Tubelessss si señor!!!!Pues a una moto de este tipo se le va a sacar menos partido al tubeless, que a los 31 litros de sopa.
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Tubeless pues tampoco lo veo yo claro abyss no saber más
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Trencaterros
26/05/2023, 06:45
A ver, que por el mismo precio ya está bien que lo metan. Si pones mousse y válvula tubeless, se queda todo ahí casi estanco, lo talonas de vicio y no entra porquería, conservando mejor el mousse.
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Martiano71
26/05/2023, 07:53
Os quejáis de vicio
Os quejáis de vicio
Es de locos... En fin
nachomotorbike
26/05/2023, 09:15
Esta claro que no existe la moto perfecta y que para algunos usuarios siempre faltara o habría que añadir este o este otro gadget. Pero seamos honestos con nosotros mismos, hace mucho tiempo que nos estamos quejando que la industria motociclista, sea japonesa, austriaca, italiana, alemana, y por que no china, sacase al mercado una moto de estas características y ahora que parece que por fin va a salir no hacemos más que ponerle pegas. Últimamente se ha hecho lo mismo con algunos modelos, el más reciente la Himalayan y la Montana que se pusieron a parir por uno u otro motivo . Y sin ánimo de polemizar quizás tendriamos que priorizar para que queremos la moto y que podriamos pagar. Y como dijo no se quien "No existe la trail perfecta" si no no existiria este foro :ok:
rmartito
26/05/2023, 11:13
Yo tengo muchas ganas de ver cómo sale en la calle. Y tengo unas altas expectativas que sea un producto muy interesante para muchos de nosotros, siempre teniendo en cuenta sus limitaciones, como el ser monoplaza, tener demasiadas partes muy expuestas al hurto, y una estética que puede gustarte o no pero condiciona el diseño haciéndola algo expuesta a caídas.
También creo que esos plásticos tienen pinta de ser bastante económicos de reponer. No sé si el escape quedará realmente expuesto a caídas aunque en terreno blando no creo que llegue a ser un problema.
Lo que no podemos hacer es verla como una moto carreras cliente o de rally. Por las especificaciones del motor yo creo que va a ser absolutamente civilizado y con mantenimientos cada 10.000 km
Yo creo que va a ser una trail muy ligera y campera, con un espectro de uso bastante reducido y no demasiado polivalente, pero al menos con potencia suficiente para hacer cruceros de 120-130 si es necesario.
Y su estética Rally es, además de su seña de identidad, su condicionante a la hora de hacerla más polivalente.
Pones esas especificaciones de suspensiones y potencia en una moto de aspecto sencillo tipo trail endurero y no deja de ser una DRZ400E... más o menos....
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JOE VESPINO
26/05/2023, 11:15
Ya se que no viene al caso , pero si que puede ser de utilidad para saber hacia donde van la gente de Kove. Acaban de ganar las dos mangas de Superbikes del Campeonato de España en la categoría de SS300 en Cheste (Valencia). La moto es una superdeportiva bicilíndrica de 50 CV.
https://solomoto.es/kove-logra-su-primera-victoria-en-el-esbk/
*Si los administradores creen oportuno eliminar este comentario no hay ningún problema , lo entendere perfectamente.
Una de las cosas que me llaman la atención (o mejor dicho, me gusta) de esta marca es que en vez de limitarse a pagar publicidad en revistas se meten en harina: finishers del dakar, están corriendo un monton de rallys menores, metiendo el morro y consiguiendo algun podio en superbikes, el jefe aparece el tio ahi corriendo o probando el mismo las motos en un monton de carreras, videos y demás... mooola!!
Martito eso de los mantenimientos cada 10.000kms me parece algo optimista, ten en cuenta que el de las Caballero 500 (450cc) los hace cada 5.000, y segun comentan ese va bastante menos "apretado" que el de la Kove.
rmartito
26/05/2023, 11:40
Martito eso de los mantenimientos cada 10.000kms me parece algo optimista, ten en cuenta que el de las Caballero 500 (450cc) los hace cada 5.000, y segun comentan ese va bastante menos "apretado" que el de la Kove.Pues puede ser. No he entrado a ver detalles como la capacidad del aceite pero imagino un cuatro tiempos refrigerado por agua y unos 100 caballos por litro y me hace pensar entre 6.000 y 10.000 km
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Mantenimiento cada 4000km dicen en el video
JOE VESPINO
26/05/2023, 11:46
Veremos a ver si la versión barata sale tambien con 50 caballos o se queda en los 40 y pico de la fantic, que puede que ser lo más lógico (o por normas contaminación..)
Pero mantenimientos cada 5000 en una moto de monte, mas que suficiente..
Yo tengo muchas ganas de ver cómo sale en la calle. Y tengo unas altas expectativas que sea un producto muy interesante para muchos de nosotros, siempre teniendo en cuenta sus limitaciones, como el ser monoplaza, tener demasiadas partes muy expuestas al hurto, y una estética que puede gustarte o no pero condiciona el diseño haciéndola algo expuesta a caídas.
También creo que esos plásticos tienen pinta de ser bastante económicos de reponer. No sé si el escape quedará realmente expuesto a caídas aunque en terreno blando no creo que llegue a ser un problema.
Lo que no podemos hacer es verla como una moto carreras cliente o de rally. Por las especificaciones del motor yo creo que va a ser absolutamente civilizado y con mantenimientos cada 10.000 km
Yo creo que va a ser una trail muy ligera y campera, con un espectro de uso bastante reducido y no demasiado polivalente, pero al menos con potencia suficiente para hacer cruceros de 120-130 si es necesario.
Y su estética Rally es, además de su seña de identidad, su condicionante a la hora de hacerla más polivalente.
Pones esas especificaciones de suspensiones y potencia en una moto de aspecto sencillo tipo trail endurero y no deja de ser una DRZ400E... más o menos....
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
+ 10000 lo mismo opino basicamente, por eso decia lo de moto trail con piel de rally.
El carenado se puede proteger con barras protectoras, igual que hacemos con el 99 % de las maxitrails que salen al monte.
La primera bondad de esta moto es que se deja uno de ensañar con las 690, o la que toque su despelleje por falta de carenado.
Ahora bien , y sin salir de la pagina 18 ,ya se exponen las virtudes del modelo. Y leemos :
Condiciona el diseño siendo algo expuesto a caidas. Toda la razón
Espectro de uso reducido y poco polivalente. Aún más razón
Monoplaza y expuesta al hurto. Pues si.
Y las demás lindezas subsanables a golpe de billetera como en cualquier otra moto.
¿Quien quiere una?.
JOE VESPINO
26/05/2023, 12:18
Pozi, llevamos decadas lloriqueando, que no hay motos ligeras de monte, que la cilindrada 400-500 es ideal, que querem protección aerodinamica, que no sea muy cara... pues ala!!
conejilope
26/05/2023, 12:33
Yo creo que va a tener bastante éxito. Por concepto y sobre todo por precio. La fiabilidad en principio está más o me los asegurada si nos basamos en los modelos chinos que están llegando ahora.
Y no mezclemos conceptos. Esta moto si he entendido bien va a llegar en tres modelos diferentes. Evidentemente el modelo más básico y civilizado no es el más adecuado para hacer rally. Y aunque se comprase el modelo más radical y adaptado a la competición, no creo que nadie piense que está kove carreras-cliente puede hacerle frente a toda una armada de ktm oficiales. Para mí, busca ser un modelo de serie para poder correr una carrera a cualquier persona normal. Esa misma persona, que sabe que es imposible ganar contra los profesionales, ni aún con una moto más puntera.
Enviado desde mi S96Pro mediante Tapatalk
rmartito
26/05/2023, 12:41
La primera bondad de esta moto es que se deja uno de ensañar con las 690, o la que toque su despelleje por falta de carenado.
Ahora bien , y sin salir de la pagina 18 ,ya se exponen las virtudes del modelo. Y leemos :
Condiciona el diseño siendo algo expuesto a caidas. Toda la razón
Espectro de uso reducido y poco polivalente. Aún más razón
Monoplaza y expuesta al hurto. Pues si.
Y las demás lindezas subsanables a golpe de billetera como en cualquier otra moto.
¿Quien quiere una?.Pero esas lindezas, en una moto para uso lúdico exclusivamente, dominguero, y ya si puede ser que duerma en garaje particular (no comunitario, me refiero) desaparecen de un plumazo.
Bueno, no desaparecen pero dejan de tener importancia.
Y muchos tenemos aquí una (o varias motos) para ese fin.
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Trencaterros
26/05/2023, 12:42
Os quejáis de vicioYo no me quejo.
Lo que digo es que hacerse pajas porque una rally replica lleva llantas tubeless pues... Gracias Mil señores de Kove, pero al 90% o más de los que la compren les va a dar igual. Casi no hay gomas "dé campo de verdad" tubeless y si las hay, bajar presiones es arriesgado.
Y es la moto que es y sirve para lo que sirve. Y otra vez ole a los señores de Kove por hacer lo que nadie ha tenido narices, hacerlo (por lo que parece) bien y encima, a un precio de vicio.
A ver que cuentan sobre su comportamiento dinámico y sobre moverse con ella a 120 aprox por carretera y puede ser una muy seria candidata a entrar en mi garaje.
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rmartito
26/05/2023, 12:42
Veremos a ver si la versión barata sale tambien con 50 caballos o se queda en los 40 y pico de la fantic, que puede que ser lo más lógico (o por normas contaminación..)
Pero mantenimientos cada 5000 en una moto de monte, mas que suficiente..
+ 10000 lo mismo opino basicamente, por eso decia lo de moto trail con piel de rally.
El carenado se puede proteger con barras protectoras, igual que hacemos con el 99 % de las maxitrails que salen al monte.Pues con 40CV para 450cc, a no ser que lleve 0,95 litros de aceite, debería tener cambios espaciados para uso de aficionado
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Trencaterros
26/05/2023, 13:10
Pues con 40CV para 450cc, a no ser que lleve 0,95 litros de aceite, debería tener cambios espaciados para uso de aficionado
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante TapatalkLleva 2'5 ltr y radiador de aceite y 4000 entre cambios según rezaban en el infomercial.
A la G650 es el mantenimiento que le vengo haciendo, incluso más a menudo. Ya es más de lo que le van a durar los neumáticos....
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Martiano71
26/05/2023, 13:18
A 8.999 euros.
La primera bondad de esta moto es que se deja uno de ensañar con las 690, o la que toque su despelleje por falta de carenado.
Ahora bien , y sin salir de la pagina 18 ,ya se exponen las virtudes del modelo. Y leemos :
Condiciona el diseño siendo algo expuesto a caidas. Toda la razón
Espectro de uso reducido y poco polivalente. Aún más razón
Monoplaza y expuesta al hurto. Pues si.
Y las demás lindezas subsanables a golpe de billetera como en cualquier otra moto.
¿Quien quiere una?.Yo
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Busco una 450 campera de mantenimiento trail ligera y por lo que he leído me cuadra
Enviado desde mi Pixel 4a mediante Tapatalk
Martiano71
26/05/2023, 18:24
Ya se están haciendo reservas en Avellanedo Motos
rmartito
26/05/2023, 19:39
Lleva 2'5 ltr y radiador de aceite y 4000 entre cambios según rezaban en el infomercial.
A la G650 es el mantenimiento que le vengo haciendo, incluso más a menudo. Ya es más de lo que le van a durar los neumáticos....
Enviat des del meu S68Pro usant TapatalkPues respetaría lo que diga el fabricante. Pero esas especificaciones son para aumentar a 10.000 km en uso de aficionado.
Creo yo, vamos.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
rmartito
26/05/2023, 20:12
También es cierto que para mí uso, 4000 km es lo que hago en un año por campo (o menos) así que no sería un handicap.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Trencaterros
26/05/2023, 21:05
Pues respetaría lo que diga el fabricante. Pero esas especificaciones son para aumentar a 10.000 km en uso de aficionado.
Creo yo, vamos.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante TapatalkDepende de lo que te aficiones a estrujarme o meterte en fregados....jajajaja
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Trencaterros
26/05/2023, 21:34
También es cierto que para mí uso, 4000 km es lo que hago en un año por campo (o menos) así que no sería un handicap.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk+1
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Ya se están haciendo reservas en Avellanedo Motos
Y al parecer bastantes... Me veo venir lo mismo que con las pr7
Una de las cosas que me llaman la atención (o mejor dicho, me gusta) de esta marca es que en vez de limitarse a pagar publicidad en revistas se meten en harina: finishers del dakar, están corriendo un monton de rallys menores, metiendo el morro y consiguiendo algun podio en superbikes, el jefe aparece el tio ahi corriendo o probando el mismo las motos en un monton de carreras, videos y demás... mooola!!Totalmente de acuerdo [emoji106]
Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk
Pues respetaría lo que diga el fabricante. Pero esas especificaciones son para aumentar a 10.000 km en uso de aficionado.
Creo yo, vamos.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Que no suene brusca mi respuesta, que por aquí se pueden malinterpretar la forma de decirlo. Pero eso que dices en este tipo de motos es absurdo.
Cuántas horas pueden ser 10.000km. en una moto off? Pues muy fácilmente para algunos más del triple que para otros.
Tengo una 701 que viene supuestamente para 10.000? Ahora no lo sé, pero no se me ocurre hacerle más de 3 o 3500 con el uso que hago de ella que es 100% off
En cuanto a la kove, tiene cosas que me gustan y cosas que no, para mí gusto, sería más lógico un 600/650 con esos 50cv en las versiones normales y dejar el 450 para la de "correr"
Las llantas tubeless si le ponen algún tipo de freno de cubierta son perfectas por lo fácilmente reparables, sin freno que te evite destalonar en caso de pinchazo... Es más jodido, algún problema hemos tenido con quads de compañeros que al pinchar destalonaron y hasta la gasolinera no hubo forma de volver a talonar (y en un quad es menos peligroso que en moto)
Resumiendo, si sale fiable y la calidad percibida es aceptable abre un nuevo abanico en el mercado que puede encontrar su público.
P.d: yo no necesito para nada toda la parafernalia de una rally, pero la fantic me hace babear, está no lo consigue. Pero básicamente por que todas las motos que he visto de su procedencia, la calidad percibida ha sido muy baja (tampoco he visto muchas, ni han sido los últimos modelos que más se están escuchando por aquí, espero que me cambie esa percepción cuando la vea en persona)
rmartito
27/05/2023, 08:15
Que no suene brusca mi respuesta, que por aquí se pueden malinterpretar la forma de decirlo. Pero eso que dices en este tipo de motos es absurdo.
Cuántas horas pueden ser 10.000km. en una moto off? Pues muy fácilmente para algunos más del triple que para otros.
Tengo una 701 que viene supuestamente para 10.000? Ahora no lo sé, pero no se me ocurre hacerle más de 3 o 3500 con el uso que hago de ella que es 100% off
En cuanto a la kove, tiene cosas que me gustan y cosas que no, para mí gusto, sería más lógico un 600/650 con esos 50cv en las versiones normales y dejar el 450 para la de "correr"
Las llantas tubeless si le ponen algún tipo de freno de cubierta son perfectas por lo fácilmente reparables, sin freno que te evite destalonar en caso de pinchazo... Es más jodido, algún problema hemos tenido con quads de compañeros que al pinchar destalonaron y hasta la gasolinera no hubo forma de volver a talonar (y en un quad es menos peligroso que en moto)
Resumiendo, si sale fiable y la calidad percibida es aceptable abre un nuevo abanico en el mercado que puede encontrar su público.
P.d: yo no necesito para nada toda la parafernalia de una rally, pero la fantic me hace babear, está no lo consigue. Pero básicamente por que todas las motos que he visto de su procedencia, la calidad percibida ha sido muy baja (tampoco he visto muchas, ni han sido los últimos modelos que más se están escuchando por aquí, espero que me cambie esa percepción cuando la vea en persona)No suena en absoluto brusco, y llevas razón.
El mantenimiento es efectivamente por horas de uso, aunque lo "traduzcamos" a km
Por eso matizaba eso de "mí uso"
Valladolid es bastante llano. Las zonas más cercanas de sierra son Gredos, Sierra de Segovia, Sierra de Francia o Picos de Europa. Todas a 100-150km... desgraciadamente.
Por eso el off que hago, condicionado en gran parte por la orografía, es pistas rápidas, y no muy duro para motor y embrague, sin muchas trialeras ni zonas rocosas.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Antonio69
27/05/2023, 08:49
Por eso matizaba eso de "mí uso"
Valladolid es bastante llano. Las zonas más cercanas de sierra son Gredos, Sierra de Segovia, Sierra de Francia o Picos de Europa. Todas a 100-150km... desgraciadamente.
Por eso el off que hago, condicionado en gran parte por la orografía, es pistas rápidas, y no muy duro para motor y embrague, sin muchas trialeras ni zonas rocosas.
Es lo mismo que me pasa a mí en mi zona, Mancha Centro. Aquí son todo "tierrapistas" y, encima, tampoco me gusta mucho meterme en fregaos gordos. Por eso digo siempre que la mejor trail es la que a uno más le cuadra. Esa estética rally está chula, también pienso que con un motor 600cc para la versión "aficionado" habría estado bien.
Entiendo que los motores han evolucionado a menos c.c con más c.v con ¿Igualdad de fiabilidad? O estos 450 de cualquier marca no hará los mismos km que una 650?
Montiel, dependerá de lo apretado que vayan y los materiales empleados en su fabricación, me parece a mi. Eso de "cualquier marca" quiza sea demasiado generalizar.
rmartito
27/05/2023, 12:12
En general diría que un 600-650cc de antaño con 40-45CV es equivalente a los 400-450cc de hoy con similar potencia, y EN GENERAL no creo que suponga una merma en durabilidad ni fiabilidad.
La refrigeración líquida, la inyección, la mejora en materiales y mecanizados, las menores holguras derivadas de los mejores materiales y que lo permite la tolerancia de la refrigeración líquida, etc hacen que puedas tener la misma potencia sin merma de fiabilidad.
Eso sí, la pegada en el primer golpe de gas si será inferior.
Como dice mugire siempre hablando de un 400cc con unos 40-45CV. Si hablamos de un 400 CC con 60-70CV la película cambia.
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En general diría que un 600-650cc de antaño con 40-45CV es equivalente a los 400-450cc de hoy con similar potencia, y EN GENERAL no creo que suponga una merma en durabilidad ni fiabilidad.
La refrigeración líquida, la inyección, la mejora en materiales y mecanizados, las menores holguras derivadas de los mejores materiales y que lo permite la tolerancia de la refrigeración líquida, etc hacen que puedas tener la misma potencia sin merma de fiabilidad.
Eso sí, la pegada en el primer golpe de gas si será inferior.
Como dice mugire siempre hablando de un 400cc con unos 40-45CV. Si hablamos de un 400 CC con 60-70CV la película cambia.
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Me refería a esto, mismos c.v pero con menor cilindrada, entiendo que honda, Yamaha etc han conseguido bajar la cilindrada sosteniendo los 40-50 c.v y entiendo que los chinos lo que han hecho es copiar el motor, no entro en componentes etc porque no lo sé pero parece que copian el motor a todos los niveles, aún por ver la fiabilidad a largo tiempo
rmartito
28/05/2023, 16:00
Hay muchas marcas Chinas que ya tienen motos con un número importante de km sin incidencias significativas.
No creo que a igualdad de arquitectura y relación CV/cilindrada sean menos fiables.
Por otra parte, seguro que ya se ha dicho y no me he enterado... ¿hay fecha esperada para que esté a la venta en España?
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Hay muchas marcas Chinas que ya tienen motos con un número importante de km sin incidencias significativas.
No creo que a igualdad de arquitectura y relación CV/cilindrada sean menos fiables.
Por otra parte, seguro que ya se ha dicho y no me he enterado... ¿hay fecha esperada para que esté a la venta en España?
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Desde septiembre a noviembre
Trencaterros
28/05/2023, 17:15
Desde septiembre a noviembreYa?
Pues a ver si hay unidades de prueba....
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Ya?
Pues a ver si hay unidades de prueba....
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Eso dicen en el video los de abellanedo
rmartito
29/05/2023, 10:36
Una lastima que no lleguen antes de verano. Por el tirón de ventas de abril a junio, me refiero.
Yo tengo curiosidad. Mucha. Pero no interés real de compra.
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JOE VESPINO
29/05/2023, 11:04
Esta a mi tampoco me interesa en demasia, pero la 800x a mi me me pone muchisimo...
rmartito
29/05/2023, 11:12
Esta a mi tampoco me interesa en demasia, pero la 800x a mi me me pone muchisimo...A mi la 800X también me pica la curiosidad.
Aunque en los últimos tiempos cada vez creo más que me apetece que la trail gorda vaya bien en carretera y sea cómoda de usar, porque asumo que para off voy a tener algo más pequeño y económico y fácil de usar (Voge 300, Himalayan, viejuna ligera,...)
La gorda debería ser capaz de llevarme a Faro con carga y comodidad en un día por carretera, y me bastaría con que allí no me diese reparo hacer unas pistas.
Ahí la TA750 y la 790Adv 2023 cada vez me gustan más. Incluso la V85TT que siempre me ha hecho tilín.
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https://youtu.be/UPTgL0gpLo4
Interesante...
Trencaterros
30/05/2023, 06:37
Me recuerda un poco cuando las marcas de coches construian un coche de Rally y lo homologaban para calle. Al final aumentaban el I+D, se publicitaban en competición y en la calle tenian hierros muy codiciados o al menos pintones.
Una lastima que no lleguen antes de verano. Por el tirón de ventas de abril a junio, me refiero.
Yo tengo curiosidad. Mucha. Pero no interés real de compra.
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Pues mi impresión es que el mercado de motos offroad se mueve en septiembre/octubre/noviembre y ahora está mucho más parado.
Ahora el que se mueve es el de las motos on. Aquí podemos meter las maxis, pero no creo que sea el caso de esta kove.
rmartito
30/05/2023, 07:38
Pues mi impresión es que el mercado de motos offroad se mueve en septiembre/octubre/noviembre y ahora está mucho más parado.
Ahora el que se mueve es el de las motos on. Aquí podemos meter las maxis, pero no creo que sea el caso de esta kove.Puede ser... Tiene sentido. Aunque a menudo la compra es una decisión más pasional y ver el solete te anima a decidirte.
Aun así si no lo han traído antes imagino que hubiera sido por no poder homologarla o importarla, no intencionadamente para hacerla coincidir con el otoño
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Pues mi impresión es que el mercado de motos offroad se mueve en septiembre/octubre/noviembre y ahora está mucho más parado.
Ahora el que se mueve es el de las motos on. Aquí podemos meter las maxis, pero no creo que sea el caso de esta kove.
Mi experiencia no es esa he recibido más ofertas en mayo que desde septiembre a abril
Martiano71
30/05/2023, 20:14
Yo al menos las enduros siempre las vendía al acabar la temporada...sobre abril mayo y luego hasta septiembre octubre no volvía a buscar moto aprovechando los modelos de ese mismo año que no se vendían y tenían descuento o ya el nuevo modelo del año siguiente que normalmente estaba disponible en noviembre. Junio, julio y agosto son meses malos para vender motos de campo.
JOE VESPINO
30/05/2023, 20:39
El enduro es mas estacional de invierno en gran parte de la geografia española, con el calor la moto en casa y la temporada empieza en septiembre-octubre
Pero en trail yo creo que la cosa va como con el resto de motos, segun llega la primavera la cosa se dispara y en septiembre-octubre mucha gente pone la moto a la venta
El enduro es mas estacional de invierno en gran parte de la geografia española, con el calor la moto en casa y la temporada empieza en septiembre-octubre
Pero en trail yo creo que la cosa va como con el resto de motos, segun llega la primavera la cosa se dispara y en septiembre-octubre mucha gente pone la moto a la venta
En cuanto empieza el calorcito todos nos acordamos de las motos. Menos las enduro yo siempre miro de vender de Semana Santa en adelante y las enduro según como también..... creo que antes de que llegue la locura de las vacaciones etc es el mejor momento de vender.
En cuanto empieza el calorcito todos nos acordamos de las motos. Menos las enduro yo siempre miro de vender de Semana Santa en adelante y las enduro según como también..... creo que antes de que llegue la locura de las vacaciones etc es el mejor momento de vender.
+1
De ser así, he puesto dos motos en venta y ni me preguntan.
Volviendo al hilo de la moto que aqui muchos estabais esperando y que no va a comprar ni la mitad de los muchos que estabais esperando..Lei que los de Kove no pagan a las revistas para darse a conocer, si no que promocionaban sus bichas corriendo, (hasta el Sr Kove , muy majete, la usaba como un aficionado más, atento a mejorar sus motos.)
Pues en revistas no lo se , Solomoto no hace más que ojitos los chinos y su extensa gama sin dejar de pasar un dia soltando perlas. Los de Xtrail o como se llamen están de un pesado ejemplar con videos de un minuto. Falta de promoción no será. De aquí a poco salen jugando a la petanca si hiciera falta.
No te falta razón ziervo, a mi la moto me encanta pero lo cierto es que hoy por hoy no me la pillaría, me pilla ya mayor para "estos jaleos". No soy muy alto pero si eres joven y agil compensas y te descuelgas bien de la moto y la aguantas aunque se incline mucho, ahora me parece un caballo muy alto para mi. Me conformo con mi humilde Himalayan que aunque no me deje ir tan rápido como iría con una Kove al menos me hace todo facil cuando se complican las cosas al llegar tan bien al suelo. Para mi poder dar la vuelta facilmente en un "camino" de metro y medio de ancho, inclinado y lleno de pedruscos no tiene precio, y en esas circunstancias con una Kove a 91 cm del suelo yo "pringo" seguro, aunque luego en circulación sea muy superior.
Aunque e general yo creo que se va a vender bastante bien.
JOE VESPINO
02/06/2023, 10:55
De ser así, he puesto dos motos en venta y ni me preguntan.
Volviendo al hilo de la moto que aqui muchos estabais esperando y que no va a comprar ni la mitad de los muchos que estabais esperando..Lei que los de Kove no pagan a las revistas para darse a conocer, si no que promocionaban sus bichas corriendo, (hasta el Sr Kove , muy majete, la usaba como un aficionado más, atento a mejorar sus motos.)
Pues en revistas no lo se , Solomoto no hace más que ojitos los chinos y su extensa gama sin dejar de pasar un dia soltando perlas. Los de Xtrail o como se llamen están de un pesado ejemplar con videos de un minuto. Falta de promoción no será. De aquí a poco salen jugando a la petanca si hiciera falta.
La mitad? ni la vigesima parte tampoco. En mi caso tambien tengo algo muy parecido y mas adecuado a mi edad. Pero hablar, comentar y especular lo que haga falta, que para eso esta el foro y buenos ratos echamos con estas divagaciones.
Lo que yo digo es que si realmente es mas bien una trail con pinta de rally, que es lo que yo opino, puede ser una opción coj... para mucha gente que echa de menos monocilindricas camperas modernas con pesos y potencias contenidas.
Pero son meras especulaciones, lo veremos cuando se se pueda probar.
KarlMars
25/06/2023, 17:44
Mola bastante más...con unas gráficas en condiciones.
Un saludo.
https://youtu.be/lpEkinMjpKA
Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk
Yo si tuviese una creo que du sería lo primero que haría quitarle todas las pegatinas decoración...
Enviado desde mi Pixel 4a mediante Tapatalk
rmartito
26/06/2023, 22:53
Yo si tuviese una creo que du sería lo primero que haría quitarle todas las pegatinas decoración...
Enviado desde mi Pixel 4a mediante TapatalkPienso lo mismo.
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vgreno2000
27/06/2023, 06:48
Esta Kove, al igual que muchas motos asiáticas, van ganando en calidades y compitiendo cada vez por un mayor sector del mercado.
Parece una moto bastante válida, sobre el papel y a falta de verla rodar.
Yo los peros que le pongo más que la decoración, o mejor que peros la principal duda es cómo resistirá a las caídas? Está diseñada para no romper nada al caer como las 790-890? Los plásticos son tipo "enduro" que no parten fácil? o tipo moto de carretera que se rajan fácilmente?, Hay que poner defensas?
Luego está el tema amortiguación, estas "simil Kayaba" serán aceptables? se podrán mejorar (habrá recambios)?
JOE VESPINO
27/06/2023, 11:07
Mola bastante más...con unas gráficas en condiciones.
Un saludo.
https://youtu.be/lpEkinMjpKA
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Minuto 2:00 se la oye rodar a 60-70 millas por hora (mas de 110 kms/hora), y el ruido de una scooter.
Poca moto rally veo yo ahi.
Yo os lo digo en serio si el motor suspensiones son decentes lo demás no me importa mucho... Por 9000€ hay margen para chuches [emoji847]
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Martiano71
28/06/2023, 14:11
primera chuche
https://es.aliexpress.com/item/1005005705370761.html?spm=a2g0o.productlist.main.1 1.3ebc45abkHWSZU&algo_pvid=5d24db92-5da5-4caf-836d-cd19bb61fd18&algo_exp_id=5d24db92-5da5-4caf-836d-cd19bb61fd18-5&pdp_npi=3%40dis%21GBP%21131.71%21111.96%21%21%21%2 1%21%402102111816879520563453711d07ee%211200003406 7552051%21sea%21UK%212022184282&curPageLogUid=cXMxHaicWldM&fbclid=IwAR3-zNT2WR7R2PSwjP7sW5p6gNf9spTqqeyUYLjFBMgp7FrL-yQwDQJvXno&aff_fcid=d99f5dc3593c4d36935581496ca33496-1687957695851-04819-_DEnRx77&tt=CPS_NORMAL&aff_fsk=_DEnRx77&aff_platform=portals-tool&sk=_DEnRx77&aff_trace_key=d99f5dc3593c4d36935581496ca33496-1687957695851-04819-_DEnRx77&terminal_id=21895ef9f3764fa7ad9d4fccf0399b7e&afSmartRedirect=y
kwtoledo
29/06/2023, 08:45
En Aliexpress se dan prisa.
Tienen para vestir la moto antes de que llegue es una locura. En 250€ tienes los hierros y las bolsas ajaj
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JOE VESPINO
29/06/2023, 10:21
Coño, ya han sacado kit de conversión a ktm rally!!
Este vídeo tiene un mes
, me sorprende que llegan a decir que está moto puede que sea el famoso unicornio que todo el mundo busca
https://youtu.be/fqgAiAaKYSI
Este vídeo tiene un mes
, me sorprende que llegan a decir que está moto puede que sea el famoso unicornio que todo el mundo busca
Tampoco te extrañe, hasta hace bien poco según ellos el Unicornio era la Macbor XR5. Y si mañana venden alpargatas, serán las alpargatas que todos andaban buscando.....
Datos interesantes en cuanto a mecánica::
- 2,4 litros de aceite
- radiador de aceite
- radiadores de refrigeracion más grandes que una enduro
JOE VESPINO
05/07/2023, 11:13
2,4 litros de aceite en una 450 ccs es bastante
Trencaterros
05/07/2023, 11:44
2,4 litros de aceite en una 450 ccs es bastante
El doble que la mayoria de 450 de enduro.
Por lo que me han comentado se van a retrasar hasta diciembre
Este British ya la tiene!!!
https://youtu.be/6ZsjrXq2DQ0
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Por lo que me han comentado se van a retrasar hasta diciembre
Palabras textuales de un concesionario pidiendo info de la 800x adventure tras ver un anuncio de venta en España.
"Buenas tardes
la marca Kove empezará a entrar en España a partir de julio, pero no este modelo. La Kove 800X está previsto que entre a partir de octubre."
jinetenocturno
06/07/2023, 07:47
El doble que la mayoria de 450 de enduro.
Y más de medio litro que una 690...me parece mucho aceite.
Martiano71
06/07/2023, 08:15
Palabras textuales de un concesionario pidiendo info de la 800x adventure tras ver un anuncio de venta en España.
"Buenas tardes
la marca Kove empezará a entrar en España a partir de julio, pero no este modelo. La Kove 800X está previsto que entre a partir de octubre."
Me extraña, ya hay una tienda aceptando señales de compra de la 450. Decían que para fin de año. Þ
JOE VESPINO
06/07/2023, 08:23
Palabras textuales de un concesionario pidiendo info de la 800x adventure tras ver un anuncio de venta en España.
"Buenas tardes
la marca Kove empezará a entrar en España a partir de julio, pero no este modelo. La Kove 800X está previsto que entre a partir de octubre."
Oleeeee!! a mi es la que mas me puede interesar
Oleeeee!! a mi es la que mas me puede interesar+1
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Hace cuánto no hay una moto nueva como está que se pueda comprar...... Igual despierta a las "grandes" marcas
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Hace cuánto no hay una moto nueva como está que se pueda comprar...... Igual despierta a las "grandes" marcas
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Igual??
Si AJP levanto la manta, Kove la desgarra por completo.
Las grandes marcas están a las motos premium con los que la tajada es la mayor posible. Algunas lo han visto de lejos y asoman la nariz en las bajas cilindradas a ver que se cuece, pero de tirarse a la piscina nada.
Luego llegan las asiáticas que su economía se basa en volumen de producción y se van comiendo el mercado desde abajo.
A modo de lo que hizo Ktm con la moto off road, así van a ir entrando y ya veremos...
Kove, Voge...estan entrando, por fortuna para los usuarios. El mercado cambia y los grandes...pues deberían de ir tomando nota y cerrar hueco...
El guiri que se compró la kove nada más salir en UK ya se está instalando chuches.
https://youtu.be/hzkrs4dH4d4
Ostia ostia, los tornillos del anclaje del tubo del escape se pueden quitar con llave fija y llave allen, desconocía que existen estos tornillos.
Que Norma DIN son, alguien lo sabe?
JOE VESPINO
15/07/2023, 15:50
Este es como nuestro jaume pero en feo!!
Aliexpress es tu amigo!!
Las ktm de enduro (al menos la mia) tenia bastantes tornillicos que por fuera eran para llave fija o de vaso, y por dentro torx como esos creo. Npi de normas, soy un poco anarquista para estas cosas!!
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