Honda África Twin 2024

[Cabanen]

Ya lleva tiempo habiendo rumores pero últimamente parece que empieza a a hablarse más de cambios significativos en la A.T. para 2024 como una "GS1300 killer":

https://soymotero.net/noticia/africa-twin-adventure-sports-cambios-2024/

https://www.motorpasionmoto.com/trail/nueva-honda-africa-twin-totalmente-renovada-esta-camino-promete-darle-guerra-a-bmw-r-1300-gs

https://www.visordown.com/news/new-bikes/2024-honda-africa-twin-direct-injection-supercharging-radar


¿Novedades a la vista? ¿EICMA 2023?

[mugire]

Que anden en ello es plausible pero a salvedad de unas nuevas siglas correspondientes a otra versión distinta de la actual, poco mas se sabe de ello realmente. En algún medio incluso afirman que contará con idéntica potencia, mas par pero pesará bastante mas, y eso a mi, sinceramente, eso no me cuadra. El Eicma ya no está tan lejos, y de haber algo pronto lo sabremos.

Quizá nos den una sorpresa y en vez de esa actualización para superar la Euro5+ lo que nos presenten se trate de una versión más "asfaltica" de la AT1100 (llantas de aleación, con 19" delante), una Varadero colmada de "chismes" para la seguridad activa (cámaras anticolisión delante-atrás, control adaptativo de crucero..).

[mugire]

Hace ya unos meses que andan rondando los rumores sobre una nueva versión de las AT1100 de corte algo mas asfáltico basándose en unas recientes patentes realizadas en Suiza por parte de los nipones, aunque de ella poco mas que el incremento en el par motor de las mismas y las medidas de sus llantas, ahora de 18 y 19", junto con unas escasas variaciones en su distancia entre ejes y el peso declarado, es lo que realmente se ha llegado a saber. Elucubraciones sobre que, o como pueda ser ese nuevo modelo o versión están al orden del día, aunque los de Honda continúen con su secretismo habitual y casi seguro nos tengan en ascuas hasta su presentación.


Algunos de los datos conocidos puedan darnos pensar que esta nueva mecánica no será del tipo Xr de BMW o las Duke de Ktm, si no mas bien del estilo la Yamaha Trazer o las XR de Triumph; una moto del tipo Varadero a la cual suponemos colmaran de gadgets electrónicos. De todas formas no lo tengo excesivamente claro puesto que una moto así podría restar ventas alas NT1100, y en esos asuntos los de Honda ya sabemos que hilan fino.

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA4HH9PrgR8LeFt8AmKO9QhAOhOOnek_zN9Lz9de4fRe 2lq3XAuTpo1I7eSw8yx3wohPwK4FcmTp1AEFdVFboxAhaERWgE PG4gqKTW_Vn37yrlfAt0a-nl6lJnU2yi0UrkpItCLx4QeIOUoFx3n4yI4AgZ4FYTWUEvYIBi 0VOyzPrm_Q8XYWxbi9tn0lXr/s1000/honda-africa-twint-varadero%201100.jpg

Se me ha ocurrido pensar por contra que las cosas quizá puedan ir hacia otro sentido, puesto que conocidas las que cuentan en su catalogo, tanto en 500 como en 300cc, yo no descartaría una CL1100
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxQqj-_9qZNqc1m9mEKqFi7VUxZHdQ1QV2r7_keMFycIUnfmHNTKBxit Q5WB2ASg_IW1bY0Q9LjqdkBFxer7j6327eudweGfhBYXxAURYW dGSdmv7xWys2Ttjj4_aMUWMrdmgOY2_Z59N6mkoz722hdCpXG1 o4aPyGEP7MXrmrJhR5wL42of_vhvpqMGPB/s864/CL%201.jpg

[mugire]

https://hondanews.eu/es/es/motorcycles/media/pressreleases/451545/mas-rendimiento-mayor-funcionalidad-y-nuevo-look-para-las-honda-crf1100l-africa-twin-y-crf1100l-afri?utm_campaign=NewsAlert_6695&utm_medium=Email&utm_source=hondanews.eu

Ya ha parido la abuela..

[rmartito]

He leído un poco en diagonal, pero si no he visto mal la ATAS pasa 19' delante y -20mm de recorrido de suspensión, y la AT mantiene 21' y asumo que recorridos similares.

Llantas TL para ambas.

Buena pinta. Una apuesta segura.

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[Martiano71]

Este verano estuve por centro y norte de Europa y me sorprendió el montón de AT,s que había en modo viaje y en plan touring....de 10 motos 4 0 5 eran AT,s y el resto GS, RT, etc, etc

[mugire]

¿No os parece que han enfocado las Aventure sport al mismo tipo de cliente que adquiere las GS "gordas"?, gentesque las pasea por asfalto y rara vez lo abandonan. Como indicais, es una apuesta segura. En el foro ATce ya se leían post de gentes, requiriéndose las y supongo que en otros paises idem.

[mugire]

De todas formas, del concepto Aventure sport que surgió con las CRF1000 del 2018, a estas, hay un giro de 180°

[barbo7]

Llanta delantera de 19....y trasera de 18?????

[barbo7]

¿No os parece que han enfocado las Aventure sport al mismo tipo de cliente que adquiere las GS "gordas"?, gentesque las pasea por asfalto y rara vez lo abandonan. Como indicais, es una apuesta segura. En el foro ATce ya se leían post de gentes, requiriéndose las y supongo que en otros paises idem.

Hay mucha trail 21 ...18 con ruedas de carretera..

[rmartito]

Con las motos ha sucedido como con los coches SUV.
Mucha gente los compra por estética, ergonomía, lo que sea... sin intención jamás de hacer off road, ni tan siquiera transitar por carreteras nevadas, sucias de barro o lluvia intensa. De hecho gran parte de los SUV (especialmente los de corte económico) que se venden son 4X2

En las motos lo mismo. Una postura cómoda en carretera y ciudad. Mejores para aparcar en una acera y subir o bajar el bordillo. Mejores si te "comes" una alcantarilla. Sus manillares suelen pasar mejor por encima de los retrovisores de los coches...

Hay mucha gente que prefiere una trail como alternativa a una turismo o sport-turismo, sin intenciones de jamás abandonar la carretera.

Ahí este desdoblamiento de la AT la puede venir bien.

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[rmartito]

Llanta delantera de 19....y trasera de 18?????Cosas más raras se han visto... Las 1100 RT llevaban 17 delante y 18 detrás..

Imagino que será para que el tren trasero sea más compatible con la versión 21/18 y así aprovechar sinergias, stock,...

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[rmartito]

Hay mucha trail 21 ...18 con ruedas de carretera..Muchas. Muchísimas.
Yo ayer lo mencionaba en otro hilo, que Madrid veo bastantes KTM 890R (si, si, la R, no la S) con gomas de turismo.

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[JOE VESPINO]

A mi me parece bien, muchos modelos de la competencia te dan opción de elegir modelos mas asfalteros y mas endureros ofreciendo distintas versiones,acabados, packs... y la realidad es que el 90 % (o más) de las maxis de casi todas las marcas nunca tocan tierra.

Lo del incremento del par motor me parece tambien un ataque a la yugular de las bmw, ahora se va a "entender" mejor este motor (muy suave y lleno pero no tanto como para un 1100cc), supongo que ganará muchisimo en agrado.

Yo creo que es un cambio a mejor.

[Racingrr]

Había leído hace meses que traería compresor, veo que no a sido asi, ya me extrañaba.

[ErÑete]

https://www.canariasenmoto.com/noticias/todos-los-detalles-de-la-nueva-crf1100l-africa-twin-2024-29282.html

Mucha info...