Ver la versión completa : Aprilia RXV 550.
nachomotorbike
20/09/2023, 15:24
Os paso un video de un pepinaco de moto.
https://www.youtube.com/watch?v=N_a1v5vkEKQ&ab_channel=IsaacFeliu
MONTEOSCURO
20/09/2023, 15:58
De esa de cada 10 se rompian 15, y se de que hablo, jo como reventaban
Trencaterros
21/09/2023, 06:57
Para el enduro que hacemos por aqui, pues no. Y trail, tampoco. Siempre la vi como una moto de raids o SM.
Yo tuve dos, una primera serie que si era más delicada (tanto mecánicamente como de conducir, la primera apertura de gas era muy brusca) y una segunda serie (la del vídeo) que traía bastantes mejoras pequeñitas pero que se notaban mucho en la conducción (sobre todo la apertura asimétrica de las mariposas).
La segunda serie son menos problemáticas, yo la vendí con 14000km sin averías reseñables.
Es un pu... avión con ruedas y el chasis una simple obra de arte, increíble cómo funciona llevando unas suspensiones normales dentro de las enduro.
Yo tuve dos, una primera serie que si era más delicada (tanto mecánicamente como de conducir, la primera apertura de gas era muy brusca) y una segunda serie (la del vídeo) que traía bastantes mejoras pequeñitas pero que se notaban mucho en la conducción (sobre todo la apertura asimétrica de las mariposas).
La segunda serie son menos problemáticas, yo la vendí con 14000km sin averías reseñables.
Es un pu... avión con ruedas y el chasis una simple obra de arte, increíble cómo funciona llevando unas suspensiones normales dentro de las enduro.
Bueno 14.000km tampoco es una cifra que de muestras de fiabilidad, yo que soy un piltrafilla hice 5.000km en menos de 6 meses a la XT y en mis tiempos mozos hice 10.000km en 1 año a una XR400.
Bueno 14.000km tampoco es una cifra que de muestras de fiabilidad, yo que soy un piltrafilla hice 5.000km en menos de 6 meses a la XT y en mis tiempos mozos hice 10.000km en 1 año a una XR400.
Hombre 14.000km de enduro... no digo que sean una barbaridad pero pocos no son, que hablamos de un motor con menos de un litro de aceite en el cárter (mentira, en depósito, que lleva Carter seco) y uso 100% off más tiempo entre primera y tercera que en 4 y 5.
Un amigo con una KTM 450 comprada nueva me tocó cambiarle el piston con 3500km por qué aquello gastaba aceite como una churrería y otro con una CRF, las válvulas tampoco llegaron a los 5000....
Vamos que los motores de enduro son lo que son, no le podemos pedir vida eterna y sin mimos, si ves el tamaño de ese motor te sorprenderías, incluso siendo bicilíndrico y con 100 cc más, es mucho más pequeño que el de una Yamaha WR por ejemplo.
Trencaterros
21/09/2023, 09:03
Vendes una enduro moderna con 14.000 en el marcador y no te dan ni la hora jajajaja.
Aún así, tengo una con piston y biela recién hechos y han aguantado más de 50.000. De enduro de salidas de menos de 100km.
JOE VESPINO
21/09/2023, 11:40
Vendes una enduro moderna con 14.000 en el marcador y no te dan ni la hora jajajaja.
Aún así, tengo una con piston y biela recién hechos y han aguantado más de 50.000. De enduro de salidas de menos de 100km.
Mi EXC se fue con más de 43000 kms y un solo cambio de piston y cadena de distribución. El uso tirando a pistero pero tambien se pegaba calentones como todas. Por supuesto que ni se me ocurrio ponerla a la venta, directamente al concesionario oficial regalada por cuatro pelas, y aun asi la moto mas fiable y rentable que he tenido.
Vendes una enduro moderna con 14.000 en el marcador y no te dan ni la hora jajajaja.
Aún así, tengo una con piston y biela recién hechos y han aguantado más de 50.000. De enduro de salidas de menos de 100km.
La WR250F lleva 25.000km y no han sido paseos por las praderas XD
A mi una moto por muy enduro que sea a los 3.000Km me gasta aceite por desgaste y me cago en toa ella..... no son nada esos KM para desgastar un motor. Son 3 neumáticos quizás 4 si eres un tanto bruto
Trencaterros
21/09/2023, 12:41
Las manos hacen mucho en la duración y el aspecto.
Hay motos con 1 año o dos y 3-5000km de Enduro que parece que las haya pillado una estampida de elefantes.
Y otras con 19 y 40.000km que parece que hayan ido solo a por el pan.
Y unicornios con 10 años y 2000km que solo han ido a por el pan.
Aún así, gastar aceite con 3000...raro.
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
La del aceite que digo fue una hornada que salió por 2008-2009 (cuando yo tenía la primera Aprilia) de KTM 450 que les pasaba a casi todas y KTM se lavaba las manos.
Y no era poco, en un par de horas de uso pasaba el nivel del máximo al mínimo. Con 3500 le cambié el pistón, pero los primeros síntomas aparecieron sobre los 2000
Trencaterros
21/09/2023, 12:48
La del aceite que digo fue una hornada que salió por 2008-2009 (cuando yo tenía la primera Aprilia) de KTM 450 que les pasaba a casi todas y KTM se lavaba las manos.
Y no era poco, en un par de horas de uso pasaba el nivel del máximo al mínimoLas "malas". Cuando cambiaron del RFS al de doble Carter, no?
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Las "malas". Cuando cambiaron del RFS al de doble Carter, no?
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
No controlo mucho de KTM la verdad, estás que te digo el problema era el pistón y los segmentos, tragaban el aceite por ahí.
Después de cambiarlo está almenos dejo de consumir, y como digo KTM se lavó las manos en una moto comprada nueva y gastando una brutalidad de aceite.
JOE VESPINO
21/09/2023, 16:52
Precisamente la exc400 que tuve yo era de las "malas", para mi una maravilla que le daba mil vueltas a las RFS sobre todo por chasis a nivel agilidad/estabilidad y progresividad del motor de carrera corta.
El consumo de aceite era el habitual en cualquier mono un poco gordo, pero al tener un carter de solo 0,6 litros de aceite, este se sobrecalentaba bastante y se notaba muchisimo en la mirilla a poco que gastara. Se solucionaba con 10w60 de marca buena y alguna ayudita con la refrigeración de la moto (bomba factory, elecrovalvula con algo menos de gradiente, mocool..). Yo muchas veces no tenia que rellenar ni una sola vez entre cambio y cambio de aceite (minimo 1000 kms).
La del aceite que digo fue una hornada que salió por 2008-2009 (cuando yo tenía la primera Aprilia) de KTM 450 que les pasaba a casi todas y KTM se lavaba las manos.
Y no era poco, en un par de horas de uso pasaba el nivel del máximo al mínimo. Con 3500 le cambié el pistón, pero los primeros síntomas aparecieron sobre los 2000
Eso ya es otra cosa, si sale mala sale mala... pero un motor normalmente con 3.000km no se desgasta de esa forma. Cuestión distinta es como la dejes por fuera de golpes y arañazos.
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