Motos +125 más vendidas el año pasado (2023)

[Marcos]

Moto1 pro ha sacado esta lista de motos de mas de 125cc más vendidas, y a mí me parece muy loca:


Kawasaki Z 900 2.602
Yamaha XTZ 700 TENERE 1.964
Honda CB 750 SEVEN F. 1.546
Yamaha MT 07 1.462
BMW R 1250 GS 1.352
BMW R 1250 GS ADVENTURE 1.336
Yamaha MT-09 1.315
Honda CB 650 R 1.295
Honda XL 750 TRANSALP 1.281
Yamaha TRACER 900 1.272
Honda CB 500 X 1.233
BMW F 750 GS 1.175
Honda CRF 1100L AFRICA TWIN 1.150
Honda NC 750 X 1.114
Yamaha TRACER 700 949
Kawasaki Z 650 941
Suzuki DL 650 922
BMW F 900 R 915
Honda CMX 500 REBEL 882
KTM EXC 300 875
KTM 890 ADVENTURE R 856
Honda CBR 650 R 811
Voge 525 DSX 741
BMW R 1250 RT 715
Kawasaki KLE 650 VERSYS 705
Honda CRF 300 L 700
BMW R 1300 GS 698
BMW F 850 GS 665
KTM 1290 SUPER ADVENTURE 634
Yamaha YZF-R7 632
BMW F 900 XR 623
Macbor MONTANA XR5 620
Voge 300 RALLY 617
Honda NT 1100 576
Honda CB 500 F 527
Kawasaki VULCAN S 526
Husqvarna TE 300 449
Aprilia RS 660 447
Benelli TRK 502 X 442
BMW F 850 GS ADVENTURE 435
Honda CMX 1100 REBEL 433
BMW S 1000 XR 422
KTM EXC 250 416
Husqvarna NORDEN 901 413
Royal Enfield SUPER METEOR 650 409
Kawasaki NINJA 650 396
Ducati Monster 937 392
Honda CL 500 388
KTM 390 ADVENTURE 384
Kawasaki Z 400 FII 384


Aparte de lo de siempre, las gs 1250 como si las regalaran, y que la gente no se cansa de la moda insecto de kawa, creo que hay algunas cifras que indican por qué no traen muchas motos trail camperas aquí.
Por ejemplo, se han vendido 1272 Tracer 900 frente a la mitad de Voge Rally.
Aprilia sale de milagro con la RS 660, pero la Pegaso ni aparece. Prácticamente no hay motos de 'baja' cilindrada (menos 500cc) y las que hay están muy al final.
La RE Hymalayan ni aparece! Solo está la Super Meteor de RE en el núm. 45
La Honda crf 300l está la 26, es decir, Honda ha vendido más chopper de 500 que de esta... En fin no sé. Me parece que no tiene ni ton ni son, aunque seguro que a alguien le hace sentido.

[mugire]

Las Hornet y Transalp 750 llegaron a la altura de mayo a los concesionarios (mediado el año), y aun asi han obtenido un buen numero de ventas.

[Plasur]

Una pregunta cuando empezó la comercialización de la CRF300 Rally no veo nada o va en el mismo paquete que su hermana?

[Plasur]

Interesante lo de las Tenere y sin esprimir...

[Marcos]

Una pregunta cuando empezó la comercialización de la CRF300 Rally no veo nada o va en el mismo paquete que su hermana?

Yo creo que va aparte pero que no está entre las 50. Lo digo por los seiscientos tipos de bmw r1200 gs que aparecen en diferentes puestos.

[JOE VESPINO]

Lo de BMW me sigue pareciendo un fenomeno sociológico que deberia estudiarse en Harvard: si sumas GS1200 normal y adventure, mas la 1300 nueva, pasan de 3.400 motos al año. Y en motos con un PVP promedio de más de 24.000 euros (mas del doble que la media de todas las demás).

Sorprende tambien Yamaha con la teneré nueva en segundo puesto.

Y es curioso KTM, la EXC300 el primer modelo más vendido, y la 890R en segundo puesto.

[Sebas]

Lo de BMW me sigue pareciendo un fenomeno sociológico que deberia estudiarse en Harvard:
Seguro que Freud tendría algo que decir. :D La moto de la crisis de los 50~60 la llamo yo.

[Antonioc]

Sorprendente la trasplas, y apenas en su lanzamiento. Honda es Honda. Lo de la GS1200 coincido con Sebas y Joe. Y la T700, pues apuesta segura. Ligera, fiable y resultona. La gente apuesta por la fiabilidad. Por eso también sorprende la V-strom 650 en el puesto 17, una moto con más años que el caldo en el mercado. Y la Aprilia ni aparezca en la lista, con la motaza que es... En este foro tenemos unos gustos y preferencias muy especiales, y que no corresponden con la mayoría del mercado.

[mugire]

Estoy contigo Antonioc. Por aqui las tendencias o gustos se diferencian "de las del vulgo", aunque luego seamos igual de reacios a soltar nuestros chines en experimentos, y mayormente prefiramos jugar a "valor seguro". Me parece que tras la presentación oficial y anunciada llegada de las Strom800, las DL650V-Strom sufrieron una rebaja de precio haciendolas aun mas tentadoras, obteniendo con ello los resultados reseñados.

Por cierto ¿continuarán vendiendose o se eliminaran del mercado por la Euro 5+ ?

[Carlos75]

Seguro que Freud tendría algo que decir. :D La moto de la crisis de los 50~60 la llamo yo.

Quizás la finaciación Select tenga algo que ver, al final eres cautivo y/o prisionero,

[Martiano71]

Me gustaría saber si dejase de existir el select cuantas GS se venderían pagando en efectivo o con préstamos tradicionales. Desde luego el que inventó el sistema lo hizo perfecto. La verdad es que cuando entras en él cuesta salir.
Lo de la T7 espectacular. MENOS es MAS. Al final la gente es mucho más sensata de lo que creemos

[barbo7]

El fenómeno BMW es general....llevo siete años haciendo dos o tres viajes al año por España y Portugal.....y mucha BMW con matrícula extranjera....eso sí las gs ganan también.....
Los que viajáis por Europa los sabréis mejor....

[Marcos]

Hombre la gs tiene su aquel. Yo no sé si es pa tanto. Solo tuve un par de años la 1150, y era un gustazo conducirla. Un auténtico placer en ruta y en viaje. Hablo solo de conducirla. Luego tenía una serie de cosas que se me hacían coñazo. La 1200 la he cogido mucho y me pasaba lo mismo, un lujo.

[JOE VESPINO]

Yo creo que el tema select fue pionero en su momento pero diria que hoy en dia todas las financieras de las marcas tienen formulas equivalentes.

Para mi el exito de las GS se debe a que son muy buenas motos, motores boxer con enorme par (aburridisimos arriba hasta la 1250 pero bueno), telelever y paralever que las hace muy faciles de llevar hasta para novatos; estetica lograda y aventurera; y marca premium que en este pais "mola" tanto.

[mugire]

Es como comprarse un Mercedes; quienes se los compran no solo lo hacen por el placer de conducirlos.

[JOE VESPINO]

Es como comprarse un Mercedes; quienes se los compran no solo lo hacen por el placer de conducirlos.

Suelo decir que quien quiere un coche "bueno" pero no entiende de coches se compra un mercedes. Y bmw es como otro tanto en motos. Quizás no tanto.

[Novorider]

Bueno.

Yo lo primero que extraigo es que cada vez hay mas ricos ( el select, no se lo dan a todo el mundo) además como dice Joer hay otras fórmulas similares e incluso mejores en otras marcas.

Lo segundo es que no debe estar la cosa tan mal cuando se han vendido tantas motos de +125cc siendo que éstas no se compran por economía vs coche. (al menos un % elevado).

Tercero que es más de lo mismo, lo de la GS es como la coca-cola, una fórmula de éxito, una asociación de marca y estilo que crea un universo digno de estudio.

También me alegra que no salga la Ducati desert X, prefiero no tener mucha competencia jaja

Al final es un baño de realidad para los traileros, aunque hayan un par o tres, vemos que mucha prefiere una MT 07 (yo compraría antes la tracer 700),o una Z900 (miran la moto mas gorda/menor precio), y aunque el segmento adventure está de moto al final del asfalto con moto gorda salimos pocos y es por lo que marcas como YAMAHA y HONDA no se preocupan mucho por nosotros.

Que no se ofenda nadie que la T7 y la Transalp son excelentes motos, pero no es nivel equipamiento y tecnología de Aprilia Touareg, Ducati Desert X o KTM 890adv por eso digo que no se preocupan por ofrecer un producto a nivel 2024 aunque sea bueno en sí mismo.