Ver la versión completa : Nueva moto! Tuareg Vs Teneré
Bueno, pues finalmente la sustituta de mi 800GS Adventure es una Aprilia Tuareg, que me llega en unos días. Dudaba entre esta y la Teneré pero después de probar a fondo las dos en un recorrido ON/OFF con un poco de todo (zonas rápidas, zonas técnicas, bajadas y subidas muy empinadas y con pedrolos) se me han disipado totalmente las dudas, y eso que iba directo a por la Teneré, hasta que probé la Aprilia…
Esto son mis sensaciones, que no se me ofendan los propietarios de Tenere, que me parece un maquinón, pero en mi opinión la Aprilia va mejor que la Teneré en campo, y en carretera van similar.
A favor de la Teneré veo la fiabilidad casi garantizada, una estética que está sin superar, me sigue pareciendo la Trail más bonita del mercado actualmente y que tiene un poquito más de bajos que la Aprilia, tampoco una cosa exagerada, y eso tampoco significa que la Tuareg no tenga, pero la Tenere en las bajadas en primera se queda casi clavada. Las famosas bondades el motor CP2 pues sí, pero la verdad es que no me parecieron tan distintos, diría que incluso la tuareg vibra un pelín menos (también puede ser que la tuareg llevaba goma en los estribos y la tenere no), y por carretera estira más la tuareg. Las dos pruebas las hice en mojado, la Tuareg con Pirelli STR (así que con mucho tacto) y la Teneré con taco, no recuerdo exactamente cual, pero la trasera de la Teneré la perdía con más facilidad, y en subidas traccionaba menos, pero esto puede que sea por el ajuste del amortiguador, la noté muy rebotona.
No soy bajito, tampoco Gasol, mido 180, pero llegar tan bien al suelo y además que el centro de gravedad esté tan bajo respecto a la tenere se nota muchísimo, la moto es mucho más manejable, pesando lo mismo ambas la sensación de ligereza y agilidad es mucho mayor en la Tuareg. Mi GS con todo lo que lleva se irá tranquilamente a los 230 kgs, pues manejar la tenere en parado, o levantarla del suelo, me pareció muy similar a mi GS, por lo alta que es.
Las suspensiones, si bien las de la tenere no me parecen tan malas cómo dicen, basta probar la tuareg después de bajarte de la tenere para darte cuenta de que juegan en otra liga. No sólo el recorrido de 240 delante y detrás, es que el tacto es una pasada, las de la Tenere me parecieron sequísimas (tb puede ser cuestión de regulación), pero las de la tuareg son mantequilla, las sensaciones al pasar zonas rotas no tienen nada que ver. Hice dos topes con la Tenere en sendos escalones que la tuareg pasó sin inmutarse.
Tema electrónica ya va a gustos, es un debate distinto, que puede ser una fuente de problemas, pues sí, pero si la electrónica funciona y no se rompe pues es un punto a favor de la Tuareg (4 mapas motor en dos de los cuales puedes regular el freno motor, la entrega de potencia, el CT y el ABS), control de crucero de serie, acelerador electrónico, embrague antirrebote…
Por carretera van bastante parecido, la protección aerodinámica un pelín mejor en la aprilia, pero ambas son divertidas y puedes correr mucho, y la electrónica es un plus de seguridad para la tuareg. Asiento más cómodo el de la Aprilia. Ambas peladas de parrillas, asas y similar, toca acudir al mercado auxiliar.
En resumen, que probé las dos en un intervalo de 4 días, en un recorrido idéntico de unos 160 kms (la mitad OFF), primero fue la aprilia, y luego la tenere, y para mí no hay color. Mi único miedo es la fiabilidad y a ver cómo envejece, pero eso ya se verá… me la juego porque las sensaciones encima de ella, especialmente en OFF, fueron increíbles. La sensación con la Tenere es que es más exigente y perdona menos, no digo que vaya mal por campo, pero hay que tener más manos para llevarla igual de bien que la Aprilia, que lo pone todo más fácil.
Ahora sí que pienso que el sobreprecio de la aprilia está más que justificado, de hecho se acercan ya bastante de precio en 2024…
Pues hala, perdón por el tocho, por si a alguien le sirve, la presento en breve!
Pues si,gracias mi compi y yo cuando soltemos las xt para el campo aunque se queden con nosotros ,la idea es pillar esa mi compi la probó, también la transalp y vstron 800 .se queda con la última que probó.habla maravillas de ella.un saludo
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TronatoR
26/02/2024, 13:12
Enhorabuena.
A mí también me gusta mucho, de hecho iba a ver una de segunda zarpa con bastantes extras que son los que yo hubiera puesto, pero el vendedor no me guardó la palabra y cuando le llame para concretar la cita como me pidió ya había quedado después con otro que fue a verla y se la quedó.
Me molaría comprarla nueva pero me tengo que acabar de decidir, la que me gusta es justamente la nueva tricolor del 24 que es la más cara.
Hay un grupo en Telegram donde puedes buscar información, de momento ha salido alguna pijadilla pero nada grave (p. ejemplo en algunas suena el tensor de distribución o suda por la junta del carter al lado del catalizador), lo bueno es que la marca está respondiendo en garantía y en general están todos muy contentos con la compra. Cambian el tensor por uno nuevo que ya no suena y ponen una junta metálica en el cárter, pero tampoco pasa en todas.
En fin, ya nos la enseñarás cuando te la entreguen.
Novorider
26/02/2024, 13:16
ENHORABUENA ! y muy buen proceso de toma de decisión.
He sido propietario de la teneré y he probado la Tuareg y coincido plenamente con tus apreciaciones.
Como ya he dicho en éste foro, si en la aprilia pusiera otra marca otro gallo cantaría.
Hay mucha gente que aprecia el rollo old school de la T7 y de la AJP las cuales son buenísimas motos con precio de 2024 pero tecnología de 2014.. y ese punto es con el que no comulgo.
Tubeless, mejores suspensiones, embrague antirrebote, modos de conducción con ayudas, menos altura y mullido de asiento, mayor potencia justifican el precio..
Además la aprilia en directo en mi opinión gana sobre la rareza de verla en pantalla.
Espero que la disfrutes y que nos lo cuentes!
Martiano71
26/02/2024, 13:19
Interesante ¿ de bajos como va la Aprilia? yo cuando la probé me pareció flojilla. Creo que la Tuareg es más moto que la Teneré en todo, menos en tacto de motor no? O al menos esa fue mi impresión.
Novorider
26/02/2024, 14:03
Interesante ¿ de bajos como va la Aprilia? yo cuando la probé me pareció flojilla. Creo que la Tuareg es más moto que la Teneré en todo, menos en tacto de motor no? O al menos esa fue mi impresión.
En tacto de motor en cata a ciegas, pocos comprarían una Tuareg, una Desert X, una 890, todos nos decantaríamos por la teneré.
Pero claro, la compra se hace con toda la info, y cada uno damos valor a unas cosas sobre otras.
JOE VESPINO
26/02/2024, 14:06
Hola, mi mas sincera enhorabuena, una compra con criterio.
He probado las dos un par de veces cada una y estoy muy de acuerdo contigo en casi todo lo que dices. La Aprilia es una motaza. Para mi sigue siendo una de mis posibles finalistas si algun dia consigo decidirme en quitar la 990.
Solo le vi tres pegas: cierta falta de bajos, algo de exceso de calor y que gira algo justa de desarrollo en carretera. Las tres sensaciones probablemente influenciadas por la experiencia con el morlaco, pero son motos poco comparables.
La has probado en viajes en carretera o autovia?
JOE VESPINO
26/02/2024, 14:08
Interesante ¿ de bajos como va la Aprilia? yo cuando la probé me pareció flojilla. Creo que la Tuareg es más moto que la Teneré en todo, menos en tacto de motor no? O al menos esa fue mi impresión.
Para mi la teneré tiene unos bajos sobrenaturales, es lo mejor de esa moto pero comparada con la tuareg y otras puede resultar algo tosca girando alta de vueltas en carretera/autovia. Es una cuestión a valorar segun gustos y prioridades.
A ver, yo vengo de una GS800... Así que los bajos de la aprilia me parecen más que suficientes. La Tenere tiene más bajos, es indiscutible, pero tampoco me pareció una diferencia brutal. Por contra, el motor de la aprilia en zonas reviradas de campo puedes ir todo el rato en segunda y olvidarte, puedes estirarla lo que quieras y si te quedas casi parado pues sales estupendamente. Me sorprendió más el motor de la aprilia que el de la tenere, quizá porque no me esperaba que fuera tan bien.
Por autovía no fui, por nacional sí, y mejor con la aprilia, más protección (poco pero un poco más), más potente, control de crucero, más cómodo el asiento...
Saludos!
JOE VESPINO
26/02/2024, 16:43
de consumos que tal?
Una excelente elección Leolo, ¡felicidades!
En el grupo de Telegram hablan en general de entre 4,5 y 5,5 de mixto, dependiendo un poco del uso. Lleva 18 litros (la tenere 16), así que cuidando un poco el puño los 400 dicen que se llega sin muchos problemas
Saludos
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rmartito
27/02/2024, 12:16
Enhorabuena y que la disfrutes con salud
Novorider
27/02/2024, 12:38
En el grupo de Telegram hablan en general de entre 4,5 y 5,5 de mixto, dependiendo un poco del uso. Lleva 18 litros (la tenere 16), así que cuidando un poco el puño los 400 dicen que se llega sin muchos problemas
Saludos
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Mi desert consume muuucho más!
Mi desert consume muuucho más!
Cuanto más?
luismi07
28/02/2024, 00:36
Enhorabuena a disfrutarla.
Gracias! A ver si me llega pronto y puedo presentarla…
Saludos
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rmartito
28/02/2024, 09:31
Enhorabuena Leolo.
Yo también la estuve valorando y tenía muchas papeletas.
Me gustó mucho. Pocos peros se le pueden poner.
Finalmente, como tengo la Hima para off "despreocupado", opté por la Norden, que la mejora un poco en la faceta turística (CV, espacio, ergonomía, equipamiento,...) y en campo también se comporta decentemente.
Novorider
29/02/2024, 12:11
Cuanto más?
Pues depende un poco del % de off pero me consume más que a mis amigos siendo yo mas flanders..6.5
JOE VESPINO
29/02/2024, 12:54
Pues depende un poco del % de off pero me consume más que a mis amigos siendo yo mas flanders..6.5
Joooder, y porque tanto? sorprende en un motor moderno. El morlaco me consume menos haciendo off tranki
rmartito
29/02/2024, 13:04
Yo en la 901 hay un trip que nunca he reseteado y me dice 4,5 l/100 km en 6.000 km que tiene aprox.
Y es bastante fiable el dato, ya que suelo contrastarlo con el surtidor y el otro parcial que si reseteo cada vez que reposto.
Lo mínimo que he visto en un depósito agotado es 3,8 y lo máximo 5,2
Casi siempre se mueve en 4,4 a 4,7
Como más consume es en autovía, y en tranquitrail como menos.
En ciudad tampoco se dispara. Diría que menos que en autopista, aunque es difícil decir ya que es raro gastar un tanque entero en solo ciudad.
Pues depende un poco del % de off pero me consume más que a mis amigos siendo yo mas flanders..6.5
Ostras menudo consumo
Novorider
04/03/2024, 09:03
Yo en la 901 hay un trip que nunca he reseteado y me dice 4,5 l/100 km en 6.000 km que tiene aprox.
Y es bastante fiable el dato, ya que suelo contrastarlo con el surtidor y el otro parcial que si reseteo cada vez que reposto.
Lo mínimo que he visto en un depósito agotado es 3,8 y lo máximo 5,2
Casi siempre se mueve en 4,4 a 4,7
Como más consume es en autovía, y en tranquitrail como menos.
En ciudad tampoco se dispara. Diría que menos que en autopista, aunque es difícil decir ya que es raro gastar un tanque entero en solo ciudad.
Si, KTM es la reina de los consumos, de hecho yo creo que podrían gastar un poco más si eso contribuyera a mas fiabilidad.( consumir tan poco y ser capaz de dar tantas prestaciones tiene su mérito la verdad).
Novorider
04/03/2024, 09:11
Ostras menudo consumo
No quería dar una cifra la verdad, porque nos aferramos a ella y no leemos lo indicado que se trata de mi unidad, no de todas en general.
Yo llevo tacos, de hecho los mas tacos que se pueden llevar en TL, peso 90 kilos, voy en 2ª/3ª en campo, modos rally o enduro.. filtro mas abierto, línea completa de escape sin reprogramar etc..
Pero es cierto que desde el principio por lo que sea me consume más, ,me miraron los gases de escape por si se detectaba algo y me dijeron que entraba en valores aceptables pero estaba en niveles superiores..
Me ofrecieron hacer una prueba pero tenía que dejar la moto de seri y tampoco me fío del conce que iba a cerrar en breve (al final se alarga la cosa).La moto marca no llega a 6 o 6, pero no es real. (Tampoco cuando voy a currar y me marca 5.2)
Ahora me ha llegado la centralita rapidbike racing, el modelo mas avanzado de DIMSPORT, vamos a ver qué tal va.
Por otro lado, por poner un ejemplo, mi Teneré con el booster plug para que no diera tirones me hacía casi un 6 o 6 según el uso, y la KTM 790Adv R con cosillas, no pasaba de 5.4.
No quería dar una cifra la verdad, porque nos aferramos a ella y no leemos lo indicado que se trata de mi unidad, no de todas en general.
Yo llevo tacos, de hecho los mas tacos que se pueden llevar en TL, peso 90 kilos, voy en 2ª/3ª en campo, modos rally o enduro.. filtro mas abierto, línea completa de escape sin reprogramar etc..
Pero es cierto que desde el principio por lo que sea me consume más, ,me miraron los gases de escape por si se detectaba algo y me dijeron que entraba en valores aceptables pero estaba en niveles superiores..
Me ofrecieron hacer una prueba pero tenía que dejar la moto de seri y tampoco me fío del conce que iba a cerrar en breve (al final se alarga la cosa).La moto marca no llega a 6 o 6, pero no es real. (Tampoco cuando voy a currar y me marca 5.2)
Ahora me ha llegado la centralita rapidbike racing, el modelo mas avanzado de DIMSPORT, vamos a ver qué tal va.
Por otro lado, por poner un ejemplo, mi Teneré con el booster plug para que no diera tirones me hacía casi un 6 o 6 según el uso, y la KTM 790Adv R con cosillas, no pasaba de 5.4.
Gracias por la aclaración
Novorider
05/03/2024, 08:46
Gracias por la aclaración
De nada, solo aclarar que no era una cosa generalizada. De todas formas hay que poner en contexto que es de 937cc, y no motor compacto ,sino bicilíndrico en V/L con 110cv y que tiran una barbaridad, que pesa lo suyo y que DUCATI con sistema desmo tampoco se caracteriza por finura y consumos bajos.
rmartito
05/03/2024, 10:08
Bueno, los consumos en una moto, que suele ser un objeto lúdico, y al que encima es habitual hacer pocos km al año es lo de menos.
1 litro más cada 100 km, si hacer 5.000 km al año son 50 km = 80€????
Ridículo.
En lo que si me "fastidia" un poco el consumo es en que reduce la autonomía, y es que soy un perezoso para pasar por la gasolinera.
Joder, vaya consumos...
Mi 990 se va a los 8, como poco, a los 100.
La DRZ se va casi a los 6.... Hablo de uso off mas enlaces.
Saludos
JOE VESPINO
05/03/2024, 12:24
Joder, vaya consumos...
Mi 990 se va a los 8, como poco, a los 100.
La DRZ se va casi a los 6.... Hablo de uso off mas enlaces.
Saludos
En la 990 prueba a cambiar el mapeado, con el mapa akrapovich a mi tambien me costaba bajarla de 7 litros. Me pusieron otro mapedado (zuber) y la moto en viajes largos sin meter mucha caña me puede consumir incluso menos de 5 litros, me ha llegado a saltar la reserva a los 315 kms. En el ultimo viaje largo, por autovia y carretera a ritmos noramles me consumía practicamente lo mismo que una tiger900 y una africa 1100 nuevecitas que venian conmigo (ellos flipaban).
En ciudad sigue tragando como un panzer pero supongo que es normal.
Va algo menos fina abajo y se calienta algo más pero no es dramatico.
La DR650 tambien, entre 5 y 6, como la mayoria de las motos carburadas que he tenido.
Mi 950SE no baja de 5L en conduccion MUY fina y se va por encima de los 11-12 en dunas....carburetor power!! ja, ja...
En la 990 prueba a cambiar el mapeado, con el mapa akrapovich a mi tambien me costaba bajarla de 7 litros. Me pusieron otro mapedado (zuber) y la moto en viajes largos sin meter mucha caña me puede consumir incluso menos de 5 litros, me ha llegado a saltar la reserva a los 315 kms. En el ultimo viaje largo, por autovia y carretera a ritmos noramles me consumía practicamente lo mismo que una tiger900 y una africa 1100 nuevecitas que venian conmigo (ellos flipaban).
En ciudad sigue tragando como un panzer pero supongo que es normal.
Va algo menos fina abajo y se calienta algo más pero no es dramatico.
La DR650 tambien, entre 5 y 6, como la mayoria de las motos carburadas que he tenido.
Gracias, Joe!
Ya hice el cambio que mencionas.... antes tenía el mapa Akra y la reserva me saltaba a los 160-170 kms... ahora con el Zuber3 hemos mejorado algo...: me salta a los 190-200 kms... hablo de uso off mas enlaces... en carretera, a ritmo normal, la reserva me salta sobre los 220 o asi...
Ni de coña, aunque fuera hipermegacuidadoso con el gas lograría tus consumos....
Saludos
JOE VESPINO
06/03/2024, 13:28
ufff la verdad es que no entiendo porque tanta diferencia. Creo que tengo el zuber 2 pero con el akra tampoco me consumia tanto. La mia es 2006 y llevo el filtro de papel de serie.
Que filtro de aire llevas?
ufff la verdad es que no entiendo porque tanta diferencia. Creo que tengo el zuber 2 pero con el akra tampoco me consumia tanto. La mia es 2006 y llevo el filtro de papel de serie.
Que filtro de aire llevas?
Papel, igual que tú. Con prefiltro UNI, pero no creo que sea eso...
La moto está de serie, salvo por los escapes, unos Leo de carbono. No le he quitado el SAS tampoco.
En el grupo de whats que tenemos hay muchas diferencias de consumo entre unas unidades y otras... hay de todo.... ¿¿¿???
Saludos.
Pues entonces es la muñeca del indio que rosca con fuerza, no?
Pues aquí está la bicha!
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Buena maquina
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Guapísima Leolo, me gusta mucho.
sellamar
17/03/2024, 20:03
Maquinon, a disfrutarla. Un saludo.
Felicidades, este nuevo color mola mucho
Muy bonita!
Pero pon más fotos hombre que nos dejas a medias jeje...
pactodelobos
31/03/2024, 01:23
Tremenda, es una pasada
Unas fotillos probando las máquinas en las Bardenas, confirmo que va de escándalo
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Los mejores paramanos que le has podido colocar barkbusters, felicidades!
Carlos75
13/04/2024, 15:39
Unas fotillos probando las máquinas en las Bardenas, confirmo que va de escándalo
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La trail mas equilibrada y por lo que aquí se dice, de las mas deseadas.
Sobre el papel, muy buena y en las fotos sale muy bien...
¿Qué tal esas primeras impresiones sobre el terreno?
Pues lo que ya dije por aquí, va muy muy bien, aunque claro yo comparo con mi GS800 adventure anterior, está es mucho más ligera (casi 30 kgs menos) y bajita, con muchos más bajos, suspensiones de verdad… así que estoy encantado
Saludos!
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