Ver la versión completa : Va de protecciones NORDEN 901 / KTM 790/890 ADV
rmartito
19/03/2024, 10:27
Buenas foro,
Ando pensando en ponerle algo de protección al carenado ya que poco a poco le voy cogiendo confianza a la vacaburra y es cuestión de tiempo que me baje de ella "raro".
Ya tuve una sin graves consecuencias, y quiero protegerla antes de que sea tarde.
Lo primero, no tengo muy claro si esas barras de protección pueden ser peor el remedio que la enfermedad, al centrar toda la energía del golpe en 3/4 puntos de anclaje. O incluso llegar a doblarse haciendo más estropicio que una caída sin nada...?
Lo que casi tengo seguro, a no ser que alguien me señale algo que desconozco, es poner el cubrecárter AXP de material plástico de 8mm de grosos. menos ruidoso que los de metal, y según quien lo fabrica y lo vende (ejem) tan resistente como estos. Con la ventaja de que al recibir un golpe se deforma y vuelve a su posición original, en vez de queda "abollado" con el riesgo de que a partir de este momento vaya constantemente tocando alguna parte de la moto.
Algo que deba saber de él?
Con ese tipo de cubrecárter imagino que ya no sean necesarias (y puede que ni compatibles) las barras de defensas inferiores.
https://www.axp-racing.com/es/product/cubrecarter-husqvarna-norden-901-touring-2022-2023-negro-ax1623
Y completarlo con unas barras superiores, y tengo en mente las Cross Pro de aluminio
https://www.motocrosscenter.com/shop/es/protecciones-motor/606367-protectores-laterales-superior-motor-aluminio-husqvarna-norden-901-2022-2024-color-negro-texturado-2cp197up780005.html
Algún problema con que sea aluminio en vez de acero?
Otras alternativas que conozcáis?
Algún problema con que sea aluminio en vez de acero?
"Fabricado en aluminio de la más alta calidad, con un diámetro de 25 mm y un espesor de 3 mm"
Depende de la aleacion concreta que usen. De entrada el aluminio es mas ligero pero mas "blando" que el acero, esto se soluciona con aluminios especiales aleados con otros metales hasta superar en prestaciones al acero "normal" (este tambien puede alearse para mejorar prestaciones pero siempre es mas pesado).
Quiero pensar que si hacen unas defensas en aluminio se habran preocupado en usar una aleacion lo suficientemente resistente... aunque con esos 3 mm de grosor han metido mucho material y no se cuanto mas ligero que unas de acero seran...
rmartito
19/03/2024, 11:27
"Fabricado en aluminio de la más alta calidad, con un diámetro de 25 mm y un espesor de 3 mm"
Depende de la aleacion concreta que usen. De entrada el aluminio es mas ligero pero mas "blando" que el acero, esto se soluciona con aluminios especiales aleados con otros metales hasta superar en prestaciones al acero "normal" (este tambien puede alearse para mejorar prestaciones pero siempre es mas pesado).
Quiero pensar que si hacen unas defensas en aluminio se habran preocupado en usar una aleacion lo suficientemente resistente... aunque con esos 3 mm de grosor han metido mucho material y no se cuanto mas ligero que unas de acero seran...
Gracias por las explicaciones Koji_
"Fabricado en aluminio de la más alta calidad, con un diámetro de 25 mm y un espesor de 3 mm"
Depende de la aleacion concreta que usen. De entrada el aluminio es mas ligero pero mas "blando" que el acero, esto se soluciona con aluminios especiales aleados con otros metales hasta superar en prestaciones al acero "normal" (este tambien puede alearse para mejorar prestaciones pero siempre es mas pesado).
Quiero pensar que si hacen unas defensas en aluminio se habran preocupado en usar una aleacion lo suficientemente resistente... aunque con esos 3 mm de grosor han metido mucho material y no se cuanto mas ligero que unas de acero seran...
El problema de las aleaciones especiales de aluminio es que con la soldadura pierden sus propiedades "especiales" si quieres volver a conseguirlas hay que volviendo hacer tratamientos a altas temperaturas y demás.
En los cuadros de bici se hace pero en defensas de moto? Lo dudo mucho...
Las únicas defensas de aluminio que he tenido en mis manos han sido de quad, y ya aseguro que de aluminio de dureza especial nada de nada (una parte de mi trabajo consiste precisamente en soldar aluminio, algo entiendo)
rmartito
19/03/2024, 12:26
El problema de las aleaciones especiales de aluminio es que con la soldadura pierden sus propiedades "especiales" si quieres volver a conseguirlas hay que volviendo hacer tratamientos a altas temperaturas y demás.
En los cuadros de bici se hace pero en defensas de moto? Lo dudo mucho...
Las únicas defensas de aluminio que he tenido en mis manos han sido de quad, y ya aseguro que de aluminio de dureza especial nada de nada (una parte de mi trabajo consiste precisamente en soldar aluminio, algo entiendo)
Gracias. Las defensas valen 136€, que me parece un precio bastante asequible, lo cual invita a pensar que no hay demasiadas exquisiteces en su construcción.
Por otra parte, Cross Pro es (creo) una marca reputada, lo que siempre te da cierta tranquilidad y garantía, pensando que no van a jugarse su "reputación" con un producto mediocre.
En fin, no sé... sigo dándole alguna vuelta.
Gracias. Las defensas valen 136€, que me parece un precio bastante asequible, lo cual invita a pensar que no hay demasiadas exquisiteces en su construcción.
Por otra parte, Cross Pro es (creo) una marca reputada, lo que siempre te da cierta tranquilidad y garantía, pensando que no van a jugarse su "reputación" con un producto mediocre.
En fin, no sé... sigo dándole alguna vuelta.
No digo que tengan que ser malas, solo le contestaba al compañero que dudo mucho que usen aleaciones demasiado "sibaritas" para unas defensas. Aparte estás aleaciones es cierto que son más rígidas, pero una vez que se doblan malamente puedes llevarlas de nuevo al sitio sin que se rompan (como pasa con los manillares por ejemplo)
rmartito
19/03/2024, 13:41
Te entendí A_ekis, voy a ver si me hago con más info.
Tampoco tengo claro si ponerlas o no.
El cubrecárter al 90% quiero cambiarlo por algo mejor que el original
Defensas nunca he sido muy partidario de ellas. Peor quiero informarme bien y explorar esa opción.
luismi07
19/03/2024, 14:18
He leído unos cuantos casos del cubrecarter AXP de plástico de que partían las soldaduras en ciertos golpes. No serán todos, pero haberlos haylos. Yo es que de plástico, por muy gordo que sea no me cuadra.
Si fuera mi caso yo me iría a uno bueno metálico, lo mas envolvente posible y que no este anclado al motor.
rmartito
19/03/2024, 15:09
He leído unos cuantos casos del cubrecarter AXP de plástico de que partían las soldaduras en ciertos golpes. No serán todos, pero haberlos haylos. Yo es que de plástico, por muy gordo que sea no me cuadra.
Si fuera mi caso yo me iría a uno bueno metálico, lo mas envolvente posible y que no este anclado al motor.
También he leído cosas así del AXP, pero nunca en primera persona, ni he visto fotos. Siempre le ha pasado a un conocido de un amigo...
Por otra parte, precisamente del AXP me atrae que va anclado al chasis, y lleva protección de la bomba de gasolina (aunque siempre puede montar adicionalmente la carcasa que venden)
Es cierto que motos muy camperas y muy cañeras llevan estos cubrcárter de plástico, peor no sé si se deberá a la protección que dan, o más bien al ahorro de peso.
Tambien es justo decir que las motos de enduro o hardtrail que lo llevan van de 10 a 160 kg.... en el mejor d elos casos 50 kg menos que la vacaburra de la Norden... aunque creo que eso solo tendría importancia en caso de golpes por saltos y cosas así, más que por comerte una piedra.
El de la Expedition, metálico pero mucho más envolvente y grueso, pesa más de 8 kg... y creo, CREO, que va igualmente anclado al motor.
JOE VESPINO
19/03/2024, 22:22
Hola, no tengo NPI de las cosas que pregunas pero por comenar.
- ¿el cubrecarter original deja zonas desprotegidas? Yo en una moto grande para uso trail dejaria el original salvo que tenga carencias importantes. Entiendo que no vas pegando saltos de 10 metros haciendo topes a la supensiones, ni bajas follado por escalones de piedra.
Si lo cambias, en las ultimas enduros usé cubrecarteres de plastico y mil veces mejor que los metalicos, aguantan lo mismo, mucho mas ligeros, mas faciles de poner y quitar y sin tantos ruidos.
- Idem las barras. Los plasticos que rozan-rompen en las caidas son caros? Yo es que no recargaria ese bellezon de moto con hierros ni con kilos innecesarios.
luismi07
19/03/2024, 23:15
No se el de la Norden 901 pero el cubrecarter original de la 790S es muy flojito. Casi todas las trail salen de fabrica con cubres muy finos que es una de las primeras cosas que cambia la gente. Yo no lo he cambiado, pero aunque si la he metido por campo roto mi ritmo siempre es muy tranquilo. Aunque mejor prevenir....
rmartito
20/03/2024, 09:41
Mi trail es tranquilo, y la orografía castellana no es muy agresiva.
Se me antoja cambiarlo porque en una caída (barro) a unos 50-60 km/h la chapita de aluminio que cubre el depósito de gasolina derecho se marcó, quedando muy fea. Y esa m*** de chapa son 175€. Puestos a gastar 175€ en esa chapita, gasto 268€ en el AXP que me mola (más cuestión estética y psicológica) y seguramente en otra caída la chapa vuelva a marcarse, y el AXP es más una "inversión" que aguantará algún "apoyo"
En esa misma caída no se marcó ni paramanos, ni manillar, ni espejo... solo un poco deslucido el acabado del carenado, nada que no salga con un poco de pulimento (creo), luego te mando video por whatsapp, que aquí no me deja subirlo.
Las barras superiores... pues tampoco pensaba ponerlas, peor bueno, 136€ no es dinero, y los plásticos, aunque parece que no cascan (el depósito los salva, si pueden llegar a deslucirse, rayarse...) y cuestan >300€ cada uno.
El cubrecárter original no deja zonas desprotegidas, pero es de papel de fumar. La bomba de gasolina está abajo, y la gente le planta una cubierta protectora porque es "fácil" que el impacto le llegue.
Aún así el motivo de poner el AXP estaría más relacionado con lo mencionado anteriormente.
rmartito
20/03/2024, 09:43
No se el de la Norden 901 pero el cubrecarter original de la 790S es muy flojito. Casi todas las trail salen de fabrica con cubres muy finos que es una de las primeras cosas que cambia la gente. Yo no lo he cambiado, pero aunque si la he metido por campo roto mi ritmo siempre es muy tranquilo. Aunque mejor prevenir....
La parte de abajo es la misma, y las chapitas laterales cambian algo ya que los depósitos de la Norden son algo más pequeños (19 litros por 20 litros de las KTM), peor son de la misma calidad y grosor.
JOE VESPINO
20/03/2024, 10:03
Mi trail es tranquilo, y la orografía castellana no es muy agresiva.
Se me antoja cambiarlo porque en una caída (barro) a unos 50-60 km/h la chapita de aluminio que cubre el depósito de gasolina derecho se marcó, quedando muy fea. Y esa m*** de chapa son 175€. Puestos a gastar 175€ en esa chapita, gasto 268€ en el AXP que me mola (más cuestión estética y psicológica) y seguramente en otra caída la chapa vuelva a marcarse, y el AXP es más una "inversión" que aguantará algún "apoyo"
En esa misma caída no se marcó ni paramanos, ni manillar, ni espejo... solo un poco deslucido el acabado del carenado, nada que no salga con un poco de pulimento (creo), luego te mando video por whatsapp, que aquí no me deja subirlo.
Las barras superiores... pues tampoco pensaba ponerlas, peor bueno, 136€ no es dinero, y los plásticos, aunque parece que no cascan (el depósito los salva, si pueden llegar a deslucirse, rayarse...) y cuestan >300€ cada uno.
El cubrecárter original no deja zonas desprotegidas, pero es de papel de fumar. La bomba de gasolina está abajo, y la gente le planta una cubierta protectora porque es "fácil" que el impacto le llegue.
Aún así el motivo de poner el AXP estaría más relacionado con lo mencionado anteriormente.
La verdad es que con esos precios, de la chapita y de los plasticos, yo tambien le pondria como minimo un cubrecarter envolvente ahi. Pensaba que las piezas serian mas baratas. No sale nada por aliexpress??
rmartito
20/03/2024, 10:24
La verdad es que con esos precios, de la chapita y de los plasticos, yo tambien le pondria como minimo un cubrecarter envolvente ahi. Pensaba que las piezas serian mas baratas. No sale nada por aliexpress??
Pues no he mirado, peor tampoco lo he oído nada en el grupo de Telegram
Igual plantarle vivillos gruesos...
luismi07
21/03/2024, 21:54
Yo tengo comprada la cubierta protectora de la bomba de la gasolina,( Hay que vaciar el deposito para colocarlo bien) así como unas cuantas chuches mas ( Bastantes) Y las tengo sin colocar hace muuuucho tiempo. Es que me da mucha pereza. Y que si no es en el pueblo, aquí en casa no tengo sitio.
La 790/890 es muy apañada en caso de caídas y no se joden muchas cosas y los plásticos no son caros. Yo paso de meterle muchos kg en hierros de dudosa eficacia.
rmartito
22/03/2024, 09:57
Yo también tenía en mente lo de la bomba de gasolina, pero viendo donde va, va "protegida" por el colector (me da la sensación). vamos, q a no ser que hundas el cubrecarter original justo ren ese sitio, no la veo tan expuesta.
Yo en su día compré la extensión del cubrecarter aliexpress (la que cubre claxon y colectores, cubriendo el hueco que hay ente cubrecárter y radiador, y pensaba poner la bomba de gasolina.
Ahora al 99% pondré el AXP me sobrará esa rejilla. Si no la tienes y la quieres dime, que te la regalo (creo que valía 20 ó 25€)
rmartito
22/03/2024, 09:59
Yo tengo comprada la cubierta protectora de la bomba de la gasolina,( Hay que vaciar el deposito para colocarlo bien) así como unas cuantas chuches mas ( Bastantes) Y las tengo sin colocar hace muuuucho tiempo. Es que me da mucha pereza. Y que si no es en el pueblo, aquí en casa no tengo sitio.
La 790/890 es muy apañada en caso de caídas y no se joden muchas cosas y los plásticos no son caros. Yo paso de meterle muchos kg en hierros de dudosa eficacia.
Es exactamente esta en negro y SIN logo
https://es.aliexpress.com/item/1005006067422066.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=439-079-4345&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&albcp=20280463591&albag=&trgt=&crea=es1005006067422066&netw=x&device=c&albpg=&albpd=es1005006067422066&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw2PSvBhDjARIsAKc2cgMe5NtS4xn6rIY6yfGq _oXauDxVMrmtaoIty-T-uivkYpnvYoUCDncaArZEEALw_wcB&gclsrc=aw.ds&aff_fcid=8e0ad610ba1d43119f87e24da57e543a-1711097873473-01892-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=8e0ad610ba1d43119f87e24da57e543a-1711097873473-01892-UneMJZVf&terminal_id=47e3b553593a4d8ca5ee266149c16138&afSmartRedirect=y
Si la quieres te la mando (si finalmente pongo el AXP... ;)), aunque no sé si los portes a precio de particular terminarán siendo más caros que comprar la rejilla en aliexpress.
luismi07
23/03/2024, 00:10
Gracias. Pero ya la tengo puesta. Y va bien, quita mucho barro y porquería.
rmartito
23/03/2024, 12:13
Gracias. Pero ya la tengo puesta. Y va bien, quita mucho barro y porquería.
Si, he oído casos de claxons q dejaban de funcionar por eso.
Pues nada. Ahí queda si a alguien le va bien
Pues si no la vas a usar, a mi me interesa
Es para la 890, pero me imagino que será compatible….
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