Zontes 703 F

[Sebas]

Lanzamiento previsto para finales de 2024.


https://zontesmotos.es/wp-content/uploads/2024/06/Trail-703F-azul-1.jpg

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Motor

Tricilíndrico de 699 y 95 CV Euro 5+.
Disponible en versión 47 CV.
Embrague antirrebote.
Quickshift ascendente.
Diseño y fabricación Zontes.
Pistones forjados para gran resistencia y peso reducido.
Tratamiento DLC en componentes internos.
Cilindros integrados en cárter motor superior.
Radiador de aceite para un óptimo control de su temperatura independiente del agua.
Sólido cubrecárter integral de aluminio con secciones de diferentes espesores.


Bastidor

Chasis doble viga de aluminio extremadamente ligero, 11 kg.
Subchasis de aluminio desmontable de únicamente 3,8 kg.
Diseño y fabricación propia robotizada.
Basculante de aluminio de diseño y fabricación Zontes.
Freno trasero J.Juan.
Suspensión trasera progresiva por bieletas.
Pinzas de freno delanteras radiales de 4 pistones sobre discos de 310 mm.
Bomba de freno radial completa el equipo de frenos firmado íntegramente J. Juan.
ABS de doble canal.
Llantas tubeless Zontes de radios cruzados.
Delantera 21" / trasera 18" para un extenso rango de utilización.
Neumáticos Michelin Anakee Adventure.
Tecnología bi-compuesto para una versatilidad de uso total.


Equipamiento

Cuadro TFT Full Color de 6,75" con función Screen Mirroring y Bluetooth.
Dos modos de conducción.
Control de tracción.
Indicación de presión y temperatura de neumáticos.
Dos tomas USB (A + C) y conector para mantenedor de batería.
App para gestión del vehículo.
Permite activar y desactivar la moto desde el teléfono y controlar diferentes parámetros del vehículo.
Cámara delantera y trasera Full HD con 128 GB de memoria interna.
Gran angular de 140º y sensor de visión nocturna.
Gran depósito 22 1.
Cierre centralizado por proximidad incluido tapón de gasolina.
Puños calectables y botoneras de generosas dimensiones para control directo de los diferentes sistemas.
Dos parabrisas de serie: deportivo y touring.
Regulación eléctrica del parabrisas.
Paramanos.
Iluminación Full LED con fuentes de luz Osram.
Luces de giro activadas al señalizar un cambio de dirección.
DRL.


Fuente: Web oficial (https://zontesmotos.es/modelo/703f/?_gl=1*djbt39*_up*MQ..&gclid=CjwKCAjwreW2BhBhEiwAavLwfKS1jS7yZl5KZBztnt2u VQcstp11M71363Ea0DXFWj0arzv9Ydc2bhoCXMoQAvD_BwE)

[mugire]

No es ningun prodigio estetico aunque tecnicamente anda en la vanguardia. Ya veremos en que termina.

[rmartito]

Los scooters Zontes parece que dan buen resultado. En cuanto a fiabilidad me refiero. O eso he escuchado.

[barbo7]

Pues si que lleva cosas....y todo por 10.000€?????

[ErÑete]

Horrenda es decir poco

[Sebas]

Pues si que lleva cosas....y todo por 10.000€?????

Se desconoce precio y peso. Algo que sobre el papel suena muy bien, en cuanto vi las imágenes desde todos los ángulos, perdió todo el encanto. Y lo de tricilíndrico..., no sé..., no lo veo mucho para el trail offroad (respuesta motor), y más complicación mecánica (más piezas, más peso, más mano de obra).

[barbo7]

Desde que subí sin ningún problema a la base del pico Javalambre con mi antigua fz6 con gran soltura de motor y ruedas de carretera ....veo con escepticismo lo de la adecuación de ciertas mecánicas para ir por tierra....
P.D. ...lo de bajar fue otro cantar...:lol:

[conejilope]

me recuerda mucho esteticamente a la moto morini x-cape

[manchi]

A destripar: a bote pronto es fea, ¿lleva los intermitentes en los cubremanos? y no dan datos de recorridos de suspensiones, por ejemplo.

Respecto al motor tampoco se sabe el calado del tricilindrico, que según cual sea lo acercaría mas a un tetra o a un bi.

De todas formas Sebas, no eres el primero que dice que no "ve" el tricilindrico para trail off, de hecho es la opinión generalizada, y yo pienso todo lo contrario, que la respuesta del tri es perfecta para hacer trail: siempre tienes respuesta, mas tracción y siempre sin "exabruptos" como un bicilíndrico. Quizá el mayor problema del tricilindrico en off es la falta de freno motor respecto al bicilindrico, por lo demás en mi opinión (si, soy un rarito) para trankitrail a nivel de respuesta es mucho mas solvente el tricilindrico, aunque luego tienen otros problemas como la anchura del conjunto.

[JOE VESPINO]

Coño, la cosa promete aunque es feita si.

Faltaria por saber recorrido de suspensiones y peso, lo demás parece que cumple incluso para off

[rmartito]

Bueno, con llantas de 21/18 que dice llevar, yo le auguro unos 220mm de recorrido

Peso, hablan de chasis ultra ligero, subchasis ligero... lo que no sé si me gusta o me intranquiliza (por la previsible resistencia), pero se ve que pretenden vender ligereza.
Imagino que unos 190 kg declarados en seco para que sean unos 210 kg reales en orden de marcha?

[JOE VESPINO]

Ufff para ser ese tocho negro tricilindrico poco peso es ese. Yo auguro minimo 220 kilitos en orden de marcha y no creo que pase de 200 mms de recorridos, que tampoco estaria mal.

Tiene cosas interesantes, radiador de aceite, tubeless

Jooder como se esta poniendo el tema de las motos chinas, no me extraña que las marcas europeas estén en crisis

[rmartito]

Yo 200mm con 21/18 lo veo poco "homogéneo"
Pero bueno, es lo que llevaba la 790S si no recuerdo mal.

Tema peso... ya veremos. Tri pero se supone que moderno... más ligero y compacto.

En cualquier caso todo lo que llegue bienvenido sea, 1) para tener una opción más; 2) porque calienta el mercado y hace que todos aprieten en mejores soluciones, equipamiento y/o precio.

[Sebas]

Ya casi podéis hacer una porra de precio, recorrido suspensiones, peso, altura libre al suelo. :lol:

[Novorider]

me recuerda mucho esteticamente a la moto morini x-cape

me too

[MiguelXR33]

https://www.voromv.com/2024/05/novedades-2025-zontes-zt-703-f.html (https://www.voromv.com/2024/05/novedades-2025-zontes-zt-703-f.html)


https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjWBYAuYDqdp5su1tmUtp3cbEtfBiu1U7JGg7TShW0HE MiSn7z_yQJAZlSCtlB_8ovTvW8Mi_nTKv2ZXaBYXad0HBcNJKh BiFlKz1t919uZy9cqByAZCAxCvH5XWozMTwm64d7l3ytVf5zZx cQRn5c3YyZVZYblw1s1hOUwCe-JIFFh_ax_wd4S_YF/w640-h416/Zontes%20ZT%20703%20F%202024.%2012%20iluminaci%C3% B3n.png


https://www.youtube.com/watch?v=cjhoQLqJVKA

[XAVIBTA]

https://motos.coches.net/noticias/zontes-703f-2025-que-llega-a-espana-en-diciembre

pues por menos de 8000€ pero no dicen el peso, en comentarios ponen 236Kg...

[duncan]

Esta claro que su atractivo principal es el precio...!!!

[mugire]

yo le auguro unos 220mm de recorrido. QUOTE

Muy animado te veo a ese respecto. Para superar los 200mm tendrian que contemplarse los tubos de la horquilla (ubicados bajo las botellas), iniciarse algo mas arriba de donde la llanta y cubierta se unen.
De todas formas, un motor italiano fabricado por los chinos puede hacer santas hasta a las KTM. Tiene una compresión bastante elevada respecto a otros motores, eso suena a CV gracias a mas revoluciones.

Esta claro que su atractivo principal es el precio...!!! QUOTE

Como casi todas las mecanicas que nos llegan de China.

[duncan]

Esta claro que su atractivo principal es el precio...!!! QUOTE

Como casi todas las mecanicas que nos llegan de China.[/QUOTE]


No quiero decir con ello que sean malas calidades necesariamente! El precio se fija en funcion del poder adquisitivo del comprador, no de lo que cuesta fabricar el producto . Hay margen suficiente para que entren otras marcas con buena rebaja y aun asi les salga rentable. Solo tienes que ver los precios en China y está claro que alli tampoco pierden...