Ver la versión completa : Nueva Honda CRF300L-Rally 2025.
Abro este tema porque en estos días hay muchos videos sobre la posible nueva Honda CRF300L-Rally para 2025, contando las actuales son de 2023 no descarto un último retyling de estas mejorando algunas cosas, suspensión y pantalla multimedia entre otras y si es cierto la información que dan los periodistas italianos sobre pruebas en Marruecos podríamos hablar de lo mismo.
rmartito
22/10/2024, 14:16
A ver qué sacan.
El domingo hice una salida off con un amiguete que tiene la 300L con suspensiones preparadas en DMX, y la verdad que es un juguete muy serio.
La vuelta por carretera convencional a 95-100 sin problemas.
Teniendo a la gorda sigo prefiriendo una Alp 200 que pesa 50 kg menos aunque sea menos moto en todo, pero esa CRF no está nada mal.
A ver si de verdad hay cambios, y en qué consisten. Pero tengo pocas esperanzas en que cambie algo "esencial", todo lo más cambios en display, ergonomía, luces led,...
Martiano71
22/10/2024, 14:25
Yo acabé con la Voge 300 rally un poquito harto de no poder correr a más de 100 110,....los enlaces se hacían interminables. Ya se sabe que soplar y sorber al mismo tiempo como que no......y esta pues será prima hermana
https://youtu.be/w1YOKkF_5pw?si=g5TXmy8aRwTbBT0r
Interesante para unas 300...
Martiano71
22/10/2024, 14:42
Un poquito acelerada la imagen. ??? El terreno me es muy familiar creo...Arenas del Coto y alrededores . Huelva.
rmartito
22/10/2024, 15:01
Yo acabé con la Voge 300 rally un poquito harto de no poder correr a más de 100 110,....los enlaces se hacían interminables. Ya se sabe que soplar y sorber al mismo tiempo como que no......y esta pues será prima hermana
Claro, si no asumes (o te vale) eso está claro que acabas hasta el moño. Por buen papel que haga en lo demás.
Tuve una CRF250L... y tengo una Himalayan 411 y una Vespa 200... sé lo que es ser una rolling turtle... jiji
Novorider
22/10/2024, 15:10
Por eso me interesa la posible 390 enduro, porque con 44cv los 125 los llevas de sobra.
Llegan unas actualizaciones estéticas (faros led), cambio en el ventilador para disipar mejor el calor y algo en las suspensiones.
https://www.formulamoto.es/honda/crf300l/honda-crf300l-rally-2025-modificaciones/472671.html
(https://www.formulamoto.es/honda/crf300l/honda-crf300l-rally-2025-modificaciones/472671.html)
Martiano71
06/11/2024, 13:07
Con esa potencia..... creo que la nueva KTM 390 adv es más acertada por caballaje y par
Siguen con los 27cv.... Y la Rally vaya colores feos joder
Nos quejamos de la relación peso-potencia de los 175kg 48cv para el A2 ...
Y este cacharro cuanto pesa para 27cv????
Con esa potencia..... creo que la nueva KTM 390 adv es más acertada por caballaje y par
Para lo que a mi me haría falta o busco, estaría entre esta Honda, la nueva KTM pero en su versión enduro, kilos fuera, incluso la nueva Suzuki, pero si mantienen su altura tendría que bajarla bastante si o si y no sé si con ello afectaría demasiado a la moto.
Nos quejamos de la relación peso-potencia de los 175kg 48cv para el A2 ...
Y este cacharro cuanto pesa para 27cv????
142 kg llena.
142 kg llena.
La rally???
rmartito
06/11/2024, 15:04
La Rally anuncia 153 kg
La L 142 kg
Ambas en orden de marcha (creo recordar que es con 80% del depósito de gasolina)
Especificaciones - CRF300L - Adventure - Honda (https://www.honda.es/motorcycles/range/adventure/crf300l/specifications.html#model=crf300_rally_2025&colour=r-292r_extreme_red)
diegoejea.
06/11/2024, 16:46
La 300 Rally pesa como la DRZ a la que le puedes poner un casquillo de 25mm en el amortiguador y subiendo barras de horquilla lo mismo, la tienes. Moto con 10CV más y para 20 años.
Para lo que a mi me haría falta o busco, estaría entre esta Honda, la nueva KTM pero en su versión enduro, kilos fuera, incluso la nueva Suzuki, pero si mantienen su altura tendría que bajarla bastante si o si y no sé si con ello afectaría demasiado a la moto.
La Honda esta revisada de amortiguación, refrigeración, inyección más bujía de iridio, nuevo mapa por euro 5+, revisada de frenos, amortiguación asiento con silenblock gomas, ahora viene con conector ó poder poner un usb conector (no me queda claro), revisada caja de cambio, cinco primeras velocidades más cortas y una sexta super larga, revisado motor, revisado embrague, ahora luces intermitentes led y luz.
JOE VESPINO
07/11/2024, 22:13
No tanto, pero algo hay
https://www.advrider.com/honda-crf300-rally-small-changes-move-it-forward/
EICMA 2024: Honda CRF300 Rally 2025 (https://enduromagazine.com/eicma-2024-honda-crf300-rally-2025/)
No se que opinareis vosotros pero par mi las esperanzas que los de Honda saquen en breve una CRF350 o 400L se han disipado tras las mejoras tecnicas realizadas en esta versión recién mostrada.
Se han metido en serio con ellas variándoles el piñonaje de la caja cambios, ademas de lo de lo disipar el calor, suspensiones y algunas cosas más, tal como hicieron en 2022 con las CB500. Dudo por tanto que lo que anden tramando actualmente tenga relación alguna con las mismas. Ademas pensandolo en frio Honda se halla comoda en esa cilindrada sin apenas competencia y siguen siendo las mas vendida tanto en Usa como aqui, ¿para que complicarse en luchar por un trozo del pastel con otros?.
Esas Rieju 300 Aventura mermaran ventas a la Voge rally, si las ofrecen a buen precio, aunque a Honda le afectará poco. A las CRFRally ni siquieran las importaban hasta hace poco por aqui.
JOE VESPINO
08/11/2024, 09:11
La verdad es que yo esperanzas, no muchas, pero para el pobre Plasur habrá sido un autentico jarro de agua fria 8-)
Jajajajajaja, gota fría de toda la vida del Señor.
El motor ese tricilindrico turbo me tiene intrigado.
Plasur TIC TAC y sigues sin montura
pues no será porque ahora no hay tricolores..
Tener paciencia todo llega en la vida, a ver la Kawa nueva.
hora la kawa , cambias más de marca que de calzoncillo jajaja, comprate la KTM y ya esta
Cada día veo más videos de gente pasándose a la rally y vienen de motos gordas.
https://youtu.be/AHLcCU05F0I?si=BgRaSoK0WtwSag28
JOE VESPINO
14/01/2025, 22:26
Yo es que no he visto ni una en toda mi vida
.../...
Pues suerte que el autor del video no ha tenido problemas con el embrague, porque si se piensa que está en el lado izquierdo del motor... (min 4:16) :rolleyes:
https://youtu.be/JruGhVyHiHw?si=sdDcNPdZHk4BasMo
Lo que hace unos australianos con la CRF :susto:
https://www.youtube.com/watch?v=rbEHN01x3kc&t=1460s
https://youtube.com/shorts/ndYjke3NxcU?si=XQUhWJIP4IKGu4VJ
Estimado Plasur, nos tienes casi abandonados. Hace ya un mes que los de Honda han realizado el pago en USA y Europa por el derecho de uso exclusivo de las siglas GB500 y tu sin informarnos...
En Australia e India comentan sobre ese modelo retro mientras conjeturan sobre un nuevo monocilindrico de 500 obtenido dandole mas diametro al cilindro de las GB350, el cual, segun dicen, cuenta con bastante margen puesto que es un motor de una carrera muy larga y pensado desde su diseño para realizar ese incremento.
Sumale a lo arriba comentado los planos de aquella seudo himalayan de Honda que contemplamos el pasado año y ya tienes para conjeturar unos cuantos meses.
No vendas tan rápido las alas de Honda, tendremos alguna nueva trail y no será como tu piensas.
A estas alturas, querido Plasur, he quemado tantas neuronas cavilando como podrían ser esas nuevas trail que indicas, que por poco me quedo sin siquiera las necesarias para poder conducirlas cuando finalmente las saquen.
Si bien casi todos sabemos como podrían ser de hacer unas motos similares a las de la competencia, con la pegata del ala dorada, a estas alturas el buscar o adivinar huecos o nichos pata ellas en donde podrían ubicarlas sin competencia u esta escasa, es en cambio bastante complicadillo. Una nueva trail mono "retro", estaría entre ellos.
Los de Suzuki con la DR400Z se han remontado al año 2000, ¿¿ y si Honda va algo mas atras, a las XL-XR500??
Me inclino querido Jefe que será una rally 400-500cc mono con fiabilidad y buen carter para tener unos cuantos litros de aceite.
Me gustaría ver que estuvieron probando en Marruecos hace mes y poco sobre esto.
CRF 300 Rally | Tienda de Honda motos en Valencia (https://hondamaquina.com/adventure/honda-crf-300-rally/)
https://youtu.be/-cMxMA9lr7U?si=cmX59Agk7hevdRU-
Esos colorines :-P :-P:-P
https://youtu.be/-cMxMA9lr7U?si=cmX59Agk7hevdRU-
Cuanto vale ya??? 7000???
Martiano71
07/02/2025, 19:55
https://youtu.be/-cMxMA9lr7U?si=cmX59Agk7hevdRU-
Bonita moto, peeeero le faltan 10 CV como poco y le sobran 2000 euros a mi modesto entender. Suspensiones son las mismas que la anterior ??? Porque sino son 400 o 500 euros mas no?
Perdonar el enlace lo tenia que haber puesto en CRF300Rally 2025, no tiene las mismas suspensiones tampoco caja de cambios, avance, frenos han cambiado discos, llantas excell, iluminación ahora si es full led, cambio de lugar-inclinación-apertura radiador, nueva pantalla, bujía iridio, nueva ecu, revisado motor, etc, opciones y espero vengan a España,,puños calefactables, bául y portaequipajes y creo toma usb integrada de casa, en Alemania ya tienen precio oficial así como ahora si plan de financiación Honda, lo cual esta muy bien pues das una entrada de 1500 ó menos pagas cuotas 36 meses y cuota final de Honda, espero que se traslade todo a Honda España.
La suspensión de esa moto era una cama elastica, recuerdo q los compis me decían que la rueda casi pegaba con el guadabarros... Y al escape le daba... Con un muelle solo mejoró mucho
Piezas originales para Honda 2025 CRF 300 RALLY ABS - Honda (https://www.bike-parts-honda.es/honda-motocicleta/300-MOTO/CRF/2025/CRF300LRAS/52397)
Consumo de risa, madre mía!
Precios en Italia que son bastente similares a los de España. 5.750 y casi 7.000
https://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/crf300l/specifications.html#model=crf300l_2025&bike=crf300l&colour=r-292r_extreme_red
7k una moto que al poco tiempo tiene toda la tornillería del carenado oxidada... Si señor... Después hablan de los chinos!!!
Martiano71
08/02/2025, 08:29
Ufff 7000 !!!! por 500 eurillos más está la Ktm 390 adv r 2025….que creo está a otro nivel maribel
JOE VESPINO
08/02/2025, 10:18
Un amigo ha cogido la L 2024 por 5000 euros, a ver si le dura 6 meses
Joe todavía veo de la primera versión andando por mi tierra.
El problema no es China, el problema es que ellos no juegan respetando todas las normas internacionales de derechos y patentes amén de otras que no entro, copian todo y con menos costes por su índice de la vida.
rmartito
08/02/2025, 14:45
Joe todavía veo de la primera versión andando por mi tierra.
Creo que se refiere a que se canse de ella. CREO.
JOE VESPINO
08/02/2025, 15:07
xacto, es el problema de las motos poco potentes
Creo que tambien hay que tener claro que vas en realidad a adquirir. Que realmente sea una mecanica coincidente, o al menos apta, para nuestros planes o intenciones, no engañarnos con eso.
A estas alturas de la vida Jefe valoro sobre todo por problemas físicos peso de la moto sobre todo, para mi no es lo mismo 153.-kgs que casi 175.-kgs. con todos los llenos aunque lleve 44.-cv.
El problema no es China, el problema es que ellos no juegan respetando todas las normas internacionales de derechos y patentes amén de otras que no entro, copian todo y con menos costes por su índice de la vida.
¿Tienes pruebas en el caso del motor Honda? Yo sigo pensando (no tengo pruebas más que el sentido común) que las marcas originales les vende el diseño. Un fichero AutoCad, y ellos fabrican con sus materiales, acabados, controles de calidad, etc. Buenas son las multinacionales para dejares copiar sus patentes. ¿Crees que les dejarían vender motos pirateadas en el mismo Japón?
https://www.kove-japan.com/
Creo no mal recordar que cuando patentas algo tienes un tiempo (años) en los que sus datos no se hallan a disposición publica y pasado el mismo ya pueden consultarse.
El motor de las Cb500 (472cc) tal como lo replicó Loncin, y algunas otras fabricas chinas lleva bastantes años en circulación y alguno mas desde que lo patentaron. Antes de emplearse (2013) en las conocidas Cb500r f y x ya habia estado vendiéndose un tiempo en Japon como 400cc.
Si recordais no fue hace tanto cuando los chinos accedieron a los motores bicilindricos.
Por cierto esas Kove en concreto llevan motores ajenos a los japos.
Vaya... no la he acertado. :lol:
JOE VESPINO
09/02/2025, 02:45
Por lo que tengo oido los tribunales de china son muy poco proclives a condenar a un fabricante chino por violar patentes extranjeras, de hecho china forma parte del tratado internacional de cooperacion en patentes (pct) otra cosa es que respeten derechos de propiedad industrial, pero si eres el perjudicado podrias conseguir que las jurisdicciones nacioanles en cualquier pais occidental impidan que se venda ese producto.
Los chinos o bien compran planos y derecho a fabricar motores, o bien esperan que hayan caducado. Por eso en general los motores clonados no son precisamente los mas competitivos, sino los mas viejos o baratos de negociar.
nachomotorbike
20/02/2025, 20:57
No se si esta repetido, dicen que solo llegan 50 unidades.
https://soymotero.net/noticia/honda-crf450rx-rally-2025/
Nacho, pero esa "es la de verdad", dirigida a la competición, tal como las KTM450rally. De ahi a la CRF300rally hay un abismo; aunque de estas ultimas tampoco creo que traigan muchas.
No sería de extrañar que hayan sido estas RX450Rally las que anduvieron probando por Marruecos meses atras y de las cuales comentaron por aqui.
La idea de una 450 rally popular viene de lejos, (las gentes de KTM llevan años brindandolas)y una concept bike basada en la CRF450L la mostraron los de Honda en varios salones, hará seis o siete años aunque esta "nueva" rally 2025 es un producto mas serio que aquella o al menos teóricamente mas competitivo al partir del motor de motocros aunque en este caso contando con una sexta velocidad, y no del de las L o RL castrado por motivos "ecologicos".
Tiene similitudes con las mecanicas empleadas por los yankees en sus desert races, con unas de las cuales, recordareis, Honda retornó a los Dakar hace una decada, cuando estos se corrían en sudamerica.
Para quienes les gusten, las necesiten y puedan pagarlas, pues bien venidas sean.
conejilope
21/02/2025, 08:29
creo que tambien buscan crear ansiedad y prisas. si solo hay 50 unidades yo quiero tener una, asi que la compro incluso antes de que este. cuando lleguen estaran todas vendidas y luego traeran 50 mas.
JOE VESPINO
21/02/2025, 09:10
Esta no es la que se iba a comprar Plasur?
Les concederemos el beneficio de la duda pero, acordaos la de años que se tiraron intentando que la moto oficial terminara un dakar entero, como para comprarles una carreras cliente...
Joe, recuerda tambien como inscribiendo apenas tres o cuatro motos se han jamado a un centenar de KTMs.
Este mismo motor, bastante mas apretado por cierto, es el que emplean los aficionados yankees en sus mecanicas para las Baja California y otras carreras similares, y llevan años imbatibles. Es de suponer que tengan una fiabilidad similar al resto de las versiones X y R de la marca.
Dudo que el motor empleado para estas y el que usan las Hondas HRC del Dakar sea el mismo.
Quiza no todos esteis al corriente pero la dichosa tecnologia Unicam empleada por Honda en sus, CRF450, 1100 y en la TA750, si bien aligera y rebaja la altura de los motores tambien tiene sus limitaciones cuando pretendes subirlos a muchas revoluciones (+14.000???).
Hace años que las CRF250X y R abandonaron esa tecnologia al no poder brindar lo mismo que las Yamaha con quienes competían. El motor Unicam brinda mas bajos que el DHOC pero arriba muere antes.
Cuando Honda volvió al Dakar hacia el 2010 lo hizo, como ya he comentado, con una mecanica similar a la vencedora de la Baja, California, a la que le incorporaron una sexta velocidad aunque no tardaron en comprobar que si querian vencer a las KTM y Yamaha iban a tener que elevar las prestaciones a su motor.
JOE VESPINO
21/02/2025, 10:31
Joe, recuerda tambien como inscribiendo apenas tres o cuatro motos se han jamado a un centenar de KTMs.
Ese mismo motor, bastante mas apretado por cierto, es el que emplean los aficionados yankeees en las Baja California y carreras similares, y llevan años imbatibles. Tendrá una fiabilidad similar al de las versiones X y R de la marca.
Claro, 3 o 4 motos oficiales o semioficiales, con sus mecanicos trabajando toda la noche, y durante muchos años ni siquiera acababan el Dakar.
Mientras tantos cientos de privados acabando sin problemas con sus rally replica.
Lo mismo les sigue pasando a las KTM y otras oficiales, la mayoria ni acaban
Tampoco comparemos pilotos oficiales que van a fuego con los motores (y con todo) que un privado que va a ser mucho mas conservador con la mecánica por todos los motivos conocidos.
Se ha visto que la idea de brindar mecanicas Rally raid del tipo carreras cliente fue acertada por parte de KTM, y otras marcas han tardado en copiarselo. Fantic ya anda con ello, Kove tambien y Honda parece que ahora se ha animado. Antes los japos solian ceder o vender contadas unidades para ello, aunque se trataban de mecanicas de carreras mas o menos competitivas, o las de la temporada pasada.
Martiano71
21/02/2025, 13:33
Los fabricantes y vendedores de carenados tipo rally ( RADE GARAJE, OTR, etc) deben estar preocupados con tanto nuevo modelo que ya sale de fábrica con todo montado
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