Ver la versión completa : Rieju Aventura 307 Rally
https://youtu.be/xmGmCygYsqw?si=zkL3B0GRb5_lke44
Yo la he visto es su Facebook, pero esta del video tiene motor de agua, la de Facebook aire aceite...
Va a ser algo parecida a esta, pero ya os digo que lleva otro motor... Seguramente mas potente ya que esta es de 20cv
https://i.ibb.co/Wzzpfn6/FB-IMG-1729791777525.jpg (https://ibb.co/kDD6XKx)
Hablan de la presentación de un nuevo motor con inyección electrónica, puede ser de lo que se trajo de Gas-Gas le incorporan inyección electrónica, pero es de 2T!
Cada vez veo a Rieju dentro de Ktm Group, no me extrañaría nada.
Aquí el supuesto motor nuevo, vuelven los acuerdos con www.motoriminarelli.it
Motori Minarelli regresa a EICMA 2022 - Motori Minarelli (https://motoriminarelli.it/motori-minarelli-torna-ad-eicma-2022/)
Pero esta moto será 4t... Xq habláis de ese motor???
No se porque pienso que será este nuevo motor de Minarelli preparado para Euro5+.
Motori Minarelli: “Queremos construir un centro de motores de excelencia, fiables, de alto rendimiento y última generación” (https://enduromagazine.com/motori-minarelli-queremos-construir-un-centro-de-motores-de-excelencia-fiables-de-alto-rendimiento-y-ultima-generacion/)
Este puede ser el motor 4T moto ENDURO XEF 310 - 2024 (https://www.fantic.com/es-es/moto/enduro/xef-310-2024-_anu1y) MotoriMinarelli
Por más que los miro creo q no...
https://i.ibb.co/zhsjfYx/Screenshot-2024-10-24-22-55-09-258-com-google-android-youtube.jpg (https://ibb.co/QF9zmRQ)
https://i.ibb.co/r019RYj/Screenshot-2024-10-24-22-56-54-260-com-android-chrome-edit.jpg (https://ibb.co/jf1tPmN)
Lo único que se parece al motor de la Yamaha WR 250 F es en la tapa del embrague. Y ese motor dudo que fuese Minarelli. :rolleyes: Afirmaría que es Yamaha, concretamente desarrollo del equipo del ingeniero de Yamaha Masato Yokoi, que tiene unas cuantas patentes registradas (https://patents.justia.com/inventor/masato-yokoi). Otra cosa es que Minarelli haya utilizado esos motores en sus monturas.
https://www.moto1pro.com/sites/default/files/enduropro/galeriaactualidad/yamaha-wr250f-det2_medium.jpg
Vamo el motor del video no es ese, ya veremos que coño montan
Me parece el motor de una vogue 300
https://vogespain.es/wp-content/uploads/2021/01/VOGE-300DS-DET-1-1536x1025.jpg
Totalmente, lleva motor loncin 300...
Me parece el motor de una vogue 300
Tiene pinta, ese motor no era un derivado del Kawasaki klx300?
Hay alguna razón técnica o legal que "favorezca" estás cilindradas???
Porque el otro día vi una Vogue 300 ...no había visto ninguna....y tiene una pintaza sería.... pero es evidente que su relación peso- potencia la limita mucho en el uso dual sport famoso.....para el cual parece diseñada...
Va a ser algo parecida a esta, pero ya os digo que lleva otro motor... Seguramente mas potente ya que esta es de 20cv
https://i.ibb.co/Wzzpfn6/FB-IMG-1729791777525.jpg (https://ibb.co/kDD6XKx)
https://www.youtube.com/watch?v=7UaQylxzCWU
diegoejea.
25/10/2024, 08:43
La HJ S3 se ve guapa!!
Estaba claro si no era motor www.motoriminarelli.it (http://www.motoriminarelli.it) era www.loncinindustries.com (http://www.loncinindustries.com) by Honda, de todas formas, esta claro que el mercado va por ahí aparte de las bicilindricas a partir de 700cc., quiere monos de 700cc hacia abajo y vuelven las motos tipo rally con megatanques.
Muy bien, pero ya se podían centrar mejor en acabar la Aventura 500 :indio:
No se porque habrá más de una sorpresa por parte de Rieju, ¿Una Rieju 800 Aventura? ¿Nuevo motor en la Rieju 500 con control de tracción y embrague antirrebote? ¿Nuevos colores?
JOE VESPINO
25/10/2024, 09:54
Moooola!! a ver que sale de ahi
Sobre el motor que emplearan en esta nueva Rieju 307 Rally, le recuerdo a mi Jefe que esta basado en el genuino motor Honda 286cc de las CRF300L-Rally según Mugire decía que poco se podía estirar este motor ¿Acaso los chinos son más listos? Le recuerdo sobre el estiramiento del 471cc del bicilindrico genuino de Honda también y llego a la conclusión que Honda consiente lo que hace Loncin.
https://youtu.be/PYC59rXROJw?si=XXYTfSmGlWxLr49H
Lleva el motor de la Voge 300, lo que no me convence es que según el manual de esta hay que hace reglaje de válvulas cada 5000km
https://youtu.be/hH7FPuNj_Tc?si=lio6qwDMZaMuvW2k
Aquí dicen que el precio estimado es de 4490€
https://enduromagazine.com/eicma-2024-la-rieju-aventura-rally-307-debuta-con-buenos-atributos-para-liderar-la-clase/
Por desgracia esas estimaciones no suelen ser coincidentes con la realidad a la hora de abonarlas en los concesionarios. Ese precio se acerca peligrosamente al actual de las Voge 300 rally y si bien ellos pueden ofrecerlas por eso, al ser su fabricante, sobre el papel esta Rieju Aventura viene con mejoras o modificaciones en relación a la Rally, asi que...
Se va cerca de 6500 matriculada.
La duda es por 6000 y pico me compro esta ó la nueva CRF300Rally? Eso es lo que pensará mucha gente.
Porque la nueva Ktm 390 Adventure jugará en otra liga por precio, prestaciones, etc.
Se va cerca de 6500 matriculada.
Ni de coña, cuando la 500 está ahora en 6690€, esta moto no llega a 6k ni de coña
Personalmente sigo sin entender la CRF300rally o estas Rieju puesto que como moto unica se quedan escasas y por sus prestaciones no son las mas indicadas para transitar un largo tiempo en vías rapidas aprovechando su plus de protección contra las inclemencias y aires. Como segundo vehiculo, pensando una moto ligera con la que divertirte con cierta intensidad por el monte, las "nuevas" suzuki DR-Z 4, si su precio no se dispara, se van a llevar practicamente casi todo el mercado entre quienes buscan motos especificas para ello (si la KTM 390 enduro se lo consiente), mientras que las CRF300L son mas generalistas enfocads a un publico no tan exigente, aunque no pasemos tan de refilon que las CRF300L son mas livianas, y ademas cuentan con mas recorridos y mayor grosor de las barras, que las Voge/Rieju, contando con unas prestaciones asfalticas similares.Quienes busquen una trail mediana "polivalente", pensando en contar con una unica moto, pensará seguramente en las nuevas 390Adv, GS450, MT450 o bien se quedará a la espera de la Tuareg 457.. o Kawasaki KLE.
De todas formas, para gustos son los colores.
La duda es por 6000 y pico me compro esta ó la nueva CRF300Rally? Eso es lo que pensará mucha gente.
En mi caso no tengo duda. A ese precio ninguna de las dos
Por calidad y fiabilidad contrastada la Honda CRF300L-Rally, pasaran treinta años y tendrás repuesto oficial.
Ni de coña, cuando la 500 está ahora en 6690€, esta moto no llega a 6k ni de coña
Hacen la promoción porque:
1-Se quieren quitar el estocaje de encima y vender lo nuevo que han presentado.
2-Siguen con el modelo pero con las consiguientes mejoras que vendrían para 2025, mejora motor y con embrague antirrebote, mejora inyección euro5+, cámaras, funcionamiento pantalla segundaria, etc.
3-El precio subirá queramos ó no queramos si siguen con el modelo para 2025.
Personalmente sigo sin entender la CRF300rally o estas Rieju puesto que como moto unica se quedan escasas y por sus prestaciones no son las mas indicadas para transitar un largo tiempo en vías rapidas aprovechando su plus de protección contra las inclemencias y aires. Como segundo vehiculo, pensando una moto ligera con la que divertirte con cierta intensidad por el monte, las "nuevas" suzuki DR-Z 4, si su precio no se dispara, se van a llevar practicamente casi todo el mercado entre quienes buscan motos especificas para ello (si la KTM 390 enduro se lo consiente), mientras que las CRF300L son mas generalistas enfocads a un publico no tan exigente, aunque no pasemos tan de refilon que las CRF300L son mas livianas, y ademas cuentan con mas recorridos y mayor grosor de las barras, que las Voge/Rieju, contando con unas prestaciones asfalticas similares.Quienes busquen una trail mediana "polivalente", pensando en contar con una unica moto, pensará seguramente en las nuevas 390Adv, GS450, MT450 o bien se quedará a la espera de la Tuareg 457.. o Kawasaki KLE.
De todas formas, para gustos son los colores.
Hombre Jefe, para personas que saquen la moto dos ratos en verano, vaya a trabajar y hagan ida y vuelta 110.-km sin estrés, motos económicas de mantener, pues no se que piensas tu.
Plasur entre nosotros, como amigotes, los de BMW ahora que se han pringado con sus Gs450 van a jugar a los limites en esa categoria, tanto en caballeria como en pesos, y si bien las primeras que fabriquen estaran mayormente enfocadas al mercado indio y nostalgicos de las gs650 originales, (algunos hablan ya incluso de una versión con llantas de aleación), no podemos olvidarnos de las 650GS "Dakar" con su llanta de 21", las cuales pueden ser tanto mas indicadas para el mercado europeo.
https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhbZVyol6Q5k7Ia3-qI4EJJFOy7crHdWq_nlHMCIXVlLTCk8ScNuEtZGuP6ovITwriD nKYyttlGy-zzh6mXq_LDdtKs19CPBWXjKe4_JAvnftVAD7A0QSduWhWQI8ml 4PHGam6ssoEP24u2QRRODQ1WqNXbaL7AvbrsOUdQMRYn54DBCy cHI9AzhDzNZ9GC
Si no confias en Aprilia, o no te convencen las naranjitas, dudo que esa KLE de Kawasaki la lleguemos a contemplar en pruebas antes de finales del 2025, y de Honda mejor no hacerse muchas ilusiones puesto que tiene abanico que cubrir y desconocemos a ciencia cierta sus prioridades. (¿una nueva AT tricilindrica y turbo?). Sinceramente descartaria las mono si no es para un uso campero intensivo y entonces priorizaria el peso.
https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgtUh5iJaJe66c8oLz2I_zwyzq5nzsCEDcurKiDXab8JN f3_Vb5QT2yIUxZEl-saasfCHQeq_XlkZtahD7wuYEgHfIgtEZV5DMp0pQ6lb-8-VIBtGdgeYKKlc4pfi31Te0dsE5FK1lvqNQXhaPfhetyHlsjscu _28C9rYE_UIZ-_49hU4iDdKTcLLlzOt6a
Personalmente sigo sin entender la CRF300rally o estas Rieju puesto que como moto unica se quedan escasas y por sus prestaciones no son las mas indicadas para transitar un largo tiempo en vías rapidas aprovechando su plus de protección contra las inclemencias y aires. Como segundo vehiculo, pensando una moto ligera con la que divertirte con cierta intensidad por el monte, las "nuevas" suzuki DR-Z 4, si su precio no se dispara, se van a llevar practicamente casi todo el mercado entre quienes buscan motos especificas para ello (si la KTM 390 enduro se lo consiente), mientras que las CRF300L son mas generalistas enfocads a un publico no tan exigente, aunque no pasemos tan de refilon que las CRF300L son mas livianas, y ademas cuentan con mas recorridos y mayor grosor de las barras, que las Voge/Rieju, contando con unas prestaciones asfalticas similares.Quienes busquen una trail mediana "polivalente", pensando en contar con una unica moto, pensará seguramente en las nuevas 390Adv, GS450, MT450 o bien se quedará a la espera de la Tuareg 457.. o Kawasaki KLE.
De todas formas, para gustos son los colores.
La crf mira.. 27cv, pero la Rieju dicen que 33,5cv, más el kit de potencia debe llegar a los 38 40cv facil... Yo lo veo
40c.v para una 300 me parece que el motor irá muy apretado
Para un motor basado en el 286cc genuino de Honda, Loncin lo aumenta hasta 293cc, es lo que hacen los chinos ingeniería inversa pero sin la finura del original.
El motor de la Voge 300 procede del de la Kawasaki KLX300
https://www.youtube.com/watch?v=a5Zopd8nLqw
El colegui Plasur desvaría una y otra vez sobre la procedencia de ese motor puesto que de Honda, como bien indicas Oscense, no tiene nada.
El de las CRF300 esta castrado o "trailizado" ofreciendo mas bajos y medios que su versión asfaltica empleada, en las Cb300r el cual ofrece 31cv.
Bastaría con quitarle las dichosas limitaciones de catalizadores y alimentación para obtener algunos más como en otros aunque luego la puedes liar en la itv.
Personalmente no soy amigo de esos "arreglos".
Cualquier motor procedente de China ha debido ser retocado para venderse en Europa, asi que dejándolos sin esos retoques legales consigues mas chicha. ¿Recordais aquellos 26cv que hundieron las ventas en Europa de las CRF450L?
Mil perdones al tendido, siempre he pensado que el motor de la Voge de Loncin era origen Honda como otros que monta no todos.
No pasa nada, todos nos equivocamos de vez en cuando :birra:
rmartito
10/11/2024, 11:35
Aquí dicen que el precio estimado es de 4490€
https://enduromagazine.com/eicma-2024-la-rieju-aventura-rally-307-debuta-con-buenos-atributos-para-liderar-la-clase/
Es su precio natural ya que no deja de ser una Voge 300 Rally personalizada por Rieju.
conejilope
10/11/2024, 16:08
Realmente no es una Voge es una heidjian,la misma fabrica que la Rieju aventura 500. De hecho la marca china también está en el eicma y tiene exactamente la misma moto bajo su propio nombre
40c.v para una 300 me parece que el motor irá muy apretado
Eso son las cifras de los 250/300 4t de motores de Enduro y MX YZ/WR CRF etc que suben hasta 12.000rpm "a darlo todo"
rmartito
11/11/2024, 09:55
Realmente no es una Voge es una heidjian,la misma fabrica que la Rieju aventura 500. De hecho la marca china también está en el eicma y tiene exactamente la misma moto bajo su propio nombre
Ok, gracias por la puntualización.
En cualquier caso dudo que esa moto la pongan al mismo precio que la Rieju 500 Aventura, o a igualdad de segmento, d ela Honda CRF300L. Tiene que estar más en la línea de los 4.500€
rmartito
11/11/2024, 09:58
Eso son las cifras de los 250/300 4t de motores de Enduro y MX YZ/WR CRF etc que suben hasta 12.000rpm "a darlo todo"
Es más, esa potencia para un 300cc de uso civil es "indeseable"
Para qué quieres 40 CV a 12.000 rpm, y estar muerta por debajo de 8-9.000 rpm?
Si ahora a medio régimen va dando 15-20 CV, esas motos tan apretadas, a medio régimen igual dan 8 CV
Con lo cual, a la hora de la verdad, en el régimen de rpm que se usa en el nicho de mercado al que van sería mucho menos potente.
Nos obsesionamos con el valor de potencia máxima, cuando lo que hay que ver es la curva, y para mi mucho más reveladora y fácil de interpretar la de par.
Eso sí te da una idea del empuje y el carácter del motor.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.