Dakar 2025

[Sebas]

Estas son las marcas que participan este año.

https://i.postimg.cc/C5s9V9H2/Motos-Dakar-2025.jpg

97 KTMs contando todas las marcas y las "disfrazadas" como Rieju (al menos el año pasado lo eran). Y las Hoto llevan motor KTM.

https://www.dakar.com/es/

[barbo7]

Me imagino que KTM dará más facilidades para adquirir la carreras cliente...o alquilarlas a algún equipo....con servicio incluido en el precio.,
Si no estoy mal informado la mayoría de los privados va así...

[JOE VESPINO]

https://www.instagram.com/reel/DEhT0CjI9lZ/?igsh=bTNvNGk5N2MyM3Fr

[Carlos75]

Pues hoy entre la marabunta austriaca ganó una francesa...

¡Enhorabuena Santolino!

https://www.mundodeportivo.com/motor/rally-dakar/20250107/1002381919/lorenzo-santolino-gana-primera-etapa-dakar-motos.html

[JOE VESPINO]

y Edgar Canet octavo!!

[conejilope]

pues cada dia salgo mas disgustado del dakar. antes era una carrera para amateurs donde tenian cabida los profesionales. hoy ya no hablan casi de los amateurs donde en tdp solo hablan durante casi dos horas de los procon algunos minutos de los amateurs que se graban a si mismos aparte de ese nivel de mecanicos, campings car, y demas de los pilotos top.

cada dia me engancho mas al africa eco race y salgo mas disgustado del "dakar"

[Carlos75]

En gran parte estoy de acuerdo. Los medios y sobre todo las televisiones solo se dedican a la punta
de la pirámide. No olvidemos que esta carrera es un gran negocio.
Las grandes marcas y la publicidad se necesitan mutuamente...y saben entenderse.
Esos minutos de los privados saben a gloria y pueden mostrar sus pequeños y múltiples patrocinadores locales.
La cara de funeral en Teledeporte cuando abandonó Sainz era grotesca. Faltó el toque de queda.

[Sebas]

Bueno, esto ya está listo. A falta del #131 que parece que se ha quedado tirado, ya han llegado a meta, y estos son los españoles que han finalizado.

https://www.dakar.live.worldrallyraidchampionship.com/es/moto/mapa



<tbody>
2º
T. SCHAREINA(esp)
#68 - MONSTER ENERGY HONDA HRC
GP
+8:50 (2º)


8º
E. CANET(esp)
#73 - RED BULL KTM FACTORY RACING
R2
+1:40:29 (8º)


18º
L. SANTOLINO(esp)
#15 - SHERCO RALLY FACTORY
GP
+4:16:48 (18º)


34º
J. VEGA(esp)
#99 - Pont Grup - KOVE
R2
+11:31:31 (34º)


43º
S. GOMEZ CANTERO(esp)
#100 - FANTIC RACING RALLY TEAM
R2
+15:06:21 (43º)


69º
O. HERNANDEZ PANOS(esp)
#109 - ADEC COMPETICIO TOTAL TEAM
R2
+38:51:06 (69º)


81º
I. SANCHIS(esp)
#102 - CLUB AVENTURA TOUAREG
R2
+54:49:46 (81º)


85º
M. CALMET CALVERAS(esp)
#108 - RIEJU PEDREGA TEAM
R2
+96:03:48 (85º)

</tbody>

[Sebas]

Estadística por marcas, y agrupando las que son la "misma" moto. Es un estadística que tiene el valor que tiene, ya que p.e. en el hecho de que una moto no finalice entran muchos otros factores que la propia marca de la moto.

https://i.postimg.cc/65sbN1RD/Finalistas-Dakar-2025.jpg

Mucho mérito el de quienes corren en la modalidad sin asistencia (Original by Motul)

https://i.postimg.cc/G3Nt3vm0/Finalistas-Dakar-2025-por-tipo.jpg

[barbo7]

Está claro que las carrera cliente de KTM ...arrasan....
Un caramelito para Kove (por ejemplo)... bastante más barata para el cliente....

[rmartito]

Estadística por marcas, y agrupando las que son la "misma" moto. Es un estadística que tiene el valor que tiene, ya que p.e. en el hecho de que una moto no finalice entran muchos otros factores que la propia marca de la moto.

https://i.postimg.cc/65sbN1RD/Finalistas-Dakar-2025.jpg

Mucho mérito el de quienes corren en la modalidad sin asistencia (Original by Motul)

https://i.postimg.cc/G3Nt3vm0/Finalistas-Dakar-2025-por-tipo.jpg

Muy interesante esa estadística, Sebas, peor yo creo que sería interesante ver qué % de las inscrita acaban por marca.
Más que % de las finalistas suponen.
Que aunque por el gap puede intuirse, daría un valor en % muy elocuente sobre la fiabilidad (ojo, aqui entra en juego el mantenimiento, soporte en la carrera, asistencia,...) de cada marca.

[rmartito]

Por otra parte me uno al sentir general de que está carrera ha cambiado mucho, y para mi gusto a peor.
Aunque entiendo que si los que ponen la pasta la quiere así es porque, a nivel global, para los aficionados el cambio habrá sido a mejor.

Justo ayer estuve viendo un documental de los primeros Dakar. Venía a colación de un Citroen GS inscrito, si no me equivoco en la 3ª edición.
Con la mítica salida en París... me encantaba. Su paso por España aunque fuesen etapas de transición...

Para mi el gran problema, más allá de carrera para amteurs o para profesionales, es que antes era una PRUEBA eminentemente de NAVEGACIÓN (aunque había que saber pilotar, obviamente)
Y ahora es una COMPETICIÓN de PILOTAJE (en la que basta con tener unas nociones básicas de navegación)

Antes era una AVENTURA y ahora es una CARRERA.

Antes iban coches y motos que "más o menos" podías comprar, y ahora van (o al menos es lo que nos sacan y a lo que dan bombo y platillo) prototipos.

[Sebas]

Muy interesante esa estadística, Sebas, peor yo creo que sería interesante ver qué % de las inscrita acaban por marca.
Más que % de las finalistas suponen.
Que aunque por el gap puede intuirse, daría un valor en % muy elocuente sobre la fiabilidad (ojo, aqui entra en juego el mantenimiento, soporte en la carrera, asistencia,...) de cada marca.

https://i.postimg.cc/KYRXgL4B/Finalistas-vs-Inscritas-Dakar-2025.jpg

[rmartito]

Gracias.
Para mi es más elocuente, siempre con el sesgo de que si la muestra es baja, el error muestral es alto.
Pero en marcas con 10 inscritas o más me parece que puede ser muy representativo.