22/11/2006, 02:33
Parece que se nos abren los horizontes por aquí, y si alguno de ustedes baja hasta el sur de Marruecos puede darse un saltito a las islas. Aunque la noticia es vieja, hoy el presidente del gobierno autonómico la ha confirmado, pero habrá que esperar hasta la primavera del 2007.
[Citado de africainfomarket.org]
Noticias
Canarias y Rabat sellan una alianza en el puerto de Tarfaya
25/04/2006 - Marruecos
Canarias y Marruecos acaban de sellar una alianza estratégica para el desarrollo del transporte marítimo entre ambos territorios. Una empresa mixta gestionará el Puerto de Tarfaya, situado a 98 kilómetros de las costas de Fuerteventura. La intención es convertir Tarfaya en centro de redistribución en Marruecos
Un sueño hecho realidad. En Gran Canaria y Fuerteventura viven más de 42.000 musulmanes (la mayoría marroquíes) que cada vez que quieren cruzar al continente africano suben hasta Algeciras para trasladarse después a Tánger. Canarias llevaba más de nueve años gestionando un enlace directo (de personas y mercancías) con Marruecos, pero sólo ahora, con la creación de una empresa mixta canario-alauita, esa opción será factible a partir del día 15 de junio.
El punto escogido para unir ambas orillas es Tarfaya, una costa situada 98 kilómetros de la isla majorera que fue testigo, en un pasado reciente, de la salida masiva de pateras hacia el Archipiélago. Ese astillero artesanal de la inmigración es ya historia y Tarfaya es hoy un potencial turístico de "envergadura", según fuentes empresariales consultadas por este periódico.
El Gobierno marroquí, deseoso de materializar proyectos inversores con Canarias, decidió financiar las obras de dragados del muelle, con el fin de que atracara el ferry de Naviera Armas. El calado del puerto será de 7 metros y tendrá una longitud de 200; el coste de las obras supera los 2 millones de euros. Una vez dispuesta la terminal, Tarfaya se convertirá en el centro de redistribución de Canarias en Marruecos para el tráfico de pasajeros y mercancías.
En la frontera
La ubicación de Tarfaya «es perfecta» desde la posición geográfica que ocupa en el mapa, por encima del paralelo 27 que divide la frontera con los territorios de El Sáhara Occidental, convertidos en disputa diplomática por el contencioso entre Marruecos y el Frente Polisario. "La localización de Tarfaya elimina cualquier vestigio de duda política", resaltan las mismas fuentes.
Desde este puerto se pretende impulsar el intercambio comercial hacia cualquier punto de Marruecos. Está a 105 kilómetros por autopista de El Aaiún (60 minutos de camino) y a tres horas de Agadir. La frecuencia del barco de Armas será semanal pero los promotores del proyecto están negociando con las autoridades marroquíes que el buque ofrezca una mayor flexibilidad.
Por ejemplo, se baraja la vía de que el barco salga los viernes en la ruta Gran Canaria-Fuerteventura-Tarfaya y regrese el lunes. "Serviría como hotel para las personas que viajen por negocio o que decidan conocer unas playas vírgenes para el turismo".
Canarias y Marruecos acaban de sellar una alianza estratégica para el desarrollo del transporte marítimo entre ambos territorios. Una empresa mixta gestionará el Puerto de Tarfaya, situado a 98 kilómetros de las costas de Fuerteventura. La intención es convertir Tarfaya en centro de redistribución en Marruecos.
Una costa de especial ubicación
Tarfaya (antiguamente Villa Bens) es un puerto en la costa suroccidental de Marruecos. Fue parte de la antigua colonia española de Cabo Juby.
En la actualidad, se ha convertido en una ciudad residual, castigada sobre todo por la salida de masiva de pateras. Esta actividad es ya inexistente y, poco ahora, la costa trata de recuperar su excepcional enclave geográfico para nutrir de conexiones a poblaciones próximas como Agadir y El Aaiún. Los promotores del proyecto negocian, por otro lado, la instalación de un punto de inspección fronteriza en Fuerteventura. Menos de dos horas y media.
Todo por descubrir a menos de dos horas y media
Así se presentan los cientos de kilómetros de playas que se abren al Norte y al Sur de Tarfaya. La arena de las playas es tan fina que se deshace entre los dedos. La climatología es similar a las Islas, pero parte con una gran ventaja: la mayor parte de sus playas se presentan vírgenes, sin la más mínima intervención humana. Los bancos de pesca o marisco son numerosos. "Es un paraíso para los amantes de la Naturaleza. Recuerda a muchas costas canarias en los años 60 y 70".
En Tarfaya hay previsto, por el Gobierno marroquí, un plan de expansión turística que pasa por la construcción de alojamientos, ya que en estos momentos los hoteles más cercanos se sitúan en El Aaiún, a una hora de trayecto hacia el Sur. El día 15 de junio empezarán los primeros trayectos, coincidiendo con el arranque de la campaña de verano.
Miles de marroquíes que suben cada año hasta Algeciras para, después, volcarse en dirección a Tánger, tienen ahora la posibilidad de resituar sus expectativas desde Gran Canaria o Fuerteventura. Armas ofrecerá la posibilidad de navegar con el coche y partir de ahí utilizar la red de carreteras de Marruecos para llegar al destino elegido.
La naviera está ultimando los precios definitivos y en menos de dos semanas comenzará la campaña de promoción de las nuevas rutas. Las obras de acondicionamiento del puerto estarán concluidas a finales de mayo.
[Citado de africainfomarket.org]
Noticias
Canarias y Rabat sellan una alianza en el puerto de Tarfaya
25/04/2006 - Marruecos
Canarias y Marruecos acaban de sellar una alianza estratégica para el desarrollo del transporte marítimo entre ambos territorios. Una empresa mixta gestionará el Puerto de Tarfaya, situado a 98 kilómetros de las costas de Fuerteventura. La intención es convertir Tarfaya en centro de redistribución en Marruecos
Un sueño hecho realidad. En Gran Canaria y Fuerteventura viven más de 42.000 musulmanes (la mayoría marroquíes) que cada vez que quieren cruzar al continente africano suben hasta Algeciras para trasladarse después a Tánger. Canarias llevaba más de nueve años gestionando un enlace directo (de personas y mercancías) con Marruecos, pero sólo ahora, con la creación de una empresa mixta canario-alauita, esa opción será factible a partir del día 15 de junio.
El punto escogido para unir ambas orillas es Tarfaya, una costa situada 98 kilómetros de la isla majorera que fue testigo, en un pasado reciente, de la salida masiva de pateras hacia el Archipiélago. Ese astillero artesanal de la inmigración es ya historia y Tarfaya es hoy un potencial turístico de "envergadura", según fuentes empresariales consultadas por este periódico.
El Gobierno marroquí, deseoso de materializar proyectos inversores con Canarias, decidió financiar las obras de dragados del muelle, con el fin de que atracara el ferry de Naviera Armas. El calado del puerto será de 7 metros y tendrá una longitud de 200; el coste de las obras supera los 2 millones de euros. Una vez dispuesta la terminal, Tarfaya se convertirá en el centro de redistribución de Canarias en Marruecos para el tráfico de pasajeros y mercancías.
En la frontera
La ubicación de Tarfaya «es perfecta» desde la posición geográfica que ocupa en el mapa, por encima del paralelo 27 que divide la frontera con los territorios de El Sáhara Occidental, convertidos en disputa diplomática por el contencioso entre Marruecos y el Frente Polisario. "La localización de Tarfaya elimina cualquier vestigio de duda política", resaltan las mismas fuentes.
Desde este puerto se pretende impulsar el intercambio comercial hacia cualquier punto de Marruecos. Está a 105 kilómetros por autopista de El Aaiún (60 minutos de camino) y a tres horas de Agadir. La frecuencia del barco de Armas será semanal pero los promotores del proyecto están negociando con las autoridades marroquíes que el buque ofrezca una mayor flexibilidad.
Por ejemplo, se baraja la vía de que el barco salga los viernes en la ruta Gran Canaria-Fuerteventura-Tarfaya y regrese el lunes. "Serviría como hotel para las personas que viajen por negocio o que decidan conocer unas playas vírgenes para el turismo".
Canarias y Marruecos acaban de sellar una alianza estratégica para el desarrollo del transporte marítimo entre ambos territorios. Una empresa mixta gestionará el Puerto de Tarfaya, situado a 98 kilómetros de las costas de Fuerteventura. La intención es convertir Tarfaya en centro de redistribución en Marruecos.
Una costa de especial ubicación
Tarfaya (antiguamente Villa Bens) es un puerto en la costa suroccidental de Marruecos. Fue parte de la antigua colonia española de Cabo Juby.
En la actualidad, se ha convertido en una ciudad residual, castigada sobre todo por la salida de masiva de pateras. Esta actividad es ya inexistente y, poco ahora, la costa trata de recuperar su excepcional enclave geográfico para nutrir de conexiones a poblaciones próximas como Agadir y El Aaiún. Los promotores del proyecto negocian, por otro lado, la instalación de un punto de inspección fronteriza en Fuerteventura. Menos de dos horas y media.
Todo por descubrir a menos de dos horas y media
Así se presentan los cientos de kilómetros de playas que se abren al Norte y al Sur de Tarfaya. La arena de las playas es tan fina que se deshace entre los dedos. La climatología es similar a las Islas, pero parte con una gran ventaja: la mayor parte de sus playas se presentan vírgenes, sin la más mínima intervención humana. Los bancos de pesca o marisco son numerosos. "Es un paraíso para los amantes de la Naturaleza. Recuerda a muchas costas canarias en los años 60 y 70".
En Tarfaya hay previsto, por el Gobierno marroquí, un plan de expansión turística que pasa por la construcción de alojamientos, ya que en estos momentos los hoteles más cercanos se sitúan en El Aaiún, a una hora de trayecto hacia el Sur. El día 15 de junio empezarán los primeros trayectos, coincidiendo con el arranque de la campaña de verano.
Miles de marroquíes que suben cada año hasta Algeciras para, después, volcarse en dirección a Tánger, tienen ahora la posibilidad de resituar sus expectativas desde Gran Canaria o Fuerteventura. Armas ofrecerá la posibilidad de navegar con el coche y partir de ahí utilizar la red de carreteras de Marruecos para llegar al destino elegido.
La naviera está ultimando los precios definitivos y en menos de dos semanas comenzará la campaña de promoción de las nuevas rutas. Las obras de acondicionamiento del puerto estarán concluidas a finales de mayo.