Husqvarna TE 610e

Hola compañeros;
Me acabo de sacar el carnet y creo que voy a jubilar mi querida yamaha dt, no se si para mejor, porque entre mis opciones tengo en mente la husqvarna en rojo del 2007, y me gustaría que me dijérais lo que pensais de esta moto como moto de trail. Quiero una moto muy campera, pero que no tenga mucho mantenimiento y me permita empalmar caminos con carreteras y que me permita seguir mi ruta por casi cualquier lado, sin limitaciones de pendientes pronunciadas o caminos muy malos.
¿que pensais?, muchas gracias de antemano. Un saludo.

[guillem]

Hola....

Me temo que con tus palabras estas definiendo a la Honda Xr, en vez de a la Huski...

No se como son ahora, pero hace unos años las Huskis se rompian mas que los relojes chinos... (especialmente la 610 de enduro)

Pero ya te digo que eso era en mis tiempos...

sds

[Trencaterros]

Bueno, he visto la Husky y a parte del escape y que no lleva cubrecarter es una pasada

Eso sí, no sé que tal andará...

Para fiabilidad en esas mismas condiciones XR650R es un valor seguro, con más accesorios y tal aunque no tenga inyección electrrónica...

Dificil de aconsejar...

[fran]

si no quieres problema mecánicos y mucho mantenimiento al xr 650 es un tractor y agunta lo que le eches.de la nuevo modelo de husqvarna no puedo opinar pero creo que son un poco delicadas de mecánica.

[aptorres]

Hola.... a todos

Yo también tuve las misma dudas que tú, esta nueva husky me encanta, ademas con inyección EFI. El tema de las roturas de antes, estan ya solucionadas, las anterioriores tenian un bomba de engrase que no hacia muy bien su trabajo, por eso desde el año 2005 han optado por montar dos bombas de engrase, con lo que se ha ganado màs en fiabilidad.

Otra cosa es el tema de accesorios que no tienen casi nada y sobre todo los recambios.... de momento muy mal, hay que buscarse la vida y pedirlos a Barcelona.

Yo vivo en Madrid, y no fui capaz de ver ninguna en ningún concesionario, por que no hay oficial en la capital, las tiendas que las venden te la traen bajo pedido y aprovechando un viaje a Barcelona me fuí directamente al importador para que me enseñara alguna.

Por toda estas cosas, me he decidido por una sxc 625 lc4, motor; sí antiguo, mas que fiable y probado, tengo muchos accesorios y repuestos en 3 ò 4 dias en mis manos.

Decirte sobre la xr650, un motor tan grande todavia con arranque a patada......... en una salida, un compañero me dejó la suya y sufrí, me quedo con la KTM.

ESPERO HABERTE AYUDADO Y SUERTE CON ELECCIÓN.

[cabra]

Vi la husky el otro dia en una tienda y me gusto mucho, me asegurARON QUE LO DE LA FIABILIDAD ESTABA SOLUCIONADO Y QUE DAN 2 AÑOS DE GARANTIA, PERO NO SE NA MAS.

[marco_ab]

Las DUAL PURPOSE me gustan mucho sobre todo la TE610, aunque por precio miraria una LC4

A la XR650 le falta el arranque electrico, estriberas acompañante, instrumental mas completo y los periodos de manteniemiento son muy cortos respecto a la competencia :estopa:

http://fotos.subefotos.com/be0fbcbd293c65414a8f7b61f17da636o.jpg

En italia la comercializan con arranque electrico de serie y en version Supermotard :-D
http://dallarahonda.com/images/ASI650_SM1.jpg

[manchi]

¿Y una DRZ400S? Con unas gomas de tacos y un desarrollo algo mas corto al fin del mundo......

[RobertoDT]

Un amigo tuvo hace años una TE 400 y problemas solo tuvo unos pocos al principio, luego sin problemas.
Las XR650 tienen ese pequeño problema del arranque a pedal que ademas es anárquico, o sea, que se pone burra y no arranca.
Si quieres motor gordo La KTM, si te basta con algo mas pequeño (Que no poco potente.) la Suzuki. De esta última te garantizo que el mantenimiento es ridículo y la fiabilidad absoluta.

MUCHAS GRACIAS A TODOS;
ME GUSTAN TODAS LAS OPCIONES QUE HABÉIS DICHO PERO TENGO QUE DESECHAR LA DRZ 400S PORQUE NO ESTÁ LIMITADA EN PAPELES, LA XR650 PORQUE LA TIENE MI HERMANO Y ES MUY BURRA PARA ARRANCAR Y NO ESTÁ HOMOLOGADA PARA DOS. SÓLO ME QUEDA LA HUSKY Y LA 625 Ó 640 ENDURO DE KTM, PERO ESTAS DOS ÚLTIMAS NO LAS TIENEN YA EN CONCESIOARISO PORQUE LAS DEJAN DE FABRICAR, ME PODÉIS DECIR SI LAS VENDEN AÚN EN ALGÚN LADO. MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO. SIGUO AÚN ESCUCHANDO COMENTARIOS DE LA HUSKY.

[aptorres]

Mttrax, dejame que te aclare el tema de las ktm, el modelo que ya no recibiran los concesionarios es el lc4 640, de momento dejan el modelo sxc 625 como modelo dual. En estos momentos ya venden el modelo 2007, en mi caso particular yo he pillado una unidad que llegaba en noviembre, por que hasta febrero no recibiran más modelos 2007.

Y del nuevo modelo no se sabe nada todavía, no se espera antes de finales de 2007 o principios de 2008.

Por experiencia prefiero coger un motor ktm, ya mas que desarrollado, que no, uno como el nuevo 690, prefiero esperar dos años, a ver que tal este motor. ya sabemos algunos que pasa, con lo que saca nuevo ktm, se tiran dos años para solucionar errores de juventud.

[Dani_Gas]

Vaya tela, me he leido este post y estoy flipando. Es increíble la alegría de algunos al hablar de lo que no saben...

Que si se rompe, que si no hay recambios, que si es delicada...

No me quiero liar hablando pero si decir cuatro pinceladas:

+El 610 es un motor probadísimo y evolucionadisimo, si no el que más sí de los que más.
+Es la marca con mas experiencia en motos de monte.
+He tenido una 450 y ahora una 610 y nunca tuve ni un problema cuando he pedido alguna cosa, en una semana en casa.
+Husqvarna es la única que da garantia en motos de enduro, y nada menos que 2 años.

Como moto ( y esto si es opinion personal)..., no hay color, es una pasada. Ni 690 ni xch ni leches. La husky es la más campera, la que mejor calidad de componentes tiene y la más fiable. Y digo fiable por que es como debe de ser, con una mecanica sencilla, eficaz y de calidad. me rio yo de las curvas de inyección y de las 3 páginas de errores "comunes" que pueden dar ( y me consta que dan) las 690. Ale, a meter un equipo de diagnosis en la bolsita de herramientas.

[MrBean]

No he probado la 610ie, pero era una de mis firmes candidatas... Quizá la siguiente en mi historial.

Me parece más campera que la XC y muuucho más que la 690. Sobre todo por suspensiones...

Eso si, alta es para ser una trail. Y los de los códigos de error de la 690 son graciosos; fué el principal motivo que tuve para descartarla: pensar que había 58 posibles "diagnósticos" para dejarme tirado en medio de un vadeo... :pasa:

[trailivan]

Yo soy el feliz possedor de una TE610 del 2007, y creo que si ,buscas una trail campera ,pero campera de verdad,esta es tu moto.
Tiene un motor mucho mas docil dde lo que su cilindrada no s hace preveer, en campo es ligerisima comparada con cualquier trail, en tierra no hay color,le pega un repaso a cualquier otra,incluso a la ktm 690 o la bmw xtrail,no gasta mucho y tiene una autonomia decente.
Ahora bien ,en carretera te puede llevar a todos los lados,pero su asiento es una piedra, necesita una una cupula mas alta (tengo una localizada en britannia de componentes),y su motor no es el mas divertido para hacer quilometros...
La tengo un año y no me ha dado ningun problema,normal,y estoy bastante contento con ella,...ah es suuuuperalta y el caballete es bastante traicionero. :amo:

[moncayno]

Os habeis dado cuenta de que este hilo es de hace dos años. ;-)

[trailivan]

:-o no me habia enterao.....vaya tela.

[Sportakus]

trailivan escribió:
<img src="http://motostrail.com/xoops/uploads/smil3dbd4d8676346.gif" alt="" /> no me habia enterao.....vaya tela.


JA,JA,JA,JA,JA,JA,JA,JA...

Iván nano, que tás cegao...., por cierto por que no dices la verdad, de que tienes una teneré disfrazada con las pegatinas de las Husky... JA,JA,JA,JA,JA,JA...

[ldc]

:-D jeje y al final que se compro?