Trail en Irak

¿Alguien sabe qué moto es esta que llevan los soldados de operaciones especiales británicos en tierras de Saddam Hussein?

http://fotos.subefotos.com/dad71078e710a2610d63209cb93a7b6co.jpg (http://subefotos.com)

Para mí que son XTs o XRs, pero no estoy seguro... eso sí, repintadas de caqui.

Feliz Año.

[GIG]

Y ese casco? no tendran nada mejor?

[guillem]

Son Honda...

Parecen Xr, pero podrian ser alguna version especial para el ejercito...

El portafaro, y el cubremaneta, son los originales de Honda para la Xr...

sds

Yo diria que son Xts....

[elperka]

yo creo que son xt

[guillem]

Pues hay cuatro cosas que parecen de Xr...

Cubremanetas....

Portafaro...

manguera de freno delantera....

luz trasera.... (en la primera moto se ve, esa luz es la original de Xr 600)

Y el deposito es clavadito al acerbis 22 L...

sds

[pepepower]

Por el portafaros parecen xr.Sé que en USA tienen klr y hace poco por lo que pude traducir de un programa de televisión extranjero vi que estaban desarroyando una moto diesel conjuntamente los yankees y los británicos usando como base una klr también.

He encontrado este link:

http://www.peace65.freeserve.co.uk/Pictures/militaryproduction.htm

Dicen que la conversión a diesel se fundamenta en que la otan quiere unificar el tipo de combustible a usar por sus maquinas.

Las prestaciones la verdad es que son buenas...

"...Dry Weight: 369 lbs.
Fuel type used during tests; Diesel / Aviation Kerosene / Biodiesel (20% and 100%)
Performance: 0-30 mph, 3.3 sec. - 0-60 mph, 8.6 sec.
Maximum speed as tested; In excess of 102 mph.
Fuel Mileage as tested (full military load); 105 mpg @ 55 mph..."

Es decir 167.4 kg

de 0 a 100 en 8.6 seg, vel max unos 160 km/h

Consumo 3.8 litros 105 millas...unos 170 km...

no sé si serán muy generosos pero con estas prestaciones no sé como no la venden de serie ya...

http://www.peace65.freeserve.co.uk/Pictures/dayout1.JPG

http://www.peace65.freeserve.co.uk/Pictures/m1030m1jp8.jpg

esta es la klr gasolina:

http://www.mukiu.it/klr/img/fotocuriosita/militarewhitesmall.jpg

Por lo del casco...creo que tienen cosas mas peligrosas de las que preocuparse... :-(

[guillem]

Yo he estado tb mirando, y hay una version de la Xr 250 militar...

Lo que pasa es que no conseguido ninguna foto decente..

sds

Esta es una refencia del ejercito argentino...


EQUIPO DE UN PUESTO DE OBSERVACION DE ARTILLERIA PARACAIDISTA (*)
ELEMENTO CARACTERISTICAS EMPLEO EJEMPLO
Motocicleta todo terreno


Tipo enduro, cuatro tiempos


Aerolanzada con el personal para permitir los desplazamientos en los terrenos.


Yamaha TT 350 cc
Honda XR 250 R.


Goniómetro

Graduación milesimal.
Precisión 5-. Mide ángulos horizontales y verticales.

Goniómetro Wild G-10 o G-11.
(*) Elementos que difieren con el OA Parac


http://www.rs.ejercito.mil.ar/Contenido/Nro639/Revista/obsarti639_3.htm

sds

[Trencaterros]

Pues el ejercito britanico usa unas H-D 350 y uns XR 250 que deben ser estas.

http://www.army.mod.uk/royalengineers/careers/equipment/motorcycles.htm

En cuanto a la kawa, está en pleno funcionamiento e igual come biodiesel, diesel, que keroseno. Aunque con la tecnologia que hay hoy en dia en diesel, creo que podria mejorarse mucho de cara a un uso "de calle"

A QUE ESPERA BMW???????????

[MiguelXR33]

Yo tambien opino que son XR por las piezas que se ven, y supongo que será aquella versión con motor Dominator 650 y arranque eléctrico (para facilitar su uso).
Y en cuanto a las diesel... que quereis que os diga. El motor diesel, sin turbo y sin inyección directa no rinde más que un 50/60% de lo que hace un gasolina de igual cilindrada, por lo que no me creo mucho las prestaciones que indican. No son demasiado viables con una potencia que debe rondar los 30cv reales. Si, tendrá más par debido a la mayor compresión, pero seguro que no pasa de 4000rpm, y lo que le da la gracia a una moto es que pesa poco (comparada con una furgoneta), por lo que no es necesario un gran par, y subiendolo de vueltas tienes un montón de divertidos cv. Y si no, preguntarle a los custom que tienen esos descomunales V-twin de más de 1500cc (¡y 2000cc!) si son lógicos.

Estoy de acuerdo con MiguelXR33.

No le veo (fuera del ejercito) sentido a una mto diesel.
Más peso, más vibraciones, menos prestaciones, etc...

Si quieres una moto que consuma poco, una F650 gs ya hace 4l/100 y funciona cien veces mejor que cualquier "parato desos".

V's