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ernestoruiz
24/01/2007, 18:41
Hace un año compré una SUMCO kira 125. No tengo carnet (el de coche sí). En ese momento no estaba seguro desi me iba a gustar este mundillo y me decidí por comprar algo nuevo pero barato. Total, Kira 125 con 13.5 cv.
No me arrepiento de la compra. Disfruto un montón, sobre todo en el campo. Pero en carretera, pues es muy justita. Si fuerzas mucho a la pobrecilla al poco tiempo empieza a protestar y tengo que bajar el ritmo.
En resumen, quiero empezar a pensar en algo un poco más serio (sacando el carnet, claro):
Me interesa que sea lo más ligera posible,no soy ningún tarzán, y cuando me caigo en el campo me cuesta un triunfo levantar la p... moto.
No quiero una moto de enduro pura, ya que la voy a usar bastante por carretera.
No necesito que corra mucho en carretera. Si aguanta 120-130 es más que suficiente. Se trata de que no me humillen los camiones. Si puede estar un poco carenada, mejor, pero tampoco es imprescindible.
La prefiero nueva. Soy manitas, pero tengo poco tiempo libre, por lo que quiero disfrutarla desde el primer día. Bastante tengo con arreglar lo desperfectos cuando me piño.(No me he dado ninguna piña seria)
La candidata que más me gusta después de leer algunas opiniones en el foro es la DRZ-400 S. 40 cv me parecen sobrados. No sé qué opinaréis.
¿Que me recomendais?
ernestoruiz
24/01/2007, 18:43
Lo siento. Hay algo que no funciona bien, o seguramente algo que hago mal. No sé porqué los post salen dos veces.
Lo siento
Ademas de la comentada DRZ-400-S, la única que se me ocurre nueva es la Beta Alp 4.0....
Juegatela con una kawa Kle , es más pesada que las que dice manchi pero estan muy bien de precio, bien por campo, mejor por carretera y carenada.
Si la quieres nueva, sin duda, DRZ 400 S.
De segunda mano, dr 350 SE, DR 650 SE o algo así.
V's
Trencaterros
24/01/2007, 20:09
Voto por la DRZ
Te recomiendo la Kawasaki kle500, no es tan pesada como dicen y una vez cogida las medidas se controla bien.
Por carretera va muy bien (6 velocidades) y por el campo, si no eres muy exigente, también.
Buenas, tengo una TT250R y he echo 120kms a 110, 120kms/hr y ningun problema
Si te puedes gastar 8000 la HUQVARNA 610 TE .
:-D :-D :-D :pint:
Pongo como ejemmplo la mia, para que el cambio de 125 a otra cilindrada no sea tan brusco, he visto la TE610 y es una maravilla, pero de una 125 a una 610 lo considero execivo. Un saludo
Si hablas de nuevas y de poco peso (120-130 kilos) yo me descantaría por la DRZ 400
Juanmiroquai
24/01/2007, 22:58
La DRZ400S es tu moto. No lo dudes.
pepepower
25/01/2007, 12:17
Drz 400 si lo que buscas es la que tienes ahora con mas velocidad punta sin duda.
Yo tengo la kle y es buena en todo,pero si te quieres divertir de verdad por campo la drz. Otra cosa es un uso asiduo por carretera.
Yo tengo una drz 400S y estoy contento cuando voy por campo pero en carretera cuando paso de 100 gruñe y no se va comodo. supongo que esa velocidad sera asi en todas, yo la compre de segunda mano
Icext350, que es eso de que gruñe, que me gusta mucho la DRZ400 para mas adelante y me has dejado con la duda
ernestoruiz
26/01/2007, 19:42
Gracias por vuestras opiniones. Cada vez me gusta más la Suzuki. De momento a sacar el carnet.
¿Qué es eso de que gruñe? Mi sumco aguanta 90 / 95 de marcador sin problemas. La DRZ tiene que ir a 120 bien. Incómodo seguro, pero el motor tiene que ir desahogado. Se agradecerían opiniones de otros usuarios de la DRZ.
Insisto en mis recomendaciones:
Beta Alp 4.0 (http://motos.coches.net/fichas_tecnicas/descripcion.cfm?id=1477)
Suzuki DRZ 400 S (http://motos.coches.net/fichas_tecnicas/descripcion.cfm?id=1564&marca=Suzuki)
javier750
26/01/2007, 22:39
Bienvenido ,si te pillas la drz pedazo de mquina pesa poco sube trialeras poco mantenimiento y barata(bueno menos cara)acierto seguro Vsssssss
Compre la drz400s en 2006.
Y desde entonces estoy supercontento con esta moto.
Es una trail-enduro autentica.
Eso de que a partir de 100 "gruñe"...ni de coña.Esta moto coge mas de 150 y lo que gruñe es tu casco que parece que va a salir disparado.Con casco integral puedes hacer velocidad crucero 120-130 sin ningun problema y tiene hasta 150 un repris de aupa.
Todo esto con los neumaticos brigestone de origen.
El unico incoveniente que le pondria para rutas largas por asfalto seria el asiento que no es tan comodo como los "colchones" de otras trail.
Y si hablamos de monte,la drzs es el autentico "hierro" que sirve para subir trialeras,bajar barrancos,cruzar desiertos,pedregales,rios...y lo que le eches,porque aguanta todo lo que quiera su piloto...y no rompe.
Es junto a la xr400 la mas liviana de las trail y eso se nota "un cojon" cuando te paras en medio de una cuesta.
En resumen,si no quieres,ni una cbr(100%asfalto) ni una endurocross(100%enduro),tu moto es claramente drz400s.
Y en cuanto a mantenimiento y fiabilidad ni hablo,son dos conceptos que dan reputacion a este modelo.
Consumo medio:yo hago 125-150 km por monte,segun la caña que le de.
Y ademas esta muy bien de precio,6000,que mas quieres?
Suerte y al toro ;-)
Katue, cual es el consumo de la DRZ400?
Yo también voto por la DRZ400, es de las mejores trail medias en tierra. Yo tengo una KLE500, estoy bastante contento, pero para campo su peso y la altura del motor al suelo la penalizan, pero en pistas no muy complicadas y en asfalto es una campeona. Suerte con la elección.
Tu moto puede ser la DRZ. Por motor seguro que mantienes cruceros de 120-130. Pero no olvides que es una moto de suspensiones altas y no tiene nada de carenado. El aire pasará factura sobre tus brazos y cuerpo, y la estabilidad no sé como irá......
Saludos
Nina BMW
20/02/2007, 08:36
Subo un buen tema sobre la moto perfecta
Hola, no quiero quitarte la ilusion, la drz me parece una moto perfecta, pero creo que pasa lo siguiente, segun mi experiencia con la compra de una de estas preciosidades por parte de mi colega t-excursion
La drz-e es un maquinon de enduro
La drz-s es una trail media de p.m.
pero suzuki no tiene disponible el kit de deslimitacion para la drz-s, con lo cual en la ficha viene con mas de 25 kw, que es lo maximo que podras conducir los proximos dos años. Con la E pasa que sí viene en la ficha con 11 kw , pero asegurate, porque con esas motos de importacion paralela pasan cosas raras y te puedes encontrar con la ficha en 49 cv ( y eso no lo puedes llevar, legalmente claro) Esto, como te he dicho nos ha pasado en Valencia, no se si en otras ciudades los vendedores de Suzuki se han puesto las pilas y han solucionado lo de la deslimitacion. un saludo :pint:
Yo tengo una drz400s del 2004 y para el uso que quieres hacer es perfecta, yo hago de todo con ella, desde el trail mas endurero hasta alguna ruta trail-asfaltica de 300kms pasando por salidas pisteras o incluso alguna acrobacia en circuitos cross (saltitos), sin olvidar lo util que es para moverse por la ciudad gracias a su altura y agilidad..
No creo que encuentres otra moto tan versatil por 6000€.
En cuanto a limitacion se puede hacer pero tendras que buscar una empresa especializada en homologaciones de este tipo pues la mayoria de concesionarios no lo hacen..
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