Ver la versión completa : Los colores de la KLR650
Trasteando por la web, he encontrado los colores con los que saldrá la nueva KLR650.
A ver que os parece?
http://www.moto22.com/images/2007/02/kawasaki_klr_650_01.jpg
http://www.moto22.com/images/2007/02/kawasaki_klr_650_02.jpg
http://www.moto22.com/images/2007/02/kawasaki_klr_650_03.jpg
http://www.moto22.com/images/2007/02/kawasaki_klr_650_04.jpg
Un saludo y espero que os guste ;-)
VERDE VERDE VERDE VERDE VERDE..........................
amoteros
18/05/2007, 23:14
La verdad,aunque reconozco que no soy muy simpatizante de Kawasaki,tengo que reconocer que esta vez la han acertado.Los colores también le favorecen mucho,y quedan realmente bien.
Habrá que esperar que quien la compre nos comente como va por pistas y caminos,aunque si es igual que su predecesora estoy seguro que es una moto con la que se podrá disfrutar por el campo.
Me quedo con la vede, aunque el deposito gris tambien se lo pondria verde.
en solomoto30 dicen que es mas asfaltica que la anterior (suspensiones mas cortas,etc) Porque todas las marcas buscan una trail asfaltica cuando la gran mayoria buscamos trail que se muevan bien por el campo... (lo mismo de siempre) :-(
No es que quiera ir en contracorriente, pero esta moto no me gusta para nada (estéticamente). Raro que es uno. :crac:
Hola, como ya dicen por aqui es lo de siempre... la anterior por pista no iba del todo mal, asi que seguro que esta tan poco, otra cosa es que te metas a bajar por un camino que cada vez se hace mas cuesta abajo y con grandes grietas y sigues bajando poco a poco pensando!! como coño doy la vuelta!
Lo que quiero decir con esto es que esta moto igual que su atecesora es 70on/30off
kokanjai
19/05/2007, 21:21
Me gusta la linea , es mas carenada ya se pero tiene una pintilla mas agresiva ¿no?
Estoy de acuerdo, no me convence. Especialmente con este guardabarros alto para una moto asfáltica. Ya me gustará ver como se menea a 120.
De todas formas me quedo con la roja. Como se ve "para gustos...."
RobertoDT
20/05/2007, 09:49
Vaaale, de acuerdo. Es mas asfaltica que su antecesora. Y muchísimo mas montañera que otras que se vende ahora mismo. Al menos no tiene colectores "efecto suelo". Y el recorrido de suspensiones seguro que es mas decente.
pepepower
20/05/2007, 20:03
por jaimev:
"Estoy de acuerdo, no me convence. Especialmente con este guardabarros alto para una moto asfáltica. Ya me gustará ver como se menea a 120."
Esta es asfáltica y no se menea nada...
http://fotos.subefotos.com/e47ea3446faf8010881de62b8d078bd9o.jpg
:-D
El que se compra una klr no es para gastar adrenalina en una mañana de domingo,para eso ya estan las enduro.Ni tampoco para hacer curvas,ya que para eso ya venden la versis.El que se compra una klr es para meterse viajes de órdago,cargado de equipaje,y por todo tipo de caminos.
Que la hayan hecho "mas" asfaltica no significa que sea asfaltica.Esa moto la usa el ejercito de los yankees precisamente por fiabilidad,autonomia y cualidades "off",no usan vstrom ni wr 450... Aparte de los plásticos lo único que le han hecho es bajar las supensiones y engrosar el diametro de las barras para que en los tramos de carretera cargados de equipaje no se resienta la estabilidad ni fatigue el conductor aún después de llevar tropecientos km en el culo.
No obstante:
Bmw gs dakar.
recorrido horquilla: 170mm
encontrado aqui:http://www.arpem.com/motos/modelos/bmw/modelos-05/bmw-f-650-gs-dakar.html
Yamaha xt r.
recorrido horquilla: 225 mm (sería la mejor si no fuera por el desastre de sus escapes inferiores que limitan su recorrido real)
http://www.arpem.com/motos/modelos/yamaha/modelos-05/yamaha-xt-660-r.html
Kawasaki klr 650.
recorrido: 7.3 pulgadas= 185 mm
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=221&content=specifications
Vamos que por 5000 €,¿tan mal no está no?.
Y como el movimiento se demuestra andando:
<object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/qtcd1kSdlQY"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/qtcd1kSdlQY" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>
Un detalle del video ,la verde oscuro,la del deposito tan grande es DIESEL,por si alguien no lo ha podido traducir.
Pd: ¿se nota mucho que estoy pillao? :enamorao:
A mi me gusta mucho la antigua, y poco la nueva
La roja me gusta,y digo yo ¿porque no la traen aqui?,creo que se venderia como churros ya que es una buena opción y nada mal de precio.
amoteros
22/05/2007, 12:25
Pues la verdad es que si.
Joan KLX
21/04/2011, 03:35
No entiendo por qué no vuelven a comercializar la KLX 650, más valida para el campo y también útil por carretera, ésta KLR no me gusta.
Completamente de acuerdo joanklx, la klx tiene mas cualidades de campo que la klr y para mi gusto, aunque no he tenido nunca ninguna, sirve " para todo" mejor que la otra... lo dicho para gustos, colores, au
No entiendo por qué no vuelven a comercializar la KLX 650, más valida para el campo y también útil por carretera, ésta KLR no me gusta.
Son esas cosas inexplicables del tema como el por qué no salio la XR 650 de boton es europa, pero es lo q hay. Saludos
Pero esta moto hasta donde yo se no se vende aquí. ¿O van a empezar a venderla aquí?
un post rescatado del 2007...
si no se vende aqui imagino que sera por las normas EURO anticontaminacion y movidas de esas, igual qeu con la DRZ y otras
No me gustan las motos con carenado, salvo alguna excepción.
A mi me gustan todassssssssssssssss, otra cosa es para lo que sirvan!!!! ;)
El problema con las trail es que europa está cambiando continuamente la reglamentación y España ya no digamos, así que ante la demanda que hay y las normas que tenemos lo que hacen es no traerlas aquí simplemente. Estas motos se venden fuera de Europa bastante bien. Para qué van a invertir dinero en unas motos sin mucho mercado, porque reconozcámoslo, si no hay 80 o 90 CV no nos parece bien.
este modelo no se vende en europa.solo en los u.s.a.vsssssssss
este modelo no se vende en europa.solo en los u.s.a.vsssssssss
http://motos.coches.net/ocasion/kawasaki/klr/650-2008-en-albacete-3852723.htm
No seas tan drastico hombre, alguna hay por aqui... aunque sea la unica. Saludos
Joan KLX
23/04/2011, 22:46
El problema con las trail es que europa está cambiando continuamente la reglamentación y España ya no digamos, así que ante la demanda que hay y las normas que tenemos lo que hacen es no traerlas aquí simplemente. Estas motos se venden fuera de Europa bastante bien. Para qué van a invertir dinero en unas motos sin mucho mercado, porque reconozcámoslo, si no hay 80 o 90 CV no nos parece bien.
Pués una verdadera lástima que no se vendan algunas motos aquí en España por tema de reglamentaciones, pués valdría la pena que los fabricantes se lo pensaran un poco más, tampoco creo que sea muy complicado y aúmente mucho más el coste total, el instalar por ejemplo injección en vez de carburador para cumplir con la normativa vigente, éste pais nuestro tiene mucha afición motera, sea cual sea el segmento, claro está que el clima ayuda bastante.
En nuestro caso particular del trail no hacen falta tantos caballos, entre 40 y 50 hay más que suficiente, és mí modesta opinión.
http://motos.coches.net/ocasion/kawa...te-3852723.htm
No seas tan drastico hombre, alguna hay por aqui... aunque sea la unica. Saludos
Lo del tio de motos.net que te vende la KLR ilegalmente en europa me parece de risa... ¿Si no se puede matricular ese vehiculo, para que la vendes? Creo que le salio el tiro por la culata... ademas ese anuncio lleva años ahi...
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