YA VIENE LA NUEVA KTM 690

[canco-lc8]

Hola:
Es solo un modelo de competición para Bajas Americanas pero podría ser parecida a la futura 690 SE
http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2007/05_May/3005-ktm-690-01.jpg

[Sete]

Hola Canco-lc8, yo no se si será parecida o no, pero esa foto es espectacularrrrr.
Gracias por la info.

[ramontv]

Si señor, preciosa maquina.

[Trencaterros]

La virgen que bicho :-o

Eso necesita prescripcción facultativa o lo venden al primero que se presenta???

[langsuyar]

DIOS BENDITO VAYA PEPINOO!!!!! ESA BESTIA ES DIGNA DEL MISMISIMO DIOS KROHM!!


:estopa:

Si no recuerdo mal en algun sitio he leido k KTm iva a comercializar la versión del dakar bajo encargo.

[kokanjai]

Pues no me acaba de gustar parece estar en linea recta el deposito y el asiento ,con lo bonitas que son las curvas

[kokoloko]

Esperaba algo mas Trail,esto es enduro 100x100 parece que el tema trail o es enduro o son motos de carretera camufladas.
Donde estar el viejo concepto trail? :pint:

[Gsús]

Estoy con los últimos comentarios, bonita pero no es una Trail. :-?

[MiguelXR33]

A ver, por favor, un poquito de orden. Esto es el prototipo para carreras en la Baja 500 americana. Y como tal, es una moto de competición, alta, salvaje, poderosa. Pero siguiendo la tradición KTM, es posible que la próxima Lc-4 trail-enduro tenga esta base, y más cuando no habría que modificar mucho la SuperMoto 690. Aunque, yo voy a poner la foto del otro lado, donde se ve el magnífico depósito delante-detrás, que es una maravilla de diseño, y más si es de plástico. Ver y babear:
http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2007/05_May/3005-ktm-690-02.jpg

Y siguiendo con sueños, imaginar la posible Adventure 690 que saldría del cruce de la S-M y del proto de Rallyes, homologada para dos, retrovisores, suspensiones mas cortas, neumáticos mixtos....
http://www.motociclismo.es/rcs/noticias/2007/05_May/3005-adv-690-03.jpg

Esta claro que esta 690 es una moto hecha por y para las carreras, pero también lo era la LC4 en su día...

Confiemos en que KTM haga un poco mas civilizada esta 690 y podamos disfrutar pronto de una magnífica trail-enduro... De momento se han dejado de fabricar tanto la Adventure 640 como la SCX 625... así que KTM no puede estar fuera del mercado mucho tiempo...

Despues de ver como va la supermoto, lo unico que tienen que hacer se ponerle ruedas en medidas "trail", por que incluso el recorrido de suspension me parece correcto (sobre todo para 1.70), quiza la estetica es "especial" pero bueno, que se le va a hacer
http://www.ktm690supermoto.com/fileadmin/690supermoto/_media/_downloads/techdata_es.pdf
Segun las revistas, motor "casi bicilindrico" por potencia y falta vibraciones, sexta,...
Un saludo

[didric]

No veis cierto parecido.
http://i32.photobucket.com/albums/d16/didric/3005-ktm-690-01.jpg
http://i32.photobucket.com/albums/d16/didric/bmw-g650x.jpg

[nonoiniciado]

magnifica,solo le falta mayor proteccion aerodinamica y capacidad de deposito.

[canco-lc8]

Hola a todos:

Hay un detalle que me parece muy interesante. Cuando probé la 690 SM pense que las bieletas eran para reducir la altura de la moto y hacerla más convencional para carretera pero veo que sigue llevando bieletas en este modelo (que es endurero yanqui). En la LC8 no tengo quejas del PDS pero, puestos a elegir, prefiero las bieletas.

[LuiXT]

Pues señores, desconozco los datos técnicos de la amoto, pero si suponemos un peso muy contenido, motor muy potenciado y con menos vibraciones, suspensiones y chasis de lujo, y un diseño de depósito de combustible que permite repartir el peso, para mi gusto sólo le falta:
- una cúpula (no muy alta) para mejorar la protección aerodinámica
- y....¿fiabilidad...? es un LC4 TOTALMENTE nuevo.....

Entonces el concepto de moto trail como “moto para todo, pero que no destaca en nada”, HA CAMBIADO.

http://fotos.subefotos.com/8c0163c30338d271da019682ac7abefao.jpg (http://subefotos.com)

http://fotos.subefotos.com/6e62630e940a3bee2765a5568f70f5aeo.jpg (http://subefotos.com)

...bueno, tras pensarlo un rato lo edito: para todo no sirve, por ejemplo para el día a día no, porque te la mangan.

[columbus]

Pues a mí qué queréis que os diga, si realmente se olvidan de sacar los silenciosos por debajo y tiene una estética similar aunque será más ligera para el gran público, me parece una auténtica pasada de moto.

Cuando pillé la XT estuve en duda de esperar un añito más a ver si salía o no este modelo, ya que no había aún noticias más que de la SM, pero al final no pude esperar, la impaciencia...je...

Pero como concepto de moto trail-enduro, hard-enduro o enduro-light (cada uno que elija lo que más le convenga), es perfecta. Falta por ver autonomía, que será tirando a escasa como en la antigua SXC, y como comentan fiabilidad del motor, pero por lo que he leido es un pepino pero muy dulce de llevar y sin apenas vibraciones. (los que hemos sufrido los temblores de las LC4 sabemos de lo que hablamos...¿no?)

Válida como auténtica todo terreno sin pensar en largos viajes, pero válida para el día a día con gomas semi-mixtas, ligera, muy potente, preciosa...

Yo no le pondría cúpula a esa moto, desde luego, pero eso para gustos y usos, claro.

Y con la garantía de acabados de KTM...

Por cierto, ¿se me nota la vena naranja?...jeje...

Yo la veo como mi moto perfecta para cuando deje de darme panzadas por los pedrolos con la 400 y quiera sustituir la 400 y la XT por un "todo en uno".

He oido que para Septiembre o así empezaremos a ver las primeras imágenes oficiales y para el invierno a lo mejor empiezan las primeras unidades...no se...

La XChallenge tampoco está mal, la verdad, no he andado pero me he montado y la he movido y es más ligera de lo que parece, la verdad. No está mal, no. Aunque me quedo con KTM a igualdad de precio...

Un saludo

[trail650]

ES PRECIOSA :-o :lol:

[Soriano]

Coincido, de trail tiene poquito....

[nonoiniciado]

reitero lo dicho,no me veo yo con esa moto haciendo una salida un finde cualquiera y al siguiente colgandole unas maletas y diciendole a mi novia que nos vamos donde sea....
por cierto luisete ,la vena ktm me ha desaparecido, y basicamente es por esto que comento.
cada dia estoy mas contento con la dakar :-D :-D

[Gon_KLR]

Vaya tela eso si que es un pepino... muy muy bonita como casi todas las KTM. Po ciero a mi me parece clavadita a la BMW.... Eso si tampoco la veo muy trail por no decir nada, por el tema del asiento por ejemplo que para ir depie y tal tiene que ir de lujo pero para hacer 300km sentado, jejej. En fin una moto muy guapa ahora a esperar que saquen algo para el pueblo....



Saludos Gon

[MiguelXR33]

El concepto puede estar algo olvidado, pero estas sí valían para campear, hacer recados por ciudad, viajar disfrutando del paisaje y durmiendo en tienda de campaña...
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Yamaha%20XT600%2088.jpg
Sobre todo esta, depósito grande, pantalla....
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20%20A/Suzuki%20DR650%20R%20Dakar%2090%20%203.jpg
¿porqué KTM no puede hacer algo por el estilo? No me digais que no se vendería una moto mas ligera y con mejores suspensiones (mejor por campo) y con mas motor y chasis mas rígido (mejor para carretera) que una XT 660 o una GS-650 Dakar. Y no quiero ofender a nadie, pero creo que todos tenemos claro que son pesadas, de suspensiones simples, motores anticuados de carrera larga y cinco marchas... algo totalmente mejorable. Pero hoy por hoy solo los naranjas tienen una base digna del siglo XXI, al ser los únicos que han sacado un motor que no tiene nada que envidiar a cualquier RR asfáltica, y tener un chasis válido para abarcar muchos frentes. Porque es facilísimo imaginar las ramificaciones que pueden salir de la SM 690: Duke, Adventure, Trail.... y lo mas caro ya lo tienen hecho.

[FUMERO]

Menudo pepino, es preciosa, toda una enduro.
No estoy nada de acuerdo con la opinión de que se parece a la BMW, lo mismo que lo blanco a lo negro.
La Adventure la dejaron de fabricar, pero a partir del 2006 han vuelto a tener mucha demanda de ésta moto, por lo que alguna solución le tendrán que dar a la Trail que no sea la replica de Rallys (que vale mas que un piso en Donosti).
La 690 Rally Factory es la moto de mis sueños.
Tengo la vena naranja, calcetines naranjas, reloj naranja, calzoncillos naranjas, y boligrafo naranja para firmar la multas.