KTM 990 Adventure: impresiones tras el rodaje

[aronhol]

Buenas gente, pos la moto ya tiene 1005km, bueno, aunk no la he pasado de 6000rpm (en el manual indicaba 6500rpm) ya voy viendo por donde va el motor y la moto en general :D:D.

También digo que mi trail es sencillo y tranquilo, y que lo que más me gusta es hacerme 100km de carreteras secundarias y meterme por una pista q vea a ver donde va. Y que en el rodaje la he metido por pistas sencillas para ir cogiéndola el truco.

Bueno, vamos a ir ilustrando el post poco a poco, aunk sean fotos repes. Esta sacándola de la tienda.

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La verdad es que no sé muy bien por donde empezar, pero ahí va :D:D.
Como sabeis, el primer día q la cogí, a los 172km la bomba del embrague dijo adios, y no me dio tiempo de saborearla ya q al principio iba algo incómodo y cuando más agusto me sentía es cuando dijo la moto adios :rolleyes: . Vamos a poner alguna foto del primer día donde me dejó tirado.

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Y primeras pistas :)

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Y donde me dejó tirado :134:

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Después de la reparación la empecé a probar más en serio, aunk en plan tranqui yendo a Sotres, picos de europa, Potes y vuelta para santander.
El primer día noté q la moto no vibraba, pero claro, eso fue pq no la pasé de las 4000rpm, a partir de ahí ya empieza a vibrar, aunk menos q una bmw f650gs, si bastante más q mi antigua kle (la verdad es q la kle no vibraba nada excepto al ralentí y pq la tenía a 1000rpm escasas).
La conducción yendo tranquilo (quiero decir a punto de gas, sobre 3000rpm) se hace incómoda, ya q o no das gas, o das un poco, y por suave q lo hagas te acaba dando tirones, por lo que cómoda para ciudad no es. Lo mismo pasa en campo, q si vas en una pista tranquilo, no puedes ir a 3000rpm y tienes que meter segunda para subirla a 4000rpm para no dar dando los tirones.

Pero bueno, vamos por partes :D:D.

Autovía: la moto protege del aire, algo extraño para mí, aunk tengo una influencia de turbulencias entre la pantalla y la visera de mi casco (arai tour-x) en una determinada postura. A 5000rpm la moto va prácticamente a 140km/h de sobra para mí.

Carreteras nacionales abiertas: La moto se comporta estupendamente sorprendiéndome su freno delantero (vengo de una kle q no frena nada :rolleyes:) y por curvas no se mueve nada. La verdad es q tengo q ablandar un poco las suspensiones, ya q para mi peso están un poco duras.

Carreteras secundarias: Aquí es donde más disfrutaba con la kle y por lo que he visto también lo voy a hacer con la ktm :D:D, no en vano, cantabria está llena de estos puertos donde con una R la conducción se debe hacer pesada (digo se debe pq no lo he probado :rolleyes:) y con esta moto se disfruta. La moto se muestra muy manejable, incluso más manejable q la kle aunk sean 20kg de diferencia entre unas y otras. En los puertos ratoneros la moto la tumbas de un lado a otro con una gran facilidad aunk lleves os 22l de gasofa en el tanque.
También en estas carreteras secundarias he probado bien los frenos. El freno trasero todavía no me acaba de convencer mucho en cuanto a el abs salta con bastante facilidad (a mi gusto pondría abs en la rueda delantera y la rueda trasera la dejaría sin él, ya q es asequible manejar una derrapada de la rueda trasera). En cuanto al freno delantero, la prueba buena la hice este finde pasado bajando el puerto de piedrasluengas. Para los que sois de Cantabria, ya le conoceis, ratonero como pocos y muy divertido con asfalto regular-malo, en el que comprobé que cuanto más frenaba y se calentaban los discos, mejor frenaba la cabrita y me daba también la impresión de mejor tacto.

La retención del motor, decir que a mí me gusta q retenga mucho el motor, ya q me gusta ir sin frenar prácticamente (excepto el otro día por la cosa de probar los frenos). Bueno, pues el motor retiene menos que la kle, aunk claro, no la he pasado de 6000rpm.
Las suspensiones para carreteras reviradas y bacheadas un 10, aunk como he dicho las tengo un poco duras para mi peso.

Subiendo a Sotres me estaba sorprendiendo de cómo se manejaba la bisha :sor:.

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Campo: Lo dicho antes, se hace difícil ir despacio con ella en campo, pero también es cierto que cuando más rapido va la moto se comporta mejor, tragándose las suspensiones todo. Decir que hasta ahora sólo he hecho pistas sencillas como Sotres-Espinama o puerto de la sía-puerto de los tornos. Como todas las motos de inyección, tiene la pega q a 1500rpm la moto te empuja, por lo que en una bajada difícil te lanza y tendrás q bajar en punto muerto (esto todavía no me ha pasado, pero me pasará, ya q lo he visto pasar en las f650gs). Yo creo que debería de llevar una relación más reductora, no sé si bajar un diente del piñón de arrastre o subir un par de dientes de la corona.

Y fotos de la pista de Sotres a Espinama donde empezaba a cogerla el truco en pista (cuando pase el rodaje ya irá siendo hora de complicarse más la vida :D:D).

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En cuanto a consumos, ronda los 6L/100km en el rodaje.

Por cierto, en alguna aceleración que he hecho en 2ª o 3ª a partir de las 2000rpm hasta las 6000 cuando pasaba las 5000 ya empezaba el motor a cambiar de sonido y no me quiero imaginar cuando llegue a las 9000rpm :pop: :pop:

También decir q la moto da un calor de hos***, y ni se te ocurra tocar los escapes antes de q pasen 3/4 de hora después de para la moto. Si algún dia caen los akrapovic (que no creo :rolleyes: ) será por eso y pq se ahorran 9kg, q para el campo son unos cuantos. También en ciudad salta el ventilador cada dos por tres y como vayas en pantalones cortos (todavía no lo hecho) te debes de achicarrar los pelillos, ya q con vaqueros ya se nota el calor.

Y bueno, de momento esto es todo, aunk se me escapan 50000 cosas :D:D, pero como conclusión, una moto muy manejable aunk aparente tanto armario donde el freno delantero y la horquilla delantera es de lo que más me ha gustado.

PD Mirad que la primera vez q vi esta moto hace unos años pensé, cullons, que delantera más fea, pero cada vez me gusta más este perfil :77: :77:

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[pelusus]

Bueno... después del "sustillo" del embrague ya veo que se está portando. Gracias por compartir tus primeras impresiones con nosotros. Parece un reportaje técnico de revista ;-)

Que la disfrutes. Un saludo y Vsss

[selfsenda]

Hola Aronhol, no he tenido tiempo de darte la enhorabuena por tu nueva moto, aunque me quedé un poco frio con lo del embrague haremos borrón y cuenta nueva.

Veo que cada vez te gusta más y estás muy ilusionado, con la pasión que has escrito este post me dan ganas de comprarme a mi otra (y no es envidia :taz: :jason: :pistolero: :cuchillo: :nunchaku: :rambo: :boxeador: :recortada: :pum: :chaf: :laser: :degollao: ... etc, etc).

Hablando de envidia, no te fies del piloto de la GS, en cualquier momento foto se va con la tuya :lol:

Felicidades, ya nos veremos algún día para ver que tal se va detrás de ella a kms de distancia :hammer:

[ProteGS]

Buaaaaa :crac: pero hombre como puedes hacerme esto; que envidia mala que me has puesto en el cuerpoooo.
Jejeje, es que tu compañera de viaje es clavada a la mia y claro al verla tan guapa compartiendo experiencia contigo pues claro como queeee :jason: en fin intentare controlarme :mono:
Que fotos mas guapas, que bien has narrado tus impresiones sobre la moto, cuanto estoy tardando en ponerme bien, ups nada nada, no he dicho nada :loca: .Por donde iba ejem pues eso, que me alegro que lo pases tan biennnnnnnnnnnnnaaaaaarrrrrrgggggg.
Donde tengo la medicación...........a si, aqui :raya: mmmmm no todavía no :raya: ...... vale, me ha gustado muxo aronhol GRACIASSSSSSSSSSSSSS.
Jejeje Saludos :birra:

[rodrigo]

¡Qué buena pinta tiene! Y esperemos que el susto de los primeros kms no se vuelva a repetir. Entre esta KTM y la Teneré 2008 (:-) ) está mi próxima moto :-)

[canco-lc8]

Hola:
Cuando la pases de 6000 se te van a saltar las lágrimas :-D .
No es muy recomendable montar en pantalón corto...ni tampoco para tu acompañante.
V-es

[Nina BMW]

pelusus escribió:
Parece un reportaje técnico de revista ;-)





No lo dirás por las fotos... a Aronhol le quedan mucho más bonitas. Qué paisajes más guapos. Enhorabuena por la compra y que la disfrutes muchísimo.

Le tengo unas ganas a Cantabria... ojalá podamos disfrutar de esos paisajes unos días en agosto.

Pedazo bicho, seguramente sera mi proxima moto, ya nos contaras como se comporta por campo, metiendole caña.

[aronhol]

Pos ya contarás, pero yo desde el 30 de julio hasta el 17aprox. de agosto estaré por los alpes y tierras catalanas.

Canco, la verdad es q si, q pasar de las 6000rpm promete, con lo que no entiendo q la sustituta a la lc8 sea una 1190, no entiendo para qué tanto :roll:

jeje, selfsenda, si yo por campo voy tranquilito. En cuanto al piloto de la gs, no me preocupo, total, tiene el mismo garaje q yo :-D :-D :-D

[KAKU]

pues creo que yo no te di en su dia la enhorabuena por tu nueva adquisicion,asi que eso.......¡¡¡QUE LA DISFRUTES MUCHO!!!

en cuanto a las fotos coincido con los compañeros,son una pasada,y parecen sacadas de un catalogo,estas pasan a formar parte de mi coleccion 8-)

[canco-lc8]

aronhol escribió:
Canco, la verdad es q si, q pasar de las 6000rpm promete, con lo que no entiendo q la sustituta a la lc8 sea una 1190, no entiendo para qué tanto :roll:

Pues tienes toda la razón. Me da la impresión de que la futura 690 Adventure va a ser tal parato que quieren que exista mucha diferencia con la futura LC8.
V-es

[Jose-LC8]

Bienvenido al maravilloso mundo de KTM...si tiviermos que relacionarlo con un título cinematográfico sería el de "Sonrisas y lágrimas"... pero bueno no es para tanto...yo sigo sumándole kms a mi naranjita, cerca de 55.000 kms y va perfecta.

Respecto a los bajos le puse un plato de 2 dientes más y se nota muchísimo. Para hacer campo creo es necesario subirle unos dientes...La 1ª y 2ª quedan un tanto largas si no lo haces.

A disfrutarla que tienes la mejor maquinita del mercado pese a todo ;-)

[moron]

"Joer" que envidia me dais con las KTM, al final me vais a hacer cambiar de moto antes de tiempo, y divorciarme de mi mujer.
Ya nos contaras que tal por campo.

Que mal rollo lo de la bomba, espero que sea lo ultimo que le pase. Ahora disfrutala por esas tierras tan bonitas.

[aronhol]

Jose-LC8 escribió:
Bienvenido al maravilloso mundo de KTM...si tiviermos que relacionarlo con un título cinematográfico sería el de "Sonrisas y lágrimas"... pero bueno no es para tanto...yo sigo sumándole kms a mi naranjita, cerca de 55.000 kms y va perfecta.

Respecto a los bajos le puse un plato de 2 dientes más y se nota muchísimo. Para hacer campo creo es necesario subirle unos dientes...La 1ª y 2ª quedan un tanto largas si no lo haces.

A disfrutarla que tienes la mejor maquinita del mercado pese a todo ;-)

jeje, que bueno lo del título. Por cierto, creo q eres de las 950 con más kilómetros que sepa, a parte de la típica que ya tiene 100000km de un americano.

Según vaya viendo como se porta me pensaré lo de la corona subirle un par de dientes.

X Canco: Cuando salga la 690 yo no sé que haré, pero como vibre poco, fácilmente me la agencia, ya q la 640 no la cogía (a parte de q ya no la hay) por las vibraciones, q era peor q un rotabato :-o

[Garcy]

Tienes una gran trail, posiblemente la mejor maxi-trail que hay ahora en el mercado.

Creo que KTM ha acertado con este modelo. Mucha suerte con ella y cuando la tengas echa el rodaje ya nos contarás como va.

Por cierto, la zono es muy chula por donde estuviste.

Un saludo